Statement vor dem Videorelease! 03.07.23 15:44 Leute! Ich glaube ich habe einen Logik Fehler in diesem Video. Ich denke gerade darüber nach und da wird mir was bewusst. Wenn mehr Modelle von einer Marke auf dem Markt sind, ist natürlich auch mehr Potenzial für Fehler oder defekte, dass muss aber nicht bedeuten, dass Prozentual mehr kaputt geht in den neueren Baujahren. Ganz wichtig zu erwähnen! Mich rufen die Leute ja auch nur bei Problemen an oder Mailen bei Problemen, was ein wenig das Bild verzerrt. Bitte bitte im Hinterkopf haben zu Punkt 2 ! Ganz wichtig!
Erhöhte Fehlermeldungen entstehen auch durch mehr Stückzahlen. Die ja die letzten Jahre klar gestiegen sind. Dadurch melden sich "mehr" Menschen Mit Problemen (zumindest bei neuen Modellen). Ist ja bei allem so, dass sich wohl 80% die zufrieden sind gar nicht erst dazu äußern.
Also ich hab jetzt mein SDR 3.0 2 Wochen und darf jetzt 6 Wochen auf einen Termin warten weil Kabelbruch oder Not-Aus Schalter iwas kaputt ist... Wenn das so weiter geht ist das das mit Abstand schnellst wieder verkaufte Bike in meiner Lebenszeit
Ich hab lange überlegt und noch länger gespart. Mir waren die Plus und Minus Punkte bekannt.Durch diesen und andere Kanäle habe ich mich für eine KTM entschieden.Hab's bis jetzt nicht bereut.
Moin. Ich fahre ne 990 SMR und bin mega zufrieden. Ist auch sehr selten bei uns inne Ecke. Gutes Fahrwerk für Straße und Feld- und Schotterwege kannste trotzdem durchhämmern. Ist schon öfters vorgekommen das ich mit meiner CB 1000 R (2018) nach 2km wieder umgedreht bin und doch die KTM mitgenommen habe. Bockt einfach mehr. Aber bei mir hört KTM ab ca. 2015 auf. Die 1290er SDR ist ja noch ganz nett aber Rest gefällt mir nicht mehr. Davon abgesehen halten die meisten Leute die Fresse wenn man am Treffpunkt mit anständigen Stoppie ankommt. 690 SMC-R hab ich auch davor gehabt. Neu gekauft 32000km gefahren, nicht ein Problem gehabt. Aber in unserer flachen Ecke hier im Norden finde ich die 990er besser.
Grade den Punkt Versicherungen kann ich so nach vollziehen.. meine 2012 rc8r kostet mich so viel wie vom Kollegen die fast neue aprillia Rsv4 und auch Service nicht nicht grade günstig aber soweit ich drauf sitze und fahr, macht es den Punkt wieder weg. Sehr gutes Video
Fahre jetzt seit fast 30 Jahren KTM. Erst die 600er LC4 Enduro Bj.93 knapp 17 Jahre und dann die 640er SM Bj.2004. Bin der absolute 1 Zylinder 4Takt freak. Mit den Dingern hast du soviel spass😂 Wenn ich dagegen mal ne Suzuki DR gefahren bin denkst du das du mit nem Fernsehsessel mit gefühlten 27PS unterwegs bist.
Morgen. Versicherung stimmt ich voll zu meine 1290 hätte Vollkasko richtig Geld gekostet. Das kommt daher wie du es im Video gesagt hast. Viele legen sich damit gleich ab.
Das Akutell Problem mit Ktm ist das Händler selber unzufrieden sind wie das mit der Ersatzteile Versorgung und mit den Garantie Fällen lauft . Und Ktm den Händler in vielen Bereichen ihre Arbeit zum Teil erschwert anstatt erleichtert
was mir aufgefallen ist, ist dass die Versicherungen für die Husky 701 und KTM 690 sehr teuer sind. Bei vielen kam ich auf den selben Preis pro Jahr für mein Auto. Die einzige die eine billige Vollkasko hatte war die DEVK für 650€, fast alle anderen wie Allianz & Co kamen nicht unter 1200-1800€ p.a.
Ich habe einen RSF Motor. Ist ein toller Motor . Habe jetzt gute 26 Tausend drauf. Habe fast alles durch bis auf Getriebe.Alle 1000 km service.Ja das haut schon rein.Teuerer Spaß aber Leistung stimmt.😅
Hallo, ich weis nicht ob das möglich ist (vielleicht ja mithilfe von Zuschauern), aber könntest du einen Vergleich von z.B. einer 300 er Beta und ne 300er Exc, 500er Exc und 480er Beta, Exc 125, Beta rr125 2T und Sherco…… im Prinzip Motorräder die aufm Papier gleich sind aber in echt doch ein paar Unterschiede haben, mit einer 1 zu 1 Gegenüberstellung mit Punkten wie: -tatsächliche Leistung (offen und gedrosselt) mit Prüfständs Messung -Möglichkeit zum Supermoto Umbau (legal möglich?) -Unterhaltskosten -Anschaffungskosten -Langlebigkeit -Tuning Möglichkeit -usw plus Testfahrt, sowas hab ich bis jetzt noch nicht auf RUclips gesehen. Gutes Video, mach weiter so
Wie stellst du dir das denn bitte vor, wie das ablaufen soll? Das ist mit wahnsinnigen Kosten verbunden und ich bin ein KTM Kanal. Das wird hier in der Art nicht stattfinden, dass kann ich dir quasi Garantieren.
Mein erster Gedanke was wenn zb Zuschauer die bikes haben und sie vorbeibringen könnten, Erfahrungen von Zuschauern oder wenn du irgendwann so groß bist dass sie dir die Händler bikes zur Verfügung stellen. Aber das war ja nur ne Idee, ich am überlegen bin eine 300er Beta oder 300er exc anzuschaffen und finde dazu keinen direkten Vergleich, das hat wahrscheinlich wegen des hohen Aufwandes noch keiner gemacht
@@leon295da kann ich dir den Kanal Lasskrachen empfehlen der hatte viele Excs schon und hat nen Video wo er nen Beta Probe fahrt und vergleicht die mit seiner Exc 300 2017
Denke generell sollte man ein Motorrad bewusst kaufen und sich über eventuelle Probleme vorher schlau machen, einfach mal zigtausend euro verballern weil einem das Image oder Design oder der Auspuffsound gefällt und dann fluchen wenn man rausfindet dass das Ding alle 6000 Kilometer nen grossen Service mit dicker Rechnung im Scheckheft verlangt ist vermeidbar. Konkret zum Thema KTM muss ich sagen dass es in deren Produktgeschichte aber häufig echt wenig vergleichbare Alternativen gab, sowas wie die Duke Serie, die ersten Adventure Modelle, die Superenduro, die LC8-Supermotos, die 1290er... Wer sowas will der musste wohl KTM kaufen und die Nachteile akzeptieren denn bei Honda gabs und gibts das nicht.
