Mein erstes Video von dir. Super - kurz und knapp mit allem was man erwartet unter der Überschrift. Bin schon auf die kommenden gespannt. Bin gerade dabei, einen Jeep Wrangler als Minicamper auszubauen (und stehe gerade vor der Elektrik) sowie ein Motorboot von alter (Elektro-)Technik zu beräumen. Beides nahezu gleiche Projekte, bei denen ich von dir nur profitieren kann!!! - Danke!
Kurze Frage hätte ich noch: Wofür genau braucht man das CTEK Smartpass, erfüllt das CTEK D250SA in Kombination mit einem Ladewächter nicht die gleiche Funktion? Danke und Gruß
Alles einleuchtend erklärt,super, nur wie schließe ich bei einer Wohnkabine aus Holz die Landstromerdung an..... über Steckverbinder am Karosserie Minus? danke
Ich habe eine Frage hast du dich an die Vorgaben am Kabelquerschnitt gehalten sprich ab dem Gerät mit 2,5mm2 an die erste Brücke und das 1,5mm2 von der vlichtmaschine zum Gerät das kommt mir ziehmlich dünn vor vom Querschnitt der Kabel aber auf der Anleitung steht unbedingt an die Kabelstärke halten
Hi Marco, das Fahrzeug ist schon lange nicht mehr in meiner Hand, deshalb kann ich dir die Frage nicht mehr beantworten, aber wenn du meine neue Elektronik anschauen willst, schau gern mal in meinen Kanal.
Servus, schaue immer wieder gerne deine Videos an, prima! An den Schaudt Elektroblock, kann der auch mit einer Lithium Batterie umgehen! Vielen Danke und beste Grüße Hanno
Mal ne Frage...übernimmt die "blaue Kiste" (genauer Name ist mir grad entfallen) auch die Ladung mittels Solar, während man (nicht) an Landstrom hängt? Bzw. welche Funktionen fallen weg, wenn der schuko stecker nicht eingesteckt ist?
Hey! Super Video. Sitze auch gerade an der Elektro Planung für den Busausbau. Du hast bei dir den Batterie Stützpunkt verbaut, wo du sämtliche Kabel der Start und Board Batterie drüber führst. Was für ein Bauteil hast du dafür genau verwendet? Mach weiter so!
genau das hab ich gesucht. Vielen Dank! Video ist ja nun von 2017 . Gibt es inzwischen Dinge die man 2020 anders macht? Bzw. hat sein dein Setup geändert? Vielen Dank ! :D
mich würde interesieren, welchen Querschnitt von 230v kabel im fahrzeug von der sicherung zur steckdose und wiederum eine zweite steckdose die aber 4 meter entfernt ist, verbaut werden darf.
Servus, tolle Erlärung! Mal eine Frage: Hast Du auch den Minus Fühler Wohnraumbatterie angeschlossen und falls ja, welches Kabel dafür genommen (ein ganz Normales oder muss man da ein spezielles kaufen?)
Das ist richtig, du brauchst dann noch ein Ladegerät, gibts auch von CTEK. Das Ladegerät macht ja nichts anderes als aus deinem Landstrom (AC) eine Ladespannung (DC) für deine Batterie zu erzeugen. Du hängst das Teil nicht an deine Batterie sondern an den DC Eingang vom CTEK und schon erkennt das dein CTEK Smartpass ob Landstrom da ist oder nicht. (Er erkennt den Landstrom dann als DC-Quelle, genau wie Lichtmaschine und Solar, etc.)
Hallo Jan, schöne Videos 👍🏼 vlt kann mir ja jemand in der Runde hier behilflich sein. Wo liegt denn der Unterschied zwischen dem Schaudt EBL 211 und CSV 409 ? "Verwendung im Wohnwagen Adria Action" Ist es mit beiden möglich eine Lithium Batterie zu betreiben? Vielen Dank schon mal Grüße Patrick
moin moin und frohes Fest warun hast du dich für den EBL 211 entschieden und nicht den 208s weist du wo die Unterschiede liegen ich finde da nicht so recht welche ;-) LG
Hallo Jan Super Video :) Ich habe mich danach auch für einen EBL 211 von Schaudt entschieden. Jetzt aber noch eine Frage dazu: Läuft dieser auch, wenn er nur durch 12 Volt der Batterie gespiesen wird? Ich meine, wenn ich mit dem Auto auf dem Campingplatz stehe und keinen Sromanschluss mit 230 Volt habe. Soviel ich weiss, hat der EBL 211 eine Vorrangschaltung bei 230 V und 12V bei laufendem Motor. Was ist aber, wenn der Motor aus ist und der EBL nur noch durch die Batterie und eventuell duch das Solarpanel versorgt wird? Oder mache ich mir da zu grosse Sorgen? Vielen Dank im Voraus für deine Antwort. Liebe Grüsse aus der Schweiz Jürg
Du machst dir zu große Sorgen. Die Schaudt läuft einwandfrei auf 12V, sie geht erst aus wenn du unter 11,1V kommst, damit die Akkus nicht kaputt gehen.
hey leuter Selam an alle eine frage an euch...ich habe 2 extra batarien mit 90amper wie soll ich am besten die anschließen ?ich werde 300wat solar anbringen auf dem dach, der starte batarie soll kein verbindung haben mit dem 2 extra batarien....habt ihre tips für mich ? danke
Hey das ist ziemlich easy. Du nimmst die beiden Batterien (gleicher Typ muss es sein!) parallel und brauchst an und für sich nur noch ein Laderegler wie diesen hier: amzn.to/2B0uzjJ --> Dann schließt du die Module und Batterien nach der Anleitung und fertig!
oo okay ja beide sind gleiche Typ werde ich beide voll laden und so paralel anschließen ...ich habe von mein solar lader regler mit 30amper wurde das auch gehen oder ?
