Esse assunto de teto máximo operacional me lembra de duas histórias interessantes. A primeira, as pessoas voando no Concorde e vendo a curvatura da Terra. A segunda, o SR-71 Blackbird pedindo a um controlador civil permissão para voar no nível 60 e o controlador espantado pergunta: "como você pretende subir a 60.000 pés???" E o piloto do SR responde: "eu não pretendo subir e sim, descer ao nível 60" Obviamente referindo-se ao teto operacional do Blackbird de 80.000 pés.
Bom dia Qual o Teto máximo operacional que um caça de combate pode voar? A gente vê em filmes, os jatos de combates saindo da atmosfera para fugir de mísseis. Será apenas ficção ou alguns jatos de combate padê atingir essa altitude?
@@vanderleimarinho5589 alguns conseguem chegar a 40, 50 mil pés de teto operacional. Sempre lembrando que quanto maior a altitude, mais rarefeito é o ar e menor o desempenho e manobrabilidade da aeronave.
Cada aula do Fernando um novo aprendizado, não faço parte do "mundo" da aviação, mas com o canal aero já aprendi muito...Desejo todo sucesso para você Fernando 👏👏🤜🤛🙏🙏
Regras registro e controle de aviões fabricação em bico. Nota Essencial o número de aviões fabricação e localização. Muito grande o "bico" a meu ver algo específico a serviço ser sujeito. Costumam esitar gratuitos de produção medieval em leitura. Uma agricultura sustentável de comunique oceanos. As sociedades minorias abandonaram? Existência de jovens com idades compreendidas a estética industrial bruta. A linguagem é equipe biométrico. Idêntica em tamanhos 22 anos com 110 kilowatt. Ex: ig chaves? Soldados de 52 anos 1,71 metro jejum 71 quilos barrigas vazia. Dentro de um avião de bicão campones. Determinadas as incógnita e congnitivas de equipe fora do orçamento.
Sou piloto de a320 fico feliz que repasse tanto conhecimento aos mais leigos
3 года назад+10
Eu fico imaginando se Santos Dumont estivesse vivo e visse aonde a Aviação chegou! Excelente explanação Fernando! Você tem uma capacidade de Sintetização incrível! Parabéns!
Faz um vídeo sobre como é calculado o valor das passagens pq variam gando de preço para um mesmo vôo. As vezes fica mais caro e as vezes no Mesmo vôo o preço baixa de um dia para outro.
Normalmente um voo que tem muita demanda, fica mais caro. Chegando próximo da data do voo e ainda sobrando cadeiras vazias, é mais vantajoso vender esses lugares por um preço mais baixo do que ir com ele sem ninguém.
E com certeza, além de todos esses fatores, há tb a questão do gasto de combustível em função da necessidade de se atingir uma altitude ideal, com certeza é levado em consideração tanto pelo aspecto econômico da operação e agora tb em função da emissão de CO2, de forma que o voo precisa ser o mais eficiente possível.
Muito bom Fernando! Sugestão de video, falar sobre o sueco AJ37 Viggen e sua forma revolucionária de usar os canards. Também foi um dos pouquíssimos aviões que foi capaz de interceptar um Blackbird com certa proximidade devido sua altíssima razão de subida pra época
Amei.💙✈ Perfeitas as explicações, compreensíveis, didática a 15 mil pés. Voar alto de Brasília a Recife foi maravilhoso, fico imaginando mais alto ainda...já Goiânia a Brasília...🙄20 minuto em solo, voa muito baixo para avião A.320 por exemplo. ✨✈✈✈💫
A razão de subida faz toda diferença pra passar o teto máximo. No FSX fiz um teste e consegui voar um Cesna 172 á 250fl mas dimuindo a Vs pra não dar stall, demorei mais de 1 hora só pra chegar no nivel.
Na verdade o projeto é realizado baseando-se nos requisitos necessários para uma determinada operação. O teto máximo e absoluto são "descobertos" em testes de voo quando já foram observados os diversos parâmetros para a "operação alvo".