Also ich hab schon beides gefahren. Zuerst Honda und später KTM! Honda sag ich mal sind Vernunftfahrzeuge. Im Vergleich wie eine Beziehung mit einer langweiligen emotionslosen Freundin.🫥 Es läuft und läuft, aber naja!😒 Als ich dann mit mit einer KTM mal eine Runde gemacht habe, das war unvergleichlich und unvergesslich! Emotion pur!🤪🤪🤪 Wie eine flotte Nummer mit einem heissblütigen jungen Ding und du willst nicht mehr runter von Der.😜😝 Ich wollte meinem KTM-Dealer damals davon überzeugen dass ich das Miststück gleich mit nachhause nehme.😍 Klar hat es kleine Plessuren gegeben, aber das wurde von KTM behoben. Soweit meine persönliche Ausführung.😊
KTM war früher geil, selten, wild. Allein die Werbung war früher schon sehr wild...cool. Hatte 1996 meine erste 620 egs, 2001 ne 620SC und 2003 dazu ne 640@. Die dinger waren leicht, gingen wie blöd und man hat quasi nie das gleiche modell irgendwo gesehen. Heute bin ich weit weg von KTM 😕 Design ist nicht mehr meins, es gibt zuviele von den dingern und auch die Ersatzteilversorgung ist ne Frechheit! Ist das moped 10 jahre alt, gibt's wichtige Teile nicht mehr, getreu dem motto "schmeiß den alten schrott weg und kauf ne neue". Kann ich für mich so nicht mehr unterstützen...und alles nur, damit pierer noch mehr kohle machen kann. Danke KTM, aber der glanz von früher ist leider verblasst...und KTM sind die kunden, welche die marke groß gemacht haben, völlig egal (ok, neukunden sind denen auch egal, sobald der bock bezahlt wurde)
ich der nh ktm 300 exc 2005 hat, hauptlager schagen hat und jz erst mal auf neuen lohn warten muss damit ich alles zahlen kann, und noch nie ein motorrad motor ausseinander gebaut hat.
Fürs tägliche arbeiten fahren in der Stadt: honda msx als zuverlässiges spassiges workhorse. Ausserhalb der Stadt KTM 1290 SDR mit dem Wissen dass die Anbauten katastrophal sind - Sollbruchstellen wie Lichtaufhängung oder Tacho nach 14000KM kaputt.... die honda 125 mini msx mit fast doppelt so viel km fährt und fährt und fährt und. macht einfach einen solideren eindruck ....... die KTM macht aber trotzdem super spass - ich kann aber auch selbst schrauben...... wer was zuverlässiges aber eher unaufregendes will nimmt honda (supersportler ausgenommen - die sind bei honda zuverlässig und aufregend :) )
@@BraapSupport hab ich mir jetzt angesehen - super video! deckt sich auch mit meinen Erfahrungen - genau deswegen hab ich mir damals eine 1290 SDR gekauft :) - macht einfach super spass und drückt mächtig an - wie gesagt verfluche ich die Anbauten - von den "Sollbruchstellen" um Cash zu generieren, wusste ich aber auch vor dem Kauf - was ist deine Meinung über den LC8?
Hallo vielen Dank für deinen Beitrag, fahre eine 1290 22er keine Probleme tolles Motorrad viele Touren nach Öst erreich usw. Klar das ist ja wie beim Autokauf Hirn einschalten dann muss man sich über die Kosten nicht wunder. Viele Grüße Maddin P.S. Warum hast Du dein e 1290er Vollkasko versichert die klaut doch eh keiner :)))))))
Hallo, bin jetzt ein wenig verunsichert. Wollte mir eine 2004 exc 525 zulegen auch schon angeschaut und zufrieden. Wollte sie auch auf den winter dann revidieren. Gibt es so garkeine teile mehr für den rfs motor oder standart Sachen wie Lager etc. Noch gibt?
Ich verstehe deinen Text ehrlich gesagt nicht... Wieso sollte denn jetzt mein Unternehmen zusammenbrechen, nur weil ich die Position eingenommen habe- als Gegen Position zu dem Video warum man mindestens eine KTM braucht? Das macht ja überhaupt keinen Sinn. Ich bin und bleibe KTM Fan nur um es Fair zu halten und nicht nur A zu sehen ,darf man doch mal über B reden und Nachteile aufzeigen. Weißt du, die Leute wissen überhaupt nicht mehr was sie sagen, wollen oder denken. Einseitige Berichterstattung is mies und wenn man dann kurz hinterfragt ist das auch nicht gut. Meine Frage ist, hast du über deinen Kommentar nachgedacht und kannst du das Video einordnen? Denn... Das war ja kein Witz, sondern meine Subjektive Meinung und Gedanken zu dem Thema. Wenn du kein Bock auf einen Einzylinder hast , der anfälliger ist aus X Gründen, dann solltest du es sein lassen. Wo wir bei Logik wären. Ich habe, bin und bleibe bei KTM. Für immer. Aber keine Wirkung ohne Nebenwirkung. Auch das ist immer so und wird so bleiben.
