Раньше Китай воровал/копировал, а сейчас почти всё там производят промышленно и не надо копировать, всё само пришло))), так что скоро будет самый top это самосборка из компонентов или приобретение, Pardus, например, а главное очень рад,что канал оживает🙏🏼👍🏻🚲
У меня на моем Формате стоит Микрошифт, и то что он переживает за свои четыре тысячи за сезон, я доволен, куда еще лучше, все работает четко и слаженно с задним переклюком Кларис, и я считаю что на восемь звезд Кларис это идеал. По тормозам, гидравлика оно конечно поприятнее чем механика, теже двухсотые шимано которых вполне достаточно, про спортсменов я не говорю у них другой уровень. Но сейчас стоят тормрза Тектро механическая , тормозит нормально и пока достаточно. Думаю тысяч на сто хватит точно, только успевай менять колодки, колеса на промах, промы это конечно кайф... Получается у меня идеальный байк,, Но я хочу Бергамонт в золотом цвете,, очень мне он нравится..
Формат 5342 ? У меня 20 года. Я как раз поставил мт200 вместо стоковых. больше ничего не менял, мне вел очень нравится. А, ну и каретка отвалилась на 500 км. Поменял.
катал как на новом шимано уровня Altus-Alivio, после этого катал на новом Microshift Advent 1x9 и микрошифт мне понравился больше, вопрос сколько проживет каждая трансмиссия, сомнения есть за каждую
Сайрус очень нравится, сейчас периодически мониторю авито на предмет хороших предложений. Вообще надпись Specialized на раме добавляет пару уровней к навесному😂 Весной катал пару недель на Crosstrail, пока авто было в ремонте. Что удивило, так это мехтормоза Тектро тормозящие как стопкраны и переклюки Альтус переключающие как Деор. Так что Спешики можно брать хоть на Турнее, Спеш есть Спеш👍
на моём стелсе из магазина стоит микрошифт, 3х7 да дешман ну а ещё бы... так вот, езжу не мало но аккуратно, за 4 года манеткам стало ровным счётом ничего, нет люфтов и переключает хорошо, переклюк загнул, поймал ветку с пицы и поставил асеру, они отлично подружились... катаю дальше... езжу летом каждый день на работу и до 100 километров поездки на выходных... не могу сказать что это говно, мне нравится... при покупке другого вела если там будет микрошифт на меня никак не повлияет...
Эксплуатирую Адвент 9скоростную систему с шоссейными пистолетами. Проваливался 1 раз в яму с глиной рулём, после промывки струёй воды и остаточным загрязнением переключает почти как без загрязнений. 1х9.
@@veloline5758 ну у меня полунищенский велик из одной крупной сети стальной стоимостью 37000, из которых группа Адвент стоила зимой аж 299€ (пистолеты, переключатель и звезда 11-42)
Енздил чуть на мтб (Cannondale trail )- асера. ну норм, + гидравлика. первый байк после совковых велов.ковых велов. Затем пересел на шоссер, ездил так: тиагра+алю CAAD8, 105+ultegra + карбон SuperSix Evo, затем апгрейднул до di2 dura+ultegra. Да как бы оч удобно с полтычка все работает ок. Затем пришлось переехать из-за йобнутого соседа(ну вы наверное слышали краем уха что-то такое), не ездил год, и тут взял старенький 11.5 кг carrera шоссер за смешные деньги. Перебрал до винтика и смазал все что надо. Cзади sora3500, а ручки MICROSHIFT R8, так вот, просто передач меньше и эргономика ручек чуть другая, с дропов еле еле можно дотянуться до меньшего рычага. Вот по сути и все. Работает все "как обычно" на механике, просто ход до срабатывания больше - подозреваю на каком-нибудь Claris то же самое плюс минус. Ну и скорость не от этого всего, а от тренированность или нетренированности )
Проехал сезон на Sirrus 3.0 (~1000км), аналогичное оборудование, кроме шатунов (у меня Shimano mt210 с завода) что не особо лучше) Заменил втулки на легенькие с пром.подшипниками и все. Монетки вообще без вопросов работают, передний переклюк тоже. В целом байком доволен, вид имеет Отношусь к комплектации как к стильной заготовке для кастомизации
Мы на таких велосипедах ещё в 2003-2006 годах катались ) веллеры и унивеги. Тогда мы студентами могли накопить на +- такие же. А сейчас назвали гравэлы , какой прогресс тут?
