O sa ai mare succes in Romania daca te tii de treaba. Din 4 videoclipuri vazute pana acum sunt impresionat de ce stii atat practic cat si teoretic Nu e nevoie sa iti urez succes pentru ca vei avea daca asta iti doresti
Sunt incepator, am permisul de 9 luni si datorita videourilor tale am ajuns sa folosesc metoda asta zilnic, e chiar practica si nu mai patinez ambreiajul.. Good Job :D
Salut! Acum stiu de ce îmi pari cunoscut..am văzut si acel video in engleza acum cv timp.e bine ca explici si pe intelesul tuturor.Mie îmi iese aces rev matching când sunt atent.inca nu mi.a intrat in reflex.am încercat si sa schimb treptat din treapta 2 pana in a 5-ea fără sa apas abreiajul.dar cum ai spus nu e recomandat.se poate dar trebuie sa nimeresti turatiile.Foarte interesante aceste videouri pe care le faci.
surprinzător, o mare parte din motocicliști folosesc tehnica asta... chiar și eu, zilnic, plus schimbarea vitezelor fara ambreiaj.... la mașini este însă o idee mai delicată tehnica schimbării fara ambreiaj, am testat și merge dar n-o recomand... așa că motocicliștii or să înțeleagă pe deplin ceea ce ai prezentat in clip... baftă!
Salut Razvan....am o intrebare in legatura cu pedala de frana. Cum e corect sa folosim frana? Calcand ambreajul si pedala de frana sau numai pedala de frana...exceptand situatiile de urgenta. Uni spun...folosind ambreajul...alti ca nu e necesar. Multumesc
La un moment dat mi s-a rupt ceva la ambreiaj. Nici acum nu știu ce că am schimbat tot kit-ul. Intra în treapta 1, dar în mers nu schimba deloc. Schimbătorul era efectiv blocat. Cu motorul oprit schimba. Asa ca m-a trecut ideea de matching. Așa am făcut 140 km până acasă. Călcând ambreiajul și calibrând cu "o talpă". Nu doresc nimănui chinul 😂😂
Salut imi spui si mie care sunt mai problematice passat b6 2.0tdi sau 1.9? Care trec cel mai des pe la service... si daca se merita sa cumperi un passat b6.
Te salut, poti sa faci un video despre motorul 1.2 TSI de pe gama VAG ? sau mai bine ce motor pe benzina este bun pe VAG pe masini dupa anul 2010-2012.(euro 5) Multumesc.
Din cate stiu eu, procedeulul are rolul de sincroniza pinioanele din cutia de viteze (adica sa usureze munca sincroanelor) si are urmatoarea procedura: daca vreau sa schimb de jos in sus (1-2; 2-3, etc) apas ambreiajul, scot din viteza, dau drumul la ambreiaj pentru o fractiune de secunda, cat sa antrenez cutia, apas pe ambreiaj si cuplez treapta superioara. Daca vreau sa retrogradez, apas ambreiajul, scot din viteza, dau drumul pentru o fractiune de secunda ambreiajului si in timp cat cutia este cuplata accelerez scurt, apas ambreiajul si cuplez treapta inferioara dupa care dau drumul ambreiajului si merg in continuare. De cate ori vreau sa schimb viteza aplic procedeul pentru accelerare ,sau pentru retrogradare. Din filmulet nu am vazut acest mod de a proceda: apasai pe ambreiaj si cu el apsat dadeai sprit din acceleratie. Si da, pentru cei cu foarte mare experienta se poate schimba fara sa apesi ambreiajul, dar este obligatorie sincronizarea din acceleratie la retrogradari. Insa riscul de a strica
cutia este nejustificat. Am vazut o astfel de demonstratie de maiestrie la Eugen Ionescu Cristea, in 1968 cred, la etapa finala a raliului Romaniei, proba pe circuitul din jurul expozitiei de la Casa scanteii, motivul fiind defectarea ambreiajului. A pornit in proba in treapta 1, start din demaror. Nu acastigat proba, dar a fost aplaudat indelung.
Eu bag a 3-a sau a 4-a, depinde de viteza, cand depasesc pentru a avea turatii mai mari pentru ca la masina mea daca n-am peste 2000 rot/min e ca si cum as baga blana degeaba ca nu simti nimic.
Salut! As dori sa-mi iau o masina . Eu m-am gandit la un BMW 318i din 2004 si la un 330d tot din 2004. Ce imi ti se pare ca ar merita ? Tin sa mentionez ca am de facut 80km pe zi.
La minutul 1:08 retrogradezi fara sa faci rev matching. O tehnica asemanatoare dar mai complexa si mai greu de facut este descrisa aici: ruclips.net/video/6CfduI-cRCk/видео.html
Pai nu e idee, e tehnica. Am invatat-o si eu de la altii... am inteles cum se face si 2 luni am frecat masina ca sa invat. In special 5-4 si 4-3. Acum pot si 3-2, dar e greu.
