Ich gehöre zu den Leuten die das kleine Display am Lenkrad sehr gut finden. Ich bin der Meinung, dass die immer größer werdenden Mäusekinos auch zur Ablenkung beitragen. Geschwindigkeit und Assistenzsysteme wie angezeigt reicht mir 100% aus. Und wenn ich doch mal genaueren Blick auf die Karte brauche, dann nehme ich das Riesen Display in der Mitte ☺️
Genau so sehe ich das auch. Beim Probefahren hat es überhaupt nicht gestört, im Gegenteil. So hat man das Wichtigste IMMER im Blick. Bei grösseren Displays verschwinden z.B die Blinker hinter dem Lenkrad usw. Ich finde auch, dass sich Skoda hier genau richtig entschieden hat!
Geil! - Ein Test, wie es sich für ein Auto gehört. Nicht so langweilige, "hier eine Tür, guckt mal, ein Kofferraum, ui, ein Regenschirm, aaaah, ein Eiskratzer!" Danke!
Merci, endlich ein Funktions-Test vom Skoda Enyaq mit dem man was anfangen kann. Ich freue mich auf den ausführlichen Test (Verbrauch, Dynamik, Ladekurve etc) und noch mehr freue ich mich auf die Auslieferung unseres Enyaqs Ende Juni.
Toll erklärt , endlich mal eine klasse Darstellung der eingebauten Elektronik, Danke dafür , genau das hatte ich gesucht und mir gewünscht das das mal jemand erklärt
Toller Test, Danke! Ich habe mir einen Enyaq mit Travel Assist aber ohne HUD bestellt und bin zuversichtlich, dass mir das kleine "Haupt"-Display genügt. Weniger Ablenkung und die Sicht bleibt frei. Will see...
Mit dem kleinen mini Tacho, den Sitzen und dem Infotainment sieht der Innenraum im Skoda Enyaq iV 4 aus, wie ein Büro eines Angestellten, der kurz vor der Entlassung steht. Auf der anderen Seite sieht das Innere des Kia EV6 wie das Büro des CEO aus. "Der EV6 hat der Enyaq iV sowohl außen als auch im Innenraum geschlagen. “
Klasse gemachtes Video, was ich leider erst nach meiner heutigen Probefahrt eines gut ausgestatteten iV80 angesehen habe. Travel Assist hatte ich auf der Autobahn aktiviert, ich hatte das Gefühl seekrank zu werden. Die Spur wurde zuverlässig gehalten, aber es schwankte gefühlt doch sehr. Werde ich vermutlich später nicht nutzen. (Die Probefahrt war insgesamt klasse. Der Spurhalteassistent funktionierte zuverlässig und führte mich per Lenkeongriff wieder in die Spur.)
Sieht tausend Mal besser aus als alle ID Modelle von VW. Wirkt auch im Innenraum deutlich hochwertiger als die VW-Produkte. Würde ohne wenn und aber zum Skoda greifen. Beim Octavia wäre es genauso.
Ich war auch skeptisch aber ich finde den Gedanken richtig, dass das digitale Cockpit bei einem Stromer nicht so viele Infos darstellen muss. In Kombination mit dem HUD und dem großen Hauptdisplay finde ich das kleine digitale Cockpit eigentlich ideal.
Ich bin letztens einen Golf 8 gefahren, ich glaube ohne Travel Assist. Nur ACC und lane Assist. Da wollte das Auto plötzlich auf der Autobahn eine Kurve mit 60kmh nehmen 😂 also immer aufpassen was das Auto machen will. Beim ID.3 finde ich den Tacho auch etwas klein bzw. zu wenige Funktionen
Ich find das kleinere Fahrerdisplay zur Kostenoptimierung ganz gut, wenn Head-Up-Display verbaut ist und das Mitteldisplay so schön groß ist wie beim Enyaq. Finde ich besser als kleineres Mitteldisplay zu haben (ID.4)
@@jline3701 laut offizieller Info soll es so sein. Hab den Enyaq leider noch nicht live gesehen. Aber aus den Videos raus würde ich sagen es ist ein Tick größer als im id4. 🙂
Kannst meinen Octavia 4 mit dem TA testen 😉 Guter Bericht. Aber laut ist er. Ich habe noch die Akustikverglasung/TDI/DSG und mir kommt er nicht lauter vor.
Das ist so ein tolles Auto. Für mich eines der besten E-Autos überhaupt, im Familiensegment sowieso. Das Display ist allerdings ein Witz. Kann man sich in Verbindung mit HUD bzw AR aber vielleicht dran gewöhnen.
