《韓吉老師碎碎念》中高階車款必備零件！防傾桿的作用與調整

[@cocoabias]

防傾桿的軟硬 對內外輪抓地力的影響 及 推頭或轉向過度 可以一起說明嗎

[@游緯民]

請教 不改避震器下改后防傾桿有明顯效果嗎

[@wenfutseng9497]

利用外側的重量和結構剛性抑制內側的傾角過度

[@orangectl9419]

你好老师，能说下电铲吗？

[@Grip.Drift.extreme]

老師好，是否跟真實房車一樣，防傾桿剛性過強 導致外側輪重量轉移過大，輪胎荷重超過極限，且內側輪被抬起過多，造成抓地力減少..還煩請老師有空回覆，謝謝

[@golferchin76]

是跟真的賽車一樣. 防傾桿在過彎時, 1, 利用內側懸吊來加強外側懸吊的硬度. 2, 減少內側懸吊把車架往上頂. 1+2 = 防止車身過度傾斜 (其實是為了讓車子的傾斜盡量符合輪胎設定的仰角, 盡量用到整個胎面).
下賽道輪胎是有設定仰角的, 假設防傾桿剛性超級高, 過彎時外側避震器沒做動, 那麼只剩下輪壁和車架的扭曲來當懸吊, 這種狀況我的輪胎只有內側一點點胎面在工作 (不是指彎道內側胎). 不止沒抓地力, 還很快把輪胎磨壞.
賽道單圈要跑的快, camber, toe, 懸吊, 底盤高度都要上架設定. 連車殼離地多高, 造型下壓力風阻都會影響單圈時間.
但是設定規設定, 入彎前沒實際把車速降到可過彎速度也沒用. 那些超出彎再跑回來都是浪費時間.
國際車手都是這樣跑的 ruclips.net/video/_mu1YwVyi5g/видео.html 或 ruclips.net/video/gXZeDXmwSQU/видео.html

[@KomugiJheng]

所以這東西不是裝在雙 A 臂上就沒用了？

[@ey0927399]

上了一課

[@蔡小祐-u6s]

想請問如果玩甩尾車防頃桿的作用也需要嗎??

[@neo761227]

甩尾車的話個人認為前輪裝是有用的
後輪就看人畢竟過灣時速度不算快

[@哈-w2u]

請問如果只加粗後防傾桿， 過彎時是不是車尾會比較靈活？

[@golferchin76]

​我在賽道嘎累了, 換上甩尾胎 (基本上就是塑膠), 就在旁邊的漂移賽道玩. 設定都不用變, 完全是硬塑膠胎的關係. 但是專門玩甩尾的設定是很專門的, 而且場地要像這樣才好玩. ruclips.net/video/sPFZIE5LNSo/видео.html
防傾桿就我所知, 後面加粗會比較滑, 前面變細會比較好控制. 最怕是你後面太滑前面跟不上.

[@pjliao163]

模型车挺好！

[@夜葬黃泉]

韓吉老師，我是剛接觸遙控車的新手，想問一下，避震器灌好油並確認避震器內已無空氣，在還沒安裝彈簧的情況下，把阻尼那根往內壓，正常情況下是會回彈(正壓)對吧？那如果壓了四、五次之後就不會回彈了，這是正常的嗎？

[@夜葬黃泉]

我以為正常的情況是沒漏油沒空氣然後阻尼在沒彈簧的情況下，會無限次的回彈...
所以把他分解弄壞了QQ