Fala Fernando, são videos como esse que faz do seu canal o melhor canal de aviação do mundo! Adoro as edições e explicações dinâmicas e ainda completas, por mim o video poderia ser até mais longo, que ainda termino querendo ver mais! Absss
Fala Brother ..Faltou Vc Falar dos Caças Militares Russos e Americanos Que pode Chegar Quase ao Espaço. ..os Lendários SR71 - U2 vs Mig 31 e 25 -29 vs (F15 Anti- Satélites ) pode sim chegar ao Espaço e ainda Existe os Black Project dos Americanos Skunk Works Que na minha Opinião são verdadeiras Naves Espacial. ..Faça outro Video (PARTE 2) Falando da altitude Maxima dos Caças Militar ...Falow ..Abraço
Se esse mesmo B-777 for subindo indefinidamente, o que aconteceria primeiro? 1) falta de sustentação nas asas pelo ar rarefeito 2) falha dos motores tbm pelo ar rarefeito 3) ruína do casco do avião pelo alto gradiente de pressão interna x externa?
Excelente vídeo Fernando. Gostaria que você fizesse um vídeo explicando sobre o chamado "canto do caixão". Essa é uma questão que se enquadra bem no assunto de porque os aviões não atingem a sua altitude máxima de operação.
Oi, Fernando! Mais um excelente vídeo e um show de imagens. Adicionando um pouco ao conteúdo do vídeo, o 777 por exemplo, sofre mesmo pra subir, meio voo até GRU é feito até bem mais abaixo, tipo FL320, por causa do peso. Nesse caso, esse é o nível ótimo de voo pro peso que está. O Boeing 787 e o A350 voam mto comumente no teto operacional. Por isso é bem comum vê-los no FL430 (ou 431 sobre a China), por conta de suas asas e motores. O B787-8 consegue subir ao FL430 por volta do MLW (cerca de 172t). Por isso é comum usarmos esse nível mesmo lotados indo pra voos de até 7h, por exemplo, nas rotas da Europa.
GRATIDÃO. Curiosidade satisfeita , explicada. Quase que entendi 😅 - Tenho observado que hoje e tbm nos dias passados; aviões têm voado acima de minha casa. Olho para cima e os vejo. Desejo-lhes boa viagem. (Nivel 145) 😂 Minha atenção sempre se volta para eles, esteja eu fazendo o que estiver fazendo. Obrigada. Interessante! Quero dizer: tenho grande curiosidade em voar de helicóptero. Voam em altitude que os observo bem perto. 😂 SA/SP.-Bairro Las Vegas. 16.12.2023 FELIZ NATAL!.🎉🎉🎉
Muito bom todos vídeos do canal do Fernando! Me lembra quando criança quando vi dê perto um helicóptero da Pirelli em Jandira sp. parecia um sonho!e hoje para uma criança dá periferia chegar perto de uma aeronave é quase impossível! só Elite 😢😢
Legal demais, super Fernando, por mais que ficou difícil entender ao certo do certo o motor/diferença de motor que você propuos emtre 7:40 e 11:40, Fernando, sacax?!! Mas bem entendi hehe!! E altitude ficou bizarro, ali aos Enfim, acho que o mais difícil de entender é COMO podemos ter gente usando jatinhos, enquanto 99,9% d população chega ao ponte de passar fome, se emacular pra melhorar e ser eficiênte de ar hain!? Mas a razão de subida e todo o resto é perfeitamente FÁCIL de entender, basta gostar de aviação ou até de formula 1 hain?? Hehe!! Enfim, valeu pelo ótimo vídeo, como SEMPRE, aquele abraço e até mais Fernandão!! :))
Ouvi outra situação relacionada à segurança: se estou no teto máximo e por qualquer situação deveria subir mais, não teria como por já estar no teto máximo. Certo ou errado?
Costumado a ver esses jatinhos como o Global 6000, G5, G650, 7X e 8X vindo da Europa entrando aqui no nordeste a 45 mil e 47 mil pés. Alto demais! O mais alto que já vi foi um gulfstream V a 49 mil pés... Só imagino um dos pilotos com máscara de oxigênio kkkkk Edit: Também, vez ou outra, o 787 da Air Europa passa a 43 mil pés.
Fernando, será que a diferença de pressão dentro e fora aeronave não pode ser um problema para a aeronave? Digo isso porque, quanto mais alto menor vai ser a pressão externa e, se a pressão interna for mantida, pode acontecer da fuselagem começar a ceder, vazar ar ou até a aeronave explodir igual a um balão de ar. Claro que os pilotos poderiam diminuir a pressão interna, mas os passageiros teria que usar máscaras mas acho que esse é um dos motivos para aviões terem limites de altitude.
uma vez ouvir dizer que o ar que está dentro do avião tenta sair assim fazendo uma pressão dentro do avião e por isso se houver uma simples rachadura o avião posso despedaçar, correto ? ai eu me pergunto esses avião da fab que os paraquedista usa ele abre a parte de trás pq ele não despedaça no ar ?