+Alevi Sivas Ich denke ja, wenn 30A Nennstrom jnd nicht Spitzenladestrom sind. Die Leistung ist in dem Fall P = U*I = ca. 12V*30A = 360W. Trotzsem solltest du nochmal das Datenblatt lesen. Beachte den Wert der max. zulässigen Modulleistung!
Das was Du machst ist richtig gut, super, toll 👍👍👍 Vielleicht kannst Du mir helfen. Ich habe 2 AGM Batterien 95Ah möchte auf Lithium umsteigen. Habe Solar auf dem Dach und einen Solarregler von Schaudt LR1218 sowie einen ElektroBlock EBL 29 Kann ich mit diesen Geräten Lithium Batterie laden ? und welchen Bordcomputer würdest Du dazu empfehlen ? Ich Danke im Voraus
Dem Schaudt EBL ist die Art der Batterie egal, zumindest mein Modell wirkt da nur wie ein Relais und schaltet entweder Aus oder An. Der Ladestrom darf nur nicht größer als ungefähr 15 A sein, sonst sind die Innereien von dem Ding überlastet. Wenn du auf Lithium umsteigen willst brauchst du aber einen neuen Laderegler, der die Ladekennlinie von deiner neuen Batterie unterstützt. Bordcomputer gibt es meiner Meinung nach nur zwei gute: amzn.to/2SchT2G den und amzn.to/2D9KQ4T den. Besten Gruß
Hey, du legst die PE auf die Karosse? Hab da letztens mit jemandem gesprochen der sagte mir das man die PE nicht auf die Karosse legen soll. Was stimmt denn jetzt?
+Zweeen Das TÜV Infoblatt zur Norm Sicherheitsanforderungen an die Installationen von Campern (VDE 57100 Teil 721) sagt, dass alle leitf. Metallteile an den Schutzleiter anzuschließen sind. Mir ist auch kein guter Grund eingefallen das nicht zu tun.
@@olivetree-unterwegs Die VDE 0100-520 fordert ausreichende Isolationsfestigkeit der Leitungsadern. Was nicht heißt das die Leitungen getrennt laufen müssen. Solange die Ummantelung die Islolationsfestigkeit hat, sehe ich da kein Problem. Also soweit alles richtig gemacht :-)
@@f100r Zu Prüfen wäre nur, ob es eine Erhöhte Anforderung für el. Anlagen gibt, die Vibration im normalen Gebrauch ausgesetzt sind. Also solche Anlagen, die nicht fest installiert sind. Vorteil ist, das der Anwendungsbereich der 0100 Caravans umfasst. Allerdings weiß ich nicht ob ein separater Teil erhöhte Anforderungen hat.
Soweit ich weis hat der EBL kein Ladebooster mit IUoU-Kennlinie verbaut, d.h. man kann die Aufbaubatterie nicht über die Lichtmaschiene laden oder? Danke und Gruß Samuel
+TheGerSam Hey, die EBL 208 sowie die EBL 211 haben beide einen integrierten Ladebooster mit IUoU-Kennlinie. Der Unterschied ist lediglixh, dass der 211er eine erhöhte Ladeschlussspannung von 14.7V hat (wg AGM Kompabilität). Besten Gruß Jan
Olive Tree Ich dachte dass bezieht sich nur auf das integrierte Ladegerät welches mit Landstrom betrieben wird. Die Aufbaubatterie ist soweit ich weis nur mit einem Trennrelais mit der Starterbatterie verbunden. Darüber liest man sehr viel, dass die Aufbaubatterie dann nicht richtig geladen wird bzw. nie ganz voll wird und auch viel länger braucht im Vergleich zur Ladung mittels Booster. Würde mich freuen wenn du mir deine Erfahrungen damit mitteilen würdest. Grüße Samuel
Hallo nochmal. Danke für dein Interesse. Ich habe jetzt extra nochmal geguckt, aber es ist so das ich dir das nicht 100%-tig beantworten kann. Allerdings kann ich dir folgendes sagen: Wenn ich die Lichtmaschine läuft habe ich Ladespannung an der Batterie. Wenn ich den Landstrom reinstecke ebenfalls. Ob die EBL jetzt eine gesonderte Ladekurve für den Betrieb bei Lichtmaschine an verwendet oder ob er nur die Ladeschlussspannung einhält, weiß ich nicht. Ich würde mich aber verwundern, wenn die Lichtmaschinenspannung nicht auf die Zwischenstufe des Ladeboosters gespeist wird, denn das ist kein Hexenwerk. Ob sie das gemacht haben, weiß ich nur wenn ich das Gerät aufschraube und die Pufferstufe des Ladeboosters abgreife, das möchte ich aber nicht machen. Besten Gruß Jan
Olive Tree Vielen Dank für deine Mühe. Bin mir zwar mittlerweile ziemlich sicher dass sich Schaudt die Boosterfunktion bei der Ladung über die Lichtmaschine gespart hat (auch wenn das nicht schwierig gewesen wäre, wie du schon gesagt hast), aber wenn die Aufbaubatterie ausreichend schnell und voll geladen wird ist der Zweck ja erfüllt. Grüße und nochmals Danke Samuel
Hallo, noch eine Verständnisfrage. Im 12V Kreis wird an der Karosse angeschlossen wo nun auch der fette PE liegt. Wieso enlädt sich dann nicht die Batterie, bzw. funktioniert das überhaupt? Weil der Strom den geringsten Widerstand wählt? Oder endlädt sich die Batterie wirklich und man nimmt es hin weil man dann eh mit „230V“ die Batterie lädt?
