Vストローム1050XT・スズキ・バイク試乗レビュー（ダート・林道も行けちゃうヨｗ） SUZUKI V-Strom 1050 XT TEST RIDE
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- *2020年7月12日追記
映像終盤に表記したスペックに誤記がありました。正しい数値は下記の通りです。お詫びして訂正させていただきます。
内径×行程 / 圧縮比 100.0mm × 66.0mm / 11.5：1
最高出力 78kW〈106PS〉 / 8,500rpm
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ようやくスズキのVストローム1050XTに試乗できたので、そのレビューをお送りします。これだけの内容と装備で価格は150万円ちょっと。その満足感とコスパの高さは驚異的だと感じました。
～以下、スズキのウェブサイトより抜粋～
低回転から豊かなトルクを発生する扱いやすいパワフルな90°VツインDOHC4バルブエンジンを搭載。市街地での走行から、ロングツーリングまで幅広く楽しめる快適なパフォーマンスを実現。冒険心溢れるスズキ伝統のスタイリングイメージを継承しながら、軽快なハンドリングとツーリングでの高い快適性を備えたスポーツアドベンチャーツアラー新世代のV-STROM1050/XTが誕生。
様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）を装備。S.I.R.Sは、モーショントラックブレーキシステム、ヒルホールドコントロールシステム、スロープディペンデントコントロールシステム、ロードディペンデントコントロールシステム、クルーズコントロールシステム、スズキドライブモードセレクター（SDMS）、トラクションコントロールシステムを搭載。長距離ツーリングや日常生活で求められる使いやすさと利便性を向上させた。
軽量コンパクトな直径49mmの電子制御スロットルボディを搭載。完全にワイヤーケーブルが無いタイプとしながらも、構造の改良によって、リニアでスムーズなスロットルフィーリングを実現。前後シリンダーには、それぞれ独立したスロットルボディを装備。正確な制御を行うためバタフライバルブを作動させる独自のモーターを搭載。これにより、低回転時のアイドリングをより安定させることが可能となり、よりリニアなスロットルレスポンス、全回転域における排出ガス低減し、優れた環境性能にも貢献する。
新たにボッシュ製の6軸IMUを採用。ピッチ、ロール、ヨーの3軸の角速度センサー（ジャイロメーター）と前後、左右、上下の3軸加速度センサーを1つのコンパクトなユニットに装備。車両の動きをリアルタイムに検出することにより、モーショントラックブレーキシステム、ヒルホールドコントロールシステム、及びスロープディペンデントコントロールシステムを制御。
水冷DOHC1036cm3 90°Vツインエンジンは、低回転から豊かなトルクを発生し、高回転までスムーズに吹けあがる扱いやすい特性。高いパフォーマンスと環境性能を両立させたエンジンは、令和2年国内排出ガス規制に対応。大排気量Vツインエンジンならではの、鼓動感とパワフルな走行フィーリングで走る楽しさを実現。
フロントには、剛性が高く、直径43mmKYB製倒立フロントフォークを採用。無段階のダンピングアジャスターとスプリングプリロードアジャスターを装備。リヤには、KYB製リンク式モノショックリヤサスペンションは、工具なしでスプリングプリロードを調整が可能な、ノブ式プリロードアジャスターを採用。伸び側減衰力調整機構も装備し、二人乗りや荷物の積載状況、路面状況に合わせた細かなセッティングを行うことができる。「V-STROM1050XT」のアルミニウムワイヤースポークホイール、「V-STROM1050」には、10スポークアルミニウムキャストホイールを装備。高い快適性と爽快な乗り心地を提供。タイヤは、フロント110/80R19、リヤ150/70R17の専用設計されたブリヂストン製BATTLAX Adventure A41を採用。軽快なハンドリングと高いグリップ力に貢献する。
軽量のアルミ製ダイヤモンドフレームは、安定感あふれる走りと操作性を追求することで、優れた剛性バランスを実現し、アルミ製スイングアームと相まって高い直進安定性とコーナリング性能を提供。
【関連ページ】
www1.suzuki.co... #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください
650もこのデザインにならないかな。最新モデルなのに懐かしい感じもしてかっこいい！
マジそれです。
でも電子制御系は一切なくていいと私は思います
1000から乗り換えたのですが、それまで可能な限りの他アドベンチャーモデルを試乗しました。
そもそも長距離ツーリングに使うのが主体であれば、Ｖストの強固なアルミフレームはアスファルトに特化したものだと感じ1050に又乗ることになりました。
