원동기타다가 2주만에 속터져서 CBR500R 로 기변하고 2년 타다가 현재 스브650에 안착한 사람입니다. 도심지에서야 차들 따라 5030 하니까 125 로도 아주 차고 넘치는데 조금만 교외로 벗어나면 쥐어짜내도 차량흐름 따라가기도 벅차고 대형트럭 뒤 따라가서 좋은일 생길일 없으니 추월하려고 해도 후반가속이 느려터져서 리밋 90 트럭 추월하는데도 한세월 걸림 무지성 선비주행이 좋은게 아니라 최소한 여유있게 교통흐름을 따라가야 마음이 편하지 원동기타고 교외 나가면 난 쥐어 짜내도 이게 최대속도니까 제발 내 뒤에 차 따라오지 말라고 기도하게 됨 결론은 차들 기어다니는 구간에서 출퇴근용으로만 탈거 아니면 이것저것 잴거 없이 쿼터부터 보면 됨
안녕하세요 솔레님 올해 5월초에 2종소형 따고 GSX-R125 타다가 2달뒤 R1으로 기변했습니다 아직 무사고지만 언제든지 큰 사고가 있을거라고 생각하고 과속은 안합니다 배기량이 높다기보다는 사람마다 운전스타일이 중요하다고 봅니다 항상 안라무복 하시고 영상 많이 올려주세요
안나간다는 단점이 존재함에도 엔트리 125가 장점이 많습니다. 일단 부담이 많이 적다는것입니다 연비가 기본적으로 좋다보니 마음껏 연습할수 있구요 조금 꿍해도 심각한 데미지는 적구(엔진가드 추천) 작은 단기통이 많다보니 오일도 뭐 한통정도 들어가고(고급합성유기준 20,000~필터포함 40,000원정도) 변속을 많이해야하는 불편함이라는건 반대로 변속연습이 많이 된다는것입니다 저도 원없이 했구요 125로 연습해서 2종소형도 취득했고 보험료도 대형으로 분류되는 250cc 이상 보다 적게들어가고 처음에 안전장비에 투자하다보면 돈이 많이 들어가는데 저렴한 125가 괜찮더라구요.고속도로주행이 안되는 한국특성상 국도로만 다니기 때문에 보통 80~100사이 속도로만 가능해도 100km 내외는 안전한 일반주행 스타일로 타시면 당일치기 다닐만 합니다 가장 결정적으로는 제가 R3 타고 들었던 생각은 이정도 나가는 바이크였다면 내가 과연 초반에 절제력을 가지고 안땡겼으리라고 장담할수 있을까? 보통 변속정도는 몇주안에 할만해지니깐 아무리 생각해도 붕뜬마음에 땡겼을것같더라구요 코너개념도 없이 시선꽃히면서 뱅킹각도 못잡고 박았을것같은 쎄한느낌이 확 들더라구요.수동차만 10년째 몰았는데 바이크는 다르더라구요. 아 이래서 오래타신분들이 125 권하는거구나 싶더라구요 누구는 감좋아서 사고안나겠지만 차랑 다르게 라이더 스킬레벨에 따라 완전히 다르게 움직이더라구요 (일반운행이라도) 리터로 입문은 진짜 생각만해도 어후...저도 솔레님처럼 125 이하 입문 추천드립니다. 여자친구가 제 바이크로 비틀비틀하다가 잘못댕겨서 20cm이상되는 보도블럭타고 올라가서 가로등에 박는거 보니 많은 생각이 들더군요. 남들과 나의 감차이는 생각보다 많이 차이나며 바이크는 야생마같이 연습되어있지 않는 초반 감없는 라이더에게는 자비가 없습니다 자동차와는 완전히 다릅니다.
사람마다 다르다 생각합니다..저도 20년전에 바입 사회섕활 시작으로 바접..이후 20년 넘게 안타다 후에 2소따고 쿼터입문..주위에서 못탈거란 소리 많이 들었습니다. 쿼터 2달타고 리터입문 잘타고 있어요...타는사람 성향과 인성이 중요허다 생각됩니다..자동차고 바이크고 합26년 무사고로 잘타고 있어요..바이커분들 모두 항상 안라무복 하세요
88년도에 효성MX125 타다가 큰사고나고 2022년9월까지 바이크는 뇌에서 지웠는데 10월달 후배가 준 스쿠터를 타기시작하면서 다시 바이크 라이트 시작 ㅠㅠ 2소없이 SR400 먼저 사놓고 생전 처음 운전 면허학원 등록 그리고 면허따고 SR400으로 즐거운 라이딩 하다 장거리는 도저히 400이로는 힘들어서 XSR900 추가로 들였습니다. 지금은 900이만 데리고 투어러 처럼 바꿔서 잘 타고있습니다. 제 생각은 기계에대한 감이 있으시면 어떤 cc로 가도 권해드리지만 남자분들이나 여자분들중에 기계에대한 적응이 좀 늦으시는분들은 영자님 말씀 처럼 차근 차근 무게를 올라시는걸 추천드립니다.