Potrivirea turatiei la schimbarea treptelor inferioare, o faceam din 2007 de cand luasem permisul ,tocmai ptr ca urasc sa smucesc masina si este chiar veche metoda , sincer sunt surprins ca unii spun ca nu stiau de ea ,schimb in orice treapta inferioara fara sa se simta nimic si multi cand merg cu mine imi spun ca eu mereu cand selectez treapta inferioara nu se simte nimic , zici ca.i automata..bine ,mai sunt si "roboti" care nu simt masina si indiferent cat le-ai arata , tot prost schimba 😅
Am un prieten ce și-a pus pe un opel corsa un motor de corsa opc...de ce ar avea nevoie sa poata sa fie in regula....in germania motor este piesa de schimb...dar in romania nu
buna! imi poti spune,te rog, daca pot monta senzori de parcare pe vw polo 2014? daca da, imi poti explica putin care este parerea ta despre ei ? multumesc.
Salut. Știu ca tu știi despre ce este permis la modificarea unei mașini. Deci dacă pun pleoape pe faruri are treaba politia cu mine. Aștept sa răspunzi.
Salut, in legatura cu schimbatul vitezei fara ambreiaj. Se poate schimba viteza fara ambreiaj atunci cand turatia din cutie e egala cu cea a motorului sau care e explicația din punct de vedere mecanic?
Sk SkayLLx se poate schimba fara ambreaj atunci cand turatia motorului este egala cu cea a cutiei. Nici mai mare nici mai mica ca altfel câraie. Adica gen esti in a3-a si vrei sa dai a-4 ai 2700 ture, lasi usor acceleratia si o scoti din 3 (fara sa faca frana de motor) dupa ce ai scos accelerezi 2000 si dai 4.
Depășiri , daca vrei sa accelerezi mai repede din mers , la modul ești în a 5 a la 70 la ora , daca bagi piciorul în accelerație ... Meh nu prea se duce , daca o ti la 70 la ora și îi dai din a 5-a în a 4 au chiar a 3a ai accelerație instant
E simplu - faci orele, inveti bine, faci chestionare, mai iei si tu masina lui tati si te duci in poligon undeva unde ai voie, exersezi si dai examen. Eu nu am facut nimic special. Si am A, B+E, C+E. Sala+Poligon pt A (in 2011), Sala+Oras pt B, Sala+Oras pt C si Sala+Oras pt E.
Sala o iei făcând chestionare pana ai ajuns la nivelul în care citești primele 2 3 cuvinte din întrebare și deja știi ce răspuns sa alegi (fără sa mai citești legislație și vrajeli) iar orașul îl iei dacă ești obișnuit cu mașina și cu posibilele traseuri pe care dai examenul.
Si eu folosesc această tehnică din proprie inițiativă n am stiut ca se numeste asa ! Dar nu cu accelerația la podea mi se pare depășita treaba asa! Accelerez cât simt ca s au sincronizat cele două ambreiaj, motor Accelerația la podea o folosesc cand conduc sportiv ,când schimb sportiv! La baza 325i
@@flaviupompeimuresan5639 Ori nu ai timing-ul bun si nu turezi masina cand trebuie, ori subturezi masina, ori supraturezi masina. Cu timpul se invata. La inceput ti se pare ciudat, dar o sa iti intre in reflex si nu o sa te mai gandesti la cum trebuie sa faci. Nu e o tehnica pe care o capeti peste noapte. Mi-a luat o luna jumate sa perfectionez aceasta tehnica.
Chiar ma gândeam să îți sugerez să dublezi acel episod și în română, dar ai fost cu un pas înainte 😁 Mersi, ce spui de un video în care să explici metoda duble clutch, sau hill&toe, 😏 zic că ar fi distractiv. Toate bune! 😁
99Vehicles TV Romania am înțeles, deci tot e ceva.. Eu mă îngrozesc doar când mă gândesc la tehnicile astea.. Și nu mă pot compara.. La cât ai condus tu.. Eu cred că nu am cu mașina cât ai tu într-o lună pe jos 😂😂 Hai, te-am salutat! Pace! 🙋
La heel and toe e cam greu sa iti iasa daca nu te ajuta pozitionarea pedalelor Am condus 2 ani un opel astra g si nu puteam sa fac , acum de cand mi-am luat e46-le coupe , mi-e mult mai usor , avand pedala de acceleratie foarte lata
Adica, nu am mobilitate in picioare, port 43, nu stiu, parca mi-e "peste mana" sa intorc piciorul. Am facut de cateva ori si am apasat frana prea tare, mai sa ies pe geam si am zis bafta :)) Nu ma ajuta picioarele, stiu cum s-ar face, ca tot rev matching e, dar in timp ce franezi. In teorie nu e cine stie ce, dar daca nu ma ajuta fizicul, aia e :))
99Vehicles TV Romania stau mai prost.. Port 44😂 și am și picioarele lungi, că am 190😁🙋 dar ne-om descurca și lămuri până la urmă. Sau renunțăm și mergem classic! O seară bună la toată lumea! 😊
Am bmw 116D 2010 cu motor n47. Ce părere ai despre acest motor? Ce ar trebui sa fac sa nu am probleme cu distribuția ? Am citit ca se rupe. Mașina are 104300 km reali
Deci dacă vom urma aceasta procedura între treptele 6și 2 vom folosi ambreiajul de 2 ori la fiecare schimbare de viteza mai mult decât de obicei..asta înseamna uzura ..daca facem asta mai des cumulat cu alte abuzuri avem ocazia sa uzam ambreiajul de 2 ori mai repede..
