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這種地方才是最需要FSD的, 沒人想走走停停, 沒什麼車的大馬路上, 人才會比較喜歡自己駕車
太好啦！你是第一個用fsd穿梭曼哈頓的華人主播，曼哈頓這路況很中國，建議所有Fsd車主多多到紐約轉轉，那fsd肯定進步神速
华为的自动驾驶技术跟国内其他车企一样，所以别提什么华为安慰塔，那玩意失控撞人的视频都踏马被抖音全网封杀了 ，消息直接堵死，天天遥遥领先 ，有什么意义？现在又寻求跟英伟达合作 ，你在这别蹭了 ，华为自动驾驶就是个垃圾
人肉小白鼠是吧
這種路況，在中國國內只是小菜一碟。NYC 交通亂個屁呀。
@@microfat 你台灣人吧？來中國來香港看看，別老是活在井底，曼哈頓或許比不上中國最復雜的路況，但曼哈頓的路況復雜程度絕對比得上中國七成以上的路況的
@@user-hp6ps9ee8k 三成地方不行，還不夠嗎？有多少人會要只能在二線用的FSD?
感謝分享 參考價值非常之高
订阅了！希望看到更多挑战复杂路况的视频！
It is incredible ... of all the old men doing "FSD testing" on their YT channels, no one did this -- Fifth Avenue -- !
離5等全自動不遠了，特斯拉我愛你。
感謝分享 對FSD更有信心了
謝謝你的視頻，讓我對特斯拉的股票多了底氣，希望有更新視頻再看看，謝謝你
非常精彩的測試影片💯👏 我相信特斯拉的第二個增長期會比預期來得更早❤
看得不夠，建議天天拍紐約路況，目前有種敢拿fsd穿梭曼哈頓的主播也就幾位，全部都是老外，而你是華人Fsd測試主播最牛的那個😂
有老外的视频吗
@@xiaoyuang6470特斯拉撞死了六百万犹太人，消息被封杀了
感謝分享，頭香沙發～
国内有很多这种否定 FSD 的声音，每当让他们去看看 FSD 在美国的表现，他们就会说国内的路况比这复杂多了，而华为实现的自动驾驶能处理好国内的路况，所以华为的比 FSD 先进。稍微剖析一下这些人，你会发现他们很爱国，迫切希望国内的一切都比美国先进，迫切地需要国家有先进的技术去支持他们的自豪感。当然爱国这没有错，但是拒绝了解和看到事实、拒绝承认事实，显得他们很荒唐可笑。
华为的方案其实和FSD区别不太大，只是一个是纯视觉方案，一个是激光雷达方案，背后的机制其实差别不大。只能说华为是求稳，为了尽快的推出市场化的产品采用了价钱更高的激光雷达，而特斯拉是为了成本，所以加大了研发的力度。不是比谁好谁差，问界黑灯瞎火自动驾驶走停满汽车的小巷子不牛逼吗？不妄自菲薄，也不要骄傲自满。
@@mugongzhou9017 华为的控制策略比较原始，属于程序员设置很多规则， 但规则是无限的，人类永远想不到某些情况。 反而小米技术路线是学的特斯拉， 人工智能，这种技术路线的上限很高。
還是在牆外比較有清醒的 中國要吹什麼技術都好 一台車在那吹什麼 冰箱 沙發 大彩電 這種也在吹 真的像是個土包子初次逛大城市一樣
@@realain5569 这些东西只是提升用户体验而已，在大陆也被喷。真正强大的还是硬件和软件的东西，一体铸造的外骨架、电池、车机系统、智能驾驶，这些东西大陆的车也非常强，只能说这个时代到了，就和手机一个道理
感謝剪輯精華和清楚的解說❤🎉🎉🎉需要更多這樣的影片轉發幫助推廣
看完之後 車子都沒轉彎 右轉或左轉都沒有 只是慢慢跟著前車走走 也沒看到車子可以顯示紅綠燈跟紅綠燈倒數秒數？
This is excellent, thank you for this
Tesla 真的強～ 真實力～不蝦掰～ 真的是人類史詩級文明的進步，人類歷史會寫上這一筆的～
boston dynamics的機器人也可以試看看
这个视频的表现很惊艳啊
這段影片是真的太棒了👏進步太多了。
V12 太猛了！如果拿來用在機器人邏輯上，會超狂！
目前的 新一代機器人 已經學習煮飯 跟沖咖啡了
@@freddyqiu5211 還不夠多
太牛了
你这个是我看到最牛B的FSD。🎉
非常厲害的fsd12
吹嘘成分更大
That was impressive!