Christian Schulz Masse hat immer 0V Strom fließt nur, wenn eine Potentialdifferenz aufttritt. D.h. im Eisteckmoment auf dem Campingplatz fließt ein kurzer Ausgleichsstrom, ansonsten fließt nienals vom Netz-PE, ein Strom Richtung Batterie.
Achso, da stand ich aufm Schlauch. Klar kannst du das machen, aber das Kabel kostet nur 2€ und die der Simulator 20€ minimum. Wenn du das bei deinem Auto nicht findest oder du dir das nicht zutraust ist das natürlich eine option. Nur irgendwann wird die CTEK kombo günstiger als die EBL. Meiner Meinung ist die EBL sau professionell und gleichzeitig günstig und das zweite will man nicht weiter aufblasen mit Zusatzkosten. Greetz Jan
@@olivetree-unterwegs He, cool zu hören, ich denke mal das hat dir bei dem einem oder anderen Teil von deinem Bus geholfen? Du siehst echt jünger aus. ;)
Hi, ich bin ja selber grad dabei mir einen T4 Camper zu bauen und hab grad die Schaudt Elektrobox bei Dir gesehen. Ich hab mit der Kiste auch schon geliebäugelt :-) Woher hast Du denn das D+ Signal genommen und wie sieht es mit der Wärmeentwicklung aus ? Wird die sehr heiß ? Ach ja, wieder ein super Video :-)
+T4_ Bastelbus Hey, das D+ hab ich von einem der Stecker unter dem Lenkrad genommen! Gib mal D+ bei T4 Wiki ein! Wärmeentwicklung kann ich nicht viel zu sagen habe heute die erste Probefahrt gemacht. Bei Ladunv über Netzstrom hat es sich kaum aufgeheizt. Besten Gruß
+T4_ Bastelbus Dazu bräuchte man wahrscheinlich einen extra Messshunt, da an der Anzeigetafel nur die Batteriespannung (bzw. aktuelle Ladespannhng angezeigt wird und nicht die Solarladespannung).
@@olivetree-unterwegs Alles klar, danke dir! Weißt du vielleicht wieso man den Kühlschrank an die Starterbatterie über die EBL klemmen muss(laut Schaltplan)?
@@rex2502 Das habe ich nicht gemacht, aber ist das gedacht, dass der Kühlschrank nicht ausgeht, wenn du deine Versorgungsbatterie in die Knie zwings. (Er läuft dann auf Kosten deiner Starterbatterie weiter) Dann kannst du zwar deine Karre nicht mehr starten, aber dafür ist das Bier kalt!
moin Jan, super Video 👍 ich bin bei mir grad an der Elektrik und hab auch den EBL (208 S) bzw. selbes System wie du. Hätte nur eine Frage zu der 230V Geschichte. Hast du den PE vom 230V Eìngang dann mit dem PE vom Netzkabel, das in die Verteilerbox geht über ne Potentialausgleichsschiene "zusammengeschlossen" und das Ganze dann mit dem 6mm2 grün gelben mit der Fahrzeugkarosse verbunden?( ich hatte jetzt im TÜV Ratgeber was von 4mm2 gelesen.) und muss des nen extra Massepunkt sein oder kann man auch den von der 12V verteilung nehmen?
Ich hätte ja gerne in meinem Bulli noch 230V unabhängig von der Einspeisung, d.h. über die Batterie. Dazu würde ich gerne einen reinen Sinus Wechselrichter benutzen. Diesen schließe ich ja unabhängig von der Schaudt Box an, richtig? Wäre natürlich klasse wenn du ein Video zu dieser Thematik machen würdest. Danke schon mal und Grüße ausm Schwabenländle
Ja darüber habe ich auch schon gehirnt. Das beste wäre es meiner Meinung nach wenn diese 230V komplett unabhängig vom Rest der Welt ist. ansonsten musst du ja der Schaudrbox irgendwie vermitteln, dass du jetzt gerade kein echten 230V Anschluss dran hast sondern eben einen Wechselrichter, sonst gibt es Kreisverkehr, wenn du verstehst.
Ich finde das alles Top, mein Problem sind dabei jedoch die Finanzen. Deswegen ist der EBL und auch die Ctek Varianten zu teuer für mich... Ich will zu Beginn eine oder sogar 2 (gibt das Sinn?) Bordbatterien anschließen und die Möglichkeit haben Solar später anzuschließen. Kennst du noch günstigere Varianten, um das ganze Zusammenzuführen? :) Landstrom brauche ich eher nicht, da ich meist Wild stehe.
