делал так на классике без расточки правда.вместо поршня а поставил е и кольца новые .отверстий делал 3 но по 4мм.до этого делал еще на 4-х движках без замены поршневой.только доработки.тачка перла намного бодрей спасибо д.сереже
За дядь Сережины дырки тогда не знал, компрессию искал, кольца залипли на газовом конденсате и маслос'емные лысеваты оказались. Ступеньки от износа вроде как не учуял, потому и собрал назад с новыми кольцами. Поршни если и болтались, то не на столько критично. Теперь по колеям поддон замял, опять вскрывать пришлось, уж два сезона прошло, думал маслоприемник заломило, на поддоне отпечаток от его сетки. Обошлось, но масляное голодание было, двигатель тресся, под 100 км накатался таким макаром. За шатуны подёргал и снова криминалу не нашел. Ну есть там выработка, эллипс на зеркале, поршни с перекладкой, поди гимору меньше, чем от новодельного хона, как зубы дракона.
В технич энц под редакц Мартенса Л.К. 1927-34 гг. 1-9 том. Там есть научное обоснование и примеры реальных поршней того времени спорт авто с отв в юбках поршней. То что многие этого не знали не есть тот факт, что правильно сделанные отв, условия для создания масляного клина между деталями, не означает что не работает.
После 1927-34 года инженеры провели кучу исследований и стендовых испытаний по ДВС. Некоторые положения теории тепловых двигателей были пересмотрены, некоторые уточнены, В силу того, что появились новые более совершенные стенды и инструменты для исследования, да и расходные материалы претерпели значительные улучшения. Например, изобретение бумажного воздушного фильтра дало увеличение ресурса ДВС не 50%. Значительно улучшены моторные масла. Ссылка на ЭНЦ. 1934г. не выдерживает никакой критики. Могу предположить, отверстия (дырки) в юбке поршня приведут к залеганию колец, в результате закоксовывания лишнего масла. Такие задиры на ЦПГ, это предмет отдельного разбирательства, причины могут быть разные. P.S. прежде чем вносить изменения в двигатель, нужно знать хотя-бы столько-же сколько знает авто-инженер.
@@СергейХодаков-х2э, миль пардон, про каких таких авто инженеров Вы трактуете? Маркетологи чё скажут, то авто инженеры и сделают. Обыкновенные немецкие работяги умом трогалась от очевидного занижения качества продукции, а того Мерса, который и в Африке Мерс с прошлого века уже нет. Потому коммерсанты, которым надо, чтоб тачка сама ездила, а не пользовалась услугами эвакуатора,- восстанавливают раритеты из 90-ых годов, в одном лице и скромность, и практичность. Автопром пол века выпускают без изменений, чё ему будет с дырками, без них понятно, что сервисмены без работы не останутся, они за свой пай кого хошь хоть оговорят, хоть на уши поставят, а дядь Серёжу гнобят с тройку пятилеток, а последователи благодарят и блоки шлют хоть с Мск, хоть с Тюмени. Это и есть народная тропа, Пушкина А.С. перечитай на этот счёт, или дедушку Крылова, где там у него про мартышку и очко.
@@rus-zb9iu Сергей привет 🤝, спасибо что откликнулся 👍, значит у тебя всё нормально ,как погодка и дела ?У нас то дождь то снег,обещают вроде к новому году должна устаканиться ,а то надоела эта слякоть ,с наступающими Сергей Вас всех 🌲,дай Бог Всем вам здоровья ,успехов во всех делах и начинаниях ,по больше денежек и мирного неба над головой 👍🌲🌲🌲🌲🌲🗜️🛠️⚙️🔧⛓️🔗.
Для.. у мен ни терпения нет ни силы так порубить аккуратно дрова и сложить. Рублю только на шипу для запала. И то перед топкой часто. А так гружу в топку обрезки брёвен. Горит. Раз в 12-24 часа гружу. На сутки тепла хватает. Но так порубить и сложить ни разу не получалось. Лень.
Я много смотрю Сергеевых фильмов. Многое одобряю. Вернее всё. Все доработки очевидны. Даже человек далёкий от механики поймёт без проблем. Я также применил доработки по поршневой машина ездит сын спуску ей не даёт. Жду когда смогу оценить результат. Но уже сейчас уверен на 200% доработки не подведут. Собрать двигало на зеркало не мог по причине отсутствия мастеров расточников.
