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サブチャンネルもちょこちょこアップしてます友達が買ったバイクがまさかのアレだったruclips.net/video/yNSMKu-je_M/видео.html
最後のレバー笑っちゃいましたこれぞ、休日はだかライフって感じで最高です🎉
この気持ちが柔らかくなる独特のイントネーション、楽しみに待ってましたよ！寝落ちしない限りは最後まで拝聴させていただきます！（拝聴中）
最後のレバー、やるぞやるぞと予感しつつも爆笑でした
エンジンもばっちりキック一発でかかるようになったしあえてビンテージ感をのこす塗装処理、幸先が良く思います。お疲れ様でした。
やれた感じいいですね！頑張ってください。
最後、我が家もレストア時にやって、子供と笑ってました😅タンクとシートのレストア参考になります凹みが気になっていたので試してみます！
タンクのヤレ具合最高ですね😊こーゆーの好きです✨
あえてヴィンテージ感だしてる所が唯一無二の特別仕様車ですね🎉応援してます❗️頑張ってください❗️
最後のでしょうね、ってなりました
いつも楽しみに拝見させて頂いております☺️燃料タンクの中は錆も少なく花咲Gで綺麗になりそうで良かったですね👍️SR400がどのように復活されていくのか楽しみです😊最後のレバー曲がり修理の折れて終わった時にちょっと爆笑してしまいました😁すみません～🤣
いつも楽しく拝見しております。ご存じかとは思いますが、再構築したサイドカバーのボルト穴にはホームセンターの資材館とかで売っているゴムブッシュとかを入れた方が、ボルトからカバーへ伝わる車体の振動をブッシュが受け止めてくれるのできっと長持ちしますよ。ボルトを締め込んだときの軸力を受け止めるのには、ブッシュの穴にボルトが通るサイズのパイプを長さ5ミリ程度に切り出して差し込み、車体へ接する方へワッシャを挟むとバッチリです。
最後お腹痛いw大笑いちゃいました😂
心の何処かに想いがある事の証ですね🤗渾身の一台に仕上がりますように👍
ブレーキレバーは、オリジナルとちょっと塗装と作りが違いますが、つや消しブラックが純正で供給されてます。ブレーキとクラッチのワンセットを予備で保管してます。
お疲れ様です。ブレーキレバーは私も同じ失敗して先の玉が取れてしましました。まあ何とかヤスリで仕上げましたけどね。次の動画も楽しみにしています♪
ピカピカにするのもいいけど、ヤレ感残すのもいいね！
南海部品ボロい建物だった頃行った事がありますが、現在のビルになつてからは横目でみるだけです。尼崎辺りにも古い南海があったのですが、もうなくなりましたねーそのとうじ、誰も古い部品には、興味もなく買い漁ってたのを思い出します。
UPお疲れ様です。あの塗装を残してのコーティング塗装、いい味出してますね～🥰ユーザー車検、登録方法も気になるので、頑張って下さい😆（その動画を参考に、自分のデスペラードの登録・ユーザー車検挑戦します🤣）
デスペラード！！！！
スパナでブレーキレバー。。。予想通りの結果にめっちゃウケました😁
今回も大変楽しく拝見させていただきました✨まさか外装のヤレ感をそのまま活かすとは驚きです。シートカウルが結構欠けているので、FRP補修なんかも見てみたいです😊
休日はだかライフさんへ初コメ失礼します❗️いつも配信される動画を楽しく拝見させていただいています🎵思いでのSRの外装の風合いを残すレストア良いですね☺️フレームに載せ替えて車検とるのも楽しみじゃないですか☺️👍レーバーの補修ですが、私も曲がったレバーの補修に挑戦したことが有ります😅折らないコツはアルミのレバーをヒートガンまたはバーナーで熱してから作業する事かも😅金属を柔らかくする事で折れにくいみたいですよ😆私は奇跡的に何とか折らずに治ったのでご参考になれば幸いです😅次の動画も楽しみにしています❗️まだまだ寒さも続きますので、ご自愛下さい😉👍
初めまして、私もバーナーで炙ってレバー曲げ戻す派です。お金が無いので何度も炙って戻しました😂同志がいらっしゃって嬉しいです笑
初コメありがとうございます^ ^
