1. 2호선 강남역까지 한방에 갈 수 있는것이 아니라면 굳이 저걸 이용할 이유가 없음 2. 동탄역을 도보로 이용할 수 있는 사람들을 제외하고는 크게 메리트가 없음 - 그 외 지역에서 버스를 한번더 타는 상황이면 자차나 광역버스가 훨씬 빠름 3. 동탄역에 환승주차를 저렴하게 할 수 있는 상황도 아님 (몇달사이 바꼈는지 모르겠지만 기존에 이용할때 보니까 빈 자리도 없었음)
@@모텔요괴바람순이서울시는 거부하는게 아니라 보상금 안내기 위해서라도 빠르게 처리하고 싶은데 인건비 오르고 자재값 ㅈㄴ 올라서 서울시 책정 가격으로 공사하면 오히려 손해라서 아무도 시공사가 안들어와서 그런거임. 결국은 가격을 올려야 하는데 이게 예산문제라 민간사업처럼 빠르게 처리가 안되고 처음 공사비 예산 자체가 되도않는 수준이라 계속 늘려서 재입찰 시도중인데 여전히 아무도 안들어감.
오래전 공항철도 텅텅 비어서 댕긴다고 기사 난적 있음.아시겠지만 지금은 공철 주위 신도시와 환승 효과로 열라 복잡함. GTX도 마찬가지라 보는데,다만 초기 승객 수요를 뻥친건 주변 아빠트 가격 상승을 위한 작당 이란걸 바보가 아닌 다음 이야 모두다 짐작할수 있음. 당연히 관련 공무원은 정밀 수사 받아야 함
동탄역도 동2만 덩그러니 있고 동탄수서 사이에 갈 명분도 딱히 없는데 부분개통을 대체 왜 한건지를 모르겠음ㅋㅋㅋㅋ 적어도 서울역까지는 연결되야 출퇴근용으로 쓸모있지.... 동탄역도 동인선 완공된 후에 동1 등 인근 동네 접근성 늘어야 사용인구가 늘어남. 부분개통 진짜 대중교통으로 한번도 이용 안해본 놈 머리에서 나온 생각...
서울로 출퇴근 한번 한적 없는 것들이 탁상행정 한 결과임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ GTX 홍보 오지게 할때부터 도대체 어디에 메리트가 있는건지 이해가 안갔는데 딱 생각했던 꼴 났네. 동탄내 대중교통 이동시에도 30분이 걸리는데 누가 굳이 동탄역까지 가서 GTX 를 타고 수서까지 가서 또 환승을 하겠냐. 걍 본인 집앞 광역버스 타고말지. 동탄에 광역버스가 없는것도 아니고.
국토교통부= 국통 교통부 장관이 누군데? 민자사업자= 민자 사업자 주체들이 어느 사업자들인데? 책임자는 쏙 빠지고, 국가 책임 형태로 몰아간 후에 차액을 정부가 메꿔준다? 정부의 지출은 국민들의 세금인데??? 국세를 합법적인 척 불법적으로 사용 하는걸 대놓고 이야기하네? 저 프로젝트를 기획 하고 감사를 통과시킨 이미 퇴직한 국가 공무원들 싸그리 잡아다가 심판해야죠. 국세... 눈 먼 돈 아닙니다. 중요하게 쓰면 많은 것을 바꿀 수있는 재정 입니다.
동탄은 동탄역에서 내려서부터가 문제임. 차라리 광역버스를 타고 내리는게 나을때 있음. 차 막히고, 러시아워 다 해도 진짜 버스가 나을 때가 있는데 동탄역에서 집근처 버스정류장까지 가려면 버스 대기시간만 22분 ;;;. 버스 타고 그 긴 신호 다 기다리고 도착하면 거의 40분걸려서 도착인적있는데. 양재에서 버스탔으면 그시간이 그 시간임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
운정 킨텍스-서울역 개통하면 수요 좀 생길거 같은데. 경기 남부랑 다르게 경기 북부는 버스, 철도 워낙 심각함. 버스는 자유로,강변북로 정체에 대체 경로가 없고 서울 들어가는 버스 엄청 적음. 철도는 경의중앙선 배차나 3호선 선형 생각하면 답이 없고. 배드타운인 경기북부랑 서울역이랑만 연결돼도 수요는 충분히 생길거같음
화성시에 살지만... 동탄역까지 가기가 쉽지 않네요. 평소에도 대중교통 연결도 제대로 안되어있어 동탄역 방향은 거의 갈 일이 없는데... 하물며 인근 다른 지역 사람들은 더 하겠죠??? 누가봐도 심도있게 예상이용객 수 같은건 따져보지도 않고 대충 잇권사업으로 나랏돈 지들끼리 해먹은 사업이라는 느낌....
@@NARSO1-p3h 이미 트램 자리 마련해뒀고 트램 도입한 국가들 사례보면 도시교통 절대 박살나지 않았고 오히려 도시경제가 좋아졌습니다 gtx를 안 타는 이유가 이미 서울 가는 버스들이 잘 되어있어서 굳이 동탄역까지 갈바에 버스타고 바로 가는건데 지하철 타러면 지하까지 내려가서 타야하는데 좁은 동탄에서 누가 탈까요
누군가 또 해먹고있네...