@@BraapSupport Ich habe manchmal einen sehr seltsamen Humor - daher kann ich deine Antwort nachvollziehen. Ich habe beide Videos gesehen und mir hat sich der Eindruck aufgedrängt, dass du dir bei dem Contra Video das Schmunzeln an der ein oder anderen Stelle verkneifen musstest (mein subjektiver Eindruck). Beide Videos zeigen was sie zeigen wollen - die Pros die Contras... ich meine zu spüren, dass dir (wie mir und wohl vielen KTM Fans) die inhaltlich korrekten Argumente von Contra im Prinzip "egal" sind - du stehst auf KTM und das kommt 100% rüber bei dem was du machst und nichts wird dich jemals davon abbringen. Ich stehe auch auf KTM - und deswegen hab ich mir auch eine geholt (2001er Duke 2 in lime-green) - vor 2 Jahren nach über 20 Jahren ohne Moped. Also - bitte mach weiter mit KTM... ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass du durchaus auch ein Talent für eine unterhaltsame und witzige Präsentation hast und du - falls alle Stricke reißen - auch auf einer Bühne mit deinem trockenen Humor Menschen begeistern könntest. Sorry wenn es falsch rübergekommen ist - war nicht meine Absicht :-) Herzliche Grüße aus Bayern (8 Tankstopps von dir entfernt) Klaus
Punkt 1 relativiert sich sehr schnell, da du meistens auch einen höheren Wiederverkaufswert hast bei KTM. Zu Punkt zwei: Ich selbst habe keine Erfahrung mit den neueren Modellen. Aber aufgefallen ist mir das es 2 Lager von Leuten gibt die KTM Lieben oder Hassen. Entweder hatten die Leute die sich eine neue KTM geholt haben nur Probleme oder eben garkeine. Ich habe noch die alte 990 Super Duke und liebe sie! Punkt 3 kann ich verstehen, fahre auch gerne ein Motorrad das man nicht an jeder ecke sieht. Exoten bringen aber auch oft einen kosten Nachteil mit sich. Zu Punkt 4 geb ich dir zu 100% recht. Das ist ein Nachteil gegenüber Japaner. Allerdings finde ich sind Japaner dafür von der Motorcharakteristik langweiliger. Punkt 5 finde ich auch schade, mir gefallen sie Optisch aber auch so gut das ich darüber hinweg sehen kann. Was mir da mehr aufstößt ist die Tatsache das viele elektronischen Gimigs aufpreispflichtig sind, die bei anderen Herstellern lange zum Standart gehören. Zu Punkt 6: Ich finde es reicht auch wenn man jemanden hat der sich mit KTM auskennt. Den sollte man vor dem kauf einer KTM direkt mitnehmen. Dies gilt aber nicht nur speziell für KTM. Wenn man sich etwas anschaffen möchte würde ich immer jemanden mit einbeziehen der sich damit auskennt. Egal ob Auto, Motorrad, Espressomaschine, PC etc. Bei Punkt 7 stimme ich dir auch zu. Meistens sind das aber die Crosser fraktion. Die Naked KTMs betrifft dies weniger. Ich selbst wurde noch nie angehalten mit der Super Duke, obwohl sie brutal Laut ist. Habe bis jetzt noch keinen Blöden Spruch bekommen wie du in Punkt 8 beschreibst. Aber Hater gibts es überall und zu allem. Jeder den ich mal meine Bike hab fahren lassen war danach positiv beeindruckt. Zu Punkt 9. Das ist mir leider auch schon aufgefallen das die Ersatzteilbeschaffung gerade bei älteren KTMs echt dürftig ist. Das ist wirklich schade und keine gute Philosophie von KTM. Bei Punkt 10 stimm ich dir auch zu. Sie sind im Longrun aufwendiger und teuer als die Japaner. Aber da sind wir wieder bei Punkt 4. Für mich überwiegen die Vorteile gegenüber den Nachteilen. So viel Spaß wie mit den KTMs hatte ich bei noch keiner anderen Marke. Honda CBR 600f war übrigens mein erstes Motorrad 🤪
Ich hab momentan nen riesiges problem bei meiner berg. Kann mir wer helfen ? Bzw holger kann man dich irgendwie kontaktieren für ne beratung ? 😅 Edit: für die TE' s bekommt man immer teile abgesehen den tankspoilern weil die ja nahe zu baugleich sind zu den EXC' s sind.
Wenn man KTM nicht mag und nicht kennt kauft man auch keine. Wenn man sich eine kauft weil andere eine habe dann kommt dein Video zum tragen. Wie immer kann ich Dir nicht widersprechen. Wenn meine mal aufgeben sollte wird es auch wieder ne KTM werden. Weiter so
Ich hab auch von ktm keinen Dankeschön Brief zum Video bekommen "warum du unbedingt mindestens eine ktm brauchst" Das Video ist sachlich, nachvollziehbar, subjektiv, kein bashing und sinnvoll.
Ich habe nur geschrieben ,,Gedanken machen,,. Kenne nämlich eine ähnliche Geschichte mit einer Italienischen Marke und da war die Rechtsabteilung auch schnell... Vielleicht sollten manche nicht alles als Kritik ansehen sondern als gut gemeinten Ratschlag.
@@commanderpilot7 Du bist ja ein ganz Schlauer, ohne Deine wertvollen Ratschläge, die Du ungefragt den Leuten aufdrängst wäre die gesamte Menschheit sicher komplett verloren
Ich kenn auch einen, der hat bei seiner Duke 125 nach 6 Monaten einen neuen Motor einbauen lassen müssen. Waren auch schon 20k Kilometer drauf, aber das ist bei einem Motorrad heutzutage auch nicht die Welt. Jetzt wurde sie von einem Ausparker umgekegelt. Ergo: Totalschaden. Jetzt hat er eine neue.
Ich habe mir eine neue Husqvarna 701 (2022) gekauft….. Qualität sieht für den Preis anderst aus…. Schon bei der Lieferung….Ölverslust, der Simmerring des Ritzels war undicht, …. habe ich selber gewechselt nun ist sie dicht , darf aber nicht sein. Unter dem Motor teils oben usw, überall Dichtmasse reste, sogar in einem Stecker hatte es diese Silikon Dichtmasse… Sorry….das geht garnicht, hatte zuletzt einen neuen Chinaroller für 3500.- chf und der Motor war dicht und sauber…. Und die Husky für 11600.- chf sieht so aus….toll…echt toll…. Und nun so kommt es mit vor nach 1100km rasselt sie leicht (denke Steuerkette) und hat ab und an erst beim 2ten mal starten lust anzuspringen…. Bin ja gespannt ob und was die nächste Woche beim Service machen (mache nur den nicht selber, wegen Garantie und Diskussionen dann, danach nur noch selber)….. etc etc…. Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Also eine cbr mit einer smc-r zu verglichen ist bisschen falsch. Man kann keinen reihe 4 Zylinder nicht mit einem Dampfhammer vergleichen, dass sind zwei komplett unterschiedliche Motorkonzepte.
@@BraapSupport Würde ich prinzipiell verneinen.Habe ne 1290RR und eine SC 82 SP in der Garage.Beide haben ihre Daseinsberechtigung und erfüllen ihren Zweck.Und die KTM ist im Gegensatz zur Honda noch "günstig" im Unterhalt 🤗
Mir haben bis auf die Duke 2 die on road ktm's nie gefallen. Für mich bleibt Mattighofen Exc, Sx, Lc4. Wenn ich mich on road totfahren will, gibt's genug von BMW und Co.
Wer ka ktm fährt is selber schuld 😁, trotz des alters is meine 640 eig ganz gut altersbedinge kleinigkeiten könnte aber nicht sagen das das weder schlecht fährt noch viel zickt 🤷♂️, ich bleib bei orange 😁
Ich habe Ktm immer nur als "besser Mopeds" gesehen. Wirkliche Motorräder wie man es sich vorstellt sind das einfach nicht, höchstens Einsteigermodelle. Aber klar, mit eine 690smc ist man der Held für Mopedfahrer. In Wahrheit ist es einfach nur peinlich KTM zu fahren.
@@BraapSupport Deine fachliche Kompetenz ziehe ich auch nicht in Zweifel, aber persönliche Ansichten, wie kein Exot mehr, oder Sprüche über die Marke, sind für Dich ein Grund, aber mir geht das am Po vorbei.
