오늘 자가정비 출발하는 날입니다...앞휠이 까닥까닥(벙송에선 꺼떡꺼떡 ㅎㅎ) 데서....오늘 저녁에 해봐야 겠어요... 우선 두 너트가 양쪽다 완전 고정되어 있는데 왜 그러죠...다시 풀렀다가 해야하는 건지... 집까진 15키로 정도 되는데요... 오늘 오전엔 달릴때 몰랐는데...출근하고 보니 주차하려는데...소리가 나서... 유익한 영상 잘보고 있습니다.
7:24 궁금한거요!! 그러몀 베어링 양 바깥에서 조이는 너트는 강하게 조이지 않고 2번째 너트로 너트끼리 서로 물려서 움직이지 않게 하는 형태로 이해햇습니다 그러면 양바깥에서 조이는 너트를 얼마나 조이냐에 따라 너무 조이면 구름성저하나 너무 풀리면 유격이 발생할 수도 잇는게 맞나요? 이거는 그럼 미세조정을 어떻게 하느냐에 따라서 유격이 생기거나 구름성 저하가 발생할 수 잇다는건데 이거는 현재 자전거도 마찬가지 인 구조인가요?
안녕하세요. 영상들 너무 잘보고있습니다. 한가지 질문이 있어요. 언제 부턴가 제 앞바퀴 가 앞뒤로 흔들려요. 앞브레이크를 꽉 잡고, 앞바퀴를 움직여 보면 좌우는 정상인데 앞뒤로 조금 까딱까딱 거리는데 허브 문제일까요? 제 자전거는 산악자전거에 DT Swiss 370, QR 레버 입니다. 괜찮으시면 답변 부탁드려요~ 감사합니다
감사합니다. 쉽게 이해시키려고 하다보니 아주 기본적인 구조만 머리에 떠올리고 다이소가서 제료를 사서 만들었습니다. 원래 있는 제품으로 설명해 드리는 것보다 군더더기 없이 기본 원리만 딱 보여드리면 이해를 더 쉽게 하시는거 같더라구요. 앞으로도 좋은 팁 많이 올리겠습니다.
안녕하세요 질문 좀 드려봐도 될까요..? 저는 105 그룹셋인 트렉 에몬다S5 타고 있는데요. 바퀴 구름성이 예전보다 안 좋아진것 같아서 영상과 같은 앞과 뒷 허브 속 베어링 볼을 교체하고 구리스도 발라보려 해보려고 하는데 베어링 볼 규격을 도저히 못찾겠더라구요. . . 전 당연히 시마노 105 허브인 줄 알았는데, 시마노 홈페이지 들어가보니 허브 외부에 105라고 써 있던데 저는 없더더라구요. . . 그래서 트렉 홈페이지 들어가보니 본트레거 허브라고만 간단히 써 있고요. 105 그룹셋인 경우라도 허브는 자체 메이커 일수도 있는건가요? 그리고 볼 규격 아시면 공유 좀 부탁 드리겠습니다.
볼베어링이 들어갈수도 있고 실드 베어링이 들어갈수도 있습니다. 제 영상중에 허브정비에보시면 외관상 대충 구분이 가고 규격은 기존 실드베어링이나 볼베어링을 빼야 정확히 알수 있습니다. 새휠의 경우 그리스가 많이 들어있고 길이들지 않아 구름성이 좋지않을수도 있고 허브를 너무 꽉 조여서 구름성이 좋지 않을수도 있습니다. 오히려 그리스가 없으면 더 잘돌아가지만 베어링은 더 안좋은상태가 됩니다.
