Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.
наверное специально,чтобы побольше запчастей на ремонт продавать.знаете,когда то в 1999 году,десятки делали цинкованными,они не ржавели как иномарки!но потом поняли что зря это сделали-кто ж тогда будет покупать машины,если они гнить не будут?вредители короче говоря
да, вместо того, чтобы создавать конкурирующий продукт, который вытеснит с рынка бывший эталон - просто делают всё хуже, чтобы эталон покупали снова, ибо старый развалился
Ну сдохнешь и сдохнешь в,,степи,, - проблема то в чем? Ума нет и купил бредовый двигало. Зачем вообще рксские.? И тем более в России. Да нарожают ещё сколько угодно. Что за глупый коммент??
Нет не так. Именно потребитель должен выбрать такой двигатель , чтобы он отвечал требованиям надежности. А все втыковые движки , как бы вы меня ни ругали за такое мнение , ненадёжны. Только через меня их прошло немало. Если бы не втыковые движки , то мотористы автосервисов с голоду подохли бы. Кому хочется кормить автосервисы , пусть покупают авто с втыковым движком.
Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!
Верно подметил.Только в верхней мёртвой точке положения поршней вращать нужно, иначе расстояния недошедших поршней хватит на открытие клапана как следствие распредвал будет вращаться. А лучше выкрутить свечки, посветить и посмотреть есть ли циковки на поршнях. Сейчас на Али экспресс даже специальный эндоскоп продают для этих целей.
Верно. И это обязательное условие! Сам только хотел об этом написать... А то так из этого эксперимента кто то неправильный вывод сделает и будет ещё хуже , чем если бы не знал...
Интересная тема... Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?! Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐
Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.
ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были
У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча
У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔
Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.
Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.
Попробуйте ебанутся головой об стену прогнётся или нет !!! При обрыве ремня полюбому погнёт клапана не все правда но погнёт! У меня было что распредвал лопал!
вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.
Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.
Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀
здраствуйте!! у меня приора 2170 2008 года. менял ремень и ролики на 64 000км покупал конешно оригинал такие как стояли на машине гейтс. счас 90000км что уже надо менять или когда.??? мастер когда менял вопше сказал что ролики можно было и ни снимать. и посоветовал при следущего замене ремня их обратно поставить. что скажете спецыалисты???
ролики и помпу каждый раз меняют на всякий случай.ведь если ваш мотор гнет клапан при разрыве ремня,то последствия будут тихий ужас какие.у вас ролики оригинал,но они ведь поработали же какое то время,верно?вообще.из своего личного опыта скажу что ролик у меня никогда не заклинивал,я катался на одном и том же ролике годами!и помпу не менял.а вот ремень у меня рвался,рвался совсем новый,и без причины.
Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!
Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются. З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl
да.есть такое.когда вскрыли мой мотор,там поршни были с выемкой.но моторист сказал что они гнут.дело в том.что выемки разные бывают.у проточенных поршней они глубже
эти выемки, про которые вы говорите, необходимы, чтобы повторить контур верхней поверхности, которой почти что касается поршень без этих углублений поршень бил бы по клапанам даже если те были бы полностью закрыты
Нужно было при покупки авто резануть ремен на ходу и если все ок - заплатить деньги. ,,Машина то моя - что хочу то и делаю при покупке,,? А если щёлкнул двигло - ну извини брат - машина не прошла испытания на заявленные характеристики, платить не буду, пошел на хуй.
это только при условии, что продавец утверждал что мотор безвтык ) а так - не факт что услышите щелчок тем более на ХХ а чтобы проверить - нужно будет опять ремень одевать
Сергей Вахламов - при чем здесь щелчек то? Двигло сразу клинит, на холостых тем более , его не провернешь. Вы саму физику то понимаете , что внутри происходит?
могло и пронести.я же не знаю какие там поршни стоят.возможно,бывший владелец переделал машину(как я) безопасные поставил.короче говоря,поставьте ремень новый,послушайте как будет работать.и как это после капиталки вышло?мотор освежили,а ремень старый оставили?