Hallo, toller Kanal! Hast du lust darauf rauszufinden warum einige Euro 4 und 5 Modelle vom 690er Motor hin und wieder(unabhänig ob der Motor warm oder kalt ist) den Öldruck erst nach(bei mir)4-6 Sekunden, und bei anderen teilweise 20 Sekunden aufbaut? Mfg Boris Braap Support · @BraapSupport @BraapSupport vor 10 Monaten Ich weiß warum... 1 @borishirrle1685 @borishirrle1685 vor 10 Monaten @BraapSupport das glaube ich dir sofort! Willst du vieleicht verraten warum? @BraapSupport @BraapSupport vor 10 Monaten Das hat mehrere Gründe warum. Also der erste Grund ist der Verschleiß und Zustand des Öls Aus einem 15er wird irgendwann ein 10er Öl als Beispiel, dann Temperatur vom Öl ,Drucksensor und Schalter Zustand und Verschleiß vom Spanner bzw Oringe die dichten sollen. Das ist nicht weiter tragisch und je nach Modell so und oder so 😊 @borishirrle1685 @borishirrle1685 vor 8 Monaten (bearbeitet) @BraapSupport hallo, und danke dass du auf die Kommentare antwortest."Das ist nicht weiter tragisch" sagte mir der KTM Händler auch als ich das Problem schilderte! Ich würde es ja auch gerne glauben, aber die 690er ist wirklich das einzige Motorrad das ich besitze dass solche Faxen macht und mehrere Sekunden ohne Öldruck können nicht gut sein für den Motor. Heute wieder für acht Sekunden beim Kaltstart. Das letzte mal war es ein Warmstart vor zwei Monaten, Öl kommt bei mir alle 5000km oder jährlich neu!" Damit ist diese Theorie von der Öltemperatur und dem Verschleiss/Verunreinigung des Öles schon mal hinfällig. Und in dem Fall würde das Problem doch regelmässig auftreten und nicht nur alle paar Monate mal? Öldruckschalter wurde getauscht. Im KTM Forum gibt es viele Euro 4/5 690er mit dem Problem, und keiner von den Usern konnte es lokalisieren. Spanner wurde längst geprüft, Oring getauscht, frisches 15w60 rein gekippt und trotzdem sporadisch Probleme mit dem Öldruck. Das Problem betrifft mitlerweile auch die 22er Modelle, KTM bekommt es nicht in den Griff. Reklamationen gibt es mittlerweile genügend. Definitiv ein Grund sich keine KTM zu kaufen.
Ich war auch erst am überlegen den Kommentar zu löschen weil ich dachte das es Spam ist. Ich mach mir da nochmal Gedanken zu. Aber es ist ja nicht permanent sondern nur wenn sie gestanden hat für eine Weile, korrekt? Also läuft das Öl ab und dementsprechend muss dann erst wieder Druck aufgebaut werden. Wenn die Spanner durchlässig sind oder der Druck irgendwo anders hin kann oder geht. Abstellen ließe sich das sofort mit einem mechanischen Spanner.
@@BraapSupport die macht das vor allem wenn sie heiss ist und man sie sofort wieder startet, zumindest bei mir. Ich hab noch Glück mit 4-8 Sekunden! Gibt nen drei Jahre andauernden Beitrag im KTM Forum in dem User Maschinen haben bei denen 20-40 Sekunden die Lampe nicht ausgeht, teilweise begleitet von heftiger Geräuschkulisse. Bei mir ist das Problem nicht reproduzierbar und echt nur sporadisch.
Statement vor dem Videorelease! 03.07.23 15:44
Leute! Ich glaube ich habe einen Logik Fehler in diesem Video.
Ich denke gerade darüber nach und da wird mir was bewusst.
Wenn mehr Modelle von einer Marke auf dem Markt sind, ist natürlich auch mehr Potenzial für Fehler oder defekte, dass muss aber nicht bedeuten, dass Prozentual mehr kaputt geht in den neueren Baujahren. Ganz wichtig zu erwähnen!
Mich rufen die Leute ja auch nur bei Problemen an oder Mailen bei Problemen, was ein wenig das Bild verzerrt.
Bitte bitte im Hinterkopf haben zu Punkt 2 ! Ganz wichtig!
Ich denke aber das jeder versteht worauf ich hinaus wollte!
Erhöhte Fehlermeldungen entstehen auch durch mehr Stückzahlen. Die ja die letzten Jahre klar gestiegen sind. Dadurch melden sich "mehr" Menschen Mit Problemen (zumindest bei neuen Modellen). Ist ja bei allem so, dass sich wohl 80% die zufrieden sind gar nicht erst dazu äußern.
Das war ja mein Resümee, darum habe ich es hinterher geschoben 🙂
Also ich hab jetzt mein SDR 3.0 2 Wochen und darf jetzt 6 Wochen auf einen Termin warten weil Kabelbruch oder Not-Aus Schalter iwas kaputt ist... Wenn das so weiter geht ist das das mit Abstand schnellst wieder verkaufte Bike in meiner Lebenszeit
Was du leider nicht erwähnt hast das eine ktm einen ein dickes Lächeln aufzwingt sobald Mann drauf sitzt auch wenn man das gar nicht will 😂
Auf nem teuren Schrottbock hat sicherlich nur einer ein Lächeln im Gesicht, der nicht die hellste Kerze auf der Torte ist…
Ich hab lange überlegt und noch länger gespart. Mir waren die Plus und Minus Punkte bekannt.Durch diesen und andere Kanäle habe ich mich für eine KTM entschieden.Hab's bis jetzt nicht bereut.
Das freut mich sehr zu hören und so wünsche ich es mit für alle.
Moin.
Ich fahre ne 990 SMR und bin mega zufrieden. Ist auch sehr selten bei uns inne Ecke. Gutes Fahrwerk für Straße und Feld- und Schotterwege kannste trotzdem durchhämmern. Ist schon öfters vorgekommen das ich mit meiner CB 1000 R (2018) nach 2km wieder umgedreht bin und doch die KTM mitgenommen habe. Bockt einfach mehr. Aber bei mir hört KTM ab ca. 2015 auf. Die 1290er SDR ist ja noch ganz nett aber Rest gefällt mir nicht mehr. Davon abgesehen halten die meisten Leute die Fresse wenn man am Treffpunkt mit anständigen Stoppie ankommt. 690 SMC-R hab ich auch davor gehabt. Neu gekauft 32000km gefahren, nicht ein Problem gehabt. Aber in unserer flachen Ecke hier im Norden finde ich die 990er besser.
Grade den Punkt Versicherungen kann ich so nach vollziehen.. meine 2012 rc8r kostet mich so viel wie vom Kollegen die fast neue aprillia Rsv4 und auch Service nicht nicht grade günstig aber soweit ich drauf sitze und fahr, macht es den Punkt wieder weg.
