La ligne de la voiture est superbe, techniquement le swap de batterie est impressionnant. Par contre, l'intérieur, tout fait cheap... il faut admettre que les commandes vocales sont pas mal. Merci les gars, sympa, comme d'hab.
Pour une raison que j'ignore, j'ai l'impression que les défauts de cette voiture sont moins problématiques que sur d'autres modèles : pour les rangements sans feutrine, c'est simple de rajouter ce qu'il faut, par exemple, et niveau logiciel, même si l'on rencontre le même nombre de défauts que chez la concurrence, j'ai le sentiment, sans bien savoir pourquoi, qu'ils seront pris en charge. Le truc qui est à noter, selon moi, c'est que l'assistant vocal, couplé à l'avatar sur la plage avant, semble avoir plus de présence que chez la concurrence ("Sure!"). Et c'est tout bête, mais ça crée de l'empathie chez le client, à mon humble avis.
@@jkuntz67 et @thothorleboiteux9900 : Je n'ai pas dis que chez Tesla ça ne faisait pas cheap, je suis d'accord avec toi. Je donnais simplement mon avis sur cette voiture, par contre, je partirai quand même plus sur une Tesla qui a fait ses preuves que sur un produit inédit, sans parler du swap de batterie que je ne vois pas arriver en France pour le moment. Actuellement, je roule en i4 et pour avoir essayer d'autres bagnoles, il y en a très peu qui lui arrive à la cheville, toujours selon mes préférences.
J'adore cette Nomi ! Que ce soit les commandes vocales ou la petite boule robotisé, c'est top ! Il faut ça dans toutes les voitures ! Le swap de batterie, c'est top aussi. Et le design est cool, dommage pour le line assist :/
Tout d'abord merci pour cette vidéo, la chaine mérite clairement + de visibilité ! En lisant les commentaires je vois plein d'interrogations quant au swaping. De mon humble avis il faut se sortir de la tête que l'argument principal est le temps de recharge, c'est un argument presque anecdotique à coté de ce qu'offre le swapping ! 1 - Le swapping permet la centralisation des batteries pour le recyclage, NIO possédant les batteries ils ont tout intérêt à recycler les éléments encore utilisable pour booster leurs marges. (5% des batteries sont actuellement recyclées, ce sera 100% pour les NIO sous BaaS) 2 - Comme vous l'avez très bien présenté, le swapping permet au client de pouvoir changer de catégorie de batterie quand il le souhaite. Pour très (TRES) peu d'argent. Vous pouvez passer d'une 75 à une 100 si vous partez en vacances et prévoyez un long trajet par exemple. Et vous ne paierez que le temps passé avec la 100, ce qui est juste impensable avec d'autres EV. 3 - Le swapping vous ASSURE de ne jamais avoir a payer pour un soucis de batterie (même dans 100 ans). Au moindre soucis, vous swappez et le problème est réglé. Enlever la principale peur d'un possesseur de voiture (un problème moteur/batterie) est une étape incroyable dans l'histoire du "Worry free". Le pire qu'il puisse vous arriver avec votre NIO sous BaaS c'est de changer les plaquettes de frein (j'abuse un peu, mais vous avez l'idée) 4 - Comme vous n'achetez pas la batterie (vous la louez), vous payez votre véhicule beaucoup moins cher. Mais ça ne s'arrête pas la, pour votre assurance auto par exemple, vu que vous n'assurez pas l'élément le + cher de la voiture (la batterie), vous paierez beaucoup, BEAUUUCOUP moins cher tous les mois. Votre voiture perdra aussi beaucoup moins vite en valeur car l'usure moteur/batterie ne sera plus JAMAIS a prendre en compte. 5 - NIO possède des camions de rechargements. C'est à dire que si vous vous perdez au fin fond de l'Ardèche, que vous arrivez a cours de batterie et qu'il n'y a aucun moyen de recharger à proximité, un camion viendra ou que vous soyez pour recharger votre batterie. Encore une fois, NIO marque beaucoup de points dans l'expérience utilisateur "Worry Free". 6 - Le swapping autorise le slow charging, ce qui n'use pas les batteries aussi vite que le fast charging. Vous en avez très bien parlé aussi, la différence d'usure peut être anecdotique pour un particulier, mais pour une entreprise qui prévoit de posséder la majorité des batteries, même une petite différence est extrêmement importante. Puis surtout, si ça préserve ne serait-ce qu'un peu les batteries, c'est + écologique. (N'oublions pas le but initial des EV) 7 - Imaginez une pluie bien violente, qui ne serai pas content de pouvoir faire le plein/recharger sans même sortir de sa voiture ? 8 - ça donne le choix à l'utilisateur, vous pouvez très bien recharger votre véhicule NIO de manière classique dans des superchargers. Et quand vous en avez besoin (timing serré, besoin d'upgrade la batterie), swap. 9 - Le swapping est beaucoup + efficace énergétiquement que la recharge traditionnelle. Illustrons: Une swap station prend 4 places de parking. ce qui équivaut a 4 bornes de superchargers. Pour ces 4 superchargers l'entreprise à besoin de deux transformateurs quand il n'en faut qu'un pour la swap station. Bref c'est un peu technique mais vous avez l'idée. 10 - La place: Dans les centre ville par exemple, nous n'avons juste pas la place d'aligner des dizaines de Superchargers. Et les grandes surfaces préfèreront perdre 4 places de parking pour une swap stations que 10 places de parkings pour 10 superchargers (qui auront +/-) la même capacité de rechargement. (encore une fois c'est un exemple, vous avez l'idée) 11 - Les swap station ont entre 12 et 21 batteries en stocks. Les swap stations peuvent donc être des "batteries géantes". Connecté à l'infrastructure de distribution d'électricité, en période de pic de demande, la swap station en tant que "batterie géante" pourra donc se décharger pour fournir aux habitations environnante l'électricité dont elles ont besoin. En d'autres termes, ça peut aider à solutionner quelques problèmes de distribution électrique (peu applicable en France parce que pas forcément besoin, mais dans le reste des pays du monde...) 12 - et en plus de tout ça, c'est plus rapide que la recharge classique ! Tout n'est évidemment pas tout rose, mais c'est un pas de G-E-A-N-T dans l'expérience utilisateur et au niveau environnemental ! Alors BANCO !! 🧠🧠🦾🦾
Elle va sortir en France ou elle va être strike par Citroën parce qu'ils trouveront que le logo est trop proche du leur ? 😆 Parce que bon Polestar était moins ressemblant... Super vidéo pleine d'info comme d'hab en tous cas 😘
Franchement étant un GRAND FAN d’auto électrique ⚡️normal & sportive mais étant toujours sur l’hybrid cette Nio ET5 est juste remarquable pis le petit gadget Nomi est juste super 😁 mais j’ai cru savoir que en Chine 🇨🇳 Nio vendait aussi des cellulaires avec l’auto, enfin il me semble que c’est une option je crois mais afin d’aider le driver à contrôler son auto ce que je trouve qui est aussi une super idée en tout cas thanks guys ! c’était vraiment une bonne vidéo, sinon très très IMPORTANT À SIGNALER les SWAPS STATIONS de NIO sont juste INCROYABLE car elle font gagné un temps fou au driver pis cela n’existe pas chez aucune autre compagnie d’auto électrique ou ni chez Tesla so congrats NIO👏 #NioET5🇨🇳💯
Comme beaucoup je doute fortement de l’intérêt du changement de batterie. J’habite en ville et je n’ai pas de borne à domicile. Je charge une à deux fois par semaine sur les bornes ac publiques la nuit. C’est un peu contraignant certes, mais pas au point de payer 169€ par mois ! Surtout que le gain en temps n’est pas évident si je dois faire 20 minutes de route pour aller à la station alors que j’ai 4 bornes à 10 minutes. Les prix sont quand hyper élevés, et j’ai lu que la marque perdait 35000€ par véhicule !
Un bon point pour vos essais de voitures. La vidéo que j'attends concerne les modalités de recharge des VE. La solution idéale selon moi, pour éviter toutes les frayeurs consisterait à pouvoir charger en utilisant simplement le paiement par carte bancaire, comme actuellement pour les stations essence., et avoir un panneau d'annonce du prix du KW, comme dans les stations essence. Un "oubli malheureux !!! ". Faute d'avoir cette solution, pourriez vous faire une vidéo donnant les différentes cartes que vous utilisez pour pouvoir charger n''importe où en Europe, avec évidemment le nom des stations de recharge qu'elles acceptent (ex : chargmap,, mais aussi Ulys qui prend déjà en charge les péages autoroutiers et aussi les applications sur téléphones (ex chez Lidl). Enfin peut-on charger chez soi sur une prise (renforcée) de 15 Amp (cables en carré de 2,5) ?