램프업기간같은소리하네 ㅋㅋㅋ GTX만 기다린사람들이 그딴게있겠니? 막상 ㅈㄴ 비효율적이니깐 안타는거지
ㅋㅋ 그쵸 뻔함 ㅋ
이런 언플이 왜나오는지아냐 세금 더 때려박아서 강남까지 하루라도 빨리 뚫으려고 하는거야 멍청아 ㅋㅋ 동탄사람들을 ㅈ호구로보네 ㅋㅋ
지하철 적자 심해서 공기업으로 돌려놨는데도 적자 심한상태에서 갑자기 gtx 노선 남발한다는거보고 미친건가싶었다 이거는 국민 일부가 아니라 전부가 갚아야할 빚으로 다가올것임 지하철값 인상이 자주 될것이란말임
뭘해먹어 ㅋㅋㅋㅋ그냥 이용자가 없는거지
"승객들은 기대를 한껏 키웠습니다"가 아니라 주변 투기꾼들이 이득을 봤겠지 ㅋㅋㅋㅋ
혈세는??
정치인들과 투기꾼들의 세금 낭비 합작쇼인가요?....
왜 투기꾼인지 ㅠ 자기돈으로 리스크짊어지고 투자 한건뎅 ㅠ
@@_RED_FISH_자기 돈으로 리스크 짊어지고 하는게 투기입니다~ 투자는 장기적인 이익실현을 위해 꾸준히 돈을 넣고 성장시킨다는 느낌에 가깝고 위와 같이 순간적으로 값이 오를거 예상하고 리스크 감수하고 들어가는건 투기가 맞아요
@@salieoㄴㄴ 투기는 불법적인 방법으로 주식같은거의 가치를 올려서 이익을 보는거.
뉴스보고 삼성에서 신형반도체 만들었다고 삼성주식사는건 투기가 아니라 투자잖아요
정부 : 초기라 문제없어..
10년후
정부: 사용 안하는 국민 탓.
???: 예타 왜 안하셨어요?
???: 아니 그냥 한말이지 한표한표가 중요한데!
그후 막대한예산 투자 수도권집중 심화 ㅋㅋ
이거 완전 코로나 시절 그분같넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우선 삼성역까지 빨리 연결해야만 혈세가 절약되겠네...
수서역↔삼성역↔강남역 GTX 연결시키면 승객이 많이 늘어날거다
적자 메꾸려고 삼성역 부분 완공 재촉하여 부실공사 유발시키지 말고 느리더라도 튼튼히나 지어주길
서울시가 삼성역 완공 늦어지게 계속 뻘짓에 삽질해서 그러는거 아녀 ㅋㅋ 정부가 아니라 서울시가 물어내는게 맞음
문제는 원숭이가 SG레일이 열차운영을 서울교통공사에 위탁할때 교통공사가 적자 분 만큼 업무위탁한 돈을 안받는거로 해버렸다는거 ㅋㅋㅋ
@@최요한-n6g 계약을 정부와 민간사업자가 한거고 인프라는 정부 관할인데 지자체장인 서울시장이 직권으로?
@@devilnme냅둬유 쟈들은 대충 전문스러워보이는 용어로 떼우면 서로 믿어주니깐. 게다가 죽은 사람이라 뭐 명예훼손거리도 안될거란걸 잘 아는 치들이라
@@최요한-n6g 킁킁,,, 아 냄새 좋다!
에휴 윤정부진짜!
동탄 : 직장아닌 사람 갈일없음
성남 : 직장아닌 사람 갈일없음
수서 : srt아닌 이상 갈일없음, 동탄에도 있음
동탄성남은 그럴다쳐도 수서에 왜 역을 놔주는지 도무지 이해가 안가네요 😂
강남 들어오는 초입이니깐.....예전에는 3호선 종점 차량기지였고.....@@MichaelT-r7f
수서에 대모산 맨발걷기 잇자나요^^
재밋죠 ㅋㅋ
@@MichaelT-r7f수서가 있으니까 그나마 7천명 타는거지 수서 없었으면 3분의1토막 나죠 ㅋㅋ
수서에 스타필드 오픈 예정!
중간을 끊어 놓으면 누가 이용하겠나
수서 동탄을 누가다니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저거 예측한것들 다 근무태만으로 감봉조치해라
수서 동탄이 베드 타운 아니에요? 거기에서 직장으로 가야죠.
@@seunghanryu8477ㅋㅋㅋ무슨 직장 통근 열차인가요? 평시에는 그냥 공기수송 열차잖아요
@@seunghanryu8477삼성역 서울역 열리면 사람 많아질 거임
동탄사는 사람들 그 근처가 직장인 사람들이 많지 않나요?? 삼성, 서울역 뚫려도 잘 안될거같은데
일산 쪽은 수요가 있을듯
아니 리발 신분당선인데 분당에서 양재시민의 숲까지만 가는거랑 뭐가달라. 경의선인데 파주에서 수색까지가는거랑 뭐가달라? 제대로 개통을 해놓고 평가해라. 삼성역까지만 가도 제대로 안나온다 적어도 서울역까지는 연결 해놓고 평가를 해야지. 억까하지 마라
그니까.. 고작 동탄 성남 수서 3개역만 운행중인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
심지어 동탄 수서 행은 이미 srt 운행 중..
