Gracias por tu vídeo. Voy a echar un vistazo en cuanto tenga un rato par a comprobar si tengo los 5 voltios. Se me activa la señal de acceso de carburante abierto constantemente y no gano para aditivo. En Peugeot me dijeron que habría que desmontar el deposito de combustible para acceder al conector. ¡Vaya tela!
En PSA este fallo suele ser tambien por falta de Eolys (El liquido que hace que regenere) Ya que PSA siempre tiene que ir al reves de las demas marcas. En vez de regenerar con gasoil como los otros motores, estos usan Eolys un producto que dura equis km y despues entra en modo seguridad o no regenera!!!!!!
saludos sr. Oscar R. le deseo un bello dia y que la vida le siga bendiciendo y aqui seguimos pendientes de las clase que nos da, y que clase la de hoy,, no cabe duda que,,,, El que sabe sabe!.....
Óscar te felicito por tus videos la verdad que hasta ahora en visto, con este 4 videos y los veo desde el primer segundo hasta el último porque muy bueno serias un perfecto maestro para alumnos de fp te explicas cojonudo otros parece que hablan chino, sigue así machote. Un abrazo desde Ponferrada (León)
Muy guapo e interesante el video Oscar, una simple cosa lo que desencadena,pero hay que estar a la altura para descubrirlo. Gracias por compartir y la edición curradisima eres un máquina amigo.
Hola Oscar! Muchisimas gracias por los excelentes videos. Me encanto los diagnósticos en los que son diesel, yo soy Brasilero y tengo taller en Uruguay y haca hay muchos autos europeus y de toda la parte del mundo diesel y no tenemos casi informaciones y diagramas. tus videos han servido muchisimo, "yo he aprendido una barbaridad", como decimos nosotros. Un gran abrazo desde Brasil y Uruguay.
Eres un crack. Cada dia se aprende algo nuevo contigo. Dios da dones y ati te a dado el don en la mecanica jajajaja. Eres un makina gracias por tu videos
Cuidará mucho el medio ambiente y en unos años estará todo verde y limpio, segurísimo!! Por los cojones...Pero con estos sistema y otros como la EGR y demás, hacen que los coches de ahora no sean nada fiables porque aunque tengan muy buenos motores, salen averías y carísimas por todos los sitios, y al propietario del coche le da lo mismo pagar 1.300 € por reparar el motor o por poner un filtro de partículas nuevo. Conclusión, quien pueda permitírselo, que cambie de coche cada 5 años y se deja de hostias. Por esos sistemas anticontaminación, ya Toyota no fabrica diesel, marca inteligente y que pretender ser fiable, con estos sistemas ya un coche no es fiable. Gran vídeo Óscar. 👍😉
Muy buenas...tengo un 206 1.4 hdi y precisamente un 407 pero el coupé 2.7 v6, de momento no me ha dado guerra con el fap y espero que siga así, le aprieto a menudo para que no ocurra jejeje. Mi experiencia con peugeot es que son grandes motores pero delicados de electrónica.. Un saludo crack y gran vídeo!
Hola, fantástico video,a mi el coche va bien sin ninguna anomalía y ningún testigo,pero le metí diagbox y me sale P1445=máximo nivel de aditivo en FAP superado,el fap debe sistituirse. Agradezco cualquier iluminación.
Así da gusto. Todos los vídeos son muy constructivos. Hablando de FAP... podrías hacer un vídeo para hablarnos de él y recomendaciones para conservarlo en perfecto uso. Gracias.
