Sin palabras simplemente agradecimiento, me sirvieron un montón de ayuda , admiro tu respeto y como bien explicaste no es de robarle trabajo a nadie simplemente estamos en Argentina, la situación económica es un factor fundamental vos explicaste el paso a paso de como diagnosticar las posibles fallas antes de desarmar, ir meticulosamente siguiendo el circuito y probando y como muy bien dejas en claro , seguiste los pasos y por ejemplo llegaste a la conclusión que falla uno ó los 4 inyectores y no entedes ó animas a desarmar nada lo llevas a tu mecánico amigo de confianza, que cuenta con las herramientas necesarias para revisar ,desarmar, armar y calibrar cada inyector caso contrario cambiar . Pero aca esta demostrado que con una llave 15 una 13 y una llave torch los pasos básicos se pueden hacer. Nuevamente muchas gracias, un abrazo grande desde San Luis , mis mejores deseos de éxitos totales en tu taller de chapa y pintura, pero que a la vez sin ninguna mezquindad nos ayudaste a quienes poseemos una unidad a las tuyas para desarrollar en un tutorial al cual le dedicaste parte de tu tiempo , cuando tranquilamente podrías haberlo ocupado trabajando en un auto de un cliente o simplemente reparabas tu kangoo y punto . Pero el haber compartido tu experiencia , más ayudando a quienes lamentablemente por la situación económica la dejamos parada por miedo y desconocimiento y que gracias a tu aporte logramos romper esos miedos y animarnos . 👍🏻🫂👏🏻👏🏻👏🏻 Gracias Iván
Muchas gracias pablo por tomarte el tiempo de dejar este hermoso comentario. Siempre se trata de dejar algo para los demás. Algunos van a saber aprovecharlo y otros no. Me alegro que seas uno de a los que le sirvió. Te mando un abrazo grande y a darle con todo para delante.
Bravo Ivan, sos realmente un groso. Me ensenaste en un rato todo lo que tengo que saber, Manana cambio las mangueras de retorno de la bomba, verifico el filtro y luego verifico el retorno de los inyectores y de ser necesario cambio las valvulitas! jajajaja amigo me diste flor de curso! Sos un maestro!
Hola Ivan soy terco y tengo 2 clio k9k , hoy es julio 2023 y tengo el mismo problema casi lo regalo le cambie yo todo hasta e repare el burro voy a reparar los inyectores , loco re mil gracias sos re claro
Hola Iván soy de formosa muy bueno el vídeo.yo tengo una Igual un 2012 y tengo problema con un inyector la verdad la separación me sale bastante caro.la verdad tengo varias opiniones de diferentes mecánicos unos me dicen que no le mueva así y otro que le desconecte la ficha y lo mueva así ya no se que pensar🤣🤣🤣 muchas gracias por la info saludos
Hola Julio cómo estás? Si está caro reparar los inyectores, por eso me animé a hacerlo yo. Sino intentar conseguir alguno usado de algún desarme. Yo te acosejaria que no la uses fallando por qué podés romper algo más. Saludos julio espero pueda resolver
Hola Ivan!!! Que grande además de ser un Gran Pintor también metes manos en la mecánica un nuevo tips que no sabia .... me parecía raro no me notificaba de algún video tuyo, así que hoy entre a ver y estaba este video... Te mando un gran Abrazo desde Cordoba... 💪🚘💎
Muy bueno, me está pasando lo mismo , tengo 2 Kangoo con 200 mil km con este motor y muy conforme con el rendimiento, como dijiste en el vídeo si lo usas con lo que dice de fábrica ningun drama
Hola IVAN como estas,me estan ofertando una kangoo 2011 con este mismo motor,tiene 160 mil km.el motor arranca de una estando motor frio y se escucha muy parejo no gasea ni humea .80 x ciento de los comentarios dicen q son malos motores y caros para repararlos,si fue como dice el vendedor q siempre lo uso con buenos acites,filtros original y siempre con infinia tendria q andar unos cien mil mas como tu kangoo,un consejo como un suscritor mas que ago,compro?un abrazo.soy de san luis
Hola Sergio como va? Mira yo sin verla la camioneta no te puedo aconsejar mucho. Todo motor bien mantenido y bien usado no debería dar problemas. Hay mucha gente que habla sin saber y sin haber tenido una. Yo tuve 3 Kangoo 1.5 dci, todas con más de 250 mil km y me salieron bárbaras. Obvio como todo auto usado tenés que hacerle cositas para tenerlas bien. La realidad es que es un motor recontra económico, no gasta nada adentro de la ciudad y en ruta la podés viajar más que tranquilo. A 110 o 120 km/h te vas a cualquier lado. El motor k9k se utiliza también en la serie A de Mercedes Benz.
