bang saran aja, kontennya menarik, videonya kualitas gambar ok, edukasi nya kena, tp kameramennya ga ngikutin perkataan, misal pas blng tuh liat tanjakan extrim bgt kamera nya ga noleh jd nya leher penonton yg noleh 😁 seharusnya ya dliatin apa yg diinstruksikan 🙏 sukses terus bang
Kalau mobil listrik sih advantage nya itu torsinya gede instant lagi, jadi ngga perlu takut kalau nanjak nanjak, dibandingkan mobil bensin pada umumnya yang torsinya baru bisa di capai di RPM tertentu😁
Saran saja, harusnya kameramen banyak shoot ke jalan jgn kebanyakan ke Ridwan, videonya jadi kurang menantang, supaya apa yg disampaikan sama kenyataan bener2 real
Bang besok klo buat konten mobil jalan. Dirimu pake kamera 360 aja, Atau buat video interaktif, biar penonton bisa liat pake VR dan serasa duduk disebelah bang ridwan (atau serasa duduk di atas atap mobil, atau serasa duduk di posisi bang ridwan). Kayak main game Mobil balap gitu bang, viewnya bisa dipilih sesuai selera.
iya bener. sekedar masukan aja buat Ridwan, cameraman nya jangan kebanyakan nge-shoot Ridwannya. terutama saat Ridwan ngejelasin bagaimana tingginya tanjakan. akan lebih baik kalo cameraman nya justru ngasih liat apa yg di ucapin Ridwan. ini masukan lho.....
Dari beberapa video nya bang Ridwan kebelakang, kameramennya kurang peka. Kalo bang ridwan lagi nunjukin sesuatu selalu gk dishoot, jadi males nontonnya asli
@@badelsa5446 *AirEV kan baru keluar bro makanya dibanderol mahal, nanti juga keluar AirEV-S/Lite/Formo yg jauh lebih murah. Kaya gak tau Wuling aja, awal2 launch mahal, gk lama keluar versi lebih murahnya...*
@@REVIEW_JUJUR Ada benernya juga. Alur penjualan wuling diIndonesia : Launching produk full features harga killer > laku > rilis versi Costdownnya ( harga dipangkas semurah mungkin) > laku > rilis varian Turbo (mahalin dikit) > laku. Gitu terus berulang". Ga Confero, Cortez, sama Almaz ya gitu alurnya. Kalau ga laku biasanya keluarin promo diskon dp dll. Memang istimewa merek ini wkwk...
Dari beberapa video nya bang Ridwan kebelakang, kameramennya kurang peka. Kalo bang ridwan lagi nunjukin sesuatu selalu gk dishoot, jadi bang ridwan harus nyuruh ke kameramennya buat ngeshoot. Jadi males anjir nontonnya.
Ridwan ini out of the box aja nguji mobilnya, bener" edukasi buat masyarakat yg di daerah, ga perlu ragu pake mobil listrik (selagi listrik rumah bisa buat ngecharge), insyaAllah aman dgn range 450km, udah cukup buat harian
Nice one Bang! mungkin kalau lagi test nanjak bisa di-combine sama elevation profilenya pakai aplikasi buat sepedaan. Biasanya keliatan tuh detailnya seberapa curam. Gas terus Bang!
Istimewa …. Next kalo test jangan sendirian bang, bawa beban penuh dong….kan kita naik mobil nggak sendirian….kadang sama keluarga, kalo sendirian enak naik motor. Ditunggu review beban penuh….
mantap bang kontennya. masukan buat kameramen kalau bisa shoot gambar dari posisi dalam mobil juga biar bisa merasakan "sensasi" dari dlm mobilnya itu sendiri, kalau cuma di shoot dari blkng mobil rasanya kurang menurut saya. Terima kasih bang
Bismillah semoga viewer semua yg belum punya mobil, segera di berikan rezeki utk bisa beli mobil.. agar bisa memberikan rasa nyaman bagi keluarga viewer semua & tidak lagi kepanasan & kehujanan dijalan.. Aamiin Ya Rabbal'alamiin
Seharusnya kalau pakai DC motor itu kalau berjalan menurun itu bisa terjadi regeneratif brake kalau utk mengeremnya bisa pakai dynamic brake artinya mengerem lewat motor DC nya bukan lewat disk brake atau tromol brake jadi bisa hemat kampas rem
Kalo boleh request vlog khusus edukasi ttg penggunaan e-pedal nya ioniq5 ini. Bagaimana cara menggunakannya. Apa keuntungan dan kelemahannya. Bandingkan konsumsi listriknya antara e-pedal dg tidak, baik tol maupun non tol. Dan sebagainya yg diperlukan untuk edukasi ttg e-pedal ini. Terimakasih banyak sebelumnya🙏
Wah mantap, tetangga kampungku.. Wonosari. Btw yg di ulas adalah mobil listrik kuat nanjak apa gak, tapi videomnya kebanyakan Mas Ridwan yg tampak di video..lanjutkan bang test tanjakanan area Gn Kidul
Bang Ridwan bikin konten semua komponen mobil listrik bang, kayak baterai, motor listrik nya, inverter, as² bawahnya.. penasaran bang kayak apa bentuknya
Bang ridwan, kalo bisa mah nanti tes tanjakan cinomati-nya sambil isi penumpang full. Pengen liat powernya si ioniq 5, kira2 bakal kuat atau malah mandek
kalau mau bener2 nyoba tanjakan ekstrem bisa coba di telaga sarangan jawa tengah jalur lama atau ke geopark cileteuh yg tanjaknnya bisa kyk tegak lurus gitu wkwk
jalan alternatif sehari-hari jika mau kerja dan pulang kerja.... tetapi harus berhati-hati karena tau sendiri jalan sempit, banyak lubang, dan penerangan kurang jika malam hari.