아 그 동탄 수서 구간만 2만명 이용 예상한 거랍니다 ㅋ 제대로 개통 이후 예상 수치는 또 달라요 ㅋ
그 중간개통 상태만 놓고 봐도 망했다고
너무나 적절한 비유 ㅋㅋ
파주-고양...강남 그리고 동탄까지...
완전 연결해야 합니다.
그러면 정상운행 가능할듯
동탄 수서 20분인데 동탄역으로 갈려면 40분~ㅋ
정치판에서 표먹을라구 이 난리를 쳐서 혈세가 매년 얼마나 투입되야 할지
주가조작 허위경력에 뇌물이나 받아쳐먹는 김건희와 민생토론하면서 1000조원 공약한 윤석열은 ? 😢😢😢
이번건은 경기도민들에게 추가 세금을 부과해야됨
@@user-dfj3512ndf 서울시 때문인데 왜 경기도민한테? 한글 읽을 줄 모르시나
@@user-dfj3512ndf 서울시에서 완공이 늦어져서 민자에 차액을 물어줘야 하는데 왜경기도민에게 세금을 더물려야해요?
@@user-dfj3512ndf 이런인간들이 문제라니깐 아무것도 모르면서 아는척 댓글쓰고 모르면그냥 가만이나있어 답답하다 답답해
애초에 삼성역 개통이 없으면 시체인 노선인데 꼴랑 srt 공용 구간만 개통했으니 당연히 아무도 안타지.
1. 2호선 강남역까지 한방에 갈 수 있는것이 아니라면 굳이 저걸 이용할 이유가 없음
2. 동탄역을 도보로 이용할 수 있는 사람들을 제외하고는 크게 메리트가 없음
- 그 외 지역에서 버스를 한번더 타는 상황이면 자차나 광역버스가 훨씬 빠름
3. 동탄역에 환승주차를 저렴하게 할 수 있는 상황도 아님 (몇달사이 바꼈는지 모르겠지만 기존에 이용할때 보니까 빈 자리도 없었음)
1동탄은 빨간버스타고 나가는게 개이득인 상황맞고
2동탄은 저거라도 타고 기어나가야 하는 상황
동탄 수서 간 SRT이용객 순감소 한거 보면 기존에 SRT로 통근 통학하던 사람들만 GTX로 옮겨가고 신규이용객 전혀 없다는 소리가 맞는듯
거기다 교통편도 구립니다
ㄹㅇ.. 1동탄은 동탄역 갈 바에 광역버스 타는 게 훨씬 싸고 빠름
2동탄 이제 그만좀 밀어줘라 집값 거품만 커진다
2동탄역에 사는 사람인데 집앞 m버스 타고맘 ㅋㅋㅋㅋ
강남 삼성을 왜 못지나가는지가 제일 중요한데 그게 빠졌네요.. 지역 이기심이 이용자의 발목을 잡고 있는 부분도 균형있게 보도하셔야 할거 같아요..
은마 얘기하시는 것인지...? 그건 삼성역 문제랑 아무 상관 없어요.
@@호카손자 원래 애매하게 아는사람들이 목소리가 큰법이에요
오세훈.. 깜이 아니야!.
이게 뭔소리임?? 별개 문제인데
동탄서 수서로 가는 사람이 얼마나 된다고...... 동탄서 강남가는 시간이나 수서서 GTX내려 강남가는 시간이 같은데 누가 타냐...... 빨리 전구간 개통이나 해라
@@금란별 gtx는 이명박 시절에 계획하고 박근혜때 시작한거다
@@금란별또 전 정권 타령인가
수서만 개통했으니 당연한걸;;
모든 SOC는 자리잡는데 수년 걸린다
전 국민이 다 왜 맨날 현 상황만 보고 달겨드냐
주식도 코인도 오른다싶으면 좋다며 우르르 달겨들고 ㅉㅉ
삼성 서울역 개통하기 전엔 당연 저렇게 파리날리지 다 예상하고 개통한거다 모질이들아
gtx 요금 5배로 올리고 왜찜
@@금란별gtx가 언제 시작한건데 뭔 전정권? 그렇게 남탓만 하니 총선에서 쳐발리지
가뜩이나 좁은 서울에서 아주 쌩쑈를 하네
서울 넓은데 왜 좁다고 하시지
@@마중물-x3b 천만명이 몰려있기엔 좁다는거임.
좁은 서울에서 흩어지라고 동탄같은데 금방갈수있는 지하철을 만들어주는건데..
서울시에서 거부하는 이유도 같이 설명을 해줘야되는데 기자놈 일 대충하는듯
시골사냐ㅋㅋ 돌대가리ㅋㅋ
야 일본처럼 쟈철 겁나 만들어야해
@@모텔요괴바람순이서울시는 거부하는게 아니라 보상금 안내기 위해서라도 빠르게 처리하고 싶은데 인건비 오르고 자재값 ㅈㄴ 올라서 서울시 책정 가격으로 공사하면 오히려 손해라서 아무도 시공사가 안들어와서 그런거임.
