2016 Toyota Corolla 1.6 132 KM Test PL / Prezentacja / In Depth Tour
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- [PL] 2016 Toyota Corolla 1.6 132 KM Test PL / Prezentacja / In Depth Tour
Bohaterem dzisiejszego odcinka jest Toyota Corolla po kuracji odmładzającej.
Zapraszam do oglądania.
Facebook: / detailedlook.atcars
Instagram: / detailedlookatcars
Ta Toyota przypomina stylem te z lat 90 gdzie lampy miały ten właśnie rasowy japoński design dlatego podoba mi się to auto
silnik głośny przy każdy dodaniu gazu wyje tu potrzebny jest silnik od Avensis i oczywiście dobrze wygluszyc cenę podniesc o 7 tyś i i będzie fajny wozek a teraz to tylko ładny ale nie do jazdy kupiłem 2 letni i sprzedałem po wakacjach wystarczyło 1400 km i już panu dziękujemy wracam do mazdy nawet 3 o wiele cichszy
Też kupiłem z 2020 bo ładna i na tym koniec fajerwerków.
Dobrze ze tan silnik jest bez downnsowzingu;-))Moja w Foce(Ford Focus 3) ma 1,0 i 125KM-ciekawe ile to pociągnie bez remontu-sam Ford mówi że max 300 tyś.;-((Podoba mi się sylwetka tej Corolli bardzo;-))Extra wózek;-))
Ja 5 lat miałem Focusa mk3 z ecoboostem litrowym. Przesiadłem się na Corolle i odnośnie silnika chyba wolę to litrowe maleństwo. Z turbosprężarką dawał ładne osiągi a Corolle wkręcić na obroty to czasem ciężko.
300 tys...... Najwięcej przejechałem swoim autem 40 tys z 9 które miałem. W życiu nie widziałem auta z takim przebiegiem. Ludzie to mają dziwne myślenie. Ale to chyba starsze pokolenie które dalej mentalnie siedzi w latach 90 i 2.0 benzie.
@Military Machines Ale Toyki można kupować na 20 lat, aż zaczną powoli parcieć i późno generować jakieś większe koszta.
I jak tam Focusik trzyma się dzielnie?
ładny samochód !!!!! silnik bez żadnych turbin, doładowań , udziwnień !
Przedstawiciele handlowi są niezadowoleni z tego silnika bo to nie jedzie oni wolą "karton mleka " 3 gary i ze 2 turbiny
@jeremi wolny dokladnie
Silnik rewelacja. W koncu TOYOTA. Za kilka lat zatesknimy za ta technologia.
Mam taką Toyotę. Przyjemność z jazdy zerowa! Taki dziadkowóz! 😔 Mimo że mam 68 lat, dla mnie to muł! 👎 Nie przez silnik, ale skrzynię biegów! Po co tu szóstka? Pięć biegów wystarczy by jazda była dynamiczna. A tak to trzeba trzymać obroty powyżej 4 tysięcy aby to auto jechało. Do jazdy w mieście, aby jechać dynamicznie to powyżej trójki nie ma co wychodzić! Trójka ciągnie od 40km/h do 130km/h. W trasie przy 90km/h jadąc na szóstce, aby coś bezpiecznie wyprzedzić redukuję do trójki! 🙉 Redukcja do czwórki często to za mało. Więc kto chce oszczędnie jeździć patrząc wciąż na zużycie paliwa auto polecam. Dla tych co lubią jeździć dynamicznie i czerpać z tego frajdę, należy o tej Corolli zapomnieć.
Potwierdzam, taki szynobus 😅
Spalanie 10 litrów w mieście, poprostu kosmos nie wiem jak to trzeba jeździć żeby mieć taki wynik, w stolicy przy dość dynamicznej jeździe osiągam 7.5 litra na 100 km a trasa średnia prędkość 100 km/h na dystansie lekko ponad 300 kilometrów Rzeszów - Warszawa 6 litrów.
W mieście też da się zrobić spalanie na poziomie 6 litrów i to z dwulitrowym silnikiem benzynowym bez turbo, trzeba tylko kupić nową Corollę w hybrydzie: ruclips.net/video/9cZBXYpiT10/видео.html
10 to miałem cały czas z gazem do dechy przez całą Polskę na Słowację. Miasto do 8 , trasa do 140 tez 8.
Wszystko ok, fajny test jak zwykle, ale nie doczekałem się ( a czekałem do samego końca ) informacji z wrażeń z jazdy. Jakie są Twoje odczucia co do dynamiki silnika i dobranych przełożeń skrzyni biegów. Myślę, że w dobie jednostek turbo ten aspekt jest bardzo interesujący, bo tu mamy wonossaka. Jak rozwijana jest moc i moment. Zabrakło tych informacji, które są niezbędną cześcią każdego testu według mnie. Pozdrawiam.
