Пригодился бы такой BMW 1502 советским автомобилистам? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
Товарищ ведущий, ваши видео, как бальзам на душу, делайте ещё и больше, смотреть такое в миллион раз приятнее, чем обзоры современных китайских экранчиков с колесами
То-то и оно, что старая и закосневшая. Ты погляди какая это архаичная тачка, ей место в 1965 а не 76 году. Напомню - тогда уже продавались вольво 240, фольксваген гольф, порше 924, на подходе мазда RX7... А баварцы выкатывают это чудо в стиле москвича 408, да жига 2103 и то намного красивее и современнее выглядела!
Как грамотно придумано открывание дверей изнутри...Пока не обхватишь ручку,то не приподымешь рычажок...В ветренную погоду всегда контролируешь и удерживаешь дверь... Сколько вывернуло дверей на Жигулях,от порыва ветра...На первых выпусках Жигулей,педаль газа тоже была напольная...Батя так и говорил-топтать газ...
Шикарный автомобиль, шикарный выпуск. У меня нет слов по поводу этой невероятной красоты и мне до боли обидно, что такие произведения автомобильного искусства больше не производят и вряд ли когда-нибудь будут производить...
@@MrSensx Согласен, но всё же я бы купил себе такой, возможно как второй автомобиль. Чисто для души, потому что нравятся мне такие авто и я не могу с этим ничего поделать.
@user-zq8cq6on1m у брата в 1998 была такая же в идеале)) 1981 года, до сих пор помню её вес и как мы вдвоём не могли толком её вытолкнуть из гаража(( акум помер тогда. В 2002 он её продал, после лёгкого дтп стала есть за место 10 - целых 20 литров.. цыгане через пару часов хотели обратно вернуть)) но не взяли. До сих пор её помню, мне тогда лет 10 или 15 было
Ещё раз огромное спасибо ведущему и низкий поклон за эти выпуски. Одна маленькая просьба. Во время движения давайте нам тоже возможность иногда послушать двигатель.
СПАСИБО, respect и уважение профессиональному журналисту за настоящий обзор настоящего авто созданного настоящими а не копиистами (китайцами). А заработать можно на рекламе усадеб, лизингов и прочего продукта. Молодцы. Спасибо за утреннее наслаждение к завтраку. Эх найти бы такой олдкар и купить. Сейчас
Да, Смеш скандальный человек, лучше с ним не связыватся, счас точно за авторские права прилетит, он кидал уже страйки и не раз, а может и в суд подовал.
Было бы прикольно, если бы сейчас автопроизводители точные копии удачных автомобилей прошлого выпускали, пусть и ограниченным тиражом. Хотя, наверно, это невозможно, т.к. не пройдут сертификацию на экологию, безопасность и т.д., а жаль.
Вкорячить свежий мотор евро5 ещё можно, а вот с безопасностью кузова ничего не сделаешь. Хотя до сих пор эксплуатация таких раритетов во многих странах формально не запрещена. Кстати, в Японии довольно популярны небольшие, как правило, новые машинки, стилизованные под ретро, да и Китай их наверняка уже переплюнул, просто у них не самый массовый выпуск и поэтому в обзоры они попадают редко.
Говорит "все очень удобно, все под руками", "очень удобная эргономика"... И при этом тянется, отрывая спину от сиденья, что бы дотянуться до этих ручек). Крутилка открывания форточки тоже говорит очень удобно... Думаю поездив подольше, начал бы материть эти крутилки, и хвалить обычные открывашки как на наших машинах, быстро открыл-закрыл. А не надо крутить бесконечно оту неудобную крутилку...
Объясняю. В совке, да и в более поздние 90-е, делалось это так: к стоящей ночью во дворе тачке с форточкой, с обратной стороны открывашки прислонялся горячий прикуриватель от другой машины или просто нагретая паяльной лампой железяка. Термоклей на открывашке от нагрева ослабевал, открывашка падала внутрь, форточка отжималась и пролезавшая в нее рука открывала штырек дверцы водителя. Полагаю, что в Германии 60-х было то же самое. Из-за этого от форточек отказались. Так что крутилка форточки - действительно отличное изобретение. Правда, у американцев все равно было лучше - отдельная ручка-весло на форточку. Вот там действительно была эргономика.
@@alex_bao он говорил, очень удобно! Я ответил, ничего удобного! А вы про взлом машины🤷♂️. И потом, то, про что вы говорите, было у нас только на жигулях. На остальных машинах защелка не на клею держалась. И отказолись от форточек скорее не из за этого, а из за моды! К тому же удешевление. Меньше деталей, дешевле производство!