Ja ein einfaches Trennrelais, das trennt die Starterbatterie wenn du den Motor aus machst, danach lebst du dann von der Wohnraumbatterie. Und andersrum wird die Wohnraumbatterie geladen wenn du fährst. Kostet dich 50€ oder sowas.
und wenn ich die photovoltaik platten später dazu bauen will, muss ich das trennrelais rausschmeissen und was neues nehmen, oder kann ich mit einem weiteren gerät dann die solaranlage dazu bauen? vielen dank schonmal :)
An und für sich kann das Trennrelais drin bleiben. Du brauchst einen vernünftigen Solarregler, der schaltet die Solaranlage weg, wenn die Batterie voll ist. Wenn dein Bus läuft und die LiMa an ist, erkennt der Solarregler die Batterie als voll und wird die Last ab (also trennt die Solaranlage von der Batterie). PS: Bitte lad dir vorher die Bedienungsanleitung von deinem gewünschten Solarregler runter. Evtl. findest du schon was dazu. Gruß Jan
Die günstigste Möglichkeit ist immer noch ein Natoknochen zur manuellen Trennung. Bietet sich besonders an, wenn man eh vorhat später etwas anderes zu installieren.
Das Video soll dir der 1. Schritt sein. Wenn du spezielle Fragen hast immer her damit. Es gibt hier in der Community auch so viele Leute, die sich richtig auskennen.
@@olivetree-unterwegs Muss ja zu geben hab deinen Channel schon länger nicht mehr geschaut, da mein Vanlife und World-exploring in die Ferne gerückt waren... Bin aber am Freitag über einen wirklich guten Düdo 508 ( Hanomag Henschel F46 BJ 72)mit einem 38 Jahre alten ausbau gestolpert. Jetzt muss alles Wissen wieder aufgefrischt werden. und beim Busbastler bist du im Hintergrund herumgelaufen und da ist mir dein Stromvideo wieder eingefallen... Lange Rede gar kein Sinn : Du hast das wirklich gut erklärt und was alles zu beachten ist. :-) Danke
Wunderbar das du hier bist viel Dank für die Info 😮 liebe Grüße 😊
Mein erstes Video von dir. Super - kurz und knapp mit allem was man erwartet unter der Überschrift. Bin schon auf die kommenden gespannt. Bin gerade dabei, einen Jeep Wrangler als Minicamper auszubauen (und stehe gerade vor der Elektrik) sowie ein Motorboot von alter (Elektro-)Technik zu beräumen. Beides nahezu gleiche Projekte, bei denen ich von dir nur profitieren kann!!! - Danke!
Mein lieber Scholli! Hut ab! Dann weiss ich ja, wen ich fragen kann wenn es bei mir an die Elektrik geht. Ich mag Strom nämlich nicht sonderlich :-D
Nachdem ich etliche Videos von Dir gesehen habe, lass ich mal ein Abo dar. Cooler inspirierender Kanal. Grüße aus Oldenburg
Danke, danke, es folgen noch viele Folgen. Ich hab momentan richtig bock auf YT 🤗
Super Video!!!! Vielen lieben Dank für deine idiotensicheren Erklärungen. Nimmt einem echt die Angst vorm Einbau ;)
Hi, super Video, merci!
Kurze Frage hätte ich noch: Wofür genau braucht man das CTEK Smartpass, erfüllt das CTEK D250SA in Kombination mit einem Ladewächter nicht die gleiche Funktion? Danke und Gruß
Moin Jan, cooler Channel! Die Videos kann man sich sehr gut reinfahren! Hintergrundmusik gefällt auch, Peace Out! =)
+Amok4L3X Hajo, danke Alex. ☮️ Out ist von dir, weiß ich wohl!
Saubere Arbeit. Mach weiter so.
🙋♂️👍👍👍🤜🍺🤛
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!
Ich denke, wir werden das ähnlich in unserem Umbau umsetzen :-)
Alles einleuchtend erklärt,super, nur wie schließe ich bei einer Wohnkabine aus Holz die Landstromerdung an..... über Steckverbinder am Karosserie Minus? danke
Hallo, interessantes Video.Aber so wie ich es in deinem Video sehe sind 12v und 230v im gleichen Kabelkanal. Sollte man eigentlich vermeiden.
Top , Daumen hoch
Wird die lichmaschiene mehr in mitleidenschaft gezogen wenn sie zwei Batterien lädt?
Ich habe eine Frage hast du dich an die Vorgaben am Kabelquerschnitt gehalten sprich ab dem Gerät mit 2,5mm2 an die erste Brücke und das 1,5mm2 von der vlichtmaschine zum Gerät das kommt mir ziehmlich dünn vor vom Querschnitt der Kabel aber auf der Anleitung steht unbedingt an die Kabelstärke halten
Hi Marco, das Fahrzeug ist schon lange nicht mehr in meiner Hand, deshalb kann ich dir die Frage nicht mehr beantworten, aber wenn du meine neue Elektronik anschauen willst, schau gern mal in meinen Kanal.
Hey, ist zwar ein paar Jahre her .. aber warum hast du zwei Fi‘s in deiner Einkaufsliste?
LG aus Berlin
Hi Fred, sag mal wo gehen die beiden Leitungen von dem Mppt Laderegler hin? Am Mppt steht doch Batterie und am SChaudt?
voll gut, leider bin ich hinsichtlich Elektrotechnik ein absoluter Leihe.....Gut gelöst, Du scheinst Plan von dem zu haben was Du machst!