排気デバイスが無くなり極低速は少し痩せましたが、おっしゃる通り粘りが有りますしその恩恵で低速のギクシャク感は全くなくなっています。
あと電子制御の介入の自然さはさすがスズキだと思います。違和感が全くなくその存在すら忘れてしまう感じですね。
進化の割に価格据え置き感満載ですね。カラー液晶や電サスは無いですが、表に見える部分より見えない部分は他社を圧倒してる感が僕には感じました。
レビューありがとうございます。
海外でモデル発表された時、おそらく170万円程度まで行くのではないかとも思っていたのですが、まさかの価格設定で驚きました。
レビューを拝見して、改めてハンコを持ってバイク屋さんへお出かけしそうになっています（笑）
このエンジンでSV1050出たら楽しそうですねー
スズキのこの系列のVツイン最高ですよね！
雨のモトベの季節ですね
それにしてもコスパが凄い
スズキさん流石です
メーターの上にスマホといかナビを付けられるのも見逃せないポイント
現状最新のアドベンチャーモデルでこれができるのがVストロームとGSだけじゃないかな？
GSでナビ使ってるけど視線を前方に向けたままナビが見れるのって結構重要だと思うんだよね
SUZUKIさん解ってるわー
造形の本歌取り系としては、抜群ですね。
とかく、軸足がオンロードに乗っていると「本物ではない」と言われがちなアドベンチャーカテゴリーで、出自自体は間違いなく「アップライトロードスポーツ系アドベンチャー」であるこのシリーズに、伝説のオフローダーの衣装を着せたというのは、結構凄い話だと思います。天晴れ！
この動画を見て、2021モデルのXTを買いました。コスパも満足度も高く、旅の相棒になっています😊
おお！良い買い物をされましたね～。おめでとうございます！
@@MotoBasic ありがとうございます😊 モトベさんの、1050DEのインプレを、ちょっと期待しております😉
このデザイン、高校生の時の東京モーターショーに出展してて、一目惚れした「DR-Z」じゃん。
欲しい!
やっぱり、この話し方が落ち着くなぁ～
モーターショーも無い、試乗会も無いで、実車に触れる機会すら有りませんでしたから、この動画は参考になります
雨の中インプレありがとうございます。
DR-BIGで大型オフに目覚めたので、このスタイリングは刺さります。
是非ともテネレ700も借りれたらインプレ楽しみにしております。
早速の新型V-STROM1050XTのレビューありがとうございます！ようやく慣らしが終わったんですけど、モトベさんならではのとても分かり易い解説は本当に為になります！
コストダウンしながらも、質を落とさないのはスズキの凄いところですね！
TL1000所有者です、だいぶエンジンの改良が進んでるようで興味がある。この電子制御がTL1000にあれば乗りやすくなるのだが。
TL1000はじゃじゃ馬なんですね👍️
乗ってみたい
@@user-nu4fc7ms6q TL1000Sですが、でデザインが好きです。
でも、僕の左ひざを砕てくれましたけどね。
寒い日に、思いっ切りアクセルを開けた僕が悪いんだけど、今なら電子制御が助けてくれるはず。
スズキのバイクの良いところは
1.値段が安い
2.性能が良い
3.デザインが良い
ファーストバイクはスズキのジクサーSF-250にしようと決めてます
待ってました！
おお！自分のバイクのように乗りこなしていますね！
リッターバイクは不要なので、
鈴菌に感染したら、650のVストがいいなぁと思っています！
長く乗れるアドベンチャーバイクが欲しい！
でも、現状はＸ-ADVに首ったけ！！！♪♪♪
リクエスト！ ホンダCT125の試乗レビューをお願いします！
キャブのCT110を買った、
モトベさんがどう感じるのか？興味深々！！！！！
1050のインプレしてほしいなぁと思ってたら、丁度アップされて早速見ました！ 後半になるにつれてv-stromの完成具合に、モトベさんのテンションが上がっていくのがよく分かって一層購入欲が掻き立てられました。 カラーリングどれも味があって迷うんですよねモトベさんならどのカラーにしますか？
その昔、TS200R（最初期）にのっていたのでチャンピオンイエローNo.2っすね～！
@@MotoBasic めっちゃわかります スズキのオフといえばあのカラー、イエロー良いですよね。
最初はホワイト＆オレンジ一択かな、と思ってたんですが見れば見るほど最初は派手すぎると思ったイエローやブラックも良い色に思えてきて、実車見ないことには決められないですね！
オンロードメインでキャストホイールの方が好きな自分は無印の方もう少し値段上げてでも電制はXTと同じ内容にして欲しかった……650VツインのSVとVストにもモデルチェンジ来ないかな
いいですね🎵キャストホイールがオプションになれば飛びつくのにな🎵
20:18 虫さんくるくる
凄く参考になりました。
ありがとうございました🙇
解りやすい解説!