사장님 댓글 보시면 답변 꼭 부탁드립니다^^ 허브샤프트를 바퀴에 끼우면 허브 전체가 샤프트 위에서 도는건가요? 아님 양쪽 베이링만 샤프트 위에서 도는 건가요? 그리고 누가 허브샤프트에 구리스 발라도 된다고 해서 발랐는데 구름의 느낌이 애매한데 이것도 괜찮은건가요? 답변 부탁드리겠습니다~
@@bikeroid1 뒷바퀴 구름의 느낌이 영 내키지 않아 이리저리 만져보고 있는데 허브가 어떻게 돌아가는지 궁금했습니다 사장님이 전에 실험했던 구리스없이 베아링 돌아가는거 구리스 바른것 보다 4~5배 구름성이 좋은거 보고 확 뜯어서 구리스 적게 바르면 어떨까 하는 생각등 뒷바퀴 구름에 신경이 많은 가는 상황이네요 과도한 구리스는 오히려 역효과니 적당히 도포해야겠습니다 답변 감사합니다~
좌우로 미세하게 움직이는 경우는 흔합니다. 하지만 그 흔들림때문에 변속트러블이 있다면 문제가 있는 겁니다. 아주 간혹 아우터쪽 코그를 잘못 체결해서 노는 경우도 있고 스프라켓 체결시 마지막 픽싱볼트가 풀려서 흔들리기도 합니다. 스프라켓을 잡고 좌우로 흔들어서 논다면 픽싱볼트를 확인해 보세요. 만약 스프라켓교체후 그런증상이 있다면 맨 안쪽에 스페이서가 빠져서 노는 경우도 있습니다.
영상 잘보았습니다 자전거 앞바퀴 에서 슥슥 미세 하게 소리가 나서 패드 교정 해보고 했는데도 계속 미세 하게 소리가 나서 한동안 점검 끝에 원인을 찾았습니다 패드 쪽에서 소리가 나는게 아니라 바퀴 허브 쪽에서 발생한 소리 였습니다. 베어링에 이물 유입을 방지 하는 플라스틱캡이 회전 하며 닿는 소리 였습니다 문의 좀 드리려구요 베어링 보호캡이 회전 되야 맞는 것인지 회전 하지 않는 것이 맞는 것인지요? 허브 베어링 세정도 하고 구리스 좀 발라 주려고 했는데 제 자전거는 허브 베어링 고정 하는게 너트로 되어 있지 않고 얇은 안쪽으로 톱니 바퀴 처럼 생긴것 으로 고정 됐든데 별도의 공구가 필요 한것 인가요? 풀수있는 방법이 있는 것인지 궁금 합니다 공구가 필요 하면 공구 이름도? 영상 감사히 잘보고 있고 좋은 영상 감사합니다^^
그 검은색 캡이름이 더스트캡입니다. 말 그대로 먼지가 들어가지 않게 막아주는 역할을 합니다. 회전은 같이 합니다. 그런데 그 부분에서 슥슥 소리가 나는 경우는 들어본적은 없어서 정확히 그 부분인지 다시 확인해 보시기 바랍니다. 허브는 브렌드마다 제각기 다른 스타일로 나오기도 합니다. 전용공구가 필요한 경우도 있구요. 아니면 그냥 육각렌치를 넣어서 푸는 경우도 있습니다. 모델명을 확인하시고 어떤 제품인지 확인을 해야 어떤 툴이 필요한지 알수 있습니다. 바퀴를 빼고 양쪽끝을 잡고 바퀴를 돌려서 그 부분에서 슥슥소리가 나는지 확인해보시기 바랍니다. 슥슥이라면 브레이크일 확율이 높습니다.
교보재 제작 ㅋㅋㅋㅋ 참 열정이 대단하십니다 항상. 선댓 후감상
감사합니다~ 비도오고 손님도 안계시고 손이 근질근질 하더라구요.
알기 쉽게 투명한걸로...내공과 노력에 박수를 보냅니다.
쉽게 이해하셨다니 다행입니다.
바이크로이드님 영상들 보고 정말 많은 공부하고 가요 ㅎ 언제나 홧팅! 입니당
감사합니다. 꿀팁으로 보답하겠습니다.~
매번 느끼지만 교보재까지 제작하시고 인터넷 강좌 듣는 기분입니다. 그저 고맙습니다.^^
감사합니다. 이해가 잘 되셨다면 성공한겁니다. 항상 안라하세요~
쉽게 이해할수 있도록 교보재 만드시느라 고생이 많으십니다.
이제나 저제나 샥 분해영상 나오기만을 기다리고 있습니다.
아.. 샥은 저에게 먼 이야기 같습니다. 브랜드,모델마다 댐핑 구조가 너무 달라서 열어보기가 솔직히 무섭습니다.
자전거관련 유투버 중에 제일 좋아하는분
엄지척 하고 갑니다👍
감사합니다 열심히하겠습니다
미친 열정입니다
어우 너무 감사합니다.
우와...이 귀한영상을 이제봤네요
감사합니다~
머리속에 모든 부품의 구조가 들어있어야 가능한 설명과 교보재 제작~
감사합니다. 원리만 이해하면 너무 간단한 구조입니다.