Sehr gutes Video
überlege momentan von der 690 smcr auf eine rc8r zu wechseln, sind die Dinger echt so teuer im Unterhalt?
Ultimative Frage 😂
Wenn du nur noch eine einzige LC4 kaufen und besitzen dürftest... Welches Modell und BJ wäre das? :D
Fahre jetzt seit fast 30 Jahren KTM. Erst die 600er LC4 Enduro Bj.93 knapp 17 Jahre und dann die 640er SM Bj.2004. Bin der absolute 1 Zylinder 4Takt freak. Mit den Dingern hast du soviel spass😂 Wenn ich dagegen mal ne Suzuki DR gefahren bin denkst du das du mit nem Fernsehsessel mit gefühlten 27PS unterwegs bist.
Wo wir bei Gründen für eine KTM wären...
Morgen. Versicherung stimmt ich voll zu meine 1290 hätte Vollkasko richtig Geld gekostet. Das kommt daher wie du es im Video gesagt hast. Viele legen sich damit gleich ab.
Das Akutell Problem mit Ktm ist das Händler selber unzufrieden sind wie das mit der Ersatzteile Versorgung und mit den Garantie Fällen lauft . Und Ktm den Händler in vielen Bereichen ihre Arbeit zum Teil erschwert anstatt erleichtert
Ducati ist dafür anders geil
was mir aufgefallen ist, ist dass die Versicherungen für die Husky 701 und KTM 690 sehr teuer sind. Bei vielen kam ich auf den selben Preis pro Jahr für mein Auto. Die einzige die eine billige Vollkasko hatte war die DEVK für 650€, fast alle anderen wie Allianz & Co kamen nicht unter 1200-1800€ p.a.
Ich habe einen RSF Motor. Ist ein toller Motor . Habe jetzt gute 26 Tausend drauf. Habe fast alles durch bis auf Getriebe.Alle 1000 km service.Ja das haut schon rein.Teuerer Spaß aber Leistung stimmt.😅
Hallo,
ich weis nicht ob das möglich ist (vielleicht ja mithilfe von Zuschauern), aber könntest du einen Vergleich von z.B. einer 300 er Beta und ne 300er Exc, 500er Exc und 480er Beta, Exc 125, Beta rr125 2T und Sherco……
im Prinzip Motorräder die aufm Papier gleich sind aber in echt doch ein paar Unterschiede haben,
mit einer 1 zu 1 Gegenüberstellung mit Punkten wie:
-tatsächliche Leistung (offen und gedrosselt) mit Prüfständs Messung
-Möglichkeit zum Supermoto Umbau (legal möglich?)
-Unterhaltskosten
-Anschaffungskosten
-Langlebigkeit
-Tuning Möglichkeit
-usw
plus Testfahrt, sowas hab ich bis jetzt noch nicht auf RUclips gesehen.
Gutes Video, mach weiter so
Wie stellst du dir das denn bitte vor, wie das ablaufen soll?
Das ist mit wahnsinnigen Kosten verbunden und ich bin ein KTM Kanal.
Das wird hier in der Art nicht stattfinden, dass kann ich dir quasi Garantieren.
Mein erster Gedanke was wenn zb Zuschauer die bikes haben und sie vorbeibringen könnten, Erfahrungen von Zuschauern oder wenn du irgendwann so groß bist dass sie dir die Händler bikes zur Verfügung stellen.
Aber das war ja nur ne Idee, ich am überlegen bin eine 300er Beta oder 300er exc anzuschaffen und finde dazu keinen direkten Vergleich, das hat wahrscheinlich wegen des hohen Aufwandes noch keiner gemacht
@@leon295da kann ich dir den Kanal Lasskrachen empfehlen der hatte viele Excs schon und hat nen Video wo er nen Beta Probe fahrt und vergleicht die mit seiner Exc 300 2017
Danke für dem Tipp
@@leon295 Wie kann einer alleine eigentlich soviel utopischen Schwachsinn daherschwafeln??
1290r 2017 superduke macht einfach nur Spaß 😍
Denke generell sollte man ein Motorrad bewusst kaufen und sich über eventuelle Probleme vorher schlau machen, einfach mal zigtausend euro verballern weil einem das Image oder Design oder der Auspuffsound gefällt und dann fluchen wenn man rausfindet dass das Ding alle 6000 Kilometer nen grossen Service mit dicker Rechnung im Scheckheft verlangt ist vermeidbar. Konkret zum Thema KTM muss ich sagen dass es in deren Produktgeschichte aber häufig echt wenig vergleichbare Alternativen gab, sowas wie die Duke Serie, die ersten Adventure Modelle, die Superenduro, die LC8-Supermotos, die 1290er... Wer sowas will der musste wohl KTM kaufen und die Nachteile akzeptieren denn bei Honda gabs und gibts das nicht.
Also ich hab schon beides gefahren. Zuerst Honda und später KTM!
Honda sag ich mal sind Vernunftfahrzeuge. Im Vergleich wie eine Beziehung mit einer langweiligen emotionslosen Freundin.🫥
Es läuft und läuft, aber naja!😒
Als ich dann mit mit einer KTM mal eine Runde gemacht habe, das war unvergleichlich und unvergesslich! Emotion pur!🤪🤪🤪
Wie eine flotte Nummer mit einem heissblütigen jungen Ding und du willst nicht mehr runter von Der.😜😝
Ich wollte meinem KTM-Dealer damals davon überzeugen dass ich das Miststück gleich mit nachhause nehme.😍
Klar hat es kleine Plessuren gegeben, aber das wurde von KTM behoben.
Soweit meine persönliche Ausführung.😊
Blessuren heißt das….
Kronprinz Trunkenpolz Mattighofen definitiv !! -Habe unglaublichen Spaß mit der Duke 790 😀
Hab für den ersten Service meiner MT-10 418,- bezahlt, das war mehr als für die SDR, beides Raum München. Den hab ich nicht kommen sehen!
KTM war früher geil, selten, wild. Allein die Werbung war früher schon sehr wild...cool. Hatte 1996 meine erste 620 egs, 2001 ne 620SC und 2003 dazu ne 640@. Die dinger waren leicht, gingen wie blöd und man hat quasi nie das gleiche modell irgendwo gesehen.