欲しくなったやんか。
疲れにくさならボクサーエンジンだとは思いますが、90度L型ツインのドカティ経験者の私だと迷わずにこのモデルです。いやらしい言い方ですが、BMを買える予算があったとしても、DR800のルックスをリバイバルして出てきてくれたことにはこのモデルを選ぶしかないですね～(笑)。
650が好きだから、650もこのスタイルにならないかなぁ
クルコンだけ欲しい
待ってました！Vスト1000乗りとしてはとても興味深々。早速のＵＰあざ～す！
650をこのデザインで出してくれ〜単気筒400でとかでも面白そう
カッコイイよね！ 白/赤のカラーだったら、タンクの横に大きくMarlboroのステッカー貼りたいｗ
昨年ジムニー買いました。来年はこれ買っちゃいそうです。感染しちゃったかも。
テネレと迷っていたところです。ありがとうございます
Ancioso para o lançamento dessa máquina aqui no Brasil......tenho uma 650XT
モトベさんの新型Vスト1050XTのレビュー待ってました！
乗り換えるならこのバイクかなっと思うくらいにこのモデルが気になっています。
さてさて、以前に先代のVスト1000XTの1週間レビューをされた際、「極低回転域でのトルクの細さ」をコメントされていましたが、新型ではそのあたりいかがだったのかお聞きしたいですね。
多分、先代を林道で試乗してエンストでもしたんでしょうねぇｗ。1050の方は微開領域でかなり粘ってくれます。極低回転域はトルクの太さよりも、その粘りの方が印象的でした。両モデルともローRPMアシストがあるので基本的に発進はラクですが、1050はエンストとは無縁という感じ。低回転域～中回転域への移行もとてもスムーズでしたヨ。
返信ありがとうございます！
新型のエンジンは出力向上などの手が加えられているようなので、質問の件がどのようになったのか気になっておりました。
トルクというより粘りなのですね。新型は極低回転域でも扱いやすくなったということでしょうか。
モトベさんに要望がございます。
カワサキさんのヴェルシス1000 SEの試乗レビューが見たいです。新型発売から時間が経っていますがレビューが少ないモデルなので、機会がありましたらぜひお願いしたいです。
メーターかっこよすぎんご
既存の大型ADVは、このモデルの登場以降、ブランドや乗り味の好み位の優位性しか保てなくなってしまったのではないか。様々なインプレを見るとそんな気すらします。スズキさん罪深いバイク作っちゃいましたね…。
そりゃあ『元祖クチバシオフロードバイク』のスズキ…ですからね⁉️w💦
（92年・青のDR800Sを乗り尽くした161cmの変態w💦）
手は届くが足は届かない😭
うまいw
170cm以下は脱落〜
ほんとソレ
同じく‼︎
175cmくらいはないと厳しい感じもしますがね。
アドベンチャーモデルは180前後ないと余裕持って乗れませんね。
@@shu2662
身長161cmですが…💧
DR800S（92年・青…シート高890mm❗）…ノーマルで乗ってましたが…w💦
トライアルの講習会等で『低速でのバランスの取り方』を会得すれば、問題無いですよ⁉️
やったね👍
1050XTはしなやかになった
んですね…
1000XTはその辺が気になって
Fバネを交換しました😅
SUZUKI ありがとう。
1050のエンジン音が気になります
アイドリングからすこし高周波を感じる
650とは違うなと
どっちにするか本当に迷う🌀
1000,1050と650だと足回りがだいぶ違いますよね。
ラジアルマウントのブレーキ(ですよね？？)って、味わってみるとホントかっちりしていて、知ってしまうとやっぱいいなぁ、って思います。
装備とか乗り味、質感を考えると、ほんとリーズナブルですよね！
今の愛車‼️
こんにちは。
先月大型取得しこの動画を何回も拝見させてもらいました。
悩みに悩んでいましたが、これに乗りたいという思いが勝ってしまい・・・今日契約して来ました。 (;^ω^)
Ｎinja400(h15年型)の時も動画拝見させてもらい参考にさせてもらいました、とても良い相棒に出会えました。
次の相棒が楽しみです。 ありがとうございました。
これからも頑張ってください。 (#^^#)
おめでとう㊗️
シルバーの刀カラー出ないかなぁ！
Genial saludos cordiales desde Patagonia Chile
仕事が早い‼️
ほしい...