Dommage que vous n'ayez pas parlé de tout l'écosystème Nio qui va avec, les Nio House qui sont bien plus que des concessions autos, les Nio Phones pour se passer des clés et d'avoir des infos complètes sur la voiture avec une coque de tél assortie à la couleur de la carrosserie, c'est du detail mais quand on met tout bout à bout c'est génial ! Et la qualité des matériaux est bien meilleure aux teslas n'est-ce pas, du rembourrage partout, les armatures avec un effet "nubuk" ou "alcantara" du plus bel effet, la seule sono certifiée dolby atmos pour un son immersif etc.
Et moi qui pensais que les voitures électriques seraient moins chères que les thermiques... Sinon, c'est intéressant et ça fait rêver au vu des tarifs. Mais à quand la généralisation du déport GPS sur un affichage tete haute ? Quitter la route des yeux pour regarder la carte routière n'est jamais une bonne idée. Encore moins quand les menus sont si touffus. Et quid de l'isolation sonore ? À ce propos, il serait appréciable que l'un des trois testeurs (devinez lequel) fasse des efforts pour articuler le temps de la vidéo !
ça grésille, non ? ;) Puis avoir une relation avec une intelligence artificielle, cela lui assure un cerveau au moins dans le couple. Très agréable vidéo, merci, mon commentaire est pour le référencement. Continuez comme ça !
Nomi j'adore ! Allez Musk une petite maj sur nos Teslas pour faire la même avec un sa nouvelle intelligence artificielle là (Grok) ! bon y'aura pas la petite tête
Bon, et bien pour moi le swap était la solution miracle, mais après avoir regardé votre vidéo je constate que c'est en effet inutile pour les longs trajets car il faut bien pisser (voire plus.....) et manger!! Indépendamment de cela, l'auto est sympa mais il y a beaucoup trop de petits défauts qui me font largement préférer ma Y et ma Kona avec les recharges à l'heure des repas. Et puis à ce que je vois, Noémie a ses préférences!! Pas de bol Alex........................
La technologie du swap est vraiment impressionnante. Je n ose pas imaginer l investissement pour mettre en place tout cela. Mais au final, la voiture en elle même fait pâle figure. On s attend à de la pure perfection, à un véhicule au dessus de TESLA. Mais ce n est pas le cas et je comprends les déceptions. L autre problématique, qui s explique par la nouveauté et l exclusivité de la technologie, est le prix du véhicule. Un abonnement d une centaine d euros pour la batterie et son accès au swap donc en plus d un prix du véhicule à 47000 €, c est beaucoup. On n attend pas cela d une Chinoise, c est vrai. Tout cela entre les mains de Mercedes serait mieux et acceptable. Mais il faut être confiant pour ce lancer dans cette niche du swap qui n est pas primordiale au final puisque les solutions de recharge existent. Après je n ai pas intégré les capacités de recharges du véhicule. J ai juste entendu que ce n était pas génial.
@@LaChaineEVNio va démarrer 2 sous marques, ALPS et Firefly qui seront plus abordables pour pouvoir toucher le marché de masse l'année prochaine.Entre 15000 et 30000 euros.
Honnêtement je comprends pas du tout pourquoi Citroën a attaqué polestar quand Nio copie à la fois le sigle et le design du volant. Et c'est un concurrent bien plus dangereux.
Sympa la voiture, mais je trouve que le swap n’est pas très nécessaire, imaginons juste au moment où elle vient d’enlever la batterie qu’il y a un problème, tu te retrouves avec une voiture en roulante.
super vidéo mais tant que la langue disponible est l'Anglais pour parler avec Nomi ce véhicule n'est pour moi😉 a cause de la perte de temps que j'aurais a retranscrire sur mon smartphone tout les messages que j'aurais sur l'écran de la voiture afin de comprendre ce quelle me raconte🤔 même avec une Dacia Sprint je gagnerais du temps sur des chargeurs a 22 kw 🤣
Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle trois langues? Un trilingue. Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle deux langues? Un bilingue. Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle une langue? Un français.
Je ne veux pas être pessimiste mais si l'état chinois va arrêter d'investir si beaucoup d'argent dans beaucoup marques d'automobiles, comment va s'est débrouille un propriétaire après. P.s. Je trouve que NIO a la classe et qu'il va réussir survivre 😊 mais Tesla, Kia et Hyundai ont beaucoup d'avance
Les anti VE nous disent que le nombre de bornes et le réseau électrique ne tiendra pas à grande échelle. Contrairement a eux, je me dis que c'est jouable. Par contre le swap en terme de gestion et d'infrastructure ça me parait irréaliste d'en avoir partout. Mieux vaut une voiture moins lourde et plus efficiente .(donc sans les pièces additionnels du swap)
@@Dererumnatura99 je pense que ça peut être complémentaire. Mais il faudrait par contre un réseau de swap généraliste et donc une uniformité des systèmes de batterie.
Tu peux faire un swap ou charger comme toutes les autres voitures électriques sauf que quand la batterie sera morte ou à changer, tu en auras pour 20000 euros.....pas avec Nio grâce au swap.
mdr 47k plus 175€ par mois pour gagner un peu de temps a la recharge, a part du taxi aucune utilité a part se faire voler ... en 5 ans ca fait 10500€ de location batterie x,d
@@portmad Mon message n'a aucun rapport avec les thermiques... juste je pref ma tesla 3 LR propulsion à 39k€ 620km d'autonomie qui ne me coûtera pas 10k de plus en 5 ans...
@@Darkblanc Elle te coûte quand même lorsque tu recharges.Dans 5 ans ou 10 ans, la batterie ne sera plus aussi efficace ou alors morte ou à changer, et là tu en auras pour 20000 euros pour changer la batterie.Avec Nio, tu as une voiture à vie et niveau design, les Nio sont beaucoup plus belles que les Tesla et plus costauds.Les Nio sont des tanks.La qualité n'a rien à voir, c'est pour cela qu'elles sont plus chères mais Nio arrive l'année prochaine avec ses 2 sous marques ALPS et Firefly moins chères que les Tesla.Tesla est en train de se faire manger petit à petit, un peu de patience....
Beaucoup de technicité pour vraiment pas grand chose. Et pour moi déjà la voiture qui me parle ca me saoule.. alors la boule avec ces yeux.. je préfère pour 600 euros enfin vous voyez... Merci de cette vidéo et ne pas oublier plus de motorisation complexe et plus sa merde. Une voiture électrique simple c'est mieux et plus sécurisant. Bon le coffre est hyper nul .. pas vraiment pour le marché français.
Super essai, merci pour la vidéo. Très belle voiture, mais j'avoue que la NOMI qui te poursuit de ses yeux artificiels à chaque mouvement, ça fait un peu flipper. C'est plus l'oeil de Moscou, c'est l'oeil de Pékin. 😅 Très peu pour moi.
@@LaChaineEV ah ben clairement. Je pense que ce que les autorités chinoises ont mis en place à grande échelle chez eux sur leur propre population, ils vont très certainement le déployer à l'étranger. Chez eux ça sert à surveiller et à contrôler leur population et chez nous ça va servir à espionner et recueillir des données personnelles à des fins d'influence commerciales ou même politiques. Qui dit que NOMI, une fois la confiance installée avec son propriétaire, ne va pas commencer à influencer les choix de son propriétaire, par des conseils d'achats, mais aussi, pourquoi pas, par des conseils de vote... En tout cas la technologie est déjà là pour le faire.
L'avantage du swap c'est que la voiture te coute 0 en consomation. Si tu choisis de louer la batterie, il faut avoir une station de swap à côté de chez toi et tu ne recharges qu'en faisant des swaps afin d'éliminer le coût de la location de la baterie. Donc non ce n'est pas chère, mais c'est pas pour tout le monde, ca dépend de ta situation et de ton usage.
@@22EpicÇa m'étonnerait que l'abonnement inclut le coût de la charge, ou alors la fréquence des swaps est limitée. Donc je pense que c'est abonnement plus les kWh consommés.
@@LaChaineEV honnêtement, je pense qu'une uniformisation des batteries dans leur montage ( voire leur conception) serait ultra intéressant pour des swaps généralistes. La diff' se ferait sur les moteurs justement : fiabilité, efficience, performance, silence etc etc y'aurait de quoi faire pour se différencier en plus du châssis, des aides à la conduite, du confort, ...