超猛
哈哈！一路向直走😂
我服了
确实上强度了
这套系统就是完全学习人类的驾驶习惯。等于把最好的司机放在了你的系统里面
這種視頻如果多一點，大家對FSD的了解就會更多更清晰
沒錯💯 超愛這種解說影片❤
上周末用FSD直接开进曼哈顿中心，顺利到达，毫无问题
真的好扯... 希望今年股價多跌一點好讓我倉位加個夠
我幾乎快ALL IN了，目前平均價位在180， 原本想等他多掉一些的，但看他一直漲上去，忍不住就快上車了。140想買的時候，複委託還沒辦好，拖到160多才買到
@@cuteidd 沒事 我均價在200🤣
@@GeJiayu 要堅持，不然很快就被甩下車了。尤其華爾街講的話不要全信
@@cuteidd 抱歉了，我是特斯拉死多，12X到27X的價位都買過，跌到50我也不會拋
👍
非常好，除了那个唠唠叨叨语气夸张的旁白。然而youtube是有记忆的，你有的却未必是别人有的，有人在多伦多那边经常就有问题，V12开得跟V11一样。这样的视频继续来，才能更显惊艳。你的360相机非常好。
永远犟不过特黑的，直接明了得说明AI 和rule base得区别 都还要犟什么没有雷达就是不行。以前我还不懂为什么我买股票会赚钱，现在我知道了。。。。
这人力三轮车是什么情况？？？？？
之前華為也有主播實測類似的路況，我還以為華為很牛逼，但現在我反而覺得fsd比華為強一點，我可以比較大膽加倉tsla了🎉
Huawei用的是高清地图，根本用来装逼
說真的華為有高精地圖的自駕應該是不錯，但是無圖方案目前還很粗糙，B站上面有一個UP主，專門上傳華為自駕失誤的片段，那真的是險象環生，短短12公里路程接管6次，而且路況並不複雜，跟FSD剛推出時的狀況有點類似，而現在的FSD相對來說已經很少會犯那些失誤了，簡而言之我認為雙方還是有一段差距。
@@user-sq1xk1to7l 有链接吗？
@@gohkairen2980 去B站打问界m9自动驾驶就有了，順便可以看一下底下留言，下面很多人分享失誤的影片，也有很多車主在抱怨，YT不能貼其他網站的鏈接，只能自己去找找看
希望早日FSD能在台灣實行
为何可长时间不需按压方向盘 ?
最新版本已經可以放離手了
FSD V12 期待雪地环山路实测，之前FSD V11差点带我冲下悬崖
纽约模式😄我每次开车到纽约也会转换到这个模式，没想到fsd也可以
Not bad
期待FSD在某些国家的上线，以及上线后会是怎么样的表现...