Hola gracias, en mi caso el auto es nuevo Peugeot Expert de este año , solo tiene 5000km es un problema de fabrica o por estar en un embotellamiento 30 minutos a 10-20mk y detendio casi... se encendio ! mire el manual y dice que circule a mas de 60km hasta que se apague... no entiendo que es, si es solo ruitina o algun fallo , y lo cubre la garantia ... gracias genial el video ! Saludos desde Buenos Aires Argentina
Genial el video. Me puedes decir sobre el líquido Eolys ...Hacia donde va desde su depósito hacia el depósito del combustible mezclándose en función de la cantidad que repostamos o hacia otro sitio ? Gracias
Hola oscar muy buenas muy buen video y buen hacer y como trabajas fenomenal me encantan tus videos y lo mejor lo que se aprende gracias y un saludo amigo
Colega acabo de descubrir América contigo, gracias por subir estos vídeos aquí tienes un nuevo sub y muy bien explicado y descrito todo, toma tu pedazo de like
Muy buenas Oscar ...por fin parece que he encontrado algunas pistas sobre mi problema...en mi caso es una c max 1.6 del año 2010 la restyling llevo tiempo haciendo pruebas y mediciones y no doy con el puto problema ..te explico el codigo de falla es P242F en cual me pone dos textos : acumulacion de ceniza en filtro de particulas y la otra es justo lo que pone en tu video al minuto 4:06 cual es: cantidad total de aditivo inyectado en filtro de partículas (contador 1) ....me estoy volviendo loco por saber cual cojones es el contador 1 ...he bajado el filtro 3 veces y lo limpie primero con desegrasante muy bueno en casa lo deje a remojo y luego en un autolavado para aclararlo bien le meti la pistola de presion le meti la camara por la entrada y salida y quedo blanco por dentro como nuevo ...tras la limpieza me dura 3 dias y otra vez vuelve el código P242F entonces he medido el sensor diferencial de presion y el voltaje me sale bien ...he bajado el depósito de aditivo también lo limpie por dentro y el inyector (o la bomba ) también la limpie y luego he rellenado con eolys nuevo y no doy con el problema podría ser el filtro ya jodido y no se puede salvar ? El coche intenta regenerar en marcha y entonces es cuando me salta el fallo....la hice yo también dos veces forzada con el mismo programa que tienes tu y la verdad ya no quiero hacerla mas por lo que tu dices en el vídeo que no es muy indicado ...yo he visto vídeos caseros donde limpian el filtro y se ver como sale el color de eolys al limpiarlo en mi caso ninguna ves de las 3 no ha salido eolys por lo cual yo creo que no le llega del depósito pequeño al de combustible también he mirado el funcionamiento del sensor de la tapa ...el conector tienen 12v y al abrir y cerrar funciona total que mi principal duda es que no se a que se refiere el contador 1 ....se agradecería muchísimo si me podrías dar algunas ideas .....muchas gracias y saludos y a seguir igual de bien 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
buenas noches Oscar, muy bueno lo que compartes, me gustaría saber que interfase tienes asignada para el WOW, si se trata del snoper ? tengo el Delphi y según me han dicho puede utilizarse con el WOW pero desde el wow no puedo configurarlo
gran video oscar , solo una pregunta , tengo un 508 2.0 150cv , el otro dia le cambie los filtros y al cabo de unos dias me salio testigo motor con nueve fallos , los borraron pero me salio de nuevo , el filtro nuevo gasoil no es el mismo que el viejo , no se si tendra mucho que ver , gracias
Hola Oscar !! Como estas ?? Te quería preguntar si es posible que mi Peugeot 3008 2.0 HDI 2014, no tenga sensor en el tapon de Diesel, ya que el tapon no tiene ninguno de los imanes... Desde ya muhcas gracias y felicitaciones por los videos que nos ayudan muchisimo a encontrar averias... Saludos y Felicidades... Juampi
gracias por la información compartida ,,esa información ni mi profesor lo sabía cuándo lo vi los imanes del tapón en un 407 ahora me quedo más claro,, gracias un saludo,y siga para adelante.
Hola si se enciende en un auto con 5000 km diesel expert modelo 2023 es un problema de la garatia ? es decir hay algo que esta funcionando mal ? o es solo un aviso preventivo para hacer algo ? el manual dice que regenere el filtro circulando a mas de 60km/h hasta que se apage el testigo del tablero , el auto es nuvevo , gracias . Se encendio en un embotellameniento de autos de 40 min al estar circulando despacio a 10-20km o menos ... saludos excelente el video
Hola Oscar seguí tus pasos y todo me indica que esta bien el sensor del tapon del combustible enchufes la maquina diagnostica y borro los fallos que no eran importantes pero resulta que no puedo hacer desaparecer el mensaje de (riesgo de obstrucción del fap) el coche le rellenado el líquido de eolys le saque el filtro de particulas y no esta muy obstruido no tiene carbonia que mas puedo hacerle lo unico que no mire es la EGR me podrias ayudar con algo que le pueda hacer. Gracias un saludo y muy buenos tus videos.
estoy casi como tu, aún con la avería, tres telleres, uno me puso el turbo, borró y a los dias de nuevo el fallo filtro particulas, otro me limpio por ultrasonidos el filtro particulas idem de lo mismo, pero ni se molestaron en resivar el liquido que estaba TIESO, el tercero me rellena el liquido borra avería y a los 130km otra vez la misma avería, a veces me llega a dejar en modo emergencia sin poder pasar de 3000rpm y ufff, una tortura, otro me reprogramó la centralita, idem de lo mismo a los pocos km mismo fallo, éste último diciendome que o lo anulo (que es un delito y no pienso hacerlo) o que tire el coche a la basura.