이야 정말 탁월하시네요^^
전무후무한 교보재네요.
그저 님의 창의성이 놀랍기만 합니다. 잘 보고 배우고 가요^^
교보재 제작에 촬영. 답변까지 항상 감사드립니다. 홧팅!
감사합니다. 오늘 계속 로드디스크 레버를 검색해 보는데 완전 분해는 없군요. 안쪽의 리저버탱크가 어떤식으로 되어 있는지 너무 궁금한데 없네요 ㅠㅠ
네...자료가..없는..ㅠㅠ
105라도 사서 까보고 싶은데 가격이 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ. 어디 누가 고장한 넘 주면 좋은데. ㅎㅎㅎㅎ. 커뮤니티에 올려보시면 어 떨까요.. 고장나서 버리는 레버 있으면 착불이라도 보내달라고..ㅎㅎㅎ
@@tristanwche ㅎㅎ 아마 나온지 얼마 안되서 없을듯 합니다. 있어도 고쳐서 쓰고또 가격도 있으니 ㅎㅎ
교보재가 아니라 예술입니다.
감탄! 세번~ 짝 짝 짝!!!
좋게 봐주셔서 감사합니다.
대단하십니다
기술샘님👍
그정도 까지는 아닙니다. 누구나 쉽게 하실수 있는걸 전 그냥 펼쳐놓은것 뿐입니다.
감서합니더 !!!
열정이 대단하십니다..구독 꾹 좋아요~
감사합니다. 다이소에는 교보재 꺼리가 너무 많습니다.
정말 큰도움 되었습니다!
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
폰으로 허브를 볼 수 있다니
세상 좋아졌다
와........ 이건 진짜 갓영상이다............
저도 시간날때 허브나 변속기나 그런거 다 되게 만들고 좀 작은 자전거 모형을 만들어봐야겠네요ㅋㅋ 작아서 타지는 못하지만 작동부위는 다 작동 되는..ㅎㅎ 두고두고 전시해뒀다가 보고 만족감도 느끼고 교육용으로도 쓸 수 있겠네요
어떻게 만들건지 구상을 해놓고 거기에 맞는 재료를 찾으신다고 하면 다이소가 적격입니다. 다른사람눈에는 화장품 리필통으로 보이지만 다른 눈으로 보면 허브바디로 보이거든요. 재료는 무궁무진하니 만들어 놓으시면 뿌듯하시기도 하고 교육용으로도 좋겠습니다.
수고 하셨음. 난 공구 안사고 굴러다니는 몽키를 글라인더로 갈아서 사용. 진짜 엄엉 오래 갈았음. 사는게 좀 편할수 있긴 할듯. 그런데 의외로 글라인더로 간 몽키 쓸모 있더라구요. 사람 마다 차이는 있겠지만. 쩝 ㅜㅜ
허브렌치는 그냥 기계로 수저찍어내듯 생겨서 많이 얇은감이 있는데 제가 생각하기에도 제일 좋은 방법이 몽키를 갈아서 쓰는게 더 좋을것 같다는 생각을 했지만 그라인더도 무섭고 시간이 많이 걸려서.. 좋은 툴 만드셨습니다. 고생하셨습니다.
와! 설명 박사님^^
쉽게 이해 하셨다니 다행입니다.
오늘 자가정비 출발하는 날입니다...앞휠이 까닥까닥(벙송에선 꺼떡꺼떡 ㅎㅎ) 데서....오늘 저녁에 해봐야 겠어요...
우선 두 너트가 양쪽다 완전 고정되어 있는데 왜 그러죠...다시 풀렀다가 해야하는 건지... 집까진 15키로 정도 되는데요...
오늘 오전엔 달릴때 몰랐는데...출근하고 보니 주차하려는데...소리가 나서...
유익한 영상 잘보고 있습니다.
양쪽에 너트를 풀면 한쪽이 완전히 오픈이 됩니다. 너트가 두개있는건 두개가 맞물려서 풀리지 않게 해주는겁니다. 그리고 콘렌치로 해야 풀수 있습니다.
@@bikeroid1 여긴 사진을 올릴수가 없어서.....펄크럼 레이싱 5라고 써있는 휠인데요...영상과 같이 하면 되는 휠인가요? 한번 해보려고요....