Haha mit der Trommel :,, Was ich hier auch nicht gemacht habe ...‘‘ haha
Sehr gut erklärt! Für jemanden wie mich (fange gerade erst an mich mit dem Thema zu beschäftigen): Wieso Schaudt und nicht Votronic?
Warum kein 50 meter Kabel?
Servus, schaue immer wieder gerne deine Videos an, prima!
An den Schaudt Elektroblock, kann der auch mit einer Lithium Batterie umgehen!
Vielen Danke und beste Grüße Hanno
Hanno Dingerkus Nein, der kann zusätzlich AGM Batterien laden, aber keine Li, die haben andere Ladekurven.
Mal ne Frage...übernimmt die "blaue Kiste" (genauer Name ist mir grad entfallen) auch die Ladung mittels Solar, während man (nicht) an Landstrom hängt? Bzw. welche Funktionen fallen weg, wenn der schuko stecker nicht eingesteckt ist?
Hey! Super Video. Sitze auch gerade an der Elektro Planung für den Busausbau. Du hast bei dir den Batterie Stützpunkt verbaut, wo du sämtliche Kabel der Start und Board Batterie drüber führst. Was für ein Bauteil hast du dafür genau verwendet? Mach weiter so!
Das war im Lieferumfang der Schaudt Box enthalten.
@@olivetree-unterwegs Ah super, ich danke dir!
Welche Batterietypen hast du als Start - und Versorgerbatterie genommen?
genau das hab ich gesucht. Vielen Dank! Video ist ja nun von 2017 . Gibt es inzwischen Dinge die man 2020 anders macht? Bzw. hat sein dein Setup geändert? Vielen Dank ! :D
mich würde interesieren, welchen Querschnitt von 230v kabel im fahrzeug von der sicherung zur steckdose und wiederum eine zweite steckdose die aber 4 meter entfernt ist, verbaut werden darf.
230V bis 16A immer 1,5mm², aber im Auto muss es flexibel sein und braucht einen EXTRA Kanal oder Schutzmantel.
Mega sympatisch, like is raus !
Servus, tolle Erlärung! Mal eine Frage: Hast Du auch den Minus Fühler Wohnraumbatterie angeschlossen und falls ja, welches Kabel dafür genommen (ein ganz Normales oder muss man da ein spezielles kaufen?)
respekt , jetzt weis ich ja wo ich hin kann der mir es bei mir einbaut
Womit ist der schaltplan erstellt. Lg 🤙
Ich glaube mit Power Point 😜
Du schreibst als Alternative zum EBL das Ctek...aber an das Ctek kann ich doch (zumindest nicht einfach so) Landstrom anschließen...oder doch? ;~
Das ist richtig, du brauchst dann noch ein Ladegerät, gibts auch von CTEK. Das Ladegerät macht ja nichts anderes als aus deinem Landstrom (AC) eine Ladespannung (DC) für deine Batterie zu erzeugen. Du hängst das Teil nicht an deine Batterie sondern an den DC Eingang vom CTEK und schon erkennt das dein CTEK Smartpass ob Landstrom da ist oder nicht. (Er erkennt den Landstrom dann als DC-Quelle, genau wie Lichtmaschine und Solar, etc.)
Es gibt einen Nachfolger! Die neue Elektrik ist ab Sonntag 26.07.2020 auf meinem Kanal zu sehen!
Hallo Jan, schöne Videos 👍🏼
vlt kann mir ja jemand in der Runde hier behilflich sein. Wo liegt denn der Unterschied zwischen dem Schaudt EBL 211 und CSV 409 ? "Verwendung im Wohnwagen Adria Action"
Ist es mit beiden möglich eine Lithium Batterie zu betreiben?
Vielen Dank schon mal
Grüße
Patrick
moin moin und frohes Fest warun hast du dich für den EBL 211 entschieden und nicht den 208s weist du wo die Unterschiede liegen ich finde da nicht so recht welche ;-)
LG
+Ronny Kastner Ja der kann AGMs laden. Sonst gleich!
super danke also ist deine emp. der 211?
hast du eine Vorrangschaltung für deine Kühlbox bei 230v betrieb?
Ronny Kastner Hallo, leider nicht. Man muss den 12V Eingang schaltbar machen. Automatisiert kannst du das über ein Relais realisieren. Gruß Jan.
Hallo Jan
Super Video :) Ich habe mich danach auch für einen EBL 211 von Schaudt entschieden. Jetzt aber noch eine Frage dazu:
Läuft dieser auch, wenn er nur durch 12 Volt der Batterie gespiesen wird? Ich meine, wenn ich mit dem Auto auf dem Campingplatz stehe und keinen Sromanschluss mit 230 Volt habe. Soviel ich weiss, hat
der EBL 211 eine Vorrangschaltung bei 230 V und 12V bei laufendem Motor. Was ist aber, wenn der Motor aus ist und der EBL nur noch durch die Batterie und eventuell duch das Solarpanel versorgt wird? Oder mache ich mir da zu grosse Sorgen?