Dzięki wielkie. Wrażenia z jazdy są od 4:08. Rzeczywiście może nie są tak rozbudowane jak na innych kanałach, ale z założenia mój kanał miał być bardziej statyczną prezentacją auta + kilka najważniejszych odczuć z jazdy. W rzeczy samej-auto z tym silnikiem nie jest demonem prędkości. Tzn. jeśli zredukujemy o dwa biegi to zacznie się nawet zbierać, ale tak jak mówisz brak turbo zmienia całkowicie charakter jazdy tym autem. To silnik, który jest raczej przeznaczony do spokojnej jazdy i ma zapewnić długoletnią eksploatacje z ograniczoną awaryjnością.
Jakby prowadzący miał uczciwie powiedzieć jak ten silnik jeździ to by
nikt tego nie chciał kupić. Miałem i nie polecam. Potencjalnym nabywcom
polecam nie podniecać się zrywami do setki, a dokładnie zbadać co się
dzieje powyżej niej i najlepiej jeszcze z dwoma osobami na pokładzie. A
zaręczam że powyżej setki w tym aucie nie dzieje się nic. No chyba że
ktoś lubi jeździć z prędkością 120km/h na czwartym biegu. W innym
przypadku auto pozbawione jest podstawowej mocy aby wnieść je na
autostradowe wzniesienie. Polecam o wiele bardziej silnik 1.2T - 116KM
(185Nm), który czas do setki ma gorszy o 0,1 sekundy, ale spokojnie
sobie radzi na autostradzie. Valvematic 1.6 w takich sytuacjach leży i
kwiczy taki to "elastyczny" silnik.
Wspomniałem o tym nieco, ale nie tak dosadnie. Uwierz mi, że jeździłem autami, które radzą sobie jeszcze gorzej już od 100 km/h.
No wierzę że jest coś gorszego. A powiedz mi ile trzeba zapłacić za to wyposażenie w Corolli którą testowałeś. W moim przypadku było by to pytanie: Ile trzeba zapłacić żeby być tak niezadowolonym jak ja. Ja za swoje niezadowolenie zapłaciłem prawie 69 tys. zł. 5 lat i w idealnym stanie po 4 latach sprzedałem z ulgą tak byłem zadowolony. Auris miał mniej porysane plastki niż w tej Corolli którą jeździłeś. Czy w tych nowych tez plastiki są takiej tandetnej jakości ?
Jak ktoś chce wjeżdżać pod górkę na 6 tce i oczekuje dynamicznych zrywów silnika od wysokoobrotowej jednostki wolnossącej 1.6 to po prostu ręce opadają. Oczywiście powyżej 100 nie dzieje się NIC. Auto przestaje przyspieszać, 100 km/h to jego prędkość maksymalna.
Czy ktoś jest mi w stanie napisać jaki to jest kolor auta?? Z góry dziękuję..
czy warto zainwestowac w pakiet Style? Troszke obawiam się ledow, co bedzie gdy któryś się zepsuje. Koszt wymiany lampy to 7500 PLN.
Wszystko zależy od tego jak bardzo zależy Ci na prezencji auta. Warto też pamiętać, iż lampy ledowe lepiej oświetlają drogę.
Ledy ładnie wyglądają. Gdyby nie te koszta lamp, nie wahałbym się ani dłużej nad tym pakietem. Obecnie na wyprzedaży pakiet Style kosztuje 2000 PLN. Cena kusi natomiast ryzyko awarii odstrasza kosztami wymiany.
A ile wynosi okres gwarancyjny?
3 lata
Ja pewnie wybrałbym opcję z pakietem.
siema detailed look przypominam się z tym pierwszym kawałkiem co to za utwór :-) dzięki
Sory za opóźnienie. Otis McDonald - Hang Ups
nie ma sprawy !!! dzięki za odpowiedź !!!
a jakie sa fotele czy sa komfortowe, dobrze trzymają plecy??
1:39 :)
Tak wczoraj odebrałem z salonu
Są mega wygodne
jest jakies oswietlenie na zewnątrz po otwarciu z zamka centralnego
2:10 W tej wersji nie było.
+Detailed Look At Cars a jest w opcji?
Где взять такие диски?
Артем Абрамсон
What's you need?
To co aurisa juz nie będzie?
