За 34 можно 3008 Allure pack взять с 2.0 150 лс дизелем, и автоматом 8 ст. Aisin, упакованными ни хуже текны у ниссана. Абсолютно не вижу смысла в такой цене на кашкай.
Можно и нужно смотреть 3008. Но, чего не будет в алюр паке, так это систем безопасности и полного привода. Безопасность в виде слепых зон появляется в gt (1080000uah), а полная безопасность как в Кашкае с gt pack ( 1280000uah). Так что, тут уже надо думать что важнее.
Обзор как всегда великолепен, как и формат, когда Паша и Ярик вдвоём работают над одним автомобилем в рамках одного выпуска. И, конечно же, за подробную техническую рубрику отдельное спасибо👍👍
Обзор как всегда ТОП! Но... ...ать, куда мы катимся - 25к за Кашкай на ручке автомобиль стал экономичнее? Нет автомобиль стал экологичнее? Нет автомобиль стал динамичнее? Нет Так за кой такие бабки? Ниче пипл схавает)))
@@VeDbMAK_25 ну как бы 10 секунд было у 2.0 в предыдущем поколении, а по поводу расхода по трассе меня это с 1.3 особо не впечатлил - 7 литров, ну такое, зато клапаны чистить каждые 50 тыс 😁👍
С автоматом стартует от 846 тыс грн. С такой ценой и 1.3 двигателем думаю будет провал в продажах до тех пор пока цену не снизят. Фордовцы сначала тоже на кугу не адекватный ценник поставили, затем снизили цену и пошли продажи.
@@Myzon777 Ви не дивіться на цих лосів, обоє за 2м зросту! Біля них і Х-Трейл виглядатиме Таврією. Але тут ви праві. Обирав я обирав і взяв Каджар з дизелем, на який націлився від початку. Ці мандалаї лише забрали у мене 1,5 місяці часу та 7000 грн, через інфляційне зростання вартості авто.
Ребята, почему вы не делаете хотя бы коротенькие вставки того, как матричный свет работает в реальных условиях на трассе? Вы, показали пример работы света в лесу в ночное время, а хотелось бы увидеть хотя бы пару-тройку примеров с встречным и попутным трафиком :(
И я уже молчу про тест систем безопасности. В современном мире, покупая автомобиль, ты покупаешь и все эти навороты (кто-то целенаправленно, а кто-то вынужденно). Хотелось бы понимать, за что ты платишь и, я уверен, для многих это стало бы достаточно важным фактором при выборе авто. А вот информация о том, кто разрабатывал двигатель - ну такое. Я смотрю с радостью, потому что нравится ваш канал. Но по факту информация если и не бесполезная, то бесконечно стремится к этой характеристике.
Цена от 25 тысяч на вариаторе была бы адекватной, от 30 - перебор, за 35+ хотелось бы динамику 7-8 секунд и хотя бы не менее адекватный парт-тайм полный привод, а так получился симпатичный, но не более того
Почему Citroen C4, а не C5 Aircross? Там и до $34 000 не нужно доходить, чтобы было 400 Нм, парктроники по кругу, массаж и все-все-все, кроме подогрева руля.
@@partizan.arsenal согласен! С массажем дал маху, он только в ТОПе доступен. Но и без массажа, 2 литра дизель и 8 ступенчатый гидротрансформатор против 1.4 + вариатор. Как ни крути, но C5 Aircross конкурент, не C4. C4 с пежо 2008 тягается.
Ребята, спасибо огромное за интереснейшее видео. Все как всегда супер. А то, что вы сразу нам показали разные комплектации, так это вообще Сказка. Это круто. Я бы сказал формат "Что по чем" в формате обзора. Круто. Успехов вам в этом интересном деле.
За обзор спасибо, но вот ни когда не считал Кашкай интересным авто но он хоть стоил приемлемо, а теперь за эти деньги очень много конкурентов даже в более высоком классе с более интересными мощными и более экономичными двигателями.
Посмотрел цену на Текна+)) с полным приводом 1.17 миллиона грн, честно говоря. Цена топового рав4 гибрида...решает пусть сам, но по мне х1.5 цены по сравнению со старым, это очень сильно.
Новое поколение любой модели любого автопроизводителя - это как новый iPhone - добавили несколько свистоперделок, залили новую прошивку и продали дороже И чем чаще так делать, тем больше можно заработать, только планета скоро будет похожа на свалку, но до этого никому нет дела 🤦♂️ Все помешались на экологии и технологиях, а лучше бы пропагандировали разумное потребление Как можно говорить об актуальности или не актуальности того или иного автомобиля, когда он точно так же стоит в пробках, отвозит детей в школу, а твой зад на работу
Посмотрел это видео ещё в январе. Поставил лайк. Через 5 месяцев вернулся, так как Кашкай нравится всё больше и больше 😍 Именно внешне и особенно сзади - чем то Лексус напоминает, но не так вычурно.
Когда я летом 19 года брал Вольво ХС 40 в комплектации моментум с 2 литра дизелем и на 150 лошадок , мне всё говорили дорого , переплатил !!! Теперь я думаю что сейчас смог бы продать за ту цену что и покупал 😉😊☝️
@@Argonich карты быывают игральный,Карты местности еще.А на авто не карты дверей.как вы все недоноски повторяете..а обшивки дверей......карты бля...аж противно
Езжу на европейской версии Кашкая 1.3 dig-t 158 л.с. с семиступенчатым роботом DCT. 2020го года. Динамика великолепная, расход в городе по моим замерам честные 7.5 л. На одометре 42.000 км Полёт нормальный , поломок нет
3:35 как владелец пыжа 3005 с фарсунками омывателя в дворниках скажу - каждую зиму маюсь с их замерзанием, на тойоте до пыжа прикладывал тряпочку пропитаную тёплой водой на пыцыки под капот и всё размораживалось, а тут сплошной геморой, зато летом расход воды на омывание стёкол намного ниже
тебе конечно с высоты своего сарая виднее кому чё светит, а вот маркетологи идиоты конечно же там сидят) ты бы лучше молчал со своим "экспердным" мнением, может хоть за умного сойдешь)
@@Alias_s не соглашусь. За этот клас и бренд откровенная шляпа, если смотреть комплектации выше средней. Зачем тот Кашкай текно+ за 40к$, если за 44$ можно взять Тигуан в r-line 220лс, или ту же купру форментор вз. Выглядит никак, едет никак, цена Космос....
@@МаксимМаксимов-н1в6ц каждый год одно и тоже пророчите, а машины как покупали так и будут покупать, даже дефицит есть. Еще раз говорю, в крупнейших автокомпаниях мира дураки не работают, и новый ценник с потолка не берется, над этим долго и упорно работают компетентные сотрудники, не нам с вами с дивана давать критику там где ничего не понимаем, имхо
@@Alias_s не гони, дизайн говно, движок пакет молока, салон никакой. Это провал. За эти деньги секвою в идеале можно взять битка с минимальным пробегом
За классный контент, как всегда, большой мерси и однозначный лайк. А как бывший владелец Ниссан с JF016E вангую, что громкие лозунги о снижении потерь на трение аж на 30% будет за ваш счет на постгарантийные ремонты :)) но то такое. От себя оставлю здесь бесплатный совет потенциальным владельцам - если коробка не имеет доп. радиатора охлаждения, о чем в обзоре не сказали, то обходите стороной данный авто...