Fac asta de cand am permisul din februarie dar nu prea reusesc , smuceste tare de fiecare data , 2.0 dti astra g ... parca urca prea greu acceleratia si cand am ambreiajul la fund ...
Să dau un exemplu pentru motorul de il am momentan pe un Ford focus 1.8 diesel 90 Cp ,dacă in treapta 4 la 80 km/h am 2000 Rot/min ,scad la 70 km/h si vreau sa cobor in treapta 3 ,trebuie sa am rotatiile necesare pentru ca atunci cand dau drumul ambreiajului motorul sa aibă suficiente rotații pentru a nu simtii nevoia de a face frâna de motor fiind in turație mai mare ?
99Vehicles TV Romania sau cand bagi treapta 1,Se face cam asa:Esti treapta 2 apesi ambreiaj bagi pe liber iei picior de pe ambreiaj accelerezi putin apoi apesi ambreiaj bagi 1.Mai e folosita iarna cand uleiul din cutie e mai vascos si asa mai menajezi sincroanele. Totusi eu cred ca e o manevra inutila ca doar treptele au sincroane.
frumoasa , sa o stapanesti intreaga , eu am avut un A3 8L 1.8 Turbo urcat pana in 200 cai aproape si cantarea doar 1180kg.. off cat ii duc dorul , am un video cu ea pe canalu meu daca doresti sa o vezi 0-100km/h si top speed pe autoband :D
Cand am facut eu scoala de soferi pe vechi camioane Raba ce nu aveau cutie sincronizata se numea dublu ambreiaj si fara asta nu puteai schimba de la mare la mic.
Ce explici tu e 1/2 din tehnica de sofat a dublului ambreiaj invatata de mine acum 30 de ani si utilizata de soferii de camion Bucegi, inca de pe vremuri...mai incearca, dupa ce ai facut șprițul la acceleratie, sa eliberezi si sa calci din nou ambreiajul pt a egala turatiie intre arborii cutiei..o sa fi surprins ca roata s a inventat demult si in limba romana...cu putina practica o sa reusesti sa schimbi, de la treapa a 2 a in sus fara ambreiaj dar la masini mai vechi si cu motoare mari. Bafta multa si conduceti prudent!
Acest procedeu imi pare periculos cand ai masina in spatele tau pt ca masina din spate nu stie exact ce vrei sa faci incetinand si accelerand .Frana se atinge f putin si cel din spate poate sa fie surprins de incetinirea masini tale fara sa vada aprinse stopurile de frana. Ideea este buna dar sa o aplici doar cand nu ai masini in spatele tau,nu toti sunt f atenti la drum si au reactii f bune si te poti trezi lovit din spate. Ca exemplu la coaste sau drumuri virajate derutezi pe cei din spatele tau degeaba esti tu sofer f bun sa zic daca cel din spatele tau nu este daca nu esti sofer bun nic sa faci rev matching reusit nu o sa poti si distrugi cutia de viteza. Fiecare crede ca este sofer bun dar pana nu eviti niste situatii critice in trafic sau accidente iminente ,nu ai fost la nici un curs de pilotaj esti doar unul din multime,mediocru.
