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不知道為什麼 空中浩劫是我最喜歡的系列😂
不過看到罹難的還是會感傷
+1
不知道為什麼我看到飛機 就喊掉下來
甩尾那一刻 腦中音樂響起 deja vu～
Bae Systeams 140機型載客140,四個引擎推力,沒有反向推進器,只具有空氣推進器,當唯一一個最能煞車的壞了,就很難停下來
什麼?! 沒有逆向噴射?!?
@@frencisshuen1054逆向噴射的引擎通常引擎會有一個類似洞的東西（我不會敘述那個東西）出現， 你看一下它的引擎有沒有
是BAE 146 不是 140
BAE146已經沒有反推了，擾流板又沒有作用，基本上是沒有煞停在這麼短又濕滑的跑道的機率
機長一騷操作乘客驚險獲救
RUclips很懂，這時間推薦這個
飛機居然沒有引擎反轉功能，這也是確保飛機降落時能煞停的機制，這種款式飛機真的滿特別的
感覺飛行駕駛已經盡力了
BAE-146:我們不能讓波音種樹 所以我們要拆樹［Doge］
這種飛機. 引擎沒有反推力. 四個小噴射引擎. 載客100人左右. 被淘汰中......
您確定除了只有螺旋槳飛機有反推？噴射機都沒有反推？
黑龍 噴射機引擎也有反推的
@黑龍 你怎麼會覺得只有螺旋槳有反推
@@geminithree-oskar 螺旋槳沒反推
@@jmta5916 螺旋槳是藉由調整槳的角度來達到減速的效果
統一回覆說叢飛的不知道你有沒有玩過xflight想讓客機安全觸地速度必須得慢到一個限度，這個速度就算在空中你也不能亂動，很容易失速掉下去（角度太尖銳提供不了足後升力，升力不足飛機不能保持平衡角度更大，死循環）更何況你已經落地了，不能俯衝加速，除非跑道夠長你才有希望叢飛問題是這麼短的跑道基本不可能客機不是戰鬥機，你以為在在航母上滑行想飛就飛呢這個時候他要是再強拉幾頭結果就是尾巴著地，斷成兩截，或者側翻我還完成過整個飛機180度背部著地的壯舉
模擬機？還是真機？180度背部著地感覺不易
@@TomFu-tm4up 當然是模擬機。但是Xflight中的空氣流動和真實大氣環境基本一致。去掉機背著地的極端情況，我就是想表達準備降落後的調整會對平衡性影響非常大。
學飛時一定有學過touch and go，一降落發現開唔到spoiler，收番flap 再full power 應該做到touch and go，如果你架飛機本身有速度之下都唔夠距離復飛，咁呢架飛機降落之後，由靜止起動咪唔夠距離加速飛走？復飛之後唔代表故障會消失，但好處多了。可以叫緊急人員在地上做好準備。可以用逆風降落。可以燒更多的油減輕重量，輕了便可以用更低的進場速度。機師可以一降落後採取skidding
當下還沒著陸時 沒人會料到煞不住 等到發現煞不住時 剩餘跑道跟速度都不夠了
民航客機絕對沒辨法touch and go, 光是引擎的反應延遲時間和提轉速時間已經至少5-10秒只有戰鬥機在航母著艦訓練才需要touch and go
收唒flag基本上係起唔到飛
@@jackywcw 唔係，收flap只會令你起跑距離長左，唔會起唔到飛。架飛機準備降落已經燒左咁多油，如果輕左咁多都飛唔起，呢架機跟本唔適航
@@honkavana 但係touch and go 係降之前就已經決定好
You can always go around?
只有5分鐘真的不夠看,之前假日在家最優閒的事就是躺在床上看國家地理頻道,可惜現在住的地方沒有MOD。QAQ
在第幾台啊？😅
夏柚 18
@@niufnrwikipedist2102 好哦謝謝
bilibili
我看成連住的地方都沒有
可以直接重飛嗎?
空速表上的vne 紅線怎麼跑去了vref那兒 😂
問一個蠢問題，抬頭機鼻（做出類似起飛的姿態），讓飛機迎面積加大，可以達到煞車的功能嗎？
機尾著地刮，接著機尾那一塊被扯掉然後就沒有然後了
抬頭機鼻就只能復飛(go around) 否則90%機率起落架折斷墜毀,10%機尾折斷失控墜毀
學一下白努力定律迎風的機身下側氣壓高，而機身上側相對低壓，會發生什麼呢？答案是再起飛一次，但速度不夠，所以會稍稍離地然後再慢慢墜落衝向海面，所以這大概是最爛的選擇了。
他們已經開始減速了，不會「稍稍離地」，只會單純讓機尾拖地板
@@SP.s 我認為還是會啦，速度沒有減少多少，但無庸置疑的是接觸面積變小，上浮力又增加，只會更停不下來。
重飛!
why they don't conduct a touch and go proceger
Is this the cause of hydroplaning or aquaplaning and spoilers unsuccessful deployment, so the aircraft cannot stop?