@@찰칵맨 방식이 다르네요.
ruclips.net/video/9RvHCM4_J9k/видео.html
@@bikeroid1 악...못하겄네요...샵으로 가야할거 같습니다 ㅠㅠ
@@찰칵맨 네 그게 나을실거 같아요ㅠㅠ
대단하십니다.
노하우 공유 꺼려하시는 분 들도 많으신데...
선생님 덕분에 많은 도움되고 있습니다.
뒷바퀴의 rs방식의 허브 정비 영상도 있으실까요?
지금은 노하우라는게 의미가 없는거 같습니다. 워낙많은 정보들이 있으니까요. rs방식은 실드베어링 들어가있는 걸 말씀하시는건가요?
@@bikeroid1 일반 시마노 방식이네요.. 잘 찾아보겠습니다.
감사해요.
기능장님! 같아요
어휴 큰일납니다. 정말 조용히 계시는 은둔고수들이 얼마나 많은데요.
도움이 많이 됩니다 ^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
유요한 자료 잘봤습니다. 감사합니다.
그러나 진단과 치료는 바이크로이드님께 맡기겠습니다..ㅎㅎ
아....
우와 대단하심다. 만세
그정도는 아닙니다 누구나 만들수 있는건데요. 구조를 이해하셨다면 성공한겁니다.
환경오염의 주범이지만 활용도가 너무 좋은 페트병...
가짜뉴스가 또
7:24 궁금한거요!!
그러몀 베어링 양 바깥에서 조이는 너트는 강하게 조이지 않고
2번째 너트로 너트끼리 서로 물려서 움직이지 않게 하는 형태로 이해햇습니다
그러면 양바깥에서 조이는 너트를 얼마나 조이냐에 따라 너무 조이면 구름성저하나 너무 풀리면 유격이 발생할 수도 잇는게 맞나요?
이거는 그럼 미세조정을 어떻게 하느냐에 따라서 유격이 생기거나 구름성 저하가 발생할 수 잇다는건데
이거는 현재 자전거도 마찬가지 인 구조인가요?
실드베어링이 아닌 구조라면 맞습니다.
액슬 나사 양쪽다 풀어버려서 길이 맞추는데 시간 마니걸렸던 기억이 있습니다
좋은 지적이십니다. 다 풀어버리면 양쪽간격을 동일하게 맞추기가 어렵습니다. 그래서 한쪽만 풀어주는게 좋습니다.
@@bikeroid1 8단인데 양쪽 4.5미리씩하니 맞지만 걸리는 면이 짧아서 qr을 마니조여 빠지지않게 타고있지만 ㆍ 좀더 긴 심보로 바꾸고 싶습니다
@@온달장군-o1i 순정상태의 엑슬이라면 큰 걱정은 하지 않으셔도 되겠습니다. 엑슬이 너무 길면 프레임에 물릴수가 없으니까 양쪽 간격만 잘 맞추시면 되겠습니다.
안녕하세요. 영상들 너무 잘보고있습니다.
한가지 질문이 있어요.
언제 부턴가 제 앞바퀴 가 앞뒤로 흔들려요.
앞브레이크를 꽉 잡고, 앞바퀴를 움직여 보면 좌우는 정상인데 앞뒤로 조금 까딱까딱 거리는데 허브 문제일까요?
제 자전거는 산악자전거에 DT Swiss 370, QR 레버 입니다.
괜찮으시면 답변 부탁드려요~ 감사합니다
제 영상중에 헤드유격으로 검색해보세요. 정답이 있을겁니다.
@@bikeroid1 앗 감사합니다. 원인이 2피스 마구라 브레이크 로터였네요.
자전거강의 공짜로 보는거 같음 ㅋㅋㅋㅋ
정말 엄청 고민하시고 노력해서 영상만드시는 것 같네요
감사합니다. 쉽게 이해시키려고 하다보니 아주 기본적인 구조만 머리에 떠올리고 다이소가서 제료를 사서 만들었습니다. 원래 있는 제품으로 설명해 드리는 것보다 군더더기 없이 기본 원리만 딱 보여드리면 이해를 더 쉽게 하시는거 같더라구요. 앞으로도 좋은 팁 많이 올리겠습니다.
안녕하세요 질문 좀 드려봐도 될까요..?
저는 105 그룹셋인 트렉 에몬다S5 타고 있는데요.