Buenas ivan me re sirvio tu video agradecido Justamente tengo ese mismo problema y quisiera sabie si podrias dar el.dato preciso de la casa que te vendio el repuesto numero o al que te cominicaste Soy de formosa y aca es dificil el tema de encontrar repuestos Desdeya muchas gracias
Estoy sufriendo con unos de estos.. la primera vez apreté demasiado. Y el coche quedó peor. Estoy en dudas si apretó o no pues también hizo la marcación del punto original pero pronto llegó en ella, pero no está tan apretado, si suelta fácil. y si tengo que apretar seria otra vuelta más. tendría de hacerle demasiada fuerza. presión. La verdad es que ya monté y a desmontando un par de veces . Y el coche está mejor pero todavía falla y tira algo de humo. Yo creo que sea la calibración ya que el retorno ahora está igual el consumo. Saludos desde España. Voy seguir la lucha 🥵
Que tal Ivan espero estés. Me parece bueno tus vídeos. Te escribo ya que tengo un problema con mi coche que suelta mucho humo negro, ya e cambiado el turbo pero sigue igual ya el mecanico no sabe que hacer que crees tu que puede ser la falla
@@geovaldyjimenez8788 Hola cómo estás?? Gracias por ver los vídeos. Si es humo negro es por exceso de combustible. Si es un diesel mira la bomba y los inyectores.
Hola como estas.. te consulto.. mi kangoo 1.5 dci .. cuando aceleró mucho enciende el testigo de stop ,precalentamiento y el de temperatura, dejó de acelerar y se apaga.. nunca llegando a los 100 kph.. gracias por ayudarnos con tus experiencias.. bendiciones
Muy buen video ..ahora te consulto sobre el resorte de la válvula de retorno ..si este pierde tensión no tenemos forma de darnos cuenta que sea el resorte hasta una ves cambiada la válvula verdad ?
Hola Ivan , muy bueno los 2 videos del DCI !! tengo uno con el mismo problema ,me esta volviendo loco.. lo voy a intentar ..si podes pasame algun dato mas del que te vendio la valvula , por en MC no la encuentro hoy ..muchas gracias !
Hola Hernán cómo estás? Si probá haciendo lo del vídeo a ver si es el retornó. Si es busca en mercado libre válvula de retorno inyectores motor K9K tiene que aparecer. Es de Córdoba el vendedor. Saludos
Hola buen día mi coche suelta mucho humo negro el mecanico me iso cambiar el turbo pero sigue igual suelta mucho humo negro y pierde mucha fuerza. Que crees tu que puede ser la falla
HOLA suena extraño que empujando o con arranca motores va bien el primer arranque,,porque sera?...una duda ,con limpia inyector capaz se solucionaba? gracias por compratir y saludos
Hola Carlos cómo estás? Mira ahí te convendría dale un mano de primer 2k cómo para sellar lo que tenés abajo, así te aseguras de no tenes problemas en un futuro. Si lo pintas como está se te puede arrugar el poliuretano y te va a dar más trabajo.
@@sergiolopez8384 Hola Sergio, muchas gracias por la buena onda. Me alegró que te gusten los vídeos. Te mando una abrazo para vos y para tu gente de España.
