Passat B8 2.0 TDI 120000km Inspektion - Alle Details zum VW
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Ihr wollt die 120.000km Inspektion selber machen? Wie gewohnt gehen wir zusammen die Inspektionsliste durch. Entscheidet dann was ihr selber machen könnt und was lieber die Werkstatt erledigt. Viel Spaß!
Motoröl: amzn.to/3b7n1cL **
Ölfilter: amzn.to/3fmLoH3 **
DSG Getriebeöl 6l benötigt: amzn.to/2L5OAZB **
Pollenfilter/Innenraumfilter: amzn.to/3dlKiJ **
Scheibenwischerset: amzn.to/2L79qIc **
Bremsstaub bye, Keramikbeläge: amzn.to/3b8KnPl **
TIPP: Legt euer Auto einmalig bei Amazon an, dann wird auch gleich angezeigt ob das Bauteil für euer Fahrzeug passt.
#passatb8 #vwpassat #volkswagen
Meine Aufnahmen entstehen mit:
POV CAM: amzn.to/3er2J0G **
Hauptkamera: amzn.to/3ckgcFN **
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Überlege momentan mir einen Passat Limousine Comfortline zu kaufen, mit 40T KM und EZ 12/2016 mit DSG. Je mehr ich deine Passat Videos schaue, desto mehr Lust bekomme ich drauf, den Passat zu kaufen :D
@Tobske Haha ich will dich nicht zum Kauf zwingen 🤣
Einen Passat bekommst du auch immer wieder gut verkauft falls er dir nicht gefallen sollte - was ich ausschließe😀👍🏼
@@JLCarsandLifestyle mein Vater fährt seit vielen Jahren Passat Variant, ich bin nicht so der Kombityp, dafür fühle ich mich noch zu jung. Aber der Wagen gefällt mir durchaus. Was mich als Video interessieren würde auf deinem Kanal: Wie siehts mit Android Auto aus? Nachrüsten ist ja beim B8 theoretisch möglich. Und allgemein die gesamte Smartphonekonnektivität, magst du da mal genauer drauf eingehen?
Meinen B8 habe ich bei 65000 auf Sportbeläge gewechselt und bei 103000 Kilometer (38000 und die Beläge sind noch super) ist noch alles top 👍.
Nach deiner ersten Aussage 120000 Kilometer und 6 Sätze Bremsbeläge (alle 20000 Kilometer) hinten ist mega schwach.
Ich finde den Verschleiß sehr hoch und selbst mein 190 PS Diesel ist sparsamer.
Dir weiterhin noch gute Fahrt mit Deinem Passat B8 Variant 👍.
christian s. Sportbeläge? Evtl. auch mit Keramik gegen Bremsstaub?
VG!👍🏼
@@JLCarsandLifestyle 👍 als das Auto in meinen Besitz gewechselt ist habe ich umgehend eine Professionelle Alarmanlage nachgerüstet, einen Satz 19er aus dem Hause Schmidt Line (Bad Segeberg) und um weniger die Felgen reinigen zu müssen sogenannte Keramikbeläge.
Meine Bremsbeläge halten super, die Felgen werden nicht mehr schwarz (maximal ein leichter grau Schleier).
Fährst du vielleicht mit allen Helfern im Passat (Abstandstempomat und ko) ??
Ich selbst nutze selbst auf langen Strecken mittlerweile eher selten alle Helfer aus dem Passat B8 Variant,
aus meiner Erfahrung steigt mit der vielen Technik im Fahrbetrieb der Verbrauch deutlich an und das Risiko auf Thrombose steigt.
Mein B8 ist der 2.0 mit 190 Pferden unter der Haube und der will auch mal links bewegt werden (ab und an).
Endlich wieder Passat 💪🏻
mod wheel Ich hab auch Bock! ☺️ Schau dir auch das neue Video mit der Delle an!
Bis bald!
JL Cars and Lifestyle Vielleicht wird es Zeit für ein Fazit. 120TKM und viele Erlebnisse wollen berichtet werden. Was ist stabil, was hat potential nach oben und was fehlt generell. Was fehlt zum perfekt sein?
@@modwheel9982 Stabil ist wohl das Problem mit der Bremse^^
Mich würde auch interessieren was der Service gekostet hat
Vertreter Passat mit Vertreter Felgen. Find ich gut😂👌👍
Marlon Genial😂👍🏼
Also bei 140tkm hinten vor ca. 5tkm neue Bremse vorn immer noch erster satz! Das geheimnis liegt im freibremsen. Geht auch mit elektronischer Handbremse. Man sollte aber wissen wie und wann man das macht. Räder könnten hinten blockieren [bei mir bisher nur kurz davor]. Bremse wechseln geht mit vcds. Hab bisher alles alleine gemacht. Auch dsg und außerplanmässigen wapu wechsel. Das macht richtig Freude...
Was hat der Service gekostet ?
genau, eines der wichtigsten Infos.
Hallo, wie wär's mit einem Scan der Arbeitsliste. Fürs Selbermachen sehr hilfreich.
Also ich weiss ja nicht wie du fährst... aber ich hab bei viel Autobahnfahrt und nun 125tkm den zweiten satz Bremsen hinten...
Und der schaut noch verdammt gut aus
Seb E wie schon in anderen Videos erwähnt ist das ein bekanntes Problem. Das hört sich so Vorwurfsvoll an, welches Modell fährst du?
@@JLCarsandLifestyle b8 150ps 2.0 TDI. Denke aber dass da die gleiche Technik drinsteckt 🤷♂️
Naja vorwurfsvoll...
Hab mich auch schon über dein Problem mit dem Ruckeln beim anfahren mit Start/Stopp gewundert...