Да лучше взять форестер , а тот же камик или карок от шкоды даже сильно дешевле! Камик вообще со всеми топ опциями даже до 30 не добирается и это с прозрачной крышей, которая многим и не нужна.
"1.34" люблю такие уточнения) видео что ребята делают не "от балды"👍 хорошие у вас обзоры. И про технику и про эмоции мне заходит такой формат. Лайк однозначно
Дивився наживо в салоні. Симпатична машина, технологічна, з непоганим салоном. Але... незважаючи на всі плюшки, за менші гроші краще вже Трейл або Колеос.. Я розумію що моделі не самі свіжі, але і зібрані краще, і по розмірам в салоні більші, і двигуни нормальні.. Так що Кашкай з такою ціною іде в сад)
@@МаксимАвдотьев так. На минулих вихідних їздив в сервісний центр МВС. Поки очікував оформлення документів, походив по автосалонам рядом, в тому числі і Нісан. Мене ще так неприємно вразила ціна нового Кошака. Посидів у всьому що в наявності було - новий Кошак, Трейл і новий Жук. В Колеосі сидів в тому, що був перед цим, який зараз дешевше продається.
Новый формат, лично мне зашел. Как Вы вдвоём на одну лайбу накинулись и всё по полочкам раскидали каждый в своем стиле, по мне норм и абсолютный зачёт. Ещё мне очень понравилась динамика видоса - 35/50миут всё четко быстро без соплей с абсолютно непредвзятыми и адекватными выводами - мужики РЕСПЕКТ. Улыбнуло, кода два таких "мелких" мужика стоят возле этой тачки, со стороны как вроде фиат 500....
Формула Паша + Ярик = отличный продуктивный формат. Как всегда информативно, доступно. Отдельный лайк за последний раздел "Итоги", где сравниваются конкуренты в нише, их цены и комплектации.
Работаю с импортом тачек из США, в том числе Nissan Rogue Sport (заморский брат Qashqai). Бросается в глаза, что в штатах этот автомобиль представлен в классе на полголовы ниже (качество пластика даже в максимальной версии хуже чем в европейской базе). Но двиги только атмосферные четвёрки 2л. Новая модель прямо очень изменилась, не дождусь когда можно будет поковыряться в ней. Спасибо за качественный обзор, мужики.
Ребята спасибо за интересный обзор!!! Но почему Вы в конкуренты не относите PEUGEOT 3008? Из-за переднего привода? Или 3008 играет в более премиальном классе? Я просто поражаюсь на сколько опередил своё время PEUGEOT 3008. У него еще в 2016 было всё то, что сейчас только дошло до NISSAN. Ну и конечно там дизель не сравнить с этим 1,3
Отличный обзор. Классный формат. Но ребята, не вспомнили вообще о подвеске (кроме каки "сбитей"), а главное ничего о рулёжке. Для многих, это важно. Важно, это самое удовольствие, азарт.
Обзоры на новый Кашкай уже давно доступны в интернете, но ни один из них даже близко не стоит с обзором от Infocar. Ребята большие молодцы! В очередной раз убеждаюсь, что это лучший автомобильный канал в нашей стране. Большое спасибо за проделанную работу!!! С нетерпением жду «Что по чем» на новый Кашкай в салоне.
@@Braver8883 ок, скоро получим, но на сегодня на мой личный взгляд, то это самая неоднозначная комплектация, особенно без пакета технолоджи , а что Вам лично интересует в н-конекта?
@@Braver8883 верно и цветную крышу тоже начиная с н-конекта , если есть телеграмм или вайбер, то по приходу авто могу сообщить и скинуть подробные фото, но без пакета текнолоджи, там монитор как у жука, не большой , посмотрим как оно ;)
Всё из за турбы и напыления на цилиндрах. Но извините, они теперь реально экономичные по сравнению со старыми чугунами двух литровыми. В городе реально до 9л, когда раньше было 12л.
RAV4 XA50 в комплектації Active, дешевше! Кажу як власник кашкая і тойоти, кашкаю ще далеко за ці кошти. Це особисто моя думка та враження. Відео як завжди ТОПчик 👍
Я, которая смотрю видео, чтоб понять хоть немного как устроен автомобиль и гуглить новые слова, немного огорчилась на фразу:"пришло время убирать от экрана женщин и детей, потому что будем говорить об устройстве мотора и..." поверьте, женщинам, которые любят машинки и езду на них, это намного интереснее, чем мужчинам.
За 26.5к$ можно в хорошем комплекте Шкоду Карок в Новом кузове. Рено Колеос в базе начинается с 26к$. Потом таки за 30к$ можно базу Субару Форестер рассмотреть. Ниссан Кашкай, как по мне, не дорос. С нынешней покупательной способностью людей, тоо ... Дороговато... нет Дорого...
Паша рекомендует заправлять европейское топливо , которым у нас является Орлен. И в то же время делают рекламу Окко , которая реализует белорусское топливо )
Мазда была получше в сравнении с предыдущими кошаками в том числе и из-за автомата, но этот кошак лучше во всем. Да и устарел уже, приелась дизайн сх5.
@@ilyasyachin6751 сейчас в сша а скоро и у нас вишел рестайлинг сх-5 с двигателем 2.5. турбо, материали салона стали еще качесвенне+шумка улучшена . Ну и куда кашкаю до такой мазди?
Вот мне так интересно на чем базируется ваш мнение о низком расходе топлива... На пресс-релизах? Тогда понятно. Вы говорите о расходе в районе 7 на трассе и чуть больше в городе, но в то же время на видео видно что при средней скорости 23 км/ч (нормальная такая себе городская езда) у вас расход 12.5 литра! И где же экономия от новомодного движка? Такой расход у CR-V c 2.4 без кучи алюминия в кузове, турбины и прочих радостей, а тут как так много вышло?
Коли бачу, що виходить новий огляд, завжди залишаю його на вечір, щоб подивитися в тишині і спокої та послухати Пашову розповідь про технічну сторону )
Все доводы по поводу надежности, права на ошибку и тд можно было бы рассказать и про ТСИ и ДСГ на момент их первоначального появления. А про немецкие коллаборации и массовость можно рассказать на примере моторов prince.
А зачем негативные вещи типа БМВ рассказывать? У БМВ в коллаборации и без нее движки последние лет 20 получают не очень, в плане надёжности. В случае с БМВ и ПСА, ПСА вместо решения проблем с масложором, только добавили ещё проблемы с электроникой. БМВ сейчас так себе мотористы, ПСА так себе электрики. В случае коллаборации Мерседес и Рено лучше получилось, судя по эксплуатации арканы.