@@magmag2323 Если защелка была - она держалась _именно_ на клею. Посмотрите "Жуки" тех лет ( на гольфах уже крутилка была ), опели-рекорды 60-х начала 70-х и т.д. Гугл картинки с поиском интерьера салонов вам в помощь. Про фиаты тех лет вообще молчу - это жигулевские технологии и есть. А термоклей - он и в африке термоклей. Как, по вашему, лобовуху вклеенную заменить ? А зеркальце салона к лобовухе приклеенное ? Только горячим феном клей расплавить через стекло. То, что форточки анахронизм - это факт. Особенно, в эпоху, когда все гонялись за аэродинамикой. Но когда они были - защелка на всех на них была точкой уязвимости, ибо у всех держалась на клею. За исключением, пожалуй, некоторых французов, у которых форточка просто сдвигалась в сторону по направляющим, как в общественном транспорте.
В выпуске все очень красиво. Локация выбрана что надо. А где это место находится? Чтоб прям брусчаткой выложить столько дороги, да ещё и с разметкой из той же плитки...
Есть в этом автомобиле какая-то незавершённость облика. Как будто стили семидесятых и шестидесятых годов смешали в нем без всякой гармонии. Москвич же, особенно в кузове 408 с узкими задними фонарями, подсмотренными, кстати, у более ранних моделей БМВ, выглядит куда более стилистически завершенным и продуманным. Что до салона - похожий на Москвичах появится только через три года с освоением модели 2140. Тот, что полагался моделям 408 и 412 - уступал немецкому во всём.
Да этот самый мотор который делали в Уфе на заводе УМПО. Сам работал там на конвейере, устанавливал пластиковую крыльчатку охлаждения двигателя. Было это в 1988-89 годах.
@@akulenok_tururu слыш умник, на каком Москвиче. Открой Википедию, набей УМЗ завод. Посмотри своим левым плавником что мы тогда выпускали по гражданской линии на заводе. Тебе если ты тупой, ещё кое что сообщу что мы там производили 👉 снегоход "Рысь" Книжки побольше читай, а не комментируй сидя на диване тупые вещи. Кстати тебе для знание ещё добавлю этот мотор М-412 шёл в Москву на АЗЛК и в Ижевск на ИжМаш. Удачи
Какой нах "этот самый" , иди стекломоя влупи - похмелись ,ваш сопливый производитель эмульсии в картере УЗАМ 412 имеет блок с "мокрыми гильзами" ,М10 полностью литой блок без гильз . разные системы смазки распредвала, другие поршня и камеры сгорания.БМВ мотор более "короткоходовый"
@@LeonLeon-r4x Говно всё и УЗАМ и ИжМаш - гонял в своё время в доавтовозную эпоху "каблуки" и 412 и "комби" с Ижевска. Несмотря на протяжку перед выездом ,текло ВСЁ и из ВСЕХ щелей с них . Раз мля получил каблук зимой ,выгнал с самохода погнал на стоянку , отъехал нескольк окм - чувствую забренчала поршневая ,пошёл перегрев . Встал у магазина запчастей .НУ думаю термостат "залип" , открываю и ёпта какой то башкирский любитель трахать овец спиздил термостат и воткнул дроссель - заглушку пластиковую ,просверлив в ней отверстие на 12 мм . НА одном на ходу распидорилась цепь ГРМ-ладно каблук был ,было куда весь хлам свалить . На другом на пробеге в 500 км перестал мазаться маслом распредвал с коромыслами - ГБЦ ушал в помойку . Напишешь ,А нхуя вы их брали? Отвечу просто - забирали по бартеру ,за поставки масел на ИжМаш ,платил бы Ижмаш деньгами и нах бы те Ижи с УЗАМами бы нам не вздулись .И ладно бы ИжМаш давал бы каблуками расчёт ,хер с ним эти ещё хоть как то покупали ,но постоянно как в советской торговле нам навязывали " товаром в нагрузку" Иж412 и раз даже впарили ёбаный "комби" . Машины с самохода часто шли в некомплекте ,помню месяца 3 с ИжМаша шли Ижи с одним водительским сидением -остальное "выдавали" через месяц или два ,НО мля сидухи шли разных фактур обивки и представь каково было впаривать нам клиентам машины с разномастными сидениями . Раз вообще приезжаем - весь "самоход" забит машинами,выбирай любую .Сразу понял ,что что то не такЪ .И не ошибся - генераторов не был она заводе и это говно выгоняли на площадку без ремней помпы и генераторов. Ладно у меня денег с собой было , проехались по магазинам и купили таки 6 штук генераторов с ремнями,выбрали нужные нам машины и свалили,а другие там на неделю зависли. Так что когда ИжМаш загнулся со своим автопромом , думаю дох народа перекрестились и на радостях нажрались в зюзю.
@@vovanpop ещё раз тебе говорю открой сайт называется Википедия, набей название М412 почитай, возьми конфетку в рот, иди продышись на улицу свежим воздухом. А позднее на свежую голову проанализируй разницу моторов М412 и что ты написал М409. Позднее открой страничку где мотор делали М412 и кто его был донор. Удачи
Начали бы сейчас выпускать такие машины,то люди простые брали. Ведь нам нужна машина,а не понты на колёсах. П.с.:кто со мной согласен,ставим лайк.Кто нет,пишем комент.
