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E46 M3手排 開過數一數二好玩的車 雖然S54跟渦輪時代的N54/N55在速度上已經沒得比了 更不用說S開頭的渦輪引擎 值得一直留著的好車
E世代才是真正的BMW，後面再無BMW了
@@Dustin1110笑死。只能說f世代鄙視g世代。e世代鄙視f世代 這樣的鄙視鏈但e世代的方向盤真的好棒 尤其調到sport的那個重量感現在的新車的sport才是e世代的一般
@@weichen2060 主要是F世代開始BMW放棄了自己的液壓助力、機械手煞以及底盤調教逐漸舒適化，電控越來越多，所以現在要買普通版的BMW還不如去買MB，那如果要買M版的已經可以往上買718、911或是其他跑車品牌的車，M再怎麼說都是買菜車的架構，我不會要求C Class要有操控，因為他是MB，但是我一定會要求3要有操控，因為他是BMW
@@Dustin1110 但只能說bmw 的六缸還是厲害n54時的時候就有德國2jz之稱。雖說後來的n55有n54的經驗 有些東西不用那麼好但除了汽油的 柴油的六缸也是厲害當初e70 40d的馬力就跟n54 一開始的一樣有306 匹。但扭力從汽油的40公斤變成柴油的60公斤到現在新款的x5 m50d 3.0六缸 四顆渦輪在看看其他廠牌一樣的六缸柴油不管直列還是v 的。都不容易超過300 有 也很少
@@Dustin1110依照這邏輯來看的話，993後再無911了，所以新款911也都不值得買，結論是：都別買😂
這個用心製作，知識含量高的影片必須大推！！
感謝您對於影片的支持，我們這個系列還有其他品牌引擎技術解析喔, 我們每週會持續更新影片喔，可以按下訂閱跟多多分享，我們也更有動力持續創造更多優質的影片喔
我的最愛：E30
最經典！
E90 M3 聲音真的很令人迷戀
完全同感！E90 M3的聲音真的有種迷人的魔力
謝謝用心製作！
s65b40真的是值得收藏的一代
值得！唯一的市售V8 M3
好高質量的影片，強
敲碗EA888
安排！
乾貨滿滿。希望有m5的。
會的！感謝您的支持！
已订阅
我擁有過兩台E30M有一台改裝了Z4的轉向機之後開起來比較不像那麼老的車
低調玩家出現！有時候老車上如果可以修改升級較現代的輔助駕駛功能，確實可以成為日常代步車
M Power在 F80 M之後再也沒有，M Power之父Albert於2014年底離職寶馬去Kia。
認同, 但也許把自身的賽車理念帶到到不同品牌對於新品牌的車主也是件好事, 也讓N Performance 的 IONIQ 5是目前市場上最競技化體現的一部電車！
突然覺得當時同時期的日本車有夠超前
80~90年代確實是日本車廠在研發與創新這塊是超前歐美車廠的
okokokokokok
感謝您對於影片的支持
如果花那麼多錢買的東西卻沒事一直修也叫做好，那不必了。
買寶馬修車才是樂趣，沒有買寶馬我也不會自己修車，意義重大😂
認同！其實定期的整備是好事, 要馬兒跑又要馬兒不吃草本身就是挺難的事情, 定期掌握車況順便提昇我們的汽車知識也是件好事情, 也只有BMW這個品牌願意讓大家去DIY
大部分其實都是保養不到位造成的！其實只要固定按表操課保養與公里數到的預防性整備到位, 其實BMW沒有想像的難養, 帶給你的駕駛感受是值得的！
👍
. . .b58 跟 s58完全不一樣 製造方式都不一樣了 修個毛
感謝您對於影片的支持與建議，，我們這個系列還有其他品牌引擎技術解析喔, 我們每週會持續更新影片喔，可以按下訂閱跟多多分享，我們也更有動力持續創造更多優質的影片喔
馬勒逼
這個品牌名稱跟馬一點關係都沒有？ 滯台中國人為什麼要學對岸一直“寶馬”，“寶馬”的叫？ 是很愛跟最愛的中國人一樣嗎？
@@kayceliu2128 你強壓別人的思想倒是跟共產黨沒兩樣
@@kayceliu2128 最早是1968英屬香港標商取的名稱 多做點功課多讀點書 別整天用麥卡錫主義扣別人紅帽子