결국은 가격을 올려야 하는데 이게 예산문제라 민간사업처럼 빠르게 처리가 안되고 처음 공사비 예산 자체가 되도않는 수준이라 계속 늘려서 재입찰 시도중인데 여전히 아무도 안들어감.
아니 수서까지 가는 걸로 왜 판단하냐 ㅋㅋㅋ 서울역까지 가야 뭐라도 평가해야지 ㅋㅋ
ㅇㅈㅇㅈ 적어도삼성은 개통되야 타기라도하지ㅋㅋ 수서에뭐가있다고ㅋㅋ
언론이 그냥 돈받고 난리치는 것 밖에 안보임
동탄역으로 가는 버스도 없고 동탄역으로 연결되는 지하철도 없다! 동탄역은 외딴 섬인데 어떻게 사람들이 이용하니? 내가 작년부터 계속 말했는데...멍청이도 아니고..
오래전 공항철도 텅텅 비어서 댕긴다고 기사 난적 있음.아시겠지만 지금은 공철 주위 신도시와 환승 효과로 열라 복잡함.
GTX도 마찬가지라 보는데,다만 초기 승객 수요를 뻥친건 주변 아빠트 가격 상승을 위한 작당 이란걸 바보가 아닌 다음 이야 모두다 짐작할수 있음.
당연히 관련 공무원은 정밀 수사 받아야 함
아파트값 올리려고 GTX하더니 운영비 손실나는거 지방 농어촌 포함 전국민 세금으로 메꾸게 생겼네 ㅋㅋ
미안하지만 농어촌은 정부 재정으로 보면 항상 마이너스 였다.
ㅋㅋㅋ ㅋ농어촌이 서울시 세금으로 먹고 사는데 뭔 개소리냐 ㅋㅋㅋㅋ 재정자립도 확인해보고 댓글달아라 선동 작작하고
@@uonlyonce ㅋㅋㅋㄹㅇ농어촌 애들 세금 혜택 다 보면서 지원금으로 먹고 사는 주제에 헛소리 하고 있음
쓸모없이 이른 개통을 서두른 이유?
없음! 그냥 전시 효과!
집값을 하루라도 빨리 올려야 하니까 ㅋㅋ
@@victoriakauk3156언제까지 문제인임? ㅋㅋㅋㅋ
@@victoriakauk3156 gtx는 2011년 김문수 전 한나라당 경기지사 분이 처음 기획했습니다
@@victoriakauk3156 팩트 이 명박때임.
이번에도 이명박의 맥쿼리인프라에 수주 다 몰아줘서 해쳐먹었네.... 수년전에도 그러더니만 국민의 힘은..바뀌지 않지....
다툼은 개뿔...
보상금 그거 맥여주려고 계약한거 아니냐??
얼마를 리베이트 받길래....
얼마든 싸인 하나로 공짜돈이 들어오면 돈에 미친 것들은 환장 함 ㅋㅋ
눈먼돈 꿀꺽
진짜 개통은 서울 관통하는 파주 - 삼성역 구간이 개통해야죠 아직은 절반 따리도 안되는 의미없는 노선 파주- 삼성역이 핵심 노선임
강남...동탄..ㅎㅎㅎㅎ 이건 뭐... 1호선 2호선 사람이 너무 많아서 개고생하는데 그런곳 대책은 없고 민자로 저런거 만들어서 돈이나 물어주고...꼬라지가...돈 좀 있는 늠들 부동산값올려줄라고 만드는거냐? 부동산으로 빼먹고 공사해서 빼먹고 찐짜 짜증나네
동탄 강남 하루에 동탄1만 10만명이상이요 2동탄은 합산되지.않은 숫자임 버스 이용객수로 발표됐던자료입니다
@@박은혜-x6x 1호선 하루 이용객이 300만명인데 동탄 10만명이 큰 숫자임?? 그리고 동탄 집앞마다 광역버스 다녀서 동탄역까지 갈시간이면 솔직히 버스타고 강남갑니다
오랜만에 맞는 소리 듣네 1,2호선은 시간이 지날수록 사람이 더 많아 어떻게 된게
동탄 집앞에서 버스 타면 강남까지 1시간도 안되서 도착. 동탄역까지 가려면 10-20분 걸림.
M버스 차 안막히면 30분만에도 강남감 ㅋㅋㅋ
맞아요. 저희집에서 GTX 타려면 일단 버스타고 동탄역 가려면 40분 걸린다고 나옴. ㅋㅋㅋ 그럴거면 광역버스타고 바로 강남가지.
@@kknddhu7038동탄 크니까 사바사 감안해줘야함ㅋㅋ 전 강남까지 1시간 반임
도로나 더 만들어라 그럼 다 해결된다
수서역까지 누가 비싼요금내고 타냐? 최소 삼성이나 서울역까지는 가야타지
경기 북부를 먼저 착공 및 개통 했어야... 경기 남부는 이미 교통이 좋아요... 굳이 GTX 탈 이유가 없어요...