Vielen Dank für den Bericht. Wie ist die Auflösung der unterschiedlichen Displays und des HUD? Ist die Text und Bildqualität gut oder pixelig? z.B. im Vergleich zu Volvo ?
Hier haben wir ihn schon ausführlich in Text&Bild getestet: www.motoreport.de/skoda-enyaq-iv-fahrbericht-test Für ein Video war wegen der kurzen Fahr-Zeit leider keine Zeit!:(
In dem Fahrassistenz BASIC im Konfigurator steht: „Zusätzlich werden Geschwindigkeitbegrenzungen berücksichtigt und die vorgeschriebene Geschwindigkeit automatisch eingestellt“.
Weniger ist mehr ist übersichtlicher also besser und ausreichend! Den habe ich auch im ID 3 toll. Fahre Mal Hyundai ioniq 5 da wirst du wahnsinnig oder BMW Was da alles angezeigt wird ? Zu viel zu unübersichtlich.
Gute Infos, danke! Kleiner Hinweis noch: Der Name kann nur entweder vollständig deutsch (ih-vau) oder englisch (ei-wie) ausgesprochen werden. Ein EV (ih-wie) ist ein Electric Vehicle, also jedes E-Auto. Ist natürlich nicht wirklich wichtig, aber da du das ja offenbar ein Stück weit beruflich machst, dachte ich, es könnte dir trotzdem helfen, das zu wissen. Beste Grüße :)
gibts da eigentlich auch eine Funktion wie ein Tempolimiter? Also beschleunigen bis zur eingestellten Geschwindigkeit und beim loslassen des Pedals wieder Geschwindigkeit verlieren? will ja Innerorts nicht mit dem Tempomaten fahren, bzw. würde der beim Bremsen immer wieder rausfliegen 😅
Hilfe, ich habe nur das normale Fahrassistenz basic bestellt nicht Plus, weil ich der Meinung war, dass das Plus Paket nur die Automatische Verkehrszeichen- Geschwindigkeitsanpassung beinhaltet und ich dies nicht wollte, heißt das nun, das mein Enyaq das teilautonome Fahren nicht unterstützt, was ja offensichtlich sehr gut funktioniert??? Dan bekomme ich die Kriese!!!
@@motoreport_ Das geht so aus dem Online Konfigurator aber nicht hervor. Habe genau das selbe Problem gerade. PLUS Paket nicht bestellt, da diese "Traveller" Funktion nicht erklärt wurde und nur mit "inkl. Notfallassistent" beschrieben war. Spurhalteassistent ist in Basic ja schon drin. Das doofe ist, dass ich bei der Firmenwagenbestellung mich auf den Online Konfigurator von Skoda verlassen habe und der total viele falsch/zweideutige Infos enthält. Bin da wirklich extrem unzufrieden mit Skoda... Freue mich trotzdem auf das Auto, aber werde mich sehr ärgern, wenn der nicht automatisch die SPur hält und im Stau auch nicht auf 0 km/h runtergeht.
Das würde mich auch mal interessieren. Sowohl in den Park-Paketen als auch auf der Ausstattungsliste ist davon nichts zu lesen. Ich habe meinen mit dem großen Park-Paket bestellt wegen der 360° Kamera. Bin gespannt was ich bekomme. 😆
Also der Skoda Enyaq ist im Vergleich zum ID.4 das schönere Auto. Und die Lösung dafür sollte sein dass VW wieder hochwertigere Autos mit mehr Liebe zum Detail baut statt diese Sparbüchsen und eben nicht Škoda im Konzernverbund klein machen will. So sehr ich Herrn Diess für die generelle Strategie schätze, ist das was bei VW und Audi dabei rauskommt nichts wo man sich innen wohlfühlt.
Ich vermisse den hebel für den Tempomat. Ich habe jetzt einen tiguan und der hat das am Lenkrad, das nervt mich. Das Display hinterm lenkrad hätte ruhig 8 Zoll haben dürfen. Und bitte dann noch ein Video zum matrix led, danke.
Die kleinen bildschirme sind evtl, weil die software nicht so gut funktioniert. Deswegen vermute ich, dass man das media angebot reduziert hat, um sich auf die performnce zu focusieren. Die software im skoda, ist die gleiche wie bei vw und zeat. Die macht häufig probleme. Laut rezensionen.