Привет СЕРЕГА!!! Скажи сколько машина уже прошла после сборки с доработками?И как работает какие ощущения? Я на шевике тоже с доработками двиг собрал, но накатал только 1т.км.
простите за прямоту.Задиры на поршнях от езды на низких оборотах под нагрузкой,например 40 км,ч,на четвёртой передаче,и тд.так ездить не допустимо.А дырку как в поршне в голове надо просверлить тому кто это изобрёл.
@@ФедорБогатырев-м9д Здравствуйте.Вы так с ходу своё мнение давай высказывать и дажи не просмотрев мои ролики.Задир или прихват на любом двигателе будет.
Видно, что Сергей добрый человек. Я удивляюсь, почему не растачивают зеркало, ведь человек платит деньги, какая тебе разница и почему они так кидаются когда говоришь про зеркальные цилиндры?
@@saysay851 хон это совсем не рашпиль, хон позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей.. Расточка производится на токарном станке. Сначала фрезой, а затем для повышения точности размеров и формы, абразивным инструментом.. И вот это Вы считаете - ХОНом? На самом деле должно быть как минимум 3 операции(в кустах) - стартовая при помощи крупнообразивных брусков, сглаживающая дефекты мелкообразивными и - притирка поверхности абразивной пастой. Она делает сетку хона более гладкой и не оставляет микродефектов на поверхности металла. Ее применение обусловлено качеством выполнения двух предыдущих операций и квалификацией мастера. В результате получается ровная сетка, которая не имеет острых краев металла и облегчает процесс притирки деталей цилиндро-поршневой группы. На некоторых заводах хон наносят лазером, что безусловно является эталоном. В кустарных условиях проще сделать зеркало, чем правильный хон, поэтому Сергей делает зеркало на цилиндре и дорабатывает поршни, за счёт этих поршней получается правильный масляный клин между цилиндром и поршнем это и есть основная функция хона..
Просто оставлю это тут, не занимайтесь фигнёй. Читайте литературу и вникайте. В поршнях доработать можно только отверстия под маслосъемным кольцом, немного их увеличив, с такой доработкой дольше не закоксуется и наполировать поршень сверху, это даст примерно 2-3% к мощности. Конкретно эти доработки делают только хуже. ruclips.net/video/nchxfP5PRmg/видео.html
А откуда информация что одно отверстие работает? Собрана и проанализирована информация с нескольких двигателей в эксплуатации? Или на стенде были тесты? Откуда?
@@gassmail115 ну вы же понимаете что это очередное голословное утверждение? Вы же знаете что это значит? Я в ответ вам тогда скажу что у меня много опыта, ремонта и вскрытий и все они показывают что зеркало+отверстия это антинаучно, не работает и кроме веселых улыбок у мотористов и быстрой смерти агрегата ничего не даёт.
@@rus-zb9iu Тогда,сам делай. Уже,есть приспособы для этого,в ютубе видел. Для этого,блок не надо снимать. Только,поршневую и всё. Скотчем,все дырки заклеил и колено чем-нибудь замотал и всё. Это же "Жигули",там всё просто. Ничего,там не испортишь. Максимум,может кольца "Федерал Могуль",поставишь,если нужно. Надо будет,сам всё промониторю и сам сделаю. Улачи.
Без доработок двигатель ходит 150-200 тыс с доработками 50 тыс. Потом расскажешь как поршневые кольца сожрали блок цилиндров. Неужели вы думаете что инженеры за 150 лет не догадались до такой дури. Хочешь улучшить двигун Учи английский и изучай как это делают Буржуи в США.
@@АндрейМеханик-ъ1ш Вобщетто я не ученик д Серёжи.Сам так захотел.А насчёт грамотности .Сам такой жи как и я .Был бы ты грамотный сидел бы сейчас в Думе .