개인적으로 입문용바이크는 배기량만으로 결정할께 아니라 바이크 장르가 더욱 중요하다고 생각하는 사람입니다. 레플리카나 스포츠바이크 속칭 알차는 쿼터입문이 마지노선입니다. 메뉴얼 감도 없는 사람이 미들급이상의 알차… 출력 감당 못해요. 스로틀도 훨씬 기민하게만드는게 알차이기때문에 튀어나간다는 말이 어울리는 바이크입니다.
저도 커브 중고로 1년 → 닌자650 중고로 1년반 → 10R 신차로 현재 순으로 타고있습니다😂😂 점점 올라가면서 느끼는점이 드라마틱했고, 장르가 바뀌는 면에서도 드라마틱했어서 다양하게 즐기시고 느끼시고 오래 할 취미라면 바로 확 올라가시는것 보다 순차적으로 타보시는게 즐길거리가 더 많을것같아요ㅎㅎ 어느정도 타다보면 기변욕구가 생길 수 있는데, 미들이나 리터를 생각하신다면 라이딩스쿨에서 제대로 배우면서 본인이 어떻게 타고있었는지, 어떻게 타야할지, 어떻게 타고싶은지 고민해보시는것도 좋습니다 ㅎㅎ 거쳐간 기종들이 많지는 않지만 10R은 타서 재미있고, 닌육반은 타서 좋았고, 커브는 타서 행복했네요~ + NTB모토에 전시하신 솔리드RR 실물 너무 멋졌습니다 ㅎㅎ 항상 안라하세요~👍
2023 M1000rr 차주 입니다. 나이는 42살이고 10대, 20대 어릴적 알바로 택트? 맞나? 철부지 없던시절. 엑시브 1년 운전 했습니다. 나이를 먹고 바로 리터급으로 올라와서 느낍니다. 영업 출신이라 차량을 1년에 4-5만정도 10년 넘게 운전을 했습니다. 앞만 보고 운전하는 스타일이라면 바이크는 비추 입니다. 앞뒤 좌우 직진하더라도 보는 습관을 갖으셔야 합니다. 그리고 바이크가 몸에 익으셔야 합니다. 착지도 능숙하게 하셔야 합니다. 넘어지면 몸보단 마음이 먼저 다치십니다. 레인모드 놓고 타면 리터도 탈만 합니다. 1000km 넘게 타시면 몸에 적응되었을때가 가장 위험 합니다. 그때 정말로 자제 해야 하고, 차가 막혀도 칼치기, 위반 절대 하시면 안되고. 동호회 활동으로 레이스 안하시면 건강히 탈수 있다고 생각 됩니다. 헬멧, 롱장갑, 상체보후구, 하반신 보호구 다 착용하시구요. 인생은 한번 입니다. 말이 길었습니다. 위사항이 잘 안되신다면. 차량부터 우선 하시는걸 추천하고. 저배기량으로 시작하시는걸 추천 드립니다. ^^
가격이나 안전 등의 이유도 있지만, 게임으로 비유하자면 캐릭터를 생성하고 튜토리얼이 끝나자마자 만렙에 아이템이 풀셋팅 되어있는 상태로 게임을 한다고 하면 금방 질리죠.... 1레벨 부터 시작해서 레벨업하고 스킬을 하나하나 해금하고 더 좋은 아이템으로 업그레이드 해가는 재미가 있는것처럼 바이크도 조금씩 업그레이드 하면서 바이크와 함께 스스로가 숙련되어가는것도 큰 즐거움이라고 생각합니다.
솔레님 구독 이후로 바이크 소리 날 때마다 솔레님인가(😯✨) 하고 기대했다가 매번 아니넹😶.... 했는데, 오늘 영상에 제가 매일 오고가는 곳이 나온지라 오늘 이후로 희망회로 1% 높여서 돌려봅니당 헤헿:-) 갑자기 너무 추워진 날씨 혹한기 라이딩도 안전하고 유쾌하게 화이팅입니다. 얍!