Der KIA EV6 bietet dank seiner erweiterten Reihe von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ein erstklassiges Maß an Sicherheit und Komfort. Sie tragen dazu bei, viele der mit dem Fahren verbundenen Gefahren und Belastungen zu verringern und die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer auf jeder Fahrt zu schützen. Der Highway Driving Assist 2 (HDA 2) hilft dabei, beim Fahren auf einer Autobahn einen festgelegten Abstand und eine festgelegte Geschwindigkeit vom vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und das Fahrzeug auch in einer Kurve auf der Fahrspur zu zentrieren. Wenn ein benachbartes Fahrzeug in unmittelbarer Nähe fährt, hilft HDA 2 dabei, den Weg des EV6 anzupassen, um ein mögliches Kollisionsrisiko zu vermeiden. Wenn sich die Hände des Fahrers am Lenkrad befinden und eine bestimmte Geschwindigkeit überschreiten, wird das Auto durch Klicken auf den Blinker auf die entsprechende Fahrspur gebracht. Der Remote Smart Parking Assist (RSPA) hilft beim Fernparken oder Verlassen eines Parkplatzes, wenn der Fahrer den EV6 von außerhalb des Fahrzeugs bedient.
Schöner Test, gefällt mir gut. Was mir fehlt beim Test ist das Stauverhalten. Fährt der Enyaq mittig in der Spur im Stau, oder orientiert er sich am Vordermann für die Rettungsgasse (sofern der Vordermann entsprechend fährt). Beim aktuellen Superb Facelift trifft ersteres zu, leider. Fahrerdisplay: Finde ich zu klein. Leider übertrieben mit dem Sparzwang. Gerade diese Displays laden ja dazu ein neue Designwege zu gehen. Und dieses Mini Display wird dem gesamten Auftreten des Enyaq nicht gerecht.
Einen neuen Design-Weg hat Skoda an keiner einzigen Stelle im ganzen Auto eingeschlagen. Das soll wohl die Abgrenzung zu VW sein - und ist gleichzeitig auch der Grund warum für mich VW die Nase vorn hat.
@@JBrm So unterschiedlich sind Geschmäcker. Gerade im Innenraum gefällt mir der Skoda besser als alle anderen in dieser Klasse. Wenn das nicht neu sein sollte: Gut so!
Ich finde solche Autotests wirklich super. Das hilft uns Endverbrauchern. Was ich aber für absolut unverantwortlich halte ist, dass ihr mit 140 km/h über die Bahn ballert und währenddessen detailliert das Navi- / Infotainment-System erklärt. Sorry, datt geht auch wenn ihr parkt! Dennoch bin ich aber froh, dass der Fahrer bei 140 km/h nicht noch selber filmt!
Schade, ich hab nach einem Video speziell zum traveller gesucht und kann hier gar nichts für eine Kaufentscheidung mitnehmen. Lass das Auto doch mehr alleine fahren und auch wie es im Alltag der Fall wäre, also nicht nahezu gerade Strecke hinter einem LKW her. Schön wären die Grenzbereiche zu sehen, sodass man nachher weiß "okay soweit kann er es, ab x steigt er aus".
Alleine Fahren ist nicht! Das ist kein Autpilot und alleine Fahren würde er nicht mal im Ansatz. Bitte also auch nicht ausprobieren. Leider war auch aufgrund der extrem kurzen Zeit für die Testfahrt nicht mehr möglich...
Gut dass der Akku 1 Std auf der Autobahn gehalten hat 😂. Wenn ich nicht mehr selber lenken, beschleunigen und Bremsen kann, dann nehme ich mir immer ein Taxi 🚖. Darf ich Autos mit so vielen Assistenten auch besoffen fahren? 🤔 Was soll das Ganze? 🤔
Ganz einfach: es gibt viele Langstreckenfahrer, die sich gut funktionierende Assistenzsysteme wünschen. Man kommt nach mehreren hundert Kilometern deutlich entspannter an!
@@monsterchannel24 Mit dem ICE kommen Langstrecjenfahrer die nicht selber aktiv am Straßenverkehr teilnehmen wollen auch auf Langstrecken relativ entspannt an. 😂 Sorry aber ich fahre lieber selbstbestimmt.