Heute bin ich weit weg von KTM 😕 Design ist nicht mehr meins, es gibt zuviele von den dingern und auch die Ersatzteilversorgung ist ne Frechheit! Ist das moped 10 jahre alt, gibt's wichtige Teile nicht mehr, getreu dem motto "schmeiß den alten schrott weg und kauf ne neue". Kann ich für mich so nicht mehr unterstützen...und alles nur, damit pierer noch mehr kohle machen kann. Danke KTM, aber der glanz von früher ist leider verblasst...und KTM sind die kunden, welche die marke groß gemacht haben, völlig egal (ok, neukunden sind denen auch egal, sobald der bock bezahlt wurde)
ich der nh ktm 300 exc 2005 hat, hauptlager schagen hat und jz erst mal auf neuen lohn warten muss damit ich alles zahlen kann, und noch nie ein motorrad motor ausseinander gebaut hat.
Fürs tägliche arbeiten fahren in der Stadt: honda msx als zuverlässiges spassiges workhorse. Ausserhalb der Stadt KTM 1290 SDR mit dem Wissen dass die Anbauten katastrophal sind - Sollbruchstellen wie Lichtaufhängung oder Tacho nach 14000KM kaputt.... die honda 125 mini msx mit fast doppelt so viel km fährt und fährt und fährt und. macht einfach einen solideren eindruck ....... die KTM macht aber trotzdem super spass - ich kann aber auch selbst schrauben...... wer was zuverlässiges aber eher unaufregendes will nimmt honda (supersportler ausgenommen - die sind bei honda zuverlässig und aufregend :) )
Und jetzt guckst du bitte meine Video wieder man KTM fahren sollte.
Ich hab nämlich 3 davon...
@@BraapSupport hab ich mir jetzt angesehen - super video! deckt sich auch mit meinen Erfahrungen - genau deswegen hab ich mir damals eine 1290 SDR gekauft :) - macht einfach super spass und drückt mächtig an - wie gesagt verfluche ich die Anbauten - von den "Sollbruchstellen" um Cash zu generieren, wusste ich aber auch vor dem Kauf -
was ist deine Meinung über den LC8?
Hallo vielen Dank für deinen Beitrag, fahre eine 1290 22er keine Probleme tolles Motorrad viele Touren nach Öst erreich usw. Klar das ist ja wie beim Autokauf Hirn einschalten dann muss man sich über die Kosten nicht wunder. Viele Grüße Maddin P.S. Warum hast Du dein e 1290er Vollkasko versichert die klaut doch eh keiner :)))))))
Diebstahl wäre auch Teilkasko ausreichend Du Versicherungsexperte.
Hab ne 525 beta ( exc motor) und ich liebe den Motor, würde mir sie sofort wieder kaufen gäbe es den Motor heute noch parallel zu den Einspritzern.
Das freut mich, dass du zufrieden bist 🙂
Hallo,
bin jetzt ein wenig verunsichert.
Wollte mir eine 2004 exc 525 zulegen auch schon angeschaut und zufrieden.
Wollte sie auch auf den winter dann revidieren.
Gibt es so garkeine teile mehr für den rfs motor oder standart Sachen wie Lager etc. Noch gibt?
Geh in den KTM-SHOP24.DE und gib dein Modell ein und sieh dich um.
Wenn dein KTM Business jetzt dann folgerichtig zusammenbricht.... Stand-Up Comedy könnte dein zweites - äh erstes - Standbein werden ;-)
Ich verstehe deinen Text ehrlich gesagt nicht... Wieso sollte denn jetzt mein Unternehmen zusammenbrechen, nur weil ich die Position eingenommen habe- als Gegen Position
zu dem Video warum man mindestens eine KTM braucht? Das macht ja überhaupt keinen Sinn. Ich bin und bleibe KTM Fan nur um es Fair zu halten und nicht nur A zu sehen ,darf man doch mal über B reden und Nachteile aufzeigen.
Weißt du, die Leute wissen überhaupt nicht mehr was sie sagen, wollen oder denken.
Einseitige Berichterstattung is mies und wenn man dann kurz hinterfragt ist das auch nicht gut.
Meine Frage ist, hast du über deinen Kommentar nachgedacht und kannst du das Video einordnen?
Denn... Das war ja kein Witz, sondern meine Subjektive Meinung und Gedanken zu dem Thema. Wenn du kein Bock auf einen Einzylinder hast , der anfälliger ist aus X Gründen, dann solltest du es sein lassen. Wo wir bei Logik wären.
Ich habe, bin und bleibe bei KTM. Für immer. Aber keine Wirkung ohne Nebenwirkung. Auch das ist immer so und wird so bleiben.
@@BraapSupport Ich habe manchmal einen sehr seltsamen Humor - daher kann ich deine Antwort nachvollziehen. Ich habe beide Videos gesehen und mir hat sich der Eindruck aufgedrängt, dass du dir bei dem Contra Video das Schmunzeln an der ein oder anderen Stelle verkneifen musstest (mein subjektiver Eindruck).
Beide Videos zeigen was sie zeigen wollen - die Pros die Contras... ich meine zu spüren, dass dir (wie mir und wohl vielen KTM Fans) die inhaltlich korrekten Argumente von Contra im Prinzip "egal" sind - du stehst auf KTM und das kommt 100% rüber bei dem was du machst und nichts wird dich jemals davon abbringen.
Ich stehe auch auf KTM - und deswegen hab ich mir auch eine geholt (2001er Duke 2 in lime-green) - vor 2 Jahren nach über 20 Jahren ohne Moped.
Also - bitte mach weiter mit KTM... ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass du durchaus auch ein Talent für eine unterhaltsame und witzige Präsentation hast und du - falls alle Stricke reißen - auch auf einer Bühne mit deinem trockenen Humor Menschen begeistern könntest.
Sorry wenn es falsch rübergekommen ist - war nicht meine Absicht :-)
Herzliche Grüße aus Bayern (8 Tankstopps von dir entfernt)
Klaus
entweder man liebt sie oder man hasst sie. ich habe ne 20`ziger 690 und musste sie auch erst lieben lernen.
Danke dir!
Selten so ein schlechtes Video gesehen Grüße gehen raus an alle KTM Fahrer und allen technisch bewandten Menschen ❤
Du guckst dumm wenn du raus findest, dass ich KTM Fan bin und hart was drauf habe 😂😂😂🖕
Selten so nen dämlichen Kommentar gelesen
Punkt 1 relativiert sich sehr schnell, da du meistens auch einen höheren Wiederverkaufswert hast bei KTM. Zu Punkt zwei: Ich selbst habe keine Erfahrung mit den neueren Modellen. Aber aufgefallen ist mir das es 2 Lager von Leuten gibt die KTM Lieben oder Hassen. Entweder hatten die Leute die sich eine neue KTM geholt haben nur Probleme oder eben garkeine. Ich habe noch die alte 990 Super Duke und liebe sie!
Punkt 3 kann ich verstehen, fahre auch gerne ein Motorrad das man nicht an jeder ecke sieht. Exoten bringen aber auch oft einen kosten Nachteil mit sich.