Вот честно товарищи,я купил отличный 2140 и за этот год преодолел Все лужи в своем городе,даже с ходу,ниразу не залило и не чихнул. Помыл летом подкапотку с керхера и сразу завел и все ок. Снизу заводская защита на трамблёре стоит,наверно она помогает. Но машина у меня вся обслужена,может поэтому она и работает безотказно?
На фоне этой машины, 320i(e21) смотрелась как космический корабль)) независимая подвеска, 6 цилиндров и 2л движок + салон повёрнут слегка был к водителю и люк впридачу. У брата красная была с 4 полноценными фарами, тонированная + задние фонари затемнённые. Не любил я 316i изза всего двух фар, а так для середины и конца 90-х самое то было для машины 1981 года
БМВ - туринг засветился в в отличной французкой комедии "Зануда" (1972г) с Лино Вентура в главной роли.. Машина очень резвая, динамика ни в какое сравнение с москвичем , несмотря на те же 1500 кубов. Автору ЛАЙК за отличный выпуск
Это настоящие BMW, не то, что сейчас только "шильдик". Говорю, как бывший владелец E23. Первые кузова E-серии просто великолепны были, это просто совершенство инженерного искусства и дизайна. А сейчас это не BMW, а понты бесполезные с шильдиками BMW.
Хорошее видео. Но про штаты не совсем верно сказано. Там продавался тот же кузов седан, но с 2х литровым двигателем и шильдиком 2002. Вполне был популярным авто в 70х. Более ранняя версия с круглыми фарами сейчас хорошо цениться на рынке классики.
Да уж... Если выбирать между ВАЗ 2103 и этим Бумером - троечка поинтереснее будет, что в салоне, что внешне. Разве что ходовые качества у неё попроще, но шире салон, удобнее багажник, и нет этих дурацких напольных газулей. В общем, 2103 12:34 до сих пор вполне себе машина, а эта бэха уже архаичный раритет...
Я тоже не пойму, почему все в комментах восхищаются этой ужасной архаикой. Алло, братва, на дворе была середина 1970х - уже фольксвагены гольф и сирокко, порше 924, вольво 240 вовсю продавались, лянча дельта и мазда рх7 на подходе, а баварцы выкатывают нечто в стилистике а-ля москвич 408, не отвечающее времени ни по дизайну, ни по безопасности со своим баком в заднем свесе...
Пять самых главных правил водителя: 1. Не торопиться 2. Не отвлекаться 3. Соблюдать ПДД 4. Следить за исправностью авто 5. Не садится за руль в плохом состоянии ruclips.net/video/WUUp-sFjlxE/видео.htmlfeature=shared Правильное руление: ruclips.net/video/tnivz61RZiI/видео.htmlfeature=shared
Барская усадьба - так себе. Покупал кухню, дали два билета туда - всё включено. Хуже шведского стола я не пробовал 😮 Бассейн небольшой и забитый, боулинг норм, зоопарк - одно название. Дорога зимой только по м10 норм, а поворот на Новинки уже хуже и не всегда чистят😅
Дедушка мороз,подари мне ниву,хах,а бешка хороша 👍,мне из БМВ нравится X5 в кузове е53 с двигателем 4.4л,была такая,покатался,продал и перекрестился,взял Субару Леворг,езжу и кайфую,офигенная тачка,очень нравится
Отмечу неточность. 75 л.с. была мощность мотора БМВ объемом 1500 см3. Мотор БМВ 1,6 л имел мощность 85 л.с. С этим мотором "максималка" этой БМВ была 165 км/час, разгон до сотни был 14 секунд. Жаль, что в ролике не приводятся эти технические данные.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Пригодился бы такой BMW 1502 советским автомобилистам? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
Сравните его с современным китайцем и для многих это будет открытие.
Те древние карбюраторные 75 сил едут намного живее,чем современные турбовые 140.😂
@@andreyzvygin9725 сказки не рассказывай 😄
Двери без рамок - это кузов типа Хард Топ.
@@andreyzvygin9725найс придумал😂
Я бы с удовольствием взял такой новый бнв. с технологиями 70тых годов, в замен любого нового авто российского и китайского производства.
Товарищ ведущий, ваши видео, как бальзам на душу, делайте ещё и больше, смотреть такое в миллион раз приятнее, чем обзоры современных китайских экранчиков с колесами
Старый дух За рулём
только на вас и держится
Спасибо
Вот-вот. Единственная рубрика на канале, которую смотрю с удовольствием.
Ретро обзор утром в субботу на все выходные заряжает хорошим настроением!
Наконец то хоть одна нормальная машина на обзоре а не китай.
Прадед твой о такой мечтал что-ли?
@@alexeykosinov6655но уж лучше чем китайский хлам смотреть
@@alexeykosinov6655 Прадед его, как и твой, скорее всего мечтал о лошади. Причём тут прадед?
@@БорисКомаров-г2лда это школьник какой то пишет, я таких игнорю, а если денег нет лучше такую взять чем Жигули.