お互い同志ですね☺️バーナーで炙るのは勇気がいりますが、直ると達成感有りますよね👍️
休日はだかライフさんへご返信恐縮です🙇
わざとヤレ感のあるサビタンク、カッコよ！！ヤレレーサーいけますね！
わかってもらえますか^ ^
最後、お約束ですねｗｗｗすみません、笑っちゃいました。
仲間内でも、ブレーキレバーを直せたためしはなく、ほぼ確実に折れます・・・。気になる人は交換、気にしない人はそのまま乗ってました。レストア頑張ってください！
ヤレ外装が良い味出てますね！ フレームは入れ替えるとして、前後フェンダーは赤塗装剥離したらキレイなメッキが出てきたりして・・・
うまく剥離する方法ありますかね？塗装の下から傷だらけのメッキが顔出してます笑
@@holidaynakedlife もう見えちゃってますかｗ 剥離剤塗って剥がして、磨いてダメなら交換ですね。 新品付けたら光りすぎるので中古で（笑
最後やっぱりレバーが折れると思って見ていました😂アルミ材はバーナーで炙りつつ、少しずつ力を加えていって何度も繰り返し炙ってやれば成功したと思います。最後までレストア楽しみにしています。頑張ってくださいネ🙆
警察に停められる感じのタンクのヤレ感が良いですね👍
昔のSRのシートベースは金属なんですねー！びっくり。
トサキさんですね〜😊自分も試しました👍
最後、「アッ…！」と声が出てしまったw
笑
キャブセッティングも頑張ってね！
最後のブレーキレバーのシーン笑っちゃったwww
なんとなくオチ先読みできたよ笑
やめてください笑
いい外装。黒いフレームがやっぱりいい。ブレーキレバーは、アルミなので折れますwやるなら、まず外してバーナーでガンガンに温めて叩くと少し治ります。
お疲れ様です😆🎵🎵レバーの修正は，ガストーチで暖めてから直した方がいいですよ
最後は予想通りでしたw
やめてください！笑
そのままが、かっこいい
スパナでレバー修正！あるあるだけど内部は構造的に破壊されてるので結果そうなりますよねー😂
んーー最後に残念折れた😅書類無しで車検は難関ですすね。動画一本作れますよね。
重曹とアロンアルファでカウル補修が出来るなんて！
ウレタンの缶スプレーなんてあるんですね
レバーも曲がったたがよかったのでは😅でもブレーキは大事だから交換しておきましょう
レバーの曲がり修正はバーナーで炙りながらでないと折れます、、(ってもう遅いですね)
ミッチャクロンの臭さは異常出来れば2度とやりたく無い😂
最後のブレーキレバーの曲り直し、『やめときな、折れるよ？折れるよ？』と呟きながら見てたらやっぱポッキリ。ヤマハの純正レバーは曲がったら直せないんです。f(^_^;
このフレームのまま登録するのかと思ったら書類付きフレームに移植ですか。ちょっと期待外れ。でも全部移植するのはそれはそれで大変なので頑張ってください。是非、エアクリーナーケースも純正を付けて復活してほしいです。ユーザー車検についてはSRX-6を不動車から直しましたけど簡単でしたよ。プラスチックですが違う素材は強度が心配なので私はABSなら100均でABSでできた物を買ってきてほどほどに細切れにして瓶に入れてアセトンを少量入れて溶かして使ってます。一気に盛るとアセトンが揮発したところに小さいエアが残るので少しずつ盛るのがコツです。ABS素材が多いと思いますからいつかお試しあれ。
ダメージジーンズならぬ、ダメージバイク意外と素敵(*´∀｀*)
重曹とアロンアルファでの修正、勉強になりました！12:08しかし、もう少し綺麗に修正してほしかったｗ
書類付きフレーム、入手できると良いですね。
レバー修正、ゼッタイにバキ！とやるだろうな、と思ったらやっぱり…(• ▽ •;)
カンスプレーで塗装するのは良いですけど、塗り方がヤバいです🤣
フレーム変えるんですね 何を変えて何を残しどうカスタムするのか 楽しみです あと デコンプ使わないで再始動させたんですね さすがです
400はコツを掴めばデコンプを使わなくてもエンジン始動できますけど、500はさすがにデコンプで圧縮抜かないとピストンを上げ切れませんね。f(^_^;
そりゃあれだけ曲がてたら折れるわwしかし凄いな車検も自分で?