Une autre question : tout d'abord je DÉTESTE les toits vitrés, une des raisons pour lesquelles je n'achèterai jamais de Tesla, mais c'est moi où le toit s'assombrit sur cette Nio? Et la sensation est comment ? Perso, ça me fait chaud et mal au crâne. Est ce que c'est supportable ? Perso, la première fois que j'ai été confronté à un toit panoramique c'était sur la 207 de ma mère. J'ai détesté et je le fermais systématiquement. Là y'a pas moyen. C'est un enfer pour moi... à moins que la teinte soit suffisante pour éviter les désagréments décrits.
franchement c'est scandaleux. seulement 39.000 abonnés pour cette chaîne de qualité même #toujourspaspros...! Voici une marque qui innove et impressionne comme T. Le swap avec file d'attente gérée pourrait même inspirer, imaginez un jour avec la conduite autonome. Et si l'option Nomi pour ma voiture existait je craquerais peut-être bien, en espérant ne pas me prendre un rateau ! 🤣désolé Alex, JC est plus mignon faut croire
Voila typiquement le genre d'auto qui cherche en mettre plein la vue mais au final ne sert à rien... l'assistant vocal techniquement c'est beau et impressionnant mais une fois qu'on a joué une heure avec on se lasse et on reprend la main en manuel. Quand au swap batterie, ça semble intéressant prime abord, ça rassure, c'est techniquement beau a voir là aussi mais au final ça n'apporte rien sinon de la complexité, de l'occupation de sol et combien de batteries supplémentaires pour chaque voiture produite? à l'heure de la prise de conscience des limites planétaires ça me semble assez incongru. Encore une fois la chose qui compte c'est l'efficience! Simple "léger" efficace. Avec cette cette Nio on y est pas du tout. Pour 59.000€ minimum! (j'en reviens encore pas... 😄) un foyer lambda (aisé quand même) s'achète une TM3 prop. neuve pour la route des vacances plus une petite élec d'occasion pour tous les jours, il n'y a pas photo!!
Merci pour cette essai au top ne changer rien! Je suis étonné par le line assist Sur une chaîne concurrentes il fonctionne très bien sur l'el6 (peut être une maj plus récente je serai curieux aussi de voir la différence de conso entre la 75kw et la 100kw vu la différence de piids qu'il doit y avoir. Et puis le design (surtout et5t !!!),nomi et le swap sont pour moi clairement des éléments qui pourrait déclencher chez moi un achat
@@LaChaineEV je savais pas pour le poid après pour les conditions ça doit sûrement jouer c'est sur mais je ne serai vraiment pas surpris qu'il y ait des mise a niveau très souvent les chinois sont vraiment pas mauvais la dedans ! Ils ont bien reprogrammer l'injection de ma moto a distance via mon téléphone alors une voiture électrique qui est un pc sur roue 🤣
Very interesting video. The battery swapping was truly impressive but I now feel that this would not be needed/required/of any interest for UK/Europe. The car itself seems like a blend of useful innovations and of features already found in other EVs. So it’s a no for me, can’t afford it anyway 😂 I’ll stick to my beloved Ioniq28 🥰
L'avantage serait de pouvoir changer de taille de batterie, par exemple avant de partir en voyage pour de long trajets. Et d'avoir un véhicule plus léger le reste du temps. De même en cas d'évolution de la technologie et mise à jour des batteries.
Super vidéo, comme d’hab avec une bonne ambiance. Par contre concernant le swap, je me demande si le fait de visser / dévisser fréquemment n’a pas d’impact sur les fixations ? Avez-vous eu des infos sur ce sujet ? Nb de swap garanti sur durée véhicule par exemple ?
Quel enfer ces aides à la conduite. J'aimerais bien changer de voiture mais il est hors de question que ça soit avec ce genre de dispositifs. En plus d'être intrusif c'est accidentogène, du grand n'importe quoi :/ La scène du parking au secours xD
faire 20 minutes pour un swap alors que c'est le temps pour recharger. Y a pas une incohérence dans le model économique? je donne pas long feu a ce système perso...
Cet assistant vocal.. rien que ça, c est un no go pour moi.... 😱 J ai déjà une femme et 2 gosses, c est bien assez ! Pas besoin de rajouter une pré ado qui me gronde en mode "sinon, je dis tout à papa Nio" 😂
Belle voiture. J'aime beaucoup le design. Mais le swap, j'adhère pas. Bref excellente vidéo une fois de plus. Tres instructive et super drôle 😊 changez rien 👍🏻
En meme temps, tu peux acheter la voiture sans faire de swap 👍 Petit avantage du swap. Autre petit avantage du swap : jusqu'ici la batterie 100kwh chargeait à 140kw en 40mn le 10 80. Une nouvelle batterie arrive améliorant les vitesses de charge. En swappant, tu peux gratuitement bénéficier de cette nouvelle batterie.
@@LaChaineEV La vitesse de charge de ta voiture peut évoluer sans rien faire.... ouais vu comme ça c'est un petit plus pas négligeable en effet. Pas bête.... 😊 Bah le problème c'est que je me suis bien habitué aux arrêts recharges. 😋
9 месяцев назад
Super intéressant comme vidéo. Et si vous cherchiez le mot pour swap, c'est "permutation" ou "échange".
Swap = plus de batteries que de voitures. Donc location + consommation, vu les temps de recharge actuels le gain est pas énorme. Beaucoup du buzz pour pas grand chose et beaucoup de ressources utilisées, je comprends pas l'intérêt. J'espère que ca va foirer.
C est une solution pour la Chine je pense. Dans les grandes villes, ils ne savent pas où foutrent des dizaines de superchargeur et la recharge à domicile n est pas possible. Economiquemznt, le swap va avec la location de batterie. Cela revient donc cher dans le temps. Quand au principe, comment remplacer 20 minutes de charge par 15 minutes d attentes à la station de swap + 6 minutes de swap ... la fausse bonne idée... à part dans les mégalopoles où le foncier est cher et la recharge à la maison impossible.
Merci pour le commentaire, je me sentais un peu seul ! Cette technologie est une absurdité environnemental ! Des dizaines de milliers de batteries produites en plus rien que la France tous ça pour économiser 15mn par recharge. On marche sur la tête ! Ceci étant dit, je comprends que l'on puisse trouver la technologie impressionnante.
Espérer que ça va foirer, c’est peut-être un peu fort. C’est pas vraiment écolo, on est d’accord. Mais à prendre comme une solution supplémentaire pour les gens qui n’ont pas des accès proches et faciles à des bornes de recharges. Il ne faudrait pas que l’idée se généralise quoi que… Si ça nous laisse le choix de swaper sa batterie ou de la recharger à une borne, il y a quand même quelque chose à creuser je trouve.
Vraiment sympa et quelques fonctionnalités intéressantes...mais la conso (le poids énorme doit beaucoup jouer) est catastrophique. 456km pour une batterie de 75 kWh...au secours.
Bonjour. Et oui les gars , vous êtes rentrés depuis 1 mois , je crois . Je vois que vous avez attendu suffisamment longtemps avant de diffuser cette vidéo. Le temps que vos épouses lavent le linge , que vous repreniez goût à son odeur , les cajoliez, et leur offriez malheureusement , que votre présence. Naomie, vous ayant tous chamboulés , hypnotisés , cela a du être très dur . j'ai vu que JC ne manquait pas de caresser cette petite tête toute lisse . Vôtre épouse n'a certainement pas la même délicatesse avec vôtre crâne tout aussi lisse . Alex se levant la nuit pour lui mettre une petite barbe , l'embrassant fougueusement. Je peux vous affirmer qu'au siège de NIO , vous les avez fait se marrer , ainsi qu'au polit-bureau chinois.
@@LaChaineEV car ça devrait être interdit ! ⛔️ Plus de batteries pour le même nombre de ve ! Des infrastructures limitées à une seule marque etc etc Je pensais qu'on sortait de ce genre de souci avec les ve, mais certaines marques poussent encore le vice 😢😢
@@Jose.RechargeplusMerci pour ce commentaire ! Cette technologie est tellement à contresens de ce qu'il faut faire, c'est juste terrible ! Tout ça pour gagner 12mn à la recharge... C'est triste, vous avez raison.