Ngetes tanjakan mobil harus berenti di tanjakan yg curam terus gas lagi, bisa jalan gak gitu..klo sambil jalan mobil odong" aja bisa melaju kencang di tanjakan. gitu loh bung RHR
Unntuk yang sudah terbiasa lewat tanjakannya pasti aman, dan memang jalannya sempit harus lebih hati-hati apalagi saat nanjak berkelok pas dapat kendaraan lawan arah fokusnya terbagi🙏
@@momorudi semua juga tau lagi bahas mobil video ini.saya hanya bandingin ketika di motor listrik tanjakan agak rendah dari video ini yg pernah saya tonton 2 dari 3 motor yg di tes gagal.hanya 1 motor di tes boncengan yg bisa yakni merek niu.itupun nanjak bebas hambatan,bukan di real life kita sendiri yg kadang sering jumpa macet di tanjakan. komen saya hanya harapan saja bang,semoga motor listrik kedepannya bisa lebih kuat nanjak aja
@@naufalwicaksono777 betul bang,motor listrik problematikanya cuma itu doang,mudah2an dgn perkembangan kedepannya bisa mirip motor konvensional,biar migrasinya lancar 😁
Bang lain kali kalau buat konten bgini cari cameraman, sutradara & editor yg handal jadi ter scenario...dimobil tdk hanya shooting anda trus.....hrs juga ada dashcam...apa yg anda ucapkan sesuai video.....tpi jujur konten bagus bgt....👍👍
coba tanjakan rock bottom ke bikini bottom om, kalau itu tembus maka warga Indonesia raya bagian tukang riquest uji tanjakan mengakui bahwa ioniq 5 bisa melibas semua tanjakan
@@arbimon8056 ya itu yg mentok jedog diinginkan, udah dikasih contoh tanjakan cukup ekstrem masih aja minta ini itu dicoba semua. test drive ogah, belipun juga tak mau
Sulawesi Tengah lebih ekstrem bang. Jalan dr Palu ke Toli-Toli hrs nyebrang lewat gunung. Setirnya bukan lagi muter 360 bang.. Kita naik gunung ke arah selatan bisa ngadep lagi ke utara saking ekstrimnya tikungan ya.. 😂
Berharap kedepannya bakalan ada mobil listrik yang harga terjangkau baik segmen keluarga maupun niaga! Serta yang ngelike saya. Aminin bisa ke beli mobil listrik impiannya!!!!
@@dartpicture8895 kalo dari aspek tenaganya diatas kertas sih kuat, torsi 300an itu dah cukup buat ukuran mobil bisa nanjak diisi full 5 orang, innova aja kuat naik sana padahal torsinya berapa tuh
Bang ridwan, berani gak kita kasih challenge di video berikutnya gak boleh ada kata-kata( DAN KALI INI )😁 yg setuju silahkan like, Semoga komen ini di baca, Terimakasih 🙏
12:30 bug pembacaan average range nya di sini berarati "saat regeneratif breaking i-pedal nya aktif" 14:30 : ide bagus tuh , saat pasokan listrik menipis boleh di coba 😁
Ini namanya nonton muka ridwan hanif... Minimal Coba pake 2 kamera, 1 ke depan alias liat jalan 1 ke muka lu bang. Ntar yang gambar muka lu taro aja di pojok bawah jadi muka lu tetep exist.