絶対レバー折ると思った🤣
レバー折れて、なんも突っ込みなし。
全ての動画を見てきたつもりですが見逃したのかな？ダイヤモンドフリーはどうなったのでしょうか？
SDGSレーサー？
持続可能バイク笑
荒井ってなんて言ったんだっけ？
皆様の意見とは相反するかも知れないけど、せっかくレストアするなら無惨にカスタム？されたSRを元の綺麗な塗装オリジナルに戻す過程も見たかった。そう主さんの事故の前のSRまでタイムスリップさせて元の姿にしてあげたい。と思うのは私だけだろうか‥
考えたらわかることをなんでこんなに再現性無視してやろうとするんだろ
車体番号の部分だけ切り取り溶接すれば、はい車体番号復活です。これ八幡のジャンクヤードのやり方です。
最後、裏切らんな
えへへ笑
ゴミ袋をスポンジで包むだけ😂
相変わらずスプレーは下手なんよ😢
サブチャンネルもちょこちょこアップしてます
友達が買ったバイクがまさかのアレだった
ruclips.net/video/yNSMKu-je_M/видео.html
最後のレバー笑っちゃいました
これぞ、休日はだかライフって感じで最高です🎉
この気持ちが柔らかくなる独特のイントネーション、楽しみに待ってましたよ！
寝落ちしない限りは最後まで拝聴させていただきます！（拝聴中）
最後のレバー、やるぞやるぞと予感しつつも爆笑でした
エンジンもばっちりキック一発でかかるようになったしあえてビンテージ感をのこす塗装処理、幸先が良く思います。お疲れ様でした。
やれた感じいいですね！頑張ってください。
最後、我が家もレストア時にやって、子供と笑ってました😅
タンクとシートのレストア参考になります
凹みが気になっていたので試してみます！
タンクのヤレ具合最高ですね😊こーゆーの好きです✨
あえてヴィンテージ感だしてる所が唯一無二の特別仕様車ですね🎉
応援してます❗️頑張ってください❗️
最後の
でしょうね、ってなりました
いつも楽しみに拝見させて頂いております☺️
燃料タンクの中は錆も少なく花咲Gで綺麗になりそうで良かったですね👍️
SR400がどのように復活されていくのか楽しみです😊
最後のレバー曲がり修理の折れて終わった時にちょっと爆笑してしまいました😁
すみません～🤣
いつも楽しく拝見しております。
ご存じかとは思いますが、再構築したサイドカバーのボルト穴にはホームセンターの資材館とかで売っているゴムブッシュとかを入れた方が、ボルトからカバーへ伝わる車体の振動をブッシュが受け止めてくれるのできっと長持ちしますよ。
ボルトを締め込んだときの軸力を受け止めるのには、ブッシュの穴にボルトが通るサイズのパイプを長さ5ミリ程度に切り出して差し込み、車体へ接する方へワッシャを挟むとバッチリです。
最後お腹痛いw大笑いちゃいました😂
心の何処かに想いがある事の証ですね🤗渾身の一台に仕上がりますように👍
ブレーキレバーは、オリジナルとちょっと塗装と作りが違いますが、つや消しブラックが純正で供給されてます。ブレーキとクラッチのワンセットを予備で保管してます。
お疲れ様です。
ブレーキレバーは私も同じ失敗して先の玉が取れてしましました。
まあ何とかヤスリで仕上げましたけどね。
次の動画も楽しみにしています♪
ピカピカにするのもいいけど、ヤレ感残すのもいいね！
南海部品ボロい建物だった頃行った事がありますが、現在のビルになつてからは横目でみるだけです。尼崎辺りにも古い南海があったのですが、もうなくなりましたねー
そのとうじ、誰も古い部品には、興味もなく買い漁ってたのを思い出します。
UPお疲れ様です。あの塗装を残してのコーティング塗装、いい味出してますね～🥰ユーザー車検、登録方法も気になるので、頑張って下さい😆（その動画を参考に、自分のデスペラードの登録・ユーザー車検挑戦します🤣）
デスペラード！！！！
スパナでブレーキレバー。。。予想通りの結果にめっちゃウケました😁
今回も大変楽しく拝見させていただきました✨まさか外装のヤレ感をそのまま活かすとは驚きです。シートカウルが結構欠けているので、FRP補修なんかも見てみたいです😊
休日はだかライフさんへ
初コメ失礼します❗️
いつも配信される動画を楽しく拝見させていただいています🎵
思いでのSRの外装の風合いを残すレストア良いですね☺️フレームに載せ替えて車検とるのも楽しみじゃないですか☺️👍
レーバーの補修ですが、私も曲がったレバーの補修に挑戦したことが有ります😅
折らないコツはアルミのレバーをヒートガンまたはバーナーで熱してから作業する事かも😅
金属を柔らかくする事で折れにくいみたいですよ😆私は奇跡的に何とか折らずに治ったのでご参考になれば幸いです😅
次の動画も楽しみにしています❗️まだまだ寒さも続きますので、ご自愛下さい😉👍
初めまして、私もバーナーで炙ってレバー曲げ戻す派です。お金が無いので何度も炙って戻しました😂
同志がいらっしゃって嬉しいです笑
初コメありがとうございます^ ^
お互い同志ですね☺️