Ниссану нужно уже делать ценник ниже, и через 150 тысяч за 1500-2000$ менять официально двигатель. Капиталить его нужно профессионально и не все так сделают и можно попасть на теже 1500-2000$ c нашими умельцами. А что бы машинка с обслуживанием и нашим качеством топлива проехала без проблем 200-300 тысяч. нужно ездить работа--дом. Единственный плюс у Кашкая это дизайн с наружи и внутри (гармония) и ходовая тоже хорошая. Обзор 👍
Купил сегодня такой только mild hybrid с таким же двигателем и коробкой. N-connecta, 22 год, 27к пробег, ещё год гарантии дилера. Парнишка с дилера дал ключи говорит парни езжайте покатайтесь. С другом почти час по городу катались. Что могу сказать - едет ок, рулится ок, шумка ок, но когда движок раскручивается его очень хорошо слышно, думаю моторный отсек надо шумить, но слишком трудоемко наверное. Через неделю еду в Турцию, через Болгарию (Варнинские серпантины) короче видно будет сразу годная штука или нет.
@@МихаилСамсонов-ж7б конечно будут, автор видео врёт будто в нашей стране они будут дольше ходить, абсурд! Машина сделана для теплой Японии и Европы а не для наших суровых условий!
Симпатичня машинка, а салон прям в мое сердечко попал, минимализм и строгость с налетом псевдоретро, руль прям такой какой хочется видеть, кнопки классно смотрятся. Раньше как то на Кашкаи внимания не обращал, а тут прям интересненько стало
Сегодня, практически сразу после обзора инфокара поехал кататься на новом кашкае. Как человек владеющий на данный момент и кашкаем 2018 года и Икстрейлом 2018 года и оба в комплектации текна могу четко ответить, новый Кашкай неадекватно дорог как для своего класса, как для своего оснощения, качества изготовления. В плане динамики разгона, расхода топлива он проигрывает предыдущему кашкаю на дизеле, правда сам двигатель 1. 3 работает заметно тише моего дизеля, а также заметно меньше вибраций. По шумке также авто чуть тише предшественника. По оснащению все практически как и было, добавили проекцию на лобовое, которое за час езды на машине реально надоело так как отвлекает от дороги, добавили типо массаж сиденья, который ничего общего с массажем сидений как у Мерседес не имеет, так понт и не только. Поставили новый мультимедиа дисплей однако он также не воспроизводит ни с телефона ни с флешки видео, андроид авто работает только со шнура, вообщем не то что ждёшь от авто за 42 рубля зелени. Задние карты дверей деревянный пластик по всей площади да ещё и без встроенной подсветки как в передних дверях. Кроме того даже в самой крутой комплектации текна+ нет полного диодного освещения, что салон, что багажник что даже задний ход все обычные лампы накаливания и опять же за такой то ценник. В этом плане Хавал Ш6 за 28 рублей просто закапывает Кашкай с потрохами!
Дизайн машины понравился. По сравнению с новыми спортаджами и кретами - так вообще красавец. А вот мотор - печаль печальная.... Блок цилиндров одноразовый. Переточке и гильзовке не поддается изза очень тонкий стенок. Геометрию столь тонкие стенки цилиндров держат за счет усиливающего напыления, оно же выполняет функцию гильз. Как только оно сотрется - блок пойдет в утиль. Голова действительно оригинальная, мерседес все таки старался. Но чтобы поменять свечи надо пол бошки разобрать. Они располагаются со стороны салона и чтоб до них добраться надо все навесное с той стороны с головы снять. На реношных моделях зимой пары бензина в картере кондентируются и оседают в масло. В результате этого растет уровень масла за xctn бензина и одновременно свойства этого масла падают -" привет турбине" . Диллер данную неприятность устраняет заменой патрубка картерных газов на утепленную версию. Как обстоят дела у ниссана узнаем позже. Само масло после 5000 пробега становится церным как на дизеле. И менять его приходится с интервалом как на дизелях - не более 7500 тысяч при городской эксплуатации. Это если купили новый авто и хочется на нем проездить больше 150 тысяч. А если собираешься взять машину с таким мотором то остается только молиться что предыдущий владелец менял масло чаще чем по регламенту - инаще надо готовиться к замене мотора на новый (не контрактный, а новый) потому что ремонтировать в этом моторе нечего!!! И контрактный мотор - это такой же уже убитый одноразовый. Так что покупать машину с таким мотором можно только новую и надеяться что потом хотябы в трэйдин сдать получится.
Странно, что в конкуренты пежо 3008 забыли упомянуть Там даже дизель есть двухлитровый за те же деньги, а качество сборки - как по мне очень хорошее (владею 5008 рестайлинговым)
Там есть проблема, там ни за какие деньги ты не получишь полный привод. Просто в России например берут около 30% кроссоверов на полном. В Украине не знаю статистику
Вот открыл сайт пежо 3008. Старт от 856000 грн, салон пежо это нечто сейчас - ничего непонятно и все неудобно, я ни в коем случае не говорю что-то плохое про них - качество то как раз отменное, но очень на любителя.
@@yevgenborshch9229 Салон непонятен для кого, человека пересевшего с жигуля, где есть только подсос, радио и обогрев?) Посмотри на салон поршей, удивишься еще бОльшему количеству кнопок
@@mrfluderast6609 это тот полный привод который даёт крутящий момент на все колеса, хоть с ограничениями, но Пежо вообще не даёт возможности перекинуть хотя бы 20 секунд на задние колеса. А иногда это важно, ты попутал видимо кроссовер с внедорожником. Если у тебя был бы мозг, ты бы видел разницу и правильно его использовал
Большое спасибо за обзор. Благодарю за столь детальную информацию по двигателю и коробке, было очень познавательно. Но меня интересует один момент: Почему в плане его конкурентов не был указан Renault Koleos ?? Веот в ценовой сигменте Колеос даже будет в разы дешевле. На данный момент на Украине цена на топовый Колеос 862 000 гривен. При этом вы получаете коженый салон, вентиляцию передних сидений, подогрев всех сидений, дорожный просвет честные 200мм, бензин 2.7 с вариатором и мощностью 171 лошадь. Согласен по тяге 1.3Т бензин будет лучше, но всё же, чем более обьёмный мотор тем меньше мощности ему надо на простые ходовые моменты, а соответственно ресурс двигателя будет больше. Да не будет столько помошников как тут, но и цена в топе 862к гривен против за МИЛЛИОН, а это уже очень существенно. В добавок в Кашкае багажник меньше + пол не ровный, а это многим нужно. Не скажу что Кашкай не вариант, но полный привод начинается с 987к гривен, а это на 100к дороже чем топовая комплектация Колеоса (если не учитывать помошников то Колеос во всём его привосходит за эти деньги).
