Не такой уж и редкий экземпляр. 100,000 штук выпущено, продавались только в европе. В Минске их примерно более 50 штук. Почти самая бедная комплектация. Но кто-то над ней шаманил: руль не родной, панель с подогревами не от неё (на этом моторе кнопка ТС никогда не ставилась), диски не родные (а от омеги).
@@Webbbx10 , двигатель разрабатывал LOTUS?На ОПЕЛЬ ВЕКТРА С этот двигатель 2.2L никак ни от Лотус.Скорее SAAB или кореец.Не суть.Двигатель очень капризный,с дополнительным валом на противооборотах.
@@ЯрашАбусалимов-н8х до вектры он добрался одним из последних, а устанавливался на 30 разных автомобилей. Хороший холодный двигатель, но требует внимания. С балансирными валами проблем не слышно было.
@@Webbbx10 , согласен.Вес Вектра с играет роль.В эксплуатации есть масложор,вкладыши идут на проворот,аппетит на А 95 !!!!!!!!Про Купе Бертоне - заднюю балку убрать категорично!!!!!
@@ЯрашАбусалимов-н8х не полно ответил на предыдущий комментарий. Лотус это инженеры, поэтому нельзя говорить что двигатель от какого-то Лотус. Хотя этот двигатель точно ставили на Opel Speedster, который по факту Lotus Elise. У моего экземпляра треснула башка от перегрева, когда порвался радиатор. С остальным проблем не было. Балка Н образная мне нравится больше, чем независимая. Считаю этот автомобиль идеальным гран туризмо. Для "далеко и быстро". Расход в пределах 10л при темпе 160км/ч
Шикарная
БМВ Топ так и было
Задняя оптика галимый Китай, оригиналы в разы лучше смотрится
оригиналы отдал с машиной в нагрузку
Не такой уж и редкий экземпляр. 100,000 штук выпущено, продавались только в европе. В Минске их примерно более 50 штук.
Почти самая бедная комплектация. Но кто-то над ней шаманил: руль не родной, панель с подогревами не от неё (на этом моторе кнопка ТС никогда не ставилась), диски не родные (а от омеги).
Авто продано, люди очень довольны
@@freecar487 А в олх весит
50 штук для минска-это О Ч Е Н Ь редкий автомобиль... Владею таким в Витебске! 2.2 дти на коже
@@olatiger8087 Хочу такой брать в Польше, посоветуете с каким двигателем брать?
Но рассматриваю бензиновые, с послед.установкой газа
Их 90к было запланировано, в продажу ушло гораздо меньше. Кузов ручной сборки, видимо в спорт на DTM много ушло
Kolko trosi gaza?
Редкий экземпляр , это опель вышел после калибры с итальянской доработкой
не доработкой, а кузов разработан и собирался в Бертоне. Двигатель и подвеску разрабатывал Лотус
@@Webbbx10 , двигатель разрабатывал LOTUS?На ОПЕЛЬ ВЕКТРА С этот двигатель 2.2L никак ни от Лотус.Скорее SAAB или кореец.Не суть.Двигатель очень капризный,с дополнительным валом на противооборотах.
@@ЯрашАбусалимов-н8х до вектры он добрался одним из последних, а устанавливался на 30 разных автомобилей. Хороший холодный двигатель, но требует внимания. С балансирными валами проблем не слышно было.
@@Webbbx10 , согласен.Вес Вектра с играет роль.В эксплуатации есть масложор,вкладыши идут на проворот,аппетит на А 95 !!!!!!!!Про Купе Бертоне - заднюю балку убрать категорично!!!!!
@@ЯрашАбусалимов-н8х не полно ответил на предыдущий комментарий. Лотус это инженеры, поэтому нельзя говорить что двигатель от какого-то Лотус. Хотя этот двигатель точно ставили на Opel Speedster, который по факту Lotus Elise. У моего экземпляра треснула башка от перегрева, когда порвался радиатор. С остальным проблем не было. Балка Н образная мне нравится больше, чем независимая. Считаю этот автомобиль идеальным гран туризмо. Для "далеко и быстро". Расход в пределах 10л при темпе 160км/ч
Headlights shit from Taiwan tailights same shit.Front grile shit from China and all car is repainted.Welcome to Lithuanian fast hand garage reality:)
Задняя оптика заколхоженая.. это не оригинал!!! А колхозный тюнинг начинается после аварии...
скорее всего так. нет отражателей в псевдосплитере заднего бампера
Ето не оригинал а слепили с колхоза. Видно после дтп.
У вас вообще есть права водительские?
@@freecar487 прикинь есть.