Rev Maching Cum explici aici nu e bine! În limba romana se numește dublu debraiaj Și se face asa :apeși ambreiajul,scoți din viteza, iei piciorul de pe ambreiaj, accelerezi,apeși ambreiajul, introduci în treapta inferioara, și dai drumul la ambreiaj! Asta e tehnica! Dacă accelerezi motorul cu ambreiajul apăsat cutia stă , nu se învârte! Și deci nu se întâmplă nimic!
tu iti dai seama ca cea ce spui tu este jumatate o prostie ? Cand apesi ambreajul si acceleratia in acelasi timp stii ca apar uzuri groaznice asupra componentelor cutiei de viteze si ambreajului? Daca vii cu destule turatii nu mai apare frana de motor la schimbarea vitezei... Ma doare in pla daca voi fi injurat sau nu, dar nu ascultati de acest tip...cautati pe internetul asta mare cat poate dauna cutiei de viteze si chitului de ambreaj ce a facut el acum. sau cautati pur si simplu pe fucking youtube "burning the clutch"...e exact ce ai zis tu, cand se apasa ambreajul se da si cu pedala de acceleratie pana la fund...e fain sa faci un video pe youtube fara sa te gandesti ce se intampla in partea de mecanica...
![[PREMIUM EDIT] - Ce să NU faci unei CUTII MANUALE](http://i.ytimg.com/vi/xa_vnQaBvLk/mqdefault.jpg)
![[PREMIUM EDIT] - Ce să NU faci unei CUTII MANUALE](/img/tr.png)
O sa ai mare succes in Romania daca te tii de treaba. Din 4 videoclipuri vazute pana acum sunt impresionat de ce stii atat practic cat si teoretic
Nu e nevoie sa iti urez succes pentru ca vei avea daca asta iti doresti
ai prezis viitorul nene
Tine-te de treaba. Succes in continuare. Sunt un fan ,invat multe la batranete dupa 37 de ani de condus. Bravo !
Sunt incepator, am permisul de 9 luni si datorita videourilor tale am ajuns sa folosesc metoda asta zilnic, e chiar practica si nu mai patinez ambreiajul.. Good Job :D
Salut! Acum stiu de ce îmi pari cunoscut..am văzut si acel video in engleza acum cv timp.e bine ca explici si pe intelesul tuturor.Mie îmi iese aces rev matching când sunt atent.inca nu mi.a intrat in reflex.am încercat si sa schimb treptat din treapta 2 pana in a 5-ea fără sa apas abreiajul.dar cum ai spus nu e recomandat.se poate dar trebuie sa nimeresti turatiile.Foarte interesante aceste videouri pe care le faci.
...si un alt abonat. Aștept cu mare interes următoarele video-uri .
folosesc pe 0.9 tce rev-match :)) si chiar e diferenta, mi-a iesit de cateva ori.
surprinzător, o mare parte din motocicliști folosesc tehnica asta... chiar și eu, zilnic, plus schimbarea vitezelor fara ambreiaj.... la mașini este însă o idee mai delicată tehnica schimbării fara ambreiaj, am testat și merge dar n-o recomand... așa că motocicliștii or să înțeleagă pe deplin ceea ce ai prezentat in clip... baftă!
Salut Razvan....am o intrebare in legatura cu pedala de frana. Cum e corect sa folosim frana? Calcand ambreajul si pedala de frana sau numai pedala de frana...exceptand situatiile de urgenta. Uni spun...folosind ambreajul...alti ca nu e necesar. Multumesc
Calci frâna fără ambreiaj intodeauna. Doar de la 1300 rpm in jos apeși si ambreiajul
Sa vezi ce omor ii dau la masina. :))
De abia astept si eu cu 1.8t ul meu💓
@@Doar_edy O sa te doara buzunarul, da-i pace. 😂
Am zis sa i rup muia❤ astept sa ma lase tata la volan
😂😂😂😂😂😂
:)))
VL Power!! 💪
Poti face si unu cum schimb vitezele cu sincronizare pe franare,adica heel and toe :)
Scoaterea schimbatorului de viteze pe liber se face concomitent cu călcarea pedalei de accelerație la fund?
La un moment dat mi s-a rupt ceva la ambreiaj. Nici acum nu știu ce că am schimbat tot kit-ul. Intra în treapta 1, dar în mers nu schimba deloc. Schimbătorul era efectiv blocat. Cu motorul oprit schimba. Asa ca m-a trecut ideea de matching. Așa am făcut 140 km până acasă. Călcând ambreiajul și calibrând cu "o talpă". Nu doresc nimănui chinul 😂😂
Salut imi spui si mie care sunt mai problematice passat b6 2.0tdi sau 1.9? Care trec cel mai des pe la service... si daca se merita sa cumperi un passat b6.
Ce parere ai despre short shifter ?
Salutării și mult succes!
Ce poți să ne spui despre autoturismele ofrood ?
Nu foarte multe, nu am prea mare experienta acolo, doar cateva drumuri. Pot spune doar ca merita sa ai o masina care are reductor.
Te salut, poti sa faci un video despre motorul 1.2 TSI de pe gama VAG ? sau mai bine ce motor pe benzina este bun pe VAG pe masini dupa anul 2010-2012.(euro 5) Multumesc.