Да вы балбесы Это не прихваты,а следы потёртости или по вашему поршень стоит неподвижно? Вы думаете что масло не может сточить металл? Посмотрите тогда на шейки изношенного коленвала и подумайте ещё раз своей бестолковой. Я сам таким же был наивным в 2014 году,но я тогда выпивал и курил потому голова не работала,сейчас мне это шаманстр просто смешно,ну потертое оно и что с того то? Пока гильза не сносится масло жрать не будет. Не будьте такими глупыми,займитесь чем то другом лучше. Нез обид
@@rus-zb9iu потому что ерундой страдаете смешно смотреть . Давления масло поднемите в двигателе . Вот это будет работать. Поршня дырявить это глупо . Поднемите давление . Эти движки голодают без масла постоянно . И будет вам не миллион но хотябы около миллиона
@@rus-zb9iu вы разбераете движки дырявите поршня . Этот вообще медным купоросом все красит дурачек. А веть в насос даже и не загляните , там же все в полосах весь насос шестерни высокого давления все в полосах . На слабом давление долго ходить двс не будет хоть красить хоть поршня дырявить . Пользы нет
@@rus-zb9iu поверь я переделывал пару таких поделий уже, у одного юбку оборвало у второго провернуло вкладыш, Ты понимаешь что оно как есть с завода ходит при должном обслуживании и применении хороших масел 300 тыщ ( у нас на НПЗ девятки так и ходили и больше 300сот) шо ты этим колхозом хочешь тут продлить ты что до гроба ездить на этом будешь!?
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
делал так на классике без расточки правда.вместо поршня а поставил е и кольца новые .отверстий делал 3 но по 4мм.до этого делал еще на 4-х движках без замены поршневой.только доработки.тачка перла намного бодрей спасибо д.сереже
Благодарю вас🤝
За дядь Сережины дырки тогда не знал, компрессию искал, кольца залипли на газовом конденсате и маслос'емные лысеваты оказались. Ступеньки от износа вроде как не учуял, потому и собрал назад с новыми кольцами. Поршни если и болтались, то не на столько критично. Теперь по колеям поддон замял, опять вскрывать пришлось, уж два сезона прошло, думал маслоприемник заломило, на поддоне отпечаток от его сетки. Обошлось, но масляное голодание было, двигатель тресся, под 100 км накатался таким макаром. За шатуны подёргал и снова криминалу не нашел. Ну есть там выработка, эллипс на зеркале, поршни с перекладкой, поди гимору меньше, чем от новодельного хона, как зубы дракона.
В технич энц под редакц Мартенса Л.К. 1927-34 гг. 1-9 том. Там есть научное обоснование и примеры реальных поршней того времени спорт авто с отв в юбках поршней. То что многие этого не знали не есть тот факт, что правильно сделанные отв, условия для создания масляного клина между деталями, не означает что не работает.
После 1927-34 года инженеры провели кучу исследований и стендовых испытаний по ДВС. Некоторые положения теории тепловых двигателей были пересмотрены, некоторые уточнены, В силу того, что появились новые более совершенные стенды и инструменты для исследования, да и расходные материалы претерпели значительные улучшения. Например, изобретение бумажного воздушного фильтра дало увеличение ресурса ДВС не 50%. Значительно улучшены моторные масла. Ссылка на ЭНЦ. 1934г. не выдерживает никакой критики. Могу предположить, отверстия (дырки) в юбке поршня приведут к залеганию колец, в результате закоксовывания лишнего масла. Такие задиры на ЦПГ, это предмет отдельного разбирательства, причины могут быть разные. P.S. прежде чем вносить изменения в двигатель, нужно знать хотя-бы столько-же сколько знает авто-инженер.
@@СергейХодаков-х2э, миль пардон, про каких таких авто инженеров Вы трактуете? Маркетологи чё скажут, то авто инженеры и сделают. Обыкновенные немецкие работяги умом трогалась от очевидного занижения качества продукции, а того Мерса, который и в Африке Мерс с прошлого века уже нет. Потому коммерсанты, которым надо, чтоб тачка сама ездила, а не пользовалась услугами эвакуатора,- восстанавливают раритеты из 90-ых годов, в одном лице и скромность, и практичность. Автопром пол века выпускают без изменений, чё ему будет с дырками, без них понятно, что сервисмены без работы не останутся, они за свой пай кого хошь хоть оговорят, хоть на уши поставят, а дядь Серёжу гнобят с тройку пятилеток, а последователи благодарят и блоки шлют хоть с Мск, хоть с Тюмени. Это и есть народная тропа, Пушкина А.С. перечитай на этот счёт, или дедушку Крылова, где там у него про мартышку и очко.