Jangan terbiasa menganggap reg braking sebagai rem, karena memang fungsinya bukan untuk pengereman tp lebih seperti alternator. Jadi memang fungsi pengereman terbaik adalah mekanis.
mas ada review mobil matic atau listrik melewati tanjakan ekstrim di bandung, ke arah Noah park, tapi masuknya dari dago dream park, tanjakan sukanagara tapi bukan tanjakan spongebob ya, mau dong reviewnya
Wah deket rumah gw bang, mampir ke puncak Sosok ndak nih? Naik via cinomati, turun via dlingo jl wonosari, atau imogiri (pinus). Regenerative lebih banyak tuh, soalnya turunan panjang
coba di gunung lio bang..daerah brebes kalo ga salah si. itu juga sama extreme pisan😅😅 itu juga kaya tiduran..dari awal sampe puncak. oh iya tambahan..kalo pasa nanjak nemu nikung,kami biasa nya klakson. supaya yg dari atas ngalah😁😁🙏🙏
Mas ridwan saran aja nih kalo mau lebih ekstreme lagi coba di jalanan ngerong menuju telaga sarangan yang dari arah magetan deh, itu sumpah ngeri nanjaknya, coba ngetes effort less atau tidak ioniq 5 nya
Mas Ridwan coba lewat clongop Wedi, 5HQV+QP9, Jl. Wedi Wonosari, Area Hutan, Watugajah, Kec. Gedang Sari, Kabupaten Gunung Kidul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55863 mantap jalurnya
@@ijustwannasay6470 ya mngkin anggp aja sama ja dgn d jln datar,krn untuk nanjak butuh lbh bnyk energi tp terganti dgn regeneratifnya... so artinya lbh irit drpd yg tdk pke regeneratif, tp ttp asumsi saya bisa lbh irit sih , tp gatau lh , hrs di uji lbh lnjut, antra jalur yg datar dn naik turun... mngkin om ridwan atau siapapun bisa tes
@@ijustwannasay6470 jelas lebih banyak berkurang, namun setidaknya jalan turunan mengisi daya bukannya mengurangi daya. Berbeda dengan mobil konvensional, naik ngurangi bensin, turun jalan pun tetap ngurangi bensin.
Tanjakannya ngga keliatan ekstrim... Itu karena angle kamera yg kurang pas. Coba di ambil alternatif dari bbrp angle lain. Paling ngga di ukur atau disebutkan sudut kemiringan tanjakannya berapa? Overall...sukses terus bang Hanif... 👍👍👍
Jalan yang ke wisata kampung salaka bogor tuh yg arah ke pura jagatkarta tanjakan nya parah walaupun pendek tpi kemiringan nya parah, coba test disna dong mobil listrik...
barangkali mau coba yg lebih extrem mas, di Brebes ada jalanan gunung Lio, Monggo kalo mau uji coba, hubungi saya saja nanti saya coba bantu kondisikan sebisa saya 🙏
Mulai dari sini harus ada org yg bisa nganalys, untuk sebuah kebiasaan kebiasaan bang ridwan, dalam hal meriview, contohnya kbiasaan secara sepontan menyampaikan ketakjuban, yg ingin di sampaikna kepada penonton namun belum dapat yg di maksud kan . Tuh tanjakan , tuh instrumen , nah berenti . Padahal ini bisa di maksimalkan oleh editornya, cuma mungkin karna gada potongan videonya. Maka saran tambahkan kamera kamera di titik yg mungkin kbiasan penyampaian namun dengan record otomatis slama pengambilan
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
bang saran aja, kontennya menarik, videonya kualitas gambar ok, edukasi nya kena, tp kameramennya ga ngikutin perkataan, misal pas blng tuh liat tanjakan extrim bgt kamera nya ga noleh jd nya leher penonton yg noleh 😁 seharusnya ya dliatin apa yg diinstruksikan 🙏 sukses terus bang
Nah bener bgt bang kesel sendiri liatnya
Iya bener sih.. itu yg kurang dri chanel ini..
Sop nya kdu nge shoot om ridwan trs x.... wkwkwkk... tar kameran dipecat klo lupa nge shoot muka s om... 🤣😂
Maklum amatir 🤭
Editingnya berarti
Kalau mobil listrik sih advantage nya itu torsinya gede instant lagi, jadi ngga perlu takut kalau nanjak nanjak, dibandingkan mobil bensin pada umumnya yang torsinya baru bisa di capai di RPM tertentu😁
Saran saja, harusnya kameramen banyak shoot ke jalan jgn kebanyakan ke Ridwan, videonya jadi kurang menantang, supaya apa yg disampaikan sama kenyataan bener2 real
Bang besok klo buat konten mobil jalan. Dirimu pake kamera 360 aja, Atau buat video interaktif, biar penonton bisa liat pake VR dan serasa duduk disebelah bang ridwan (atau serasa duduk di atas atap mobil, atau serasa duduk di posisi bang ridwan). Kayak main game Mobil balap gitu bang, viewnya bisa dipilih sesuai selera.
iya bener.
sekedar masukan aja buat Ridwan, cameraman nya jangan kebanyakan nge-shoot Ridwannya. terutama saat Ridwan ngejelasin bagaimana tingginya tanjakan.
akan lebih baik kalo cameraman nya justru ngasih liat apa yg di ucapin Ridwan.
ini masukan lho.....