紐約曼哈頓的道路是真的難開，大卡車快遞車都是臨時停在路邊卸貨很多路都被堵了要不停的變道加塞，還要習慣後車的喇叭聲,我還看見有快遞貨物車前窗被開罰單，還要注意各種警車便衣警車😂😂😂
确实牛X
抛开辅助驾驶能力不谈，就说能够上保险，赞。
太狂了
之前用fsd v11 左转直接给我挡在了一辆双黄线违章超车的半挂前面 连人带着车直接被撞到路边沟里了😂 希望v12不会这么僵硬了
卧槽，你没事吧
😂 特斯拉还挺抗撞的 人没啥事
如果是真实的视频，FSD也太牛了！
华为M7在高速，120km避让行人，不知道FSD能做到不？是不是必须要➕雷达才行？
特斯拉自动驾驶都造假，真实水平堪忧😂
115km追尾养护车当场火化了😁
@@user-hb2is8kn7m 那个版本没有华为智驾😄
@@CSL-do2uh 你有认真看配置吗？那都是标配
@@user-hb2is8kn7m 不是的，已经证实了，不带华为智驾的
过来广州上下班试试
下雨天和光照不足试试？
RUclips上一抓一大把，你自己搜一搜吧
猛是猛，但是缺一個產品責任險。伊隆應該推出一個FSD險，出事車廠賠，這樣中國競品就完全沒有任何超車的機會，順便轉型AI保險公司。
還有在中間上車的
墙内特斯拉车主，给你点赞了。
它的原理跟Chat GPT一樣，就是餵大量數據，AI就從大數據裏面挑最符合你問題的答案。理論上 人能開的，給AI看過訓練過 AI就能開。它根本不管路況多複雜，只要你給它看足夠多類似的影片，它就模仿。而且它還能設定各種模式，比如賽車手模式、趕時間模式、安全模式、救護車模式等。只要讓它看足夠多救護車的影片，它就能模仿救護車的開法。
牛逼Tesla
도심주행에서 zero interventions? zero accels?
4:00 正確的做法不是應該寧願被罵也要開過去嗎？
纽约的电瓶车几乎没有啊。另外，碰到事情还是让和等
如果多人都用這套系統,不就是全方面都有數據地準確行駛😮
还要在魔幻8D城市重庆进行测试，跑到这种程度就行了。
人類怎麼開，FSD就怎麼開，量變產生質變，只要數據餵的夠，一樣搞定。
总会的，视觉和计算
他是会学习的有神经网络
好几个地方要我早就顶过去了，现在应该比他快两个车位
多俩车位可以早死？你这种煞笔多了，造成堵车多
跟个机器还刚起来啦🎉
能把视频搬运国内不？
不就是国内上传的视频吗？
他就是在b站的
FSD真正有价值的地方就是学习能力，这点国内的EAP也能看出问题，同样的需要变道的匝道路口23年走的时候直接退出EAP，今年过年免费给大家用，过完年还是那个路口，EAP虽然有犹豫，但还是磕磕绊绊的拐进正确的路口，肉眼可见的进步，说明其存在有效的学习能力，这点很厉害
除非讓機器人駕駛，而且注意一定發展出有自我意識，並且能展現出類似人類的道德情感和情商的水平，否則永遠也無法處理行車的很多事情，主要是開車經驗，技術以外的：他車，他人，我車，乘客，環境，氣候，風土人情，地方環境，規則，車德，文明，地面，周邊，的太多太多方面的問題和處理
他是真不知道什么是噩梦路况
想看出事故的视频，知道下限比上限更重要
這路。况，我以為在孟買😅
纽约这么多三轮车是干啥的？
勞駕Jackson不要不停擺動右手看得眼亂, 而且遮蓋了儀表板及螢幕. Thanks!
elon當首席工程師，自己找傳奇設計師設計芯片，組織團隊搞端到端神經網路，花最多的錢作最有效率的事，其他所謂的自駕都差特斯拉太多了
国内的自动驾驶根本都是高清地图， 全部都跟autopilot比， 然后还一直装牛逼。有种的话就跟fsd v12比
他们说华为的做得不比fsd差 你比较看看 我没比过
@@rndom_2110用高精地图？
没有体验过，请不杨乱讲。已经无图自动驾驶了
@@rndom_2110华为连过环岛都不行
@@rndom_2110 不用比了，华为的自动驾驶，你自己去搜索一下视频就知道，目前基本上和FSD的自动驾驶区别不大，我倒是想让特斯拉去走一下黑灯瞎火的小巷子，看看能不能走。
外掛般的人類在開車!