Умница! Правильно все делаете...Надо учиться у тех,кто лучше нас... И перенимать их опыт...Полный просмотр...
Заглядывайте завтра))))
Хорошо зайду на чаёк
Тоже капиталил движок с дороботками Сергея все норм тоже давно смотрю его объясняет оч просто и понятно.
Да д Серёжа мастер своего дела,есть чему у него получиться👍
Молодец, Сергей! Мы все учимся у кого то,ничего плохого в этом нет.Удачи тебе во всём!!!
Спасибо
@@rus-zb9iuздесЯ!!!! СпОсибо!!!
Я за тебя и дядю Серёжу рад, мне бы ваши проблемы.
Я недавно разбирал оку сеаз 3 целиндра пробег 110 тысяч никогда там не было хона поршня стоят даже не шевелятся
Они как братья почти похожи внешне и по разуму!!!😅🤣😂👍👍👍
Это точно💯😂😅
Ну как кайфанули
Любите вы всякую ерунду писать
Молодчина! Лайков много, больше чем подписчиков! Так держать! Жду всегда твои видео! 👍💓🤩
С уважением и благодарностью к вам Оксана👋💓
Друг к меня на москвиче однажды сделал эти дырки на поршнях. Так мотор стучать начал почти с разу. Поменял поршня и все стало работать очень тихо
На практике на яву, послушать и посмотреть.Только тогда я скажу своё слово.
Да и хуйсним.
Ну теперь будешь одной рукой рулить, другой слезы счастья вытирать....😄
Да буду радоваться
@@rus-zb9iu а когда двигатель начнет жрать масло и ты напишешь Сергею ,он скажет
- ну а чё ты хотел, Хон и дырки не совместимы.....
Мой первый опыт,время покажит
@@rus-zb9iu да всё нормально....
Просто интересует ,почему ,а точнее для чего насверлил дырки и прочую куйню ???
Эта хрень ничего не даёт.....
@@ArturTerekhow даёт, чётко всё роботает, и бензиновый и дизель, на патроле дорабатывал. .
Тёзка, спасибо ! Твой канал стал мне интересным ! 👌👍+
Благодарю вас👍
Молодец , лайк.
Благодарю👍
Привет хорошо и понятно большое спасибо.ЛАЙК другу
Благодарю👍
22 регион добра и удачи тебе лично и всем кто от туда 🤝👍лайк
Благодарю друг🤝
Молодец 🤝👍.
Благодарю Валерий🤝
@@rus-zb9iu Сергей привет 🤝, спасибо что откликнулся 👍, значит у тебя всё нормально ,как погодка и дела ?У нас то дождь то снег,обещают вроде к новому году должна устаканиться ,а то надоела эта слякоть ,с наступающими Сергей Вас всех 🌲,дай Бог Всем вам здоровья ,успехов во всех делах и начинаниях ,по больше денежек и мирного неба над головой 👍🌲🌲🌲🌲🌲🗜️🛠️⚙️🔧⛓️🔗.
Молодец бро самое главное здровя а железо оно и в африке железо правильно
Благодарю🤝
Очень интересно посмотреть результат. Лайк подписка
Покажу запуск двигателя
Просто запуск ни о чем не скажет
Дядя рулит. Сергей. ❤❤❤ на хонеееее. Тоже дырки можно только меньше. И шатунах на вкладышах. Дырку делай форсунку. Будет супер❤❤❤❤❤
Для.. у мен ни терпения нет ни силы так порубить аккуратно дрова и сложить. Рублю только на шипу для запала. И то перед топкой часто. А так гружу в топку обрезки брёвен. Горит. Раз в 12-24 часа гружу. На сутки тепла хватает. Но так порубить и сложить ни разу не получалось. Лень.
Как то так братишка
Я вообще не пилю. Топка напротив окна. Со двора проталкиваю по мере горения. Бревно на пару дней метра два где-то.
Я Тоже смотрю дядю Серёжу, доработал шайбы регулировочные клапанов и распредвал на классике до поршней пока не дошёл, всё ок!