Poți sa îmi explici mai explicit în privat ! Îți urmăresc toate video-urile
Din cate stiu eu, procedeulul are rolul de sincroniza pinioanele din cutia de viteze (adica sa usureze munca sincroanelor) si are urmatoarea procedura: daca vreau sa schimb de jos in sus (1-2; 2-3, etc) apas ambreiajul, scot din viteza, dau drumul la ambreiaj pentru o fractiune de secunda, cat sa antrenez cutia, apas pe ambreiaj si cuplez treapta superioara. Daca vreau sa retrogradez, apas ambreiajul, scot din viteza, dau drumul pentru o fractiune de secunda ambreiajului si in timp cat cutia este cuplata accelerez scurt, apas ambreiajul si cuplez treapta inferioara dupa care dau drumul ambreiajului si merg in continuare. De cate ori vreau sa schimb viteza aplic procedeul pentru accelerare ,sau pentru retrogradare. Din filmulet nu am vazut acest mod de a proceda: apasai pe ambreiaj si cu el apsat dadeai sprit din acceleratie. Si da, pentru cei cu foarte mare experienta se poate schimba fara sa apesi ambreiajul, dar este obligatorie sincronizarea din acceleratie la retrogradari. Insa riscul de a strica
cutia este nejustificat. Am vazut o astfel de demonstratie de maiestrie la Eugen Ionescu Cristea, in 1968 cred, la etapa finala a raliului Romaniei, proba pe circuitul din jurul expozitiei de la Casa scanteii, motivul fiind defectarea ambreiajului. A pornit in proba in treapta 1, start din demaror. Nu acastigat proba, dar a fost aplaudat indelung.
Salut Răzvan, este vreo diferență în dificultate pe diferite motorizări pt. Rev matching? Ex motor aspirat vs. Supra alimentat?
maine am sa incerc si eu :D
Ce parere ai despre audi a4 b8 modelul cel nou din 2014 cu motorul de 2.0tdi 150cp???👌
Ambreiajul se uzeaza la o cutie manuala daca masina sta pe loc, e oprita si schimbi vitezele fara sa apesi pedala?
Da
Sunt foarte curios cum schimbi fără ambreaj, am mai auzi ăsta la cineva dar nu am crezut, poți face un video te rog ?
Nu ca nu vreau sa rup cutia 🙈. Sunt destui pe RUclips.. cauta Clutchless Shifting.
99Vehicles TV Romania ok
Cum ambreiajul dus merge liniștit :))
Salut! O parere despre Passat B6, 2.0 tdi 140cp euro 4 sau euro 5? E adevarat ca euro 4 sunt foarte problematice cu injectoarele?
Eu bag a 3-a sau a 4-a, depinde de viteza, cand depasesc pentru a avea turatii mai mari pentru ca la masina mea daca n-am peste 2000 rot/min e ca si cum as baga blana degeaba ca nu simti nimic.
Cum adica se produce frana de motor cand dai drumu' lent la ambreiaj ? Frana de motor nu e doar cand iei picioru' de pe acceleratie ?
Salut!
As dori sa-mi iau o masina .
Eu m-am gandit la un BMW 318i din 2004 si la un 330d tot din 2004.
Ce imi ti se pare ca ar merita ? Tin sa mentionez ca am de facut 80km pe zi.
Rev matching e usor,cu heel & toe mai greu,mai ales pe Logan.
Stepway 3 -> 2 sa vezi... :')
La minutul 1:08 retrogradezi fara sa faci rev matching.
O tehnica asemanatoare dar mai complexa si mai greu de facut este descrisa aici: ruclips.net/video/6CfduI-cRCk/видео.html
La 1:08 a scos din viteza in punctul mort ...nu a retrogradat
Fac des downshift si chiar nu stiam cum sa fac sa fie mai smooth. Mi-ai dat o idee faină 😂
Pai nu e idee, e tehnica. Am invatat-o si eu de la altii... am inteles cum se face si 2 luni am frecat masina ca sa invat. In special 5-4 si 4-3. Acum pot si 3-2, dar e greu.
Potrivirea turatiei la schimbarea treptelor inferioare, o faceam din 2007 de cand luasem permisul ,tocmai ptr ca urasc sa smucesc masina si este chiar veche metoda , sincer sunt surprins ca unii spun ca nu stiau de ea ,schimb in orice treapta inferioara fara sa se simta nimic si multi cand merg cu mine imi spun ca eu mereu cand selectez treapta inferioara nu se simte nimic , zici ca.i automata..bine ,mai sunt si "roboti" care nu simt masina si indiferent cat le-ai arata , tot prost schimba 😅
Mai am o propunere. Despre down shifting. E un subiect ocolit pe la noi. Cand e recomandat cand nu e . Care e parte principala.