Людям зараз треба гаджет на колесах, а не автомобіль. Головне, щоб була мультимедійка і купа всяких кнопочок-фішечок. То, що в них під капотом пакет молока, їм то не цікаво. Тому і клєпають такий одноразовий ширпотреб. За Колеос плюсую, в ці гроші топ варіант.
Что пприкольного в форсунке омывателя в дворниках? Усложнение конструкции - резиновый тонкий шланг в подвижном элементе уже вижу как их на сервисах меняют там где дождливая погода.
За обзор спасибо! взял жене и доволен, жена каталась на витаре 3.3 и ничего, никаких нареканий на мотор, расход, как швейцарские часы 🦾. Посмотрим как покажет Кашкай в течение хотя бы 3-5 лет. Идеальных машин не бывает!
Очень понравился формат, когда вы вместе ведёте. Паша про одни моменты рассказывает, а Ярик про другие. Просто супер, лайк однозначно 😁👍
Паша как девочка звучит
Согласан
За 34 можно 3008 Allure pack взять с 2.0 150 лс дизелем, и автоматом 8 ст. Aisin, упакованными ни хуже текны у ниссана. Абсолютно не вижу смысла в такой цене на кашкай.
Нарешті знайшов комент за 3008. Сам ним володію.
Да, 3008 прям сильно круче смотрится, ещё и на дизеле
Можно и нужно смотреть 3008.
Но, чего не будет в алюр паке, так это систем безопасности и полного привода. Безопасность в виде слепых зон появляется в gt (1080000uah), а полная безопасность как в Кашкае с gt pack ( 1280000uah).
Так что, тут уже надо думать что важнее.
@@R0ckBOX , пакет безопастности в GТ , докупается , как опция .
@@richardpetty6045
В него бы 3008 полный привод ...
Обзор как всегда великолепен, как и формат, когда Паша и Ярик вдвоём работают над одним автомобилем в рамках одного выпуска. И, конечно же, за подробную техническую рубрику отдельное спасибо👍👍
Обзор как всегда ТОП! Но...
...ать, куда мы катимся - 25к за Кашкай на ручке
автомобиль стал экономичнее? Нет
автомобиль стал экологичнее? Нет
автомобиль стал динамичнее? Нет
Так за кой такие бабки?
Ниче пипл схавает)))
В каком месте не экономичней, не динамичней и не экологичней? Ваши 2.0 даже по сравнению с 1.2т никуда не едут
@@VeDbMAK_25 а кто говорил за 2.0?
@@VeDbMAK_25 ну как бы 10 секунд было у 2.0 в предыдущем поколении, а по поводу расхода по трассе меня это с 1.3 особо не впечатлил - 7 литров, ну такое, зато клапаны чистить каждые 50 тыс 😁👍
@@neutraluser8189 в предыдущем поколений у 2.0 на полном приводе было 11.3, а тут 10.2
@@VeDbMAK_25 не факт что здесь полный привод, но все же, даже если так - 1 секунда на 10 секундах, согласитесь это не полсекунды на 4х
С автоматом стартует от 846 тыс грн. С такой ценой и 1.3 двигателем думаю будет провал в продажах до тех пор пока цену не снизят. Фордовцы сначала тоже на кугу не адекватный ценник поставили, затем снизили цену и пошли продажи.
Согласен. С такой ценой особо ждать нечего по продажам
я б взяв сх 5 вона і більша і дешевша
Да какие там продажи в форда…а куга еще и страшная
@@Myzon777 Ви не дивіться на цих лосів, обоє за 2м зросту! Біля них і Х-Трейл виглядатиме Таврією.
Але тут ви праві. Обирав я обирав і взяв Каджар з дизелем, на який націлився від початку. Ці мандалаї лише забрали у мене 1,5 місяці часу та 7000 грн, через інфляційне зростання вартості авто.
Кстати, да, новых куг в последнее время стало заметно больше. Хотя, может, еще и дефицит других моделей влияет…
Ребята, почему вы не делаете хотя бы коротенькие вставки того, как матричный свет работает в реальных условиях на трассе? Вы, показали пример работы света в лесу в ночное время, а хотелось бы увидеть хотя бы пару-тройку примеров с встречным и попутным трафиком :(
зачем ? я лучше рекламу на 9 минут воткну)
100%
А вам оно зачем? Это тем кто по встрече едет Профит, у вас просто отключается пол фары )
И я уже молчу про тест систем безопасности. В современном мире, покупая автомобиль, ты покупаешь и все эти навороты (кто-то целенаправленно, а кто-то вынужденно). Хотелось бы понимать, за что ты платишь и, я уверен, для многих это стало бы достаточно важным фактором при выборе авто. А вот информация о том, кто разрабатывал двигатель - ну такое. Я смотрю с радостью, потому что нравится ваш канал. Но по факту информация если и не бесполезная, то бесконечно стремится к этой характеристике.
@@namesurname2025 не, ну зарабатывать тоже как-то нужно. Тем более над рекламой хотя бы стараются и интересно смотреть, а не "1Х БЕТ!!"
Цена от 25 тысяч на вариаторе была бы адекватной, от 30 - перебор, за 35+ хотелось бы динамику 7-8 секунд и хотя бы не менее адекватный парт-тайм полный привод, а так получился симпатичный, но не более того
Согласен
Мамкин гонщег)
@@LoremIpsum_me долго думал прежде чем написать?
Ты понимаешь, что такое парт-тайм?🤥
@@billioner_12 Нет. Маминых гонщиков вижу издалека
Цена конечно «нарядная» на Кашкай. Представляю какой тогда будет ценник на новое поколение X-Trail….
50 000 в максе
@@Никита-е7ы8ж я думаю, что все 53-54 будет
Ну новый патфаиндер от 54 тыс $ стартует🤦♂️
Такое приятное чувство, когда покатал кашкай до выпуска и сделал все выводы сам 😊
"достаточно дорогой", я б сказав офігеть який дорогий .Лайка як завжди :)
Почему Citroen C4, а не C5 Aircross? Там и до $34 000 не нужно доходить, чтобы было 400 Нм, парктроники по кругу, массаж и все-все-все, кроме подогрева руля.
справедливости ради SHINE PACK даже 2021г с пакетом где массаж+цвет хоть какой-то получается все-таки дороже 34к
@@partizan.arsenal так і кашкай за 34 не максимум ніяк.
@@partizan.arsenal согласен! С массажем дал маху, он только в ТОПе доступен. Но и без массажа, 2 литра дизель и 8 ступенчатый гидротрансформатор против 1.4 + вариатор. Как ни крути, но C5 Aircross конкурент, не C4. C4 с пежо 2008 тягается.