@@Supersuper22 ремонтник сказал что ролики и ремень свежий почти новые и сказал что не надо менять вот теперь думаю я же не ездил только завел машину и хотел подойти к капоту и машина сразу же заглохла вот думаю моргнула или нет
Салам алейкум брат у меня опель вектра б 1998 1.8 экотек мотор. Собрал мотор 20 дней назад по менял все то что важна сальник кольцо и т.д. Теперь каждый 1000 км. 1 литр масла есть И дайут синий как туман Скажи пожалуйста чем может быт? что надо делать и какой масла можно залить?
Кольца менять что мертвому припарки. Один хрен будеш разбирать и капиталить. Как говорится скупой платит дважды.Я так считаю раз начал скрывать движку по причине поршневой и коленвала то сразу на расточку чтоб второй раз не разбирать
Выкручиваем свечи, проверяем вмт поршня первгого цилиндра, а потом крутим распредвал. Я ещё камеру в цилиндр запускал, ну мало ли чтоб самому клапан не повредить.
я точно не могу про тойотушку сказать,но скажу одно!японцы редко делают безвтыковые поршни.очень редко!они надеются прежде всего на качество своих деталей.это вам не тазик-вазик!
Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .
Вообще то если начинает туго крутиться то это никак не клапана куда-то упираются вообще-то это называется компрессия. Если клапана упираются куда-то то как тогда у тебя крутится движок и ходят поршни не пойму
@@user-wj8jf6tw6f ищем в интернете по модели мотора,году выпуска,а лучше снимаем грм и проверяем на практике,только колено не надо со всей дури крутить,а аккуратно. У соседа заз шанс,он же шевроле ланос,загнул 1 клапан,ещё повезло. Скорее всего шевролётовские моторы все повально гнут,а лучше следить за состоянием ремня,помпы,шестерён,не стоит ездить до последнего,либо экономить на этом.
Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска. Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.
нет,не проще!в моем случае,перекупщик мне соврал,что мотор переделали(поменяли поршни)практически любую машину можно переделать(кроме дизелей) а как я узнаю:врал он или правду сказал?кстати,я переделал свою машину,теперь мне до лампочки.порвет или не порвет!там стоят новые поршни со впадинами.
нет не обязательно.но будьте осторожны,позовите на помощь соседа,который разбирается хорошо в этом.сопсоб небезопасный,можно и наделать дел,когда не знаешь куда лезешь
Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.
Всем Ассалам алейкум скажите пожалуйста,утром хотел завести машину но был какойта хруст я заглушил машину,оказалась помпа заклинела и потекла,может ли сагнуть клапана ремень грм вроде цел,спасибо.
Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент
Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки
ой,зря вы так себя успокаиваете!любой моторист вам возразит,т к случаи разрыва ремня из за брака сплошь и рядом!и у меня было такое.новый ремень 3 месяца поработал и лопнул ни с того,ни сего.я потом старый поставил назад,поездил еще 2 года,пока он в тряпку не превратился,и тоже лопнул,но ему в принципе то пора было!а вот тот,что 3 месяца работал,тут уж дело другое.а где найти неподдельный ремень?в наше время,когда кругом химичат со всякой кустарщиной,вот в итоге люди на дорогой ремонт попадают
Ремень рвется более часто просто так и все. Часто рвется когда под ремень попал камешек всего 3*3 мм. Он выдавливает по середине ремня дырку и ремень через пару десятков минут все равно рвется. Э о все чушь. Если ремень то это гроб двигателю если нет циковок в поршне. Такие двигатели нужно избегать. Все двигатели такие хотя бы раз получили такой ремонт после развала.
Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...
ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)
А если поршни посередине стоят, обо что ты погнешь клапаны? Хотя бы выстави в вмт. А так план действительно говно, лучше в интернете найти этот вопрос для твоего двигателя.
В чем смысл таких знаний. Сами сказали- ремень может порваться в любой момент. Другое дело- узнать погнуло ли клапана, не снимая головы,если ремень порвался.
