Макс привет. Не слушай никого. Главное в моторе - это стабильная работа. У тебя получилось. Удачи во всем. Больше идей, больше интересных видео на канале.
Макс, привет! Молодец. Но тут главное что бы двигатель всегда заводился и работал! Привозил и отвозил, дарил радость от эксплуатации, был надежен! А скорость и не должна была измениться! Главное ты его грамотно собрал! И показал всем что это возможно! Удачи! Сергей Спб.
Мге кажеться, клапанный по любому работать будет лучше и стабильнее. Получается что поршневая сама решает когда смесь всасывать, а не золотник диктует свои условия.
Макс, главный плюс клапанника - он стабильнее на оборотах ближе к холостым, ну и в целом он не такой паралитик как обычный. А потеря в 1-2км/час это совершенно несущественный фактор, это даже скорее в рамках погрешности измерений. :)
Макс, мотор огонь! Поздравляю. Я по твоим видосам, собираю свои три Вихря, 20-ку, 25-ку и 30-ку. Двадцатку уже сделал, работает все отлично. Хотел поставить такую же ручку ПП, но пока не нашёл. Жду клапанного Вихря.
Разници не будет. И ямаха так же сожрет. Сопротивление воды. Гидродинамика и тд. Ходил на 2 лошадях. И на 8. Одинаково по расходу=расстоянию. Только на 2 лошадках-30 минут до точки. На 8=10 минут. А жрут на это растояние одинаково.
Макс молотчик!!! не кого не слушай .продолжай в том же духе . Если что отсутствие результата тоже результат! Мое мнение .клапана будут ходить дольше чем золотники даже в этом большой плюс.МОЛОДЕЦ!!!
как нет эфекта? уход от золотников, найдите сейчас хорошие золотники копрон "какашка " ,а средняя часть или брак (новая из запчастей)или вместе с новым (завалявшемся на чердаке или подвале) нептуном.
Макс привет! Очень рад за тебя и твои успехи. Видно ты доволен что у тебя получилось всё. Мотор получился хороший,на уровне коленки мало кто так сможет сделать.жалко что нельзя карб от ямахи поставить туда. Мотор запрокинешь и бенз бежит с совков наших это не гут. Я катаюсь на нептуне,что можно было добавить это термостат. Очень редко когда жара и вода тёплая,тогда хоть немного набирает рабочюю температуру. Как по холоду он как дизель хрен нагреешь.
Расположение ручки пп реально удобнее, и при переключении, и при транспортировке. Клапана это тоже вещь. Еще бы термостат Нептуну забацать с контролем его работы.
молодец,золотники сейчас нормальные хрен найдёшь,я перебирал нептун сдуру купил новые золотники,поставил сначала заводился более менее а потом вообще практически не стал.хорошо твоё видео посмотрел старые золотники притёр и заказал у тебя электронное зажигание и всё стало работать.а запчасти на наши моторы покупать в магазине это лотарея с таким-же прцентом на удачу.проще брать б/у запчасти с советских моторов и шанс отремонтировать такой мотор вырастает в разы.сейчас по весне буду разбирать на запчасти нептун и вихрь.респект тебе и уважение за твой нелёгкий труд.
Привет Макс!!! Поздравляю с удачным проэктом! Теперь осталось решить последнюю проблему Нептуна! Как-то его подогреть)))) попробовать поставить термостат! Удачи в твоём деле!!!!
Макс красавчик , я следил за проектом и не сомневался в исходе зная твою дотошность , я по твоим видосам свой Вихречек перебераю зажигание переделал МБ-2 полегло но не получилось всунуть на место сделал выносным коммутатором, все работает отлично , ща за редуктор взялся ,жду запчасти
Евгений я тоже по совету Макса сделал вихрь 30 мною отремонтированным мб 2 и с глухими золотниками мотор поменялся был приятно удивлён а вместить схему есть на форуме моторка орг фотки там всё подробно и всё помещается удачи в делах
Макс, поздравляю с успешным результатом натурных испытаний. Возможно показатель максимальной скорости был бы выше,если бы вы попробовали более тщательно подобрать пропускную способность главного топливного жиклера. Всяческих вам успехов в вашем творчестве.