Эх ....стереотипы глубинного народа....
Старая добрая немецкая школа, автомобилестроения.
Тогда ещё маркетологи не хотели заработать на запчастях.
запятая в вашем предложении лишняя
учите орфографию, пожалуйста!
Меланхолик Заурядный. Не будь душнилой.
у французов не хуже было, не смотря о заблуждениях
То-то и оно, что старая и закосневшая. Ты погляди какая это архаичная тачка, ей место в 1965 а не 76 году. Напомню - тогда уже продавались вольво 240, фольксваген гольф, порше 924, на подходе мазда RX7... А баварцы выкатывают это чудо в стиле москвича 408, да жига 2103 и то намного красивее и современнее выглядела!
Это лучший ведущий на русском ютубе . Вот честно. Чувствуется в нем какое-то теплое, искреннее отношение к автомобилям. Настоящий ценитель авто😊!!!
ПРИЧЁМ БЕЗ СОВКОДРОЧЕСТВА ЗЕНКЕВИЧА
Как грамотно придумано открывание дверей изнутри...Пока не обхватишь ручку,то не приподымешь рычажок...В ветренную погоду всегда контролируешь и удерживаешь дверь... Сколько вывернуло дверей на Жигулях,от порыва ветра...На первых выпусках Жигулей,педаль газа тоже была напольная...Батя так и говорил-топтать газ...
@user-bp2mq7cs4v это если рычажок не изношен)) помню у брата слева была не очень, а вот справа была нормальной.. дело привычки)
Приятно смотреть выпуски этого ведущего. Рассказывает с добротой, понятно и с опытом...
Спасибо, за такой интересный выпуск!
А мне неприятно слышать хЕтчбЕк, как будто он букву э не выгова&ивает
@@Rollo719не важно
Шикарный автомобиль, шикарный выпуск. У меня нет слов по поводу этой невероятной красоты и мне до боли обидно, что такие произведения автомобильного искусства больше не производят и вряд ли когда-нибудь будут производить...
Да ладно Вам, для каждого времени свои автомобили. Я старый и мне нравятся Жигули. Но катаюсь Я на аутлендере :( Он просто лучше
@@ЕвгенийБ-р9жаутдендер ни разу не произведение искусства, продукт современного времени не более. В видео же реально masterpiece
@@ЕвгенийБ-р9ж Иноагент?
Всем нужна безопасность.
@@MrSensx Согласен, но всё же я бы купил себе такой, возможно как второй автомобиль. Чисто для души, потому что нравятся мне такие авто и я не могу с этим ничего поделать.
Всегда жду этого дядечку с нетерпением....его обзоры это история
у меня в 1991г. была первая машина BMW-320i 1981г.в.(акула). СУПЕР тачка для молодого человека. Воспоминание просто отличное.
@user-zq8cq6on1m у брата в 1998 была такая же в идеале)) 1981 года, до сих пор помню её вес и как мы вдвоём не могли толком её вытолкнуть из гаража(( акум помер тогда. В 2002 он её продал, после лёгкого дтп стала есть за место 10 - целых 20 литров.. цыгане через пару часов хотели обратно вернуть)) но не взяли. До сих пор её помню, мне тогда лет 10 или 15 было
Ещё раз огромное спасибо ведущему и низкий поклон за эти выпуски. Одна маленькая просьба. Во время движения давайте нам тоже возможность иногда послушать двигатель.
Ведущий профессионален!Спасибо!🌶️🌶️🌶️
Как я люблю обзоры от Сергея Канунникова! Приятно слушать! Как буд-то родной человек рассказывает!
СПАСИБО, respect и уважение профессиональному журналисту за настоящий обзор настоящего авто созданного настоящими а не копиистами (китайцами). А заработать можно на рекламе усадеб, лизингов и прочего продукта. Молодцы. Спасибо за утреннее наслаждение к завтраку. Эх найти бы такой олдкар и купить. Сейчас
Единственная рубрика из ЗР которую можно и нужно смотреть. Спасибо.
Сергея всегда приятно смотреть и слушать!
Что за шикарное место, где проводилась съемка? Выпуски с Канунниковым всегда достойны восхищения и очень долгожданны!
Какой нибудь Миллениум Парк или Village. Одним словом страна в Стране.
Ух ты, какой интересный автомобиль с такой интересной историей! Ребята огромнейшее вам спасибо за рассказ. Бмв " столь редкой серии.
Приближался 2124 год, а Вадик до сих пор просил Ниву!!!🤣🤣🤣
И что?
Нива вполне нормальный автомобиль для ежедневного использования если периодически ездишь вне дорог
Я надеюсь за использования видео Смеша автор канала купил лицензию.
Если не купили лицензию 200 процентов будет Страйк, он недавно кинул Страйк блогер у который его клип в укороченном варианте перезолил.
@@ВаняИванов-э6ю9мда человек скандальный, если узнает что здесь его видео, в лучшем случаи Страйк будет, а в худшем в суд на авторские права.
