We Try the RADAR RENEGADE A/T5 in the Snow
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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It was about time to change tyres, and we decided to try something new: the Radar Renegade A/T5. In this video, we'll show you how they performed in the worst of conditions.
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![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Tienes que probar las nuevas Yokohama Geolandar X-AT G016. Quizás es lo que busques.
Saludos cordiales desde Pontassieve, provincia de Florencia. ¿Cómo funciona este neumático de radar en comparación con el Falk wildpeak?
? Siempre tienes comentarios positivos
No siempre, pero mayormente si, porque la gente no es una amargada como tu. Vete con Manolo a dar la murga a otro sitio
Dios...que chapas🤦
Hola desde Italia, Florencia, ¿cómo se comportan estos neumáticos Radar All Terrain? En asfalto mojado cuando llueve y en nieve y barro porque estaría dispuesto a comprarlos para mi Suzuki Jimny 4x4. (Hola, tengo un juego de neumáticos todo terreno Hankook dynapro atf RF 10 205-70-15 m+s en mi Suzuki Jimny 4x4 y un juego de neumáticos recauchutados para barro terreno de la marca italiana ziarelli y son los mud Power modelo ziarelli MT 205-70-15 !)
Hola Enrique. Yo tengo que cambiar neumaticos y he estado mirando el Radar, de hecho he probado infinidad de marcas y modelos, pero siempre depende de los que hagas con el coche. Como tú yo lo utilizo para todo y hace tiempo que siempre monto algún AT que van bien para casi cualquier terreno. Cuando haces mucho asfalto prefiero un AT con buen agarre em mojado que en arena y nieve (depende de lo dura que esté) van muy bien. Ahora he probado unos lavingator que me han ido muy bien en arena, nieve y sobre mojado pero no tienen proteccion en los flancos y me he cargado unos pocos por ese motivo cuando he tenido que desinchar ya que llevo una celula y en total me voy a los 2900kg. Soy un enamorado de los cooper, sobretodo de los stt pro y ahora quería probar o el radar o el cooper at3 sport buho, que de precio no salen tan caros. Pero despues de ver el video, me han entrado dudas y no sé cual elegir. Viajo bastante a Marruecos y se que cualquiera de ellos me iran bien allí. Acepto consejos de ti o David. Un abrazo
no te puedo decir de los cooper at, no los he usado, los veo menos agresivos que los radar, nunca los consideré
Que offset llevais en las llantas?
No recuerdo, pero equivale a unos 40mm mas que la de origen
Saludos cordiales desde Italia
Florencia yo he mirado en internet que esixte está medida también en medida de 205-70-15 yo quiero comprarlo para mi camioneta Suzuki Jimny 4x4 he mirado en la tarjeta de el neumático radar RT MT que lo consideran un neumáticos y las mitad entre un all Terrain y una mud Terrain! Como se comportan por las calles en pavimento mojado y nevados? Saludos cordiales desde Italia Florencia feliz miércoles!
Yo tengo las r/t y estoy encantado, no las cambio por otras 💪🏽💪🏽 son buenos neumáticos!!
Tu sabes! 👌
Buena review de los Radar Renegade! Los estuve valorando hace mucho porque eran de los pocos con buena relación calidad/precio y marcaje 3pmsf, sin llegar a ser chinos. Esperamos más noticias de duración y como se comportan cuando estén usados :)
El escenario de la prueba muy bonito, diría que es Vegarada subiendo desde Aller, zona muy bonita en otoño.
Eso es lo que falta ver, cuanto duran. Saludos
Hubiese sido un buen momento para comparar la forma de trabajo de unas de invierno de unas de barro. Las ruedas de David, que son de baro y tiene una separación grande entre los tacos, no agarran la nieve. Los neumáticos de nieve buscan que esta se quede pegada al neumático porque la nieve contra nieve sí agarra. Aunque viendo que es nieve de pescadería como dice él... poco va a pegarse
Así es, las condiciones no eran las idóneas
Eso es vegarada?
Muy buen vídeo, un consejo desde el punto de vista constructivo, cuando hables a cámara o transmitas un mensaje cambia los eeeee emmmm por silencios . Verás que el mensaje se trasmite mucho más claro y de una formas más profesional , en mi sector hacemos cursos de speach para llegar a audiencia y esto es un básico. Un saludo y seguid asi!
si, tengo que quitarme el habito jeje, gracias
Hola. Me gustaría aclararles que, al menos en España, lo que te exime de llevar cadenas es el marcaje M+S. Sin duda 3pmsf es lo ideal, pero legalmente no es necesario. Un saludo.