Quanto tempo o avião leva para atingir altura e velocidade de cruzeiro ? O avião decola e segue subindo constante até atingir altura ? Vôos curtos de 50 minutos por exemplo, o avião voa mais baixo ?
Fernando na questão da despresurização esses aviões provados não possuem oxigênio igual os aviões comerciais pros tripulantes como passageiros? Parabéns pelo canal
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Esse assunto de teto máximo operacional me lembra de duas histórias interessantes.
A primeira, as pessoas voando no Concorde e vendo a curvatura da Terra.
A segunda, o SR-71 Blackbird pedindo a um controlador civil permissão para voar no nível 60 e o controlador espantado pergunta: "como você pretende subir a 60.000 pés???"
E o piloto do SR responde: "eu não pretendo subir e sim, descer ao nível 60"
Obviamente referindo-se ao teto operacional do Blackbird de 80.000 pés.
Bom dia
Qual o Teto máximo operacional que um caça de combate pode voar?
A gente vê em filmes, os jatos de combates saindo da atmosfera para fugir de mísseis.
Será apenas ficção ou alguns jatos de combate padê atingir essa altitude?
@@vanderleimarinho5589 alguns conseguem chegar a 40, 50 mil pés de teto operacional. Sempre lembrando que quanto maior a altitude, mais rarefeito é o ar e menor o desempenho e manobrabilidade da aeronave.
@@vanderleimarinho5589 bom dia
Cada aula do Fernando um novo aprendizado, não faço parte do "mundo" da aviação, mas com o canal aero já aprendi muito...Desejo todo sucesso para você Fernando 👏👏🤜🤛🙏🙏
Regras registro e controle de aviões fabricação em bico. Nota
Essencial o número de aviões fabricação e localização. Muito grande o "bico" a meu ver algo específico a serviço ser sujeito. Costumam esitar gratuitos de produção medieval em leitura. Uma agricultura sustentável de comunique oceanos. As sociedades minorias abandonaram? Existência de jovens com idades compreendidas a estética industrial bruta. A linguagem é equipe biométrico. Idêntica em tamanhos 22 anos com 110 kilowatt. Ex: ig chaves? Soldados de 52 anos 1,71 metro jejum 71 quilos barrigas vazia. Dentro de um avião de bicão campones. Determinadas as incógnita e congnitivas de equipe fora do orçamento.
Força migratória em armas contra vou te mostrar como e isso em equipe por idades expert.
Sou piloto de a320 fico feliz que repasse tanto conhecimento aos mais leigos
Eu fico imaginando se Santos Dumont estivesse vivo e visse aonde a Aviação chegou! Excelente explanação Fernando! Você tem uma capacidade de Sintetização incrível! Parabéns!
Às vezes eu penso nele e nos irmãos Wright.. pensa numa galera que ia ficar fascinada com a avião moderna! 😁
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Muito bom o comentário do Fernando.
É muito didático.
Top vídeo Fernando!
Uma sugestão: pode falar das companhias áreas regionais extintas e atuais do Brasil. Acho que seria bem legal.
Obrigado Magno, boa sugestão!
@@aeroportrasdaaviacao
Comece pela Panair.
Sim, mais histórias sobre a Transbrasil.
Faz um vídeo sobre como é calculado o valor das passagens pq variam gando de preço para um mesmo vôo. As vezes fica mais caro e as vezes no Mesmo vôo o preço baixa de um dia para outro.
Normalmente um voo que tem muita demanda, fica mais caro. Chegando próximo da data do voo e ainda sobrando cadeiras vazias, é mais vantajoso vender esses lugares por um preço mais baixo do que ir com ele sem ninguém.
Excelente, Fernando!
So quem ama os vídeos do aero curte ai 💓
😁😁
CARA EU ACABEI DE COMPRAR 2 ROUPAS
ESTOU MUITO FELIZZZZZ
VALEU FERNANDO
ESTOU MUITO FELIZZ
E com certeza, além de todos esses fatores, há tb a questão do gasto de combustível em função da necessidade de se atingir uma altitude ideal, com certeza é levado em consideração tanto pelo aspecto econômico da operação e agora tb em função da emissão de CO2, de forma que o voo precisa ser o mais eficiente possível.
Muito bom Fernando!