Der Punkt ist eigentlich, dass Du nach Deinen Wünschen wählen kannst. Ich fahre knapp 90.000 km im Jahr mal so mal so und begrüße die Wahlmöglichkeit sehr.
why would motorways would be blue? Next to the small rivers it looks really weird. Poor quality display very pixelated icons and rear cameras are like a webcams from 1990.
eines versteh ich einfach nicht. Warum machen fast alle Hersteller den gleichen Kack im Innenraum? Mini Display oder gar keins beim Lenkrad, und in der Mitte ein aufgepappte riesen iPad. Das alles sieht einfach scheisse aus, sorry. Warum kann man das nicht schön integrieren wie bei den Benzinern? Soll das das "Zukunftsdesign" sein? Sieht einfach billig und ohne jegliche Kreativität gestaltet aus. Dafür brauch ich keine Designer, das kann ein Volksschüler
@@motoreport_ Mit dem kleinen Tacho, den Sitzen und dem Infotainment sieht der Innenraum im Skoda Enyaq iV aus, wie ein Büro eines Angestellten, der kurz vor der Entlassung steht. Auf der anderen Seite sieht das Innere des Kia EV6 wie das Büro des CEO aus. "Der EV6 hat VW sowohl Außen als auch im Innenraum geschlagen. “
Ich empfehle den Kauf von kostenpflichtigen Autoheften am Kiosk. Dann kann man sich die Aussprache selbst denken :) Ich freue mich immer, dass wir bei Motoreport zum Glück wenige solcher komischen Kommentare haben.
@@sebastian88997 Auweia. Aber wenig überraschend. Wer Derartiges posten, ist in der Regel nicht in der Lage sein Handeln zu reflektieren. Mein Post wäre daher in der Tat auch unwichtig und überflüssig gewesen, wenn er an Dich adressiert gewesen wäre, um z.B. in naivem Glauben einen Denkprozess oder/und eine Verhaltensänderung zu bewirken. Der Post war aber für @Motoreport, um denen Zuspruch für ihre Antwort auf Deinen Quatsch zu signalisieren. Und das finde ich dann doch wieder wichtig!
Ich gehöre zu den Leuten die das kleine Display am Lenkrad sehr gut finden. Ich bin der Meinung, dass die immer größer werdenden Mäusekinos auch zur Ablenkung beitragen. Geschwindigkeit und Assistenzsysteme wie angezeigt reicht mir 100% aus. Und wenn ich doch mal genaueren Blick auf die Karte brauche, dann nehme ich das Riesen Display in der Mitte ☺️
Genau so sehe ich das auch. Beim Probefahren hat es überhaupt nicht gestört, im Gegenteil. So hat man das Wichtigste IMMER im Blick. Bei grösseren Displays verschwinden z.B die Blinker hinter dem Lenkrad usw. Ich finde auch, dass sich Skoda hier genau richtig entschieden hat!
ich finde auch, dass das kleine Display sehr angenehm ist. Habe mich sofort dran gewöhnt
Geil!
- Ein Test, wie es sich für ein Auto gehört.
Nicht so langweilige, "hier eine Tür, guckt mal, ein Kofferraum, ui, ein Regenschirm, aaaah, ein Eiskratzer!"
Danke!
Merci, endlich ein Funktions-Test vom Skoda Enyaq mit dem man was anfangen kann. Ich freue mich auf den ausführlichen Test (Verbrauch, Dynamik, Ladekurve etc) und noch mehr freue ich mich auf die Auslieferung unseres Enyaqs Ende Juni.
Toll erklärt , endlich mal eine klasse Darstellung der eingebauten Elektronik,
Danke dafür , genau das hatte ich gesucht und mir gewünscht das das mal jemand erklärt
Dankeschön!!
Toller Test, Danke! Ich habe mir einen Enyaq mit Travel Assist aber ohne HUD bestellt und bin zuversichtlich, dass mir das kleine "Haupt"-Display genügt. Weniger Ablenkung und die Sicht bleibt frei. Will see...
Yeah, the HUD was just too much for my taste. It was more annoying....so IMO it's not worth the money. The small screen works fine :)
Super, hat bis jetzt noch keiner so ausführlich präsentiert
Ich finde das kleine Display hinter dem Lenkrad auch etwas zu klein. Das Hauptdisplay in der Mitte darf allerdings gerne so groß bleiben.
Sehe ich genauso. Das kleine Display ist echt ein Witz.
It actually works quite well, even though it's small. :)
Mit dem kleinen mini Tacho, den Sitzen und dem Infotainment sieht der Innenraum im Skoda Enyaq iV 4 aus,
wie ein Büro eines Angestellten, der kurz vor der Entlassung steht.
Auf der anderen Seite sieht das Innere des Kia EV6 wie das Büro des CEO aus.