バーナーで炙るのは勇気がいりますが、直ると達成感有りますよね👍️
休日はだかライフさんへ
ご返信恐縮です🙇
わざとヤレ感のあるサビタンク、カッコよ！！
ヤレレーサーいけますね！
わかってもらえますか^ ^
最後、お約束ですねｗｗｗすみません、笑っちゃいました。
仲間内でも、ブレーキレバーを直せたためしはなく、ほぼ確実に折れます・・・。
気になる人は交換、気にしない人はそのまま乗ってました。
レストア頑張ってください！
ヤレ外装が良い味出てますね！ フレームは入れ替えるとして、前後フェンダーは赤塗装剥離したらキレイなメッキが出てきたりして・・・
うまく剥離する方法ありますかね？塗装の下から傷だらけのメッキが顔出してます笑
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最後やっぱりレバーが折れると思って見ていました😂アルミ材はバーナーで炙りつつ、少しずつ力を加えていって何度も繰り返し炙ってやれば成功したと思います。最後までレストア楽しみにしています。頑張ってくださいネ🙆
警察に停められる感じのタンクのヤレ感が良いですね👍
昔のSRのシートベースは金属なんですねー！びっくり。
トサキさんですね〜😊
自分も試しました👍
最後、「アッ…！」と声が出てしまったw
笑
キャブセッティングも頑張ってね！
最後のブレーキレバーのシーン笑っちゃったwww
なんとなくオチ先読みできたよ笑
やめてください笑
いい外装。黒いフレームがやっぱりいい。
ブレーキレバーは、アルミなので折れますw
やるなら、まず外してバーナーでガンガンに温めて叩くと少し治ります。
お疲れ様です😆🎵🎵レバーの修正は，ガストーチで暖めてから直した方がいいですよ
最後は予想通りでしたw
やめてください！笑
そのままが、かっこいい
スパナでレバー修正！あるあるだけど内部は構造的に破壊されてるので結果そうなりますよねー😂
んーー最後に残念折れた😅書類無しで車検は難関ですすね。動画一本作れますよね。
重曹とアロンアルファでカウル補修が出来るなんて！
ウレタンの缶スプレーなんてあるんですね
レバーも曲がったたがよかったのでは😅
でもブレーキは大事だから交換しておきましょう
レバーの曲がり修正はバーナーで炙りながらでないと折れます、、(ってもう遅いですね)
ミッチャクロンの臭さは異常
出来れば2度とやりたく無い😂
最後のブレーキレバーの曲り直し、『やめときな、折れるよ？折れるよ？』と呟きながら見てたらやっぱポッキリ。
ヤマハの純正レバーは曲がったら直せないんです。f(^_^;
このフレームのまま登録するのかと思ったら書類付きフレームに移植ですか。
ちょっと期待外れ。
でも全部移植するのはそれはそれで大変なので頑張ってください。
是非、エアクリーナーケースも純正を付けて復活してほしいです。
ユーザー車検についてはSRX-6を不動車から直しましたけど簡単でしたよ。
プラスチックですが違う素材は強度が心配なので私はABSなら100均でABSでできた物を買ってきてほどほどに細切れにして瓶に入れてアセトンを少量入れて溶かして使ってます。
一気に盛るとアセトンが揮発したところに小さいエアが残るので少しずつ盛るのがコツです。
ABS素材が多いと思いますからいつかお試しあれ。
ダメージジーンズならぬ、ダメージバイク意外と素敵(*´∀｀*)
重曹とアロンアルファでの修正、勉強になりました！
12:08
しかし、もう少し綺麗に修正してほしかったｗ
書類付きフレーム、入手できると良いですね。
レバー修正、ゼッタイにバキ！とやるだろうな、と思ったらやっぱり…(• ▽ •;)
カンスプレーで塗装するのは良いですけど、塗り方がヤバいです🤣
フレーム変えるんですね 何を変えて何を残しどうカスタムするのか 楽しみです あと デコンプ使わないで再始動させたんですね さすがです
400はコツを掴めばデコンプを使わなくてもエンジン始動できますけど、500はさすがにデコンプで圧縮抜かないとピストンを上げ切れませんね。f(^_^;
そりゃあれだけ曲がてたら折れるわw
しかし凄いな車検も自分で?
絶対レバー折ると思った🤣
レバー折れて、なんも突っ込みなし。
全ての動画を見てきたつもりですが見逃したのかな？ダイヤモンドフリーはどうなったのでしょうか？
SDGSレーサー？
持続可能バイク笑
荒井ってなんて言ったんだっけ？
皆様の意見とは相反するかも知れないけど、せっかくレストアするなら無惨にカスタム？されたSRを元の綺麗な塗装オリジナルに戻す過程も見たかった。
そう主さんの事故の前のSRまでタイムスリップさせて元の姿にしてあげたい。
と思うのは私だけだろうか‥
考えたらわかることを
なんでこんなに再現性無視してやろうとするんだろ
車体番号の部分だけ切り取り溶接すれば、はい車体番号復活です。
これ八幡のジャンクヤードのやり方です。
最後、裏切らんな
えへへ笑
ゴミ袋をスポンジで包むだけ😂
相変わらずスプレーは下手なんよ😢