Да уж ребята , лепестковый клапан хорош на малых и средних оборотах где нет различных золотниковых зазоров и утечек , но есть и минус - клапан открывается разряжением , то есть считая проходное сечение и чем больше требуется открыться клапану тем выше будет разряжение - выход делают производители увеличивая площадь сечения клапанной сборки , но это понятно не всегда получается из-за конструкции мотора - ну в целом когда это единая плита соединена с плитой карбюратора и она же низ картера то это весьма оправданное решение позволяющие получить максимальные характеристики , в остальном на средних и высоких оборотах клапанная сборка имеет недобор смеси в отличии от золотника в 5-15% из-за отсечки "выдавливания" обратно закрывающимися лепестками клапана с уже более высоким разряжением из-за "отжатия" этих же самых лепестков. Но можно получить более устойчивую заводку , хороший режим малого хода - но навряд ли удастся переплюнуть золотниковый распределитель на высоких оборотах , ведь тогда механические потери на работу золотника будут в разы меньше чем проблемный недобор смеси и большее разряжение из-за сопротивления лепестков. Как пример - эксперимент над 4Т мотором где впускной клапан "механический" заменялся системой на подобие "лепесток" и смесь набиралась лишь за счёт разряжения создаваемое поршнем потеря мощности была колоссальная на 70% - вот так вот упрощение мотора не всегда ведёт к желаемому результату .
100% согласен что клапана покрайней мере не хуже золотника, при эксплуатации удобней, если бы в условиях производства делалось- гарантированно ( тракт покороче, объем картера согласовать) эффективней
2 карба я думаю бы мошность подняли. А так-следил. Очень понравилось. Сам хочу зимой доработать Ветерок. Есть второй -для опытов. Который куплен за копейки. Почти новый
Максим добрый вечер! После обкатки будет идти по веселее. У, меня такой вопрос, что с расходом топлива? Очень сильно интересно, какая разница с расходом топлива. У меня был Вихрь 30 электрон переделанный под клапана, и расход был существенный.
Хотите увеличить скорость измените передаточное отношение шаг или диаметр винта но для этого надо чтобы мотор мог крутить эту нагрузку. А от изменения впускного тракта скорей всего ничего и не поменяется по крайней мере на максимальных оборотах когда они (лепестки)уже почти не работают, а вот на малых оборотах и при запуске лепестки однозначно лучше.Либо увеличить обороты самого мотора, но это будет трудней.
Зашёл посмотреть спустя год. Т.к сам хотел это реализовать. Сам хожу ямаха 50, хонда 15. Мерлин 5. Нептун 23 остался. Для того чтобы мозги не засохли. Макс 43 видосы твои смотрю с удовольствием. А вот общаться с тобой как то высокомерно ты общаешься. За работу красавца. Собрать таких людей 10 да станочный парк по лучше. Могли бы хороший мотор изобрести. Ещё я из мото практики. При установке л.к низы лучше. Верх чуть падает. Подними вазу выпуска на 2мм не знаю сколько это градусов. И ещё нужно было расход замерить. С клапанами должен меньше расходовать.
Советую применять на каждый бак СМТ или тот же ЕР ,,,кондиционер металла,,,мотор неузнать на 3-4 поездку,, жирная капля на бак,,,и все ,,но каждый раз,,,добавляет пару - тройку лошадей,,,работает мягко и ощутимо экономит топливо,,,,
Красава!!) возможно я бы ещё поиграл с ограничителями клапанов, возможно он большую мощность способен выдать ну это так мысли в слух))) возможно проще поставить на него два карбюратора?)) в любом случае потрясающе получилось, учитывая кустарную переделку. Ты абсолютно прав, заводской вариант получится мощнее
ПВХ твоя какая бы тяжелая не была она все равно по сравнению с металлической лодкой - пушинка. Попробуй карбюратор стоковый. Мб фаза впуска будет более эффективная. Интересны были бы замеры расхода топлива! Руки золотые у тебя!
Главное ты это сделал. А сделать должен был конструктор заводской. Ракеты есть . А моторов нет. Неужели за державу не обидно. А был и четырехтактный Нептун . Есть и чертежи. Всё просрали. Тебе огромное спасибо от всех кому это бальзам на душу.С уважением твои подписчики.
Макс, огромный респект, вопрос есть пара картеров с коленваломи от вихрь 25 могу выслать для опытов по переделке под клапана как на Нептун делал, после могу один купить 😉
Вообще - то ожидать от переделки можно было некоторое уменьшение расхода топлива на малых-средних оборотах, за счет меньшего выброса топлива через карбюратор.