안녕하세요 글보고 문의 및 추천부탁드리고자 댓글 달아봅니다 일단 입문자 입니다 입문자 기준으로 너무 높은 바이크라는걸 잘알고있고 만반의 준비와 연습 및 라이딩스쿨 등 천천히 준비해 바이크를 시작하려합니다 총알 및 여러가지 문제로 바이크는 1~2년후 시즌에 구매하려고 하고있는데요 그사이에 더 좋은 바이크가 나올수도잇겟지만 일단 정한 바이크는 야마하 MT-09sp / 스즈키 하야부사입니다. 두개에 대한 영상을 많이봣고 비교글도 많이봣고 했지만 선택영역에 있어서 솔리드님의 지식에 도음을 받고자 댓글을 달아봅니다 MT-09sp 입문자가 타기에는 당연 높은 바이크이고 위험할수잇지만 B 모드정도나 C모드 로 욕심부리지않고 천천히 배워가면서 시작하려고하는 바이크 입니다. 또한 3기통의 엔진의 통통튀는 마력의 매력있고 순정사운드 또한 멋지더라구요 제 덩치가 178~179 정도에 110 키로 하는 거구의 돼지이기 때문에.. 바이크가 커야할꺼같다는 생각이 많이 들었습니다 매장에서 앉아보고 설명도 많이들엇지만.. 앉아서 찍은 사진은 바이크에게 많이 미안했습니다 여러가지를 사고 팔고 사기당하고싶지 않고 하나 사서 오래타고싶기때문에 처음부터 높은급을 보고있지만 정말 눈앞에서 많은 사고를 보다보니 위험한걸 잘 알기에.. 고민하면서도 조심히 타려합니다 스즈키 하야부사 이건 입문자가 손대기에는 많이 무서운 바이크죠 오버리터큽 1340cc 이것또한 구매하면 B나 c모드로 안전하게 타려하는데 두개다 정한이유는 허리가 조금 편했으면 해서입니다 물론 허리가 완전편하려면 멀티계열이나 네이키드 여야겠지만 리뷰를 많이 보면 승차감이좋고 부드럽고 잔잔하다 크지만 부드러운바이크 잘따라와준다.. 라고 많이들 표현하셧고.. 무리하게 땅기거나 과속하려는건 없습니다 빨라도 80이상은 안갈생각이기에.. 시내주행은 출퇴근이고 대부분이 쉬는날 가벼운 지역투어 정도라서 투어러 면에서 좋을꺼같앗고 하야부사는 정말 태어나서 한번은 타보고싶엇던 바이크였지만 이제와서야 도전해보려합니다 마찬가지로 바이크를 여러대 사고 팔고 올라가고 그런부분에서 사기당하고 돈쓰고 하는게 싫어서 한번에 바이크를 사려는것도있지만 안전장비 또한 제대로 구매하려고 생각하고있습니다 MT-09sp / 하야부사 추천해주신다면 어느바이크가 괜찮은가요. 출퇴근 / 가벼운 투어러 생각하고있습니다. 많은분들이 걱정해주시고 조언해주셔서 달게받고 낮은바이크부터 해보려다가 그렇게 사용해서 돈내고 사고 팔고 수리하고 하는비용보다 라이딩스쿨에서 제대로된 교육 몇번 받고! 차차히 내 바이크와 친해지는게 저는 더 좋다고생각했고 개인차도 구매후 5년 잘 타고 폐차했고 ( 중고차 ) 신차 사고도 5년동안 잘타고있습니다 기변생각없이 평생가려하구요.. 각각 바이크의 매력이나 장단점이 있겟지만 MT-09 적당한 가격대의 안전한 시스템 및 기능들 / 매력잇는 주행퍼포먼스 재미난 바이크 / 네이키드 / 저에게는 조금 작음 / 믿을수잇는 브랜드 하야부사 비싼가격이지만 많은 전자장비 및 안전기능들 가성비는 최고 / 나름 편안한 주행감과 매력적인 차체의 모습 / 스포츠투어러(슈퍼가붙은) 사이즈 너무좋음 / 믿을수잇는 브랜드 / 오래된명차.. 도움 주시면 감사합니다