Hola Oscar... consulta? el programa WOW tambien trabaja con vehiculos Mercedes Benz..Audi..BMW?..y me podrias indicar por que página compraste el autocom?.. Saludos desde Perú.
Me viene genial este video!! Una pregunta por favor!! Ando detrás de este coche el 2.0 136cv del 2005, con 195000km ! Y hay dejó la pregunta, son muchos km?? Mil gracias!!
Buen video amigo.. puedes ayudarme? Tengo un peugeot 208 año 2014 1.4 hdi.. hace unos meses el consumo en ciudad es de 14 km/lt cuando debería ser arriba de 20.. cambié filtro de aire.. de petróleo.. aceite total quarz y sigue consumiendo lo mismo.. que me recomiendas revisar ?
Gracias por sus videos, muy claros. consulta, podría indicar modelo de su instrumento. Que escáner usted utiliza. Atento a su respuesta. Un saludo desde Chile
Hola, donde tienes el taller? estoy casi arruinado con esta avería, me han cambiado turbo, egr, reprogramado centralita, ningún mecanico me ha dado con la avería de tres talleres muy reconocidos de granada.
Hola crak!! Por casualidad tú no harás alguna vez cursos de cómo manejar el Osciloscopio? Necesito hacer un aprendizaje urgente del Osciloscopio y no encuentro ahora en ningún sitio y lo necesito ya...... ah!! buen vídeo como siempre 👍🏻
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA Hola Oscar, soy de Lloret de Mar, provincia de Girona, si Cataluña, pero vamo que voy donde haga falta ya que ahora tengo tiempo, y mi jefe ma dicho que mespabile sabes, que te parece....
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA De Antequera, Málaga, gracias por responder, yo trabajo por cuenta ajena, pero como van las cosas no descarto montarme por mi cuenta, y voy comprando herramientas poco a poco, ya tengo osciloscopio hantek, diagnósis Delphi no original, vag con y a ver cómo vienen los acontecimientos, muchas gracias de nuevo, saludos.
hola Oscar exelente video soy un suscritor de Galapagar, Madrid, hace meses que conosco tu canal de youtube,te descubri seguindo a Felipe de FD AUTOMOTRIZ C.A yo trabajo de camionero pero soy aficionado de electicidad y electonica automotriz y tambien me compre el famoso laptop de TECNOLOGIA COMPARTIDA .Por favor me puedes decir que escaner has utilisado con este programa de WURT?SALUDOS Y QUE SIGUES CON ESTEGRAND TRABAJO
hola oscar tengo un peugeot 407 hdi 136 cv del 2008 y ni encuentro el modulo de activacion, e mirado detras del volante y nada este modelo lleva modulo de activacion gracias
hola amigazo? de donde eres? para saber donde es que tiene el problema el vehiculo. Tiene idea, cuanto sale cambiar un filtro de particulas? Me refiero al costo de reposición. Muchas gracias..
Oscar una pregunta que se me paso el otro dia,el multimetro osciloscopio,mide señales cuadradas,eso si lo vi en alguna foto,pero la señal de un captador inductivo señal curva te sale el grafico en pantalla? un saludo
Hola amigo, si te refieres por ejemplo al CKP, concretamente no lo e pedido checar aún, pero imagino que son problema ya que también gráfica las onda sinusoidal. Un saludo amigo
hola buenas le queria preguntar yo tambien dispongo de un peugeot 607 hdi 2.2 diesel del 2002 y hace ya desde mas o mneos los 110000Km que me ha dado problemas de fallos de motro lo he llevado amecanico a la casa y a otro mecanico me cambiaron deposito de urea me han echo regeneracion de motor, me han cambiado valvula de motor pero me sigue dando fallo de motor "sitema de filtro de aprticulas defectuoso en la casa me dicen de cambiar el turbo , pero lo he llevado a otro mecanico y me dice que en un principio el turbo no es ha cambiado el sensor que parece da el fallo y sigue y me dice de cambiar la centralita por otra de otro vehiculo, ya que el problema que tengo es que voy en carretera y al saltar el fallo el motor se protege y se queda sin fuerza y no supera las 20000rpm y tengo que parar y volver a arrancar, y la verdad estoy un poco desesperado porque cada mecanico te cuenta una historia distinta y tengo la sensacion de que todos engañan mi vehiculo tiene ahora mismo 120000km no se si ha ud, le ha pasado algo parecido o sisabe cual puede ser la solución. Tambien he mirado para hacer una limpieza ultrasonica del FAP y catalizador. No se si me puede decir algo, muchas gracias por su atención.
A mí me pasa con un 207cc que cuando lo lleno de combustible al poco tiempo me sale ese fallo y al otro día se va. alguna recomendación ? . Gracias x tus vídeos!
