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其實性能車的最佳持有方式是買兩年跟原車商簽約回購時間一到就回購再換新車,用原車價三成持有兩年享受最好的狀態把故障留給後面接盤的
EVO goes brrrrrrrrr
您这个想法是典型的德国车做派。
那些不到10萬公里以內就各種大修故障的車主，絕大部分都是保養里程能延長就延長或快掛的東西都不換只換機油跟機油芯(標準5千公保養一次，非要搞個1萬或2萬公里才換機油保養，或是不管跑多少公里而是每隔2年才換油，等到真的發動機掛了才在那邊怪東怪西)實際案例:有個客戶在我們這原廠買新車，5年後這車開了5萬公里故障被拖進來，查紀錄這車從來都沒保養換油或是維修紀錄(連最初的1千公里保養紀錄都沒有)，車主說他不知道車子要保養換機油，車主以為只要加油跟給電瓶充電就好，他發動機上的油芯跟放油螺絲墊片都還是原車的沒換過，我們把油底殼跟搖臂蓋打開來看全是油泥
業務都不通知還是交代保養？！
@@蕾姆-g9j 業務賣了那台車後1個月就退休了，媽媽買的送給剛買駕照的女兒。
@@s40524ww 拿个案当现象，你这工作真是白干了。另外美国市场的新车，厂商现在大多推荐都是1万英里保养一次的，1英里=1.6公里。最初1000公里保养？你是哪个年代穿越过来的？
車子某些部分是車是被他們養壞了，當然裡面也有了些歐洲人特殊的想法。再來就是要認知 他們只是市售車，要當賽車開就該去看看賽車的花費是多少，沒那個能力就是乖乖地使用它們。
本田車主 四缸2.0VTEC引擎27萬公里，半滴機油都不吃
2005雅閣2.0vtec 42萬公里 耐操
2.0 不是怠速很抖嗎?我搭過3代 CRV 停紅燈時真的比 civic 8 1.8 震得厲害
@@hugoliao 查避振塊有沒有壞 怠速很穩 之前怠速振動是有-支避振裂了 換完就OK了
bmw v8 4.4t才是垃圾王者，爆缸王，现在还有台在架子上
那顆N63 4.4 V8先天設計就有缺陷 渦輪佈局超級糟 本體跟水循環系統的熱交換效率又低 散熱差導致很容易縮缸或是渦輪故障 搭載N63引擎的車二手價都很慘
@@ratchang4464 N63大垃圾 b48垃圾 N20垃圾 BMW的柴油車反而好一點，但有一小部分檸檬車
笑死了😂
s68 呢
同意，10年前买的gt550就是这个发动机 10w公里后真的修麻了
請問有做一期「二手原廠渦輪車」推薦選購嗎？🎉
Toyota 4缸小排量發動機，就是省心。
学长， i8 也是三缸，想听听你意见，想买它當daily car 开
学长奥迪TT EA113。 o8年的还值得入手吗
寶馬車駕駛舒適感是好 問題太多了 寶馬車是又愛又恨
英国沃克斯豪尔（vauxhall）Astra，也就是中国的别克英朗XT，同一个发动机(ecotec)开了138000英里，除了少量漏机油，没有其他问题，动力也很足
Mondeo 引擎還好的。變速箱先掛
BMW 最爛應屬N46莫屬，要性能沒性能，要省油沒省油，問題卻是一籮筐。
D16Y8 上可打渦輪下可高壓縮 4.25台規油耗輕鬆可以15 生命週期40萬公里
對，那豐田的4缸2.4 L發動機，就是先天的活塞環設計有問題！燒機油燒得厲害。大概每500公里燒掉1/2升機油！我的是06款的RAV 4，這車除了燒機外，沒有其他問題
开爆过两台n54,n54最标志性的问题就是喷油嘴故障，这玩意能导致缺缸，混合气过浓或者过稀，然后因为混合气甚至能导致发动机爆缸，别的问题呢，一是涡轮油封容易烧毁，导致烧机油，第二是曲轴皮带轮公差大，而且这曲轴皮带轮是没有卡隼的，首先会导致皮带异响，这个问题基本无解，可能更换新的曲轴皮带轮会解决，也可能解决不了，少数车辆还会导致正时走位的问题，轻则打不着火，重则发动机报废，另外这个曲轴皮带轮还特别容易把碎屑，特别是因为公差问题，这车的皮带非常容易断，一断皮带就被卷入曲轴油封，顺着油封进入机油油道里，曲轴瓦上都会有橡胶，第二台n54就是这样被我弄爆的，至于up说得水泵的问题，宝马水泵都一样，3-5万公里就废一个