扭來扭去的。玩飛行模擬的時候我也常像這機長一樣用這個方法想要減速。
其實架飛機可以外側左右兩邊片，個ABS已經盡晒力。。。如果無ABS，我肯定架飛機會打白鴿轉斷翼。重有架機咁大個車胎得六個，就算ABS真係完美配合剎車力學，磨擦力可以大得去邊？
如果在急轉的時候先往左最後往右會不會就不會掉下去山谷了
不用那麼煩 用嘴說兩說就會停了
可以在跑道上設置航母的降落纜線系統嗎？
軍用機場都有 但是客機沒有掛勾有也勾不住太重了
我們強烈譴責波音種樹和空客堆山行為(doge)
能詢問一下嗎。如果發現無法順利降落，touch and go呢。再次起飛迴轉降落15跑道
理論上可以，但他們發現有問題時剩下的跑道長度和空速可能不夠。
擾流板開啟時機發現故障時已經來不及做touch go了，通常touch go是在落地前就確認要實施的。
probably you mean "go around".
有没有大神知道如果这种情况收起起落架会发生什么，能制动下来吗
@@tonychui1259 如果你想要做死，就可以把起落架收起來...
没有整个事件调查的完整版
為啥不直接重飛 再說你小小一架 有被用油 還很輕 4具引擎 我不信無法重飛4:47
開啟緊急煞車就鎖死，這也太奇怪了，調查報告也沒說清楚
對呀
調查報告其實有說清楚，只是影片沒有交代，機長關閉了ABS，高溫使地面水分化為蒸氣，產生氣墊效應，大大減低減速
@@ip4368overclocker 机长没有手动关闭ABS，而是启用紧急刹车自动就关闭ABS，使得滑行距离增加60%，这个设计也太坑了吧
@@haotianwu3304 在乾的跑道上可能關閉ABS會比較好，我也不清楚
@@ip4368overclocker "緊急剎車"是在正常剎車系統失靈，或者失去液壓動力的時候用的，並不是在飛機有其他緊急情況的時候用的，因此沒有防抱死也很正常，因為"緊急剎車"是由壓縮氮氣提供剎車力，會遠低於正常系統剎車之力道【能有剎車就不錯了】的情況使用。"緊急剎車"其正確理解應該要被當作"備用剎車"，但是機長未受這方面教育，在剎車正常的情況下，進一步選擇了錯誤的方案。事件調查後，航空公司才針對這方面加強機師教育。
好驚險ㄚ...還好樹林的樹夠多！！
@weimeng loh 如果樹太少就真的直接滑到底了！！
再次诠释了种树的重要性
Runway overrun
The pilot is toooooooo handsome😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘
If iWas the captain i would fly up again and re land
nice idea
i want to know what happen if you cant reland？
need more speed atleast 130 speed, and also the flags and spoilers alr open so cant refly, also the runway is short
演員好帥！😍😍😍
這邊有人搞錯重點了
。。。
some body 這不是演的
@@15-柯佑錡 演的啦
@@15-柯佑錡 事情是真的 但影像是演來的
沒停下之前,都不能放心
水溝蓋跑法 ?
为什么不像航母舰载机那样发现有问题立刻加速拉起复飞？
發現問題已經來不及了,本來跑道就較短
你當客機是戰鬥機？
这种情况的主要责任在谁？
我也好奇為甚麼不重飛跑道過短速度不夠油不夠都不合理要是在發現擾流板故障後無法重飛的跑道就不符合法規一開始就不可能安排也不會允許該飛機降落我認為沒有重飛的唯一原因就是機師判斷錯誤既然當下的資訊已讓飛行員知道是擾流板無法開啟那他絕對有足夠的油重飛甚至是改往備降場而且選擇重飛情況只會更好不會更糟地面人員可以預備好救援、飛機可以耗油減輕重量減少煞車距離最重要的是他們選擇33跑到是順風6節若重飛改15跑到就是逆風6節更能安全降落不過當下是高度緊張與極度緊繃的狀態，大家事後諸葛都沒用了現在說的頭頭是道，在那種情況下自己也不一定能做出正確判斷...
機師有說 已經在降落一陣子 節數下降了 才發現擾流板打不開 跑道又比較短 你重飛連V1節數都達不到 一樣會衝下山谷 跑道設計是沒問題的
@@harold-bill-reginald5146 我也有想到速度不夠欸哈哈哈
@@小吳-w9v 因為真的要重飛 落地前就要決定並且拉機頭 並不是說落地發現擾流板有問題 才問為什麼不重飛 考慮因素太多 這次最大問題是飛機本身 現在飛機都有反推 機組這件事故處理真的很好了
挪威的飛安單位跑過模擬，結論是一架擾流板打不開的BAE146在濕跑道狀況下無法在這個機場降落。而且當時並沒有針對擾流板/空氣煞車失效的訓練守則，當然也不會有去考慮"如果這架飛機沒擾流板降不下來，那是不是一開始就不該准他在這降落"這件事。
@@borisglevrk 沒錯 時間背景跟飛機本身的因素真的最大
The runway is on ice
这不是空中浩劫15的第6集吗
這是什麼型號的飛機
BAE-146
@@jwplane5937 一種只有擾流板跟機輪煞車的老飛機。
請問各位上人完整影片在哪 ? ?感謝上人回覆
Google 空中浩劫s15e6，就有了
Bilibili
为何客机不可安装应急刹车伞？可以有效缩短停机距离！
成本太高，加上速度太快根本无法停机，就算成功了飞机也无法移动了永远停在跑到
為什麼不馬上拉起來重飛?