"Der EV6 hat der Enyaq iV sowohl außen als auch im Innenraum geschlagen. “
Klasse gemachtes Video, was ich leider erst nach meiner heutigen Probefahrt eines gut ausgestatteten iV80 angesehen habe. Travel Assist hatte ich auf der Autobahn aktiviert, ich hatte das Gefühl seekrank zu werden. Die Spur wurde zuverlässig gehalten, aber es schwankte gefühlt doch sehr. Werde ich vermutlich später nicht nutzen. (Die Probefahrt war insgesamt klasse. Der Spurhalteassistent funktionierte zuverlässig und führte mich per Lenkeongriff wieder in die Spur.)
Tolle Vorstellung eines sehr interessanten Fahrzeugs. In Verbindung mit dem AR HUD würde mir das kleine Display reichen.
Danke!
Sieht tausend Mal besser aus als alle ID Modelle von VW. Wirkt auch im Innenraum deutlich hochwertiger als die VW-Produkte. Würde ohne wenn und aber zum Skoda greifen. Beim Octavia wäre es genauso.
Exakt genauso ist das!
Ich war auch skeptisch aber ich finde den Gedanken richtig, dass das digitale Cockpit bei einem Stromer nicht so viele Infos darstellen muss. In Kombination mit dem HUD und dem großen Hauptdisplay finde ich das kleine digitale Cockpit eigentlich ideal.
Ich bin letztens einen Golf 8 gefahren, ich glaube ohne Travel Assist. Nur ACC und lane Assist. Da wollte das Auto plötzlich auf der Autobahn eine Kurve mit 60kmh nehmen 😂 also immer aufpassen was das Auto machen will. Beim ID.3 finde ich den Tacho auch etwas klein bzw. zu wenige Funktionen
Immerhin hat es ein kleines Display hinter dem Lenkrad. Da verzichten andere ganz darauf.. Wir freuen uns auf jeden Fall auf unseren Enyaq! (:
Ich find das kleinere Fahrerdisplay zur Kostenoptimierung ganz gut, wenn Head-Up-Display verbaut ist und das Mitteldisplay so schön groß ist wie beim Enyaq. Finde ich besser als kleineres Mitteldisplay zu haben (ID.4)
Bei Enyaq und ID4 ist das Mitteldisplay gleich groß. 😉
Beim id4 ist es 12“ groß
@@alexanderludwig6193 Danke, würde ich gerne mal nachmessen. Dass sich der VW-Konzern hier wirklich zwei ähnliche Größen leistet?
@@jline3701 laut offizieller Info soll es so sein.
Hab den Enyaq leider noch nicht live gesehen. Aber aus den Videos raus würde ich sagen es ist ein Tick größer als im id4. 🙂
@@alexanderludwig6193 It's bigger. I've driven them both.
Kannst meinen Octavia 4 mit dem TA testen 😉
Guter Bericht. Aber laut ist er. Ich habe noch die Akustikverglasung/TDI/DSG und mir kommt er nicht lauter vor.
Das ist so ein tolles Auto. Für mich eines der besten E-Autos überhaupt, im Familiensegment sowieso. Das Display ist allerdings ein Witz. Kann man sich in Verbindung mit HUD bzw AR aber vielleicht dran gewöhnen.
Vielen Dank für den Bericht. Wie ist die Auflösung der unterschiedlichen Displays und des HUD? Ist die Text und Bildqualität gut oder pixelig? z.B. im Vergleich zu Volvo ?
Gar nicht pixelig, etwas besser als bei Volvo zB. V.a. die Auflösung des Augmented Reality HUD ist m.M.n. beeindruckend!
Beinhaltet im 2024 Modell diese Option: Fahrassistenzsystem Traveller inkl. Notfallassistent, alle deine genannten Assistenten?
Ja ist dann an Bord :)
Danke für die schnelle Antwort.
Wann können wir mit einem ausführlichen Test des Enyaq rechnen?
Hier haben wir ihn schon ausführlich in Text&Bild getestet:
www.motoreport.de/skoda-enyaq-iv-fahrbericht-test
Für ein Video war wegen der kurzen Fahr-Zeit leider keine Zeit!:(
Warum wird das Shell Symbol in der Navigation angezeigt? Eine irrelavantere Information gibt's beim vollelektronischen Fahrzeug wahrscheinlich nicht 😆
in der Tat 😅😅
Es kann doch sein, dass Shell bereits auch HPC Laden anbietet, wie Aral zb
@@elDorno92 genau so ist es ;)
In dem Fahrassistenz BASIC im Konfigurator steht: „Zusätzlich werden Geschwindigkeitbegrenzungen berücksichtigt und die vorgeschriebene Geschwindigkeit automatisch eingestellt“.