Sugestão de video, falar sobre o sueco AJ37 Viggen e sua forma revolucionária de usar os canards. Também foi um dos pouquíssimos aviões que foi capaz de interceptar um Blackbird com certa proximidade devido sua altíssima razão de subida pra época
Fernando, seu canal é muito bom!!! Parabéns!!
Sugiro que faça uma matéria sobre os aeroportos e aerodromos do interior 🤟
Muito obrigado! Boa sugestão
@@aeroportrasdaaviacao pode falar do aeroporto de Uberaba MG
Amei.💙✈
Perfeitas as explicações, compreensíveis, didática a 15 mil pés. Voar alto de Brasília a Recife foi maravilhoso, fico imaginando mais alto ainda...já Goiânia a Brasília...🙄20 minuto em solo, voa muito baixo para avião A.320 por exemplo. ✨✈✈✈💫
Obrigado Luz!!
Faz vídeos no simulador com o 152 e outros aviões ultrapassando o teto operacional para ver o que acontece....
Opa!! Boa ideia!!
A razão de subida faz toda diferença pra passar o teto máximo. No FSX fiz um teste e consegui voar um Cesna 172 á 250fl mas dimuindo a Vs pra não dar stall, demorei mais de 1 hora só pra chegar no nivel.
Na verdade o projeto é realizado baseando-se nos requisitos necessários para uma determinada operação.
O teto máximo e absoluto são "descobertos" em testes de voo quando já foram observados os diversos parâmetros para a "operação alvo".
Fala Fernando, são videos como esse que faz do seu canal o melhor canal de aviação do mundo! Adoro as edições e explicações dinâmicas e ainda completas, por mim o video poderia ser até mais longo, que ainda termino querendo ver mais! Absss
Excelente vídeo!
Uma boa ideia: seria contar a história do Aeroporto Internacional de São José dos Campos
Valeu, Bruno!! Obrigado pela sugestão!
Cada vídeo do Fernando é uma autêntica aula.
Fala Brother ..Faltou Vc Falar dos Caças Militares Russos e Americanos Que pode Chegar Quase ao Espaço. ..os Lendários SR71 - U2 vs Mig 31 e 25 -29 vs (F15 Anti- Satélites ) pode sim chegar ao Espaço e ainda Existe os Black Project dos Americanos Skunk Works Que na minha Opinião são verdadeiras Naves Espacial.
..Faça outro Video (PARTE 2) Falando da altitude Maxima dos Caças Militar ...Falow ..Abraço
Boa noite . Eu sou mecânico de caminhões mais adoro a aviação ainda mais com você dando essas aulas fantásticas !!!
Eu não entendia nada de aviação mas com seus vídeos tô aprendendo parabéns pelo seu trabalho 👊
Opa, blz, - video de drobes e que já deu problemas em aeroportos, faz ai, pq VC é bom Fernando, sempre performando nas boas didáticas e explicacoes
Se esse mesmo B-777 for subindo indefinidamente, o que aconteceria primeiro? 1) falta de sustentação nas asas pelo ar rarefeito
2) falha dos motores tbm pelo ar rarefeito
3) ruína do casco do avião pelo alto gradiente de pressão interna x externa?
A explicação técnica é o tempero do vídeo, Fernando ! Mais uma vez, explanação nota 1000 sobre o tema.
Parabéns....suas aulas sobre aviação são fantásticas.....
Ficou muito bem explicativo seu vídeo Fernando em cada conteúdo aprendo um pouco mais sobre a aviação aqui com você!
Ótimo vídeo!! 👏👏
Fernando, um vídeo sobre as regras de voos de aeronaves militares seria bem interessante. Abraços!!
Foi uma apresentação clara, muito obrigado pelas dicas!
Fernando é um exemplo de humildade e simplicidade, parabéns pelos vídeos
Não tinha pensado nisso, mas foi uma ótima aula sobre teto de serviço. faz sentido muitas coisas.
Valeu professor,aula top demais...
Canal sempre na frente...
Abraço FERNANDO , parabéns pelo seu canal e o programa !!!!
Parabéns Fernando, mais uma grande informação e mais um excelente vídeo! 💨✈️
Bom como sempre. Show! 🇧🇷🛩️🚁
Excelente vídeo Fernando.
Gostaria que você fizesse um vídeo explicando sobre o chamado "canto do caixão".
Essa é uma questão que se enquadra bem no assunto de porque os aviões não atingem a sua altitude máxima de operação.