Да, Смеш скандальный человек, лучше с ним не связыватся, счас точно за авторские права прилетит, он кидал уже страйки и не раз, а может и в суд подовал.
@@Егор-д6ъ4щПравильно и делает,это не красиво чужой контент использовать в своих видео.
@@Егор-д6ъ4щ Может лицензию купили.
Было бы прикольно, если бы сейчас автопроизводители точные копии удачных автомобилей прошлого выпускали, пусть и ограниченным тиражом. Хотя, наверно, это невозможно, т.к. не пройдут сертификацию на экологию, безопасность и т.д., а жаль.
Такие хоммажи были бы востребованы.
Я бы взял Вольво 940 из начала 90-х. Без всяких изменений.
@@МурчелДжуль
Кто ездил на этих машинах,тот понимает разницу в современных поделках.
@@МурчелДжуль я акулу 81 года что у брата была.. их у нас в городе штуки 3 осталось, оригинал одна
Вкорячить свежий мотор евро5 ещё можно, а вот с безопасностью кузова ничего не сделаешь. Хотя до сих пор эксплуатация таких раритетов во многих странах формально не запрещена. Кстати, в Японии довольно популярны небольшие, как правило, новые машинки, стилизованные под ретро, да и Китай их наверняка уже переплюнул, просто у них не самый массовый выпуск и поэтому в обзоры они попадают редко.
Интересный выпуск, спасибо! Вот бы ещё увидеть выпуск про раннюю БМВ Е12 как в фильме "Папаши".
Спасибо большое за выпуск, как всегда очень познавательно и ярко!!! Вас смотреть очень приятно, без обид, самый лучший обозреватель ЗР!!!
Спасибо большое за классный обзор на авто 👍
Единственный раздел который смотреть интересно)
Отличная машина, безопасная, капот безопасно открывается, чинется легко, запчасти дешовые.
Ну да, особенно, если в зад кто-то въедет, то сгоришь безопасно....
Дешевые? Нуну.
@@SMALLOLEG34 ну крепче Жигулей
На кучи автомобилей бензобак в заднем свесе.
@@TARiKBMW в то время она была очень дешёвой в обслуживании запчасти были на каждом углу
Отличная подача материала 😮
А какой приём.
Отличное видео! Всегда с нетерпением жду таких ретровыпусков! Спасибо вам!
Говорит "все очень удобно, все под руками", "очень удобная эргономика"... И при этом тянется, отрывая спину от сиденья, что бы дотянуться до этих ручек). Крутилка открывания форточки тоже говорит очень удобно... Думаю поездив подольше, начал бы материть эти крутилки, и хвалить обычные открывашки как на наших машинах, быстро открыл-закрыл. А не надо крутить бесконечно оту неудобную крутилку...
Объясняю. В совке, да и в более поздние 90-е, делалось это так: к стоящей ночью во дворе тачке с форточкой, с обратной стороны открывашки прислонялся горячий прикуриватель от другой машины или просто нагретая паяльной лампой железяка. Термоклей на открывашке от нагрева ослабевал, открывашка падала внутрь, форточка отжималась и пролезавшая в нее рука открывала штырек дверцы водителя. Полагаю, что в Германии 60-х было то же самое. Из-за этого от форточек отказались. Так что крутилка форточки - действительно отличное изобретение. Правда, у американцев все равно было лучше - отдельная ручка-весло на форточку. Вот там действительно была эргономика.
@@alex_bao он говорил, очень удобно! Я ответил, ничего удобного! А вы про взлом машины🤷♂️. И потом, то, про что вы говорите, было у нас только на жигулях. На остальных машинах защелка не на клею держалась. И отказолись от форточек скорее не из за этого, а из за моды! К тому же удешевление. Меньше деталей, дешевле производство!
@@magmag2323 Если защелка была - она держалась _именно_ на клею. Посмотрите "Жуки" тех лет ( на гольфах уже крутилка была ), опели-рекорды 60-х начала 70-х и т.д. Гугл картинки с поиском интерьера салонов вам в помощь. Про фиаты тех лет вообще молчу - это жигулевские технологии и есть. А термоклей - он и в африке термоклей. Как, по вашему, лобовуху вклеенную заменить ? А зеркальце салона к лобовухе приклеенное ? Только горячим феном клей расплавить через стекло. То, что форточки анахронизм - это факт. Особенно, в эпоху, когда все гонялись за аэродинамикой. Но когда они были - защелка на всех на них была точкой уязвимости, ибо у всех держалась на клею. За исключением, пожалуй, некоторых французов, у которых форточка просто сдвигалась в сторону по направляющим, как в общественном транспорте.
@@alex_bao Ёпт, ты информацию поищи. БМВ - итальянцы. Мерседес -это француз %)))
Рядная четвёрка м10
117Н*м при 3700
Удельная масса 13,7кг на л.с
Разгон 14 секунд
2 клапана на цилиндр
Степень сжатия 8
В выпуске все очень красиво. Локация выбрана что надо. А где это место находится? Чтоб прям брусчаткой выложить столько дороги, да ещё и с разметкой из той же плитки...