Weniger ist mehr ist übersichtlicher also besser und ausreichend! Den habe ich auch im ID 3 toll.
Fahre Mal Hyundai ioniq 5 da wirst du wahnsinnig oder BMW Was da alles angezeigt wird ? Zu viel zu unübersichtlich.
Gute Infos, danke!
Kleiner Hinweis noch: Der Name kann nur entweder vollständig deutsch (ih-vau) oder englisch (ei-wie) ausgesprochen werden. Ein EV (ih-wie) ist ein Electric Vehicle, also jedes E-Auto. Ist natürlich nicht wirklich wichtig, aber da du das ja offenbar ein Stück weit beruflich machst, dachte ich, es könnte dir trotzdem helfen, das zu wissen. Beste Grüße :)
Danke für den Hinweis, da Hast du in der Tat recht ;)
gibts da eigentlich auch eine Funktion wie ein Tempolimiter? Also beschleunigen bis zur eingestellten Geschwindigkeit und beim loslassen des Pedals wieder Geschwindigkeit verlieren?
will ja Innerorts nicht mit dem Tempomaten fahren, bzw. würde der beim Bremsen immer wieder rausfliegen 😅
Nutze ich nie aber ja, das sollte kein Problem sein!
Hilfe, ich habe nur das normale Fahrassistenz basic bestellt nicht Plus, weil ich der Meinung war, dass das Plus Paket nur die Automatische Verkehrszeichen- Geschwindigkeitsanpassung beinhaltet und ich dies nicht wollte, heißt das nun, das mein Enyaq das teilautonome Fahren nicht unterstützt, was ja offensichtlich sehr gut funktioniert??? Dan bekomme ich die Kriese!!!
ACC hat er ja in dem Basic auch... Stand beim Basic was vor Travel Assist? Wenn nein fehlt eben das aktive Lenken :-(
@@motoreport_ Das geht so aus dem Online Konfigurator aber nicht hervor. Habe genau das selbe Problem gerade. PLUS Paket nicht bestellt, da diese "Traveller" Funktion nicht erklärt wurde und nur mit "inkl. Notfallassistent" beschrieben war.
Spurhalteassistent ist in Basic ja schon drin.
Das doofe ist, dass ich bei der Firmenwagenbestellung mich auf den Online Konfigurator von Skoda verlassen habe und der total viele falsch/zweideutige Infos enthält. Bin da wirklich extrem unzufrieden mit Skoda...
Freue mich trotzdem auf das Auto, aber werde mich sehr ärgern, wenn der nicht automatisch die SPur hält und im Stau auch nicht auf 0 km/h runtergeht.
Mischen klein das Display fürs Cockpit. So doppelte größe wäre ideal. Das große 13 Zoll darf bleiben oder Größer dann nur etwas tiefer
Ein Shell Symbol... das ist wichtig.
🤣
Muss man eigentlich beiden Hände am Lenkrad halten oder reicht eine beim Laneassist?
Eine reicht !
Funktioniert die Anzeige der Navigationsdetails im AR HUD nur per Navigation über die Skoda Software oder auch über Android Auto?
AR HUD nur mit Skoda!
@@motoreport_ Eeeeeeecht?! Ich bin geschockt. Das ist eine große Enttäuschung! 😭
Ah, sehr gute Frage! Schade, dass das nicht geht.
Hallo 👋 Wie schaut’s mit dem Parkassistent aus? Ist da auch was an Bord so wie beim Kodiac
Konnten wir leider in der einen Stunde Testfahrt nicht testen:(
Das würde mich auch mal interessieren. Sowohl in den Park-Paketen als auch auf der Ausstattungsliste ist davon nichts zu lesen. Ich habe meinen mit dem großen Park-Paket bestellt wegen der 360° Kamera. Bin gespannt was ich bekomme. 😆
Also der Skoda Enyaq ist im Vergleich zum ID.4 das schönere Auto. Und die Lösung dafür sollte sein dass VW wieder hochwertigere Autos mit mehr Liebe zum Detail baut statt diese Sparbüchsen und eben nicht Škoda im Konzernverbund klein machen will. So sehr ich Herrn Diess für die generelle Strategie schätze, ist das was bei VW und Audi dabei rauskommt nichts wo man sich innen wohlfühlt.
Ich vermisse den hebel für den Tempomat. Ich habe jetzt einen tiguan und der hat das am Lenkrad, das nervt mich.