Zu Punkt 4 geb ich dir zu 100% recht. Das ist ein Nachteil gegenüber Japaner. Allerdings finde ich sind Japaner dafür von der Motorcharakteristik langweiliger.
Punkt 5 finde ich auch schade, mir gefallen sie Optisch aber auch so gut das ich darüber hinweg sehen kann. Was mir da mehr aufstößt ist die Tatsache das viele elektronischen Gimigs aufpreispflichtig sind, die bei anderen Herstellern lange zum Standart gehören.
Zu Punkt 6: Ich finde es reicht auch wenn man jemanden hat der sich mit KTM auskennt. Den sollte man vor dem kauf einer KTM direkt mitnehmen. Dies gilt aber nicht nur speziell für KTM. Wenn man sich etwas anschaffen möchte würde ich immer jemanden mit einbeziehen der sich damit auskennt. Egal ob Auto, Motorrad, Espressomaschine, PC etc.
Bei Punkt 7 stimme ich dir auch zu. Meistens sind das aber die Crosser fraktion. Die Naked KTMs betrifft dies weniger. Ich selbst wurde noch nie angehalten mit der Super Duke, obwohl sie brutal Laut ist.
Habe bis jetzt noch keinen Blöden Spruch bekommen wie du in Punkt 8 beschreibst. Aber Hater gibts es überall und zu allem. Jeder den ich mal meine Bike hab fahren lassen war danach positiv beeindruckt.
Zu Punkt 9. Das ist mir leider auch schon aufgefallen das die Ersatzteilbeschaffung gerade bei älteren KTMs echt dürftig ist. Das ist wirklich schade und keine gute Philosophie von KTM.
Bei Punkt 10 stimm ich dir auch zu. Sie sind im Longrun aufwendiger und teuer als die Japaner. Aber da sind wir wieder bei Punkt 4.
Für mich überwiegen die Vorteile gegenüber den Nachteilen. So viel Spaß wie mit den KTMs hatte ich bei noch keiner anderen Marke. Honda CBR 600f war übrigens mein erstes Motorrad 🤪
Ich hab momentan nen riesiges problem bei meiner berg. Kann mir wer helfen ? Bzw holger kann man dich irgendwie kontaktieren für ne beratung ? 😅
Edit: für die TE' s bekommt man immer teile abgesehen den tankspoilern weil die ja nahe zu baugleich sind zu den EXC' s sind.
Wenn man KTM nicht mag und nicht kennt kauft man auch keine. Wenn man sich eine kauft weil andere eine habe dann kommt dein Video zum tragen. Wie immer kann ich Dir nicht widersprechen. Wenn meine mal aufgeben sollte wird es auch wieder ne KTM werden. Weiter so
Ich weiß deinen Kommentar sehr zu schätzen Rene
Würd mir bei solchen Titeln mal Gedanken machen ob da nicht ein ,,netter Brief,, von KTM kommt😅
Ich hab auch von ktm keinen Dankeschön Brief zum Video bekommen "warum du unbedingt mindestens eine ktm brauchst"
Das Video ist sachlich, nachvollziehbar, subjektiv, kein bashing und sinnvoll.
Er hat doch mit Allem recht ?!
Ich habe nur geschrieben ,,Gedanken machen,,. Kenne nämlich eine ähnliche Geschichte mit einer Italienischen Marke und da war die Rechtsabteilung auch schnell...
Vielleicht sollten manche nicht alles als Kritik ansehen sondern als gut gemeinten Ratschlag.
@@commanderpilot7 Du bist ja ein ganz Schlauer, ohne Deine wertvollen Ratschläge, die Du ungefragt den Leuten aufdrängst wäre die gesamte Menschheit sicher komplett verloren
@@DivByZer0 Bist ja auch nicht besser?🤡 Habe ich dich um deine Meinung gefragt?😂
Unsa Ana Foart Japaner, gruss aus 🇦🇹
Zu Qualität kann ich nur sagen
Mein bester Freund hat sich ne neue 390 gegönnt, ist jetzt schon an seinem 3ten Motor. Er hat sie jetzt ein Jahr.....
Ich kenn auch einen, der hat bei seiner Duke 125 nach 6 Monaten einen neuen Motor einbauen lassen müssen. Waren auch schon 20k Kilometer drauf, aber das ist bei einem Motorrad heutzutage auch nicht die Welt. Jetzt wurde sie von einem Ausparker umgekegelt. Ergo: Totalschaden. Jetzt hat er eine neue.
10:55 ich hätte für meine Duke 125 fast 500€ für Vollkasko bezahlt.
Top Video!
Dankeschön ☺️
Ich habe mir eine neue Husqvarna 701 (2022) gekauft…..
Qualität sieht für den Preis anderst aus….
Schon bei der Lieferung….Ölverslust, der Simmerring des Ritzels war undicht, …. habe ich selber gewechselt nun ist sie dicht , darf aber nicht sein.
Unter dem Motor teils oben usw, überall Dichtmasse reste, sogar in einem Stecker hatte es diese Silikon Dichtmasse…
Sorry….das geht garnicht, hatte zuletzt einen neuen Chinaroller für 3500.- chf und der Motor war dicht und sauber….
Und die Husky für 11600.- chf sieht so aus….toll…echt toll….
Und nun so kommt es mit vor nach 1100km rasselt sie leicht (denke Steuerkette) und hat ab und an erst beim 2ten mal starten lust anzuspringen….
Bin ja gespannt ob und was die nächste Woche beim Service machen (mache nur den nicht selber, wegen Garantie und Diskussionen dann, danach nur noch selber)…..
etc etc….
Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Danke für deine Offenheit
Ich sag Danke fürs richtig einordnen können ♥️
Also eine cbr mit einer smc-r zu verglichen ist bisschen falsch. Man kann keinen reihe 4 Zylinder nicht mit einem Dampfhammer vergleichen, dass sind zwei komplett unterschiedliche Motorkonzepte.
Es sind 2 Motorräder die verschiedene Leute abholen. Das kann man sehr wohl vergleichen.
@@BraapSupport Würde ich prinzipiell verneinen.Habe ne 1290RR und eine SC 82 SP in der Garage.Beide haben ihre Daseinsberechtigung und erfüllen ihren Zweck.Und die KTM ist im Gegensatz zur Honda noch "günstig" im Unterhalt 🤗
Deswegen fahren wir husaberg 😂🎉
Hab gestern eine ktm rc8r 1190 ventilspiel kontrolliert bei 40000km. Alle in toleranz😊
Perfekt!
@@BraapSupportWas hälts du eigentlich von der Ventilspielkontrolle der 1290ern nach 15tsd km? Bei vielen Herstellern ist es ja bei 30😅
Wir sind Ende der 80er KTM gefahren und da war man ein wilder Hund😆
Mir haben bis auf die Duke 2 die on road ktm's nie gefallen. Für mich bleibt Mattighofen Exc, Sx, Lc4. Wenn ich mich on road totfahren will, gibt's genug von BMW und Co.