@@shine71529 別理他 他就是典型的麥卡錫主義 就像1950年代的麥卡錫在美國將愛因斯坦列為黑名單 1960年代的中國也將愛因斯坦列為黑名單 其實他才不在乎民主或共產他要嘛笨的可以要嘛壞的可以 我們在談BMW的故事以及樂趣 他在談BMW用寶馬的名字在中國賣車 這車到底是共產還是民主？ 我等等就去車庫問問我的BMW是不是共匪
@@shine71529 台灣社會約定俗成念法就是BMW，就是有滯台中國仔在這邊互相取暖，不懂還噴東噴西的
😂不然叫阿溜A比較接地氣？😂
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
E46 M3手排 開過數一數二好玩的車 雖然S54跟渦輪時代的N54/N55在速度上已經沒得比了 更不用說S開頭的渦輪引擎 值得一直留著的好車
E世代才是真正的BMW，後面再無BMW了
@@Dustin1110笑死。只能說f世代鄙視g世代。e世代鄙視f世代 這樣的鄙視鏈
但e世代的方向盤真的好棒 尤其調到sport的那個重量感
現在的新車的sport才是e世代的一般
@@weichen2060 主要是F世代開始BMW放棄了自己的液壓助力、機械手煞以及底盤調教逐漸舒適化，電控越來越多，所以現在要買普通版的BMW還不如去買MB，那如果要買M版的已經可以往上買718、911或是其他跑車品牌的車，M再怎麼說都是買菜車的架構，我不會要求C Class要有操控，因為他是MB，但是我一定會要求3要有操控，因為他是BMW
@@Dustin1110 但只能說bmw 的六缸還是厲害n54時的時候就有德國2jz之稱。雖說後來的n55有n54的經驗 有些東西不用那麼好
但除了汽油的 柴油的六缸也是厲害
當初e70 40d的馬力就跟n54 一開始的一樣有306 匹。但扭力從汽油的40公斤變成柴油的60公斤
到現在新款的x5 m50d 3.0六缸 四顆渦輪
在看看其他廠牌一樣的六缸柴油不管直列還是v 的。都不容易超過300 有 也很少
@@Dustin1110依照這邏輯來看的話，993後再無911了，所以新款911也都不值得買，結論是：都別買😂
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我的最愛：E30
最經典！
E90 M3 聲音真的很令人迷戀
完全同感！E90 M3的聲音真的有種迷人的魔力
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開起來比較不像那麼老的車
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M Power在 F80 M之後再也沒有，M Power之父Albert於2014年底離職寶馬去Kia。
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突然覺得當時同時期的日本車有夠超前
80~90年代確實是日本車廠在研發與創新這塊是超前歐美車廠的
okokokokokok
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買寶馬修車才是樂趣，沒有買寶馬我也不會自己修車，意義重大😂
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馬勒逼
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@@kayceliu2128 最早是1968英屬香港標商取的名稱 多做點功課多讀點書 別整天用麥卡錫主義扣別人紅帽子
@@shine71529 別理他 他就是典型的麥卡錫主義 就像1950年代的麥卡錫在美國將愛因斯坦列為黑名單 1960年代的中國也將愛因斯坦列為黑名單 其實他才不在乎民主或共產他要嘛笨的可以要嘛壞的可以 我們在談BMW的故事以及樂趣 他在談BMW用寶馬的名字在中國賣車 這車到底是共產還是民主？ 我等等就去車庫問問我的BMW是不是共匪
@@shine71529 台灣社會約定俗成念法就是BMW，就是有滯台中國仔在這邊互相取暖，不懂還噴東噴西的
😂不然叫阿溜A比較接地氣？😂