Das Display hinterm lenkrad hätte ruhig 8 Zoll haben dürfen.
Und bitte dann noch ein Video zum matrix led, danke.
Finde es leider sehr schade das das Display bzw Tacho so klein ist und es keine Möglichkeit zum aufrüsten gibt hätte persönlich gerne ein großen dort
Die kleinen bildschirme sind evtl, weil die software nicht so gut funktioniert. Deswegen vermute ich, dass man das media angebot reduziert hat, um sich auf die performnce zu focusieren.
Die software im skoda, ist die gleiche wie bei vw und zeat. Die macht häufig probleme. Laut rezensionen.
Eher eine abwegige These. Bei der Bewertung der Software sollte man immer den Stand dazu sagen, weil es dort erfreuliche Updates gab und geben wird.
Der KIA EV6 bietet dank seiner erweiterten Reihe von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ein erstklassiges Maß an Sicherheit und Komfort.
Sie tragen dazu bei, viele der mit dem Fahren verbundenen Gefahren und Belastungen zu verringern und die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer auf jeder Fahrt zu schützen.
Der Highway Driving Assist 2 (HDA 2) hilft dabei, beim Fahren auf einer Autobahn einen festgelegten Abstand und eine festgelegte Geschwindigkeit
vom vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und das Fahrzeug auch in einer Kurve auf der Fahrspur zu zentrieren.
Wenn ein benachbartes Fahrzeug in unmittelbarer Nähe fährt, hilft HDA 2 dabei, den Weg des EV6 anzupassen, um ein mögliches Kollisionsrisiko zu vermeiden.
Wenn sich die Hände des Fahrers am Lenkrad befinden und eine bestimmte Geschwindigkeit überschreiten, wird das Auto durch Klicken auf den Blinker
auf die entsprechende Fahrspur gebracht.
Der Remote Smart Parking Assist (RSPA) hilft beim Fernparken oder Verlassen eines Parkplatzes, wenn der Fahrer den EV6 von außerhalb des Fahrzeugs bedient.
Schöner Test, gefällt mir gut. Was mir fehlt beim Test ist das Stauverhalten. Fährt der Enyaq mittig in der Spur im Stau, oder orientiert er sich am Vordermann für die Rettungsgasse (sofern der Vordermann entsprechend fährt). Beim aktuellen Superb Facelift trifft ersteres zu, leider.
Fahrerdisplay: Finde ich zu klein. Leider übertrieben mit dem Sparzwang. Gerade diese Displays laden ja dazu ein neue Designwege zu gehen. Und dieses Mini Display wird dem gesamten Auftreten des Enyaq nicht gerecht.
Einen neuen Design-Weg hat Skoda an keiner einzigen Stelle im ganzen Auto eingeschlagen. Das soll wohl die Abgrenzung zu VW sein - und ist gleichzeitig auch der Grund warum für mich VW die Nase vorn hat.
@@JBrm So unterschiedlich sind Geschmäcker. Gerade im Innenraum gefällt mir der Skoda besser als alle anderen in dieser Klasse.
Wenn das nicht neu sein sollte: Gut so!
ID.4 ?
Könnt Ihr mal die neue C Klasse w206 von Mercedes-Benz Zeigen?
Ahmed, was soll das denn, ist doch ein Verbrenner.
Ist doch egal, es geht um den Luxus oder nicht?
Ich finde solche Autotests wirklich super. Das hilft uns Endverbrauchern. Was ich aber für absolut unverantwortlich halte ist, dass ihr mit 140 km/h über die Bahn ballert und währenddessen detailliert das Navi- / Infotainment-System erklärt. Sorry, datt geht auch wenn ihr parkt! Dennoch bin ich aber froh, dass der Fahrer bei 140 km/h nicht noch selber filmt!
💪😎👍
Wo sind denn die anderen Videos
?
@@motoreport_ naja ihr sagtet es kommen noch mehr videos zum Enyag leider finde ich keine :(
@@philippgliniecki2181 Achso, ja, sorry, in der Tat durften wir an dem Tag dann doch nur 2h fahren und weitere Videos hatten sich erledigt...
@@motoreport_ und ihr habt keine Möglichkeit mehr da was zu machen? Wäre sehr schade :)
Noch 4 Tage warten. Dann kommen Q4 und iPad Pro 👌🏽💪🏽
i wie ?
Genau der!