Здравствуйте Максим Нептун класс а диванные инженеры пусть остаются на диване я вообще не вижу минуса советских моторов у меня москва м была хонда 5 небо и земля по нашей Кубани
Макс!Установка ЛК,позволяет расширить фазу впуска вплоть до 180*. попробуй поднять кромку выхлопных окон на 0,5-1мм,и поиграть жиклерами,обороты должны вырасти,как и скорость
лучьше можно понять даже при переключении передач я про клапанный переключаеться как иномарка на него бы еще ямаховский карб и бошку гбц подрезать я думаю было бы супер
Сколько лошадей в нем? там минимум 18лс, что то маловата скорость, у меня ямаха 15+викинг 320, винт 10.5, в лодке один +вещи килограмм 30 показало 42км/ч.
Молодец! Подскажи пожалуйста если я нептун поставлю на пвх 330 килевую ? был ли опыт на такой лодке ходить под нептуном, и как он для дорожки подойдет ? и да скажи как он показал себя со временем с твоей переделкой на клапана
Добрый день. А какое зажигание ставить на Нептун? У меня стоит кулачковое. Хочется поставить электронное. Ну не знаю какое ставить и где заказать. Подскажите если кто что знает
Макс молодец!👍 Нептун вообще хороший мотор, мне кажется из него 4-х тактник неплохой бы вышел. Попробовал кто сделать 4-х тактник из него, но вопрос надо ли и смысл?
впечатляет то что человек в пещерных условиях может сделать такое ! можно сделать видео по удачным узлам отечественных моторов? у одного то у другого другое? лайк однозначно
Очень странно, что скорость не слишком высока. У меня старый нептун 82года без всяких доработок такую скорость не а лодке Крым полностью укомплектованном даёт. На скоростном винте и даже немного больше бывает.
Макс привет. Не слушай никого. Главное в моторе - это стабильная работа. У тебя получилось. Удачи во всем. Больше идей, больше интересных видео на канале.
Макс красавчик, верил в твою победу! Получилось супер!
Макс, привет! Молодец. Но тут главное что бы двигатель всегда заводился и работал! Привозил и отвозил, дарил радость от эксплуатации, был надежен! А скорость и не должна была измениться! Главное ты его грамотно собрал! И показал всем что это возможно! Удачи! Сергей Спб.
МАКС у тебя руки не кривые, а золотые и растут откуда надо!!!👍👍👍👍👍
👍отлично, даже не сомневался в успехе. Умная голова и правильные руки дают отличный результат.
Мге кажеться, клапанный по любому работать будет лучше и стабильнее.
Получается что поршневая сама решает когда смесь всасывать, а не золотник диктует свои условия.
Макс красава ! Руки золотые и голова светлая ! Р.s. другого исхода я и не ждал !
Макс, главный плюс клапанника - он стабильнее на оборотах ближе к холостым, ну и в целом он не такой паралитик как обычный. А потеря в 1-2км/час это совершенно несущественный фактор, это даже скорее в рамках погрешности измерений. :)
Макс, мотор огонь! Поздравляю. Я по твоим видосам, собираю свои три Вихря, 20-ку, 25-ку и 30-ку. Двадцатку уже сделал, работает все отлично. Хотел поставить такую же ручку ПП, но пока не нашёл. Жду клапанного Вихря.
Молодец. Эксперименты достойные, интересные. Спасибо.
молодец Макс,потрудился очень хорошо!
Макс ну ты просто молодец, не бросай свое творчество
Удачный проект! 👍Интересно как по расходу топлива посравнению с стоковым.
Разници не будет. И ямаха так же сожрет. Сопротивление воды. Гидродинамика и тд. Ходил на 2 лошадях. И на 8. Одинаково по расходу=расстоянию. Только на 2 лошадках-30 минут до точки. На 8=10 минут. А жрут на это растояние одинаково.
Макс молотчик!!! не кого не слушай .продолжай в том же духе . Если что отсутствие результата тоже результат! Мое мнение .клапана будут ходить дольше чем золотники даже в этом большой плюс.МОЛОДЕЦ!!!
Молодец!!! Интересно было следить за проектом,респект тебе Макс!!!👍👍👍👍💪😀
Историческое событие в своей среде! Макс43- красава!!!
Молодец Макс))хороший эксперимент,который возможно будет служить верой и правдой не один десяток сезонов,чего вам и желаю))))палец вверх)))
Молоток Макс порвал диваных экспертов , практика сила💪👍👌
в чем порвал то ни какого эфекта
В смысле нет эффекта плюс клапанов в том что движок работает ровнее и заменить их проще , а гонки за мощностью здесь не было
как нет эфекта? уход от золотников, найдите сейчас хорошие золотники копрон "какашка " ,а средняя часть или брак (новая из запчастей)или вместе с новым (завалявшемся на чердаке или подвале) нептуном.