Fernando faz vídeo sobre o caça Sukhoi Su-47
Opa. Esse já está na lista! 😁
Fernando curto muito seu canal, gostaria que você falasse mais sobre os aviões da COMAC e/ou sobre a indústria aeronáutica chinesa. Abraços!😊🤜🏻🤛🏻
Opa! Legal, valeu pela sugestão!!
Eu tenho uma dúvida que talvez de um short.
Os aviões com trem de pouso fixo ficam com as rodas travadas em voo, ou elas giram livre?
Fala sobre Euclides Pinto Martins e tbm um vídeo sobre o pelican...
Legal. Valeu pela sugestão!! 😁
Pinto Martins é o nome do Aeroporto Internacional de Fortaleza
Oi, Fernando! Mais um excelente vídeo e um show de imagens. Adicionando um pouco ao conteúdo do vídeo, o 777 por exemplo, sofre mesmo pra subir, meio voo até GRU é feito até bem mais abaixo, tipo FL320, por causa do peso. Nesse caso, esse é o nível ótimo de voo pro peso que está. O Boeing 787 e o A350 voam mto comumente no teto operacional. Por isso é bem comum vê-los no FL430 (ou 431 sobre a China), por conta de suas asas e motores. O B787-8 consegue subir ao FL430 por volta do MLW (cerca de 172t). Por isso é comum usarmos esse nível mesmo lotados indo pra voos de até 7h, por exemplo, nas rotas da Europa.
Show de bola essas explicações, parabéns !!!
Aprendendo sempre com este canal, melhor canal!!
Foi muito claro sim Fernando. Ficou bem legal e muito esclarecedor.
GRATIDÃO. Curiosidade satisfeita , explicada. Quase que entendi 😅 - Tenho observado que hoje e tbm nos dias passados; aviões têm voado acima de minha casa.
Olho para cima e os vejo. Desejo-lhes boa viagem. (Nivel 145) 😂 Minha atenção sempre se volta para eles, esteja eu fazendo o que estiver fazendo. Obrigada. Interessante!
Quero dizer: tenho grande curiosidade em voar de helicóptero. Voam em altitude que os observo bem perto. 😂
SA/SP.-Bairro Las Vegas. 16.12.2023 FELIZ NATAL!.🎉🎉🎉
Faz um video sobre drones! Legislação, onde pode pilotar, se necessita de algum tipo de habilitação e afins! Valeu Fernando ótimo vídeo
Em um próximo vídeo explique essa mesma situação ( teto máximo operacional ) em caças. Obrigado pela atenção.
Muito bom todos vídeos do canal do Fernando! Me lembra quando criança quando vi dê perto um helicóptero da Pirelli em Jandira sp. parecia um sonho!e hoje para uma criança dá periferia chegar perto de uma aeronave é quase impossível! só Elite 😢😢
Legal demais, super Fernando, por mais que ficou difícil entender ao certo do certo o motor/diferença de motor que você propuos emtre 7:40 e 11:40, Fernando, sacax?!! Mas bem entendi hehe!! E altitude ficou bizarro, ali aos Enfim, acho que o mais difícil de entender é COMO podemos ter gente usando jatinhos, enquanto 99,9% d população chega ao ponte de passar fome, se emacular pra melhorar e ser eficiênte de ar hain!? Mas a razão de subida e todo o resto é perfeitamente FÁCIL de entender, basta gostar de aviação ou até de formula 1 hain?? Hehe!! Enfim, valeu pelo ótimo vídeo, como SEMPRE, aquele abraço e até mais Fernandão!! :))
Muito bom conteúdo e completo...valeu Fernando excelente
show de informações
Show !! Muito bem explicado ! Parabéns, sucesso sempre. Abraço a todos.
Fernando faz a mesma situação mas com aviões super sonicos como os caças e aviões de espionagem.... Top demais esse vídeo
Muito didático vc. foi nesse vídeo, como sempre, trazendo explicações de maneira simples e clara!
Já falei que amei demais os novos cenários?❤️❤️
Ouvi outra situação relacionada à segurança: se estou no teto máximo e por qualquer situação deveria subir mais, não teria como por já estar no teto máximo. Certo ou errado?
Cara, teu canal é muito maneiro. Valeu, brother, abraço.
Aqui, sempre temos bom conteúdo e de qualidade.
Entretenimento com conhecimento:)
Sensacional o vídeo. Parabéns e obrigado!
Legal.......belo vídeo, Fernando.
Obrigado Igor!