流石はSUZUKI！ 一味違いますね(^ ^)
金があれば手が届くが、乗りこなせるかは別問題。笑
いつ頃出るんでしょうか？Vstrom1250
いつもより林道を走るペースが早い気がしたのは気のせいかな？
160cmちょいなのでローシート＋ローダウンしないと無理かな…
650も同じスタイルに期待してますが、でも1050に乗ってみたい
トライアルの講習会等で『低速バランスの取り方』を会得すれば、どうにかなる❗…かも⁉️
161cmの身長ですが、DR800Sをノーマル（ローダウン❌・シートアンコ抜き❌）で、乗ってました。
おかげで、両足ベッタリのバイクに跨がると…『何か違う❗💦』
と言われる程に…w💦
佐藤弐号
違うと言われど、乗ってみたいですね。
@@maru-611
先日、ジェベル250XCの修理の際、代車としてGSX250Rを借り受けたんですが…💧
跨がった直後、満面の笑みで店長が…『に、似合わん❗w』
かれこれ25年以上『オフ車漬け』でしたからね～⁉️
（他のバイク紹介でも『足付き』がど～のこ～の…言われてますが…シート高89cm前後のバイクばかり乗ってた身には…『…で⁉️』としか言えないw💦）
ホワイトベースの『CRF250ラリー』の紹介動画に、シートの高いバイクはどう乗れば良いのか❓
…幾らかは参考に、なると思います。
Vスト1050カッコいいと思います。
250も新型でたら気になります。
関係ないですが某女性モトブログに紅白GSにヤエーしてる動画がありましたが、モトベさんだったのかそれも気になります。
どなたの映像なのでしょう？見てみたいですＷ
@@MotoBasic
稀に暇なOL_なっちゃん さんの動画ですね。わたしも見ましたが最初気がつきませんでした。コメントの中に二人ほど書かれていて気になっていました。
稀に暇なOL_なっちゃんさんの動画『OLとサラリーマン達が大雨に降られながらツーリングする回』の2:07当たりです。
撮影は6月某日に千葉方面へ行った？動画見たいですｗ
モトベさん、その「OLちゃん」の動画見た？トップケースが付いてなかったなー、アンダーカウルが白いのも違和感ありで。でどうなの、ご本人でしたか？、どうなのよ？
６月にオメデタカラーのGSで千葉方面は行っていないので、ちがうと思いますｗ
このデザインで650を切望しております。100万以内で。せめてLEDヘッドライトに…。
1050は夏に乗れるか？不安です。だから、私は650にしてます。
アフリカツイン650、750を乗り継いだ身としては、Vストロームは気になりますが、新車で100万超えだと、足は付くけど手が届きません。
価格的には250のVストロームでもいいんじゃね？ とか思ってしまいます。
ソロで高速を行くのが多いなら650、タンデムで行くのが多いなら1050でしょうか？
DR-ZというかDR-BIGのカラーリングは、好きな人が多いのかもしれませんが、個人的には別のカラーリングが良かったんじゃないかと思ってます。
老婆心ですが昨今の新機能てんこ盛りのバイクだと、長距離走行や雨天の高速走行で不具合が起きないか心配です。
そういう意味では、ハンターカブや原付二種クラスのスクータータイプに食指が動いてます。
エンドロールの諸元に誤記がありますね。ボアストロークと最高出力のところです。出来れば訂正お願いします。
ご指摘、ありがとうございます。スペックは焼付映像なので訂正できませんが、動画の説明欄に追記で訂正させていただきます。
スズキのVツインはもっとバリエーション増やしていいと思うんだ。
鈴菌ーw 最後の仕様諸元のところで、最高出力表記がおかしいですよー
打ち間違えました。スミマセン。映像は直せないので動画説明欄で追記して訂正させていただきました。
四角いライトになるとカタナ顔になるね
マルボロのジャケット着て乗りたい
20:18 ゴミがくるくる回る珍映像🌀
フロント21インチ信者が認めるとはっ！恐るべしVストXT(笑）
クラッチレバーの重さが知りたいな。
あ～、長くなったのでそのコメントをカットしてしまったのですが、とても軽いですよ。アシスト＆スリッパークラッチ+油圧なんで。ちなみに、トランスミッションのタッチも良好です。
スピーディーな返信ありがとうございます❗️ そっか、クラッチも最新仕様ですねー。シフトダウンのショックも少なそう。気合入ったモデルみたいで気になりました。
所有者です。バイク歴も36年です。おっしゃいたい事はわかります、どうかお願いいたします、手の届く。。。。
タイトルは、
変えていだたきたいです😣
Пушка⚡
まあ、ギリ買ってもいいかと思える値段。アフツイも高くなっちゃったしな。GSは乗り出し300万近くするし。だったら車買うわ。
ほんとそれ
スズキさん、電サスを…お願いだから電サスを！
どこでも行けると言えば聞こえばいいが・・・
この手のバイクに日本は狭すぎる
ＢＭＷ独壇場から、ホンダさん・ヤマハさん・スズキさん 選択肢が広がったけど
価格も・・・・ 日本人平均身長だと・・・（＞＜；）
カワサキ&ヴェルシス「…解せぬ」
こんな重くて、デカイのに悪路走るやついるんかね？