但想問下 FSD 會唔會比其他公司抄襲到？
神經網絡訓練出嚟嘅,唔算係抄襲,因為呢個方法係全世界公開嘅, 但訓練需要時間同晶片, 美國限制咗晶片去中國, 所以中國啲公司用唔到犀利嘅晶片訓練, 即係中國公司嘅算力比唔上tesla,咁就唔夠tesla犀利
@@tsunho7195 方法係全世界公開嫁？
一条直路车再多也谈不上路况复杂,更谈不上超神的博弈,6:35秒没看出挤什么,不是一直在慢速跟车吗?有点东西,不多. 4:08分那里确实不错(偶尔?因为7:05停路中间了)
如果向摄像头喷水还能fsd 工作吗
不合理啊，如果是学习人类驾驶，那是应该加塞的，不应该这么文明理性
达到人类水平，要是说超过的话就要看什么人了。
FSD通过中国同意了，马上能进了，到时估计面对ASD 3.0
这种路况还是不够复杂，你没见过更混乱的交通路况
還不夠啦，少了一堆機車和馬路三寶😂
可以转载吗？
可以
@@JacksonSHR 已经发到我的视频号，但它发现不是原创，减少推荐。您方便在这里回复，授权原创发放吗？不行也没有关系的。
도로 진짜..개판이네....ㅋㅋ 도대체 저기가 어디이길래.
这种路我开了13年送货司机都觉得想锤人😂
美国不能落后,必须是宇宙第1.
歐印TSLA
小米和华为赶紧学习一下了
华为的自动驾驶远比特斯拉强，纽约的道路和交通状况比大陆的交通状况简单多了，而且特斯拉纯靠视觉和数据训练，有非常大的缺陷和安全风险。中国大陆无地图自动驾驶这块已经做的很好了，我看过很多对比视频，我认为特斯拉的自动驾驶没有华为的优秀。台湾人和海外华人是被洗脑了吧！
我好需要
别的没毛病，ai配音我听的是真难受。
有三轮车就是因为路况，开车那都去不了。特斯拉不错。
在纽约这种狗屎洞都能开的这么好，佩服
這路況惡劣的程度我都不想開車了
不要过多责怪他们，人都差不多，没有明显区别，中国人不会比外国人差。可是环境就天差地别了，在什么样的环境就会产生什么样的思维。特斯拉训练自动驾驶，我们中国直接训练人。😂
有辦法處理碰瓷的嗎
失去了客观性，全视频都在吹捧。客观讲纽约的路况也就还好，我自己也在nyc经常开，仍然觉得不及国内和东南亚一些地方复杂，比如中国的城中村。
一边说一步不让一边让人加塞进来了
看完了，如果没看错的话，全程没见过一次博弈成功的，都是苟着让别人，这样的博弈其实就是不参与博弈直接认输。
这路况复杂？😅笑死人了，电瓶车呢？先过了电瓶车这关再说
如果是下大雨的時候，會不會反而車子開的比人還好😂
有实力但不多。
這種地方才是最需要FSD的, 沒人想走走停停, 沒什麼車的大馬路上, 人才會比較喜歡自己駕車
太好啦！你是第一個用fsd穿梭曼哈頓的華人主播，曼哈頓這路況很中國，建議所有Fsd車主多多到紐約轉轉，那fsd肯定進步神速
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這種路況，在中國國內只是小菜一碟。
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有多少人會要只能在二線用的FSD?