Dari beberapa video nya bang Ridwan kebelakang, kameramennya kurang peka. Kalo bang ridwan lagi nunjukin sesuatu selalu gk dishoot, jadi males nontonnya asli
@@shinodashin3885 naaah....semoga ini bisa diterima sebagai masukan...
*Pake yg AirEV donk wan, full 4 penumpang + AC + tanjakan panjang 50km (Solo-CemoroSewu). Ionic mah kemahalan buat org Indonesia wan.*
Ya benar pakai AirEV
Beneer
AirEV aja termasuk mahal kok, mobil plastik 70jtan di china masa sampe sini jadi 200++.
@@badelsa5446 *AirEV kan baru keluar bro makanya dibanderol mahal, nanti juga keluar AirEV-S/Lite/Formo yg jauh lebih murah. Kaya gak tau Wuling aja, awal2 launch mahal, gk lama keluar versi lebih murahnya...*
@@REVIEW_JUJUR
Ada benernya juga. Alur penjualan wuling diIndonesia :
Launching produk full features harga killer > laku > rilis versi Costdownnya ( harga dipangkas semurah mungkin) > laku > rilis varian Turbo (mahalin dikit) > laku. Gitu terus berulang". Ga Confero, Cortez, sama Almaz ya gitu alurnya.
Kalau ga laku biasanya keluarin promo diskon dp dll.
Memang istimewa merek ini wkwk...
Ini yang menarik bagi saya, mobil listrik jalan turunan bukannya berkurang tapi malah ngisi daya 😁, berbeda sama mobil internal combustion
Kadang agak kesel ama cameraman, terlalu fokus ke bang ridwan. Kadang jg bang ridwan smpe nunjuk2 buat di shoot cameraman wkwkw
mungkin editor nya mas. soalnya di dashboard dikasih gopro juga buat shoot ke depan, tapi sama editornya gak diambil video nya.
Dari beberapa video nya bang Ridwan kebelakang, kameramennya kurang peka. Kalo bang ridwan lagi nunjukin sesuatu selalu gk dishoot, jadi bang ridwan harus nyuruh ke kameramennya buat ngeshoot. Jadi males anjir nontonnya.
Bener jadi gereget liat nya
Ridwan ini out of the box aja nguji mobilnya, bener" edukasi buat masyarakat yg di daerah, ga perlu ragu pake mobil listrik (selagi listrik rumah bisa buat ngecharge), insyaAllah aman dgn range 450km, udah cukup buat harian
450km di dalam kota bisa seminggu kayaknya gan wkwkwk
Nice one Bang! mungkin kalau lagi test nanjak bisa di-combine sama elevation profilenya pakai aplikasi buat sepedaan. Biasanya keliatan tuh detailnya seberapa curam. Gas terus Bang!
yg mudah di aqua gelas air setengah, bisa kelihatan elevasi nya dan penonton bisa kira² dirumah.
aqua gelas akan laku 😂
Istimewa …. Next kalo test jangan sendirian bang, bawa beban penuh dong….kan kita naik mobil nggak sendirian….kadang sama keluarga, kalo sendirian enak naik motor. Ditunggu review beban penuh….
mantap bang kontennya. masukan buat kameramen kalau bisa shoot gambar dari posisi dalam mobil juga biar bisa merasakan "sensasi" dari dlm mobilnya itu sendiri, kalau cuma di shoot dari blkng mobil rasanya kurang menurut saya. Terima kasih bang
Di camera gak begitu kelihatan perbedaan tanjakan curam tidaknya
Bang Ridwan,
Mungkin perlu di coba ke tanjakan KRAKALAN yg sdh terkenal curam
Bismillah semoga viewer semua yg belum punya mobil, segera di berikan rezeki utk bisa beli mobil..
agar bisa memberikan rasa nyaman bagi keluarga viewer semua & tidak lagi kepanasan & kehujanan dijalan..
Aamiin Ya Rabbal'alamiin
aamiin yra
Seharusnya kalau pakai DC motor itu kalau berjalan menurun itu bisa terjadi regeneratif brake kalau utk mengeremnya bisa pakai dynamic brake artinya mengerem lewat motor DC nya bukan lewat disk brake atau tromol brake jadi bisa hemat kampas rem
Asik nih nyobain Mobil listrik. Pasti seru ya bang haji .. apalagi di jalan Nanjak.. Lanjut..