Am un prieten ce și-a pus pe un opel corsa un motor de corsa opc...de ce ar avea nevoie sa poata sa fie in regula....in germania motor este piesa de schimb...dar in romania nu
buna! imi poti spune,te rog, daca pot monta senzori de parcare pe vw polo 2014? daca da, imi poti explica putin care este parerea ta despre ei ? multumesc.
Buna. Poti, desigur. Nu sunt ca cei originali, dar isi fac treaba. Nu sunt scumpi
99Vehicles TV Romania Super! Multumesc frumos!
Salut. Știu ca tu știi despre ce este permis la modificarea unei mașini. Deci dacă pun pleoape pe faruri are treaba politia cu mine. Aștept sa răspunzi.
Nu ai voie
Mulțumesc pentru răspuns
Salut, in legatura cu schimbatul vitezei fara ambreiaj. Se poate schimba viteza fara ambreiaj atunci cand turatia din cutie e egala cu cea a motorului sau care e explicația din punct de vedere mecanic?
Sk SkayLLx se poate schimba fara ambreaj atunci cand turatia motorului este egala cu cea a cutiei. Nici mai mare nici mai mica ca altfel câraie.
Adica gen esti in a3-a si vrei sa dai a-4 ai 2700 ture, lasi usor acceleratia si o scoti din 3 (fara sa faca frana de motor) dupa ce ai scos accelerezi 2000 si dai 4.
Ce parere ai de civic type r fn2, in special de motor
Daca te referi la asta nou, mi se pare genial.
Fn2 rupe.. o masina care inca arata bine dupa aproape 10 ani. K20'ul intotdeauna a rupt.
99Vehicles TV Romania cel din 2006-2012
Nu prea înțeleg in afara de uzura pe ambrsaj redusă de ce las folosii?
Depășiri , daca vrei sa accelerezi mai repede din mers , la modul ești în a 5 a la 70 la ora , daca bagi piciorul în accelerație ... Meh nu prea se duce , daca o ti la 70 la ora și îi dai din a 5-a în a 4 au chiar a 3a ai accelerație instant
Up up pt Razvan. Prea smecher frate.
Salutare! Poți să ne spui și nouă niste sfaturi legat de permis , ceva sa ne ajute să-l luam din prima și să ne spui cum a fost și la tine !
E simplu - faci orele, inveti bine, faci chestionare, mai iei si tu masina lui tati si te duci in poligon undeva unde ai voie, exersezi si dai examen. Eu nu am facut nimic special. Si am A, B+E, C+E. Sala+Poligon pt A (in 2011), Sala+Oras pt B, Sala+Oras pt C si Sala+Oras pt E.
Sala o iei făcând chestionare pana ai ajuns la nivelul în care citești primele 2 3 cuvinte din întrebare și deja știi ce răspuns sa alegi (fără sa mai citești legislație și vrajeli) iar orașul îl iei dacă ești obișnuit cu mașina și cu posibilele traseuri pe care dai examenul.
Eu fac chestionare si nici nu am citit legislația si stiu unele reguli importante !
E indicat sa fac Rev Matching la masini in jur de 80 cai putere, cuplu 106Nm(masini mai vechi)?
Da, nu contează ce putere ai
Si eu folosesc această tehnică din proprie inițiativă n am stiut ca se numeste asa !
Dar nu cu accelerația la podea mi se pare depășita treaba asa!
Accelerez cât simt ca s au sincronizat cele două ambreiaj, motor
Accelerația la podea o folosesc cand conduc sportiv ,când schimb sportiv!
La baza 325i
Salutare ..am si eu un BMW 525 e60 .. din ce cauza , cand las ambreaju la schimbarea vitezei .face un zmac ..zmaceste ?
Nu se schimba asa lin . . .
Ma poate ajuta cineva
@@flaviupompeimuresan5639 Ori nu ai timing-ul bun si nu turezi masina cand trebuie, ori subturezi masina, ori supraturezi masina. Cu timpul se invata. La inceput ti se pare ciudat, dar o sa iti intre in reflex si nu o sa te mai gandesti la cum trebuie sa faci. Nu e o tehnica pe care o capeti peste noapte. Mi-a luat o luna jumate sa perfectionez aceasta tehnica.
M-am abonat. Ma duc sa iti vad si engleza.