바퀴 구름성이 예전보다 안 좋아진것 같아서 영상과 같은 앞과 뒷 허브 속 베어링 볼을 교체하고 구리스도 발라보려 해보려고 하는데 베어링 볼 규격을 도저히 못찾겠더라구요. . .
전 당연히 시마노 105 허브인 줄 알았는데, 시마노 홈페이지 들어가보니 허브 외부에 105라고 써 있던데 저는 없더더라구요. . . 그래서 트렉 홈페이지 들어가보니 본트레거 허브라고만 간단히 써 있고요.
105 그룹셋인 경우라도 허브는 자체 메이커 일수도 있는건가요?
그리고 볼 규격 아시면 공유 좀 부탁 드리겠습니다.
볼베어링이 들어갈수도 있고 실드 베어링이 들어갈수도 있습니다. 제 영상중에 허브정비에보시면 외관상 대충 구분이 가고 규격은 기존 실드베어링이나 볼베어링을 빼야 정확히 알수 있습니다. 새휠의 경우 그리스가 많이 들어있고 길이들지 않아 구름성이 좋지않을수도 있고 허브를 너무 꽉 조여서 구름성이 좋지 않을수도 있습니다. 오히려 그리스가 없으면 더 잘돌아가지만 베어링은 더 안좋은상태가 됩니다.
사장님 댓글 보시면 답변 꼭 부탁드립니다^^
허브샤프트를 바퀴에 끼우면 허브 전체가 샤프트 위에서 도는건가요?
아님 양쪽 베이링만 샤프트 위에서 도는 건가요?
그리고 누가 허브샤프트에 구리스 발라도 된다고 해서 발랐는데
구름의 느낌이 애매한데 이것도 괜찮은건가요?
답변 부탁드리겠습니다~
허브 엑슬이 양쪽 베어링위에서 도는겁니다. 실드베어링도 같구요. 엑슬 자체에 구리스를 바르는건 의미가 없고 베어링이 닿는 부분에만 바르시면됩니다. 과도한 구리스는 오히려 구름성을 떨어뜨리기도 합니다.
@@bikeroid1 뒷바퀴 구름의 느낌이 영 내키지 않아 이리저리 만져보고 있는데
허브가 어떻게 돌아가는지 궁금했습니다 사장님이 전에 실험했던 구리스없이 베아링 돌아가는거
구리스 바른것 보다 4~5배 구름성이 좋은거 보고 확 뜯어서 구리스 적게 바르면 어떨까 하는 생각등
뒷바퀴 구름에 신경이 많은 가는 상황이네요 과도한 구리스는 오히려 역효과니 적당히 도포해야겠습니다
답변 감사합니다~
스프라켓 울림(흔들림)현상은 어떻게
해결하나요?
좌우로 미세하게 움직이는 경우는 흔합니다. 하지만 그 흔들림때문에 변속트러블이 있다면 문제가 있는 겁니다. 아주 간혹 아우터쪽 코그를 잘못 체결해서 노는 경우도 있고 스프라켓 체결시 마지막 픽싱볼트가 풀려서 흔들리기도 합니다. 스프라켓을 잡고 좌우로 흔들어서 논다면 픽싱볼트를 확인해 보세요. 만약 스프라켓교체후 그런증상이 있다면 맨 안쪽에 스페이서가 빠져서 노는 경우도 있습니다.
오버홀정비리뷰.부탁합니다
오버홀이 완전 분해 세척 재조립인데 어떤 오버홀 리뷰를 말씀하시는건가요? 허브는 지난영상에서 한번 했습니다.
@@bikeroid1
답변감사합니다
샥전체.분해정비 리뷰부탁합니다
@@인생설계-y5h 샥은 저에게 미지의 세계입니다. 샥브랜드 모델마다 안쪽의 구조가 다르기 때문에 너무 광범위 합니다. 죄송하지만 샥은 좀 어렵겠습니다.
안녕하세요 혹시 그러면 dt 스위스 허브들도 유격이 생길수 있나요? 바퀴가 왼쪽 오른쪽으로 조금 많이 움직이는것 같아서요. 댄싱할때 브레이크 패드에 닿더라구요. 아니면 제가 브레이크 패드를 휠에 너무 가까이 붙여놓을걸까요?