민간 업체와 세금으로 계약....
자유민주시장의 나라 최고다...
우리나라는 세금 정말 많이 걷는 나라인데 나라에 도둑이 많아서 정말 답이 없구나...
우리나라가?ㅋㅋㅋㅋ
많이걷긴 하지 부자들한테서ㅋㅋ
우리나라 미국이랑 신자유주의 체제인데..? 많이 걷는 다고……..?
우리나라가 제일 안 걷는 거야. 유럽은 존나 많이 내
너 유럽 안가봤지.사실상 전세계 세부담 1위 국가가 한국이야. 너가 안낸다고 다 안내는 줄 아냐? 부자들이 괜히 이민가겠냐?
분당에서 동탄이 얼마나 멀다고...맨날 그놈의 개발~~
동탄역 도보역세권 아파트 몇개 없음
일단 동탄역 gtx타는데 까지 30분이상임 ㅋㅋ
문제는 서울가기 편하라고 gtx 타는건데
서울집값 보다 비쌈 ㅋㅋ 머하러
저고생을 해야하지?
이게 핵심이지.
운정도 30분을 걸릴 위치에 있음.
저 2동탄인데 gtx꿈도 못꿔요 지하철이 있어서 가기 편한것도 아니고 동탄 마을,시내버스 배차 간격도 엄청나게 김... 그냥 동탄역 바로 옆에 사는 사람들만 좋은거임
이번에도 이명박의 맥쿼리인프라에 수주 다 몰아줘서 해쳐먹었네.... 수년전에도 그러더니만 국민의 힘은..바뀌지 않지....
동탄이 서울보다 비쌈?
서울 어디 사시길래 동탄보다 쌈?
@@jjyoo동탄역 도보 10분컷인데 저거 안 탑니다
종로 성수 이런데 갈려면 광역버스가더빠름
저거 노선 사업타당성 검토한 공무원들 오지게 빡세게 했을걸요, -_-''' 상부에서는 짬짬이 하려는 건설사 의회의원들 및 지역유지들 압박들어와, 아무리 생각해도 타당성에 안맞는데 공무원으로 살아남기는 해야하고 -_-'' 참 이게 민주주가 맞나 싶네요,,, 민주주의는 갖다 버리고, 완전 자유주의시장정글이지,,, -_-''''
GTX는 A가 처음이자 마지막입니다. 이후엔 필요성이 없고 10년,20년뒤엔 이용할사람수조차 부족하기때문에 민자가 참여할가능성이 제로입니다.
그니깐 왜자꾸 인구는주는데 거미줄처럼 해서 또 적자를만드니
대한민국 인구는 줄어도 서울 경기 인구는 별로 안 줄어듬.
지방 중소도시가 소멸하지
서울집값이 비싸닌깐 경기도권키워주는거지
그니까 지방은 손도안대잖어 ㅋㅋ 수도권개발만 함
@@khlee3238 큰그림으로 봤을 때 서울경기인구도 줄어듬.....엄청 낙폭 심함
서울도 인구 줄었음ㅋㅋㅋ언제적 시대 말하는거임 ㅋ
주요 환승역 부터 건설해야지 왜 그걸 건너뛰고 건설하는건지...
빨리 집 팔고 빠져야 하기에~
도시는 지하에 땅파면 바로위의 주민들이 ㅈㄹ해서 딜레이많이됨
무식한거냐 아니면 이해력이 떨어지는 거냐? 아니면 둘 다냐? ㅉㅉ
@@웁스람 너도 멍청해서 그러는거임 ?
@@유리날개-m7k아니지 멍청하네 자기 위쪽으로 환승역 만들어 달라고 ㅈㄹ 졸라 하는거지 멍청한 놈아
그냥 뭘 하지마. 래고랜드도 이용객 부풀려서 사업하더니 또 이러네
삼성동 개통해도 의미없단다....신분당선....사람 많아도 적자란다.... 요금을 왕창 올리는거 말고는 답이 없단다...
아직 서울역 파주운정도 안열렸잖아요..구성역도 개통시작도 안했는데 전구간 개통 시작도 안했고 이런뉴스를 내는게 맞나요
아니 만토막 개통을 해놓고 이용객수가 반토막이면 안된다는 건 뭐냐고
한글이죠?
반토막 개통했을때 이용자수가 예상의 절반이라는거자나 정신차리고살자
이번에도 이명박의 맥쿼리인프라에 수주 다 몰아줘서 해쳐먹었네.... 수년전에도 그러더니만 국민의 힘은..바뀌지 않지....
@@ShavShav-ok1nh 님도생각을 해보세요
집앞광역 2.8천원 배차 15분
동탄역 4.5천원 배차 30분
누가 버스타고 더 가야할곳을 갑니까?
광역타면 강남역 신논현역, 서울역 , 판교 이런데 다가는데 그게 편하지 수서역에서 3호선타고 또들어가야됩니까?
SRT타도 원래 수서 동탄은 15분만에 감ㅋㅋ
응 비싸고 환승도 안돼
수요예상 누가 한거냐? 책임 물어라!!