自己就開N54 15萬了 交圈老化正常換就好，我不覺得有他講的那麼差
我N54 開14w 就是各種墊圈老化更換，還有換過三隻噴油嘴（一隻1.2w)其他沒啥問題
@@Geraldluuu不如看看我的经历😅我修了两轮，全部坏过一遍了
@@colin-modeler 老哥 你壞過什麼說來分享下哈哈
@@Geraldluuu 喷油嘴整套加一根，整台机器因为喷油嘴过稀炸了一台，缸盖中缸曲轴活塞全灭，凸轮轴vanos概率卡死导致涡轮直接断开不起压，气门室盖漏油换新，水泵✘2高压包一套，涡轮漏油导致烧机油，这车皮带有概率异响，因为曲轴皮带轮公差问题导致，这问题还会导致皮带寿命过短，断了以后会卷进曲轴油封，直接进到曲轴油道，曲轴x1，水箱忘了什么位置塑料容易脆化漏油，涡轮inlet塑料会爆开，换了金属的，发电机电池这种小东西都懒得说了，我还没算其他部分，单单机舱里边，哦还有个正常保养的情况，这车只有缸内直喷，没有辅助喷油嘴，所以3万公里就得拆进气歧管清积碳
@@colin-modeler 跪了…噴油嘴造成的問題真大，我好像該慶幸自己運氣好哈哈，聽你這樣講真的好有愛。希望你修了這些之後車況都正常，好好享受n54…
确实，大发的三缸机ej系列也是公里数到了也是巨抖，还得烧机油漏油，不过省油倒是有。
大发有3缸以外的吗？
@@chengfan7716 有，最出名就K3系列吧，马来西亚挺多人改的，低成本
2:56 n12 13 14 都烧哈哈。标致发动机
雷克萨斯is搭载的是4GR发动机不是5GR，其实4GR也有通病就是缸内直喷导致的积碳
标志1.6T简直是恶梦😂😂😂
我也是207gti 車主 真的爆幹爛 每年拖車一次
這款沒渦輪的也是同樣通病嗎？
09年的2az-fe我用到16W公里也没有烧机油，基本就是5w-30全合成一年一换不管里程数，每两年拿清洗油涮一遍发动机，隔个45年下内窥镜看下有无积碳，10年下来积碳非常轻微，其他的无特殊保养。但如果不是一手车主或者半路接手的车那就要注意看一下了，保养很重要但大陆很多人舍得花钱买车不舍得花钱保养。不知是什么价值观。
我的21萬了，也沒發生燒機油的狀況，但我是2015年的2az-fe
跟价值观有什么关系，大陆汽车普及才几年
😮 我1az 2005 camry 220k km5w40 10k换油发现烧到油针都没油，换下来只剩2L左右有照顾车，然后变速箱挂档严重迟钝就顺便换牙箱和引擎大翻新，引擎脚也跟着换现在tm舒服，和新车没差别全车车脚和引擎都做到完了，又可以舒服个至少10年
請問你的平均油耗多少？我是賣二手車的。
@@ZhangLR-t8g 市区12-13L/100km左右，高速7-8L/100KM
請問現代汽車勝達的2.2升柴油引擎，品質如何？
很棒
二手车买铃木😅 丰田是 传三代，铃木是 传世之宝😂
你的视频我还是比较喜欢的。但是你说一次N54，我就要站出来反驳一次。三年沃德十佳是白来的吗？我开过3台N54，大改一台，轻改一台，OE一台。这个发动机是工业垃圾，怕是没有能看的工业品了。只有一次火花塞寿命到了，失火。熄火在启动，好了。开回家直接换掉。我就没碰到过其他毛病。这台机器作为宝马N55前的试水作品，几乎所有的设计都很冗余，所以才有潜力。你非要说伊拉克成色的我也没办法，一样成色的大概奔驰奥迪早就拉缸了。
难怪...常遇到路边有车故障大多都是BMW
N54的喷油嘴那是一换一个不吱声儿
台灣的bmw 從最入門的b38的正時曲軸是用鏈條的，我的車25萬公里沒有上述說的是發生，不知道引擎腳脆化是什麼狀況，我的引擎運作還很細緻，可能跟我的開車習慣有關係，並且我覺得差異還有大陸版本的跟進口的版本本質的差異
B38取決於保養跟操駕習慣 至於引擎腳是遲早會壽命到的 它是消耗品 只是不換就只是引擎震動很大而已
我覺得B38 還好呀….