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华为的方案其实和FSD区别不太大，只是一个是纯视觉方案，一个是激光雷达方案，背后的机制其实差别不大。只能说华为是求稳，为了尽快的推出市场化的产品采用了价钱更高的激光雷达，而特斯拉是为了成本，所以加大了研发的力度。
不是比谁好谁差，问界黑灯瞎火自动驾驶走停满汽车的小巷子不牛逼吗？
不妄自菲薄，也不要骄傲自满。
@@mugongzhou9017 华为的控制策略比较原始，属于程序员设置很多规则， 但规则是无限的，人类永远想不到某些情况。 反而小米技术路线是学的特斯拉， 人工智能，这种技术路线的上限很高。
還是在牆外比較有清醒的 中國要吹什麼技術都好 一台車在那吹什麼 冰箱 沙發 大彩電 這種也在吹 真的像是個土包子初次逛大城市一樣
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而且它還能設定各種模式，比如賽車手模式、趕時間模式、安全模式、救護車模式等。只要讓它看足夠多救護車的影片，它就能模仿救護車的開法。
牛逼Tesla
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如果多人都用這套系統,不就是全方面都有數據地準確行駛😮
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他是会学习的有神经网络
好几个地方要我早就顶过去了，现在应该比他快两个车位
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除非讓機器人駕駛，而且注意一定發展出有自我意識，並且能展現出類似人類的道德情感和情商的水平，否則永遠也無法處理行車的很多事情，主要是開車經驗，技術以外的：他車，他人，我車，乘客，環境，氣候，風土人情，地方環境，規則，車德，文明，地面，周邊，的太多太多方面的問題和處理
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這路。况，我以為在孟買😅
纽约这么多三轮车是干啥的？
勞駕Jackson不要不停擺動右手看得眼亂, 而且遮蓋了儀表板及螢幕. Thanks!
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国内的自动驾驶根本都是高清地图， 全部都跟autopilot比， 然后还一直装牛逼。有种的话就跟fsd v12比
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没有体验过，请不杨乱讲。已经无图自动驾驶了
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外掛般的人類在開車!
但想問下
FSD 會唔會比其他公司抄襲到？
神經網絡訓練出嚟嘅,唔算係抄襲,因為呢個方法係全世界公開嘅, 但訓練需要時間同晶片, 美國限制咗晶片去中國, 所以中國啲公司用唔到犀利嘅晶片訓練, 即係中國公司嘅算力比唔上tesla,咁就唔夠tesla犀利
@@tsunho7195 方法係全世界公開嫁？
一条直路车再多也谈不上路况复杂,更谈不上超神的博弈,6:35秒没看出挤什么,不是一直在慢速跟车吗?有点东西,不多. 4:08分那里确实不错(偶尔?因为7:05停路中间了)
如果向摄像头喷水还能fsd 工作吗
不合理啊，如果是学习人类驾驶，那是应该加塞的，不应该这么文明理性
达到人类水平，要是说超过的话就要看什么人了。
FSD通过中国同意了，马上能进了，到时估计面对ASD 3.0
这种路况还是不够复杂，你没见过更混乱的交通路况
還不夠啦，少了一堆機車和馬路三寶😂
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可以
@@JacksonSHR 已经发到我的视频号，但它发现不是原创，减少推荐。您方便在这里回复，授权原创发放吗？不行也没有关系的。
도로 진짜..개판이네....ㅋㅋ 도대체 저기가 어디이길래.
这种路我开了13年送货司机都觉得想锤人😂
美国不能落后,必须是宇宙第1.
歐印TSLA
小米和华为赶紧学习一下了
华为的自动驾驶远比特斯拉强，纽约的道路和交通状况比大陆的交通状况简单多了，而且特斯拉纯靠视觉和数据训练，有非常大的缺陷和安全风险。中国大陆无地图自动驾驶这块已经做的很好了，我看过很多对比视频，我认为特斯拉的自动驾驶没有华为的优秀。台湾人和海外华人是被洗脑了吧！
我好需要
别的没毛病，ai配音我听的是真难受。
有三轮车就是因为路况，开车那都去不了。特斯拉不错。
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這路況惡劣的程度我都不想開車了
不要过多责怪他们，人都差不多，没有明显区别，中国人不会比外国人差。可是环境就天差地别了，在什么样的环境就会产生什么样的思维。特斯拉训练自动驾驶，我们中国直接训练人。😂
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看完了，如果没看错的话，全程没见过一次博弈成功的，都是苟着让别人，这样的博弈其实就是不参与博弈直接认输。
这路况复杂？😅笑死人了，电瓶车呢？先过了电瓶车这关再说
如果是下大雨的時候，會不會反而車子開的比人還好😂
有实力但不多。