관계자들 세금 꿀맛이라고 신났겠네
누가 저딴 식으로 개통해달랬냐 대체
동탄역도 동2만 덩그러니 있고 동탄수서 사이에 갈 명분도 딱히 없는데 부분개통을 대체 왜 한건지를 모르겠음ㅋㅋㅋㅋ
적어도 서울역까지는 연결되야 출퇴근용으로 쓸모있지....
동탄역도 동인선 완공된 후에 동1 등 인근 동네 접근성 늘어야 사용인구가 늘어남.
부분개통 진짜 대중교통으로 한번도 이용 안해본 놈 머리에서 나온 생각...
뭐하냐..이거땜에 퇴근시간이 애매해져따..!ㅠㅠ😂
김포 골드라인은 사람 넘치는데.....
엉터리 수요예측으로 국민혈세 갉아먹는 짓은 언제쯤 중단되나요!
포에버
개조센에서 하루이틀 거주하신 것처럼 말하시네... 숨쉬듯이 일어나는 일을 중단하라니 가능할 리가...
국회가 법을 바꾸지 않는한
이게 다 민간사업으로 전환하기 위한 빌드업 같아보이는데
이렇게 정부가 물어줘야 되는 돈을 세금으로 하려면 개욕 먹으니까 돈 찍어서 충당하다보니 물가가 겁나 오르는거
설래발치고 선동질하고 있네
부분개통에 수요가 얼마나 있겠냐?
완전개통후 이용객시 많달라지면 사과없이 모른척 하겠네
요금도 비싼데 그렇게 싸돌아 다니는 사람이 얼마나 된다고
동탄사람이 강남에 출퇴근 하는 사람이 많을것도아닌데
전 구간이 개통되지 않았는데 더 기다려 봐야지
서울로 출퇴근 한번 한적 없는 것들이 탁상행정 한 결과임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ GTX 홍보 오지게 할때부터 도대체 어디에 메리트가 있는건지 이해가 안갔는데 딱 생각했던 꼴 났네. 동탄내 대중교통 이동시에도 30분이 걸리는데 누가 굳이 동탄역까지 가서 GTX 를 타고 수서까지 가서 또 환승을 하겠냐. 걍 본인 집앞 광역버스 타고말지. 동탄에 광역버스가 없는것도 아니고.
국토교통부= 국통 교통부 장관이 누군데? 민자사업자= 민자 사업자 주체들이 어느 사업자들인데? 책임자는 쏙 빠지고, 국가 책임 형태로 몰아간 후에 차액을 정부가 메꿔준다? 정부의 지출은 국민들의 세금인데??? 국세를 합법적인 척 불법적으로 사용 하는걸 대놓고 이야기하네? 저 프로젝트를 기획 하고 감사를 통과시킨 이미 퇴직한 국가 공무원들 싸그리 잡아다가 심판해야죠. 국세... 눈 먼 돈 아닙니다. 중요하게 쓰면 많은 것을 바꿀 수있는 재정 입니다.
당장 부동산 이익 본 이들 좋겠지만..GTX는 국가 부채로 남고 평생 이것 저것 납부할 세금, 오르는 공과금, 세금 부족으로 행정 운영 부족으로 이어질꺼다
정치인과 투기꾼들만 이득보고 국민 세금만 낭비
기업을 옮겨야지, 노동자를 옮기니...
수서 위치가 너무 애매하던데... 불편해서 누가 그리로 다녀요ㅎㅎㅎ 동탄이 다른 도시들이랑 대중교통 연결성이 좋은 것도 아니고, 굳이 gtx타겠다고 동탄까지 갈 이유도 없고ㅎㅎ 동탄 주민들'만'을 위한 거던데.
뻘짓 그만 하고 당장 열차부족구간이나 해결해라!
인구감소가 전세계1등 인데 왜 자꾸 민자사업에 세금을 버려? 어떤놈이 뭘 먹은건지...
이뉴스가 왜 13시간만에 59만 조회수임??
댓글은 AI매크로 천지에
좋아요3~4천개씩 찍히네
서울 땅덩어리는 좁아 터지는데 인프라는 계속 서울에만 만드네
이러니 지방소멸 얘기가 나오지
정치인들은 ㄹㅇ 서울에서 지방으로 사람 분산할 생각이 아예 없는듯
ㅋㅋㅋ ㄹㅇ gtx 존나 필요하다고 바로 오케이 지어놓고 폭망하는거보소
기득권 국토부 국회의원들이 토건족과 협의해 서울 수도권 집값띄우기 gtx로 폭등시키고나서 쓸모없는 gtx로 인구도 줄어드는데 천문학적인 세금으로 매년 지불해야한다 ! 인구가 줄면 매년 2000억씩 내야할수도! 지들이익위해 일벌이고 아파트 팔아먹고 뒤처리는 국민세금으로! 하 답없다! 인구도 줄어서 세금도 빵구나는데
기득권 이 뭔뜻인가요?