Дайдёте и до поршневой.Но не жилательно🖐
Молодец!
Я тоже хочу попробовать.
Покажи, как получилось.
Обязательно.
Здравствуйте🖐У меня есть обзор как доработал поршневую группу.
👍👍👍
Благодарю Оксан
Здравствуйте, тоже собрал двигатель как у Вас и дяди Сережи. Что-то его не нашел на Ютубе. Все ролики стер, что с ним случилось Вы не в курсе?
Привет Сергей ! Удачи и всего наилучшего! 👍
Благодарю вас👍с Уважением к вам.Сергей
Просто бомбически.Молодцы мужики.
Вам спасибо за просмотр👍
Здравствуйте Сергей всё как обычно замечательно и вы молодец. Полный
Благодарю вас
Молодец удачи! Вам!
Игорь благодарю,спасибо🤝
Молодец, дерзай!
Я много смотрю Сергеевых фильмов. Многое одобряю. Вернее всё. Все доработки очевидны. Даже человек далёкий от механики поймёт без проблем. Я также применил доработки по поршневой машина ездит сын спуску ей не даёт. Жду когда смогу оценить результат. Но уже сейчас уверен на 200% доработки не подведут. Собрать двигало на зеркало не мог по причине отсутствия мастеров расточников.
На Хон. Тоже работает. И дырки в правильном месте. Крест лишнее.
Базару нет Михаил , правельно табой сказанно.
За дрова лайк!!!
Здравствуйте интересно вы снимите запуск двиготеля после сборки.
Обязательно
Молодец Серёга, жду продолжения запуск мотора
Есть продолжение
Уже своя школа есть, это радует!!!
Благодарю🤝Дмитрий
Здравствуйте, Сергей! Вы все трудитесь👍👍👍
Да весь в работе
Привет. Почти земляк. Уже 5 лет прошло. Как двс себя чуствует после капиталки ?
Ещё обкатку не прошел.
вообще идеи очень грамотные у Сереги
Тёска🤝верно сказанно тобой👍
Добрый день скиньте ссылку. Дяди Серёжи я не могу найти его ролики, заранее спасибо
Поспешили.
Сейчас омеднение в моде уже.
Придеться разобрать и доработать.
Про омеднение не смотрел ролики.Пусть двишка бегает дальши
Ждём продолжение👍
Есть продолжение
Двигатель как?Еще ходит?
Привет СЕРЕГА!!! Скажи сколько машина уже прошла после сборки с доработками?И как работает какие ощущения? Я на шевике тоже с доработками двиг собрал, но накатал только 1т.км.
Привет виктор🤝На днях позвоню,узнаю сколько км пробежала.И отвечу вам.
Малодец Сергей
Благодарю вас👍
Вот и я тоже на гавно похоже,правильные слова сказал петя
Эт точно
И на этих поршнях будут задиры,эта "дырка" ничего хорошего не даст.
Время покажит
Да и хуйсней Не заморачивайся.
В голове еще надо просверлить отверстие
Не груби
простите за прямоту.Задиры на поршнях от езды на низких оборотах под нагрузкой,например 40 км,ч,на четвёртой передаче,и тд.так ездить не допустимо.А дырку как в поршне в голове надо просверлить тому кто это изобрёл.
Каждый товарищ по своему думает
Задиры или перегрев или неправильно зазор
@@ФедорБогатырев-м9д Здравствуйте.Вы так с ходу своё мнение давай высказывать и дажи не просмотрев мои ролики.Задир или прихват на любом двигателе будет.
Такие доработчики напоминают мне плоскоземельщиков, тоже несут какую то хрень
@@ЮраКоновалов-н1ш почему хрень
через пару лет ,можно сделать и под зеркало .просто колечки подкинуть и омеднить.
Верно сказанно🤝👍
Малоток
Видно, что Сергей добрый человек. Я удивляюсь, почему не растачивают зеркало, ведь человек платит деньги, какая тебе разница и почему они так кидаются когда говоришь про зеркальные цилиндры?
Зеркало сложнее сделать технологически, никто не хочет заморочек лишних даже за деньги.
Сам удивляюсь.
@Константин Чистин Как пишут товарищи для лучший смазки.
