ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ / РАМА ГОТОВА! Часть 9
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2023
- Телеграм канал MotoGo customs - t.me/MotoGOCustoms
------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
BD-8VS Токарный станок по металлу, 230В
clck.ru/34K3ku
JUM-X2 Настольный универсальный фрезерный станок
clck.ru/34K3m6
J-349V Ленточная пила по металлу
clck.ru/34K3mM
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ 1.4 TDI МОТОЦИКЛ. 
Авто/Мото
ПРОМОКОД - MOTOGO (БОНУС 25 000₽)
Наши друзья -
wow.link/motogo
Скажи, есть ли шанс, после окончания сборки получить ПТС
А на ВК нету видоса.
перевари уши заднего аморта пока не поздно. сделай косынки к раме и промежуточную распорку между косынками
Мне кажется крепление нужно делать через импровизированные подушки двигателя - дабы уменьшить вибрацию передаваемую на раму. Это лишь мой совет... Да и нагрузки на раму будет гораздо меньше, без подушек вибрации будут разрушать раму (крепления). А так всё круто, респект тебе. Сам знаю что такое самоделки и сколько труда и времени на это уходит)
5:30 лучше возьмите изогнутую трубу П образно и немного разведите края чтоб была трапеция так будет лучше, чем прямая пластина с уголками. заодно будет классное место под акум.
Никогда не сверли в перчатках! Как и за токарным станком нельзя работать в перчатках! Ты ведь не хочешь узнать, как стружка захватывает руку и наматывает на шпиндель?
Я так раз сверлил в перчатках,как замотало руку,вовремя отключили
@@user-bp4cs8lv3dа я как-то писал уже про это, так мне ответили комментом, как одного парня намотало на станок. После просмотра видео несколько дней в шоке был от увиденного…
Я когда смотрю как он пилит болгаркой без защиты на диске мне плохо становится. Одень ты этот грёбаный кожух! Пока не поймал диск зубами
@@user-dd1nx5qv2f мой дед тоже без кожуха режет, (если што я укр потому плохо пишу сообщения
@@user-bp4cs8lv3d при мне механику сдёрнуло перчатку и оторвало два пальца, жилы повытягивало и намотало на сверло.
В районе рулевой нужно усиливать, вес не маленький и нагрузки будут серьезные.
А по швам да, повторно обварить имеет смысл.
Так же можно сделать спереди снизу сьемную распорку, которая будет чуть ниже уровня поддона, добавится жесткость и будет доп защита.
А в остальном конечно проект интересный, очень интересен результат!
Рулевую усиль, согнёт стопудово!!! При торможении передним клевок и неровности дорог сделают своё дело...
там надо полигональные пластины наварить с двух сторон с проваром пластин по периметру где стороны полигона рама верх, шейка, рама низ, иначе вырвет нахуй переднюю вилку под таким весом и нагрузкой. рама говно если честно, но не ошибается тот, кто ничего не делает...
@@user-rx3rb9pg5z да, рама под большим сомнением, труба тонкостенная из обычного чермета.
@@GerHans88 при любом раскладе буду всегда топить за самодельщиков которые делают мирные поделки, но ощущение такое, что он ни разу в жизни не видел раму мотоцикла и подход какой то не технический, а как бы на отьебись, без малейших попыток роста в проектировании. я конечно понимаю, что пиздеть с дивана это еще менее продуктивно, чем сварить пусть даже говнораму, но блеать... зубы скрипят, когда я смотрю на эту раму! 😁
@@GerHans88 согласен. А тем более, что человек не знает, что трубу варить поперёк нельзя. Только продольный шов. А то, что он наварил, и назвал это "рамой" это и вовсе аут. Жить этой раме совсем не долго.
Между рамой и двигателем нужна резиновая подушка хотя бы с зади, иначе вебрации не избежать.
Привет из Германии.
Я тоже так подумал, ну по катается посмотрит, потом можно переделать.
изучите конструкцию, и все поймете, к тому же он говорил об этом уже
Смотрю и жду первый выезд как же он поедет очень интересно красавчик очень много работы проделано
Дастоен восхищения. Труд колосальный.
Лично мне, когда смотрю, от количества "снять - прихватить сваркой - установить обратно" мурашки по спине и не только! Это жесть!!! Респект и уважуха!!!
это правильно, так и должно быть.
Диванный эксперт говорит - братан ,то что ты делаешь практически на коленках - это бомба
Огромное уважение! Работа выполнена большая, очень приятно посмотреть за рождением нового проекта!
Смотрю канал, когда было на нем около 100 подписчиков. Зазоцикл и все дела. Было здорово….было. А потом пришла реклама всяких мутных контор. И главное так весело: друзья….два вот как я делаю друзья…. Потом читаю коменты и понимаю целевую аудиторию……. Успехов тебе, жду продолжения )
Подача проволоки быстрая,попробуй на куске металла настроить скорость подачи ее,и силу тока.ты услышишь как должна работать дуга
Добрый вечер ! Немного об эстетике. Было бы красиво сделать фальш воздуховод с правой стороны . Работа Ваша конечно огонь .