우리가 세금을 많이 낼 수밖에 없는 이유
정권이 변해도 달라지는 게 없구나
1번이든 2번이든 답이 없다
정작 필요한 낙후지역에는 안생기고 계속 생기는 곳만 생기네 ㅈ같은 현실
민자사업 입찰받은 업체 조사해라 그안에 범인 있다
앞으로 계속 인구는 줄어드는데 인프라망 관리 및 비용은 어떻게 감당하려나
결국 국민 혈세로 적자를 메워야 하는 꼴이네
예초부터 전 노선을 개통 해 서야지
전노선 개통해도 똑같아.
그냥 부동산업자들 펌프질에 놀아나는거임
철도는 운영에서 생기는 적자보다 건설과 열차도입에서 생기는 적자가 압도적으로 크다는 건 아시나요
@@FuhrerPPK 지하철 적자 대부분은 노인네들 무임승차가 많이 자치를 하죠 그리고 탑승률 안 타서 적자가 많이 나죠 코레일 철도 운영 적자분 노선을 폐선을 하는 이유 이고
@@oopswow 너무 깊어서 갈아 타는 게 붚편하기는 대심도 철도 앨리베이터가 많이 생기면 몰라도
개통중단해야 함
어차피 인구도 줄어드는데 돈낭비하지말고 수도권에 쏠린인구를 지방으로 내려보내는게 맞지않나?
동탄 수원 용인 분당 이런데 신분당선 있어도 적자인데 저쪽은 지어줘도 안탄다
gtx a 노선이야 어쩔수 없다지만 bcd 이후는 원점 재검토해야하지 않나
검토, 말은 쉽지. 그것도 돈들어가요.
어차피 d부터는 절대 안지어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@장총찬-v4g그럼 예정대로 다지어서 망할까요?
걍 아직 삼성역 구간 개통 안 해서 그런건데 뭘 원점 재검토...
GTXB는 이미 실시협약 체결도 끝낫고 6월에 GTXC 실시협약 체결한다고 하는데 원점 재검토를 어케함?
수서라서 그런거지 강남지나는거로 뚫렸으면 많이 이용했을지도모름
기업만 돈벌게 해주는 민자는 왜 하는지 도대체 이해가 안간다 그냥 정부에서 해도 충분한거를
GTX는 전체가 필요없는 예산낭비로 국민경제에 대한 배임이라고 본다.
사기인거 알았자나? 다들 알면서 집값땜시 쉬쉬했자나 ㅋㅋ
오 ㅋㅋㅋ 맞네
빙~~~~~고~~~~!!!!!!
이번에도 이명박의 맥쿼리인프라에 수주 다 몰아줘서 해쳐먹었네.... 수년전에도 그러더니만 국민의 힘은..바뀌지 않지....
어차피 타려고 만든거 아니잖아?!! 기획한 놈들이 그 주변 땅이나 집 미리 매수해 놓고 집값 뽐뿌질해 먹튀 하려고 만든거 다 알고 있어
강릉에서 ktx타고 서울로 출퇴근하는것과 같은 논리
동탄은 동탄역에서 내려서부터가 문제임. 차라리 광역버스를 타고 내리는게 나을때 있음. 차 막히고, 러시아워 다 해도 진짜 버스가 나을 때가 있는데 동탄역에서 집근처 버스정류장까지 가려면 버스 대기시간만 22분 ;;;. 버스 타고 그 긴 신호 다 기다리고 도착하면 거의 40분걸려서 도착인적있는데. 양재에서 버스탔으면 그시간이 그 시간임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
집값올리려고 만든 gtx 프로젝트 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 한심하다 저런걸 누가타
한국처럼 대중교통 잘되잇는나라가어딧어
저돈으로 1 4.김포골드.9호선.기차늘려도 문제없음
고속주행인데, 의자가 저게 뭐야...
10분더 빨리가자고 서서가긴 싫은거지.. 좌석버스에 편하게 앉아서 자면서 가는게.얼마나 개꿀인데
차라리 수지 신분당선이 더 최고임
저도 이 생각 했거든요!ㅋㅋ
신분당선은 모든노선중 가장 황금노선이긴함
저 돈을 지방 광역시나 중소도시에 투자했으면 그 지방은 체감이 될 정도로 변화되었을 거임. 저런데 몇 조 꼬라박는거 아깝지도 않음? 지방이 어느 정도만 균형발전 했다면 쓰지도 않았을 돈인데.
운정 킨텍스-서울역 개통하면 수요 좀 생길거 같은데. 경기 남부랑 다르게 경기 북부는 버스, 철도 워낙 심각함. 버스는 자유로,강변북로 정체에 대체 경로가 없고 서울 들어가는 버스 엄청 적음. 철도는 경의중앙선 배차나 3호선 선형 생각하면 답이 없고. 배드타운인 경기북부랑 서울역이랑만 연결돼도 수요는 충분히 생길거같음
근데 일산-서울역은 자유로이용 안하고 연세대 지나가면서 가는거라 애초에 막히지도않고.. 잘 모르겠음 일산은 삼성이나 수서사 뚫려야 효과가 나타날듯?