ME SIRVE TRES VESES SE TRABÓ UN INYECTOR Y LA ÚLTIMA AGARRÓ UN PISTON . AHORA LO VOY A HACER YO . PORQUE PAGAR Y SEGUIR CON EL PROBLEMA NO SIRVE . PARA PRUEBA Y ERROR LO HAGO YO. GRACIAS
Sin palabras simplemente agradecimiento, me sirvieron un montón de ayuda , admiro tu respeto y como bien explicaste no es de robarle trabajo a nadie simplemente estamos en Argentina, la situación económica es un factor fundamental vos explicaste el paso a paso de como diagnosticar las posibles fallas antes de desarmar, ir meticulosamente siguiendo el circuito y probando y como muy bien dejas en claro , seguiste los pasos y por ejemplo llegaste a la conclusión que falla uno ó los 4 inyectores y no entedes ó animas a desarmar nada lo llevas a tu mecánico amigo de confianza, que cuenta con las herramientas necesarias para revisar ,desarmar, armar y calibrar cada inyector caso contrario cambiar . Pero aca esta demostrado que con una llave 15 una 13 y una llave torch los pasos básicos se pueden hacer. Nuevamente muchas gracias, un abrazo grande desde San Luis , mis mejores deseos de éxitos totales en tu taller de chapa y pintura, pero que a la vez sin ninguna mezquindad nos ayudaste a quienes poseemos una unidad a las tuyas para desarrollar en un tutorial al cual le dedicaste parte de tu tiempo , cuando tranquilamente podrías haberlo ocupado trabajando en un auto de un cliente o simplemente reparabas tu kangoo y punto . Pero el haber compartido tu experiencia , más ayudando a quienes lamentablemente por la situación económica la dejamos parada por miedo y desconocimiento y que gracias a tu aporte logramos romper esos miedos y animarnos . 👍🏻🫂👏🏻👏🏻👏🏻 Gracias Iván
Muchas gracias pablo por tomarte el tiempo de dejar este hermoso comentario. Siempre se trata de dejar algo para los demás. Algunos van a saber aprovecharlo y otros no. Me alegro que seas uno de a los que le sirvió. Te mando un abrazo grande y a darle con todo para delante.
Bravo Ivan, sos realmente un groso. Me ensenaste en un rato todo lo que tengo que saber, Manana cambio las mangueras de retorno de la bomba, verifico el filtro y luego verifico el retorno de los inyectores y de ser necesario cambio las valvulitas! jajajaja amigo me diste flor de curso! Sos un maestro!
Ojalá que te sirva querido. Abrazo
Q
Hola Ivan que buen video 👏👏gracias..Abrazo
Hola Ivan soy terco y tengo 2 clio k9k , hoy es julio 2023 y tengo el mismo problema casi lo regalo le cambie yo todo hasta e repare el burro voy a reparar los inyectores , loco re mil gracias sos re claro
Impecable! Super completo los videos, gracias
El par de apriete son 25nm + 45 grados.
Hola ese apriete es para el anclaje del inyector??
@@GABRIEL-bx6cc si. Es el apriete de la tuerca de cierre
Hola Iván soy de formosa muy bueno el vídeo.yo tengo una Igual un 2012 y tengo problema con un inyector la verdad la separación me sale bastante caro.la verdad tengo varias opiniones de diferentes mecánicos unos me dicen que no le mueva así y otro que le desconecte la ficha y lo mueva así ya no se que pensar🤣🤣🤣 muchas gracias por la info saludos
Hola Julio cómo estás? Si está caro reparar los inyectores, por eso me animé a hacerlo yo. Sino intentar conseguir alguno usado de algún desarme.
Yo te acosejaria que no la uses fallando por qué podés romper algo más.
Saludos julio espero pueda resolver
Excelente Ivan tengo el mismo problema trataré de hacer las pruebas
Hola Claudio muchas gracias, ojalá puedas resolver. Saludos
Muy bueno !! muchas gracias!!
Gracias, te sigo siempre!