здесь не место для фальши
Скорее бы увидеть движение этого шедевра
На таких креплениях двигателя можно ямз 238 поставить туда😂
Спасибо за видео. Удачи с техникой. ЛАЙК
Даа, могешь брат!
Восхищаюсь тобой!!!
Работу проделываешь колоссальную!
Красавец!!! 👍👍👍🤝
Очень интересно, хочется скорее увидеть первый выезд.
Уже многие сказали (и раньше говорили), что нельзя работать в перчатках на станках! Твоё же здоровье, тебе жить! Отнесись к этому серьёзно, пока что-нибудь да не случилось...
Бомба. Жду следующую серию. Удачи 👍👏💯
Вот что получается когда в одно человеке и золотые руки и умная голова!!!! Красавчик!!!
Молодец 👍жду с нетерпением продолжения, тема с дизельным двигателем очень интересно и не обычно 🔥👌👍
Красава. 👍 Работоспособность поражает как всегда
крепление генератора оставь, спили нижнюю часть, прилегающую к двигателю и заведи пластину под нее, если это возможно, и жесткость гены останется такой же + усилишь опору
каждую серию не покидает ощущение, что смотрю первую серию! день сурка сцуко! хотя и понимаю, что большая работа проделана 😂
Есть такое
Салют, Зделай на правой стороне съёмный элемент раммы как на YAMAHA XJR 1200 для удобного снятия двигателя!
Мододец!
Хорошо получается!👍🏻🔥🤝🏻
Крепление интеркулера, нужно хотя бы резинку проложить между радиатором и креплением, иначе его от вибраций разобьет и протрет.
Ждём продолжения. Интересный проект.
Респект !!! Все таки впихнул невпихуемое !!! Лайк однозначно !!!!
молодец все четко👍👍👍
Всех приветствую!Рама огонь получилась,жду следующих выпусков.
Как я уже тебе писал, прогресс видео шикарный. Скорость, фон музыкальный, свет! Ну и конечно сами проекты)))
Техника безопасности уровня "Ярослав"!!!))) Наверное Ярослав никогда не видел развороченных лиц и оторванных пальцев от лопнувшего диска болгарки, когда это делается без кожуха и прожженой шкурки на голенях и голеностопах от раскаленного металла при сварке!!!
Привет. Я надеюсь предложения приветствуются? У меня есть:
1. Переделать крепление двигателя так чтобы не приходилось снимать турбину. Поставить более длинные нижние болты крепления генератора. Усилить через эти болты левое крепление двигателя и крепление к двигатели сделать побольше, а его часть приваренную к раме поменьше.
2. Усилить крепление амортизатора удлинение косынки на раме. Возможно сделать единую деталь.
3. Интеркулер попробовать разместить слева от рамы и сделать к нему воздухозаборник наподобие как к радиатору. Только сделать их оба из алюминия.
Терпение и труд - все перетрут! Ярик красава ❤
Супер. Жду с не терпением каждую серию
Красавчик, меня научили в третьем классе на Днепре 11 ездить, мечта это быстрый мот, но появилась жена, любимая дочь и они категорически против😢
Красавчик, удачи тебе 😊
Привет 👋 серия огонь 🔥
Хочу тебе пожелать успехов в постройке. А так же сказать что когда сверлишь капай масла не убивай сверла и еще совет между креплением и кульком проложи пенорезину иначе кулек протрется и испортишь его.
Все супер 🎉 но посоветовал бы тебе побольше кинуть косынок на раму!!! Особено на рулевую втулку!
Видос просто топ! Продолжай в том же духе;)👌💪🔥
Кайф техномастурбация))). Но выезды тоже надо бы.
Здорово!!! Молодец!
Респект колоссальная работа делается а если ещё под крепление поставить резиновые прокладки то вибрация будет меньше влиять на раму, жду когда этот монстр выйдет на трассу 🔥🔥👍👍
Сильно инженеристое крепление двигателя Жаль что без резиновых подушек
Не позволяет конструкция
Нужно жёсткое крепление двигателя, он объяснял
Бачок можно поставить поменьше .подойдёт от паста б3
У меня был дизельный фольц В 3, порвалась нижняя амортизирующие подушка, я в неё напихал круглого каучука, так в машине сидеть было невозможно, такое ощущение что вертолёт на крышу садится, вибрация на кузов была просто пипец. Вы двигатель к раме закрепили жёстко без подушек, вероятно будет очень сильная вибрация на раму
Буду полностью честен, по началу мне не особо нравился вид, но после обварки рамы стало приобретать реальный вид вид
Скорее бы увидеть движение этого шедевра
1
За труд лайк👍🏼✊🏼
Малодец всё супер 🔥
Молодец Ярослав! Рама огонь получилась!!!