@@gregorygace par rapport à une techno Ev6 ou Ioniq 6, je pense que le gain est négligeable ... car les stations de recharge sont nombreuses et bien placées... ça ne sera jamais le cas de ces stations de swap ... Ceux qui sont pressés ont le choix aujourd'hui, ev6, model s, model 3, ioniq 6 etc etc ... pas besoin de changer de batterie toutes les 2 heures 🤔🤦♂️
impressionnant le swap, mais çà manque d'information au niveau vente : on peut changer de batterie à vie ? plus de souci d'une perte de 10% vers les 100 000 kms ? garantie de batterie non necessaire ?
- Oui, les swap sont à vie. - Non, tu loues le "service batterie", donc tu prends celle qu'ils te monte; son état ne te concerne plus. - Effectivement, une garantie n'a plus de sens.
54 k swap par jour pour 1.8 k Station ça fait a peine 30 swap par jour et par station. Cela fait 1.25 swap par heure. Je trouve le chiffre plutôt faible moi.
@@Nasma2063En Chine, il y a un swap par seconde, ils sont à plus de 32M de swaps et ils sont à plus de 2100 swap station et 2300 fin décembre.Juste en 2023, ils en ont mis 1000.28 en Europe, mais l'Europe casse les couilles avec leur administration bidon.
Pour le swap il faudrait stationner la voiture sur une place et ensuite que la voiture se dirige seule dans la station et retourne à sa place ou une autre place libre. Elle se gare déjà seule sur une place de parking donc rien n’empêcherait qu’elle puisse se stationner également seule; C’est probablement la prochaine étape du systeme
Non car comme pour l autopilot ou le stationnement il faut une personne à bord qui reste responsable de la manoeuvre et puisse intervenir si besoin. Et c est pas demain la veille que ce point réglementaire evoluera.
@@shivan6416 Désolé mais la nouvelle i5 de bmw se déplace seule à distance sans personne à bord, tout comme ma Ioniq 5 qui se gare seule sans que je sois à bord une fois que l’emplacement libre a été détecté
@@chris7897 tout ceci en étant tranquillement chez soi ? Il me semble qu il faut être à proximité pour utiliser ces fonctionnalités. La responsabilité reste à charge de l humain, pas de la machine/voiture.
L'idée de Zoé avec location, c'était que la Zoé était du coup grosso modo au prix de la Clio et que le coût de la location et des charges était grosso modo identique aux prix des pleins. Ça a aussi permis de rassurer des clients qui à l'époque avaient peur que les batteries lâchent, car évidemment batterie louée implique batterie garantie "à vie". Enfin il me semble que la location incluait une assurance 24/24 de dépannage, là encore ça rassure. En conclusion, je pense que beaucoup de clients ont sauté le pas grâce à ça. Après le problème c'est l’exécution, je pense que les gens étaient surtout mécontent du service qui gère les locations. Et évidemment, on à l'impression de ne pas posséder sa voiture, mais d'un autre coté avec un crédit c'est aussi le cas même si on ne s'en rend pas compte. Enfin, on peut toujours acheter la batterie a posteriori, donc on n'est pas prisonnier du système. Mais bon, manifestement la demande a baissé, alors Renault a arrêté, sauf que maintenant les médias ne ratent pas une occasion d'expliquer que les VE sont plus chers que les thermiques...
Voiture vraiment intéressante, surtout dans sa version break. Le design est vraiment top. Ils ont réussi à faire un truc unique sans aller des designs moches comme chez BYD, et Nomi est vraiment trop cute. Je serais même tenté de remplacer ma Ioniq 5 par celle-ci dans quelques années si ils ajoutent Apple Carplay et améliorent les quelques points un peu moyens. Pour l'instant peut être un peu cher (ici environ +13/15k€ par rapport à une Ioniq 5 toute équipée), et un seul point de vente/service dans tout le pays c'est risqué en cas de pépin.
La ligne de la voiture est superbe, techniquement le swap de batterie est impressionnant.
Par contre, l'intérieur, tout fait cheap... il faut admettre que les commandes vocales sont pas mal.
Merci les gars, sympa, comme d'hab.
Merciiiiii ❤️
Alors la tu as tout faut l interieur et la finition c est top chez Tesla c est cheap .......
Pour une raison que j'ignore, j'ai l'impression que les défauts de cette voiture sont moins problématiques que sur d'autres modèles : pour les rangements sans feutrine, c'est simple de rajouter ce qu'il faut, par exemple, et niveau logiciel, même si l'on rencontre le même nombre de défauts que chez la concurrence, j'ai le sentiment, sans bien savoir pourquoi, qu'ils seront pris en charge.
Le truc qui est à noter, selon moi, c'est que l'assistant vocal, couplé à l'avatar sur la plage avant, semble avoir plus de présence que chez la concurrence ("Sure!"). Et c'est tout bête, mais ça crée de l'empathie chez le client, à mon humble avis.
@@jkuntz67 et @thothorleboiteux9900 : Je n'ai pas dis que chez Tesla ça ne faisait pas cheap, je suis d'accord avec toi.
Je donnais simplement mon avis sur cette voiture, par contre, je partirai quand même plus sur une Tesla qui a fait ses preuves que sur un produit inédit, sans parler du swap de batterie que je ne vois pas arriver en France pour le moment.
Actuellement, je roule en i4 et pour avoir essayer d'autres bagnoles, il y en a très peu qui lui arrive à la cheville, toujours selon mes préférences.
J'adore cette Nomi ! Que ce soit les commandes vocales ou la petite boule robotisé, c'est top ! Il faut ça dans toutes les voitures !
Le swap de batterie, c'est top aussi. Et le design est cool, dommage pour le line assist :/
Ca reste améliorable avec des mises à jour au final.
Tout d'abord merci pour cette vidéo, la chaine mérite clairement + de visibilité !
En lisant les commentaires je vois plein d'interrogations quant au swaping.
De mon humble avis il faut se sortir de la tête que l'argument principal est le temps de recharge, c'est un argument presque anecdotique à coté de ce qu'offre le swapping !
1 - Le swapping permet la centralisation des batteries pour le recyclage, NIO possédant les batteries ils ont tout intérêt à recycler les éléments encore utilisable pour booster leurs marges. (5% des batteries sont actuellement recyclées, ce sera 100% pour les NIO sous BaaS)
2 - Comme vous l'avez très bien présenté, le swapping permet au client de pouvoir changer de catégorie de batterie quand il le souhaite. Pour très (TRES) peu d'argent. Vous pouvez passer d'une 75 à une 100 si vous partez en vacances et prévoyez un long trajet par exemple. Et vous ne paierez que le temps passé avec la 100, ce qui est juste impensable avec d'autres EV.
3 - Le swapping vous ASSURE de ne jamais avoir a payer pour un soucis de batterie (même dans 100 ans). Au moindre soucis, vous swappez et le problème est réglé.
Enlever la principale peur d'un possesseur de voiture (un problème moteur/batterie) est une étape incroyable dans l'histoire du "Worry free". Le pire qu'il puisse vous arriver avec votre NIO sous BaaS c'est de changer les plaquettes de frein (j'abuse un peu, mais vous avez l'idée)
4 - Comme vous n'achetez pas la batterie (vous la louez), vous payez votre véhicule beaucoup moins cher. Mais ça ne s'arrête pas la, pour votre assurance auto par exemple, vu que vous n'assurez pas l'élément le + cher de la voiture (la batterie), vous paierez beaucoup, BEAUUUCOUP moins cher tous les mois. Votre voiture perdra aussi beaucoup moins vite en valeur car l'usure moteur/batterie ne sera plus JAMAIS a prendre en compte.
5 - NIO possède des camions de rechargements. C'est à dire que si vous vous perdez au fin fond de l'Ardèche, que vous arrivez a cours de batterie et qu'il n'y a aucun moyen de recharger à proximité, un camion viendra ou que vous soyez pour recharger votre batterie. Encore une fois, NIO marque beaucoup de points dans l'expérience utilisateur "Worry Free".
6 - Le swapping autorise le slow charging, ce qui n'use pas les batteries aussi vite que le fast charging. Vous en avez très bien parlé aussi, la différence d'usure peut être anecdotique pour un particulier, mais pour une entreprise qui prévoit de posséder la majorité des batteries, même une petite différence est extrêmement importante. Puis surtout, si ça préserve ne serait-ce qu'un peu les batteries, c'est + écologique. (N'oublions pas le but initial des EV)
7 - Imaginez une pluie bien violente, qui ne serai pas content de pouvoir faire le plein/recharger sans même sortir de sa voiture ?
8 - ça donne le choix à l'utilisateur, vous pouvez très bien recharger votre véhicule NIO de manière classique dans des superchargers. Et quand vous en avez besoin (timing serré, besoin d'upgrade la batterie), swap.