Vielen Dank im Voraus für deine Antwort.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Jürg
Du machst dir zu große Sorgen. Die Schaudt läuft einwandfrei auf 12V, sie geht erst aus wenn du unter 11,1V kommst, damit die Akkus nicht kaputt gehen.
hey leuter Selam an alle eine frage an euch...ich habe 2 extra batarien mit 90amper wie soll ich am besten die anschließen ?ich werde 300wat solar anbringen auf dem dach, der starte batarie soll kein verbindung haben mit dem 2 extra batarien....habt ihre tips für mich ? danke
Hey das ist ziemlich easy. Du nimmst die beiden Batterien (gleicher Typ muss es sein!) parallel und brauchst an und für sich nur noch ein Laderegler wie diesen hier: amzn.to/2B0uzjJ --> Dann schließt du die Module und Batterien nach der Anleitung und fertig!
oo okay ja beide sind gleiche Typ werde ich beide voll laden und so paralel anschließen ...ich habe von mein solar lader regler mit 30amper wurde das auch gehen oder ?
+Alevi Sivas Ich denke ja, wenn 30A Nennstrom jnd nicht Spitzenladestrom sind. Die Leistung ist in dem Fall P = U*I = ca. 12V*30A = 360W. Trotzsem solltest du nochmal das Datenblatt lesen. Beachte den Wert der max. zulässigen Modulleistung!
Top erklärt! Bist du vom Fach?
+Wir seh'n uns unterwegs Ich würde sagen ja. ;)
merkt man ;-)
Das was Du machst ist richtig gut, super, toll 👍👍👍
Vielleicht kannst Du mir helfen.
Ich habe 2 AGM Batterien 95Ah möchte auf Lithium umsteigen.
Habe Solar auf dem Dach und einen Solarregler von Schaudt LR1218 sowie einen ElektroBlock EBL 29
Kann ich mit diesen Geräten Lithium Batterie laden ? und welchen Bordcomputer würdest Du dazu empfehlen ?
Ich Danke im Voraus
Dem Schaudt EBL ist die Art der Batterie egal, zumindest mein Modell wirkt da nur wie ein Relais und schaltet entweder Aus oder An. Der Ladestrom darf nur nicht größer als ungefähr 15 A sein, sonst sind die Innereien von dem Ding überlastet. Wenn du auf Lithium umsteigen willst brauchst du aber einen neuen Laderegler, der die Ladekennlinie von deiner neuen Batterie unterstützt.
Bordcomputer gibt es meiner Meinung nach nur zwei gute:
amzn.to/2SchT2G den und amzn.to/2D9KQ4T den.
Besten Gruß
Hey, du legst die PE auf die Karosse? Hab da letztens mit jemandem gesprochen der sagte mir das man die PE nicht auf die Karosse legen soll. Was stimmt denn jetzt?
+Zweeen Das TÜV Infoblatt zur Norm Sicherheitsanforderungen an die Installationen von Campern (VDE 57100 Teil 721) sagt, dass alle leitf. Metallteile an den Schutzleiter anzuschließen sind. Mir ist auch kein guter Grund eingefallen das nicht zu tun.
Danke, dann werde ich das noch nachholen!
12 Volt und 220 Volt liegen bei Dir im gleichen Kabelkanal das ist so nicht zulässig sollte getrennt verlegt werden.
Das ist korrekt!
@@olivetree-unterwegs Die VDE 0100-520 fordert ausreichende Isolationsfestigkeit der Leitungsadern. Was nicht heißt das die Leitungen getrennt laufen müssen. Solange die Ummantelung die Islolationsfestigkeit hat, sehe ich da kein Problem. Also soweit alles richtig gemacht :-)
@@f100r Zu Prüfen wäre nur, ob es eine Erhöhte Anforderung für el. Anlagen gibt, die Vibration im normalen Gebrauch ausgesetzt sind. Also solche Anlagen, die nicht fest installiert sind. Vorteil ist, das der Anwendungsbereich der 0100 Caravans umfasst. Allerdings weiß ich nicht ob ein separater Teil erhöhte Anforderungen hat.
@olivetree Guten morgen... Mal ne frage.... Bist du Elektriker? Was machst du beruflich? Schöne Grüße
Soweit ich weis hat der EBL kein Ladebooster mit IUoU-Kennlinie verbaut, d.h. man kann die Aufbaubatterie nicht über die Lichtmaschiene laden oder?
Danke und Gruß
Samuel
+TheGerSam Hey, die EBL 208 sowie die EBL 211 haben beide einen integrierten Ladebooster mit IUoU-Kennlinie. Der Unterschied ist lediglixh, dass der 211er eine erhöhte Ladeschlussspannung von 14.7V hat (wg AGM Kompabilität). Besten Gruß Jan
Olive Tree Ich dachte dass bezieht sich nur auf das integrierte Ladegerät welches mit Landstrom betrieben wird. Die Aufbaubatterie ist soweit ich weis nur mit einem Trennrelais mit der Starterbatterie verbunden. Darüber liest man sehr viel, dass die Aufbaubatterie dann nicht richtig geladen wird bzw. nie ganz voll wird und auch viel länger braucht im Vergleich zur Ladung mittels Booster. Würde mich freuen wenn du mir deine Erfahrungen damit mitteilen würdest.