👍👍👍Эксперимент норм. Не слушай никого. Руки у тебя откуда надо ростут
Макс, как всегда на высоте,утер нос всем "экспертам"!Ждем новый проект под названием -Клапанный Вихрь.
Макс привет! Очень рад за тебя и твои успехи. Видно ты доволен что у тебя получилось всё. Мотор получился хороший,на уровне коленки мало кто так сможет сделать.жалко что нельзя карб от ямахи поставить туда. Мотор запрокинешь и бенз бежит с совков наших это не гут. Я катаюсь на нептуне,что можно было добавить это термостат. Очень редко когда жара и вода тёплая,тогда хоть немного набирает рабочюю температуру. Как по холоду он как дизель хрен нагреешь.
Макс как всегда на высоте, привет с Благовещенска амурская область👍👍👍
Классно! Все работает! Макс, ты молодец! Проект супер!
Басурманин Астраханский
Все огонь ни кого не слушай. Красавчик полностью тебя поддерживаю👍
Расположение ручки пп реально удобнее, и при переключении, и при транспортировке. Клапана это тоже вещь. Еще бы термостат Нептуну забацать с контролем его работы.
Термостат лишнее
молодец,золотники сейчас нормальные хрен найдёшь,я перебирал нептун сдуру купил новые золотники,поставил сначала заводился более менее а потом вообще практически не стал.хорошо твоё видео посмотрел старые золотники притёр и заказал у тебя электронное зажигание и всё стало работать.а запчасти на наши моторы покупать в магазине это лотарея с таким-же прцентом на удачу.проще брать б/у запчасти с советских моторов и шанс отремонтировать такой мотор вырастает в разы.сейчас по весне буду разбирать на запчасти нептун и вихрь.респект тебе и уважение за твой нелёгкий труд.
Через пару баков нормальной обкатки поедет быстрее.
Привет Макс!!! Поздравляю с удачным проэктом! Теперь осталось решить последнюю проблему Нептуна! Как-то его подогреть)))) попробовать поставить термостат! Удачи в твоём деле!!!!
Макс красавчик , я следил за проектом и не сомневался в исходе зная твою дотошность , я по твоим видосам свой Вихречек перебераю зажигание переделал МБ-2 полегло но не получилось всунуть на место сделал выносным коммутатором, все работает отлично , ща за редуктор взялся ,жду запчасти
Евгений я тоже по совету Макса сделал вихрь 30 мною отремонтированным мб 2 и с глухими золотниками мотор поменялся был приятно удивлён а вместить схему есть на форуме моторка орг фотки там всё подробно и всё помещается удачи в делах
Макс, поздравляю с успешным результатом натурных испытаний. Возможно показатель максимальной скорости был бы выше,если бы вы попробовали более тщательно подобрать пропускную способность главного топливного жиклера. Всяческих вам успехов в вашем творчестве.
Если бы у нас на заводах работали такие люди , мы бы давно переплюнули ямаху. Браво!!!
Да, устойчивость на холостых налицо! Замечательно!
Да уж ребята , лепестковый клапан хорош на малых и средних оборотах где нет различных золотниковых зазоров и утечек , но есть и минус - клапан открывается разряжением , то есть считая проходное сечение и чем больше требуется открыться клапану тем выше будет разряжение - выход делают производители увеличивая площадь сечения клапанной сборки , но это понятно не всегда получается из-за конструкции мотора - ну в целом когда это единая плита соединена с плитой карбюратора и она же низ картера то это весьма оправданное решение позволяющие получить максимальные характеристики , в остальном на средних и высоких оборотах клапанная сборка имеет недобор смеси в отличии от золотника в 5-15% из-за отсечки "выдавливания" обратно закрывающимися лепестками клапана с уже более высоким разряжением из-за "отжатия" этих же самых лепестков.
Но можно получить более устойчивую заводку , хороший режим малого хода - но навряд ли удастся переплюнуть золотниковый распределитель на высоких оборотах , ведь тогда механические потери на работу золотника будут в разы меньше чем проблемный недобор смеси и большее разряжение из-за сопротивления лепестков.
Как пример - эксперимент над 4Т мотором где впускной клапан "механический" заменялся системой на подобие "лепесток" и смесь набиралась лишь за счёт разряжения создаваемое поршнем потеря мощности была колоссальная на 70% - вот так вот упрощение мотора не всегда ведёт к желаемому результату .