Difícil não comparar mas o canal do Aero está muito melhor que o aviões e músicas, já fui muito fã do Lito, hj não consigo assistir mais ele.
Assistindo o final da Copa do Catar vendo o Fernando falando em Doha no Catar como d exemplo que coincidência!!! Hehehe
Parabéns pelo canal, assisto e curto todos seus vídeos.
Bela aula!! Parabéns
Nesse momento um Jogão do flamengo Rolando na TV, eu aqui no canal Maravilhoso do Aero!
E o recorde de altitude entre os aviões civis são Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X e Bombardier Global 7500, 51000 pés.
Sim!! Esse normalmente é o teto operacional desse tipo de avião.
Costumado a ver esses jatinhos como o Global 6000, G5, G650, 7X e 8X vindo da Europa entrando aqui no nordeste a 45 mil e 47 mil pés. Alto demais! O mais alto que já vi foi um gulfstream V a 49 mil pés... Só imagino um dos pilotos com máscara de oxigênio kkkkk
Edit: Também, vez ou outra, o 787 da Air Europa passa a 43 mil pés.
Fã desse canal 👏🏻👏🏻
Valeu Samuel!
Fernando, será que a diferença de pressão dentro e fora aeronave não pode ser um problema para a aeronave?
Digo isso porque, quanto mais alto menor vai ser a pressão externa e, se a pressão interna for mantida, pode acontecer da fuselagem começar a ceder, vazar ar ou até a aeronave explodir igual a um balão de ar.
Claro que os pilotos poderiam diminuir a pressão interna, mas os passageiros teria que usar máscaras mas acho que esse é um dos motivos para aviões terem limites de altitude.
Muito bom, muito instrutivo para aqueles que não conhecem estes detalhes tecnicos, como eu, mas curtem voar e a aviação.
Vale, Ney!!
Parabéns pela aula,muito técnica, parabéns.
Muito bom Fernando gostei
Obrigado
Tem algum vídeo do aero explicando sobre biocombustíveis?
Ainda não, mas é uma boa sugestão de pauta! Valeu!!
Essas limitações é bom saber
Aprendi muito na aula de hoje. 😀
Valeu!!
Deixo a dica de um video e a minha dúvida, é possível fazer algo parecido com que foi feito no filme "O Vôo da Fénix" ?
Que legal , muuto bom saber . Parabéns
Valeu!!
Sugestão de vídeo: qual é o comburente para a queima do querosene em uma turbina a 11.000m de altitude.
Entendi! Valeu Celso
conteudo muito bom cara,parabens .
Muito obrigado Josias
Qual o teto de voo onde já é possível ver a curvatura da terra? Algum avião comercial ou executivo conseguiria chegar lá?
Top Fernando
Uma sugestão explica como os profundores ,como o avião empina pra subir eu sei que é meio bobo mais queria saber
uma vez ouvir dizer que o ar que está dentro do avião tenta sair assim fazendo uma pressão dentro do avião e por isso se houver uma simples rachadura o avião posso despedaçar, correto ? ai eu me pergunto esses avião da fab que os paraquedista usa ele abre a parte de trás pq ele não despedaça no ar ?
Muito bom. Fala ai sobre quantidade de conbustivel que os avioes comerciais requerem.
Excelente! Perfeito.
Muito legal o vídeo e a explicação
Conteúdo inteligente na internet, Parabéns! ✌✈️
Valeu. Muito bom e esclarecedor
Nossa, mal cheguei no canal e já adorei!
Fantastic! Really great videos!
Esse lance de pra ir e par e pra voltar tem haver com a curvatura do nosso planeta isso e ciência
Poderia ter falado dos aviões supersônicos nessa lista.
Quais são as velocidades de pouso e decolagem do Caravan C-208?
Boa explicação gostei
Boa matéria valeu.
*Excelente o conteúdo.*
Quanto tempo o avião leva para atingir altura e velocidade de cruzeiro ?
O avião decola e segue subindo constante até atingir altura ?
Vôos curtos de 50 minutos por exemplo, o avião voa mais baixo ?
Bons apontamentos amigo!
Não entendi nada! uhauhauha Só sei de uma coisa.... A aviação é algo incrível! =D
Fernando na questão da despresurização esses aviões provados não possuem oxigênio igual os aviões comerciais pros tripulantes como passageiros? Parabéns pelo canal
Se um avião é fabricado no chão (um projeto novo eu digo), como se descobre o teto máximo operacional? Durante a certificação da aeronave?