Gracias a vos Ramón. Saludos
Hola Ivan!!! Que grande además de ser un Gran Pintor también metes manos en la mecánica un nuevo tips que no sabia .... me parecía raro no me notificaba de algún video tuyo, así que hoy entre a ver y estaba este video... Te mando un gran Abrazo desde Cordoba... 💪🚘💎
Recién veo el mensaje Martin querido. Abrazo grande y espero que andes joya
Hola Iván ,genial tus videos , gracias por tu humildad!! Soy de la pampa!!! Abrazo
Hola Sergio, gracias a vos por ser parte del Canal. Abrazo y saludos para la gente de la Pampa 👏👏
Me gustó
Muy bueno, me está pasando lo mismo , tengo 2 Kangoo con 200 mil km con este motor y muy conforme con el rendimiento, como dijiste en el vídeo si lo usas con lo que dice de fábrica ningun drama
Gracias por tu video es de mucha ayuda ,pero agradecería que pusieras el enlace de la página donde los compraste
Un saludo
Hola IVAN como estas,me estan ofertando una kangoo 2011 con este mismo motor,tiene 160 mil km.el motor arranca de una estando motor frio y se escucha muy parejo no gasea ni humea .80 x ciento de los comentarios dicen q son malos motores y caros para repararlos,si fue como dice el vendedor q siempre lo uso con buenos acites,filtros original y siempre con infinia tendria q andar unos cien mil mas como tu kangoo,un consejo como un suscritor mas que ago,compro?un abrazo.soy de san luis
Hola Sergio como va? Mira yo sin verla la camioneta no te puedo aconsejar mucho.
Todo motor bien mantenido y bien usado no debería dar problemas.
Hay mucha gente que habla sin saber y sin haber tenido una.
Yo tuve 3 Kangoo 1.5 dci, todas con más de 250 mil km y me salieron bárbaras. Obvio como todo auto usado tenés que hacerle cositas para tenerlas bien.
La realidad es que es un motor recontra económico, no gasta nada adentro de la ciudad y en ruta la podés viajar más que tranquilo. A 110 o 120 km/h te vas a cualquier lado.
El motor k9k se utiliza también en la serie A de Mercedes Benz.
Muchas graciass,x tu tiempo y ya tengo todo claro,saludos@@ElGaragedeIvan
Buenas ivan me re sirvio tu video agradecido
Justamente tengo ese mismo problema y quisiera sabie si podrias dar el.dato preciso de la casa que te vendio el repuesto numero o al que te cominicaste
Soy de formosa y aca es dificil el tema de encontrar repuestos
Desdeya muchas gracias
Estoy sufriendo con unos de estos.. la primera vez apreté demasiado. Y el coche quedó peor. Estoy en dudas si apretó o no pues también hizo la marcación del punto original pero pronto llegó en ella, pero no está tan apretado, si suelta fácil. y si tengo que apretar seria otra vuelta más. tendría de hacerle demasiada fuerza. presión. La verdad es que ya monté y a desmontando un par de veces . Y el coche está mejor pero todavía falla y tira algo de humo. Yo creo que sea la calibración ya que el retorno ahora está igual el consumo.
Saludos desde España. Voy seguir la lucha 🥵
Que tal Ivan espero estés. Me parece bueno tus vídeos. Te escribo ya que tengo un problema con mi coche que suelta mucho humo negro, ya e cambiado el turbo pero sigue igual ya el mecanico no sabe que hacer que crees tu que puede ser la falla
@@geovaldyjimenez8788 Hola cómo estás?? Gracias por ver los vídeos.
Si es humo negro es por exceso de combustible. Si es un diesel mira la bomba y los inyectores.
egr?
Si alguno le pasó algo así escucho le agradezco algún comentario o sugerencia, gracias
Gracias por compartir el video , saludos
Hola como estas.. te consulto.. mi kangoo 1.5 dci .. cuando aceleró mucho enciende el testigo de stop ,precalentamiento y el de temperatura, dejó de acelerar y se apaga.. nunca llegando a los 100 kph.. gracias por ayudarnos con tus experiencias.. bendiciones
Gracias x video muy bueno
muchas grasias grasias
Muy buen video ..ahora te consulto sobre el resorte de la válvula de retorno ..si este pierde tensión no tenemos forma de darnos cuenta que sea el resorte hasta una ves cambiada la válvula verdad ?