Kalo boleh request vlog khusus edukasi ttg penggunaan e-pedal nya ioniq5 ini. Bagaimana cara menggunakannya. Apa keuntungan dan kelemahannya. Bandingkan konsumsi listriknya antara e-pedal dg tidak, baik tol maupun non tol. Dan sebagainya yg diperlukan untuk edukasi ttg e-pedal ini. Terimakasih banyak sebelumnya🙏
Wah mantap, tetangga kampungku..
Wonosari. Btw yg di ulas adalah mobil listrik kuat nanjak apa gak, tapi videomnya kebanyakan Mas Ridwan yg tampak di video..lanjutkan bang test tanjakanan area Gn Kidul
Tanjakan Dlingo Playen
loh mas ridwan di wonosari??
Cuma orang goblog yang masih nanya mobil modern kuat nanjak apa ga
Bang Ridwan bikin konten semua komponen mobil listrik bang, kayak baterai, motor listrik nya, inverter, as² bawahnya.. penasaran bang kayak apa bentuknya
Bang ridwan, kalo bisa mah nanti tes tanjakan cinomati-nya sambil isi penumpang full. Pengen liat powernya si ioniq 5, kira2 bakal kuat atau malah mandek
kuat ,tested full penumpang 5 rata rata BB 74 - 60 ... effortlless kaya angkut bayi tikus
Nahh bener bgt nih, klo cuma sendiri ato berdua mah semua mobil gampang2 aja
Enteng klo mobil listrik
bener, bakal effortless lg , orang kurva torsinya aja dari 0
Baru mau komen, sudah terwakilkan
Menang banyak ya. Naik discharge, turun jadi charging. Efisien energinya. Doakan bisa beli mobil pintar kek gitu. Aamiin.
kalau mau bener2 nyoba tanjakan ekstrem bisa coba di telaga sarangan jawa tengah jalur lama atau ke geopark cileteuh yg tanjaknnya bisa kyk tegak lurus gitu wkwk
mantap bang. coba tes ke tempat camping, ada beberapa tempat camping yg tanjakannya tinggi bangat dan jalannya blum diaspal atau bebatuan.
Ibaratnya pulang pergi kalau jalan nanjak tanpa ada pengurangan daya baterai sama sekali. Keren 👍
Coba Bawa naik ke candi cetho
jawatengah bang ... atau telaga sarangan :D dekat dari klaten .. terus di isi full muat penumpang
Mantap kalo tanjakan, pas turunnya dapet "cashback"
jalan alternatif sehari-hari jika mau kerja dan pulang kerja.... tetapi harus berhati-hati karena tau sendiri jalan sempit, banyak lubang, dan penerangan kurang jika malam hari.
Mantap bang Ridwan.. terimakasih ya atas informasinya.. ini sangat membantu untuk semua yang mau beli mobil listrik.. semangat ya bang Ridwan..🙏🙏
Bermanfaat. Sayangnya kamera ngak nunjukin jalan, malah ke orangnya. Bikin kecelek.. 🙄
Coba ke Pantai Menganti kebumen mas ridwan.. Pemandangannya Cakep Banget Jalannya curam dan menantang
Ngetes tanjakan mobil harus berenti di tanjakan yg curam terus gas lagi, bisa jalan gak gitu..klo sambil jalan mobil odong" aja bisa melaju kencang di tanjakan. gitu loh bung RHR
Di coba test ke wisata Dieng bang... Tanjakan nya lumayan tinggi .. tes tanjakan sambil rivew wisata 😀
Bang boleh request ? Gmna klo Wuling EV ny di tes juga d tnjakan extrem 🙏🥰.dan klo bisa ,muatan ny full
Harus coba tanjakan menuju Sikunir via Sikarim 😁
cobain tanjakan cilongop dari bayat naik ke gedangsari om...kalau gak dari bayat naik ke nglipar via tanjakan bundelan biar g jauh2 ke cinomati
Bawa ke dieng via tanjakan krakalan bawang, kalo lulus pasti kuat ke mana mana 😄
Pernah lewat sana pake innova reborn diesel mulus sih
Udah ada video lain yg pakai ioniq lama dan lolos, coba aja cari videonya
Udah jelas nanjak. Torsi nya jga mayan
Itu gokil sih jalannya
Wah dieng tuh, daerah gua
Assalamualikum lek.tidak tau msalh mobil.cukup komen dgan doa aja lh semoga di berikan rezeki yg halal dan berkah dunia akhirat amin lanjut lek 👍👍
Torsi mantap kalo listrik, lebih aman karena single gear.