И что теперь делать вот если взять не знаю Рено Симбол, Весту в двигателем 1.8 там при обрыве ГРМ гнет клапана. Всякое может случиться зависит от качества запчастей натяжного ролика, самого ремня. Что теперь задёшево избавиться от машины что ли или думать вот блин только бы ремень не порвался. На Приоре тоже гнёт клапана. Вовремя менять ролик, ремни, проходить ТО и использовать оригинальные запчасти а не китайские какие нибудь. И правильно по меткам выставлять. Если всё в порядке с двигателем с прокладкой ГБЦ, всё правильно выставлено по меткам, запчасти оригинальные. То с чего ему вдруг обрываться раньше времени
кто их знает..Гамлета всю жизнь мучает вопрос-быть или не быть,женщин мучает тема-глотать или не глотать,ну а автомобилистов беспокоит-гнет или не гнет))1.6 обычно не гнет,но кто знает что у вас там,какие поршни были установлены прежним хозяином при ремонте,да и вообще,проверьте лучше вышеуказанным способом.одно лишь добавлю-если выяснится что мотор небезопасен,клапана гнет,то жить будете как на пороховой бочке.я не по наслышке знаю как без видимой причины рвется почти новый ремень грм!брак,он всюду брак.так что..
![Latto - Sunday Service (feat. Megan Thee Stallion & Flo Milli) [Remix] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/9gL0F1xIt2I/mqdefault.jpg)
Дорогие друзья!В описании,есть полезная ссылка на сайт автостраховщика.Там вы можете быстро и недорого оформить ОСАГО онлайн!
Можно сказать было за 7 слов. Поставить колено по метке и скинув ремень крутить распредвал . Все Всем спасибо все свободфны
Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.
наверное специально,чтобы побольше запчастей на ремонт продавать.знаете,когда то в 1999 году,десятки делали цинкованными,они не ржавели как иномарки!но потом поняли что зря это сделали-кто ж тогда будет покупать машины,если они гнить не будут?вредители короче говоря
да, вместо того, чтобы создавать конкурирующий продукт, который вытеснит с рынка бывший эталон - просто делают всё хуже, чтобы эталон покупали снова, ибо старый развалился
Ну сдохнешь и сдохнешь в,,степи,, - проблема то в чем? Ума нет и купил бредовый двигало. Зачем вообще рксские.? И тем более в России. Да нарожают ещё сколько угодно. Что за глупый коммент??
ты хотел сказать, выражаюсь деликатней, что не торговля для потребителя, а потребитель для торговли в нынешнее время? )
Нет не так. Именно потребитель должен выбрать такой двигатель , чтобы он отвечал требованиям надежности. А все втыковые движки , как бы вы меня ни ругали за такое мнение , ненадёжны. Только через меня их прошло немало. Если бы не втыковые движки , то мотористы автосервисов с голоду подохли бы. Кому хочется кормить автосервисы , пусть покупают авто с втыковым движком.
Ну да вы при покупке авто это советуете делать или потом как вы проверить и почувствовать ослиные уши на голове?
Ты не ерничай,а если такой умный ,перед покупкой почитай букварь на автомобиль успевал ист мля
Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!
Верно подметил.Только в верхней мёртвой точке положения поршней вращать нужно, иначе расстояния недошедших поршней хватит на открытие клапана как следствие распредвал будет вращаться. А лучше выкрутить свечки, посветить и посмотреть есть ли циковки на поршнях. Сейчас на Али экспресс даже специальный эндоскоп продают для этих целей.
А если в гидрокомпенсаторах нет масла, клапана могут не достать до поршней.
Верно. И это обязательное условие! Сам только хотел об этом написать... А то так из этого эксперимента кто то неправильный вывод сделает и будет ещё хуже , чем если бы не знал...
Метод не надёжный, есть много но, почему можно ошибиться
Алексей Андрианов а если ремень сгорел
А если поршня находится по середине цилиндра и не дошли до ВМТ то тогда как определить гнет или нет
Интересная тема...
Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?!
Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐
Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.
Хороший способ узнать, только без фанатизма крутить валы и конечно это можно проверить, когда ГРМ меняешь.
Я вас понял спасибо вам за ролик.