@Константин Чистин нет не знаем зачем нужен рашпиль в цилиндрах Может чтоб у сервесменов работа была и продажи запчастей росли ?
@@saysay851 хон это совсем не рашпиль, хон позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей.. Расточка производится на токарном станке. Сначала фрезой, а затем для повышения точности размеров и формы, абразивным инструментом.. И вот это Вы считаете - ХОНом? На самом деле должно быть как минимум 3 операции(в кустах) - стартовая при помощи крупнообразивных брусков, сглаживающая дефекты мелкообразивными и - притирка поверхности абразивной пастой. Она делает сетку хона более гладкой и не оставляет микродефектов на поверхности металла. Ее применение обусловлено качеством выполнения двух предыдущих операций и квалификацией мастера. В результате получается ровная сетка, которая не имеет острых краев металла и облегчает процесс притирки деталей цилиндро-поршневой группы. На некоторых заводах хон наносят лазером, что безусловно является эталоном. В кустарных условиях проще сделать зеркало, чем правильный хон, поэтому Сергей делает зеркало на цилиндре и дорабатывает поршни, за счёт этих поршней получается правильный масляный клин между цилиндром и поршнем это и есть основная функция хона..
Зачем сверлить поршневые? Мотор хана будет!
Дырку в ложке себе просверли, будешь есть и на неё смотреть 🤣🤣🤣
Просто оставлю это тут, не занимайтесь фигнёй. Читайте литературу и вникайте. В поршнях доработать можно только отверстия под маслосъемным кольцом, немного их увеличив, с такой доработкой дольше не закоксуется и наполировать поршень сверху, это даст примерно 2-3% к мощности. Конкретно эти доработки делают только хуже. ruclips.net/video/nchxfP5PRmg/видео.html
Спасибо за умный совет.
Здравствуйте, Сергей!
Много не смотрели. Вот лучший вариант. Хотя и одно отверстие хорошо работает.
ruclips.net/video/bijaTDQJIQU/видео.html
Вам Тоже Только Хорошее!
ruclips.net/video/6boHyDNzmac/видео.html поршни бмв с прорезями для смазки
А откуда информация что одно отверстие работает? Собрана и проанализирована информация с нескольких двигателей в эксплуатации? Или на стенде были тесты? Откуда?
@@ПавелПатыцкий-ш8я опыт, движков много доработано.
@@gassmail115 ну вы же понимаете что это очередное голословное утверждение? Вы же знаете что это значит? Я в ответ вам тогда скажу что у меня много опыта, ремонта и вскрытий и все они показывают что зеркало+отверстия это антинаучно, не работает и кроме веселых улыбок у мотористов и быстрой смерти агрегата ничего не даёт.
22рег рулит)))
Ага рулит,только куда?
Надо было дырок в донышках поршней насверлить! Сразу пробег за лям пойдёт
Вот вы и насверлите и выложите обзор вашей работы а я посмотрю и заценю как у вас получилось.
Ну чё насверлил?И ли так понты прогнал передомной
Люди, ОЧНИТЕСЬ. ЧИТАЙТЕ КНИЖКИ ПО МОТОРО СТРОЕНИЮ. ВЫ ДАЖЕ НЕ ПОНЕМАЕТЕ ЧТО И ЗАЧЕМ ВЫ ДЕРАЕТЕ!
Вам надо вы и изучайте.
Так я и изучаю. У меня высшее образование по эксплуатации и ремонту ДВС. И работаю в это сфере.
Я вас поздравляю с наличием высшего образование и с работой.
Объясните, зачем вас зеркало в цилиндре? Хон можно не делать только на нискооборотистых моторах.
Зеркало гладкое,а значит и кольца дольши проживут
Ну и как результат?
Собрали мотор, ездиете?
Час назад вышло у меня видео запуск двигателя
Больше сверло Бери! 10 мм - хня!
В следушей расс
Срочно заварить все дырки и фаски
Позно.Мотор работает
По хую
А почему не машешь,говорящей рукой перед камерой?
Всё должно совпадать,для надёжности.
Да братан были времена.
@@rus-zb9iu Всего лишь,дырки в поршнях.
А зеркало,так и не сделал?
Прислал бы,блок своему гуру?
Зеркало не делал.удовольствие дорогое , посадить блок на поезд.