Tak
Film jest o samochodzie z 2016 dzisiaj jest 2019 i można aurisa kupić w salonie równolegle, więc o czym mówisz?
Czy ten silnik lubi LPG?
Bardzo. :)
teraz większość nowych aut jak nie wszystkie nie lubią LPG :( załamka ! celowe działanie firm ???
Kocha
Ten silniki nadaje się do plg bo ma hydrauliczna regulację zaworów
co to za nuta w tle leci ???
To zależy która nutka. Jest ich pięć w tym filmie. :)
ten pierwszy kawałek
ten zegarek cyfrowy z boku.... nie wiem co napisac.
MP Design Pierogi
W sensie że z lat 90 tych ?
Proste ale praktyczne :) Po prostu Toyota
dybus87 proste i praktyczne to może być za 30 40 tys a nie w nowoczesnym aucie za 70 80
Złotówka nisko stoi dlatego kosztuje 80. 2 lata temu kosztowałoby 60-70. A poza tym nie przyszło Ci do głowy że Toyota woli więcej pieniędzy zainwestować to co pod maska i czego noe widać niz bajery.
dybus87 Co pod maską ? Stare wolnossące silniki z epoki kamienia łupanego ? Dla mnie liczy się nowoczesność, technologia i technika a nie "solidność" i "trwałość" wiec japońskie auta nie dla mnie
za duzo muzyki i gadania, za malo dzwiekow z auta
Czy wsiade do niej bez zdejmowania kapelusza? Mój wzrost 1,65 ( bez kapelusza)
Da radę :)
uwaga pod pseudonimem Piotr j, kryje się znany you tuber pseudo znawca motoryzacyjny , maciej p. ostrzegam
Teraz żeś mnie zaimponował. RUclipsr :) Hahaah
Klawisze lusterek i grzania foteli rodem z poloneza. Wsytd.
Taiwanese design
Vietnamese
Po co temu autu tempomat skoro na autostradzie i tak nie będzie w stanie utrzymać stałej prędkości ze względu na fatalną elastyczność (mom. obrotowy) ? Ja się pytam. Miałem Aurisa z tym silnikiem i na autostradzie to była porażka. Ręka bolała od ciągłych redukcji. Auto nie miało siły wjeżdżać po długie wzniesienia, puchło i zwalniało. Czasem redukcje z szóstki do czwórki, spalanie wtedy 20L/100km i niemiłosierny hałas silnika. Dobrze że sprzedałem ten japoński szajs.
Dzięki za komentarz poparty doświadczeniem. :) A jak z awaryjnością jednostki?
Jeśli to do mnie to awaryjność a raczej bezawaryjność przez 4 lata: mucha nie siada. Ale mam to gdzieś. Samochód ma fajnie jeździć a nie prosić się abyś wyłączył silnik bo nie daje rady.
kup sobie vwgena w tdiku ,cała wieś będzie zazdrościć.
Tu masz szajs(poniżej zestawienie) a 1.6 valvematic to jeden z najlepszych silników gdzieś mam osiągi tych małych złomów
Awaryjne "kartony mleka"
Cytuje z najnowszego magazynu auto swiat ,dodatek -raport jakości 2019
CITROEN- 1.2PureTech - strzępiący się pasek rozrządu może doprowadzić do zatkania układu olejenia i w konsekwencji uszkodzeń silnika.
FORD- seria Ecoboost wypada blado.odmiana 1.0 ma kiepską głowicę,a głowica(oraz kadłub) pęka w 1.6, dość słaba okazuje się też seria 2.0(pękające tłoki, uszkodzone koła zmiennych faz rozrządu i turbiny)
W 16358 pojazdach z ecoboostami pojawia się ryzyko pęknięcia tarczy dociskowej sprzęgła
NISSAN- uważajcie na benzyniaka 1.2 turbo(wersja 4cyl), który miewa problemy ze spalaniem oleju i łańcuchem rozrządu
PEUGEOT- ...........Puretech mamy coraz wiecej sygnałów o problemach - przypadki strzępienia paska rozrządu, przepalenia uszczelki pod głowicą , niedomagania elektroniki i turbosrężarek
RENAULT-1.2Tce- spalają nadmierną ilość oleju( kłopot rozwiązano czasem zmianą oprogramowania, ale bywa ,że kończy się zużycia łańcucha)
O silnikach 1.0Tsi VW narazie cicho ale myśle że do czasu. Nie chcę być królikiem doświadczalnym i nie będę kupował niedoróbki mam gdzieś ich dobre osiągi w bambuko sobie lecą i tyle
200 leci bez problemu chyba miałeś ręczny zaciągnięty