Hola tengo un 407del 2004y me salio lo de la reneraciob del video y en el taller me an dicho qe no sabían x qe y lo forzaron para borrar podría ser lo mismo del video
Hola amigo, pues puede ser varias cosas, incluso el modo de uso del vehículo. Si sólo circulan por ciudad, nunca se van a dar las condiciones que requiere para hacer la regeneración. Entonces el defecto que suele dar es que se han cancelado un número alto de regeneraciones. Un saludo
Mi tapón de petróleo le falta los imanes, crees que hayan caído adentro del estanque, lo que pasa que pase a una bomba de combustible y después de salir de hay me arrojó un testigo y revisando tu video encuentro que me falta los imanes fui a ver donde lo llené y No había nada en el suelo.
TREMENDO VIDEO OSCARIN ES UN GUSTO MIRAR TUS VIDEOS FELICIDADES
Gracias mi buen amigo y compañero Misael!!! Aquí tienen un maestro en los carburadores y fiel inyection!!! Un abrazo amigo.
😮
Gracias por tu vídeo. Voy a echar un vistazo en cuanto tenga un rato par a comprobar si tengo los 5 voltios. Se me activa la señal de acceso de carburante abierto constantemente y no gano para aditivo. En Peugeot me dijeron que habría que desmontar el deposito de combustible para acceder al conector. ¡Vaya tela!
En PSA este fallo suele ser tambien por falta de Eolys (El liquido que hace que regenere) Ya que PSA siempre tiene que ir al reves de las demas marcas. En vez de regenerar con gasoil como los otros motores, estos usan Eolys un producto que dura equis km y despues entra en modo seguridad o no regenera!!!!!!
saludos sr. Oscar R. le deseo un bello dia y que la vida le siga bendiciendo y aqui seguimos pendientes de las clase que nos da, y que clase la de hoy,, no cabe duda que,,,,
El que sabe sabe!.....
Óscar te felicito por tus videos la verdad que hasta ahora en visto, con este 4 videos y los veo desde el primer segundo hasta el último porque muy bueno serias un perfecto maestro para alumnos de fp te explicas cojonudo otros parece que hablan chino, sigue así machote. Un abrazo desde Ponferrada (León)
Muy guapo e interesante el video Oscar, una simple cosa lo que desencadena,pero hay que estar a la altura para descubrirlo. Gracias por compartir y la edición curradisima eres un máquina amigo.
joe da gusto ver tus videos ,si es que me entero de todo aun ni teniendo ni idea de mecánica oscar.magnifico video maestro .un saludo compañero
Jajajajaja gracias amigo. Un abrazo
chapo pedazo video mecanico y bien explicado ....donde esta ese taller
Me encanta como trabajas eres todo un profesional, en hora buena. Saludos.
Muy bien, el vídeo está bien explicado con diferentes pruebas de diagnóstico paso a paso, Gracias por compartir tus conocimientos
Hola Oscar! Muchisimas gracias por los excelentes videos. Me encanto los diagnósticos en los que son diesel, yo soy Brasilero y tengo taller en Uruguay y haca hay muchos autos europeus y de toda la parte del mundo diesel y no tenemos casi informaciones y diagramas. tus videos han servido muchisimo, "yo he aprendido una barbaridad", como decimos nosotros. Un gran abrazo desde Brasil y Uruguay.
Gracias amigo!!! Me alegro que le sea de ayuda, ese es el objetivo. Un abrazo compañero
Eres un crack. Cada dia se aprende algo nuevo contigo. Dios da dones y ati te a dado el don en la mecanica jajajaja. Eres un makina gracias por tu videos
Gracias a ti amigo. Un saludo
Muy buen video. Si estuviera cerca llevaría mis coches a reparar a tu taller sin duda.
Cuidará mucho el medio ambiente y en unos años estará todo verde y limpio, segurísimo!! Por los cojones...Pero con estos sistema y otros como la EGR y demás, hacen que los coches de ahora no sean nada fiables porque aunque tengan muy buenos motores, salen averías y carísimas por todos los sitios, y al propietario del coche le da lo mismo pagar 1.300 € por reparar el motor o por poner un filtro de partículas nuevo. Conclusión, quien pueda permitírselo, que cambie de coche cada 5 años y se deja de hostias. Por esos sistemas anticontaminación, ya Toyota no fabrica diesel, marca inteligente y que pretender ser fiable, con estos sistemas ya un coche no es fiable. Gran vídeo Óscar. 👍😉
Muy buenas...tengo un 206 1.4 hdi y precisamente un 407 pero el coupé 2.7 v6, de momento no me ha dado guerra con el fap y espero que siga así, le aprieto a menudo para que no ocurra jejeje.
