Спасибо за Ваш труд,Антон!надеюсь,будущие механики смотрят Вас внимательно.грамотных специалистов должно быть как можно больше,а то за державу иногда обидно🙂
Спасибо за видео. Хотелось бы задать вопрос. При опрессовке форсунки как правильно делать подьём игры распылителя, чтобы понятней было имеется ввиду если к примеру задать определённое давление допустим 300 кг и плавно нажимать на рычаг насоса то манометр плавно на 300 кг будет показывать распыл, а если начинать резкими движениями прокачивать форсунку то давление открытия по манометру уже толком не уловить, т.е. стрелка начинается прыгать и если прикинуть на глаз давление получается другим. И вот вопрос, как правильно делать прокачивания форсунки, плавно к примеру один раз до момента распыла чтобы стрелка не дёргалась и на тех же 300 кг показывала распыл или же резкими движениями прокачивать и распылять, но тогда и давление уже толком не уловить по манометру будет, где правда?
Да, все верно написали. Давление нужно поднимать плавно, и можно ускориться уже к моменту открытия иглы, чтобы произвести нормальное открытие иглы и получить качественный впрыск.
Hello brother, good day. Hope you are all well. Brother i have a question. On a running generator, if i want to cut of fuel supply of single unit, how can i do this?
Смотря от движка, я на старых Мак притирал на Ahts когда работал. Распылитель к корпусу 8кой движения, иглу пастой. Нужна спец.паста. потом проверки как на видео
Неплотность соединений. Некачественная притирка. Неаккуратная сборка. Инородные тела между посадочными поверхностями. Все, что связано с низким уровнем культуры производства.
А ещё,изношенный невозвратник.на питательном штуцере трубка не полая,там стоит своего рода клапан.он может быть шестигранной формой с проточками симметричными.он изнашивается.
Привет! При работе на тяжелом его вязкость опускается до 12-14, так что очень даже жидкое. Я прессую дизельным топливом, можно специальным маслом с вязкостью 12.
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
Спасибо большое за информацию
Спасибо за Ваш труд,Антон!надеюсь,будущие механики смотрят Вас внимательно.грамотных специалистов должно быть как можно больше,а то за державу иногда обидно🙂
Отлично 👍. АНТОН, спасибо огромное за видео про системы с пояснением и особенностями . Очень нужная информация.
Самый полезный контент в инете в плане морской техники, Антон спасибо за ваши обучающие видео
Нифига себе цены на распылитель!
Все как всегда классно сделано
Грамотно, красиво, доходчиво👍
Согласно ПТЭ,если при распыле слышится скрип-неплотность между иглой и распылителем.распылитель идёт на замену.
ruclips.net/video/fbWT_entBD4/видео.html - А вот в этом видео эту форсунку я перебирал и осматривал. Вскрытие и притирку смотреть там_).
очень понравился видос!
Спасибо за видео. Хотелось бы задать вопрос. При опрессовке форсунки как правильно делать подьём игры распылителя, чтобы понятней было имеется ввиду если к примеру задать определённое давление допустим 300 кг и плавно нажимать на рычаг насоса то манометр плавно на 300 кг будет показывать распыл, а если начинать резкими движениями прокачивать форсунку то давление открытия по манометру уже толком не уловить, т.е. стрелка начинается прыгать и если прикинуть на глаз давление получается другим. И вот вопрос, как правильно делать прокачивания форсунки, плавно к примеру один раз до момента распыла чтобы стрелка не дёргалась и на тех же 300 кг показывала распыл или же резкими движениями прокачивать и распылять, но тогда и давление уже толком не уловить по манометру будет, где правда?
При опрессовке,давление поднимается легко,а перед поднятием иглы упор на рычаг давольно ощутимо усиливается.увидеть это несложно.
И не надо молотить по рычагу опрессовки как умалишённый🙂все вокруг будет в тумане.и поплохеть может😂😂😂
Да, все верно написали. Давление нужно поднимать плавно, и можно ускориться уже к моменту открытия иглы, чтобы произвести нормальное открытие иглы и получить качественный впрыск.
нормальная форсуночка, специалист чистил и притирал потому что
На то и специалист:).
Hello brother, good day. Hope you are all well.
Brother i have a question.
On a running generator, if i want to cut of fuel supply of single unit, how can i do this?
Hi! I'm well.
Disconnect the fuel rack and control it manually👀.
Доброго дня не подскжеш притирается ли плунжерная пара или нет, просто заспорил тут со 2 мех.?
Да. Это рекондицией называется. Но не в судовых условиях. На борту обычно нет такого набора паст и микрометров.
Смотря от движка, я на старых Мак притирал на Ahts когда работал. Распылитель к корпусу 8кой движения, иглу пастой. Нужна спец.паста. потом проверки как на видео
А какие могут быть причины быстрого падения давления в нагнетательной полости форсунок?
Неплотность соединений. Некачественная притирка. Неаккуратная сборка. Инородные тела между посадочными поверхностями. Все, что связано с низким уровнем культуры производства.
А ещё,изношенный невозвратник.на питательном штуцере трубка не полая,там стоит своего рода клапан.он может быть шестигранной формой с проточками симметричными.он изнашивается.
распылитель отработал 1500 часов на каком топливе?
RMG 380 и LSGO на промывке. VLSFO немного застала.
Где видос про упомянутый Янмар? Не нашел
В описании к видео.
Но вот, для уверенности))): ruclips.net/video/mHKrWdwtb9w/видео.html
@@travoltarus2106 Зар игла корпус , протечка.Может ещё насос опресовочный имеет утечку.
на каком виде топлива производить тест если двигатель может работать как на мго так и на хфо?
Привет!
При работе на тяжелом его вязкость опускается до 12-14, так что очень даже жидкое. Я прессую дизельным топливом, можно специальным маслом с вязкостью 12.