我2JZ-FSE表示烧机油漏机油 怠速抖动 冷车一把打不着 都是直喷惹得祸
豐田的案例很明顯是車主沒定期保養導致積碳吧，這也可以怪引擎爛?
他是站在買二手車的角度說吧 可能很多人覺得TOYOTA設計很好隨便保養導致引擎狀況差 所以二手車反而會意外的容易出問題
我的卡罗拉，疫情期间被汽修厂开了三万公里没保养，啥事没有
你的车为啥让汽修厂开？还开了3万公里？
@@jerrytao1026 疫情，两年没回家，搁修理厂让他们帮忙没事了打打火，没想到给我跑了三万公里
宝马的b48问题大吗？
宝马漏油漏水烧机油都属于正常现象
那为啥雅马哈的MT09跟凯旋street triple675 也是三缸机，却是国外卖的最好的车型
摩托車跟汽車的三缸的設計理念不同汽車三缸引擎多半都是經濟取向無法讓車主體會到三缸的扭力及延伸性且比較對象是四缸引擎而摩托車三缸基本不考慮經濟性 動力至上玩具跟通勤工具是無法比較的
重機的三缸是兼具雙缸的扭力爆發跟四缸的馬力延伸汽車的三缸除了很抖之外啥優點都沒有😂
1996 MG KV6
捷豹路虎的3.0 v6
满嘴跑火车😂
不是对二手车感兴趣 穷玩车都没钱新的也买不起
我曾经有一台2011年的7系740，搭载的就是N54发动机，我艹，一点不带夸张的，修的我怀疑人生，真太他妈垃圾了。
賓士 2.0L 的引擎也一堆慘劇 @ @
鋁制的N51 52 53 54 55根本不預計你有大馬力改裝……
鑄鐵的 有335車主改4、500匹的表示過
n54机器本身是非常耐操的，800p都很稳定，容易坏的是其他附件
@@colin-modeler m/n/s50-55我記得都鑄鐵，有西德JZ RB之稱
你也不要再说了，直接让遥遥领先4缸汽油发动机轮端马力输出直接1.8万匹上吧！
那去买啊
杠精
@@fanshenqchan3002 你还真信了？哪有汽车发动机马力能上1万8千匹的？那是万吨轮的马力输出😂
ea888
现代的发动机也不行
你是指的哪款发动机？
@@jerrytao1026 抖音一下
2016 HYUNDAI VELOSTER TURBO 168,456 MILES NO PROBLEM !
誰敢跟鈉志傑比爛
鈉志傑是什么引擎？
@@jerrytao1026 东风裕隆
那志節=台灣工業垃圾
那只鸡真比你说的这些好
@@berkeleybsdgfw4541 东风裕隆的引擎真的很烂吗？
给你加一个：EJ20/EJ25
![安托諾夫機場之戰 俄軍用生命證明大規模空降幾乎等於玩命 【Dino Brothers Studio】[CC字幕]](http://i.ytimg.com/vi/vVO612pFYRo/mqdefault.jpg)
其實性能車的最佳持有方式是買兩年跟原車商簽約回購時間一到就回購再換新車,用原車價三成持有兩年享受最好的狀態把故障留給後面接盤的
EVO goes brrrrrrrrr
您这个想法是典型的德国车做派。
那些不到10萬公里以內就各種大修故障的車主，絕大部分都是保養里程能延長就延長或快掛的東西都不換只換機油跟機油芯(標準5千公保養一次，非要搞個1萬或2萬公里才換機油保養，或是不管跑多少公里而是每隔2年才換油，等到真的發動機掛了才在那邊怪東怪西)