9 - Le swapping est beaucoup + efficace énergétiquement que la recharge traditionnelle. Illustrons: Une swap station prend 4 places de parking. ce qui équivaut a 4 bornes de superchargers. Pour ces 4 superchargers l'entreprise à besoin de deux transformateurs quand il n'en faut qu'un pour la swap station. Bref c'est un peu technique mais vous avez l'idée.
10 - La place: Dans les centre ville par exemple, nous n'avons juste pas la place d'aligner des dizaines de Superchargers. Et les grandes surfaces préfèreront perdre 4 places de parking pour une swap stations que 10 places de parkings pour 10 superchargers (qui auront +/-) la même capacité de rechargement. (encore une fois c'est un exemple, vous avez l'idée)
11 - Les swap station ont entre 12 et 21 batteries en stocks. Les swap stations peuvent donc être des "batteries géantes". Connecté à l'infrastructure de distribution d'électricité, en période de pic de demande, la swap station en tant que "batterie géante" pourra donc se décharger pour fournir aux habitations environnante l'électricité dont elles ont besoin. En d'autres termes, ça peut aider à solutionner quelques problèmes de distribution électrique (peu applicable en France parce que pas forcément besoin, mais dans le reste des pays du monde...)
12 - et en plus de tout ça, c'est plus rapide que la recharge classique !
Tout n'est évidemment pas tout rose, mais c'est un pas de G-E-A-N-T dans l'expérience utilisateur et au niveau environnemental ! Alors BANCO !! 🧠🧠🦾🦾
Quelle gueule elle a cette nio , pour enfin une voiture électrique qui me fait envie ,merci beaucoup pour cette vidéo et pour votre bonne humeur 😊
Elle est clairement trop belle 😍
Ah cette Nomi… Quelle charmeuse ! Même Alex a craqué !!
C'est pas le plus amoureux des 3 😍
J'adore vos vidéos. C'est drôle, clair, informatif.. et professionnel.
Merci a toi ! 😍👍
Génial le swap !
Elle va sortir en France ou elle va être strike par Citroën parce qu'ils trouveront que le logo est trop proche du leur ? 😆
Parce que bon Polestar était moins ressemblant...
Super vidéo pleine d'info comme d'hab en tous cas 😘
Mais clair que ça ressemble !
Belle voiture j’adore l’esthétique extérieur
Elle est vraiment trop belle 😍
Franchement étant un GRAND FAN d’auto électrique ⚡️normal & sportive mais étant toujours sur l’hybrid cette Nio ET5 est juste remarquable pis le petit gadget Nomi est juste super 😁 mais j’ai cru savoir que en Chine 🇨🇳 Nio vendait aussi des cellulaires avec l’auto, enfin il me semble que c’est une option je crois mais afin d’aider le driver à contrôler son auto ce que je trouve qui est aussi une super idée en tout cas thanks guys ! c’était vraiment une bonne vidéo, sinon très très IMPORTANT À SIGNALER les SWAPS STATIONS de NIO sont juste INCROYABLE car elle font gagné un temps fou au driver pis cela n’existe pas chez aucune autre compagnie d’auto électrique ou ni chez Tesla so congrats NIO👏 #NioET5🇨🇳💯
Comme beaucoup je doute fortement de l’intérêt du changement de batterie. J’habite en ville et je n’ai pas de borne à domicile. Je charge une à deux fois par semaine sur les bornes ac publiques la nuit. C’est un peu contraignant certes, mais pas au point de payer 169€ par mois ! Surtout que le gain en temps n’est pas évident si je dois faire 20 minutes de route pour aller à la station alors que j’ai 4 bornes à 10 minutes.
Les prix sont quand hyper élevés, et j’ai lu que la marque perdait 35000€ par véhicule !
C'est pas faux !
Un bon point pour vos essais de voitures. La vidéo que j'attends concerne les modalités de recharge des VE. La solution idéale selon moi, pour éviter toutes les frayeurs consisterait à pouvoir charger en utilisant simplement le paiement par carte bancaire, comme actuellement pour les stations essence., et avoir un panneau d'annonce du prix du KW, comme dans les stations essence.
Un "oubli malheureux !!! ".
Faute d'avoir cette solution, pourriez vous faire une vidéo donnant les différentes cartes que vous utilisez pour pouvoir charger n''importe où en Europe, avec évidemment le nom des stations de recharge qu'elles acceptent (ex : chargmap,, mais aussi Ulys qui prend déjà en charge les péages autoroutiers et aussi les applications sur téléphones (ex chez Lidl).
Enfin peut-on charger chez soi sur une prise (renforcée) de 15 Amp (cables en carré de 2,5) ?
On fera pas ça désolé. Prends shell recharge. Terminé 👍
Dommage que vous n'ayez pas parlé de tout l'écosystème Nio qui va avec, les Nio House qui sont bien plus que des concessions autos, les Nio Phones pour se passer des clés et d'avoir des infos complètes sur la voiture avec une coque de tél assortie à la couleur de la carrosserie, c'est du detail mais quand on met tout bout à bout c'est génial ! Et la qualité des matériaux est bien meilleure aux teslas n'est-ce pas, du rembourrage partout, les armatures avec un effet "nubuk" ou "alcantara" du plus bel effet, la seule sono certifiée dolby atmos pour un son immersif etc.
Merci pour ton message 👍
Et l'espace de rangement en plastique sous la console centrale est là pour un sac à main et/ou une paire de chaussures...
Petite question la chaine EV , est ce que le swap de batterie a un cout à part le loyer de 169 euro par mois ? Il y a un prix au kwh ?
Yes. Comme la recharge en station.
Et moi qui pensais que les voitures électriques seraient moins chères que les thermiques... Sinon, c'est intéressant et ça fait rêver au vu des tarifs. Mais à quand la généralisation du déport GPS sur un affichage tete haute ? Quitter la route des yeux pour regarder la carte routière n'est jamais une bonne idée. Encore moins quand les menus sont si touffus. Et quid de l'isolation sonore ? À ce propos, il serait appréciable que l'un des trois testeurs (devinez lequel) fasse des efforts pour articuler le temps de la vidéo !
Top le swap et comme JC, je prends la version 75 kWh et un seul moteur et je pense que l'efficience sera meilleure. Bravo pour cette vidéo.😊😊😊
Ca existe pas en un seul moteur malheureusement
Ça n existe pas en efficient les chinoises 😂
Bonsoir, c'est quelle station Tesla ou vous avez fait un Swap Batterie, Nio ?
Je m'en rappelle plus du tout :(
Le "hi theeere" est trop chou
Mais oui !
@@LaChaineEV et du coup le pire Autopilot entre xpeng et nio, c'est lequel
@@achaz_les personnes ayant essayer de trancher la question ne sont malheureusement plus la pour en parler ! 😂
@@shivan6416 😂😂😂
Quid du réseau, SAV, il y a t-il des humains si le swap se passe mal? 280€ par mois pour swapper, autant rester sur du thermique?
Il y a des gens dans les statiosn oui.
ça grésille, non ? ;)
Puis avoir une relation avec une intelligence artificielle, cela lui assure un cerveau au moins dans le couple.
Très agréable vidéo, merci, mon commentaire est pour le référencement. Continuez comme ça !
Nos abonnés sont fous, vraiment. Merciiiii 👍
Nomi j'adore ! Allez Musk une petite maj sur nos Teslas pour faire la même avec un sa nouvelle intelligence artificielle là (Grok) ! bon y'aura pas la petite tête
Ca pourrait exister en seconde monte au final
Bon, et bien pour moi le swap était la solution miracle, mais après avoir regardé votre vidéo je constate que c'est en effet inutile pour les longs trajets car il faut bien pisser (voire plus.....) et manger!!
Indépendamment de cela, l'auto est sympa mais il y a beaucoup trop de petits défauts qui me font largement préférer ma Y et ma Kona avec les recharges à l'heure des repas.
Et puis à ce que je vois, Noémie a ses préférences!! Pas de bol Alex........................
Nomi ! Attention n'écorche pas son nom !!!
Elle a une sacrée allure cette voiture.
Magnifique. Et la tourer... 😍
Bonne vidéo, une version française sera-t-elle commercialisée ?
Oui a priori ca va venir :)
La technologie du swap est vraiment impressionnante. Je n ose pas imaginer l investissement pour mettre en place tout cela.
Mais au final, la voiture en elle même fait pâle figure. On s attend à de la pure perfection, à un véhicule au dessus de TESLA.