Тоже задался вопросом, видно что это коттеджный посёлок явно закрытый
Есть специальные приспособы для таких площадей.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍🎄🎁🥳
Ну не знаю .По тем временам Москвич по симпатичнее будет...И салон по круче.
Москвич вдохновлялся бмв.
Есть в этом автомобиле какая-то незавершённость облика. Как будто стили семидесятых и шестидесятых годов смешали в нем без всякой гармонии. Москвич же, особенно в кузове 408 с узкими задними фонарями, подсмотренными, кстати, у более ранних моделей БМВ, выглядит куда более стилистически завершенным и продуманным.
Что до салона - похожий на Москвичах появится только через три года с освоением модели 2140. Тот, что полагался моделям 408 и 412 - уступал немецкому во всём.
Одним словом, BMW качество. Через столетие.
@goodwin5744 один ручной люк чего стоит.. открывающиеся крутилкой в двух положениях
А у нас и этого не было.@@vladislavketraru7083
Да этот самый мотор который делали в Уфе на заводе УМПО. Сам работал там на конвейере, устанавливал пластиковую крыльчатку охлаждения двигателя. Было это в 1988-89 годах.
Если бы работал, то знал бы, что движок сделали на москвиче. Под индексом «409».
@@akulenok_tururu слыш умник, на каком Москвиче. Открой Википедию, набей УМЗ завод. Посмотри своим левым плавником что мы тогда выпускали по гражданской линии на заводе. Тебе если ты тупой, ещё кое что сообщу что мы там производили 👉 снегоход "Рысь" Книжки побольше читай, а не комментируй сидя на диване тупые вещи. Кстати тебе для знание ещё добавлю этот мотор М-412 шёл в Москву на АЗЛК и в Ижевск на ИжМаш. Удачи
Какой нах "этот самый" , иди стекломоя влупи - похмелись ,ваш сопливый производитель эмульсии в картере УЗАМ 412 имеет блок с "мокрыми гильзами" ,М10 полностью литой блок без гильз . разные системы смазки распредвала, другие поршня и камеры сгорания.БМВ мотор более "короткоходовый"
@@LeonLeon-r4x Говно всё и УЗАМ и ИжМаш - гонял в своё время в доавтовозную эпоху "каблуки" и 412 и "комби" с Ижевска. Несмотря на протяжку перед выездом ,текло ВСЁ и из ВСЕХ щелей с них . Раз мля получил каблук зимой ,выгнал с самохода погнал на стоянку , отъехал нескольк окм - чувствую забренчала поршневая ,пошёл перегрев . Встал у магазина запчастей .НУ думаю термостат "залип" , открываю и ёпта какой то башкирский любитель трахать овец спиздил термостат и воткнул дроссель - заглушку пластиковую ,просверлив в ней отверстие на 12 мм . НА одном на ходу распидорилась цепь ГРМ-ладно каблук был ,было куда весь хлам свалить . На другом на пробеге в 500 км перестал мазаться маслом распредвал с коромыслами - ГБЦ ушал в помойку . Напишешь ,А нхуя вы их брали? Отвечу просто - забирали по бартеру ,за поставки масел на ИжМаш ,платил бы Ижмаш деньгами и нах бы те Ижи с УЗАМами бы нам не вздулись .И ладно бы ИжМаш давал бы каблуками расчёт ,хер с ним эти ещё хоть как то покупали ,но постоянно как в советской торговле нам навязывали " товаром в нагрузку" Иж412 и раз даже впарили ёбаный "комби" . Машины с самохода часто шли в некомплекте ,помню месяца 3 с ИжМаша шли Ижи с одним водительским сидением -остальное "выдавали" через месяц или два ,НО мля сидухи шли разных фактур обивки и представь каково было впаривать нам клиентам машины с разномастными сидениями . Раз вообще приезжаем - весь "самоход" забит машинами,выбирай любую .Сразу понял ,что что то не такЪ .И не ошибся - генераторов не был она заводе и это говно выгоняли на площадку без ремней помпы и генераторов. Ладно у меня денег с собой было , проехались по магазинам и купили таки 6 штук генераторов с ремнями,выбрали нужные нам машины и свалили,а другие там на неделю зависли. Так что когда ИжМаш загнулся со своим автопромом , думаю дох народа перекрестились и на радостях нажрались в зюзю.
@@vovanpop ещё раз тебе говорю открой сайт называется Википедия, набей название М412 почитай, возьми конфетку в рот, иди продышись на улицу свежим воздухом. А позднее на свежую голову проанализируй разницу моторов М412 и что ты написал М409. Позднее открой страничку где мотор делали М412 и кто его был донор. Удачи
Как всегда, замечательное видео от признанного автомобильного журналиста.
Наконец то настоящий автомобиль, а не китайское, как из киндер сюрприза)! И рассказ хороший!