實際案例:有個客戶在我們這原廠買新車，5年後這車開了5萬公里故障被拖進來，查紀錄這車從來都沒保養換油或是維修紀錄(連最初的1千公里保養紀錄都沒有)，車主說他不知道車子要保養換機油，車主以為只要加油跟給電瓶充電就好，他發動機上的油芯跟放油螺絲墊片都還是原車的沒換過，我們把油底殼跟搖臂蓋打開來看全是油泥
業務都不通知還是交代保養？！
@@蕾姆-g9j 業務賣了那台車後1個月就退休了，媽媽買的送給剛買駕照的女兒。
@@s40524ww 拿个案当现象，你这工作真是白干了。另外美国市场的新车，厂商现在大多推荐都是1万英里保养一次的，1英里=1.6公里。最初1000公里保养？你是哪个年代穿越过来的？
車子某些部分是車是被他們養壞了，當然裡面也有了些歐洲人特殊的想法。
再來就是要認知 他們只是市售車，要當賽車開就該去看看賽車的花費是多少，沒那個能力就是乖乖地使用它們。
本田車主 四缸2.0VTEC引擎27萬公里，半滴機油都不吃
2005雅閣2.0vtec 42萬公里 耐操
2.0 不是怠速很抖嗎?
我搭過3代 CRV 停紅燈時真的比 civic 8 1.8 震得厲害
@@hugoliao 查避振塊有沒有壞 怠速很穩 之前怠速振動是有-支避振裂了 換完就OK了
bmw v8 4.4t才是垃圾王者，爆缸王，现在还有台在架子上
那顆N63 4.4 V8先天設計就有缺陷 渦輪佈局超級糟 本體跟水循環系統的熱交換效率又低 散熱差導致很容易縮缸或是渦輪故障 搭載N63引擎的車二手價都很慘
@@ratchang4464 N63大垃圾 b48垃圾 N20垃圾 BMW的柴油車反而好一點，但有一小部分檸檬車
笑死了😂
s68 呢
同意，10年前买的gt550就是这个发动机 10w公里后真的修麻了
請問有做一期「二手原廠渦輪車」推薦選購嗎？🎉
Toyota 4缸小排量發動機，就是省心。
学长， i8 也是三缸，想听听你意见，想买它當daily car 开
学长奥迪TT EA113。 o8年的还值得入手吗
寶馬車駕駛舒適感是好 問題太多了 寶馬車是又愛又恨
英国沃克斯豪尔（vauxhall）Astra，也就是中国的别克英朗XT，同一个发动机(ecotec)开了138000英里，除了少量漏机油，没有其他问题，动力也很足
Mondeo 引擎還好的。變速箱先掛
BMW 最爛應屬N46莫屬，要性能沒性能，要省油沒省油，問題卻是一籮筐。
D16Y8 上可打渦輪下可高壓縮 4.25台規油耗輕鬆可以15 生命週期40萬公里
對，那豐田的4缸2.4 L發動機，就是先天的活塞環設計有問題！燒機油燒得厲害。大概每500公里燒掉1/2升機油！我的是06款的RAV 4，這車除了燒機外，沒有其他問題
开爆过两台n54,n54最标志性的问题就是喷油嘴故障，这玩意能导致缺缸，混合气过浓或者过稀，然后因为混合气甚至能导致发动机爆缸，别的问题呢，一是涡轮油封容易烧毁，导致烧机油，第二是曲轴皮带轮公差大，而且这曲轴皮带轮是没有卡隼的，首先会导致皮带异响，这个问题基本无解，可能更换新的曲轴皮带轮会解决，也可能解决不了，少数车辆还会导致正时走位的问题，轻则打不着火，重则发动机报废，另外这个曲轴皮带轮还特别容易把碎屑，特别是因为公差问题，这车的皮带非常容易断，一断皮带就被卷入曲轴油封，顺着油封进入机油油道里，曲轴瓦上都会有橡胶，第二台n54就是这样被我弄爆的，至于up说得水泵的问题，宝马水泵都一样，3-5万公里就废一个