Grüße Samuel
Hallo nochmal. Danke für dein Interesse. Ich habe jetzt extra nochmal geguckt, aber es ist so das ich dir das nicht 100%-tig beantworten kann. Allerdings kann ich dir folgendes sagen: Wenn ich die Lichtmaschine läuft habe ich Ladespannung an der Batterie. Wenn ich den Landstrom reinstecke ebenfalls. Ob die EBL jetzt eine gesonderte Ladekurve für den Betrieb bei Lichtmaschine an verwendet oder ob er nur die Ladeschlussspannung einhält, weiß ich nicht. Ich würde mich aber verwundern, wenn die Lichtmaschinenspannung nicht auf die Zwischenstufe des Ladeboosters gespeist wird, denn das ist kein Hexenwerk. Ob sie das gemacht haben, weiß ich nur wenn ich das Gerät aufschraube und die Pufferstufe des Ladeboosters abgreife, das möchte ich aber nicht machen.
Besten Gruß Jan
Olive Tree Vielen Dank für deine Mühe. Bin mir zwar mittlerweile ziemlich sicher dass sich Schaudt die Boosterfunktion bei der Ladung über die Lichtmaschine gespart hat (auch wenn das nicht schwierig gewesen wäre, wie du schon gesagt hast), aber wenn die Aufbaubatterie ausreichend schnell und voll geladen wird ist der Zweck ja erfüllt.
Grüße und nochmals Danke
Samuel
Hallo, noch eine Verständnisfrage. Im 12V Kreis wird an der Karosse angeschlossen wo nun auch der fette PE liegt. Wieso enlädt sich dann nicht die Batterie, bzw. funktioniert das überhaupt? Weil der Strom den geringsten Widerstand wählt? Oder endlädt sich die Batterie wirklich und man nimmt es hin weil man dann eh mit „230V“ die Batterie lädt?
Christian Schulz Masse hat immer 0V Strom fließt nur, wenn eine Potentialdifferenz aufttritt. D.h. im Eisteckmoment auf dem Campingplatz fließt ein kurzer Ausgleichsstrom, ansonsten fließt nienals vom Netz-PE, ein Strom Richtung Batterie.
Hi, Klasse Videos machst Du! Kann man nicht einfach auch ein D+ Simulator verbauen?
Das kann ich ohne Blockdiagramm nicht sagen, aber nur ein D+ Simulator hat noch kein 12V Stromnetz gemacht.
Nein ich meinte ein D+ Simulator zum Anschluß an den EBL
Achso, da stand ich aufm Schlauch. Klar kannst du das machen, aber das Kabel kostet nur 2€ und die der Simulator 20€ minimum. Wenn du das bei deinem Auto nicht findest oder du dir das nicht zutraust ist das natürlich eine option. Nur irgendwann wird die CTEK kombo günstiger als die EBL.
Meiner Meinung ist die EBL sau professionell und gleichzeitig günstig und das zweite will man nicht weiter aufblasen mit Zusatzkosten.
Greetz Jan
OK Klasse, vielen Dank für die Info, also werde wohl die EBL einbauen.
Na dann viel Spaß beim basteln.
Hey, wo hast du eig. deine Innenraum Batterie verbaut?
Christian Raabe Hinter dem Fahrersitz!
Hi, Jan. Schön wie du ins Detail gehst. Wie alte bist du eigentlich und was machst du beruflich? Ist auch ok wenn du das nicht sagen...
Hallo Christian, ich bin 30 und Ingenieur von Beruf. Gruß Jan
@@olivetree-unterwegs He, cool zu hören, ich denke mal das hat dir bei dem einem oder anderen Teil von deinem Bus geholfen? Du siehst echt jünger aus. ;)
Hi, ich bin ja selber grad dabei mir einen T4 Camper zu bauen und hab grad die Schaudt Elektrobox bei Dir gesehen. Ich hab mit der Kiste auch schon geliebäugelt :-) Woher hast Du denn das D+ Signal genommen und wie sieht es mit der Wärmeentwicklung aus ? Wird die sehr heiß ?
Ach ja, wieder ein super Video :-)
+T4_ Bastelbus Hey, das D+ hab ich von einem der Stecker unter dem Lenkrad genommen! Gib mal D+ bei T4 Wiki ein! Wärmeentwicklung kann ich nicht viel zu sagen habe heute die erste Probefahrt gemacht. Bei Ladunv über Netzstrom hat es sich kaum aufgeheizt. Besten Gruß
Super, hab es gefunden......:-) ich denke dann wird es wohl die Box werden............Noch eine Frage, wird der Ladestrom über Solar auch angezeigt ?
+T4_ Bastelbus Dazu bräuchte man wahrscheinlich einen extra Messshunt, da an der Anzeigetafel nur die Batteriespannung (bzw. aktuelle Ladespannhng angezeigt wird und nicht die Solarladespannung).
Hi,
Kurze Frage: Wieso sicherst du die Batterien mit 40A ab? Im Schaltplan der EBL sind sie mit 30A abgesichert.
Wenn das so ist, dann auf jeden Fall mit 30A absichern! Ich kann mich leider nicht mehr erinnern.
@@olivetree-unterwegs Alles klar, danke dir! Weißt du vielleicht wieso man den Kühlschrank an die Starterbatterie über die EBL klemmen muss(laut Schaltplan)?
@@rex2502 Das habe ich nicht gemacht, aber ist das gedacht, dass der Kühlschrank nicht ausgeht, wenn du deine Versorgungsbatterie in die Knie zwings. (Er läuft dann auf Kosten deiner Starterbatterie weiter) Dann kannst du zwar deine Karre nicht mehr starten, aber dafür ist das Bier kalt!