Bun venit :)
Chiar ma gândeam să îți sugerez să dublezi acel episod și în română, dar ai fost cu un pas înainte 😁 Mersi, ce spui de un video în care să explici metoda duble clutch, sau hill&toe, 😏 zic că ar fi distractiv. Toate bune! 😁
Sincer sa fiu cu mine si cu voi, la double clutching mai am de exersat, iar la Hill&Toe nu imi iese deloc. La Rev Matching ma pricep :))
99Vehicles TV Romania am înțeles, deci tot e ceva.. Eu mă îngrozesc doar când mă gândesc la tehnicile astea.. Și nu mă pot compara.. La cât ai condus tu.. Eu cred că nu am cu mașina cât ai tu într-o lună pe jos 😂😂 Hai, te-am salutat! Pace! 🙋
La heel and toe e cam greu sa iti iasa daca nu te ajuta pozitionarea pedalelor
Am condus 2 ani un opel astra g si nu puteam sa fac , acum de cand mi-am luat e46-le coupe , mi-e mult mai usor , avand pedala de acceleratie foarte lata
Adica, nu am mobilitate in picioare, port 43, nu stiu, parca mi-e "peste mana" sa intorc piciorul. Am facut de cateva ori si am apasat frana prea tare, mai sa ies pe geam si am zis bafta :)) Nu ma ajuta picioarele, stiu cum s-ar face, ca tot rev matching e, dar in timp ce franezi. In teorie nu e cine stie ce, dar daca nu ma ajuta fizicul, aia e :))
99Vehicles TV Romania stau mai prost.. Port 44😂 și am și picioarele lungi, că am 190😁🙋 dar ne-om descurca și lămuri până la urmă. Sau renunțăm și mergem classic! O seară bună la toată lumea! 😊
Bine că am *DSG* 😁
bv tata, esti neam de pilot raikkonen :))
Poti sa strici ceva utilizand metoda asta?
Nu
Daca ai logan 1.2 benzina esti atat de expert la tehnica asta cand vrei sa faci o depasire incat descoperi random ca se si numeste cumva :)))
Salut, sunt din Rm. Vâlcea, vreau sa fac o verificare tehnica înainte de plecarea în vacanță. La ce service auto îmi recomanzi? Golf 4 2005
Salut. Trimite-mi un email
Am bmw 116D 2010 cu motor n47. Ce părere ai despre acest motor? Ce ar trebui sa fac sa nu am probleme cu distribuția ? Am citit ca se rupe. Mașina are 104300 km reali
Foarte bun. Am condus 1000km pe un BMW 316d e90 LCI cu acelasi motor. E bun si foarte economic.
Salut. Imi zici si mie cum e cu clapetele de admisie la bmw e46 320d,am inteles ca trebuie anulate pt ca se pot rupe.
Gabriel Dimofte e simplu dai admisia jos si le scoti. Nu ai nevoie de dopuri. Pui niste suruburi in locul axului de la fiecare clapeta
Sal. O parte din acest videoclip a fost folosit de what.if pe Facebook cu 13mil de urmaritori. Stiai??
Deci dacă vom urma aceasta procedura între treptele 6și 2 vom folosi ambreiajul de 2 ori la fiecare schimbare de viteza mai mult decât de obicei..asta înseamna uzura ..daca facem asta mai des cumulat cu alte abuzuri avem ocazia sa uzam ambreiajul de 2 ori mai repede..
Fac asta de cand am permisul din februarie dar nu prea reusesc , smuceste tare de fiecare data , 2.0 dti astra g ... parca urca prea greu acceleratia si cand am ambreiajul la fund ...
La fiecare masina difera timpul ala in care accelerezi la podea. Eu la a mea stiu pe de rost.
Mai fa ceva te rog ca m-am uitat la toate videoclipurile
Curand, curand. Acum vin de la Bucuresti. Am facut decarbonizareaaa. Mai am 140 in engleza
Să dau un exemplu pentru motorul de il am momentan pe un Ford focus 1.8 diesel 90 Cp ,dacă in treapta 4 la 80 km/h am 2000 Rot/min ,scad la 70 km/h si vreau sa cobor in treapta 3 ,trebuie sa am rotatiile necesare pentru ca atunci cand dau drumul ambreiajului motorul sa aibă suficiente rotații pentru a nu simtii nevoia de a face frâna de motor fiind in turație mai mare ?
Da, cam asa
Dacă scoți din viteză fără să folosești ambreiajul (accelerezi puțin și scoți din viteză), iasă ușor din viteză. Afectează ceva?
Eu stiu? Si eu mai fac asa :))
99Vehicles TV Romania 😂😂😂 bun așa. Încă ceva, dacă îi dai treaptă inferioară și nu accelerezi, se uzează ambreiajul prematur?
Darius Usvat da , plus ca smuceste si masina si e neplacut
Care este celalalt canal al tau?
99Vehicles TV (fara Romania) e logo la sfarsitul video-ului
aaa.. mersi n-am observat :)
Asta e cand încetinim dar cum e cu dublu ambreaj?