Mi experiencia con peugeot es que son grandes motores pero delicados de electrónica..
Un saludo crack y gran vídeo!
Excelente diagnóstico Oscar👍👍 Saludos.
Excelente Tocayo, me suscribo ahora mismo 😉 es Usted buen técnico.
Saludos cordiales.
Hola, fantástico video,a mi el coche va bien sin ninguna anomalía y ningún testigo,pero le metí diagbox y me sale P1445=máximo nivel de aditivo en FAP superado,el fap debe sistituirse.
Agradezco cualquier iluminación.
Así da gusto. Todos los vídeos son muy constructivos. Hablando de FAP... podrías hacer un vídeo para hablarnos de él y recomendaciones para conservarlo en perfecto uso. Gracias.
Hola amigo, hay un vídeo que hablo un poco más a fondo. Un saludo
Felicitaciones Oscar!Podrias mostrar mas el equipo de diagnostico que usaste en este video?Muchas gracias y saludos desdeArgentina!!
Muy claro y profesional, gracias Oscar, enhorabuena por el vídeo.👌
que buen vídeo amigo Oscar!!! interesante como funciona ese sistema!!! me gusto mucho ese multimetro! saludos y bendiciones amigo y colega Oscar!!!!
Hola amigo Eduardo!!! Gracias, me alegro que te guste. Un mega abrazo
Hola gracias, en mi caso el auto es nuevo Peugeot Expert de este año , solo tiene 5000km es un problema de fabrica o por estar en un embotellamiento 30 minutos a 10-20mk y detendio casi... se encendio ! mire el manual y dice que circule a mas de 60km hasta que se apague... no entiendo que es, si es solo ruitina o algun fallo , y lo cubre la garantia ... gracias genial el video ! Saludos desde Buenos Aires Argentina
Genial el video. Me puedes decir sobre el líquido Eolys ...Hacia donde va desde su depósito hacia el depósito del combustible mezclándose en función de la cantidad que repostamos o hacia otro sitio ?
Gracias
Hola oscar muy buenas muy buen video y buen hacer y como trabajas fenomenal me encantan tus videos y lo mejor lo que se aprende gracias y un saludo amigo
Buen vídeo y mejor explicación 👍
Colega acabo de descubrir América contigo, gracias por subir estos vídeos aquí tienes un nuevo sub y muy bien explicado y descrito todo, toma tu pedazo de like
Muchas gracias amigo!!! Me alegro que te guste. Un abrazo
Muy buen video. Enhorabuena. Un saludo
Muchas gracias Óscar, se te echaba de menos.
Buen video bendiciones saludos desde peru
Gracias por su pronta respuesta.
Un buen fin de semana
Buenas noches oscar gracias x compartir este vídeo saludos desde México
Saludos compañero!!! Un abrazo
Genial el vídeo y como explicas los procesos.
Enhorabuena.
Gracias amigo!!! Un abrazo
Muy buenas Oscar ...por fin parece que he encontrado algunas pistas sobre mi problema...en mi caso es una c max 1.6 del año 2010 la restyling llevo tiempo haciendo pruebas y mediciones y no doy con el puto problema ..te explico el codigo de falla es P242F en cual me pone dos textos : acumulacion de ceniza en filtro de particulas y la otra es justo lo que pone en tu video al minuto 4:06 cual es: cantidad total de aditivo inyectado en filtro de partículas (contador 1) ....me estoy volviendo loco por saber cual cojones es el contador 1 ...he bajado el filtro 3 veces y lo limpie primero con desegrasante muy bueno en casa lo deje a remojo y luego en un autolavado para aclararlo bien le meti la pistola de presion le meti la camara por la entrada y salida y quedo blanco por dentro como nuevo ...tras la limpieza me dura 3 dias y otra vez vuelve el código P242F entonces he medido el sensor diferencial de presion y el voltaje me sale bien ...he bajado el depósito de aditivo también lo limpie por dentro y el inyector (o la bomba ) también la limpie y luego he rellenado con eolys nuevo y no doy con el problema podría ser el filtro ya jodido y no se puede salvar ? El coche intenta regenerar en marcha y entonces es cuando me salta el fallo....la hice yo también dos veces forzada con el mismo programa que tienes tu y la verdad ya no quiero hacerla mas por lo que tu dices en el vídeo que no es muy indicado ...yo he visto vídeos caseros donde limpian el filtro y se ver como sale el color de eolys al limpiarlo en mi caso ninguna ves de las 3 no ha salido eolys por lo cual yo creo que no le llega del depósito pequeño al de combustible también he mirado el funcionamiento del sensor de la tapa ...el conector tienen 12v y al abrir y cerrar funciona total que mi principal duda es que no se a que se refiere el contador 1 ....se agradecería muchísimo si me podrías dar algunas ideas .....muchas gracias y saludos y a seguir igual de bien 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
buenas noches Oscar, muy bueno lo que compartes, me gustaría saber que interfase tienes asignada para el WOW, si se trata del snoper ? tengo el Delphi y según me han dicho puede utilizarse con el WOW pero desde el wow no puedo configurarlo
gran video oscar , solo una pregunta , tengo un 508 2.0 150cv , el otro dia le cambie los filtros y al cabo de unos dias me salio testigo motor con nueve fallos , los borraron pero me salio de nuevo , el filtro nuevo gasoil no es el mismo que el viejo , no se si tendra mucho que ver , gracias
Buen vídeo. Pero me he quedado con las ganas de ver que tal funciona el nuevo obciloscopio. A ver si en un próximo vídeo podemos ver que tal va.