Скоро sungin и shining покорят рынок, поднимутся и их будут устанавливать именитые бренды на свои чудовелики 💪😬 А так в Китае много чего делают хорошего и много чего не хорошего. Тормоза по подобию шимано стали делать не плохие но и цена не дешевая. Я например один из первых использовал сисиему Racework NX gpx и что я могу сказать, это лучшая система за свои деньги вот только вал подходит исключительно по 68 стаканы. Немного не справедливо но все же 😆😁 В данном случае спеш просто наеба....л клиента, потому что система на 24 валу нормальная по сибестоимости производства из 7075 аллюминия стоит долларов 20 не больше, а тут сисиема - харчек в лицо покупателю. 🤷♂️🤦♂️ Эта сисиема долларов 7 стоит не больше. В итоге если бы спеш поставил сюда норм систему то тогда бы потерял бабки в промышленных масштабах долларов по 40 с каждого велика как минимум.
Есть длительный опыт эксплуатации Шимано SLX и Диор. Заказал на новый байк Dartmoor Hornet Шимано, но там не срослось, поэтому взял Микрошифт XLE на 10/11. Переключает и работает лучше чем Диор на 10, примерно на уровне SLX, только манетка не такая удобная. Есть вопрос к эксплуатации и насколько проживет. Потому что при средних пролетках 4-6 метров и больших дропах иногда вылетает рубашка тросика из манетки, после чего происходит смещение передачи. Правится легко, но во время катания напрягает
на самом деле есть ещё 3-й вариант многие производители отказываются от монеток шемана из-за сроков производства (очень долго ) производители велосипедов не готовы ждать по полтора года. Может поэтому спеш использует монетки микрошифт?
откуда вы знаете сроки производства микрошифта и младшего шимано? разница там не настолько большая, чтобы спеш не мог позволить себе просчитать циклы производства, да и спеш (что-то мне подсказывает) не стоит со всем странами третьего мира в одной очереди у этих заводов
@@veloline5758 знакомый рассказывал. Российские производители многие по этой причине отказываются от шемановских монеток. Или это ошибочная информация ?
это российские производители, поверье наслово емкость производства спеша и его финансовый оборот превосходит кратно объем всех в сумме взятых российских заводов
Вдумчивый подход к обзору, очень нравится.
Раньше Китай воровал/копировал, а сейчас почти всё там производят промышленно и не надо копировать, всё само пришло))), так что скоро будет самый top это самосборка из компонентов или приобретение, Pardus, например, а главное очень рад,что канал оживает🙏🏼👍🏻🚲
У меня на моем Формате стоит Микрошифт, и то что он переживает за свои четыре тысячи за сезон, я доволен, куда еще лучше, все работает четко и слаженно с задним переклюком Кларис, и я считаю что на восемь звезд Кларис это идеал.
По тормозам, гидравлика оно конечно поприятнее чем механика, теже двухсотые шимано которых вполне достаточно, про спортсменов я не говорю у них другой уровень. Но сейчас стоят тормрза Тектро механическая , тормозит нормально и пока достаточно. Думаю тысяч на сто хватит точно, только успевай менять колодки, колеса на промах, промы это конечно кайф...
Получается у меня идеальный байк,, Но я хочу Бергамонт в золотом цвете,, очень мне он нравится..
Формат 5342 ? У меня 20 года. Я как раз поставил мт200 вместо стоковых. больше ничего не менял, мне вел очень нравится. А, ну и каретка отвалилась на 500 км. Поменял.
магия - это багажник 😊
Как говорится, Поживём, увидим.
Любо слушать адекватные мысли !)👍
Спасибо за интересное видео!)