鎖死，跑道太短重飛距離不夠而且他們是滑到一半才沒煞車而且重飛好像是落地沒幾秒就要做出的動作除非戰鬥機要不然落地還要重飛很困難
我也覺得納悶 通常有問題直接full power touch and go了 而且煞車鎖死應該是發生問題後的事了 不過 沒有造成太大損失 還是對機組員respect
@@azhi2641 不可能，飛機剛觸地，１. 觸地之後是可以加速再重飛的（在沒有擾流板和煞車的同時運轉下） ２. 那台飛機的煞車並沒有鎖死，應該是機長在用全力煞車（如果時不時就用全力煞車來讓 飛機煞停，那那台飛機的輪胎會過熱，同時也有可能會爆胎，而讓那台飛機受到嚴重的 損傷。） ３. 重飛有分２種，有一種是 Go-Around 指的是飛機降落到即將觸地著陸前，將機首拉起重 新起飛的動作（簡單講就是在還沒觸地之前就重飛。） 另外一種則是 Touch and Go ( 觸地重飛 ) 指的是飛機有觸地再重飛 希望我沒有說錯，如果有錯，還請幫忙修正一下。謝謝😳
為什麼每次都只有播一點點 或是播到一半就沒了
吊你胃口 有時是分兩集 而找不到下集
要你看電視播出啊，或是買FOX+
付費看完整版很難？
bilibili有完整版
没办法重飞吗？
跑道不夠長也沒辦法重飛
Kirin Chan 速度不夠，跑道不夠
重飛然後故障就會好？
@@davidlin2998 不，但是可以给地面准备时间，撒泡沫或者黄沙等来帮助飞机减速。
@@1393wsc 我覺得油會先用完,而且哪來的黃沙、泡沫,消防車?😂😂😂😂
对
說真的~先不管重飛的先決條件....這架飛機的問題根本不是重飛就能搞定的~擾流板打不開~在重飛幾次結果都一樣吧~就算真的讓他成功重飛~他也要有足夠的油料去找一個距離足夠讓他安全降落的地方才行阿
再
在輸入飛行資料(CDU)的時候 都會有備降機場 而且油料一定是足夠到備降機場的所以油料 機場和跑道長度 應該都不是什麼問題
煞不了車偏偏又是在這種盡頭是山崖的跑道。禍不單行。
全版网上哪里可以看？
不能复飞吗
zhu li 油量都計算過的 而且跑道短的話距離不夠起飛
@@li0840214 正常都会留至少复飞一到两次的油不是吗
我知道的是飛機要降落前都會把多餘的油耗光，減少降落爆炸意外，不過這是我在機場工作聽來的
@@li0840214 但是也会至少留一次能复飞的量吧，油不够会报的，也没有报过
复飞你也是一樣打不開擾流板
我想提出一個疑問給問說是否應該「tough and go」「重飛」的朋友們，請問煞車失靈重飛有什麼意義嗎？又不是飛起來就能修好重新煞車一次（？還是有什麼理由可以讓重飛變得更能安全降落懇請希望重飛大大解惑偏離跑到或是角度不對重飛都能理解但煞車失靈重飛我不太懂原因
假如燃料夠到比較長的跑道，重飛也是個選項但我們都不是當事者，不知道燃料夠不夠
為省麼不重新起飛 ????????
跑道不夠長，發現的時候已經晚了，是機長選擇著陸的
WEELS ON ICE
全版在哪里能看见
應該不會爆炸掛……😭😭😭😭😭😭😭
這種類型機場 應該要有攔截網.
應該蜘蛛人也拉不停那飛機
沒有反向引擎推力嗎？
BAe 146(就是影片中的機型)的起落架由道蒂公司（Dowty）設計，配備四台由美國萊康明公司（Lycoming）原先設計給直升機用的渦扇發動機修改而成的ALF 502渦扇發動機，機身採用高單翼配搭T型尾翼設計，四台發動機吊掛在主翼下。雖然發動機未設有反推力裝置，但因BAe 146的擾流板和襟翼的面積比同類機型的大，使BAe 146仍能在小型短跑道機場進行起降。------節錄自維基百科
@@ding970049 感謝解惑
@@ding970049 所以一旦擾流板壞了，就會停不下來
@@一心-k8z 不是。本次無法即時停下飛機的主因並不是沒有減速版，這一點在之後的調查裡面有用模擬機實驗過，真正的主因是水漂，什麼是水漂?就像是你開車在剛下完雨的路面，突然你要緊急煞車，你會發現你的煞車距離比平常的時候遠。這次飛機也是一樣，這名飛行員，在發現減速版未能升起之後，就使用了緊急制動裝置和煞車，他如果只是用了煞車，會沒有事情的，這個在後來實驗的時候有證實。
@@故怪 那個完全跟水飄沒半點關係原因是飛機剎車的輪胎摩擦溫度達到上百度的高溫，讓跑道表面的液態水蒸發為氣體導致"翼地效應"降低輪胎抓地力況且一般汽車輪胎使用溫度才40~50度，人家飛機輪胎近"千"。水漂的假設打從調查人員測試完後就PASS了
那時候擾流板沒用離跑到終點還有一段距離 直接再次起飛然後找機會落地會不會更好?
或許你會說擾流板都沒用重飛也沒用 但有試有機會 沒試沒機會(思考
@@布布-m2t 我同樣想法,我想重飛至少會時間想方法,但跑道距離不足以重飛
落地瞬間就發現了問題不是應該可以再起飛嗎？還是一般客機做不到？
要重新起飛沒那麼容易 而且跑道也太短重飛風險更大
Go Around?