경의선 이용자 수 많아ㅠ
지금 구간은 어차피 기존 SRT선로에 열차만 급하게 갖다 놓은거 잖아 지금이라도 GTX 사업 접어라
여기서 더하면 진짜 적자가 천문학적이다.
지금 있는 지하철이면 충분하다 인구가 반으로 주는데
아니 인구는 줄고 있는데 이런 사업을 하는 이유가 뭐냐 나 춘천 사는게 속초가는 고속열차 만든다는데 그게 몇명이나 타겠냐 속초가 엄청 먼것도 아니도 서울사람들이 타야 하는데 기차 타겠냐? 속초가서 차가 없으면 어딜 다닐수가 없는데 제발 좀 생각 좀 하자
불편하다고 찡찡되길래 만들었더만 정작 사용을 안하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정부나 국민들이나 덤앤더머도 아니고 돌아가면서 모지란짓 들을 하고 있냐.....
공항철도도 초반엔 텅텅비어서 운행했다...지금 미어터지는거 알지?
안미어터짐 적당함 구라도 정도껏 해라 내가 첫손님부터 지금까지 타고 다닌다
당연히 서울에서 밀린사람들 이라인 아파트로 이사 왔으니 마니 늘긴했지 동탄하고는 차원이 다르다 여긴 외국인이 많이타고다님 동탄에 와국인 오나 ㅋㅋㅋ
@@이건-r2h9s 뭔 구라도 정도껏임ㅋㅋ
출근시간 지나서 타도 바글바글한데
계양-김포공항 구간은 공항철도 서울역 연장개통이랑 9호선 개통이후부터는 쭉 전국 혼잡도 손가락안에는 꾸준히 들었음
계양역 확장공사 전에는 플랫폼에 사람들 꽉차서 계단에서 기다린적도 있는데 뭔
@@이건-r2h9s그쪽도 구라도 정도껏.. 맨날 지가 타고 다니는 시간에만 다니니 알리가 있나 ㅎ
화성시에 살지만... 동탄역까지 가기가 쉽지 않네요. 평소에도 대중교통 연결도 제대로 안되어있어 동탄역 방향은 거의 갈 일이 없는데... 하물며 인근 다른 지역 사람들은 더 하겠죠??? 누가봐도 심도있게 예상이용객 수 같은건 따져보지도 않고 대충 잇권사업으로 나랏돈 지들끼리 해먹은 사업이라는 느낌....
동탄역 근처사는 사람아니면 동탄내에서도 가기 졸라졸라 불편함..............
gtx d도 내가 봐선 나가리다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나머지는 말할 필요도 없고ㅋㅋ
나라에 지방도 인프라 부족한곳도 많은데 수도권에 중복교통망으로 수십조씩 세금때려박아 지하깊이 gtx 까는건 세금낭비 자원낭비임 어차피 인구도 주는데
ㄹㅇ 걍 용인하고 수원하고 동탄하고 지하철이나 연결햇으면 진작에 잘 타고 다녓을텐데 아오
1 동탄에서 강남 하루에 왔다갔다 하는 사람만 10만
2동탄은 포함되지 않은 수임
뉴스처럼 빨리 동탄에 트램 도입하고 역 확장해야 장기적으로 손해를 안 볼 수 있음
맞아요. 트램이라도 빨리 만들어야할텐데...
트램까지만들면 도시교통박살날텐데 트램말고 경전철이든 뭐든 지하화해야함
@@NARSO1-p3h 이미 트램 자리 마련해뒀고 트램 도입한 국가들 사례보면 도시교통 절대 박살나지 않았고 오히려 도시경제가 좋아졌습니다
gtx를 안 타는 이유가 이미 서울 가는 버스들이 잘 되어있어서 굳이 동탄역까지 갈바에 버스타고 바로 가는건데 지하철 타러면 지하까지 내려가서 타야하는데 좁은 동탄에서 누가 탈까요
@@알씨캉 트램은 결국 도로를 이용해야하는데 동탄의 도로를 활용하여 트램을 운행한다? 비효율적이라고생각합니다
@@NARSO1-p3h 동탄 사시는지 모르겠는데 학생이 아닌 이상 대중교통보단 자차를 많이 이용합니다 트램을 이용하면 그런 상황이 줄겠죠.. 그리고 트램 하나로 차가 막힐정도로 차가 많지도 않아요 님 논리면 서울 겁나 막히는데 버스만 없어도 훨씬 나아집니다
정부와 그 입맛대로 조사결과 발표한 외주용역업체에 책임추궁하기 바랍니다.
앞으로 개통될 GTX도 인구감소와 노령화로 이용객이 없어 천문학적 적자가 불보듯 훤합니다.
왜 저걸 국민이 물어줘야하냐??? 내가 지어 달라고 떼씀??? 동탄 수서 연선 주민 돈으로 물어줘라
왜? 아직 수서~운정 구간 뚫린 것도 아닌데 참💢
AMS59K 는 스캠 충분히 스캠 입니다. 내 의견으로는 프로젝트의 중량계에서 처참히 무너질 수 있습니다.
물어줄거 생각하지말고 빠르게 전구간 개통 어찌할지 대책세우고 생각하세요
폐쇄해라