Ура! ЗР возвращается! Неужели услышали критику подписчиков? Отличный выпуск! Так держать 👏
Достойный и редкий авто,да ещё и БМВ,не только трамблёр,но и генератор тоже сверху,с завода, всё продумано до мелочей и с заботой о человеке
Люблю такие автомобили, в них есть жизнь
Все что общего нашего двигателя Москвича с жвиг елем БМВ, это только то, что он тоже завален на бок и все.
Начали бы сейчас выпускать такие машины,то люди простые брали.
Ведь нам нужна машина,а не понты на колёсах.
П.с.:кто со мной согласен,ставим лайк.Кто нет,пишем комент.
Самая дешевая современная 3-я серии в Германии-от 50К евро.
То есть ты бы взял эту машину тысяч за 40?
Смотрю все обзоры Сергея (извините,не знаю отчества). Обзоры великолепные !!
В 1975 году на АЗЛК был готов "Москвич 3-5-6". Жаль, что его не запустили в серию. Он был бы не хуже этого БМВ, не говоря уже про "Жигули".
Да тут пол машины как Москвич 412/40 ) У кого был, тот узнает.
Сиденья как на Москвиче у меня, очень похож профиль. А на Москвиче лучшие сиденья из всего советского массового автопрома
В 2017-м году на паркинге около ЛДМ в Питере стоял такой же, но черного цвета с оптикой Хелла. Очень интересная машинка, интересно, где она сейчас.
0:30 То чувство когда смотришь о BMW, а тебе рекламируют Ниву))). А за обзор Автомобиля однозначно лайк!
Место трамблера на М412 кошмар. При переезде луж его могло залить водой.
Уфимский мотор гораздо лучше и продуманнее этого.
Раньше лужи форсировали с закрытыми шторками радиатора,а потом их убрали..
@@andreyzvygin9725И чем же?
@@andreyzvygin9725 ахахахаха продуманней, вместо крепкого чугуна вставить галимый алюминий это продуманность
@@vadim4ik938
Для тех кто понимает в моторостроении вопросов и смеха не возникает.
Вот честно товарищи,я купил отличный 2140 и за этот год преодолел Все лужи в своем городе,даже с ходу,ниразу не залило и не чихнул. Помыл летом подкапотку с керхера и сразу завел и все ок. Снизу заводская защита на трамблёре стоит,наверно она помогает. Но машина у меня вся обслужена,может поэтому она и работает безотказно?
Люблю такую технику: простую, надёжную, настоящую.
Только из-за этого ведущего ещё подписан на за рулём. Всегда самые лучшие обзоры
Оооо.. Наконец-то Господин Канунников. Его голос просто успокаивает человека 👍 Салам Алейкум из Баку ❤
Старые бмв все хороши. Вот хочу для души взять в кузове Е28.
Там и опель очень не плох. Особенно сенатор.
@@andreyzvygin9725 согласен!
На фоне этой машины, 320i(e21) смотрелась как космический корабль)) независимая подвеска, 6 цилиндров и 2л движок + салон повёрнут слегка был к водителю и люк впридачу. У брата красная была с 4 полноценными фарами, тонированная + задние фонари затемнённые. Не любил я 316i изза всего двух фар, а так для середины и конца 90-х самое то было для машины 1981 года
Обзор, как обычно, великолепный! Домики конечно на фоне тоже неплохие😅
ОФИГЕННЫЙ пепелац!!!!! Белой завистью завидую обладателю!!!!!!
Лучший ведущий, лучшие тачки, супер!!
Информации о БМВ до эпохи разбивки на серии( до е21, 12 и т. д.) воообще практически нет
Поэтому ценнейший материал💪
Все очень просто: 1500-2000 62-72г. предшественник Е12. 1502-2002 66-77г. о котором этот выпуск, предшественник Е21. 2500-3.3L кузов Е3 1968-1977 предшественник Е23. 3.0 CS кузов Е9 1968-1975 предшественник Е24.
@@Polu-hipar2 оо, годный коммент, спасибо.!
А есть ли ссылки на видео по этим моделям?
@@nemestniy3174 ruclips.net/video/aG0frYj6uI8/видео.html
ruclips.net/video/1PWPTrAGUuo/видео.html
ruclips.net/video/JZIiJTeL3e4/видео.html
ruclips.net/video/NV4AeuwdZBY/видео.html
@@Polu-hipar2 а как же кузов Е10
А, хэтчбек 1502, засветился во французской кинокомедии "Зануда", на таком, в этом кино, рассекал персонаж Лино Вентуры.
Топовый ведущий на канале ☝️
Он в рекламе ему вместо нивы палку подарил?
@@alexdiver9809 конечно - викинул, не жалко. А с нивой...
BMW 1502 классный экземпляр, обзор 👌
Мне хэтчбек из ролика понравился.
В те времена авто были произведением искусства,а сейчас продукт дизайна.
Выпуск как всегда отличный. С добротой и душой 😊
Было интересно. Спасибо!