А можно ещё и фазы проимать вращая за один шкив и затем накидывая ремень
ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были
Купил новый ремень в коробке с роликом. Там что-то подозрительно маленькая трещина. А вдруг он порвётся. Вот так можно и попасть под брак. 😁
У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча
Молодец только забыл сказать что двигатель нужно выставить ВМТ
Он сказал , что сначала нужно все выставить , слушать нужно прежде чем писать , олухи!
А кто же позволит при покупке разбирать и снимать ремень.
У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔
Вы ошибаетесь, таким способом не определить, ведь вовремя работы создаётся давление масла и гидрики дальше подают клапана.
Есть ли абс на ford focus 2003 г.в.
хэтчбек 1.4 бензин
спасибо за комментарий!
Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.
Это сколько там нагара должно быть??это невозможно!а если и возможно..то это уже труп а не мотор
Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.
знаете,я пожалуй выложу на днях продолжение видео этого.уже снял.там это дело проверяется на практике
Полезные Советы Тема так то хорошая конечно
Попробуйте ебанутся головой об стену прогнётся или нет !!!
При обрыве ремня полюбому погнёт клапана не все правда но погнёт!
У меня было что распредвал лопал!
Он же выставил метки. Значит по-любому там положение вмт.
спасибо вообщем не плохо давно хотел узнать но не знал как. Удачи.
а если поршня находятся на одном уровне. Т.е между в.м.т и н.м.т?
Какой продавец авто разрешит покупателю снять крышку и ремень и темболее прокрутить распредвал?
По поводу девятки на 1.5 не гнёт а на 1.3 (короткокрылка) гнёт
Многие мол говорят что 21124 16кл не гнёт?
а если все поршни сведены по центру цилиндров то ты ну никак не коснешься клапанами днища поршня хоть даже их 150% гнет.
значит по ВМТ сделаем!в чем проблема то?нащупаем отверткой поршень наверху,и все дела
Понятно. Спасибо. Лайк.))
вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.
на какой лада калине не гнет клапана при обрыве ремня грм
Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.
Здравствуйте крутиь надо на скорости передачи или на нейтральной скажите пожалуйста
@@user-nw5vf8lx2r Надо на ручник авто поставить))
Есть моторы,где не гнёт,но ломает рокеры.
По меткам ставить?
А какой продавец даст тебе там лазить ключем?
А че ему очковать то? Если правду говорит?
нагара
Как может быть поршень по средине,если мы мотор крутим стартером???
Согласен с вами. Если не ремень подведёт, то помпа, если не помпа, то ролики. Практичнее брать машину с движком у которого есть проточки на поршнях.
или электро
А если поршня в горизонте смысл крутить бошку?
выкрути свечу посвети фонариком, увидиш поршень с выборкой или нет, если не видно поднеми поршень в верх.
самий простой способ!
На движке есть запись. Про Оку такое знаю, но подробней забыл.
Что делать когда злитив ремен ГРМ?
учить людей , не представляя как работает ДВС, не надо
смысли
Скажите пожалуйста как ходят двигателя 1.25 форд фиеста.🍺
Коды ошибок крайслер пт и пила все
А эндоскопом не проще посмотреть через свечные колодцы???
Метод хороший,но для начала нужно коленвал поставить по метке, чтобы поршень был в вмт!
он вначале сказал
Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀
здраствуйте!! у меня приора 2170 2008 года. менял ремень и ролики на 64 000км покупал конешно оригинал такие как стояли на машине гейтс. счас 90000км что уже надо менять или когда.??? мастер когда менял вопше сказал что ролики можно было и ни снимать. и посоветовал при следущего замене ремня их обратно поставить. что скажете спецыалисты???
ролики и помпу каждый раз меняют на всякий случай.ведь если ваш мотор гнет клапан при разрыве ремня,то последствия будут тихий ужас какие.у вас ролики оригинал,но они ведь поработали же какое то время,верно?вообще.из своего личного опыта скажу что ролик у меня никогда не заклинивал,я катался на одном и том же ролике годами!и помпу не менял.а вот ремень у меня рвался,рвался совсем новый,и без причины.
У знакомого клинил ролик на 70 т. При замене новые ставь.