國中有教
Speed not enough
接下来发生了什么事？为什么到后面就没视频，哪里可以看完整的？
線上付費看
反向推進？
螺旋哪来的反推啊?
都沒有全片
阿做節目要錢啊
You can always go around...
Definitely
有12名乘客和4名飛行機組人員，16人死亡，即係無一生還。
？
註解不是說4人死亡嗎？你的16人是？
引擎反推力呢？ 煞車加引擎就足夠了
模拟器玩多了吧
這飛機沒反推
@@lesliezhou1028 現實可以的有飛機試過
There ain't any reverse thrust on the plane...
請信任調查
deja vu
飛機輪如果開不出來就慘了
可以用油量來平行飛機
這不是RFS超彈的bae146
DeJaVu
為什麼不重飛，再一次...？？
速度不夠了，而且他們是煞車問題，重飛還是一樣啊
為何不重飛
速度跟剩下的跑道長度不夠吧
不是~
速度跟跑道長度都還夠，是每次飛玩，油會剩一點點
飛機型號BAe 146那點跑道長度跟速度都很足，他是小型的航空機，是足以再次起飛的
@@uo9643 擾流板都開不起來了，重來下次要是一樣開啟不了，重飛只會用更遭的情況降落，所以重飛的風險不就更高……
為何不把引擎改成可以360旋轉的XDDDD
cost
@@yuchengguo6074 r/Wooosh
parco lam r/woooosh
@@wutami3098 that is not how you do....
parco lam lol im wooooshing bout how u spelt woooosh wrong dumbo
反推呢?
反推肯定刹不住啊
周陟真 好像是剎車跟急剎一起用就打滑了
@@FEA525 這飛機沒反推
看起來好像汽車甩尾一樣🚘🚘🚘🚘🚘
为什么影片总是没头没尾？
因為是單純片段 要看必須去電視台看
咁點解唔可以重飛啦？既然速度咁快重飛然後等到啲油差唔多用晒嗰陣時之後先降落唔會好啲咩，可能因為引擎可能不停推進所以先會太快！咁啲油冇晒咁咪得囉
冇曬咪輕咗，飛機更難殺停
@@不重要-c2r 認真睇睇牛頓的慣性力學再黎留言，吾該。
你以為係車定係戰鬥機？條跑道咁短都已經冇咗一半,你加極速都起飛唔到，客機起飛最少都要140 knot，你一touch down都以經跌到90 knot,速度唔係話一比油都有，以佢咁嘅速度最多只夠拉機頭但係離唔到地,機尾觸地，仲衰過佢宜家咁
踩【點煞】應該會比較好一點，不能一次性的踩死
沒有反推，沒有反推當然剎不停啦
大家最後沒有都平安喔!???
4人死亡 主要是死於客機跌落後因燃油洩漏而爆炸的大火之中
不完全燃烧
如果停不下来就把引擎动力加到最大重飞，然后把起落架关掉，用机腹降落
不到万不得已不会用机腹降落，摩擦力增大热也会增大，飞机反而会更危险
@@Sean-429 摩擦力大就可以很快停下来，而且影片里面是雨天，地上很多水，不用害怕发热着火
@@Sean-429 4:51 以增加機輪和鋪面之間的摩擦力 摩擦力
@@cmk3085 你當飛行員有時間去想啊？
機輪還放得下去的狀況下是不會吃飽沒事用機腹降落的，你的板金磨穿了怎麼辦、衝擊會不會害死某些乘客、火花會不會引燃一些有的沒的，這些都是問題。如果認定在這裡用本身的煞車、擾流板、逆向推力(這款沒有)無法降落，那就只能去找個跑道長一點的機場了。事實上，挪威飛安單位認定，這條跑道只要多個50-100公尺，這架飛機就可以安全停下來沒問題。
clickbait標題
为什么不重飞…
速度不夠，跑道不夠
就没人提醒他们或者他们也没想到复飞吗？
1.他們已經降落並減速了 跑道的長度沒辦法讓他們重新提升並達到可以復飛的速度2.一般來說擾流板故障還是可以停下的 只是所需距離會偏長3.沒人能提醒他們 駕駛艙只能有正機長跟副機長或是其他相關人士 其餘空服員不得進入(但還是可以幫正副機長遞茶水咖啡食物給他們)
Xt Wu 来不了
订阅鸡毛丫，每次都是播放一半。
靠北啊 你以為他們不用賺錢?
为什么不开反推力，这样可以令飞机更快停止
你不會去查？ Bae146 關鍵字給你
這款bAe 146 沒有反向引擎推力
发现打不开板时，马上重飞来得及的
速度不夠，跑道不夠 加上如果重飞的话还是一样啊。都说了熬車问题
駕駛不當
不然你覺得應該怎麼做？
沒有提及過人為錯誤
??? 沒有擾流板 地面濕滑 再加上沒有反推力引擎 僅剩煞車可以使用 哪裡有駕駛不當的結果??????