自己就開N54 15萬了 交圈老化正常換就好，我不覺得有他講的那麼差
我N54 開14w 就是各種墊圈老化更換，還有換過三隻噴油嘴（一隻1.2w)其他沒啥問題
@@Geraldluuu不如看看我的经历😅我修了两轮，全部坏过一遍了
@@colin-modeler 老哥 你壞過什麼說來分享下哈哈
@@Geraldluuu 喷油嘴整套加一根，整台机器因为喷油嘴过稀炸了一台，缸盖中缸曲轴活塞全灭，凸轮轴vanos概率卡死导致涡轮直接断开不起压，气门室盖漏油换新，水泵✘2高压包一套，涡轮漏油导致烧机油，这车皮带有概率异响，因为曲轴皮带轮公差问题导致，这问题还会导致皮带寿命过短，断了以后会卷进曲轴油封，直接进到曲轴油道，曲轴x1，水箱忘了什么位置塑料容易脆化漏油，涡轮inlet塑料会爆开，换了金属的，发电机电池这种小东西都懒得说了，我还没算其他部分，单单机舱里边，哦还有个正常保养的情况，这车只有缸内直喷，没有辅助喷油嘴，所以3万公里就得拆进气歧管清积碳
@@colin-modeler 跪了…噴油嘴造成的問題真大，我好像該慶幸自己運氣好哈哈，聽你這樣講真的好有愛。希望你修了這些之後車況都正常，好好享受n54…
确实，大发的三缸机ej系列也是公里数到了也是巨抖，还得烧机油漏油，不过省油倒是有。
大发有3缸以外的吗？
@@chengfan7716 有，最出名就K3系列吧，马来西亚挺多人改的，低成本
2:56 n12 13 14 都烧哈哈。标致发动机
雷克萨斯is搭载的是4GR发动机不是5GR，其实4GR也有通病就是缸内直喷导致的积碳
标志1.6T简直是恶梦😂😂😂
我也是207gti 車主 真的爆幹爛 每年拖車一次
這款沒渦輪的也是同樣通病嗎？
09年的2az-fe我用到16W公里也没有烧机油，基本就是5w-30全合成一年一换不管里程数，每两年拿清洗油涮一遍发动机，隔个45年下内窥镜看下有无积碳，10年下来积碳非常轻微，其他的无特殊保养。但如果不是一手车主或者半路接手的车那就要注意看一下了，保养很重要但大陆很多人舍得花钱买车不舍得花钱保养。不知是什么价值观。
我的21萬了，也沒發生燒機油的狀況，但我是2015年的2az-fe
跟价值观有什么关系，大陆汽车普及才几年
😮 我1az 2005 camry 220k km
5w40 10k换油发现烧到油针都没油，换下来只剩2L左右
有照顾车，然后变速箱挂档严重迟钝
就顺便换牙箱和引擎大翻新，引擎脚也跟着换
现在tm舒服，和新车没差别
全车车脚和引擎都做到完了，又可以舒服个至少10年
請問你的平均油耗多少？我是賣二手車的。
@@ZhangLR-t8g 市区12-13L/100km左右，高速7-8L/100KM
請問現代汽車勝達的2.2升柴油引擎，品質如何？
很棒
二手车买铃木😅 丰田是 传三代，铃木是 传世之宝😂
你的视频我还是比较喜欢的。但是你说一次N54，我就要站出来反驳一次。三年沃德十佳是白来的吗？
我开过3台N54，大改一台，轻改一台，OE一台。这个发动机是工业垃圾，怕是没有能看的工业品了。
只有一次火花塞寿命到了，失火。熄火在启动，好了。开回家直接换掉。我就没碰到过其他毛病。