허브유격은 바퀴를 잡고 좌우로 흔들면 걸그럭 거리는 느낌이 납니다. 만약에 허브 자체에 유격이 없고 댄싱친테 브레이크에 닿는다면 전체적인 스포크의 장력이 부족한게 원인일수 있습니다. 스포크의 장력이 전체적으로 느슨하면 쉽게 림이 좌우로 움직입니다.
@@bikeroid1 너무 감사합니다 얼른 휠 가지고 샵에가서 장력 체크부터해보겠습니다
@@v90cross2 그냥 손으로 스포크를 잡고 흔들어도 대충 하실 수 있을거에요.
혹시 스프라켓이 유격이 있으면 허브를 교체 해야하나요?
스·프라켓 유격은 쇼프라켓을 제대로 끼우지 않았거나 스페이서가 부족해서 생기게됩니다. 단수에 따라서 스페이서가 들어갈수도 안들어갈수도 있고 스프라켓 끼우기 전에 넣어줍니다
안녕하세요 영상에 와샤가 먼저 안으로 들어가는데 순서가 있는거지요?
허브마다 와셔의 위치가 조금씩 다릅니다. 그래서 그대로 분해후 조립하는게 좋습니다. 와셔는 더스트캡이 고정용으로 보입니다.
영상 잘보았습니다
자전거 앞바퀴 에서 슥슥 미세 하게 소리가 나서 패드 교정 해보고 했는데도 계속 미세 하게 소리가 나서 한동안 점검 끝에 원인을 찾았습니다
패드 쪽에서 소리가 나는게 아니라 바퀴 허브 쪽에서 발생한 소리 였습니다. 베어링에 이물 유입을 방지 하는 플라스틱캡이 회전 하며 닿는 소리 였습니다
문의 좀 드리려구요 베어링 보호캡이 회전 되야 맞는 것인지 회전 하지 않는 것이 맞는 것인지요?
허브 베어링 세정도 하고 구리스 좀 발라 주려고 했는데 제 자전거는 허브 베어링 고정 하는게 너트로 되어 있지 않고 얇은 안쪽으로 톱니 바퀴 처럼 생긴것 으로 고정 됐든데 별도의 공구가 필요 한것 인가요? 풀수있는 방법이 있는 것인지 궁금 합니다
공구가 필요 하면 공구 이름도?
영상 감사히 잘보고 있고 좋은 영상 감사합니다^^
그 검은색 캡이름이 더스트캡입니다. 말 그대로 먼지가 들어가지 않게 막아주는 역할을 합니다. 회전은 같이 합니다. 그런데 그 부분에서 슥슥 소리가 나는 경우는 들어본적은 없어서 정확히 그 부분인지 다시 확인해 보시기 바랍니다. 허브는 브렌드마다 제각기 다른 스타일로 나오기도 합니다. 전용공구가 필요한 경우도 있구요. 아니면 그냥 육각렌치를 넣어서 푸는 경우도 있습니다. 모델명을 확인하시고 어떤 제품인지 확인을 해야 어떤 툴이 필요한지 알수 있습니다. 바퀴를 빼고 양쪽끝을 잡고 바퀴를 돌려서 그 부분에서 슥슥소리가 나는지 확인해보시기 바랍니다. 슥슥이라면 브레이크일 확율이 높습니다.
@@bikeroid1 더스캡 회전시 닿는 소리가 맞는거 같습니다
바퀴 빼서 돌려 보고 소음 부위 찾았습니다
더스캡이 맞닿는 부분과 조금 이격을 시키고 회전을 시키면 소리가 나지 않았습니다
다시 한번 확인해 보겠습니다
답변 감사드리고 즐거운 오늘 되세요^^
마빅 디스크휠은 유격 잡기어렵나요?
모델마다 조금씩 다릅니다. 전용공구를 사용하기도 하구요.
corearoadbike.com/board/board.php?t_id=Menu03Top1&no=87225&category=
정리가 잘 되어 있어서 걸어봅니다.
유일무이한 분이신데 구독자가 넘 작아요 ㅠ.ㅠ
응원해주시고 댓글 달아주시는 분들에게 정말 감사할 따름입니다. 매너들도 좋으시고 댓글창을 보면 청정지대 같습니다. 이렇게 악플없이 탄탄하게 조금씩 나아가는게
더 좋은거 같습니다. 항상 응원해주셔서 감사합니다.
시마노XT허브 유격조정 하려는데 콘렌치 사이즈가 어떤게 필요하나요?
14 17?
17하고 15를 가장 많이 씁니다