@@Nono-qx6tf 側滑是很危險，我看過一部客機燃油不足夠飛到目的，最後能操縱的只有方向陀能控制，以滑翔方式側滑降下降落廢棄軍事跑道，最後是居然成功的完全著地，所有乘客都保住性命
@@jielin-xg3ms 好像是哦。
頭
頭有什麼意義？
@@mrcsvfcsvf 可能比较帅吧
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
不知道為什麼
空中浩劫是我最喜歡的系列😂
不過看到罹難的還是會感傷
+1
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不知道為什麼
我看到飛機 就喊掉下來
甩尾那一刻 腦中音樂響起 deja vu～
Bae Systeams 140機型
載客140,四個引擎推力,沒有反向推進器,只具有空氣推進器,當唯一一個最能煞車的壞了,就很難停下來
什麼?! 沒有逆向噴射?!?
@@frencisshuen1054逆向噴射的引擎通常引擎會有一個類似洞的東西（我不會敘述那個東西）出現， 你看一下它的引擎有沒有
是BAE 146 不是 140
BAE146已經沒有反推了，擾流板又沒有作用，基本上是沒有煞停在這麼短又濕滑的跑道的機率
機長一騷操作乘客驚險獲救
RUclips很懂，這時間推薦這個
飛機居然沒有引擎反轉功能，這也是確保飛機降落時能煞停的機制，這種款式飛機真的滿特別的
感覺飛行駕駛已經盡力了
BAE-146:
我們不能讓波音種樹 所以我們要拆樹［Doge］
這種飛機. 引擎沒有反推力. 四個小噴射引擎. 載客100人左右. 被淘汰中......
您確定除了只有螺旋槳飛機有反推？噴射機都沒有反推？
黑龍 噴射機引擎也有反推的
@黑龍 你怎麼會覺得只有螺旋槳有反推
@@geminithree-oskar 螺旋槳沒反推
@@jmta5916 螺旋槳是藉由調整槳的角度來達到減速的效果
統一回覆說叢飛的
不知道你有沒有玩過xflight
想讓客機安全觸地速度必須得慢到一個限度，這個速度就算在空中你也不能亂動，很容易失速掉下去（角度太尖銳提供不了足後升力，升力不足飛機不能保持平衡角度更大，死循環）更何況你已經落地了，不能俯衝加速，除非跑道夠長你才有希望叢飛
問題是這麼短的跑道基本不可能
客機不是戰鬥機，你以為在在航母上滑行想飛就飛呢
這個時候他要是再強拉幾頭結果就是尾巴著地，斷成兩截，或者側翻
我還完成過整個飛機180度背部著地的壯舉
模擬機？還是真機？180度背部著地感覺不易
@@TomFu-tm4up 當然是模擬機。但是Xflight中的空氣流動和真實大氣環境基本一致。
去掉機背著地的極端情況，我就是想表達準備降落後的調整會對平衡性影響非常大。
學飛時一定有學過touch and go，一降落發現開唔到spoiler，收番flap 再full power 應該做到touch and go，如果你架飛機本身有速度之下都唔夠距離復飛，咁呢架飛機降落之後，由靜止起動咪唔夠距離加速飛走？
復飛之後唔代表故障會消失，但好處多了。可以叫緊急人員在地上做好準備。可以用逆風降落。可以燒更多的油減輕重量，輕了便可以用更低的進場速度。機師可以一降落後採取skidding
當下還沒著陸時 沒人會料到煞不住 等到發現煞不住時 剩餘跑道跟速度都不夠了
民航客機絕對沒辨法touch and go, 光是引擎的反應延遲時間和提轉速時間已經至少5-10秒
只有戰鬥機在航母著艦訓練才需要touch and go
收唒flag基本上係起唔到飛
@@jackywcw 唔係，收flap只會令你起跑距離長左，唔會起唔到飛。架飛機準備降落已經燒左咁多油，如果輕左咁多都飛唔起，呢架機跟本唔適航
@@honkavana 但係touch and go 係降之前就已經決定好
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只有5分鐘真的不夠看,之前假日在家最優閒的事就是躺在床上看國家地理頻道,可惜現在住的地方沒有MOD。QAQ
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可以直接重飛嗎?
空速表上的vne 紅線怎麼跑去了vref那兒 😂
問一個蠢問題，抬頭機鼻（做出類似起飛的姿態），讓飛機迎面積加大，可以達到煞車的功能嗎？
機尾著地刮，接著機尾那一塊被扯掉
然後就沒有然後了
抬頭機鼻就只能復飛(go around) 否則90%機率起落架折斷墜毀,10%機尾折斷失控墜毀
學一下白努力定律
迎風的機身下側氣壓高，而機身上側相對低壓，會發生什麼呢？答案是再起飛一次，但速度不夠，所以會稍稍離地然後再慢慢墜落衝向海面，所以這大概是最爛的選擇了。
他們已經開始減速了，不會「稍稍離地」，只會單純讓機尾拖地板
@@SP.s 我認為還是會啦，速度沒有減少多少，但無庸置疑的是接觸面積變小，上浮力又增加，只會更停不下來。
重飛!
why they don't conduct a touch and go proceger
Is this the cause of hydroplaning or aquaplaning and spoilers unsuccessful deployment, so the aircraft cannot stop?