Твоë видео как бальзам на рану. Ждал
Удачи!!!
Сразу комент и лайк овансом!)
Между креплениями от рамы и от мотора можно ещё плотную резину поставить что-то типа такого что бы меньше вибраций было
Респект!
После ходовых испытаний будет, ясность нужен ли демфер при наборе скорости или наоборот ослаблении газа! Это поймёте при ведении машины и в зависимости от ведения вопрос по часовой стрелке или против часовой вращаеться двигатель! По простонародному на встречку или в кювет ведёт мотоцикл! И в какой момент дисконфорт! В это момент идёт два ответа подушка двигателя и крепление его. То есть ширина закрепления и игра рамы!
Между креплением боковым, лучше вставить жёсткую резину, где болты. Дополнительное крепление к генератору естественно хорошо бы было.
Респект и уважуха
Круто 👍👍👍👏👏👏
В догонку к технике безопасности смотрю очень много работы на корточках(хана коленям) и внаклон(хана спине), сделай себе подиум чтоб работать стоя перед проектом.
Молодчага! Респект!
Левое крепление движка, от рамы, на 3-2х болтах, я бы приварил сверху крепления ДВС, раз раму с ДВС снимать. Крутить на2 болта меньше + на 1у деталь меньше снимать = Рама снимается быстрее, легче.
Касавчик, всё получается!
Косынки сделай для усиления рамы,одна сварка такой вес не выдержит
Привет! Спасибо за кино.
Супер проект👍
Стоит за ранее приварить крепление боковой подножки чтобы не варить по крашенной раме. Удачи
всё конечно из уголков, полосы, двутавра... тебе нужно к чпушникам) кстати, на нижнее левое крепление двигателя можно аккум разместить и скрыть эту жлыгу. А воздухозаборник у радика срастить с баком
Прикольный проэкт😊
вы молодец.
Круто, молодець,
швы сварочные такие, потому что напряжения не хватает, и видимо подачи проволоки тоже мало, либо спешишь.
Брат .два стыковых шва. Под баком. Отрезай . Ставь туда палец.и проваривай. Рулевая втулка. Поставь косынки. Сварка твоя слабая. Сам сванщик. Всё остальное норм.твоя рама будет жесткая. Двигатель тоже ее будет держать. Удачи
Классный проект, интересно наблюдать продвижения и как поедет етот Байк 👍🏻
Не хватает ещё проекта с движком ванкеля , очень интересно как бы ты реализовал.
хорошего вы блогеры мотоциклисты , жаль что только рано уходите от нас😊
Отличная идея. Не думал мотор использовать в качестве элемента жесткости рамы мотоцикла.
как ты без стапеля выровнял траверсы относительно зада? ну просто интересно
Ккчау супер мотоцкл. Просто пушка
Бомба 😮😊
Интересная серия лаик.
Ну, и раму будет тихонько загибать. А крепление останется прямым . Это где приварино крепление из швейлера
Меня интересует судьба канистры с синей соляркой !)
Ждём первый выезд 💪
Привет! В переднем верхнем креплении не может при такой конфигурации вода стоять?
Как обычно я шалею с видосом твоих и подписку мне не жалко
Ярослав, привет! Лайк! Здоровья!
Рулевое усиль обязательно,! остальное в норме.
Привет! Не нужно резать Кронштейн генератора и мудрить там что то ещё, хватит и этих точек крепления двигателя!
Супер. А что за трек сопровождает?, приятная музычка, можно ссылку пожалуйста.🙏
Супер
Красавчик, смотрю тебя с первых роликов, удачи в развитии мастерства и канала! А двутавр колхозно вкорячил;)
доброго времени суток.прошу прощения но я не из диванных..на дизеле в обязательном порядке нужны подушки гашения вибрацыи иначе за счет жосткости может выломать блок в местах креплений всетаки обратите внимание на этот момент....
Круто новое видео
я думаю, что для симметричности стоит напечатать и второй пластиковый воздухозаборник на правую сторону (как тот что на радиаторе), а использовать его, скажем как впускной воздушный фильтр, будет как-то элегантней что ли...
кто что думает?
Ну ты чорт, молодца !!!
👍👍👍
Опоры все же должны иметь подушки, это забор для вибрации. Или
вибрация будет делать своё дело бесконечно.
Искал этот комент, самому лень писать
@@MrReinmetalтут каждый второй комментарий про подушки
Не позволяет конструкция
Крепление двигателя должно быть жёстким, он объяснял
@@RicardoAmorales да но этот первый по очереди мне попался
@@user-hu2jo7rz3r Так это ошибка его.
Тут нужно искать баланс жёсткостью опор.
Но не усиливать от фары до стопоря все крепления которые будут вибрировать вместе с этим дизелем.