Mais ce n est pas le cas et je comprends les déceptions.
L autre problématique, qui s explique par la nouveauté et l exclusivité de la technologie, est le prix du véhicule.
Un abonnement d une centaine d euros pour la batterie et son accès au swap donc en plus d un prix du véhicule à 47000 €, c est beaucoup. On n attend pas cela d une Chinoise, c est vrai. Tout cela entre les mains de Mercedes serait mieux et acceptable.
Mais il faut être confiant pour ce lancer dans cette niche du swap qui n est pas primordiale au final puisque les solutions de recharge existent.
Après je n ai pas intégré les capacités de recharges du véhicule. J ai juste entendu que ce n était pas génial.
Sauf que Nio ne veut pas être une marque low cost. De Chine oui, mais haut de gamme !
@@LaChaineEVNio va démarrer 2 sous marques, ALPS et Firefly qui seront plus abordables pour pouvoir toucher le marché de masse l'année prochaine.Entre 15000 et 30000 euros.
a masseidje T_T 30:50
😂
l'Amour, ça se mérite :) Mr Alex.
😂
Honnêtement je comprends pas du tout pourquoi Citroën a attaqué polestar quand Nio copie à la fois le sigle et le design du volant. Et c'est un concurrent bien plus dangereux.
+1
Clair.
Sympa la voiture, mais je trouve que le swap n’est pas très nécessaire, imaginons juste au moment où elle vient d’enlever la batterie qu’il y a un problème, tu te retrouves avec une voiture en roulante.
Effectivement ...
merci pour cette video
Merci a toi ! 😍👍
Nomi est beaucoup trop cool.
Mais oui !
Ca vient quand en Belgique ?
Aucune idée :(
@@LaChaineEV vous avez test le système audio ? Il a l air incroyable
Faut tester le byd seal 🙏🏿
C'est prévu pour bientot
j'attends ça avec impatience 👌🏿 @@LaChaineEV
Le seul truc qui me gene c’est la location de batterie mensuelle…je suis pas fan.
super vidéo mais tant que la langue disponible est l'Anglais pour parler avec Nomi ce véhicule n'est pour moi😉 a cause de la perte de temps que j'aurais a retranscrire sur mon smartphone tout les messages que j'aurais sur l'écran de la voiture afin de comprendre ce quelle me raconte🤔 même avec une Dacia Sprint je gagnerais du temps sur des chargeurs a 22 kw 🤣
😂
Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle trois langues? Un trilingue.
Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle deux langues? Un bilingue.
Comment appelle-t'on quelqu'un qui parle une langue? Un français.
Gagner du temps avec une Dacia Sprint c'est pas mal ! 😅
En gros, l’assistant c’est comme avoir un ado en permanence avec soi, qui boude et est prêt à tout rapporter à « maman » 😅
Lol
Je ne veux pas être pessimiste mais si l'état chinois va arrêter d'investir si beaucoup d'argent dans beaucoup marques d'automobiles, comment va s'est débrouille un propriétaire après.
P.s.
Je trouve que NIO a la classe et qu'il va réussir survivre 😊 mais Tesla, Kia et Hyundai ont beaucoup d'avance
Moi honnêtement l'idée reste intéressante concernant le swap... même pour le trajet.
Je préfère la recharge sur les long trajets.plus reposant.
@@LaChaineEV bah si t'as pas envie de t'arrêter c'est un concept qui fonctionne. Tu as un léger répit et tu peux repartir plus vite.
Les anti VE nous disent que le nombre de bornes et le réseau électrique ne tiendra pas à grande échelle. Contrairement a eux, je me dis que c'est jouable. Par contre le swap en terme de gestion et d'infrastructure ça me parait irréaliste d'en avoir partout. Mieux vaut une voiture moins lourde et plus efficiente .(donc sans les pièces additionnels du swap)
@@Dererumnatura99 il ajoute pas de pièce.
@@Dererumnatura99 je pense que ça peut être complémentaire. Mais il faudrait par contre un réseau de swap généraliste et donc une uniformité des systèmes de batterie.
Combien de divorces depuis la diffusion de cette vidéo 🤔
😂😂😂
ENCORE Merci pour toutes ces infos 👍
Ahah :D
Belle ligne mais cette techno de changement de batteries s'apparente a de la location de cette dernière . Pas convaincu par idée
Surtout vu le prix par moi mdr
Mais t'es pas obligé c'est l'avantage 👍
Tu peux faire un swap ou charger comme toutes les autres voitures électriques sauf que quand la batterie sera morte ou à changer, tu en auras pour 20000 euros.....pas avec Nio grâce au swap.
mdr 47k plus 175€ par mois pour gagner un peu de temps a la recharge, a part du taxi aucune utilité a part se faire voler ... en 5 ans ca fait 10500€ de location batterie x,d
Ok, fais le calcul maintenant pour 5 ans d'essence et après tu diras mdr aussi.
@@portmad Mon message n'a aucun rapport avec les thermiques...
juste je pref ma tesla 3 LR propulsion à 39k€ 620km d'autonomie qui ne me coûtera pas 10k de plus en 5 ans...
@@Darkblanc Elle te coûte quand même lorsque tu recharges.Dans 5 ans ou 10 ans, la batterie ne sera plus aussi efficace ou alors morte ou à changer, et là tu en auras pour 20000 euros pour changer la batterie.Avec Nio, tu as une voiture à vie et niveau design, les Nio sont beaucoup plus belles que les Tesla et plus costauds.Les Nio sont des tanks.La qualité n'a rien à voir, c'est pour cela qu'elles sont plus chères mais Nio arrive l'année prochaine avec ses 2 sous marques ALPS et Firefly moins chères que les Tesla.Tesla est en train de se faire manger petit à petit, un peu de patience....
ET5 avec le prix avec location de batterie, sans l'abonnement de la location 🤣
Beaucoup de technicité pour vraiment pas grand chose. Et pour moi déjà la voiture qui me parle ca me saoule.. alors la boule avec ces yeux.. je préfère pour 600 euros enfin vous voyez... Merci de cette vidéo et ne pas oublier plus de motorisation complexe et plus sa merde. Une voiture électrique simple c'est mieux et plus sécurisant. Bon le coffre est hyper nul .. pas vraiment pour le marché français.
Super essai, merci pour la vidéo. Très belle voiture, mais j'avoue que la NOMI qui te poursuit de ses yeux artificiels à chaque mouvement, ça fait un peu flipper. C'est plus l'oeil de Moscou, c'est l'oeil de Pékin. 😅 Très peu pour moi.
Ah ouais ? J'adore 😍
@@LaChaineEV ah ben clairement. Je pense que ce que les autorités chinoises ont mis en place à grande échelle chez eux sur leur propre population, ils vont très certainement le déployer à l'étranger. Chez eux ça sert à surveiller et à contrôler leur population et chez nous ça va servir à espionner et recueillir des données personnelles à des fins d'influence commerciales ou même politiques. Qui dit que NOMI, une fois la confiance installée avec son propriétaire, ne va pas commencer à influencer les choix de son propriétaire, par des conseils d'achats, mais aussi, pourquoi pas, par des conseils de vote... En tout cas la technologie est déjà là pour le faire.
Le plus marquant ça reste Nomie. Non mais je veux ça dans ma voiture
Pareil 😂
Alexa version auto....pas pour moi
Swap batteries.....cher pource que cela fait
L'avantage du swap c'est que la voiture te coute 0 en consomation. Si tu choisis de louer la batterie, il faut avoir une station de swap à côté de chez toi et tu ne recharges qu'en faisant des swaps afin d'éliminer le coût de la location de la baterie. Donc non ce n'est pas chère, mais c'est pas pour tout le monde, ca dépend de ta situation et de ton usage.
@@22EpicÇa m'étonnerait que l'abonnement inclut le coût de la charge, ou alors la fréquence des swaps est limitée. Donc je pense que c'est abonnement plus les kWh consommés.
@@didierpuzenat7280c'est 4 swaps par mois.
Du coup le swap de batterie c'est Nio qui gère ? Parce qu'à la base, le swap de batterie c'est une entreprise israélienne qui avait créé le concept.
Oui la c'est 100% nio
A l'époque, ça devait être y'a 4-5 ans, ils parlaient évidemment sur des zoé...je sais pas ce que c'est devenu ce truc.
@@LaChaineEV honnêtement, je pense qu'une uniformisation des batteries dans leur montage ( voire leur conception) serait ultra intéressant pour des swaps généralistes. La diff' se ferait sur les moteurs justement : fiabilité, efficience, performance, silence etc etc y'aurait de quoi faire pour se différencier en plus du châssis, des aides à la conduite, du confort, ...