扭來扭去的。玩飛行模擬的時候我也常像這機長一樣用這個方法想要減速。
其實架飛機可以外側左右兩邊片，個ABS已經盡晒力。。。如果無ABS，我肯定架飛機會打白鴿轉斷翼。重有架機咁大個車胎得六個，就算ABS真係完美配合剎車力學，磨擦力可以大得去邊？
如果在急轉的時候先往左最後往右會不會就不會掉下去山谷了
不用那麼煩 用嘴說兩說就會停了
可以在跑道上設置航母的降落纜線系統嗎？
軍用機場都有 但是客機沒有掛勾
有也勾不住
太重了
我們強烈譴責波音種樹和空客堆山行為(doge)
能詢問一下嗎。如果發現無法順利降落，touch and go呢。再次起飛迴轉降落15跑道
理論上可以，但他們發現有問題時剩下的跑道長度和空速可能不夠。
擾流板開啟時機發現故障時已經來不及做touch go了，通常touch go是在落地前就確認要實施的。
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有没有大神知道如果这种情况收起起落架会发生什么，能制动下来吗
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為啥不直接重飛 再說你小小一架 有被用油 還很輕 4具引擎 我不信無法重飛4:47
開啟緊急煞車就鎖死，這也太奇怪了，調查報告也沒說清楚
對呀
調查報告其實有說清楚，只是影片沒有交代，機長關閉了ABS，高溫使地面水分化為蒸氣，產生氣墊效應，大大減低減速
@@ip4368overclocker 机长没有手动关闭ABS，而是启用紧急刹车自动就关闭ABS，使得滑行距离增加60%，这个设计也太坑了吧
@@haotianwu3304 在乾的跑道上可能關閉ABS會比較好，我也不清楚
@@ip4368overclocker "緊急剎車"是在正常剎車系統失靈，或者失去液壓動力的時候用的，並不是在飛機有其他緊急情況的時候用的，因此沒有防抱死也很正常，因為"緊急剎車"是由壓縮氮氣提供剎車力，會遠低於正常系統剎車之力道【能有剎車就不錯了】的情況使用。"緊急剎車"其正確理解應該要被當作"備用剎車"，但是機長未受這方面教育，在剎車正常的情況下，進一步選擇了錯誤的方案。事件調查後，航空公司才針對這方面加強機師教育。
好驚險ㄚ...
還好樹林的樹夠多！！
@weimeng loh 如果樹太少就真的直接滑到底了！！
再次诠释了种树的重要性
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The pilot is toooooooo handsome😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘
If i
Was the captain i would fly up again and re land
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i want to know what happen if you cant reland？
need more speed atleast 130 speed, and also the flags and spoilers alr open so cant refly, also the runway is short
演員好帥！😍😍😍
這邊有人搞錯重點了
。。。
some body 這不是演的
@@15-柯佑錡 演的啦
@@15-柯佑錡 事情是真的 但影像是演來的
沒停下之前,都不能放心
水溝蓋跑法 ?
为什么不像航母舰载机那样发现有问题立刻加速拉起复飞？
發現問題已經來不及了,本來跑道就較短
你當客機是戰鬥機？
这种情况的主要责任在谁？
我也好奇為甚麼不重飛
跑道過短速度不夠油不夠都不合理
要是在發現擾流板故障後無法重飛的跑道就不符合法規
一開始就不可能安排也不會允許該飛機降落
我認為沒有重飛的唯一原因就是機師判斷錯誤
既然當下的資訊已讓飛行員知道是擾流板無法開啟
那他絕對有足夠的油重飛甚至是改往備降場
而且選擇重飛情況只會更好不會更糟
地面人員可以預備好救援、飛機可以耗油減輕重量減少煞車距離
最重要的是他們選擇33跑到是順風6節
若重飛改15跑到就是逆風6節更能安全降落
不過當下是高度緊張與極度緊繃的狀態
，大家事後諸葛都沒用了
現在說的頭頭是道，在那種情況下自己也不一定能做出正確判斷...
機師有說 已經在降落一陣子 節數下降了 才發現擾流板打不開 跑道又比較短 你重飛連V1節數都達不到 一樣會衝下山谷 跑道設計是沒問題的
@@harold-bill-reginald5146 我也有想到速度不夠欸哈哈哈
@@小吳-w9v 因為真的要重飛 落地前就要決定並且拉機頭 並不是說落地發現擾流板有問題 才問為什麼不重飛 考慮因素太多 這次最大問題是飛機本身 現在飛機都有反推 機組這件事故處理真的很好了
挪威的飛安單位跑過模擬，結論是一架擾流板打不開的BAE146在濕跑道狀況下無法在這個機場降落。而且當時並沒有針對擾流板/空氣煞車失效的訓練守則，當然也不會有去考慮"如果這架飛機沒擾流板降不下來，那是不是一開始就不該准他在這降落"這件事。
@@borisglevrk 沒錯 時間背景跟飛機本身的因素真的最大
The runway is on ice
这不是空中浩劫15的第6集吗
這是什麼型號的飛機
BAE-146
@@jwplane5937 一種只有擾流板跟機輪煞車的老飛機。
請問各位上人
完整影片在哪 ? ?
感謝上人回覆
Google 空中浩劫s15e6，就有了
Bilibili
为何客机不可安装应急刹车伞？可以有效缩短停机距离！
成本太高，加上速度太快根本无法停机，就算成功了飞机也无法移动了永远停在跑到
為什麼不馬上拉起來重飛?