А как же если не один из поршней не дошёл до вмт? Распредвал также будет спокойно крутиться
Так сказано, что выставил по меткам. А по меткам, 2 из 4 точно будут в ВМТ
Здравствуйте поршня с выемкой продается ли на ниссан Альмера
да вроде на 8 клапанном не гнет.но это не точно известно
Лучше снять свечу и там видно есть ли выемки или нет
Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!
Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются.
З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl
не факт , клапана может и с проточкой прогнуть из-за нагара на поршне . так что тут как повезет .
это ж какой дикий нагар должен быть в моторе,какая грязь,чтобы до такого дошло?ужас
Если даже есть выемка гнут. На м20 движке есть выемки и клапана гнет
да.есть такое.когда вскрыли мой мотор,там поршни были с выемкой.но моторист сказал что они гнут.дело в том.что выемки разные бывают.у проточенных поршней они глубже
эти выемки, про которые вы говорите, необходимы, чтобы повторить контур верхней поверхности, которой почти что касается поршень
без этих углублений поршень бил бы по клапанам даже если те были бы полностью закрыты
Сергей Вахламов здоров!знаю,просто некоторые говорят что можно свечи открутить и отверткой проверить.если есть выемка то не гнет.
Спасибо.
можно проще на холостом ходу резануть ремень грм и если щелкнет двигун значит значит гнет !
😅😅😅😅
100% метод😂
Нужно было при покупки авто резануть ремен на ходу и если все ок - заплатить деньги. ,,Машина то моя - что хочу то и делаю при покупке,,? А если щёлкнул двигло - ну извини брат - машина не прошла испытания на заявленные характеристики, платить не буду, пошел на хуй.
это только при условии, что продавец утверждал что мотор безвтык )
а так - не факт что услышите щелчок
тем более на ХХ
а чтобы проверить - нужно будет опять ремень одевать
Сергей Вахламов - при чем здесь щелчек то? Двигло сразу клинит, на холостых тем более , его не провернешь. Вы саму физику то понимаете , что внутри происходит?
Для начала нужно два поршня вмт и только потом крутить распредвал,чего ты не упомянул
Дядя, а если поршня не на верху, то можеш крутить сколько угодно, ето Вы не учьли
Молодчик Наталья ну вот таких мастеров умных много дядя тоже не подумал
Деу нексия на после капиталки на холостом ходу порвался ремень грм согнулись ли клапана? А подскажите когда порвался никакого звука и стука не было
могло и пронести.я же не знаю какие там поршни стоят.возможно,бывший владелец переделал машину(как я) безопасные поставил.короче говоря,поставьте ремень новый,послушайте как будет работать.и как это после капиталки вышло?мотор освежили,а ремень старый оставили?
@@Supersuper22 ремонтник сказал что ролики и ремень свежий почти новые и сказал что не надо менять вот теперь думаю я же не ездил только завел машину и хотел подойти к капоту и машина сразу же заглохла вот думаю моргнула или нет
а ремень точно порвался?
@@Supersuper22 да порвался я посмотрел под кожухом. Вопрос вот мне сказали что если поршиня с выемкой то не гнет это правда на деу нексии???
Короче повезло мне клапана не согнулись я очень рад
Порвался ремень на ходу . Хонда . Двигатель J35a8. Погнулись ли клапана?
вскрытие покажет)
А если нет масла в гидрокомпенсаторах? Клапана могут не достать до поршней
Наличие или отсутствие масла в гидриках практически не влияет .
Салам алейкум брат у меня опель вектра б 1998 1.8 экотек мотор.
Собрал мотор 20 дней назад по менял все то что важна сальник кольцо и т.д.
Теперь каждый 1000 км. 1 литр масла есть
И дайут синий как туман
Скажи пожалуйста чем может быт? что надо делать и какой масла можно залить?
вы только кольца на поршнях меняли,или делали капитально ремонт,с расточкой блока и заменой поршней?
Кольца менять что мертвому припарки. Один хрен будеш разбирать и капиталить. Как говорится скупой платит дважды.Я так считаю раз начал скрывать движку по причине поршневой и коленвала то сразу на расточку чтоб второй раз не разбирать
Полезные Советы я менял кольца кладыщ все сальники, все прокладка . А шилиповал только вал
самодельная техника
Блоку я не трогал блок был чиста как зеркала.