Нужно ставить тахометр, по звуку у стока больше оборотов, и обороты набирает более уверенно (сток).
Тот обкатанный а этот нет. Ты что когда покупаешь нульсовую машину ты ей газ в палас и она выдаёт всё нет конечно!!!
Отличный нептун получился 👍👍👍
Макс молодец так держать , и не слушай не кого , дерзай , твори , приятно посмотреть , хорошую работу !!!!
Главное это желание. Молодец! так держать!
Макс молодец ! Поздравляю !
Первый облайкал. Вообще не сомневался, что поедет. Теперь большую Москву в проект, может. Форсировать ее. 👍👍👍
Обалденный мотор! Зачетная работа. Еще б на всосе карба пластиковый короб - резонатор ,шум бы убавился . И тогда ямахи бы отсасывали!
100% согласен что клапана покрайней мере не хуже золотника, при эксплуатации удобней, если бы в условиях производства делалось- гарантированно ( тракт покороче, объем картера согласовать) эффективней
Макс молодец, рад за тебя.
Все супер. Макс красавчик. Вот так любители нептунов матайте на ус))
2 карба я думаю бы мошность подняли. А так-следил. Очень понравилось. Сам хочу зимой доработать Ветерок. Есть второй -для опытов. Который куплен за копейки. Почти новый
Больше и добавить не чего...
Красава Макс!
Молодец Макс!!!! Надеюсь к проекту" Вихтун" мы скоро дойдем! Вот бы маховик еще тяжелый тогда точно замурчит.
не хуже ямахи.
Красавчик малодец ,😎🤘👌👍👍👍
Хорошо идет!
Макс молодец насчет выхлопа попробуй соединить трубкой сапог с карбюратором уменьшится звук испытывал на многих машинах долодки руки не доходят
влияет ли наличие клапанов на расход горючки, если да то на сколько процентов, плюс или минус.
Привет Макс,поздравляю с успешными испытаниями и хочу спросить когда у тебя найдётся время для ВихреНептуна,думаю обзор будет интересным.
У нас давно гоняют голова вихря, редуктор и дейвуд Нептун,не хуя нового
@@Andreypavlodarskii нуи как такой гибрид шпонки рвет или нет
Макс молодец! Так держать👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Мотор после капиталки и сразу в бой, мощность еще будет набирать по мере обкатки. Ждал сравнения по расходу топлива, хотя еще рано
Приятно моторчик урчит!
Максим добрый вечер! После обкатки будет идти по веселее. У, меня такой вопрос, что с расходом топлива? Очень сильно интересно, какая разница с расходом топлива. У меня был Вихрь 30 электрон переделанный под клапана, и расход был существенный.
Молодец! Крутой эксперимент!
13:00 Да, ручка офигительная получилась. Прямо зависть.
Молодец!!!!Обкатается ещё?Максимальная скорость возрастет же?
Здорова Макс на буране при установке лк гтж увеличивают посмотри свечи может беднит.
Эх можно у вас в ноябре на большей воде погонять, а на Амуре у нас можно уже на коньках покататься.
И в январе и в феврале😉, льда практически не бывает
Хотите увеличить скорость измените передаточное отношение шаг или диаметр винта но для этого надо чтобы мотор мог крутить эту нагрузку. А от изменения впускного тракта скорей всего ничего и не поменяется по крайней мере на максимальных оборотах когда они (лепестки)уже почти не работают, а вот на малых оборотах и при запуске лепестки однозначно лучше.Либо увеличить обороты самого мотора, но это будет трудней.
УБЕДИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ!!!👍👍👍ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕСТ ПРОЙДЕН!!!👏👏👏🎀🌊🌊🌊⚓
Сколько будет стоить такая работа?
Зашёл посмотреть спустя год. Т.к сам хотел это реализовать. Сам хожу ямаха 50, хонда 15. Мерлин 5. Нептун 23 остался. Для того чтобы мозги не засохли. Макс 43 видосы твои смотрю с удовольствием. А вот общаться с тобой как то высокомерно ты общаешься. За работу красавца. Собрать таких людей 10 да станочный парк по лучше. Могли бы хороший мотор изобрести. Ещё я из мото практики. При установке л.к низы лучше. Верх чуть падает. Подними вазу выпуска на 2мм не знаю сколько это градусов. И ещё нужно было расход замерить. С клапанами должен меньше расходовать.