鎖死，跑道太短
重飛距離不夠
而且他們是滑到一半才沒煞車
而且重飛好像是落地沒幾秒就要做出的動作
除非戰鬥機要不然落地還要重飛很困難
我也覺得納悶 通常有問題直接full power touch and go了 而且煞車鎖死應該是發生問題後的事了 不過 沒有造成太大損失 還是對機組員respect
@@azhi2641 不可能，飛機剛觸地，１. 觸地之後是可以加速再重飛的（在沒有擾流板和煞車的同時運轉下）
２. 那台飛機的煞車並沒有鎖死，應該是機長在用全力煞車（如果時不時就用全力煞車來讓
飛機煞停，那那台飛機的輪胎會過熱，同時也有可能會爆胎，而讓那台飛機受到嚴重的
損傷。）
３. 重飛有分２種，有一種是 Go-Around 指的是飛機降落到即將觸地著陸前，將機首拉起重
新起飛的動作（簡單講就是在還沒觸地之前就重飛。）
另外一種則是 Touch and Go ( 觸地重飛 ) 指的是飛機有觸地再重飛
希望我沒有說錯，如果有錯，還請幫忙修正一下。謝謝😳
為什麼每次都只有播一點點 或是播到一半就沒了
吊你胃口
有時是分兩集 而找不到下集
要你看電視播出啊，或是買FOX+
付費看完整版很難？
bilibili有完整版
没办法重飞吗？
跑道不夠長也沒辦法重飛
Kirin Chan 速度不夠，跑道不夠
重飛然後故障就會好？
@@davidlin2998 不，但是可以给地面准备时间，撒泡沫或者黄沙等来帮助飞机减速。
@@1393wsc 我覺得油會先用完,而且哪來的黃沙、泡沫,消防車?😂😂😂😂
对
說真的~先不管重飛的先決條件....這架飛機的問題根本不是重飛就能搞定的~擾流板打不開~在重飛幾次結果都一樣吧~
就算真的讓他成功重飛~他也要有足夠的油料去找一個距離足夠讓他安全降落的地方才行阿
再
在輸入飛行資料(CDU)的時候 都會有備降機場 而且油料一定是足夠到備降機場的
所以油料 機場和跑道長度 應該都不是什麼問題
煞不了車偏偏又是在這種盡頭是山崖的跑道。禍不單行。
全版网上哪里可以看？
Google 空中浩劫s15e6，就有了
不能复飞吗
zhu li 油量都計算過的 而且跑道短的話距離不夠起飛
@@li0840214 正常都会留至少复飞一到两次的油不是吗
我知道的是飛機要降落前都會把多餘的油耗光，減少降落爆炸意外，不過這是我在機場工作聽來的
@@li0840214 但是也会至少留一次能复飞的量吧，油不够会报的，也没有报过
复飞你也是一樣打不開擾流板
我想提出一個疑問給問說是否應該
「tough and go」「重飛」
的朋友們，請問
煞車失靈重飛有什麼意義嗎？
又不是飛起來就能修好重新煞車一次（？
還是有什麼理由可以讓重飛變得更能安全降落
懇請希望重飛大大解惑
偏離跑到或是角度不對重飛都能理解
但煞車失靈重飛我不太懂原因
假如燃料夠到比較長的跑道，重飛也是個選項
但我們都不是當事者，不知道燃料夠不夠
為省麼不重新起飛 ????????
跑道不夠長，發現的時候已經晚了，是機長選擇著陸的
WEELS ON ICE
全版在哪里能看见
Google 空中浩劫s15e6，就有了
Bilibili
應該不會爆炸掛……
😭😭😭😭😭😭😭
這種類型機場 應該要有攔截網.
應該蜘蛛人也拉不停那飛機
沒有反向引擎推力嗎？
BAe 146(就是影片中的機型)的起落架由道蒂公司（Dowty）設計，配備四台由美國萊康明公司（Lycoming）原先設計給直升機用的渦扇發動機修改而成的ALF 502渦扇發動機，機身採用高單翼配搭T型尾翼設計，四台發動機吊掛在主翼下。雖然發動機未設有反推力裝置，但因BAe 146的擾流板和襟翼的面積比同類機型的大，使BAe 146仍能在小型短跑道機場進行起降。------節錄自維基百科
@@ding970049 感謝解惑
@@ding970049 所以一旦擾流板壞了，就會停不下來
@@一心-k8z 不是。本次無法即時停下飛機的主因並不是沒有減速版，這一點在之後的調查裡面有用模擬機實驗過，真正的主因是水漂，什麼是水漂?就像是你開車在剛下完雨的路面，突然你要緊急煞車，你會發現你的煞車距離比平常的時候遠。這次飛機也是一樣，這名飛行員，在發現減速版未能升起之後，就使用了緊急制動裝置和煞車，他如果只是用了煞車，會沒有事情的，這個在後來實驗的時候有證實。
@@故怪 那個完全跟水飄沒半點關係
原因是飛機剎車的輪胎摩擦溫度達到上百度的高溫，讓跑道表面的液態水蒸發為氣體導致"翼地效應"降低輪胎抓地力
況且一般汽車輪胎使用溫度才40~50度，人家飛機輪胎近"千"。水漂的假設打從調查人員測試完後就PASS了
那時候擾流板沒用離跑到終點還有一段距離 直接再次起飛然後找機會落地會不會更好?
或許你會說擾流板都沒用重飛也沒用 但有試有機會 沒試沒機會(思考
@@布布-m2t 我同樣想法,我想重飛至少會時間想方法,但跑道距離不足以重飛
落地瞬間就發現了問題不是應該可以再起飛嗎？還是一般客機做不到？
要重新起飛沒那麼容易 而且跑道也太短重飛風險更大
Go Around?