@@olivetree-unterwegs Na da hat ja mal jemand mitgedacht 😂😂😂😂
Danke für deine Antwort!👍
moin Jan, super Video 👍 ich bin bei mir grad an der Elektrik und hab auch den EBL (208 S) bzw. selbes System wie du.
Hätte nur eine Frage zu der 230V Geschichte.
Hast du den PE vom 230V Eìngang dann mit dem PE vom Netzkabel, das in die Verteilerbox geht über ne Potentialausgleichsschiene "zusammengeschlossen" und das Ganze dann mit dem 6mm2 grün gelben mit der Fahrzeugkarosse verbunden?( ich hatte jetzt im TÜV Ratgeber was von 4mm2 gelesen.)
und muss des nen extra Massepunkt sein oder kann man auch den von der 12V verteilung nehmen?
Masse ist Masse, hab alles geerdet, wenn du dir wegen der Kabelquerschnitte unsicher bist nimm den großen! Größer ist nie schlechter.
ok danke :) ne ich bin eher unsicher, wie ich des dann mit den PE machen soll. passt des so wie ichs beschrieben hab bzw wie hast du des gemacht?
Die Regel ist: Alle Metallteile mit PE verbinden, Ferndiagnose ist immer schwer.
Ich hätte ja gerne in meinem Bulli noch 230V unabhängig von der Einspeisung, d.h. über die Batterie. Dazu würde ich gerne einen reinen Sinus Wechselrichter benutzen. Diesen schließe ich ja unabhängig von der Schaudt Box an, richtig?
Wäre natürlich klasse wenn du ein Video zu dieser Thematik machen würdest. Danke schon mal und Grüße ausm Schwabenländle
Ja darüber habe ich auch schon gehirnt. Das beste wäre es meiner Meinung nach wenn diese 230V komplett unabhängig vom Rest der Welt ist. ansonsten musst du ja der Schaudrbox irgendwie vermitteln, dass du jetzt gerade kein echten 230V Anschluss dran hast sondern eben einen Wechselrichter, sonst gibt es Kreisverkehr, wenn du verstehst.
Olive Tree Alles klar dann werd ich das so versuchen. Danke Dir!
Woher kommst du eigentlich?
Ursprünglich aus Wolfsburg!
Ich finde das alles Top, mein Problem sind dabei jedoch die Finanzen. Deswegen ist der EBL und auch die Ctek Varianten zu teuer für mich... Ich will zu Beginn eine oder sogar 2 (gibt das Sinn?) Bordbatterien anschließen und die Möglichkeit haben Solar später anzuschließen. Kennst du noch günstigere Varianten, um das ganze Zusammenzuführen? :)
Landstrom brauche ich eher nicht, da ich meist Wild stehe.
Ja ein einfaches Trennrelais, das trennt die Starterbatterie wenn du den Motor aus machst, danach lebst du dann von der Wohnraumbatterie. Und andersrum wird die Wohnraumbatterie geladen wenn du fährst. Kostet dich 50€ oder sowas.
und wenn ich die photovoltaik platten später dazu bauen will, muss ich das trennrelais rausschmeissen und was neues nehmen, oder kann ich mit einem weiteren gerät dann die solaranlage dazu bauen? vielen dank schonmal :)
An und für sich kann das Trennrelais drin bleiben. Du brauchst einen vernünftigen Solarregler, der schaltet die Solaranlage weg, wenn die Batterie voll ist. Wenn dein Bus läuft und die LiMa an ist, erkennt der Solarregler die Batterie als voll und wird die Last ab (also trennt die Solaranlage von der Batterie).
PS: Bitte lad dir vorher die Bedienungsanleitung von deinem gewünschten Solarregler runter. Evtl. findest du schon was dazu.
Gruß Jan
okay ja sowas hab ich mir vorgestellt... vielen vielen dank für die schnelle Hilfe!
Die günstigste Möglichkeit ist immer noch ein Natoknochen zur manuellen Trennung. Bietet sich besonders an, wenn man eh vorhat später etwas anderes zu installieren.
Hallo Fred,wo finde ich den Schaltplan AC und DC?
Hallo, ich habe den Link in der Beschreibung ergänzt. Danke für das Feedback.
Bei der Elektronik würde ich dich gerne um Hilfe bitten :)
Das Video soll dir der 1. Schritt sein. Wenn du spezielle Fragen hast immer her damit. Es gibt hier in der Community auch so viele Leute, die sich richtig auskennen.
Alter... was du abgenommen hast seit damals! MTB machts möglich :-)
yap, das stimmt! Vielleicht auch die 6000km Fahrradweltreise :)
@@olivetree-unterwegs Muss ja zu geben hab deinen Channel schon länger nicht mehr geschaut, da mein Vanlife und World-exploring in die Ferne gerückt waren... Bin aber am Freitag über einen wirklich guten Düdo 508 ( Hanomag Henschel F46 BJ 72)mit einem 38 Jahre alten ausbau gestolpert. Jetzt muss alles Wissen wieder aufgefrischt werden. und beim Busbastler bist du im Hintergrund herumgelaufen und da ist mir dein Stromvideo wieder eingefallen... Lange Rede gar kein Sinn : Du hast das wirklich gut erklärt und was alles zu beachten ist. :-) Danke
hallo fred ich brauce hilfe
Das kann man ja gar nicht mit anschauen. Du bist zu...