@@rus-zb9iu Тогда,сам делай.
Уже,есть приспособы для этого,в ютубе видел.
Для этого,блок не надо снимать.
Только,поршневую и всё.
Скотчем,все дырки заклеил и колено чем-нибудь замотал и всё.
Это же "Жигули",там всё просто.
Ничего,там не испортишь.
Максимум,может кольца "Федерал Могуль",поставишь,если нужно.
Надо будет,сам всё промониторю и сам сделаю.
Улачи.
@@ОлегЕгоров-с8н Братка я тебя понил🤝
Первый блин комом
Это когда жариш на сковороде
Хотел под зеркало? Это че, ноу хау?
Нет не ноу хау.Это давно забытое старое
@@rus-zb9iu т.е. регресс. "Вперёд в прошлое"
Да ,вперёд в прошлое
БМВ делает поршни с подобными отверстиями для улучшения смазки....ruclips.net/video/6boHyDNzmac/видео.html
Перешол по ссылке,посматрел
Ты инвалид на голову или как? Ты знаешь для чего там разрез на поршне?
@@mobmann5682 кххххххх,ржу
Мало ,, дырок,,
Ещё один загубленый мотор
уже тысячи таких моторов бороздят просторы вселенной.....и не переживай так....
Ваш что ли ? Загубился.
Лучше на скорости 2
Выберайте для себя нужную скопость
Смотри сам,как тебе лучши.Мне по хую
Вы ж ослабили стенки поршня
Обычно стенкам ничего не доспеется.
Доброго времени суток.
Как поживает мотор ?
Сколько проехали ?
Нормально мотор поживает.У меня другая машина
Че то он вапще вялый какой - то....Видеть, уж третий день без боярышника, бедолага.....
Хорош угарать
@Egrezer M ещё один хейтер нарисовался
@Egrezer M Кот ещё писать умеет.Класс
Без доработок двигатель ходит 150-200 тыс с доработками 50 тыс. Потом расскажешь как поршневые кольца сожрали блок цилиндров. Неужели вы думаете что инженеры за 150 лет не догадались до такой дури. Хочешь улучшить двигун Учи английский и изучай как это делают Буржуи в США.
Не хочу никого обидеть Но вам вместе с дядей Серёжей надо голову просверлить для лучшей смазки
Если бы это сделала БМВ, то ты бы не пиздел тут....ruclips.net/video/6boHyDNzmac/видео.html
@@Shura_Balaganov_ Откуда вы берётесь такие рукожопы
@@КатяЯкимова-э1э оттуда же, откуда а дибилы
Ещё один хейтер нарисовался
Там с рождения у обоих дыры в голове сверлить ненадо
Ждал мат и скандал, но не дождался.
А каво отматерить надо?
@@rus-zb9iu дядю Серёжу.
@@nenormalnyislesar У меня нет к нему никаких претензий.
Вандам в России ??👀 и говорит понятным языком или это я английский стал понимать)
Я рад за вас
@@rus-zb9iu Сразу как увидел правда вы похожи или он на Вас.
Прям как два брата близнеца
очередная безголовая субстанция...
Каму как.Каму и мудрая
Ученики дяди Серёжи все такие тормознутые в разговоре
Андрюха ты чё позавидовал
Да пошолты в лунку сморщинную Андрюха
@@rus-zb9iu
Не хотел обидеть но пиши грамотно
А то я сомневаюсь в твоей грамотности
Не верь дяди Серёжи он гадости советует людям
@@АндрейМеханик-ъ1ш Вобщетто я не ученик д Серёжи.Сам так захотел.А насчёт грамотности .Сам такой жи как и я .Был бы ты грамотный сидел бы сейчас в Думе .
@@rus-zb9iu 😁😂😂😂ну насмешил
Учи грамматику товарищ
Задерет
Всё будет хорошо👍
@@rus-zb9iu дай бог . Но ,что то мне подсказывает,что задерет . Особенно если хорошенько крутануть моторчик
Задирать там нечему.Колечки себя в котлах хорошо чувствуют,такуш полёт нормальный.
Разобьёшся ! Ты что натворил ? Это раллийные технологии !
Нехорошее слово Разобьёшся.