Дизеля все поподают на денежки при обрыве грм
Выкручиваем свечи, проверяем вмт поршня первгого цилиндра, а потом крутим распредвал. Я ещё камеру в цилиндр запускал, ну мало ли чтоб самому клапан не повредить.
Есть конкретный вопрос нужен конкретный ответ гнет ли клапана на тайоте королла 1,6 16 клапанов 2004 года выпуска?
я точно не могу про тойотушку сказать,но скажу одно!японцы редко делают безвтыковые поршни.очень редко!они надеются прежде всего на качество своих деталей.это вам не тазик-вазик!
@@Supersuper22 спасибо
Скидываешь ремень крутишь стартер ,и ты узнаешь втык или не втык)))
Так можно загнуть клапан
100%рабочий способ,спасибо бро😎Вчера пробывал так, оказывается гнëт(Теперь займусь капиталкой ДВС)
Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .
Вообще то если начинает туго крутиться то это никак не клапана куда-то упираются вообще-то это называется компрессия. Если клапана упираются куда-то то как тогда у тебя крутится движок и ходят поршни не пойму
А вмт?
А что будет если будет разрыв ремня на Шевроле 2008 1.6 16 клапаном двигателе , погнут клапана или нет?
На работе женщина на лачетти так попала на ремонт гбц,машина примерно года 7-8-го.Скорее всего гнёт.
@@DieselCat222 так гнёт или нет? Кто знает?
@@user-wj8jf6tw6f ищем в интернете по модели мотора,году выпуска,а лучше снимаем грм и проверяем на практике,только колено не надо со всей дури крутить,а аккуратно.
У соседа заз шанс,он же шевроле ланос,загнул 1 клапан,ещё повезло.
Скорее всего шевролётовские моторы все повально гнут,а лучше следить за состоянием ремня,помпы,шестерён,не стоит ездить до последнего,либо экономить на этом.
Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска.
Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.
А не проще заглянуть в интернет и узнать там? И каким образом может помочь это видео, если ремень может порваться через 3 месяца?
нет,не проще!в моем случае,перекупщик мне соврал,что мотор переделали(поменяли поршни)практически любую машину можно переделать(кроме дизелей) а как я узнаю:врал он или правду сказал?кстати,я переделал свою машину,теперь мне до лампочки.порвет или не порвет!там стоят новые поршни со впадинами.
Здравствуйте крутить надо на скорости передачи?
нет не обязательно.но будьте осторожны,позовите на помощь соседа,который разбирается хорошо в этом.сопсоб небезопасный,можно и наделать дел,когда не знаешь куда лезешь
Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.
Всем Ассалам алейкум скажите пожалуйста,утром хотел завести машину но был какойта хруст я заглушил машину,оказалась помпа заклинела и потекла,может ли сагнуть клапана ремень грм вроде цел,спасибо.
если ремень целый,все в порядке.помпу поменяйте.и не разбавляйте тосол с водой!
Спасибо👍
Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент
Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки
ой,зря вы так себя успокаиваете!любой моторист вам возразит,т к случаи разрыва ремня из за брака сплошь и рядом!и у меня было такое.новый ремень 3 месяца поработал и лопнул ни с того,ни сего.я потом старый поставил назад,поездил еще 2 года,пока он в тряпку не превратился,и тоже лопнул,но ему в принципе то пора было!а вот тот,что 3 месяца работал,тут уж дело другое.а где найти неподдельный ремень?в наше время,когда кругом химичат со всякой кустарщиной,вот в итоге люди на дорогой ремонт попадают
Полезные Советы все ссылаются на брак только не на кривые руки свои
Ремень рвется более часто просто так и все. Часто рвется когда под ремень попал камешек всего 3*3 мм. Он выдавливает по середине ремня дырку и ремень через пару десятков минут все равно рвется. Э о все чушь. Если ремень то это гроб двигателю если нет циковок в поршне. Такие двигатели нужно избегать. Все двигатели такие хотя бы раз получили такой ремонт после развала.
Зачем смотрел,кстати и ключом с дури можно клапана согнуть.