Al toke. SIRBE ya los desarme. A todos jajaja. Después veo si arranca
👏👏👏👏 va arrancar
arranco? jaja
El Garage de Ivan
Está bueno el video. Hiciste algún 1.4 TDCI/HDI ?
Hola Iván el cilindro 1 en Renault es del lado de la caja y si alguno sacar los inyectores no los mezclen porque van codificados con la ecu. Saludos
Hola Ivan , muy bueno los 2 videos del DCI !! tengo uno con el mismo problema ,me esta volviendo loco.. lo voy a intentar ..si podes pasame algun dato mas del que te vendio la valvula , por en MC no la encuentro hoy ..muchas gracias !
Hola Hernán cómo estás? Si probá haciendo lo del vídeo a ver si es el retornó. Si es busca en mercado libre válvula de retorno inyectores motor K9K tiene que aparecer. Es de Córdoba el vendedor. Saludos
Muy bueno gracias x la info
Me alegró que te sirva. Gracias a vos. Abrazo
Hola buen día mi coche suelta mucho humo negro el mecanico me iso cambiar el turbo pero sigue igual suelta mucho humo negro y pierde mucha fuerza. Que crees tu que puede ser la falla
Pregunta: tengo un problema con mi Dci 1.5 y tengo que comprar un scaner, que marca u modelo estás usando??
A mi se me lleno un cilindro de aceite y la compré hace poco tiempo, estoy medio perdido pero tendré que ponerle mano
Se usa con gasoil premio o común
Hola a mi kango 1.5 le cuesta arrancar en caliente sera el mismo problema ? Muchas gracias.buen video
HOLA suena extraño que empujando o con arranca motores va bien el primer arranque,,porque sera?...una duda ,con limpia inyector capaz se solucionaba? gracias por compratir y saludos
Hola.. pregunta.. por qué se limita la camioneta osea de bien que venís deja de hacelerar y le cuesta arrancar
Un a pregunta aque le Disen calibración de inyector
Hola Iván tengo que pintar una pieza que tiene poliuretano y la quiero pintar bicapa, hace falta pelar, o darle primer o solo opaco la pintura?
Hola Carlos cómo estás? Mira ahí te convendría dale un mano de primer 2k cómo para sellar lo que tenés abajo, así te aseguras de no tenes problemas en un futuro.
Si lo pintas como está se te puede arrugar el poliuretano y te va a dar más trabajo.
@@ElGaragedeIvan muchas gracias querido
Hola soy Miguel tengo un megan 2 1.5 dci y me pasa como tu primer video de tu camioneta kango me podrías ayudar
Hola cómo estás?? No tengo drama, fíjate los 2 videos y si te queda alguna duda avisa nomás
Hola Iván 😅me encanta tus vídeos más tarde te diré la reparación que hecho un saludo desde españa
@@sergiolopez8384 Hola Sergio, muchas gracias por la buena onda. Me alegró que te gusten los vídeos. Te mando una abrazo para vos y para tu gente de España.
Hola tengo una kangoo 1.9 tengo el mismo problema!
Hola yo tengo el problema de que mí kangoo no arranca ni en frío ni en caliente ya cambié los inyectores y es lo mismo gracias
Holaaa..Que año es tu kangoo??
ME SIRVE TRES VESES SE TRABÓ UN INYECTOR Y LA ÚLTIMA AGARRÓ UN PISTON . AHORA LO VOY A HACER YO . PORQUE PAGAR Y SEGUIR CON EL PROBLEMA NO SIRVE . PARA PRUEBA Y ERROR LO HAGO YO. GRACIAS
Me asusté que no estuviera la parte dos! Logan 1.5 dci 210.000 km, nada de nada .
Está está lo prometido es deuda dicen. Saludos y grácias por el comentario.
¿El link del repuesto? porfa. Gracias.
a mi directamente no me arranca el auto me dijo el mecanico que tengo un inyector que no anda , tengo un megane 2 1.5 dci