Да вы балбесы Это не прихваты,а следы потёртости или по вашему поршень стоит неподвижно? Вы думаете что масло не может сточить металл? Посмотрите тогда на шейки изношенного коленвала и подумайте ещё раз своей бестолковой. Я сам таким же был наивным в 2014 году,но я тогда выпивал и курил потому голова не работала,сейчас мне это шаманстр просто смешно,ну потертое оно и что с того то? Пока гильза не сносится масло жрать не будет. Не будьте такими глупыми,займитесь чем то другом лучше. Нез обид
Умный совет.Спасибо
Да и хуйсним .
Еще один инженер
Преувеличивайте
@@rus-zb9iu потому что ерундой страдаете смешно смотреть . Давления масло поднемите в двигателе . Вот это будет работать. Поршня дырявить это глупо . Поднемите давление . Эти движки голодают без масла постоянно . И будет вам не миллион но хотябы около миллиона
@@rus-zb9iu вы разбераете движки дырявите поршня . Этот вообще медным купоросом все красит дурачек. А веть в насос даже и не загляните , там же все в полосах весь насос шестерни высокого давления все в полосах . На слабом давление долго ходить двс не будет хоть красить хоть поршня дырявить . Пользы нет
Я понял вас Спасибо вам за совет.А про насос у меня обзор есть.Можете посмотреть.Жду коменнтарий на том обзоре масленного насоса
Всё больше и больше становится специалистов на заводе все тупые а вы умные 👎🤨я в шоке
Я не считаю себя умным.Просто сделал или собрал.Вот и всё.
Ещё одна загубленная душа)))
По чему такая уверенность?
@@rus-zb9iu поверь я переделывал пару таких поделий уже, у одного юбку оборвало у второго провернуло вкладыш, Ты понимаешь что оно как есть с завода ходит при должном обслуживании и применении хороших масел 300 тыщ ( у нас на НПЗ девятки так и ходили и больше 300сот) шо ты этим колхозом хочешь тут продлить ты что до гроба ездить на этом будешь!?
Юбку оборвало или перегородка лопнула? Вкладыш провернуло .Причём тут отверстие в поршне.
@@rus-zb9iu вот по тому отверстию трещина и шла не творите туфту думайте своей головой!
Поживём увидем
Дядя серёжа тебя научил не только двиготель портить, но и пить что то палёное! Ты какои то заторможеный.
А вы наверное слишком быстрый
@@лана-и9з да нет, вроде все ок. Полёт норм.хернёй не занимаюсь...
По трезвянке до такого хрен додумаешься.
@@igormihailpetrascu3053 нечего тогда людей оскорблять,,диагност''...!
@@іванковаль-м1б да уж получше чем вы все тут секта дырявить двиготели
Вам тоже нужно сходить к психиатру как и вашему Сереже…
Каждый год прохожу коммисию от работы.
Надо было сначало чекушку раздавить а потом только видео снимать
Нет,чекушка пусть отдыхает.
Кто вас учит таких чтоб зеркало делать в цилиндрах, хон должен быть, бредятиной занимешься
Дак у меня котлы под хон.
секта дырочников растёт.
Айда к нам .Вступай нашу секту
С похма чтоли😂
Да ну нахрен . Вьябываю без выходных и на работе и дома .
@@rus-zb9iu что с мотором ? Жив ещё или нет?!
@@rus-zb9iu что с мотором?
После чьих рук поршня так сожрало лучше расскажи.
Что за прикол
Русским языком можите написать вам что надо?
Почему ты такой тугой? Информацию нужно подавать живее! Нудотина какая-то...
Друг.Я не заставляю смотреть мои обзоры.Смотрите тараторов
Ваз моторы будут на гавне и палках работать
Ага как в том фильме в перёд будущее
Зачем зеркало?
Зеркало больше нравится,назад в прошлое
Ты не там просверлил.надо было в донышке отверстие делать
Серьёзно что ли
В каком донешке на хрен не утачнил?Пиздаболиш?Или как.
Не учись дурному хлопец!
Я только хорошему учусь.
@@rus-zb9iu
Каждый решает сам, но
Поверь моему опыту 30 лет, ремонт двигателей,
У этого ( мастера) видео
О том как НЕ надо
Ремонтировать моторы
Ещё один больной 🤦