Ihhh bist du ekelig unterwegs...
Höre die CBR Fahrer schon schreien :D KTM musste halt wollen. Und ich will das 😂
Ich auch!
Gutes Video
Alles hat Vorteile und nachteile KTM ist geil aber dafür auch teurer
Wer ka ktm fährt is selber schuld 😁, trotz des alters is meine 640 eig ganz gut altersbedinge kleinigkeiten könnte aber nicht sagen das das weder schlecht fährt noch viel zickt 🤷♂️, ich bleib bei orange 😁
Hi welche versicherung hast du denn für die Super Duke R ? MFG
Es muss heissen: „… hast Du denn…“ nicht „den“. Geht dich ausserdem nichts an.
Ja da kennst du die Aprilia SXV 450 oder 550 nicht da bekommt man nicht Mahl eine Schraube mehr für die scheiß Dinger 😅
LOL ich zahle für mein 800ccm Chopper für 12 Monate teilkasko 400€ im jahr
Die is so billig weil das ja auch keiner fahren will. Also wenig Unfälle, also günstig.
Das ja kein Argument
Bin ich froh eine Husqvarna zu fahren😂🤦♂️
Du hast das Spiel vergeigt, gib ma ne Mark
Dafür, dass du nur negatives über dieses fahrzeug findest lümmelst du dich auffallend oft auf einer ktm herum...😮
Wheelieboy xy 😂😂😂😂
Horror Titel :(
weichei 😃
@@BraapSupport ich Vertag die Wahrheit zu KTM nicht 😂😂
Ich habe Ktm immer nur als "besser Mopeds" gesehen. Wirkliche Motorräder wie man es sich vorstellt sind das einfach nicht, höchstens Einsteigermodelle. Aber klar, mit eine 690smc ist man der Held für Mopedfahrer. In Wahrheit ist es einfach nur peinlich KTM zu fahren.
Solche Kommentare sollten dir persönlich peinlich sein.
HONDA: Habe Ohne Nachzudenken Dieses Angeschafft 😂
Wie lustig. Nicht.
Hm, sehr viel persönliches Empfinden, aber sehr, sehr wenig Fakten.
@@Stefan-fe7fg Dann lass dir gesagt sein, dass ich seit 20 Jahren damit hantiere.
Dein Schwurbelkommentar ist natürlich genial hilfreich und faktenbasiert. Nicht. Heul leise.
@@BraapSupport Deine fachliche Kompetenz ziehe ich auch nicht in Zweifel, aber persönliche Ansichten, wie kein Exot mehr, oder Sprüche über die Marke, sind für Dich ein Grund, aber mir geht das am Po vorbei.
@@DivByZer0 Du armer Wicht, bin im Gegensatz zu Dir, der Deutschen Sprache mächtig und finde Dich nur amüsant.
Aslo bei allem Respekt, das ist das unnötigste Video seit langem. Solch ein Schwachsinn.
Du hast es dir also nicht ganz angesehen. Deine Meinung ist somit ungültig.
Vielen Dank für deinen unqualifizierten Kommentar.
Bis zum nächsten Mal.
Noch unnötiger ist dein grenzdebiler Kommentar
Hallo, toller Kanal! Hast du lust darauf rauszufinden warum einige Euro 4 und 5 Modelle vom 690er Motor hin und wieder(unabhänig ob der Motor warm oder kalt ist) den Öldruck erst nach(bei mir)4-6 Sekunden, und bei anderen teilweise 20 Sekunden aufbaut? Mfg Boris
Braap Support
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@BraapSupport
@BraapSupport
vor 10 Monaten
Ich weiß warum...
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@borishirrle1685
@borishirrle1685
vor 10 Monaten
@BraapSupport das glaube ich dir sofort! Willst du vieleicht verraten warum?
@BraapSupport
@BraapSupport
vor 10 Monaten
Das hat mehrere Gründe warum.
Also der erste Grund ist der Verschleiß und Zustand des Öls
Aus einem 15er wird irgendwann ein 10er Öl als Beispiel, dann Temperatur vom Öl ,Drucksensor und Schalter Zustand und Verschleiß vom Spanner bzw Oringe die dichten sollen.
Das ist nicht weiter tragisch und je nach Modell so und oder so 😊
@borishirrle1685
@borishirrle1685
vor 8 Monaten (bearbeitet)
@BraapSupport hallo, und danke dass du auf die Kommentare antwortest."Das ist nicht weiter tragisch" sagte mir der KTM Händler auch als ich das Problem schilderte! Ich würde es ja auch gerne glauben, aber die 690er ist wirklich das einzige Motorrad das ich besitze dass solche Faxen macht und mehrere Sekunden ohne Öldruck können nicht gut sein für den Motor. Heute wieder für acht Sekunden beim Kaltstart. Das letzte mal war es ein Warmstart vor zwei Monaten, Öl kommt bei mir alle 5000km oder jährlich neu!" Damit ist diese Theorie von der Öltemperatur und dem Verschleiss/Verunreinigung des Öles schon mal hinfällig. Und in dem Fall würde das Problem doch regelmässig auftreten und nicht nur alle paar Monate mal? Öldruckschalter wurde getauscht. Im KTM Forum gibt es viele Euro 4/5 690er mit dem Problem, und keiner von den Usern konnte es lokalisieren. Spanner wurde längst geprüft, Oring getauscht, frisches 15w60 rein gekippt und trotzdem sporadisch Probleme mit dem Öldruck. Das Problem betrifft mitlerweile auch die 22er Modelle, KTM bekommt es nicht in den Griff. Reklamationen gibt es mittlerweile genügend. Definitiv ein Grund sich keine KTM zu kaufen.
Ich war auch erst am überlegen den Kommentar zu löschen weil ich dachte das es Spam ist.
Ich mach mir da nochmal Gedanken zu.
Aber es ist ja nicht permanent sondern nur wenn sie gestanden hat für eine Weile, korrekt? Also läuft das Öl ab und dementsprechend muss dann erst wieder Druck aufgebaut werden.
Wenn die Spanner durchlässig sind oder der Druck irgendwo anders hin kann oder geht.
Abstellen ließe sich das sofort mit einem mechanischen Spanner.
@@BraapSupport die macht das vor allem wenn sie heiss ist und man sie sofort wieder startet, zumindest bei mir. Ich hab noch Glück mit 4-8 Sekunden! Gibt nen drei Jahre andauernden Beitrag im KTM Forum in dem User Maschinen haben bei denen 20-40 Sekunden die Lampe nicht ausgeht, teilweise begleitet von heftiger Geräuschkulisse. Bei mir ist das Problem nicht reproduzierbar und echt nur sporadisch.