Hola amigo!!! Por supuesto, cuenta con ello. Un abrazo
muy bien Oscar EXCELENTE DIAGNOSTICO gracias por compartir ,bendiciones ,,,,,,
De nada mi buen amigo. Un abrazo
Hola Oscar !! Como estas ?? Te quería preguntar si es posible que mi Peugeot 3008 2.0 HDI 2014, no tenga sensor en el tapon de Diesel, ya que el tapon no tiene ninguno de los imanes... Desde ya muhcas gracias y felicitaciones por los videos que nos ayudan muchisimo a encontrar averias... Saludos y Felicidades... Juampi
gracias por la información compartida ,,esa información ni mi profesor lo sabía cuándo lo vi los imanes del tapón en un 407 ahora me quedo más claro,, gracias un saludo,y siga para adelante.
Grande como siempre Óscar , fantástico video .
Hola si se enciende en un auto con 5000 km diesel expert modelo 2023 es un problema de la garatia ? es decir hay algo que esta funcionando mal ? o es solo un aviso preventivo para hacer algo ? el manual dice que regenere el filtro circulando a mas de 60km/h hasta que se apage el testigo del tablero , el auto es nuvevo , gracias . Se encendio en un embotellameniento de autos de 40 min al estar circulando despacio a 10-20km o menos ... saludos excelente el video
Hola Oscariño ,cuanto cuesta el tester-osciloscopio?
Felicidades el explicativo maravilloso gracias
como siempre buenos diagnósticos
Hola como siempre buenos vídeos y bien explicados me gusta todos tus vídeos un saludo maestro y a por más vídeos jiji
Saludos oscar buen video muchas bendiciones desde chile admirando su trabajo
Gracias amigo Mauricio!!! Cuánto tiempo sin escribirte. Un abrazo
Gracias oscar saludos
excelente como siempre,
maestro Oscar !!!
En la linea de todos tus videos oscar.......perfecto y de gran ayuda .gracias
Genial como siempre Oscar! se te echa de menos. Un saludo y enhorabuena por el video.
ç
Hola Oscar seguí tus pasos y todo me indica que esta bien el sensor del tapon del combustible enchufes la maquina diagnostica y borro los fallos que no eran importantes pero resulta que no puedo hacer desaparecer el mensaje de (riesgo de obstrucción del fap) el coche le rellenado el líquido de eolys le saque el filtro de particulas y no esta muy obstruido no tiene carbonia que mas puedo hacerle lo unico que no mire es la EGR me podrias ayudar con algo que le pueda hacer. Gracias un saludo y muy buenos tus videos.
estoy casi como tu, aún con la avería, tres telleres, uno me puso el turbo, borró y a los dias de nuevo el fallo filtro particulas, otro me limpio por ultrasonidos el filtro particulas idem de lo mismo, pero ni se molestaron en resivar el liquido que estaba TIESO, el tercero me rellena el liquido borra avería y a los 130km otra vez la misma avería, a veces me llega a dejar en modo emergencia sin poder pasar de 3000rpm y ufff, una tortura, otro me reprogramó la centralita, idem de lo mismo a los pocos km mismo fallo, éste último diciendome que o lo anulo (que es un delito y no pienso hacerlo) o que tire el coche a la basura.
Hola Oscar... consulta? el programa WOW tambien trabaja con vehiculos Mercedes Benz..Audi..BMW?..y me podrias indicar por que página compraste el autocom?.. Saludos desde Perú.
Felicitaciones por el aporte
Me viene genial este video!! Una pregunta por favor!! Ando detrás de este coche el 2.0 136cv del 2005, con 195000km ! Y hay dejó la pregunta, son muchos km?? Mil gracias!!
