Grazie mille Vito per l'informazione. Infatti mi è capitato qualche volta questo brusco rumore come hai detto e mi sono un pò spaventato. Seguirò il tuo consiglio.
@@vitadaguardia92 ti volevo informare che sto mettendo in pratica il metodo che ci hai fatto vedere nel video e ho notato che quando riaccendo la macchina passando dalla posizione P a R non fa questo brusco scatto. Grazie ancora. Consiglio utilissimo e il cambio ringrazia
Ciao…quindi dopo aver messo in N e aver messo il freno a mano…per mettere in P non c’è bisogno di schiacciare il freno?? O per mettere in P bisogna schiacciare sempre il freno?
Volevo informarti che non tutte le macchine mettendo N e poi tirare il freno danno la possibilità di togliere le chiavi dal quadro(Audi a6) e chiudere la macchina, infatti nella mia se non metti la P è tiri il freno le chiavi non puoi toglierle molto più importante è invece cambiare l, olio al cambio automatico ogni 60000 kilometri anche se alcune case vedi Audi sui vecchi modelli assertiva o che non andava mai sostituito niente di più falso
Grazie mille Vito per l'informazione. Infatti mi è capitato qualche volta questo brusco rumore come hai detto e mi sono un pò spaventato. Seguirò il tuo consiglio.
@@pietrodipace5512 farò un secondo video con metodo alternativo.
@@vitadaguardia92 ti volevo informare che sto mettendo in pratica il metodo che ci hai fatto vedere nel video e ho notato che quando riaccendo la macchina passando dalla posizione P a R non fa questo brusco scatto. Grazie ancora. Consiglio utilissimo e il cambio ringrazia
@@pietrodipace5512 presto ne vedrai un altro da usare in caso di emergenza. Ogni tanto torna a trovarmi
Ciao…quindi dopo aver messo in N e aver messo il freno a mano…per mettere in P non c’è bisogno di schiacciare il freno??
O per mettere in P bisogna schiacciare sempre il freno?
Sempre il freno giù. Il freno nella movimentazione del cambio da fermo va paragonato ad una frizione meccanica
Cb e vhf?📡📡📡
Volevo informarti che non tutte le macchine mettendo N e poi tirare il freno danno la possibilità di togliere le chiavi dal quadro(Audi a6) e chiudere la macchina, infatti nella mia se non metti la P è tiri il freno le chiavi non puoi toglierle molto più importante è invece cambiare l, olio al cambio automatico ogni 60000 kilometri anche se alcune case vedi Audi sui vecchi modelli assertiva o che non andava mai sostituito niente di più falso
Ma infatti chi come te ha l'audi conviene mettere in N tirate il freno a mano e poi mettere in P
Mai avuto problemi con il cambio meccanico, 5 o 6 marce
Pensa che una frizione difettosa è "solo" il secondo problema più comune delle auto, direttamente dopo la batteria...
@@stefanogandino9192 Giusto.... batteria max 5 anni.... frizione dipende.... saluti