1,2 motor 130 lóval (ami nem rossz!) egy majd másfél tonnás bálnához! 150 000 kilómétert nm fgnak ezek a kávdarálók elmenni! Mellé 7+ os fogyasztás! 95 lovas szívó 1,4-em is tud ilyet,és 10 éves autó! 4 hengerrel! Iaz csak 1,1 tonna!
Nem, ez egy 1.2-es benzines 130 LE-vel. Van belőle PHEV is, ott egy 1.6-os turbo motor van a kocsiban és hozzá az akksik, így összesen 225 LE. Nyilván árban is magasabb, 17 millió fölött indul.
Az egyik legszebb autó manapság, bár én az 1.6 hybridet venném inkább, mert a 7,2 literes fogyasztás egy 1.2-es kocsitól......nekem 1.8 benzines 7 személyes Versóm van, az eszik 6,4-6,8 között, szóval mindenképp az 1.6.
A kettő nem egy kategória. Ez egy megemelt kompakt coupe, az S-Cross meg egy kis-kompakt SUV. Mindkettőnek mások a kategóriatársai, mindkettő más célközönséget szólít meg. Valószínűleg aki Suzukiban gondolkodik, az azt fog venni, aki meg másban, az mást. Az ár egy dolog, ami persze elég lényeges, de nem elsődleges szempont. Feleségem első autója egy Renault Clio I-es volt sok évvel ezelőtt. Azóta más autót nem hajlandó vezetni, csak a Renault-ot. Mindenkinek más az igénye, más a fontos, de így van ez jól.
Az 1.2 purtek 7ezer-80ezer km kozott garantaltan tonkremegy. Nekem volt, az elso motorcsre 10e kmnél, és mar érett volna a kovetkezo motorcsere is... 2020 nyari auto. 35000km alatt 2 motor... A vezermuszij olajban fut, és a leszakado darabok szétcsiszoljak a motort
Biztos sok peugeot-od volt csak tudod mennyire megbízhatóak. 25 év alatt 3 peugeot-om volt. 1x sem robbant le vagy hagyott cserben egyik sem. Most is van 1, mellette egy ford is, na az a betegágy. Nem kell szar motort választani ,mint pl ami ebben van.3 henger,vicc. Egy jó 508 kimegy a világból.1.6Hdi vagy 2.0Hdi.
Ha van valakinek erre a járgányra 15 milliója, akkor akad a Honda Zr-v-re is 16,5 :). Műszaki szempontból a két autó nem említhető egy lapon. A mérleg egyik serpenyőjében egy megkérdőjelezhető tartósságú 1,2 literes háromhengeres, a másikban pedig egy 2,0 literes, négyhengeres full hibrid motor található. Árban nagyon közel van a két autó egymáshoz, továbbértékesítéskor a Honda simán ledolgozza az újkori árkülönbséget. A kifinomultabb hajtáslánc (csendes, rángatásmentes, nyomatékos, takarékos) a mindennapokban is használhatóbbá teszi a japánt. Furcsa, hogy a tesztereknél ha kategóriatársakat sorolnak az aktuális tesztalany ellenfeleként a Honda termékei nem szoktak szerepelni. Tavaly volt egy időszak, amikor a piac legjobb ajánlatát adták (most már ők is emeltek jócskán).
Először is a két autó nem egy kategória. Ez egy kicsit megemelt 5 ajtós, a Honda Zr-v meg egy kompakt SUV. Vagyis a Zr-v-t olyanokhoz kell hasonlítani, mint Kia Sportage, a Hyundai Tucson, a Skoda Karoq vagy ha már Peugeot, akkor a 3008. Nekem ez a Honda egyáltalán nem tetszik (ettől még másnak tetszhet nyilván), sokkal inkább választanék egy Sportaget vagy Tucsont. És mindkettő 10 millió alatt indul. A videóban szereplő 408-nak nem is nagyon van kategóriatársa, talán csak a házon belüli Citroen C5X hasonló, bár az kicsit nagyobb. Az áraknál pedig a 408-asnál a listaár hangzik el, de az 1,2-es motorral Allure felszereltség 12,4 millió, a videóban szereplő AllurePack pedig 12,7 milliótól kapható. Ezekről a motorokról nem lehetett semmi problémát hallani, igaz még eléggé újak, de azért elég sok kocsit szerelnek vele. A garancia 7 év, ami eléggé bőséges.
Szerintem nagyon szép autó. 👍
Képzeld el: ha még csúnya is lenne 15 milkáért...
.
Nagyon jó volt a videó. Színvonalas és informatív.
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy a Katona Mátyás már nem itt dolgozik?🤔
Már nem.
@@autonavigator Értem🤔...köszönöm!
Vicc ez a vírnyákoló hangú pali XDD
.... hát nem egy Kautzky Armand, az biztos 🤣🤣🤣
1@@szpx1480
1,2 motor 130 lóval (ami nem rossz!) egy majd másfél tonnás bálnához! 150 000 kilómétert nm fgnak ezek a kávdarálók elmenni! Mellé 7+ os fogyasztás! 95 lovas szívó 1,4-em is tud ilyet,és 10 éves autó! 4 hengerrel! Iaz csak 1,1 tonna!
Kár, hogy nincs benne normális motor.