Esta bien
Saludos exelente informacion grasias por con partir que tipo de escaner y el programa wowi estoy viendo que asta el 2018 es la informacion
Buen video amigo.. puedes ayudarme? Tengo un peugeot 208 año 2014 1.4 hdi.. hace unos meses el consumo en ciudad es de 14 km/lt cuando debería ser arriba de 20.. cambié filtro de aire.. de petróleo.. aceite total quarz y sigue consumiendo lo mismo.. que me recomiendas revisar ?
Buena explicacion ,bien detallada
GRASIAS POR TUS ESPERIENCIAS Y COMPARTIR..
Gracias a ti amigo 😉
HOLA ¡¡ b dias , me gustaria saber si en un peugeot 308 fase I , EL CABLE SENSOR LO LLEVA TAMBIEN EN EL PASO DE RUEDA. GRACIAS.
Un saludo y gran trabajo.
Gracias amigo!!! Saludos
Enhorabuena¡¡¡ estupendo video.
Gracias amigo!!!
Excelente teoria gracias por el bideo muy interesante
Un video genial, felicitaciones...
Buen trabajo!
Gracias por sus videos, muy claros.
consulta, podría indicar modelo de su instrumento.
Que escáner usted utiliza.
Atento a su respuesta.
Un saludo desde Chile
Hola amigo es un software de wurt. Un saludo
Hola, donde tienes el taller? estoy casi arruinado con esta avería, me han cambiado turbo, egr, reprogramado centralita, ningún mecanico me ha dado con la avería de tres talleres muy reconocidos de granada.
Excelente Oscar, un saludo
Gracias amigo!!! Un abrazo
Hola crak!! Por casualidad tú no harás alguna vez cursos de cómo manejar el Osciloscopio? Necesito hacer un aprendizaje urgente del Osciloscopio y no encuentro ahora en ningún sitio y lo necesito ya...... ah!! buen vídeo como siempre 👍🏻
Hola amigo de donde eres?
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA Hola Oscar, soy de Lloret de Mar, provincia de Girona, si Cataluña, pero vamo que voy donde haga falta ya que ahora tengo tiempo, y mi jefe ma dicho que mespabile sabes, que te parece....
Jejejjejeje Mándame un e-mail talleres_cepansa@hotmail.com
Muy buen vídeo, este puede ser el fallo para que la autonomía del ordenador de abordo me marque 2000kms siempre?gracias,
Gracias por compartir bendiciones amigo oscar
Hola
De dónde compraste la interfaz autocom. Hace un vídeo como se conecta autocom con wow.
Una Maquina! Gracias Oscar
Este error es el mismo que el de Nivel de aditivo demasiado bajo? Urge respuesta muchas gracias
SALUDOS OSCAR BUEN VIDEO (YA TENGO MI LAP DE TECNOLOGÍA ) QUIERO PREGUNTARTE ACERCA DE LA INTERFACE QUE USAS EN EL VIDEO . GRACIAS
Hola amigo, la uso con la interface de autocon. Un saludo
Gran video si señor
Gracias amigo. Un abrazo
Muy buen video
Buen trabajo.
Buen video oscar como siempre,buen trabajo tu like como se merece. Un saludo
Gracias senior
del 🇩🇿
Como siempre excelente video. Felicidades
Buen aporte compañero, la diagnosis viene con el pc de mecánica compartida o lo adquiriste aparte, gracias y saludos.
Hola compañero el programa si viene, lo que hay que buscar la interface. De donde eres?
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA De Antequera, Málaga, gracias por responder, yo trabajo por cuenta ajena, pero como van las cosas no descarto montarme por mi cuenta, y voy comprando herramientas poco a poco, ya tengo osciloscopio hantek, diagnósis Delphi no original, vag con y a ver cómo vienen los acontecimientos, muchas gracias de nuevo, saludos.
Ahhh ok José, Mándame un email porfa. talleres_cepansa@hotmail.com
Hola Óscar
!!Excelente videl!!
Me gustaría saber cómo has hecho que el WoW funcione como escáner .?
Hola Cristian, se usa la interface de autocom
hola Oscar exelente video soy un suscritor de Galapagar, Madrid, hace meses que conosco tu canal de youtube,te descubri seguindo a Felipe de FD AUTOMOTRIZ C.A yo trabajo de camionero pero soy aficionado de electicidad y electonica automotriz y tambien me compre el famoso laptop de TECNOLOGIA COMPARTIDA .Por favor me puedes decir que escaner has utilisado con este programa de WURT?SALUDOS Y QUE SIGUES CON ESTEGRAND TRABAJO
Hola amigo es con la autocom. Gracias a ti por ver mis vídeos. Un saludo amigo.
gracias por responderme un saludo
hola OSCAR TIENES AGUN CURSILLO?