катал как на новом шимано уровня Altus-Alivio, после этого катал на новом Microshift Advent 1x9 и микрошифт мне понравился больше, вопрос сколько проживет каждая трансмиссия, сомнения есть за каждую
обязательно расскажите про микрошифт как будет яснее что все работает стабильно
Сайрус очень нравится, сейчас периодически мониторю авито на предмет хороших предложений. Вообще надпись Specialized на раме добавляет пару уровней к навесному😂 Весной катал пару недель на Crosstrail, пока авто было в ремонте. Что удивило, так это мехтормоза Тектро тормозящие как стопкраны и переклюки Альтус переключающие как Деор. Так что Спешики можно брать хоть на Турнее, Спеш есть Спеш👍
ну есть такое дело... в реальности шимано асера или альтус на спеше и на стелсе по факту разные переключатели
на моём стелсе из магазина стоит микрошифт, 3х7 да дешман ну а ещё бы...
так вот, езжу не мало но аккуратно, за 4 года манеткам стало ровным счётом ничего, нет люфтов и переключает хорошо, переклюк загнул, поймал ветку с пицы и поставил асеру, они отлично подружились... катаю дальше... езжу летом каждый день на работу и до 100 километров поездки на выходных... не могу сказать что это говно, мне нравится... при покупке другого вела если там будет микрошифт на меня никак не повлияет...
Эксплуатирую Адвент 9скоростную систему с шоссейными пистолетами.
Проваливался 1 раз в яму с глиной рулём, после промывки струёй воды и остаточным загрязнением переключает почти как без загрязнений.
1х9.
будем иметь ввиду
@@veloline5758 ну у меня полунищенский велик из одной крупной сети стальной стоимостью 37000, из которых группа Адвент стоила зимой аж 299€ (пистолеты, переключатель и звезда 11-42)
Енздил чуть на мтб (Cannondale trail )- асера. ну норм, + гидравлика. первый байк после совковых велов.ковых велов.
Затем пересел на шоссер,
ездил так: тиагра+алю CAAD8, 105+ultegra + карбон SuperSix Evo, затем апгрейднул до di2 dura+ultegra.
Да как бы оч удобно с полтычка все работает ок.
Затем пришлось переехать из-за йобнутого соседа(ну вы наверное слышали краем уха что-то такое),
не ездил год, и тут взял старенький 11.5 кг carrera шоссер за смешные деньги. Перебрал до винтика и смазал все что надо.
Cзади sora3500, а ручки MICROSHIFT R8, так вот, просто передач меньше и эргономика ручек чуть другая, с дропов еле еле можно дотянуться до меньшего рычага.
Вот по сути и все.
Работает все "как обычно" на механике, просто ход до срабатывания больше - подозреваю на каком-нибудь Claris то же самое плюс минус.
Ну и скорость не от этого всего, а от тренированность или нетренированности )
Не понятно про соседа, подробнее пожалуйста
Проехал сезон на Sirrus 3.0 (~1000км), аналогичное оборудование, кроме шатунов (у меня Shimano mt210 с завода) что не особо лучше)
Заменил втулки на легенькие с пром.подшипниками и все.
Монетки вообще без вопросов работают, передний переклюк тоже.
В целом байком доволен, вид имеет
Отношусь к комплектации как к стильной заготовке для кастомизации
манетки микрошифт?
@@veloline5758 да R9 SL-R859
@@veloline5758а зачем на этом велосипеде дисковые тормоза и холлойтек 2.
Я хочу ездить а не менять оборудование и чистить это говно после дождя
ездил на спеше, с манетками микрошифт , и шимано турней 8 скоростей, рыгало пиздец))
Мы на таких велосипедах ещё в 2003-2006 годах катались ) веллеры и унивеги. Тогда мы студентами могли накопить на +- такие же. А сейчас назвали гравэлы , какой прогресс тут?
это не грэвел, это гибрид классический каким он был в начале нулевых да и всегда он был....
Что за бред с багажником? Почему у него 2 ноги в то время. когда на перьях есть отверстия? Где Жёсткость??
У багажника дополнительное усиление внутри крыла, до перемычки. Визуально кажется, что висит только на двух ногах.