Une autre question : tout d'abord je DÉTESTE les toits vitrés, une des raisons pour lesquelles je n'achèterai jamais de Tesla, mais c'est moi où le toit s'assombrit sur cette Nio? Et la sensation est comment ? Perso, ça me fait chaud et mal au crâne. Est ce que c'est supportable ? Perso, la première fois que j'ai été confronté à un toit panoramique c'était sur la 207 de ma mère. J'ai détesté et je le fermais systématiquement. Là y'a pas moyen. C'est un enfer pour moi... à moins que la teinte soit suffisante pour éviter les désagréments décrits.
A mon avis, c'est exactement comme une tesla. Même problème.
@@LaChaineEV dommage parce que si il y avait une version break c'était tellement génial.
@@briegleruyet4139elle existe en version break, ET5 Touring.
si one pédale arrêt total sinon ça ne sert à rien merci bonne continuation
C'est le principe.
Le one pedal -- attention-- à la régénération du one pedal qui va certainement poser des problèmes de casse …
?
C'est n'imp.
L'assistante vocale est trop choupi
Grave !
curieux de voir cette chinoiserie lool
Surtout ses dessous !
franchement c'est scandaleux. seulement 39.000 abonnés pour cette chaîne de qualité même #toujourspaspros...! Voici une marque qui innove et impressionne comme T. Le swap avec file d'attente gérée pourrait même inspirer, imaginez un jour avec la conduite autonome. Et si l'option Nomi pour ma voiture existait je craquerais peut-être bien, en espérant ne pas me prendre un rateau ! 🤣désolé Alex, JC est plus mignon faut croire
Un grand merci à toi !
Accent sponsorisé par WSEnglish :
Vous m'avez tué 😂🤣😂🤣
😂
Voila typiquement le genre d'auto qui cherche en mettre plein la vue mais au final ne sert à rien... l'assistant vocal techniquement c'est beau et impressionnant mais une fois qu'on a joué une heure avec on se lasse et on reprend la main en manuel. Quand au swap batterie, ça semble intéressant prime abord, ça rassure, c'est techniquement beau a voir là aussi mais au final ça n'apporte rien sinon de la complexité, de l'occupation de sol et combien de batteries supplémentaires pour chaque voiture produite? à l'heure de la prise de conscience des limites planétaires ça me semble assez incongru. Encore une fois la chose qui compte c'est l'efficience! Simple "léger" efficace. Avec cette cette Nio on y est pas du tout.
Pour 59.000€ minimum! (j'en reviens encore pas... 😄) un foyer lambda (aisé quand même) s'achète une TM3 prop. neuve pour la route des vacances plus une petite élec d'occasion pour tous les jours, il n'y a pas photo!!
Merci pour cette essai au top ne changer rien!
Je suis étonné par le line assist
Sur une chaîne concurrentes il fonctionne très bien sur l'el6 (peut être une maj plus récente
je serai curieux aussi de voir la différence de conso entre la 75kw et la 100kw vu la différence de piids qu'il doit y avoir.
Et puis le design (surtout et5t !!!),nomi et le swap sont pour moi clairement des éléments qui pourrait déclencher chez moi un achat
Même si cela signifie une location de batterie ?
Oui vu que je suis sur que 90% des nio sont en loa
La chaine concurrente n'a paut être pas eu les mêmes conditions que nous... Le poids de la batterie 75 et 100kwh est quasiment la même.
@@LaChaineEV je savais pas pour le poid après pour les conditions ça doit sûrement jouer c'est sur mais je ne serai vraiment pas surpris qu'il y ait des mise a niveau très souvent les chinois sont vraiment pas mauvais la dedans !
Ils ont bien reprogrammer l'injection de ma moto a distance via mon téléphone alors une voiture électrique qui est un pc sur roue 🤣
super video une nouvelle fois, merci les amis... vous avez tout de même bien profité de votre voyage retour :)
Grave 😍
La ET5T me fait vraiment envie mais les aides à la conduite beaucoup moins….
Merci pour vos vidéos c’est toujours un plaisir à regarder !
Franchement c'est pas horrible. Plus sympa à utiliser que Tesla. Mais moins performant pour le lane assist
Vous fatiguez pas pour le prix, a 70000€ c est pour tout le monde.
Mouais, pas dingue l'histoire des batteries
Very interesting video. The battery swapping was truly impressive but I now feel that this would not be needed/required/of any interest for UK/Europe. The car itself seems like a blend of useful innovations and of features already found in other EVs. So it’s a no for me, can’t afford it anyway 😂 I’ll stick to my beloved Ioniq28 🥰
Ioniq 28 rules !
vous faites trop rire hahaha
L'avantage serait de pouvoir changer de taille de batterie, par exemple avant de partir en voyage pour de long trajets. Et d'avoir un véhicule plus léger le reste du temps. De même en cas d'évolution de la technologie et mise à jour des batteries.
Sauf que tout le monde voudrait des grosses batteries au même moment 😐
Elle est sublime
Super vidéo, comme d’hab avec une bonne ambiance. Par contre concernant le swap, je me demande si le fait de visser / dévisser fréquemment n’a pas d’impact sur les fixations ? Avez-vous eu des infos sur ce sujet ? Nb de swap garanti sur durée véhicule par exemple ?
Aucune idée désolé 👍 merci a toi !
Sympa cette auto .
Par contre tu t'es trompé pour les deux emplacements des deux gourdasses , c'est plutôt les deux places ar non ?
Ok je sors 😅😂
Oui sors 👍😂
L'IA ne peut -elle pas te donner la conso moyenne, a t-elle la capacité de la calculer?
On a pas essayé tiens. Mince.
Quel enfer ces aides à la conduite. J'aimerais bien changer de voiture mais il est hors de question que ça soit avec ce genre de dispositifs. En plus d'être intrusif c'est accidentogène, du grand n'importe quoi :/
La scène du parking au secours xD
T'es pas obligé de les activer tu sais m
@@LaChaineEV Tant mieux si c'est le cas. Sur certaines voitures c'est obligatoire et ça rend vite zinzin quand ça bip tout le temps.
Les échanges avec Nomi, c'était vraiment une bonne idée.
Merciiiiii ❤️
faire 20 minutes pour un swap alors que c'est le temps pour recharger. Y a pas une incohérence dans le model économique? je donne pas long feu a ce système perso...
Euh non, le swap c'est 6mn et 4mn pour les stations v3.
@@LaChaineEVet sans sortir du véhicule, plutôt bien par temps pluvieux, froid ou neigeux.
Cet assistant vocal.. rien que ça, c est un no go pour moi.... 😱
J ai déjà une femme et 2 gosses, c est bien assez ! Pas besoin de rajouter une pré ado qui me gronde en mode "sinon, je dis tout à papa Nio" 😂
J'adore moi ❤️
@@LaChaineEV il en faut pour tout le monde ! 👍
Belle voiture. J'aime beaucoup le design. Mais le swap, j'adhère pas.
Bref excellente vidéo une fois de plus. Tres instructive et super drôle 😊 changez rien 👍🏻
En meme temps, tu peux acheter la voiture sans faire de swap 👍 Petit avantage du swap. Autre petit avantage du swap : jusqu'ici la batterie 100kwh chargeait à 140kw en 40mn le 10 80. Une nouvelle batterie arrive améliorant les vitesses de charge. En swappant, tu peux gratuitement bénéficier de cette nouvelle batterie.
@@LaChaineEV
La vitesse de charge de ta voiture peut évoluer sans rien faire.... ouais vu comme ça c'est un petit plus pas négligeable en effet. Pas bête.... 😊
Bah le problème c'est que je me suis bien habitué aux arrêts recharges. 😋
Super intéressant comme vidéo. Et si vous cherchiez le mot pour swap, c'est "permutation" ou "échange".
Le Swap Renault en a rêvé , Nio l’a fait 🎉
Renault, enfin surtout better place, étaient là trop tot
Vivement d’encourager les pays totalitaire! 👏🏽
Combien coûte le swap de la batterie ? Est ce inclus dans la loc de la batterie ?
Non c'est en plus.
@@LaChaineEV Ok donc ça revient cher au final
Dans certains pays, la location permet d avoir X swap par mois et les suivants sont payants.
Je pense que l offre commerciale sera adaptée par pays
Swap = plus de batteries que de voitures. Donc location + consommation, vu les temps de recharge actuels le gain est pas énorme. Beaucoup du buzz pour pas grand chose et beaucoup de ressources utilisées, je comprends pas l'intérêt. J'espère que ca va foirer.