Hola amigo, que va yo no doy cursos. Jejjejeje no me llega el tiempo para más. Un saludo
muy bien mi hermano
hola oscar tengo un peugeot 407 hdi 136 cv del 2008 y ni encuentro el modulo de activacion, e mirado detras del volante y nada este modelo lleva modulo de activacion gracias
hola amigazo? de donde eres? para saber donde es que tiene el problema el vehiculo. Tiene idea, cuanto sale cambiar un filtro de particulas? Me refiero al costo de reposición. Muchas gracias..
Hola amigo, depende, pero el coste de un FAP es elevado. Un saludo.
Muy buen video saludos
Gracias amigo. Un abrazo
Oscar una pregunta que se me paso el otro dia,el multimetro osciloscopio,mide señales cuadradas,eso si lo vi en alguna foto,pero la señal de un captador inductivo señal curva te sale el grafico en pantalla?
un saludo
Hola amigo, si te refieres por ejemplo al CKP, concretamente no lo e pedido checar aún, pero imagino que son problema ya que también gráfica las onda sinusoidal. Un saludo amigo
Hola amigo utilizas el software WoW pero con que conectas al coche que interfas utilizas?
Hola amigo es un interface que a sus con el autocom
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA estaría bueno saver como se activa y se aplica ese escaner
Muchas gracias saludos
muchas gracias Qscar
Tengo un 308 hdi 110 quiero hablar con Tigo sobre un problema de gr que no encuentro cómo puedo hablar con tigo
Hola como estas te comento que mi auto estaba andando después fui aser dar marcha no quiso prender más que puede ser
hola buenas le queria preguntar yo tambien dispongo de un peugeot 607 hdi 2.2 diesel del 2002 y hace ya desde mas o mneos los 110000Km que me ha dado problemas de fallos de motro lo he llevado amecanico a la casa y a otro mecanico me cambiaron deposito de urea me han echo regeneracion de motor, me han cambiado valvula de motor pero me sigue dando fallo de motor "sitema de filtro de aprticulas defectuoso en la casa me dicen de cambiar el turbo , pero lo he llevado a otro mecanico y me dice que en un principio el turbo no es ha cambiado el sensor que parece da el fallo y sigue y me dice de cambiar la centralita por otra de otro vehiculo, ya que el problema que tengo es que voy en carretera y al saltar el fallo el motor se protege y se queda sin fuerza y no supera las 20000rpm y tengo que parar y volver a arrancar, y la verdad estoy un poco desesperado porque cada mecanico te cuenta una historia distinta y tengo la sensacion de que todos engañan mi vehiculo tiene ahora mismo 120000km no se si ha ud, le ha pasado algo parecido o sisabe cual puede ser la solución. Tambien he mirado para hacer una limpieza ultrasonica del FAP y catalizador. No se si me puede decir algo, muchas gracias por su atención.
A mí me pasa con un 207cc que cuando lo lleno de combustible al poco tiempo me sale ese fallo y al otro día se va. alguna recomendación ? . Gracias x tus vídeos!
Hola amigo, pues sería bueno que pasarás el escáner y ver lo que está ocurriendo. Un saludo
Hola.
Tengo un Peugeot 607 y empezó a frenarse de golpe y el testigo del tablero dice PRND me podrías orientar?
Saludos amigo.
Buenas alguien sabe que es la luz ultrabobilla que sale como fallo en 407sw? Un saludo
GRACIAS SALUDOS
Hola tengo un 407del 2004y me salio lo de la reneraciob del video y en el taller me an dicho qe no sabían x qe y lo forzaron para borrar podría ser lo mismo del video
Hola amigo, pues puede ser varias cosas, incluso el modo de uso del vehículo. Si sólo circulan por ciudad, nunca se van a dar las condiciones que requiere para hacer la regeneración. Entonces el defecto que suele dar es que se han cancelado un número alto de regeneraciones. Un saludo
Mi tapón de petróleo le falta los imanes, crees que hayan caído adentro del estanque, lo que pasa que pase a una bomba de combustible y después de salir de hay me arrojó un testigo y revisando tu video encuentro que me falta los imanes fui a ver donde lo llené y No había nada en el suelo.
Hola amigo, puede que se haya caído en el depósito. Saludos
@@oscarrodriguezmartinez4678 ah bien, pero mi vehículo es un furgón partner 1.6 hdi, en el catalogo no sale nada del tapón
Echamos en falta mas videos 😉.un saludo.