👍уважуха брат👍
спасибо
У меня на 9 лопался ремень через 200км, не тысяч а именно километров, причем ремень был не самый дешёвый
ремень грм зубья зрызло после мойки двигателя где-то 500-600км , ремню не более 5000км
С ремнём может случиться не только обрыв. Иногда просто зубья срезает шестерней коленвала.
эт када кли
Да кстати такая хрень
Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...
Кажется дельный совет!!!
ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)
В итоге меня пронесло, прошлый хозяин поставил поршня с проточкой
Не на всех двигателях,после установки меток ГРМ,поршни находятся в ВМТ!!! Нужно сначала установить поршня в ВМТ,а потом эксперементировать.
верно
Полезные Советы какой лучше двигатель 16 клапаны 8 клапаны .16 клапаны каторы клапана не гнёт это лучше
А не проще просто по модели ДВС узнать в мануале
На моей не гнет 21124 три раза рвался на ходу ремень буксир гараж новый ремень и поехал
Спосибо за совет
А если поршни посередине стоят, обо что ты погнешь клапаны? Хотя бы выстави в вмт. А так план действительно говно, лучше в интернете найти этот вопрос для твоего двигателя.
Да, что ж вы такие не внимательные...сказано: --выставив по метке, а это ВМТ...и далее по тексту...
Да, что ж вы такие не внимательные...сказано: --выставив по метке, а это ВМТ...и далее по тексту...
Прочитав кометы, я понял, лучше не полениться и снять гбц.
Желательно крутить за коленвал и метки нужно сдвинуть
В чем смысл таких знаний. Сами сказали- ремень может порваться в любой момент.
Другое дело- узнать погнуло ли клапана, не снимая головы,если ремень порвался.
И что теперь делать вот если взять не знаю Рено Симбол, Весту в двигателем 1.8 там при обрыве ГРМ гнет клапана. Всякое может случиться зависит от качества запчастей натяжного ролика, самого ремня. Что теперь задёшево избавиться от машины что ли или думать вот блин только бы ремень не порвался. На Приоре тоже гнёт клапана. Вовремя менять ролик, ремни, проходить ТО и использовать оригинальные запчасти а не китайские какие нибудь. И правильно по меткам выставлять. Если всё в порядке с двигателем с прокладкой ГБЦ, всё правильно выставлено по меткам, запчасти оригинальные. То с чего ему вдруг обрываться раньше времени
Лотерея это.Я вот переделал десятку.5 лет прошло,на старом ремне катаюсь! Ничего не порвало еще)А был случай с Самарой,там новый рвануло
Надо точно знать,что пара поршней находятся в ВМТ
конкретнее гнет или не гнет?ваз 21114 1.6 16 кл. 2111 г. выпуска.
кто их знает..Гамлета всю жизнь мучает вопрос-быть или не быть,женщин мучает тема-глотать или не глотать,ну а автомобилистов беспокоит-гнет или не гнет))1.6 обычно не гнет,но кто знает что у вас там,какие поршни были установлены прежним хозяином при ремонте,да и вообще,проверьте лучше вышеуказанным способом.одно лишь добавлю-если выяснится что мотор небезопасен,клапана гнет,то жить будете как на пороховой бочке.я не по наслышке знаю как без видимой причины рвется почти новый ремень грм!брак,он всюду брак.так что..
16 кл 1,6 это 124 мотор там не гнет ни чего, гнет 120 двиг 1,5
Саня 16 кл 1.6 мотор это 126 он гнёт))) И посмотри наконец как поршни разных моторов выглядят)
Благодарю! Чётко и доодчиво
А.как.паставич.галофку.пракладку.два.поршинами.и.клапанами.зазур.будет.болше.
Вращать надо коленвал, дядя. Мастер блин. Либо установить в ВМТ.
Уважаемый М...если всё по меткам, то 1/4, в ВМТ..
Разница нету
дядя забыл сказать, чтобы поршень в крайнем верхнем положении находился при этом...
Он сказал, что метки должны быть выставлены.
Ну не знаю. Книжки читать надо что ли? В них как правило пишут, имеет мотор соудяющиеся детали или нет.