Советую применять на каждый бак СМТ или тот же ЕР ,,,кондиционер металла,,,мотор неузнать на 3-4 поездку,, жирная капля на бак,,,и все ,,но каждый раз,,,добавляет пару - тройку лошадей,,,работает мягко и ощутимо экономит топливо,,,,
Красава!!) возможно я бы ещё поиграл с ограничителями клапанов, возможно он большую мощность способен выдать ну это так мысли в слух))) возможно проще поставить на него два карбюратора?)) в любом случае потрясающе получилось, учитывая кустарную переделку. Ты абсолютно прав, заводской вариант получится мощнее
Что сказать!? Красавчик.
ПВХ твоя какая бы тяжелая не была она все равно по сравнению с металлической лодкой - пушинка. Попробуй карбюратор стоковый. Мб фаза впуска будет более эффективная. Интересны были бы замеры расхода топлива! Руки золотые у тебя!
классно работает, если бы я жил рядом, с утра бы уже стоял со своим нептуном :)
Макс красава.Подскажи,перед реверс на заглушенном класно переключаются,как заведешь в перед шикарно,реверс заходит и хрен выключишь.
Главное ты это сделал. А сделать должен был конструктор заводской. Ракеты есть . А моторов нет. Неужели за державу не обидно. А был и четырехтактный Нептун . Есть и чертежи. Всё просрали. Тебе огромное спасибо от всех кому это бальзам на душу.С уважением твои подписчики.
Интересно, на расход топлива повлияло?
можно заказать клапанный комплект ?
Макс, огромный респект, вопрос есть пара картеров с коленваломи от вихрь 25 могу выслать для опытов по переделке под клапана как на Нептун делал, после могу один купить 😉
Вообще - то ожидать от переделки можно было некоторое уменьшение расхода топлива на малых-средних оборотах, за счет меньшего выброса топлива через карбюратор.
Главное результат!
клапанный тише работает , "стоковый" как то гремит ) 👍
Макс где техника безопасности? Не балуйся , вода ошибок не прощает. А по движку зачет👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте Максим Нептун класс а диванные инженеры пусть остаются на диване я вообще не вижу минуса советских моторов у меня москва м была хонда 5 небо и земля по нашей Кубани
С клапанами работа (звук ) по эластичнее как то на мой взгляд
Красава. А на вихрь можно так?
Макс!Установка ЛК,позволяет расширить фазу впуска вплоть до 180*. попробуй поднять кромку выхлопных окон на 0,5-1мм,и поиграть жиклерами,обороты должны вырасти,как и скорость
лучьше можно понять даже при переключении передач я про клапанный переключаеться как иномарка на него бы еще ямаховский карб и бошку гбц подрезать я думаю было бы супер
Штаны классные.
Сколько лошадей в нем? там минимум 18лс, что то маловата скорость, у меня ямаха 15+викинг 320, винт 10.5, в лодке один +вещи килограмм 30 показало 42км/ч.
Макс,поздравляю!!! Но для чистоты эксперимента надо бы тахометр.
Что он даст? Ну покажет он сейчас 4900об , или 5100об. и что????
Молодец! Подскажи пожалуйста если я нептун поставлю на пвх 330 килевую ? был ли опыт на такой лодке ходить под нептуном, и как он для дорожки подойдет ? и да скажи как он показал себя со временем с твоей переделкой на клапана
Макс час в радость. Сколько кушает не замерял?
Умничка спец все класно
Ещё бы расход топлива сравнили
А почему с шумом ничего не делаете? Это же не проблема.
Добрый день.
А какое зажигание ставить на Нептун?
У меня стоит кулачковое.
Хочется поставить электронное.
Ну не знаю какое ставить и где заказать.
Подскажите если кто что знает
Везде дивпнные инженеры... Молодец Макс, красава!
Макс,ты как всегда красавчик!!!
С ручкой передач все понятно, я сразу же сам себе сделал так же сбоку, а вот как теперь посторить клапанный механизм я хз
Макс скока стоит зажигание на нептун в Астрахань электронное?
Макс молодец!👍 Нептун вообще хороший мотор, мне кажется из него 4-х тактник неплохой бы вышел. Попробовал кто сделать 4-х тактник из него, но вопрос надо ли и смысл?
впечатляет то что человек в пещерных условиях может сделать такое ! можно сделать видео по удачным узлам отечественных моторов? у одного то у другого другое? лайк однозначно
Здравствуйте как с вами связаться
Очень странно, что скорость не слишком высока. У меня старый нептун 82года без всяких доработок такую скорость не а лодке Крым полностью укомплектованном даёт. На скоростном винте и даже немного больше бывает.