Yo diría que no, que es al contrario. En España sólo equivalen a cadenas los neumáticos marcados con 3pmsf (marcado de montaña con tres picos y copo de nieve dentro). Muchos neumaticos offroad llevan M+S, pero pocos llevan el 3pmsf... aunque por nieve vayan a veces bastante mejor.
@neburruben1 eso tengo yo entendido, MS significa que estan probados en barro y nieve, no que sean neumáticos de invierno
Con vuestro permiso os comparto aquí un vídeo al respecto. La normativa es clara y establece que los neumáticos que no tienen que llevar cadena son los M+S. En el vídeo tenéis referencia a los textos legales ruclips.net/video/EihgAOkBEc8/видео.htmlsi=qKNayhHNpNbw9NQY
@@Mariofolk este año la normativa cambia y los M+S dejan de ser válidos...y sólo valen los 3MPSF
@@luiscalvovila7990 desconocía ese dato, me puedes dar más info, por favor? Gracias
Esas gomas las tuve y por poner una pega es que duran pocos km, pero agarran muy bien y buen precio por ahora ...pero subiran.
cuantos kms te duraron?
@@IbericaOverland no llego a 12.000km
Hasta llegar a los testigos ...se usaron algo más pero hasta los testigos llegaron rápido , mucha carretera .
un cambio de aceite? wow me parece una pasada de poco
Eso es ... Y fue en un honda CRV que uso como turismo alomejor si pesa más de gastan antes ... Ya nos contaréis vuestra experiencia en cuanto a desgaste, por lo demás can muy bien .
El verdadero secreto de los neumáticos de invierno con el simbolito del copo de nieve, es la composición de su goma. Son compuestos que ante wl frío reaccionan mucjo mejor que los convencionales. Eso unido a su especial dibujo es lo que hacen que den tanta tracción sobre nieve. Me sorprende negativamente la poca tracción que se ve en las imágenes.
Porque la nieve estaba así de mal, era granizado de limón
Que bombillas llevas en los faros?, gracias.
Osram Led
@@IbericaOverland gracias
Yo tengo unas Joyroad Adventure all terrain y son parecidas a estas, es muy buena llanta, pueden verlo en mi canal
Vuestra ranger tiene bloqueo de diferencial?
No, solo control de tracción, y creo que va de lujo
Hola buenas, una consulta, que llantas usan? Cuanto offset? Saludos
Son las de Plasma, 7x16, con el mínimo offset que venden
@@IbericaOverland Gracias!! En la página de plasma dicen que se les quemó todo el stock, 🤦🏽♂️. Las tuyas son aluminio? Y la llanta de repuesto también la cambiaste? Entra debajo del chasis? Estoy por hacer el cambio y tengo un montón de dudas 😅
@miguelfama4520 son de acero, la de repuesto también cabe claro
estare atento a tus opiniones,me interesa este neumatico❤❤
Con que neumáticos ha subido el Jimny?
Cooper MT
@@IbericaOverland
STT O STT Pro,
¿Cual crees que traccionaba mejor en la nieve, esa o las Radar?
@je1966 Sttpro, las Radar escarban menos
El primero saludos de viajes bálticos
Los aconsejarias para ir a Marruecos?
sin duda
Precioso el paisaje.
COMFORSER CF 1100 all terrain.
He visto que podría entrar en el mercado europeo una pickup eléctrica con 500 km de autonomía y media tonelada de carga (en un principio hablaron de 600 kms, AWD, 800 kg y alrededor de 30000€). Con esos 500kg daría para la canopy, toldo, habitación, mueble cocina y mueble almacenaje? O qué capacidad de carga se necesita para el equipo que lleváis?
Ni de lejos, ten en cuenta que en los 500kg tienes que contar con los ocupantes, combustible, etc
@@IbericaOverland gracias 🙏. Ya vi que el Ranger son 900kg, así que eso como mínimo.
Las m+s no son de nieve ,son obligatorias las cadenas
Una bonita mañana gastando embrague.😢
Embrague? Has hecho poco 4x4 tu jaja, tercera reductora y pedal a fondo, el embrague ni se toca
Buen video, pero sigo sin entender como, sin tener la necesidad, se ponen en riesgo extremo tanto el fisico como el vehiculo que tanto ha costado, he visto como culeaba el coche al lado de una precipio y por muy experimentado que pueda ser en el futuro, no creo que llegue a arriesgarlo todo por un subidon de adrenalina. Gracias por compartir a pesar del mal rato que me has hecho pasar ;)
No era tan peligroso como piensas. Además la vida hay que disfrutarla un poco 😜
Me quedo con las BF Goodrich all terrain k02, eso sin 275 euros cada rueda …. Por 100 euros que te van a dar ….
Pagar mas no siempre significa que sea mejor