Schade, ich hab nach einem Video speziell zum traveller gesucht und kann hier gar nichts für eine Kaufentscheidung mitnehmen. Lass das Auto doch mehr alleine fahren und auch wie es im Alltag der Fall wäre, also nicht nahezu gerade Strecke hinter einem LKW her. Schön wären die Grenzbereiche zu sehen, sodass man nachher weiß "okay soweit kann er es, ab x steigt er aus".
Alleine Fahren ist nicht! Das ist kein Autpilot und alleine Fahren würde er nicht mal im Ansatz. Bitte also auch nicht ausprobieren. Leider war auch aufgrund der extrem kurzen Zeit für die Testfahrt nicht mehr möglich...
Sie brauchen wirklich ein SW-Update für das zentrale Display, es reagiert langsam und braucht manchmal einen Neustart. Sehr ärgerlich.
Gut dass der Akku 1 Std auf der Autobahn gehalten hat 😂. Wenn ich nicht mehr selber lenken, beschleunigen und Bremsen kann, dann nehme ich mir immer ein Taxi 🚖.
Darf ich Autos mit so vielen Assistenten auch besoffen fahren? 🤔
Was soll das Ganze? 🤔
Ganz einfach: es gibt viele Langstreckenfahrer, die sich gut funktionierende Assistenzsysteme wünschen. Man kommt nach mehreren hundert Kilometern deutlich entspannter an!
@@monsterchannel24 Mit dem ICE kommen Langstrecjenfahrer die nicht selber aktiv am Straßenverkehr teilnehmen wollen auch auf Langstrecken relativ entspannt an. 😂
Sorry aber ich fahre lieber selbstbestimmt.
Der Punkt ist eigentlich, dass Du nach Deinen Wünschen wählen kannst.
Ich fahre knapp 90.000 km im Jahr mal so mal so und begrüße die Wahlmöglichkeit sehr.
Stimmt, Tachodisplay ist viel zu klein und zeigt zu wenig Informationen
why would motorways would be blue? Next to the small rivers it looks really weird. Poor quality display very pixelated icons and rear cameras are like a webcams from 1990.
eines versteh ich einfach nicht. Warum machen fast alle Hersteller den gleichen Kack im Innenraum? Mini Display oder gar keins beim Lenkrad, und in der Mitte ein aufgepappte riesen iPad. Das alles sieht einfach scheisse aus, sorry. Warum kann man das nicht schön integrieren wie bei den Benzinern? Soll das das "Zukunftsdesign" sein? Sieht einfach billig und ohne jegliche Kreativität gestaltet aus. Dafür brauch ich keine Designer, das kann ein Volksschüler
So schlimm finden wir es nicht, aber ein ordentlicher, digitaler Tacho mit mehr Infos würde uns auch besser gefallen ;)
@@motoreport_ Mit dem kleinen Tacho, den Sitzen und dem Infotainment sieht der Innenraum im Skoda Enyaq iV aus, wie ein Büro eines Angestellten, der kurz vor der Entlassung steht. Auf der anderen Seite sieht das Innere des Kia EV6 wie das Büro des CEO aus. "Der EV6 hat VW sowohl Außen als auch im Innenraum geschlagen. “
@@haraldschon2485 Geschmack Sache
Skoda Deutsch aussprechen und dann enjeck sagen, Logik?
Ich empfehle den Kauf von kostenpflichtigen Autoheften am Kiosk. Dann kann man sich die Aussprache selbst denken :)
Ich freue mich immer, dass wir bei Motoreport zum Glück wenige solcher komischen Kommentare haben.
@@motoreport_ keine Angst ich schaue in Zukunft auch keine Videos mehr von euch.
@@sebastian88997 ... und ersparst uns damit auch derart "wichtige" Kommentare?
Danke! Sehr rücksichtsvoll.
@@szoe139 warum du deinen Kommentar als wichtiger erachtest bleibt wohl dein Geheimnis. Mit Fakten kommst du jedenfalls nicht daher...
@@sebastian88997 Auweia. Aber wenig überraschend.
Wer Derartiges posten, ist in der Regel nicht in der Lage sein Handeln zu reflektieren.
Mein Post wäre daher in der Tat auch unwichtig und überflüssig gewesen, wenn er an Dich adressiert gewesen wäre, um z.B. in naivem Glauben einen Denkprozess oder/und eine Verhaltensänderung zu bewirken.
Der Post war aber für @Motoreport, um denen Zuspruch für ihre Antwort auf Deinen Quatsch zu signalisieren.
Und das finde ich dann doch wieder wichtig!