On est assez du même avis dans le fond.
C est une solution pour la Chine je pense. Dans les grandes villes, ils ne savent pas où foutrent des dizaines de superchargeur et la recharge à domicile n est pas possible.
Economiquemznt, le swap va avec la location de batterie. Cela revient donc cher dans le temps.
Quand au principe, comment remplacer 20 minutes de charge par 15 minutes d attentes à la station de swap + 6 minutes de swap ... la fausse bonne idée... à part dans les mégalopoles où le foncier est cher et la recharge à la maison impossible.
Pour les pro, taxis, gros rouleurs, c’est sans conteste une bonne solution. Pour monsieur tout le monde, le prix est dissuasif.
Merci pour le commentaire, je me sentais un peu seul !
Cette technologie est une absurdité environnemental !
Des dizaines de milliers de batteries produites en plus rien que la France tous ça pour économiser 15mn par recharge. On marche sur la tête !
Ceci étant dit, je comprends que l'on puisse trouver la technologie impressionnante.
Espérer que ça va foirer, c’est peut-être un peu fort.
C’est pas vraiment écolo, on est d’accord.
Mais à prendre comme une solution supplémentaire pour les gens qui n’ont pas des accès proches et faciles à des bornes de recharges.
Il ne faudrait pas que l’idée se généralise quoi que…
Si ça nous laisse le choix de swaper sa batterie ou de la recharger à une borne, il y a quand même quelque chose à creuser je trouve.
aligner la vitesse des panneaux au régulateur, effectivement, on ne peut pas !!! Vous êtes excellent !
Oui ca va je me suis trompé d'ordre :D Merci à toi !
@@LaChaineEV du coup c'est très drôle et ça ajoute au fur intégral de cette vidéo très agréable à regarder.
Vraiment sympa et quelques fonctionnalités intéressantes...mais la conso (le poids énorme doit beaucoup jouer) est catastrophique. 456km pour une batterie de 75 kWh...au secours.
C'est son gros défaut oui.
Bonjour.
Et oui les gars , vous êtes rentrés depuis 1 mois , je crois .
Je vois que vous avez attendu suffisamment longtemps avant de diffuser cette vidéo.
Le temps que vos épouses lavent le linge , que vous repreniez goût à son odeur , les cajoliez, et leur offriez malheureusement , que votre présence.
Naomie, vous ayant tous chamboulés , hypnotisés , cela a du être très dur .
j'ai vu que JC ne manquait pas de caresser cette petite tête toute lisse . Vôtre épouse n'a certainement pas la même délicatesse avec vôtre crâne tout aussi lisse .
Alex se levant la nuit pour lui mettre une petite barbe , l'embrassant fougueusement.
Je peux vous affirmer qu'au siège de NIO , vous les avez fait se marrer , ainsi qu'au polit-bureau chinois.
héhé ! tout est vrai sauf une chose : j'ai lavé mon linge moi-même :)
Le swap 😢
Tu aimes pas ? Tu aimes ? Pourquoi tu pleures ? Tu es triste ?
@@LaChaineEV car ça devrait être interdit ! ⛔️
Plus de batteries pour le même nombre de ve !
Des infrastructures limitées à une seule marque etc etc
Je pensais qu'on sortait de ce genre de souci avec les ve, mais certaines marques poussent encore le vice 😢😢
@@Jose.RechargeplusMerci pour ce commentaire !
Cette technologie est tellement à contresens de ce qu'il faut faire, c'est juste terrible !
Tout ça pour gagner 12mn à la recharge... C'est triste, vous avez raison.
@@gregorygace par rapport à une techno Ev6 ou Ioniq 6, je pense que le gain est négligeable ... car les stations de recharge sont nombreuses et bien placées... ça ne sera jamais le cas de ces stations de swap ...
Ceux qui sont pressés ont le choix aujourd'hui, ev6, model s, model 3, ioniq 6 etc etc ... pas besoin de changer de batterie toutes les 2 heures 🤔🤦♂️
😍😍😍
impressionnant le swap, mais çà manque d'information au niveau vente :
on peut changer de batterie à vie ? plus de souci d'une perte de 10% vers les 100 000 kms ? garantie de batterie non necessaire ?
- Oui, les swap sont à vie.
- Non, tu loues le "service batterie", donc tu prends celle qu'ils te monte; son état ne te concerne plus.
- Effectivement, une garantie n'a plus de sens.
Franchement, je la trouve belle de l'extérieur. La conso me semble élevée mais avec 4 roues motrices cela n'aide pas.
Clair ! 4RM, Une grosse batterie, des jantes 20 pouces, tout pour consommer trop.
Très jolie mais je suis déçu par la consommation et donc par l'autonomie par rapport à la taille de la batterie.
C'est le plus gros défaut...
1800 Swap Station dans le monde, 54k swap par jour 🤔 ? Ca me semble beaucoup. Peut etre une estimation ?
Non non ça semble marcher fort en Chine.
54 k swap par jour pour 1.8 k Station ça fait a peine 30 swap par jour et par station. Cela fait 1.25 swap par heure. Je trouve le chiffre plutôt faible moi.
@@Nasma2063En Chine, il y a un swap par seconde, ils sont à plus de 32M de swaps et ils sont à plus de 2100 swap station et 2300 fin décembre.Juste en 2023, ils en ont mis 1000.28 en Europe, mais l'Europe casse les couilles avec leur administration bidon.
Vu en vrai la semaine dernière à Prague elle est vraiment canon !!
Elle est magnifique !😍
Pour le swap il faudrait stationner la voiture sur une place et ensuite que la voiture se dirige seule dans la station et retourne à sa place ou une autre place libre.
Elle se gare déjà seule sur une place de parking donc rien n’empêcherait qu’elle puisse se stationner également seule;
C’est probablement la prochaine étape du systeme
Non car comme pour l autopilot ou le stationnement il faut une personne à bord qui reste responsable de la manoeuvre et puisse intervenir si besoin.
Et c est pas demain la veille que ce point réglementaire evoluera.
@@shivan6416 Désolé mais la nouvelle i5 de bmw se déplace seule à distance sans personne à bord, tout comme ma Ioniq 5 qui se gare seule sans que je sois à bord une fois que l’emplacement libre a été détecté
@@chris7897 tout ceci en étant tranquillement chez soi ? Il me semble qu il faut être à proximité pour utiliser ces fonctionnalités. La responsabilité reste à charge de l humain, pas de la machine/voiture.
Swap = location de batterie. Après 2 Zoe non merci 😊
Pas faux.
L'idée de Zoé avec location, c'était que la Zoé était du coup grosso modo au prix de la Clio et que le coût de la location et des charges était grosso modo identique aux prix des pleins. Ça a aussi permis de rassurer des clients qui à l'époque avaient peur que les batteries lâchent, car évidemment batterie louée implique batterie garantie "à vie". Enfin il me semble que la location incluait une assurance 24/24 de dépannage, là encore ça rassure. En conclusion, je pense que beaucoup de clients ont sauté le pas grâce à ça. Après le problème c'est l’exécution, je pense que les gens étaient surtout mécontent du service qui gère les locations. Et évidemment, on à l'impression de ne pas posséder sa voiture, mais d'un autre coté avec un crédit c'est aussi le cas même si on ne s'en rend pas compte. Enfin, on peut toujours acheter la batterie a posteriori, donc on n'est pas prisonnier du système. Mais bon, manifestement la demande a baissé, alors Renault a arrêté, sauf que maintenant les médias ne ratent pas une occasion d'expliquer que les VE sont plus chers que les thermiques...
Une super voiture ⚡🇳🇴
Tu es amoureux?
😂
Mdr le : "elle te demande de payer avant" 😂
Salut, vidéo très intéressante mais je garde ma Tm3 👍
Voiture vraiment intéressante, surtout dans sa version break. Le design est vraiment top.
Ils ont réussi à faire un truc unique sans aller des designs moches comme chez BYD, et Nomi est vraiment trop cute.
Je serais même tenté de remplacer ma Ioniq 5 par celle-ci dans quelques années si ils ajoutent Apple Carplay et améliorent les quelques points un peu moyens.
Pour l'instant peut être un peu cher (ici environ +13/15k€ par rapport à une Ioniq 5 toute équipée), et un seul point de vente/service dans tout le pays c'est risqué en cas de pépin.
C'est sur mais je pense que le but de nio est de se développer rapidement en France.