@@Blender3dUa C4=3008, а не 2008, рівня 2008 це мокка і С3 ейркрос
@@fedunroma c4 і 2008 і мокка на одній платформі
Про схожесть приборной панели с Туарегом вторым - прям с языка снял)))
Разница только в 12 лет 🤷🏻♂️
С5 Aircross! Огонь машина, которая и внутри приятная, и внешне мускулистая, не едешь - плывешь. И почему-то всегда не упоминается)
Ребята, спасибо огромное за интереснейшее видео. Все как всегда супер. А то, что вы сразу нам показали разные комплектации, так это вообще Сказка. Это круто. Я бы сказал формат "Что по чем" в формате обзора. Круто. Успехов вам в этом интересном деле.
За обзор спасибо, но вот ни когда не считал Кашкай интересным авто но он хоть стоил приемлемо, а теперь за эти деньги очень много конкурентов даже в более высоком классе с более интересными мощными и более экономичными двигателями.
Обзор Супер, просмотрел на одном дыхании. За подробный обзор по мотору отдельный респект. Привет из Риги Латвия.
Посмотрел цену на Текна+))
с полным приводом 1.17 миллиона грн, честно говоря.
Цена топового рав4 гибрида...решает пусть сам, но по мне х1.5 цены по сравнению со старым, это очень сильно.
Вы правы, более прагматично , и надёжней, в перспективе и экономичней , купить Rav4 Тойота она и в Африке Toyota , а гибрид вообще вне конкуренции.
@@vb43 Рав4 нужно брать только из-за гибрида. Старт от 33400
Спасибо мужики как всегда за качественный, интересный и информативный обзор. Уровень топ. Жду новостей на выходных.)
мне нравится тенденция с безопасностью у современных машин!
Новое поколение любой модели любого автопроизводителя - это как новый iPhone - добавили несколько свистоперделок, залили новую прошивку и продали дороже
И чем чаще так делать, тем больше можно заработать, только планета скоро будет похожа на свалку, но до этого никому нет дела 🤦♂️
Все помешались на экологии и технологиях, а лучше бы пропагандировали разумное потребление
Как можно говорить об актуальности или не актуальности того или иного автомобиля, когда он точно так же стоит в пробках, отвозит детей в школу, а твой зад на работу
Отличный комент. Реклама двигатель торговли.
💯 %
Классный формат с двумя ведущими 👌
Посмотрел это видео ещё в январе. Поставил лайк. Через 5 месяцев вернулся, так как Кашкай нравится всё больше и больше 😍
Именно внешне и особенно сзади - чем то Лексус напоминает, но не так вычурно.
на фото він як повне уг виглядає, в тут в динаміці і під різними кутами - прям вау!
за "жопу" теж згоден - сзаду він гарніще за всіх "однокласників"
Отличный новый формат обзора. Не рассусоливали на 1,5 часа, а в приемлемое время всё очень чётко и понятно разложили по полочкам. Молодцы!
Когда я летом 19 года брал Вольво ХС 40 в комплектации моментум с 2 литра дизелем и на 150 лошадок , мне всё говорили дорого , переплатил !!! Теперь я думаю что сейчас смог бы продать за ту цену что и покупал 😉😊☝️
За сколько брал?
Продадите, а вот что купите за теже деньги?
@@Argonich карты быывают игральный,Карты местности еще.А на авто не карты дверей.как вы все недоноски повторяете..а обшивки дверей......карты бля...аж противно
@@permpatriotp7129 ты надеюсь тоже блеванул?
Езжу на европейской версии Кашкая 1.3 dig-t 158 л.с. с семиступенчатым роботом DCT. 2020го года.
Динамика великолепная, расход в городе по моим замерам честные 7.5 л.
На одометре 42.000 км
Полёт нормальный , поломок нет
3:35 как владелец пыжа 3005 с фарсунками омывателя в дворниках скажу - каждую зиму маюсь с их замерзанием, на тойоте до пыжа прикладывал тряпочку пропитаную тёплой водой на пыцыки под капот и всё размораживалось, а тут сплошной геморой, зато летом расход воды на омывание стёкол намного ниже
Согласен, дерьмо решение, распыляют слишком тонко и мало, в обычных форсункахкак минмум можно дать и над и под щетку
Спасибо за отличный обзор. С такой ценой им ниче не светит.Прошлые версии были народными за неплохое качество и адекватный ценник. А тут провал.
тебе конечно с высоты своего сарая виднее кому чё светит, а вот маркетологи идиоты конечно же там сидят) ты бы лучше молчал со своим "экспердным" мнением, может хоть за умного сойдешь)
@@Alias_s не соглашусь. За этот клас и бренд откровенная шляпа, если смотреть комплектации выше средней. Зачем тот Кашкай текно+ за 40к$, если за 44$ можно взять Тигуан в r-line 220лс, или ту же купру форментор вз.
Выглядит никак, едет никак, цена Космос....
@@МаксимМаксимов-н1в6ц каждый год одно и тоже пророчите, а машины как покупали так и будут покупать, даже дефицит есть. Еще раз говорю, в крупнейших автокомпаниях мира дураки не работают, и новый ценник с потолка не берется, над этим долго и упорно работают компетентные сотрудники, не нам с вами с дивана давать критику там где ничего не понимаем, имхо
@@Alias_s не гони, дизайн говно, движок пакет молока, салон никакой. Это провал. За эти деньги секвою в идеале можно взять битка с минимальным пробегом
@@koshachieuho3423 если для тебя биток и машина с нуля одно и тоже то о чем мы тут дискутируем
За классный контент, как всегда, большой мерси и однозначный лайк.
А как бывший владелец Ниссан с JF016E вангую, что громкие лозунги о снижении потерь на трение аж на 30% будет за ваш счет на постгарантийные ремонты :)) но то такое.
От себя оставлю здесь бесплатный совет потенциальным владельцам - если коробка не имеет доп. радиатора охлаждения, о чем в обзоре не сказали, то обходите стороной данный авто...
Да лучше взять форестер , а тот же камик или карок от шкоды даже сильно дешевле! Камик вообще со всеми топ опциями даже до 30 не добирается и это с прозрачной крышей, которая многим и не нужна.
"1.34" люблю такие уточнения) видео что ребята делают не "от балды"👍 хорошие у вас обзоры. И про технику и про эмоции мне заходит такой формат. Лайк однозначно
Дивився наживо в салоні. Симпатична машина, технологічна, з непоганим салоном. Але... незважаючи на всі плюшки, за менші гроші краще вже Трейл або Колеос.. Я розумію що моделі не самі свіжі, але і зібрані краще, і по розмірам в салоні більші, і двигуни нормальні.. Так що Кашкай з такою ціною іде в сад)
Чому зібрані креще? Ти сидів у новому Кашкай?
@@МаксимАвдотьев так. На минулих вихідних їздив в сервісний центр МВС. Поки очікував оформлення документів, походив по автосалонам рядом, в тому числі і Нісан. Мене ще так неприємно вразила ціна нового Кошака. Посидів у всьому що в наявності було - новий Кошак, Трейл і новий Жук. В Колеосі сидів в тому, що був перед цим, який зараз дешевше продається.