Unntuk yang sudah terbiasa lewat tanjakannya pasti aman, dan memang jalannya sempit harus lebih hati-hati apalagi saat nanjak berkelok pas dapat kendaraan lawan arah fokusnya terbagi🙏
ada harga ada barang
semoga ke motor listrik kedepannya bisa lebih baik lagi ketika nanjak apalagi boncengan
Pan lg bahas mobil 😜
@@momorudi semua juga tau lagi bahas mobil video ini.saya hanya bandingin ketika di motor listrik tanjakan agak rendah dari video ini yg pernah saya tonton 2 dari 3 motor yg di tes gagal.hanya 1 motor di tes boncengan yg bisa yakni merek niu.itupun nanjak bebas hambatan,bukan di real life kita sendiri yg kadang sering jumpa macet di tanjakan.
komen saya hanya harapan saja bang,semoga motor listrik kedepannya bisa lebih kuat nanjak aja
Gesits udah dicoba di tanjakan Krakalan tuh, merayap sampe atas 😂
@@naufalwicaksono777 betul bang,motor listrik problematikanya cuma itu doang,mudah2an dgn perkembangan kedepannya bisa mirip motor konvensional,biar migrasinya lancar 😁
Motor listrik sekarang belum ada regenerative braking sama electric motor nya masih tipe lama, agak mengecewakan sebenarnya
Bang lain kali kalau buat konten bgini cari cameraman, sutradara & editor yg handal jadi ter scenario...dimobil tdk hanya shooting anda trus.....hrs juga ada dashcam...apa yg anda ucapkan sesuai video.....tpi jujur konten bagus bgt....👍👍
Test wuling air ev nanjak disini dong bang😁
Taruhan nyawa
@@gabutkuy galah kan ada team dia klo mau tes, klo udah mentok ya stop dia, kya tes habisin baterai ada yg buat angkut klo matot
Ndak bakalan kuat
Bahaya bang takutnya ga kuat
beguling guling 😊
Mas coba tanjakan jalur alternatif dari pracimantoro ke pantai nampu pacitan lewat jalan desa.. Tanjakannya lebih ekstrim lagi 😁
coba tanjakan rock bottom ke bikini bottom om, kalau itu tembus maka warga Indonesia raya bagian tukang riquest uji tanjakan mengakui bahwa ioniq 5 bisa melibas semua tanjakan
Ya itu 90 derajat
Masalahnya ke rock bottomnya gimana caranya? Atau ada yg tau gak arah kesananya lewat mana? Lewat pantai selatan atau pantai utara nih?
@@arbimon8056 ya itu yg mentok jedog diinginkan, udah dikasih contoh tanjakan cukup ekstrem masih aja minta ini itu dicoba semua. test drive ogah, belipun juga tak mau
Di luar nalar
Nice sarkas brooo
Coba tanjakan Lio Brebes bang, dijamin keringet dingin 👍
Dari exit tol pejagan, ke arah selatan +- 1jam perjalanan
Sulawesi Tengah lebih ekstrem bang. Jalan dr Palu ke Toli-Toli hrs nyebrang lewat gunung. Setirnya bukan lagi muter 360 bang.. Kita naik gunung ke arah selatan bisa ngadep lagi ke utara saking ekstrimnya tikungan ya.. 😂
Berharap kedepannya bakalan ada mobil listrik yang harga terjangkau baik segmen keluarga maupun niaga! Serta yang ngelike saya. Aminin bisa ke beli mobil listrik impiannya!!!!
akhirnya dibuat nanjak juga, udah hilang rasa penasaran saya
Itu mobilnya kosong, klo rame2 bareng keluarga blm tau. Wkwkwka
@@dartpicture8895 kalo dari aspek tenaganya diatas kertas sih kuat, torsi 300an itu dah cukup buat ukuran mobil bisa nanjak diisi full 5 orang, innova aja kuat naik sana padahal torsinya berapa tuh
nang clongop lik.. kidul wedi, klaten.. jajal.. lbh extreme dr cino mati
Wuling nya dicoba jugak kang, sama sekalian lewat imogiri arah mangunan
Teruus bang teruuusss ampe yt jebol lanjut teruuus
Ķlo ke JATIM.. Coba Tanjakan CANGAR ( Jalan alternatif Lewat Pacet ke Arah batu-malang ) .. banyak tikungan CURAM & panjang disana..
coba juga isi penumpang penuh dan berhenti pas di tengah tanjakan. Kan bisa mewakili kuat tidaknya klo cuma isi 2 orang. Ntar video lain mas... 👍
350 nm
Iya sih..
Torsi nya wow
Bang ridwan, berani gak kita kasih challenge di video berikutnya gak boleh ada kata-kata( DAN KALI INI )😁 yg setuju silahkan like,
Semoga komen ini di baca,
Terimakasih 🙏
Di bantu up temen2 kalau setuju
Cobain jalan dari purworejo. naik dari kaligesing (purworejo) ke arah samigaluh (kulonprogo). Kalo musim duren bisa sekalian berburu durian.