E mai greu. Se foloseste mai mult cand sari cel putin doua trepte
99Vehicles TV Romania sau cand bagi treapta 1,Se face cam asa:Esti treapta 2 apesi ambreiaj bagi pe liber iei picior de pe ambreiaj accelerezi putin apoi apesi ambreiaj bagi 1.Mai e folosita iarna cand uleiul din cutie e mai vascos si asa mai menajezi sincroanele. Totusi eu cred ca e o manevra inutila ca doar treptele au sincroane.
ce audi e in video ? si ce motor are
Masina mea personala. Motor de 1.6MPI, Audi A3 8P 2004
frumoasa , sa o stapanesti intreaga , eu am avut un A3 8L 1.8 Turbo urcat pana in 200 cai aproape si cantarea doar 1180kg.. off cat ii duc dorul , am un video cu ea pe canalu meu daca doresti sa o vezi 0-100km/h si top speed pe autoband :D
Un facebook ceva unde te-as putea contacta?
99Vehicles
Cand am facut eu scoala de soferi pe vechi camioane Raba ce nu aveau cutie sincronizata se numea dublu ambreiaj si fara asta nu puteai schimba de la mare la mic.
Stiu. Am specificat in comentarii
Cam cati cai trebuie sa aibă masina sa pot face rev matching
Oricati. A mea are 102cp. La orice masina care are cutie manuala se poate face. Tine doar de exercitiu
Practic înainte să retrogradezi accelerezi scurt blana 🤔
Ce explici tu e 1/2 din tehnica de sofat a dublului ambreiaj invatata de mine acum 30 de ani si utilizata de soferii de camion Bucegi, inca de pe vremuri...mai incearca, dupa ce ai facut șprițul la acceleratie, sa eliberezi si sa calci din nou ambreiajul pt a egala turatiie intre arborii cutiei..o sa fi surprins ca roata s a inventat demult si in limba romana...cu putina practica o sa reusesti sa schimbi, de la treapa a 2 a in sus fara ambreiaj dar la masini mai vechi si cu motoare mari. Bafta multa si conduceti prudent!
La ce trebuie??
Acest procedeu imi pare periculos cand ai masina in spatele tau pt ca masina din spate nu stie exact ce vrei sa faci incetinand si accelerand .Frana se atinge f putin si cel din spate poate sa fie surprins de incetinirea masini tale fara sa vada aprinse stopurile de frana.
Ideea este buna dar sa o aplici doar cand nu ai masini in spatele tau,nu toti sunt f atenti la drum si au reactii f bune si te poti trezi lovit din spate.
Ca exemplu la coaste sau drumuri virajate derutezi pe cei din spatele tau degeaba esti tu sofer f bun sa zic daca cel din spatele tau nu este daca nu esti sofer bun nic sa faci rev matching reusit nu o sa poti si distrugi cutia de viteza.
Fiecare crede ca este sofer bun dar pana nu eviti niste situatii critice in trafic sau accidente iminente ,nu ai fost la nici un curs de pilotaj esti doar unul din multime,mediocru.
Eu fac Rev Matching pe tractorul meu Fiat ...
Coane, daca tot vrei sa faci rev matching, fa-l ca la carte, cu calcaiul :-)
Ala e heel and toe
Pai da, e aceiasi tehnica, doar facuta racing style :-)
Sincer aia nu prea imi iese
ruclips.net/video/L9nTIayZe80/видео.html se poate video asta in Romana?
ruclips.net/video/KvUFSCJKeK0/видео.html si asta
Rev Maching Cum explici aici nu e bine! În limba romana se numește dublu debraiaj Și se face asa :apeși ambreiajul,scoți din viteza, iei piciorul de pe ambreiaj, accelerezi,apeși ambreiajul, introduci în treapta inferioara, și dai drumul la ambreiaj!
Asta e tehnica! Dacă accelerezi motorul cu ambreiajul apăsat cutia stă , nu se învârte! Și deci nu se întâmplă nimic!
Eu dau mereu "sprit" cand schimb in inferioara. De exemplu treapta 4 1500 ture sa nu merg turat dau sprit si bag a 3 a.
Și Mustang-ul generația nouă are. 😉
ruclips.net/video/nPyQwMcmWqE/видео.html
Minutul 3...
tu iti dai seama ca cea ce spui tu este jumatate o prostie ?
Cand apesi ambreajul si acceleratia in acelasi timp stii ca apar uzuri groaznice asupra componentelor cutiei de viteze si ambreajului?
Daca vii cu destule turatii nu mai apare frana de motor la schimbarea vitezei...
Ma doare in pla daca voi fi injurat sau nu, dar nu ascultati de acest tip...cautati pe internetul asta mare cat poate dauna cutiei de viteze si chitului de ambreaj ce a facut el acum.
sau cautati pur si simplu pe fucking youtube "burning the clutch"...e exact ce ai zis tu, cand se apasa ambreajul se da si cu pedala de acceleratie pana la fund...e fain sa faci un video pe youtube fara sa te gandesti ce se intampla in partea de mecanica...