Most lehet, hogy nem figyeltem eléggé...? Hybrid ez a konkrét teszt alany? Mert én csak a motor teljesítményère emlékszem a videó megtekintése után...
Nem, ez egy 1.2-es benzines 130 LE-vel. Van belőle PHEV is, ott egy 1.6-os turbo motor van a kocsiban és hozzá az akksik, így összesen 225 LE. Nyilván árban is magasabb, 17 millió fölött indul.
15 millió !!!!???????
Mintha nem Magyarországon lennénk úgy dobálóznak 15 milliókkal…most komolyan….
Az egyik legszebb autó manapság, bár én az 1.6 hybridet venném inkább, mert a 7,2 literes fogyasztás egy 1.2-es kocsitól......nekem 1.8 benzines 7 személyes Versóm van, az eszik 6,4-6,8 között, szóval mindenképp az 1.6.
Suzuki s-cross 8 milka v.s Peugeot 15 milka ? Van kérdés, nincs kérdés.
Mg Zs 6.5 millió 😉😆
@@goczonydavid2662 Talizzung a Peugeot szalonban.... ki tudja milyen extaszolgáltazás van benne a vételárban?!:) "Titanic megnézése közelről "stb.
A kettő nem egy kategória. Ez egy megemelt kompakt coupe, az S-Cross meg egy kis-kompakt SUV. Mindkettőnek mások a kategóriatársai, mindkettő más célközönséget szólít meg. Valószínűleg aki Suzukiban gondolkodik, az azt fog venni, aki meg másban, az mást. Az ár egy dolog, ami persze elég lényeges, de nem elsődleges szempont. Feleségem első autója egy Renault Clio I-es volt sok évvel ezelőtt. Azóta más autót nem hajlandó vezetni, csak a Renault-ot. Mindenkinek más az igénye, más a fontos, de így van ez jól.
15 millió!?!?Ezt egy átlag család megint nem fogja tudni megvenni.
15 millió…oké…kár ezeket a videókat megnézni…
Lada Priora 2023. Oroszban XD
Jól néz ki, de a Peugeot műszaki megbízhatósága legendásan gyenge. Így az ártartosága is.
Az az időszak már rég elmúlt, csak még sokaknak a fejében vagy, hogy a francia autó sz@r.
ja azért mennek még mindig 504 es,505 ös dízelek afrikában.
Igazodnak a forinthoz a franciák: hol ilyen, hol olyan vagy ilyen-olyan.
Az 1.2 purtek 7ezer-80ezer km kozott garantaltan tonkremegy.
Nekem volt, az elso motorcsre 10e kmnél, és mar érett volna a kovetkezo motorcsere is... 2020 nyari auto. 35000km alatt 2 motor... A vezermuszij olajban fut, és a leszakado darabok szétcsiszoljak a motort
Biztos sok peugeot-od volt csak tudod mennyire megbízhatóak. 25 év alatt 3 peugeot-om volt. 1x sem robbant le vagy hagyott cserben egyik sem. Most is van 1, mellette egy ford is, na az a betegágy. Nem kell szar motort választani ,mint pl ami ebben van.3 henger,vicc. Egy jó 508 kimegy a világból.1.6Hdi vagy 2.0Hdi.
Aki nem szeret szervizbe járni, lerobbanni és autotrelert hivni, az inkább vegyen suzukit.
🤣
Ha van valakinek erre a járgányra 15 milliója, akkor akad a Honda Zr-v-re is 16,5 :). Műszaki szempontból a két autó nem említhető egy lapon. A mérleg egyik serpenyőjében egy megkérdőjelezhető tartósságú 1,2 literes háromhengeres, a másikban pedig egy 2,0 literes, négyhengeres full hibrid motor található. Árban nagyon közel van a két autó egymáshoz, továbbértékesítéskor a Honda simán ledolgozza az újkori árkülönbséget. A kifinomultabb hajtáslánc (csendes, rángatásmentes, nyomatékos, takarékos) a mindennapokban is használhatóbbá teszi a japánt. Furcsa, hogy a tesztereknél ha kategóriatársakat sorolnak az aktuális tesztalany ellenfeleként a Honda termékei nem szoktak szerepelni. Tavaly volt egy időszak, amikor a piac legjobb ajánlatát adták (most már ők is emeltek jócskán).
Először is a két autó nem egy kategória. Ez egy kicsit megemelt 5 ajtós, a Honda Zr-v meg egy kompakt SUV. Vagyis a Zr-v-t olyanokhoz kell hasonlítani, mint Kia Sportage, a Hyundai Tucson, a Skoda Karoq vagy ha már Peugeot, akkor a 3008. Nekem ez a Honda egyáltalán nem tetszik (ettől még másnak tetszhet nyilván), sokkal inkább választanék egy Sportaget vagy Tucsont. És mindkettő 10 millió alatt indul. A videóban szereplő 408-nak nem is nagyon van kategóriatársa, talán csak a házon belüli Citroen C5X hasonló, bár az kicsit nagyobb. Az áraknál pedig a 408-asnál a listaár hangzik el, de az 1,2-es motorral Allure felszereltség 12,4 millió, a videóban szereplő AllurePack pedig 12,7 milliótól kapható. Ezekről a motorokról nem lehetett semmi problémát hallani, igaz még eléggé újak, de azért elég sok kocsit szerelnek vele. A garancia 7 év, ami eléggé bőséges.