12:30 bug pembacaan average range nya di sini berarati "saat regeneratif breaking i-pedal nya aktif"
14:30 : ide bagus tuh , saat pasokan listrik menipis boleh di coba 😁
Mending vidionya dibikin dual frame, satu wajahnya bang ridwan satu lagi shoot gambar yang dijelasin.
Itu solusi masalah penonton selama ini
Ini namanya nonton muka ridwan hanif...
Minimal Coba pake 2 kamera, 1 ke depan alias liat jalan 1 ke muka lu bang. Ntar yang gambar muka lu taro aja di pojok bawah jadi muka lu tetep exist.
coba bawa ke cemoro kandang bro, bisa gak?
Ya kalo jln sempit berkelok entah naik apa turun atau rata. Sering" aja nyalain klakson. Biar yg arah lawan itu perhatian kalo ada mobil dr sisi lain.
Dan mungkin edukasi yang perlu di tambah yang kita operasikan itu bisa di jelaskan agar pengguna baru bisa lebih semangat untuk ganti ke mobil listrik
selain sempit, tanjakan itu diperparah dengan banyaknya lubang jalan. sedangkan jika malam hari banyak lampu LPJU yang mati.
Jangan terbiasa menganggap reg braking sebagai rem, karena memang fungsinya bukan untuk pengereman tp lebih seperti alternator.
Jadi memang fungsi pengereman terbaik adalah mekanis.
mas ada review mobil matic atau listrik melewati tanjakan ekstrim di bandung, ke arah Noah park, tapi masuknya dari dago dream park, tanjakan sukanagara tapi bukan tanjakan spongebob ya, mau dong reviewnya
Bang ridwan,kpan road trip kalimantan??kalau bisa bareng keluarga bang.. semoga slalu di berkahi bang ridwan dan keluarga 🙏🏻
Wah deket rumah gw bang, mampir ke puncak Sosok ndak nih?
Naik via cinomati, turun via dlingo jl wonosari, atau imogiri (pinus). Regenerative lebih banyak tuh, soalnya turunan panjang
Coba JL. Sine Wonosari, ngawi, jawa timur bang ridwan. Start dari kantor desa Pocol kalo sanggup brati wah tenan itu mobil listrik.
Mas, cobain tanjakan clongop yang dari Gantiwarno, Wedi, Klaten ke arah Gedangsari, Gunungkidul.
Pas turunan tajam g coba tahan paddle shift sebelah kanan bang? Memaksimalkan regenerative braking.
coba di gunung lio bang..daerah brebes kalo ga salah si.
itu juga sama extreme pisan😅😅
itu juga kaya tiduran..dari awal sampe puncak.
oh iya tambahan..kalo pasa nanjak nemu nikung,kami biasa nya klakson.
supaya yg dari atas ngalah😁😁🙏🙏
Mantap sip bang Ridwan hr mobile nya sudah jadi di perbaiki oleh titanium bengkel mobil Jogja ya 🔥🤭👍🏻🤩🤩🤩🤩
Mas ridwan saran aja nih kalo mau lebih ekstreme lagi coba di jalanan ngerong menuju telaga sarangan yang dari arah magetan deh, itu sumpah ngeri nanjaknya, coba ngetes effort less atau tidak ioniq 5 nya
Lebih curam curug sikarim arah sikunir dieng
@@alimustofa2713 lebih curam jalur serangan yg lama atau jalur ke candi ceto itu sama lebih curam tanjakannya
Nyoba ke Sarangan om Ridwan, kalo abis ke Sarangan turun ke Tawang Mangu pasti nge charge nya banyak
Kelingan muat meuble pakai futura jm 12 mlm..kabut turun.selip Alhamdulillah sampai dg inget pesan jeje momentum 1oper2
tolong kameranya arahin bentar2 ke arah depan... ga ke ridwan trs biar kita2 yg liat bisa merasakan experience nya juga...
Mas Ridwan coba lewat clongop Wedi, 5HQV+QP9, Jl. Wedi Wonosari, Area Hutan, Watugajah, Kec. Gedang Sari, Kabupaten Gunung Kidul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55863 mantap jalurnya
menarik yaaa, klo tiap hri kbutuhanya pas d jalur naik turun, artinya bakal jarang bgt ngecas, krn regeneratif nya sering aktf
Tapi kan waktu naik energinya lebih banyak terkuras. Asumsinya saya malah lebih boros dong.