这台机器作为宝马N55前的试水作品，几乎所有的设计都很冗余，所以才有潜力。
你非要说伊拉克成色的我也没办法，一样成色的大概奔驰奥迪早就拉缸了。
难怪...常遇到路边有车故障大多都是BMW
N54的喷油嘴那是一换一个不吱声儿
台灣的bmw 從最入門的b38的正時曲軸是用鏈條的，我的車25萬公里沒有上述說的是發生，不知道引擎腳脆化是什麼狀況，我的引擎運作還很細緻，可能跟我的開車習慣有關係，並且我覺得差異還有大陸版本的跟進口的版本本質的差異
B38取決於保養跟操駕習慣 至於引擎腳是遲早會壽命到的 它是消耗品 只是不換就只是引擎震動很大而已
我覺得B38 還好呀….
我2JZ-FSE表示烧机油漏机油 怠速抖动 冷车一把打不着
都是直喷惹得祸
豐田的案例很明顯是車主沒定期保養導致積碳吧，這也可以怪引擎爛?
他是站在買二手車的角度說吧 可能很多人覺得TOYOTA設計很好隨便保養導致引擎狀況差 所以二手車反而會意外的容易出問題
我的卡罗拉，疫情期间被汽修厂开了三万公里没保养，啥事没有
你的车为啥让汽修厂开？还开了3万公里？
@@jerrytao1026 疫情，两年没回家，搁修理厂让他们帮忙没事了打打火，没想到给我跑了三万公里
宝马的b48问题大吗？
宝马漏油漏水烧机油都属于正常现象
那为啥雅马哈的MT09跟凯旋street triple675 也是三缸机，却是国外卖的最好的车型
摩托車跟汽車的三缸的設計理念不同
汽車三缸引擎多半都是經濟取向
無法讓車主體會到三缸的扭力及延伸性
且比較對象是四缸引擎
而摩托車三缸基本不考慮經濟性 動力至上
玩具跟通勤工具是無法比較的
重機的三缸
是兼具雙缸的扭力爆發跟四缸的馬力延伸
汽車的三缸
除了很抖之外啥優點都沒有😂
1996 MG KV6
捷豹路虎的3.0 v6
满嘴跑火车😂
不是对二手车感兴趣 穷玩车都没钱新的也买不起
我曾经有一台2011年的7系740，搭载的就是N54发动机，我艹，一点不带夸张的，修的我怀疑人生，真太他妈垃圾了。
賓士 2.0L 的引擎也一堆慘劇 @ @
鋁制的N51 52 53 54 55根本不預計你有大馬力改裝……
鑄鐵的 有335車主改4、500匹的表示過
n54机器本身是非常耐操的，800p都很稳定，容易坏的是其他附件
@@colin-modeler m/n/s50-55我記得都鑄鐵，有西德JZ RB之稱
你也不要再说了，直接让遥遥领先4缸汽油发动机轮端马力输出直接1.8万匹上吧！
那去买啊
杠精
@@fanshenqchan3002 你还真信了？哪有汽车发动机马力能上1万8千匹的？那是万吨轮的马力输出😂
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现代的发动机也不行
你是指的哪款发动机？
@@jerrytao1026 抖音一下
2016 HYUNDAI VELOSTER TURBO 168,456 MILES NO PROBLEM !
誰敢跟鈉志傑比爛
鈉志傑是什么引擎？
@@jerrytao1026 东风裕隆
那志節=台灣工業垃圾
那只鸡真比你说的这些好
@@berkeleybsdgfw4541 东风裕隆的引擎真的很烂吗？
给你加一个：EJ20/EJ25