國中有教
Speed not enough
接下来发生了什么事？为什么到后面就没视频，哪里可以看完整的？
線上付費看
反向推進？
螺旋哪来的反推啊?
都沒有全片
阿做節目要錢啊
You can always go around...
Definitely
有12名乘客和4名飛行機組人員，16人死亡，即係無一生還。
？
註解不是說4人死亡嗎？
你的16人是？
引擎反推力呢？ 煞車加引擎就足夠了
模拟器玩多了吧
這飛機沒反推
@@lesliezhou1028 現實可以的有飛機試過
There ain't any reverse thrust on the plane...
請信任調查
deja vu
飛機輪如果開不出來就慘了
可以用油量來平行飛機
這不是RFS超彈的bae146
DeJaVu
為什麼不重飛，再一次...？？
速度不夠了，而且他們是煞車問題，重飛還是一樣啊
為何不重飛
速度跟剩下的跑道長度不夠吧
不是~
速度跟跑道長度都還夠，是每次飛玩，油會剩一點點
飛機型號BAe 146那點跑道長度跟速度都很足，他是小型的航空機，是足以再次起飛的
@@uo9643 擾流板都開不起來了，重來下次要是一樣開啟不了，重飛只會用更遭的情況降落，所以重飛的風險不就更高……
為何不把引擎改成可以360旋轉的XDDDD
cost
@@yuchengguo6074 r/Wooosh
parco lam r/woooosh
@@wutami3098 that is not how you do....
parco lam lol im wooooshing bout how u spelt woooosh wrong dumbo
反推呢?
反推肯定刹不住啊
周陟真 好像是剎車跟急剎一起用就打滑了
@@FEA525 這飛機沒反推
看起來好像汽車甩尾一樣🚘🚘🚘🚘🚘
为什么影片总是没头没尾？
因為是單純片段 要看必須去電視台看
咁點解唔可以重飛啦？既然速度咁快重飛然後等到啲油差唔多用晒嗰陣時之後先降落唔會好啲咩，可能因為引擎可能不停推進所以先會太快！咁啲油冇晒咁咪得囉
冇曬咪輕咗，飛機更難殺停
@@不重要-c2r 認真睇睇牛頓的慣性力學再黎留言，吾該。
你以為係車定係戰鬥機？條跑道咁短都已經冇咗一半,你加極速都起飛唔到，客機起飛最少都要140 knot，你一touch down都以經跌到90 knot,速度唔係話一比油都有，以佢咁嘅速度最多只夠拉機頭但係離唔到地,機尾觸地，仲衰過佢宜家咁
踩【點煞】應該會比較好一點，不能一次性的踩死
沒有反推，沒有反推當然剎不停啦
大家最後沒有都平安喔!???
4人死亡 主要是死於客機跌落後因燃油洩漏而爆炸的大火之中
不完全燃烧
如果停不下来就把引擎动力加到最大重飞，然后把起落架关掉，用机腹降落
不到万不得已不会用机腹降落，摩擦力增大热也会增大，飞机反而会更危险
@@Sean-429 摩擦力大就可以很快停下来，而且影片里面是雨天，地上很多水，不用害怕发热着火
@@Sean-429 4:51 以增加機輪和鋪面之間的摩擦力 摩擦力
@@cmk3085 你當飛行員有時間去想啊？
機輪還放得下去的狀況下是不會吃飽沒事用機腹降落的，你的板金磨穿了怎麼辦、衝擊會不會害死某些乘客、火花會不會引燃一些有的沒的，這些都是問題。如果認定在這裡用本身的煞車、擾流板、逆向推力(這款沒有)無法降落，那就只能去找個跑道長一點的機場了。事實上，挪威飛安單位認定，這條跑道只要多個50-100公尺，這架飛機就可以安全停下來沒問題。
clickbait標題
为什么不重飞…
速度不夠，跑道不夠
就没人提醒他们或者他们也没想到复飞吗？
1.他們已經降落並減速了 跑道的長度沒辦法讓他們重新提升並達到可以復飛的速度
2.一般來說擾流板故障還是可以停下的 只是所需距離會偏長
3.沒人能提醒他們 駕駛艙只能有正機長跟副機長或是其他相關人士 其餘空服員不得進入(但還是可以幫正副機長遞茶水咖啡食物給他們)
Xt Wu 来不了
订阅鸡毛丫，每次都是播放一半。
靠北啊 你以為他們不用賺錢?
为什么不开反推力，这样可以令飞机更快停止
你不會去查？ Bae146 關鍵字給你
這款bAe 146 沒有反向引擎推力
发现打不开板时，马上重飞来得及的
速度不夠，跑道不夠 加上如果重飞的话还是一样啊。都说了熬車问题
駕駛不當
不然你覺得應該怎麼做？
沒有提及過人為錯誤
??? 沒有擾流板 地面濕滑 再加上沒有反推力引擎 僅剩煞車可以使用 哪裡有駕駛不當的結果??????
@@Nono-qx6tf 側滑是很危險，我看過一部客機燃油不足夠飛到目的，最後能操縱的只有方向陀能控制，以滑翔方式側滑降下降落廢棄軍事跑道，最後是居然成功的完全著地，所有乘客都保住性命
@@jielin-xg3ms 好像是哦。
頭
頭有什麼意義？
@@mrcsvfcsvf 可能比较帅吧
反向推進？