@@МаксимАвдотьев до речі, дуже сподобались Цитрамони, але теж не дешево)
@@Erickche Що таке Цитрамони? Ситроен?
@@МаксимАвдотьев Сітроени
Ну что ж, менеджеров Kia можно поздравить.
Обзор шикарный, но цена на новый Кашкай - космос
Новый формат, лично мне зашел. Как Вы вдвоём на одну лайбу накинулись и всё по полочкам раскидали каждый в своем стиле, по мне норм и абсолютный зачёт. Ещё мне очень понравилась динамика видоса - 35/50миут всё четко быстро без соплей с абсолютно непредвзятыми и адекватными выводами - мужики РЕСПЕКТ.
Улыбнуло, кода два таких "мелких" мужика стоят возле этой тачки, со стороны как вроде фиат 500....
Формула Паша + Ярик = отличный продуктивный формат. Как всегда информативно, доступно. Отдельный лайк за последний раздел "Итоги", где сравниваются конкуренты в нише, их цены и комплектации.
Просто мед в уши, столько технической инфы нет ни на одном автоканале, вы мегакрутые, спасибо за то что вы есть
Радуете с новыми обзорами . спасибо infocar
Кашкай приятная машинка всегда была, в этом поколении прогресс на лицо, подробно разобрали, очень интересно. Спасибо!
Кашкай почти за 40к? Охренеть. 😶🌫
Так все дорожчає.
А все остальное?
Работаю с импортом тачек из США, в том числе Nissan Rogue Sport (заморский брат Qashqai). Бросается в глаза, что в штатах этот автомобиль представлен в классе на полголовы ниже (качество пластика даже в максимальной версии хуже чем в европейской базе). Но двиги только атмосферные четвёрки 2л. Новая модель прямо очень изменилась, не дождусь когда можно будет поковыряться в ней. Спасибо за качественный обзор, мужики.
Ребята спасибо за интересный обзор!!! Но почему Вы в конкуренты не относите PEUGEOT 3008? Из-за переднего привода? Или 3008 играет в более премиальном классе?
Я просто поражаюсь на сколько опередил своё время PEUGEOT 3008. У него еще в 2016 было всё то, что сейчас только дошло до NISSAN. Ну и конечно там дизель не сравнить с этим 1,3
Рядом Range Rover Evoque проехал, подумалось сколько ж лет назад его выкатили, а на фоне нового Кашкая вообще не теряется!!!
И за это время ценник Evoque в минималке, почти на уровне Кашкая в
максималке. Вот это то дожили!!!!!
Отличный выпуск! Да, супер идея Паша + Ярослав! Ребята как всегда на высоте!!! 👍
Отличный обзор. Классный формат. Но ребята, не вспомнили вообще о подвеске (кроме каки "сбитей"), а главное ничего о рулёжке. Для многих, это важно. Важно, это самое удовольствие, азарт.
удовольствие и азарт на вариаторе тянут за собой очень быстрый ремонт этого вариатора.
При описі двигуна прям заслухався! Німецько-японський двигун що викликає більше довіри, ніж TSI. Дякую за пояснення. Дуже цікаво було.
Обзоры на новый Кашкай уже давно доступны в интернете, но ни один из них даже близко не стоит с обзором от Infocar. Ребята большие молодцы! В очередной раз убеждаюсь, что это лучший автомобильный канал в нашей стране. Большое спасибо за проделанную работу!!! С нетерпением жду «Что по чем» на новый Кашкай в салоне.
Какой салон Nissan хотели бы в что почем ?
@@ЮрийДевяткин-ч4ж Если Вы про комплектацию, то N-Connecta.
@@Braver8883 ок, скоро получим, но на сегодня на мой личный взгляд, то это самая неоднозначная комплектация, особенно без пакета технолоджи , а что Вам лично интересует в н-конекта?
@@ЮрийДевяткин-ч4ж Если не ошибаюсь круговой обзор начиная с этой комплектации, возможность получить полный привод.
@@Braver8883 верно и цветную крышу тоже начиная с н-конекта , если есть телеграмм или вайбер, то по приходу авто могу сообщить и скинуть подробные фото, но без пакета текнолоджи, там монитор как у жука, не большой , посмотрим как оно ;)
Не нравится мне эта тенденция с малообъемными моторами. Хорошо, хоть 4 цилиндра оставили, а не сделали 3, как на Сузуках и некоторых других машинах.
Сузуки в Украине уже давно вернулись на 4
Экология друг мой. Дальше и не такое увидеть. Электромоторы
@@MetallHead Вот и правильно. Катался на 3-цилиндровой Витаре знакомого, мотор там просто жесть как вибрирует.
@@yuriy-od-ua це що одно літрова вітара з трьома циліндрами????
@@datgor7203 Так
Дожили, радуемся что возможно движок проживет 200 тыщ км. ПС. Часть техническая про движок самая интересная
Всё из за турбы и напыления на цилиндрах.
Но извините, они теперь реально экономичные по сравнению со старыми чугунами двух литровыми. В городе реально до 9л, когда раньше было 12л.
@@goodini007 порой даже больше 12л
Машина норм , но цена - ужас ) А то что рассказывают маркетологи просто сказки )
Рено каптюр дешевле будет.
@@TV_BAR Ну рено каптюр это джук )
@@thefijlego возможно. Только у жука 1.0 движок, у коптюры 1.3 и есть в наличие и цена до 700 000 грн.
Зачем тьі Инфокар маркетологами обозвал?
@@ОлегНездоймышапка Я не инфокар назвал маркетологами , я про то что рассказывают в салоне менеджеры . Какая машина технологичная и все такое ...
RAV4 XA50 в комплектації Active, дешевше! Кажу як власник кашкая і тойоти, кашкаю ще далеко за ці кошти. Це особисто моя думка та враження. Відео як завжди ТОПчик 👍
Почему не упоминается Пежо 3008?
Я, которая смотрю видео, чтоб понять хоть немного как устроен автомобиль и гуглить новые слова, немного огорчилась на фразу:"пришло время убирать от экрана женщин и детей, потому что будем говорить об устройстве мотора и..." поверьте, женщинам, которые любят машинки и езду на них, это намного интереснее, чем мужчинам.
За 26.5к$ можно в хорошем комплекте Шкоду Карок в Новом кузове. Рено Колеос в базе начинается с 26к$. Потом таки за 30к$ можно базу Субару Форестер рассмотреть. Ниссан Кашкай, как по мне, не дорос. С нынешней покупательной способностью людей, тоо ...
Дороговато... нет Дорого...
Что не так с покупательной способностью? Например новостройки смотрю, не успеваю бронь сделать...выкупают
Смотрю ВАС с Израиля, все топом ребята! Все форматы огонь.