1 des gehört ausgeschalten... der mist is kacke für Anlasser und Motor 🤷♂️
2 wenn ma da ned gleich voll aufs gas geht dann sollte es auch nicht ruckeln, ansonsten ist ja klar dass er schnell "einkuppelt" da das gaspedal ja stark ausgelenkt wurde
Bin ich froh einen Schalter zu haben. Wusste schon warum ich mir kein DSG geholt habe
Habe den gleichen Passat. Die hinteren Beläge sind echt eine Krankheit. Kaum abgenutzt aber ohne Ende Riefen drin.
Danke!
295€ für Inspektion & Ölwechsel bei ca. 127.000 km (die letzte Inspektion war vor 1 Jahr bei 120.000 km beim Vorbesitzer). Den Preis finde ich erstmal sehr gut. Das Fahrzeug ist ein Passat 1.6 Comfortline, Schaltgetriebe, 120 PS, Diesel. Der Termin ist Mitte Januar 2022. Ich bin mal gespannt, welche Zusatzkosten entstehen. Hat schon jemand Erfahrung mit Zusatzkosten bei ähnlichen Voraussetzungen?
Ich feier dich!
Tunahan Yildiz Bester Mannnn! Vielen Dank 😀👍🏼
Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem Passat B8, bei meinem Octavia RS 5E hab ich bis 90kkm den ersten Satz Bremsen gefahren und das ohne Probleme, echt komisch bei VW.
Es wäre super wenn du mal mehr auf das Hinterbremsen Problem eingehst. Ich habe ein ähnliches Problem. Nur das bei mir die hinteren Bremsen rosten und tiefe Riefen bilden. Mein Werkstatt Meister meinte dieses Fehlerbild ist häufig bei VAG Fahrzeugen.
Und natürlich super Videos mach weiter so.
@Natural 95
Ich versuche mal etwas darüber herauszufinden! Vg!
lass dir TRW Bremsen in der Blackline hinten drauf bauen dann hast du Ruhe. Bei mir habe ich die Bremsen bei 70tkm neu gemacht wegen riefen und Rostbildung(fing bei 30tkm an) sowie unzureichendes Tragbild womit ich nicht durch die HU gekommen wäre. Die jetzt verbauten TRW-Bremsen habe ich für 80€(Scheiben inkl. Beläge) gekauft und diese sehen aktuell immer noch top aus(aktuell ca. 125tkm) womit ich auch keine Bedenken habe was die HU im Mai betrifft.
Auch wenn es 2 Jahre her ist..
Schraubenfedern sind einfach die normalen Federn.
Hat mit Gewinde nichts zu tun.
Muss dich korrigieren, beim vor Facelift mit 6 Gang DSG ist der Wechsel vom Öl alle 60tkm mit Filter zu wechseln 😉
Hab ich unten als Info mit eingeblendet gehabt, schau mal ;)
Viele Grüße!!
@@JLCarsandLifestyle Ups sorry, hab ich dann wohl übersehen Gruss
Hallo, in mein B8 ist die alte DiscoverPro(Bj.:2015) ist möglich auf die neue was du im Auto hast zum Wechseln? Es ist wahrscheinlich möglich aber ist viel Arbeit? Was braucht man für Umbau?
Danke
HugoPapa Hallo Hugo, es ist möglich aber teuer >1000€ und der Einbau erfordert einiges an Geschick und Geduld. Meine Empfehlung- nicht machen!
Mfg
@ Hugo Papa: Das funktioniert auch wenn du nur das Display haben möchtest. Die Menüführung ist marginal anders und nicht das Geld wert. Nur das Display mit Rahmen habe ich zusammen für gut 4-500€ bei Ebay gesehen. Auswechseln ist auch recht simpel gibt es bei youtube genug Videos wie der Rahmen ausgebaut sowie das Display losgeschraubt werden muss und der/die Stecker(kommt drauf an ob du Navi mit AID(Active Info Display) hast oder nicht) gelöst werden muss.
Wie viel hat es gekostet?
Von NL zu NL unterschiedlich, rechne von 400-700,- je nach Tätigkeit.
Nach meinem Wissen wird alle 60.000 km das DSG Öl gewechselt
Thomas von Seggern Hallo Thomas, bei mir wurde das Getriebe bei 60.000km ausgebaut aufgrund einer Leckage. Auf dem Inspektionsplan ist der Getriebeöltausch nicht mit aufgeführt!
@@JLCarsandLifestyle okay... merkwürdig... beim Audi A4 ist das zumindest so, dass bei 60.000 km das Pl gewechselt wird und es emphielt sich auch immer eine Spülung, also nicht nur tauschen sondern spülen.
@@JLCarsandLifestyle was hatten Sie für Reifen drauf als die so laut waren?
@@JLCarsandLifestyle Beim 2.0TDI hast du ja eine Nasskupplung, wenn das Getriebe ausgebaut wurde, musste automatisch neues Öl rein, welches dann nicht in der Inspektion aufgeführt wurde.
@@JLCarsandLifestyle Das Getriebe wurde bestimmt ausgebaut um eine Motorölleckage zwischen Motor und Getriebe zu beseitigen. Denn die Schauben vom ZMS dichten Motorseitig ab, was aber manche nicht machen. Es wurden mit großer Sicherheit die neue schrauben und dich mittel aufgetragen. Das Problem ist bei Vw hinterlegt . In der Garantiezeit Kein Problem :) nur danach Kulanz und danach ist das Geschrei natürlich groß :D
Passat B8 1.8 tsi 80TKM immer noch erste Bremsen
Oh jeh VW. War mal gut vor 20 Jahren