Скоро sungin и shining покорят рынок, поднимутся и их будут устанавливать именитые бренды на свои чудовелики 💪😬
А так в Китае много чего делают хорошего и много чего не хорошего. Тормоза по подобию шимано стали делать не плохие но и цена не дешевая.
Я например один из первых использовал сисиему Racework NX gpx и что я могу сказать, это лучшая система за свои деньги вот только вал подходит исключительно по 68 стаканы. Немного не справедливо но все же 😆😁
В данном случае спеш просто наеба....л клиента, потому что система на 24 валу нормальная по сибестоимости производства из 7075 аллюминия стоит долларов 20 не больше, а тут сисиема - харчек в лицо покупателю. 🤷♂️🤦♂️
Эта сисиема долларов 7 стоит не больше.
В итоге если бы спеш поставил сюда норм систему то тогда бы потерял бабки в промышленных масштабах долларов по 40 с каждого велика как минимум.
Есть длительный опыт эксплуатации Шимано SLX и Диор. Заказал на новый байк Dartmoor Hornet Шимано, но там не срослось, поэтому взял Микрошифт XLE на 10/11. Переключает и работает лучше чем Диор на 10, примерно на уровне SLX, только манетка не такая удобная. Есть вопрос к эксплуатации и насколько проживет. Потому что при средних пролетках 4-6 метров и больших дропах иногда вылетает рубашка тросика из манетки, после чего происходит смещение передачи. Правится легко, но во время катания напрягает
спасибо за отзыв, буду иметь ввиду
на самом деле есть ещё 3-й вариант многие производители отказываются от монеток шемана из-за сроков производства (очень долго ) производители велосипедов не готовы ждать по полтора года. Может поэтому спеш использует монетки микрошифт?
Вероятнее по этому и используют тектро, у них тоже сроки производства меньше, цена плюс минус одна и таже
откуда вы знаете сроки производства микрошифта и младшего шимано? разница там не настолько большая, чтобы спеш не мог позволить себе просчитать циклы производства, да и спеш (что-то мне подсказывает) не стоит со всем странами третьего мира в одной очереди у этих заводов
@@veloline5758 знакомый рассказывал. Российские производители многие по этой причине отказываются от шемановских монеток. Или это ошибочная информация ?
это российские производители, поверье наслово емкость производства спеша и его финансовый оборот превосходит кратно объем всех в сумме взятых российских заводов
@@veloline5758 значит производственный цикл ,не имеет к комплектации никого отношения...
а сколько он весит?
Крылья из металла гремят и ржавеют
Алюминиевые?С чего им греметь?
Шум без мата,что солдат без автомата.
Слова подбирать приходится,как будто с "общаковскими" общение-пчечение.
сколько он стоит или стоил ?
Да что там говорить, они и на основной наклейке на раме сэкономили 😁
По 60 евро для каньена гризл за штуку
Хорош хаять, да спеш дерерьмо!🤣
Стелс фореве🤣
Я не шарю конечно, но неужели манетка это такой бином Ньютона что нельзя ее сделать нормально? Хоть микрошифту, хоть суньхуйвчаю?
да все просто, но делать нормально никто не хочет уже давно, чтобы быстрее ломалось, люди привыкли к Г и покупали задорого обычные вещи
Почему, когда смотришь российский обзор, обязательно мат?! Дикие люди. Дизлайк и дальше смотреть не буду. Более того, уберу канал из рекомендаций.
Детское велокресло на такой багажник я бы не рискнул ставить.
Ситибайк без планетарки и ремня от спеша в 21/22м году выглядит как то странно.
это не совсем ситибайк
Этот багажник для вещей,до 10- 15кг наверное.С планетаркой и ремнём бюджет сразу улетает.
Микрошифт как был шлак так и остался. Только ещё и мерида типа спеш скатилась в шлак что ставит этот шлак. Не надо врать ни нам ни себе
а шимана как была топом, так и осталась?
@@veloline5758 кстати да. А самое забавное что это истина :)
Крякал все видео)))
уточки тоже в теме )
Я думаю производитель не пытался удешевить ,а получить сверхприбыль
спеш это профессионалы сверхприбыли...