Та нууууу, конечно лучше новый KIA Sportage )
Внешне кашкай посимпатичнее, в спортедже слишком много азиатчины и округлостей
Та нуууууууу ну ты шооооооо
я бы за эти деньги брал Mazda CX-5 или Toyota RAV4 Hybrid
Как обновят эти модели указанные вами, кашкай будет уже дешевкой) все логично, это новый автомобиль
Молодцы ребята 💯👍
С каждым выпуском я узнаю что новое и новое про новые автомобили благодарю вас *КРАСАВЧИКИ* 👏♥️
Как раз ситроен выкатил обновленный с5 айкрос, но он мне больше чем кашкай нравится, французы прилично в автомобиле строение подтянули
Паша рекомендует заправлять европейское топливо , которым у нас является Орлен. И в то же время делают рекламу Окко , которая реализует белорусское топливо )
Большое спасибо за такой подробный обзор, ребята!
Только подумал, когда же будет новый обзор, и вот он! Спасибо за Вашу работу.
Молодцы ребята. Ярослав, как всегда, приятно слушать. И Павел добавил в этом плане)))
Надо быть очень чудным что б взять это счастье )) а не например мазду сх5
Мазда была получше в сравнении с предыдущими кошаками в том числе и из-за автомата, но этот кошак лучше во всем. Да и устарел уже, приелась дизайн сх5.
@@ilyasyachin6751 сейчас в сша а скоро и у нас вишел рестайлинг сх-5 с двигателем 2.5. турбо, материали салона стали еще качесвенне+шумка улучшена . Ну и куда кашкаю до такой мазди?
Крутий обзор. Классно что вы вдвоем и каждый о своем!! Хорошо так разобрали машину! И мне понравилось как вы рассказали о разнице с конкурентами.
Вот мне так интересно на чем базируется ваш мнение о низком расходе топлива... На пресс-релизах? Тогда понятно. Вы говорите о расходе в районе 7 на трассе и чуть больше в городе, но в то же время на видео видно что при средней скорости 23 км/ч (нормальная такая себе городская езда) у вас расход 12.5 литра! И где же экономия от новомодного движка? Такой расход у CR-V c 2.4 без кучи алюминия в кузове, турбины и прочих радостей, а тут как так много вышло?
7 лет владел кошкой первого поколения - только самые теплые воспоминания, хорошая машина
Очень неудачное время выхода на рынок. Гривна обесценилась, 30к зелени за Кашкай на переднем приводе, это очень много.
Очень понравился формат, когда Павел в шапке и не гадит политоту. Просто супер, лайк однозначно 😁👍
Я может не понял, но такое чувство что за правильный обзор машины занесли и Паше и Ярику.
Толкование обзоров ещё не смотрел! МОЛОДЦЫ!
Чуток дох по баблу за тачку. Можно и жирней взять у французов. Почти 40к для этого сегмента - кОшмос
Коли бачу, що виходить новий огляд, завжди залишаю його на вечір, щоб подивитися в тишині і спокої та послухати Пашову розповідь про технічну сторону )
Спасибо..
Но sx4 turbo пока выглядит интереснее :)
Вы - лучшее медиа по авто в Украине! Но! После вашей рекламы азс, - я четко понял, что обьективности тут искать - бессмысленно((
Все доводы по поводу надежности, права на ошибку и тд можно было бы рассказать и про ТСИ и ДСГ на момент их первоначального появления. А про немецкие коллаборации и массовость можно рассказать на примере моторов prince.
А зачем негативные вещи типа БМВ рассказывать? У БМВ в коллаборации и без нее движки последние лет 20 получают не очень, в плане надёжности. В случае с БМВ и ПСА, ПСА вместо решения проблем с масложором, только добавили ещё проблемы с электроникой. БМВ сейчас так себе мотористы, ПСА так себе электрики. В случае коллаборации Мерседес и Рено лучше получилось, судя по эксплуатации арканы.
Спасибо ребята за обзор!!! Скажу больше - с вашего ролика узнал больше информации, чем у нас было обучение из Польши!!!
По технической части...
При желании можно оправдать и 2ляма за Ниссан, но вот нужно ли.....
Ниссану нужно уже делать ценник ниже, и через 150 тысяч за 1500-2000$ менять официально двигатель. Капиталить его нужно профессионально и не все так сделают и можно попасть на теже 1500-2000$ c нашими умельцами. А что бы машинка с обслуживанием и нашим качеством топлива проехала без проблем 200-300 тысяч. нужно ездить работа--дом. Единственный плюс у Кашкая это дизайн с наружи и внутри (гармония) и ходовая тоже хорошая. Обзор 👍
С такими ценами сами пускай на нём ездят
Купил сегодня такой только mild hybrid с таким же двигателем и коробкой. N-connecta, 22 год, 27к пробег, ещё год гарантии дилера. Парнишка с дилера дал ключи говорит парни езжайте покатайтесь. С другом почти час по городу катались. Что могу сказать - едет ок, рулится ок, шумка ок, но когда движок раскручивается его очень хорошо слышно, думаю моторный отсек надо шумить, но слишком трудоемко наверное. Через неделю еду в Турцию, через Болгарию (Варнинские серпантины) короче видно будет сразу годная штука или нет.
С ценой от 25$-39000$ и мотором 1.3 на вариаторе нисановцы явно перемудрили.
Экономят. Из народного надёжного любимца сделали одноразовый кроссовер с ресурсом 200-300к
@@Treskunov-urod пфф 300к
@@Treskunov-urod Вы и вправду думаете что это доедет до 200 тыс? Есть подозрения, что и со 100 будут некоторые сложности=)
@@МихаилСамсонов-ж7б конечно будут, автор видео врёт будто в нашей стране они будут дольше ходить, абсурд! Машина сделана для теплой Японии и Европы а не для наших суровых условий!
@@МихаилСамсонов-ж7б и то сделана одноразово, китайцы и то ресурснее будут чем это, японцы очень сильно огорчают в последние годы Pizdec
Паша и Ярик - вы большие мастера. Слушал вас на одном дыхании. Спасибо вам большое, ребята.
Садимся по удобнее и смотрим контент
Симпатичня машинка, а салон прям в мое сердечко попал, минимализм и строгость с налетом псевдоретро, руль прям такой какой хочется видеть, кнопки классно смотрятся. Раньше как то на Кашкаи внимания не обращал, а тут прям интересненько стало
Надо ввести как правило обзор базы (минималки) на автомате. И сравнивать удобнее будет.
Хороший обзор, и красивые съемки. Да и спасибо за хорошую речь, приятно слушать и смотреть.