Реклама "шнивы" очень рассмешила. Хорошее настроение на целый вечер.
Хороший обзор.
В начале 90-х много похожих бмв появилось в России.
! Такой няшнинький этот БМВ 1502 !
БМВ - туринг засветился в в отличной французкой комедии "Зануда" (1972г) с Лино Вентура в главной роли..
Машина очень резвая, динамика ни в какое сравнение с москвичем , несмотря на те же 1500 кубов.
Автору ЛАЙК за отличный выпуск
Резвая, но не долго)))))
Сделано с любовью для людей людьми!!!!!
Автомобиль достойный!!
А уж как информацию ведущий донес, просто красота!!!
вы из деревни?
@@test143000 ага, как и Вы)!
Это настоящие BMW, не то, что сейчас только "шильдик". Говорю, как бывший владелец E23. Первые кузова E-серии просто великолепны были, это просто совершенство инженерного искусства и дизайна. А сейчас это не BMW, а понты бесполезные с шильдиками BMW.
Этот БМВ очень похож на наш Москвич 412. Отличный обзор👏👏👏
По салону он больше на самые первые ЗАЗ 968А Ушастый похож.
Хорошее видео. Но про штаты не совсем верно сказано. Там продавался тот же кузов седан, но с 2х литровым двигателем и шильдиком 2002. Вполне был популярным авто в 70х. Более ранняя версия с круглыми фарами сейчас хорошо цениться на рынке классики.
Старые автомобили имели своё лицо. И были узнаваемы на фоне других. А сейчас все на одно лицо - безликие и одинаковые, как неизвестно что
Да уж... Если выбирать между ВАЗ 2103 и этим Бумером - троечка поинтереснее будет, что в салоне, что внешне. Разве что ходовые качества у неё попроще, но шире салон, удобнее багажник, и нет этих дурацких напольных газулей. В общем, 2103 12:34 до сих пор вполне себе машина, а эта бэха уже архаичный раритет...
Тройка тоже уже раритет, Шестерка ещё более менее пацанская
Я тоже не пойму, почему все в комментах восхищаются этой ужасной архаикой. Алло, братва, на дворе была середина 1970х - уже фольксвагены гольф и сирокко, порше 924, вольво 240 вовсю продавались, лянча дельта и мазда рх7 на подходе, а баварцы выкатывают нечто в стилистике а-ля москвич 408, не отвечающее времени ни по дизайну, ни по безопасности со своим баком в заднем свесе...
А что за посёлок такой красивый и ухоженный?
Спасибо. Приятно слушать и смотреть вас-!!
Супер, спасибо вам за эти12 минут !!!
Жаль звука не дали послушать. Всегда было очень интересно, похож ли по звуку на наш М 412?
А звучит двигателя можем мы слышать на данных обзорах для полного погружения?
Спасибо, отличный рассказ! А в каком месте была эта съемка? Роскошные виды элитного посёлка....
Благодарю вас! Шикарный аппарат!
Действительно, у москвича есть что-то общее с БМВ, как у гранты с автомобилем 😂
Но ещё больше общего с китайцами
4 колеса?
Ожидаемый выпуск!
особнячок понравился, подходит к такой машине.
Очень интересный автомобиль! Спасибо за ролик!
Главный жирный плюс этих машин это обзорность.. 👍
Не устаю повторять, что это лучший ведущий у вас на канале 👍
Тачка приколюшная,добрая такая как из мультика
А где снимался сюжет?
Почему фары разные?
Пять самых главных правил водителя:
1. Не торопиться
2. Не отвлекаться
3. Соблюдать ПДД
4. Следить за исправностью авто
5. Не садится за руль в плохом состоянии
ruclips.net/video/WUUp-sFjlxE/видео.htmlfeature=shared
Правильное руление:
ruclips.net/video/tnivz61RZiI/видео.htmlfeature=shared
Мне очень понравилась! Захотелось прокатиться👍🤝
Барская усадьба - так себе. Покупал кухню, дали два билета туда - всё включено. Хуже шведского стола я не пробовал 😮
Бассейн небольшой и забитый, боулинг норм, зоопарк - одно название.
Дорога зимой только по м10 норм, а поворот на Новинки уже хуже и не всегда чистят😅
Дедушка мороз,подари мне ниву,хах,а бешка хороша 👍,мне из БМВ нравится X5 в кузове е53 с двигателем 4.4л,была такая,покатался,продал и перекрестился,взял Субару Леворг,езжу и кайфую,офигенная тачка,очень нравится
Зачем ты брал 4.4 если это хлам
Опять эти байки про 412 двигатель, общего у них - только наклон.
Отмечу неточность. 75 л.с. была мощность мотора БМВ объемом 1500 см3. Мотор БМВ 1,6 л имел мощность 85 л.с. С этим мотором "максималка" этой БМВ была 165 км/час, разгон до сотни был 14 секунд. Жаль, что в ролике не приводятся эти технические данные.
Спасибо за выпуск 👍