@@ijustwannasay6470 ya mngkin anggp aja sama ja dgn d jln datar,krn untuk nanjak butuh lbh bnyk energi tp terganti dgn regeneratifnya... so artinya lbh irit drpd yg tdk pke regeneratif, tp ttp asumsi saya bisa lbh irit sih , tp gatau lh , hrs di uji lbh lnjut, antra jalur yg datar dn naik turun... mngkin om ridwan atau siapapun bisa tes
@@ijustwannasay6470 jelas lebih banyak berkurang, namun setidaknya jalan turunan mengisi daya bukannya mengurangi daya. Berbeda dengan mobil konvensional, naik ngurangi bensin, turun jalan pun tetap ngurangi bensin.
Tanjakannya ngga keliatan ekstrim... Itu karena angle kamera yg kurang pas. Coba di ambil alternatif dari bbrp angle lain. Paling ngga di ukur atau disebutkan sudut kemiringan tanjakannya berapa? Overall...sukses terus bang Hanif... 👍👍👍
Coba di jalan nanjak di Wonosobo, tretes, n bromo om.. mungkin teman" lain ada rekomendasi jalanan nanjak yg ekstrem lagi untuk dikunjungi
Bang coba tes mobil berhenti saat nanjak, lalu gas lagi, apakah mobil bisa naik lagi atau malah turun??
Kameramenya gak ngikutin mas ridwan ngomong,lihat tanjakkan tapi ttp aja shotingnya ke muka mas ridwan
Bang coba dites di Dieng dong kuat nanjak gak mobil listrik
Akhirnya ridwan hanif ke cinomati lagi, deket dari desa saya nih
Jadi semakin yakin buat ngambil Santa FE 2013 karena video ini. Kebetulan punya hobi camping di daerah yang tanjakannya ekstrem.
coba donk tawangmangu cemoro sewu sarangan turun plaosan, lalu balik lewat ngerong sarangan cemoro sewu lewat jalur lama...
Bang mau tanya, kenapa mobil baru hyundai yg dijual/dibeli tahun 2022, plat nomor kaleng tahun nya '22' ya? bukan '27'?
Mas @Ridwan test posisi isi full penumpang apakah kuat untuk nanjak?
Soalnya dikita pasti dipake full penumpang.
Om Ridwan, coba pakai AirEV dong, biar tau kemampuannya
Jalan yang ke wisata kampung salaka bogor tuh yg arah ke pura jagatkarta tanjakan nya parah walaupun pendek tpi kemiringan nya parah, coba test disna dong mobil listrik...
Bukit Clongop Gedangsari jalan Wedi-Gunungkidul juga manteb tu buat nanjak2
Daripada ke cinomati cobain ke tanjakan clongop aja bang. Jalur alternatif klaten wonosari
Coba doong bang dari jakarta - ciletuh geopark kan itu banyak tanjakan dan turunan. Dan info sampai mana kekuatan baterainya
Bang coba pake ke Punclut masuk nya dari arah Dago, kan lumayan juga tuh ada tanjakan yang curam
request buat kameramen, klo Ridwan ngomongin jalan atau keadaan sekitar, sebaiknya nge-shoot jalan, jangan muka org
Iya juga tuh, kalo ditarik (derek) bakal nambah gak ya
barangkali mau coba yg lebih extrem mas, di Brebes ada jalanan gunung Lio, Monggo kalo mau uji coba, hubungi saya saja nanti saya coba bantu kondisikan sebisa saya 🙏
Bang coba pakai ke daerah Jatim tepatnya Pacet Mojokerto di sana ada tanjakan sangat ekstrim dan tiap minggunya memakan korban jiwa ( jalur cangar)
Mulai dari sini harus ada org yg bisa nganalys, untuk sebuah kebiasaan kebiasaan bang ridwan, dalam hal meriview, contohnya kbiasaan secara sepontan menyampaikan ketakjuban, yg ingin di sampaikna kepada penonton namun belum dapat yg di maksud kan .
Tuh tanjakan , tuh instrumen , nah berenti .
Padahal ini bisa di maksimalkan oleh editornya, cuma mungkin karna gada potongan videonya. Maka saran tambahkan kamera kamera di titik yg mungkin kbiasan penyampaian namun dengan record otomatis slama pengambilan
Yah namanya jg single cam om
Ga gampang kuasain single cam itu 🙄
Butuh tahunan biar paham ama ngerti
Jam terbang ngaruh
video2 dari bang ridwan hanif saja yg bikin kita punya Ev dan Hyundai merancang EV-nya sesuai dengan kondisi Indonesia
Coba dibawa ke jalan alternatif ke air terjun curug sikarim Wonosobo, itu sangat curam jalannya tapi pemandangan nya bagus banget
Prnh ksn bawa panther pick up turbo muatan kosong enteng bgt pke gigi 2😁
Ide bagus Kang,,, next test,,, ioniq 5 ditarik,,, apakah bisa ngecharge sperti saat diturunan ? Dan butuh brp jauh utk charge 0 - 10% - 20% - 50% dst