Сегодня, практически сразу после обзора инфокара поехал кататься на новом кашкае. Как человек владеющий на данный момент и кашкаем 2018 года и Икстрейлом 2018 года и оба в комплектации текна могу четко ответить, новый Кашкай неадекватно дорог как для своего класса, как для своего оснощения, качества изготовления. В плане динамики разгона, расхода топлива он проигрывает предыдущему кашкаю на дизеле, правда сам двигатель 1. 3 работает заметно тише моего дизеля, а также заметно меньше вибраций. По шумке также авто чуть тише предшественника. По оснащению все практически как и было, добавили проекцию на лобовое, которое за час езды на машине реально надоело так как отвлекает от дороги, добавили типо массаж сиденья, который ничего общего с массажем сидений как у Мерседес не имеет, так понт и не только. Поставили новый мультимедиа дисплей однако он также не воспроизводит ни с телефона ни с флешки видео, андроид авто работает только со шнура, вообщем не то что ждёшь от авто за 42 рубля зелени. Задние карты дверей деревянный пластик по всей площади да ещё и без встроенной подсветки как в передних дверях. Кроме того даже в самой крутой комплектации текна+ нет полного диодного освещения, что салон, что багажник что даже задний ход все обычные лампы накаливания и опять же за такой то ценник. В этом плане Хавал Ш6 за 28 рублей просто закапывает Кашкай с потрохами!
Лампы накала это премиум, а диоды это бомж стиль, как у хавала
что такое "рубль зелени"? это ж оксюморон.
@@OggyXXXL продолжай любить свою Приору, а тайоты, ниссаны, мазды это бомж стиль.)))) Дед Мазай млять
Ярослав, Павел, спасибо вам за обзор. Вышло интересно и содержательно. Формат - супер.
Всё хорошо и профессионально. 👍
За таку вартість я краще придбаю Peugeot 3008 Allure 2.0 дизель на Aisin 8-ст. Ну так вже облизали какашку в тест-драйві...
Формат подачи конечно шикарный. Обзор просто лайк без всяких комментариев.
Как он в сравнении с Peugeot 3008?
Бледно.
Павел говорит на понятном для большинства снг языке) Спасибо вам, ребята!
Лучше обзоров Ярика и Паши могут быть только совместные обзоры Ярика и Паши🤣🔥🔥🔥👍
Дизайн машины понравился. По сравнению с новыми спортаджами и кретами - так вообще красавец. А вот мотор - печаль печальная.... Блок цилиндров одноразовый. Переточке и гильзовке не поддается изза очень тонкий стенок. Геометрию столь тонкие стенки цилиндров держат за счет усиливающего напыления, оно же выполняет функцию гильз. Как только оно сотрется - блок пойдет в утиль. Голова действительно оригинальная, мерседес все таки старался. Но чтобы поменять свечи надо пол бошки разобрать. Они располагаются со стороны салона и чтоб до них добраться надо все навесное с той стороны с головы снять. На реношных моделях зимой пары бензина в картере кондентируются и оседают в масло. В результате этого растет уровень масла за xctn бензина и одновременно свойства этого масла падают -" привет турбине" . Диллер данную неприятность устраняет заменой патрубка картерных газов на утепленную версию. Как обстоят дела у ниссана узнаем позже. Само масло после 5000 пробега становится церным как на дизеле. И менять его приходится с интервалом как на дизелях - не более 7500 тысяч при городской эксплуатации. Это если купили новый авто и хочется на нем проездить больше 150 тысяч. А если собираешься взять машину с таким мотором то остается только молиться что предыдущий владелец менял масло чаще чем по регламенту - инаще надо готовиться к замене мотора на новый (не контрактный, а новый) потому что ремонтировать в этом моторе нечего!!! И контрактный мотор - это такой же уже убитый одноразовый. Так что покупать машину с таким мотором можно только новую и надеяться что потом хотябы в трэйдин сдать получится.
Странно, что в конкуренты пежо 3008 забыли упомянуть
Там даже дизель есть двухлитровый за те же деньги, а качество сборки - как по мне очень хорошее (владею 5008 рестайлинговым)
Там есть проблема, там ни за какие деньги ты не получишь полный привод. Просто в России например берут около 30% кроссоверов на полном. В Украине не знаю статистику
Вот открыл сайт пежо 3008. Старт от 856000 грн, салон пежо это нечто сейчас - ничего непонятно и все неудобно, я ни в коем случае не говорю что-то плохое про них - качество то как раз отменное, но очень на любителя.
@@goodini007 это тот полный привод, который перегревается за 20 секунд и отрубается? Или полный привод у гибридных кроссоверов, который стоит 40+к$?
@@yevgenborshch9229 Салон непонятен для кого, человека пересевшего с жигуля, где есть только подсос, радио и обогрев?) Посмотри на салон поршей, удивишься еще бОльшему количеству кнопок
@@mrfluderast6609 это тот полный привод который даёт крутящий момент на все колеса, хоть с ограничениями, но Пежо вообще не даёт возможности перекинуть хотя бы 20 секунд на задние колеса. А иногда это важно, ты попутал видимо кроссовер с внедорожником. Если у тебя был бы мозг, ты бы видел разницу и правильно его использовал
Спасибо за тест и искренне желаю к концу этого года лям подписчиков!!!!
Большое спасибо за обзор. Благодарю за столь детальную информацию по двигателю и коробке, было очень познавательно. Но меня интересует один момент:
Почему в плане его конкурентов не был указан Renault Koleos ?? Веот в ценовой сигменте Колеос даже будет в разы дешевле. На данный момент на Украине цена на топовый Колеос 862 000 гривен. При этом вы получаете коженый салон, вентиляцию передних сидений, подогрев всех сидений, дорожный просвет честные 200мм, бензин 2.7 с вариатором и мощностью 171 лошадь. Согласен по тяге 1.3Т бензин будет лучше, но всё же, чем более обьёмный мотор тем меньше мощности ему надо на простые ходовые моменты, а соответственно ресурс двигателя будет больше. Да не будет столько помошников как тут, но и цена в топе 862к гривен против за МИЛЛИОН, а это уже очень существенно. В добавок в Кашкае багажник меньше + пол не ровный, а это многим нужно. Не скажу что Кашкай не вариант, но полный привод начинается с 987к гривен, а это на 100к дороже чем топовая комплектация Колеоса (если не учитывать помошников то Колеос во всём его привосходит за эти деньги).
Людям зараз треба гаджет на колесах, а не автомобіль. Головне, щоб була мультимедійка і купа всяких кнопочок-фішечок. То, що в них під капотом пакет молока, їм то не цікаво. Тому і клєпають такий одноразовий ширпотреб.
За Колеос плюсую, в ці гроші топ варіант.
Koleos больше. Но есть Kadjar, который по сути двоюродный брат. И он интересней и дешевле.
@@lexandreev77 так в тому то і цимес за ці ж гроші отримати авто більшого класу.
Что пприкольного в форсунке омывателя в дворниках? Усложнение конструкции - резиновый тонкий шланг в подвижном элементе уже вижу как их на сервисах меняют там где дождливая погода.
Очень обширный, интересный обзор. Молодцы.
За обзор спасибо!
взял жене и доволен, жена каталась на витаре 3.3 и ничего, никаких нареканий на мотор, расход, как швейцарские часы 🦾. Посмотрим как покажет Кашкай в течение хотя бы 3-5 лет.
Идеальных машин не бывает!