cc가 중요한게 아니라 최소 운전을 하시거나 자동차를 운행중이라면 그렇게 cc는 중요치않다고 생각합니다. 음..정말 장농면허나 운전을 안해보신들 제외하고 운전을 하고 계신분들이나 도로흐름을 많이 경험해본 운전자분들은 솔직히 바이크 경험이 아예 없는분들도 최소 1주일이면 스로틀감이나 자신의 바이크에 대한 감은 익히기에 충분한 시간입니다. 그외 바이크 경험및 스킬등은 조금 더 많은 시간이 필요하겠지만 최소한 도로흐름정도는 알고 타야겠지요. 운전경험이나 공도운행 경험 없이 그것도 바이크로 일반 공도를 운행을 한다? 그런 언제모를 위험구간이 도사리고 있는 도로에서 변속하랴 숄더체크도하랴 도로흐름도 파악하랴 그런곳에서 감을 익히는게 가능할까요? 일반 공도는 운전면허학원이나 연습한다치고 안전이 확보된 통제된 구간에서 배울수 있는 그런곳도 아니며 보이지않는 위험부담도 많은 곳에서 오토바이 감도 익혀야되고 도로흐름도 익혀야되고...그럴수록 더 당황해하고 사고 위험률도 높아지고... 운전경험이나 도로흐름 자체를 모르고 바이크로 첫 도로운행을 한다?? 음 글쎄요 본문 첫글에도 명시했놨듯이 cc는 그렇게 큰 문제(?)가 되지는 않는다...다만 사고는 언제어디서 나타나는지 알수 없으니 항상 경계심을 늦추지않는다. 그리고 운행스타일에 따라 위험요소도 달라진다. 제일 중요한건 쿼터를 타던 리터를 타던 운전스타일(과속or자만심등등)이 중요하지않을까요? 무턱대고 첫 입문을 리터급으로 하라는게 아니라 공도운행이 처음이라면 무턱대고 공도운행을 하지말고 최소 도로흐름정도는 알고 연습이라도 하고 타라고 조언을 해드리고싶네요
저도 r125 - r6 - 10r 순서로 8개월만에 올라왔지만 결국엔 주행하는 사람이 중요하다고 생각합니다. 그에 더해 배기량 불문하고 바이크에 대한 기본적인 지식도 당연히 겸비해야 하는 것 같습니다.. 암것도 모르다간 골로가는 거 한순간이죠... 게다가 바이크는 온 몸이 노출되어 있기 때문에 방어 운전 및 양옆 앞 뒤 모두 수시로 체크해야 안전히 탈 수 있는 것 같습니다. 객기 부리면서 타다간 언젠간 갑니다. 모두 안라무복 하시고 내년 시즌에 뵙겠습니데이~~
20대 초반에 cb954(한 1년정도탔어요~)탔는데요 지금은 20년지나서..40대되가니... 다시 타고싶어지는데 네이키드 mt-09sp로 보고있는데 너무 오랜만에 타는거라서 배기량을 나추는게 갠찮겠지요? 40대가 되니 이제 제 취미가실시간이되네요 애들도 어느정도커서 ㅎㅎㅎ;
50cc도 125cc도 쿼터급도 미들급도 리터 오버리터 각기종 불문 엔진형식 불문 각 포지션마다의 낭만이라능건 분명 존재하죠 뚤려있으면 고알피엠 치는 한국인 특성상 출력을 다 쓰지도 못하면서 리터리터 거리시는 분들이 많아요 물론 여유가 있으면 바로 올라타는게 좋겠지만 해당 포지션마다의 한계성능도 느껴보고 느리지만 해당 포지션의 낭만이라는것도 느껴보시는걸 추천드려요
시간과 돈이 충분하지 않다면 리터급 사시고 운행을 125cc처럼 하다가 쿼터, 미들, 리터급으로 올려가면 될겁니다. 본인의 능력범위를 아는 것이 핵심이고 능력범위를 넘어서는 주행이 위험합니다. 125cc부터 시작하는건 능력범위를 자신이 아닌 바이크로 제한을 걸겠다는 것이겠죠. 객기만 부리지 않는다면 리터급이나 125cc나 똑같아요…리터급으로 100으로 다니는데 다를게 뭐가 있겠습니까. 속도와 컨트롤 능력을 조금씩 늘려가는게 시간과 돈을 절약하는 길입니다. 획기적으로 줄이고 싶다면 바이크 구매 전 라이딩스쿨부터 가면 됩니다. 😊 리터로 입문해서 리터말곤 타본적이 없는 무사고 13년차 아재입니다~, 중요한 건 엔진출력과 바이크 무게가 아니라 오른쪽 손모가지와 대처능력입니다. 대처능력은 속도가 변수입니다. 엔진사이즈가 아니에요~. 사람이 디질려면 시속 30km에서도 뒈지거든요. 돈없는 학생이나 시간이 부족한 직장인들은 장비구입하셔서 라이딩스쿨부터 찍으시면 됩니다. 쿼터급도 재미있다고 말하는 분들은 전부 미들 이상을 타고 있다는 점을 상기시킵시다…
내가 꼰대인게 분명한게.....언제부턴가 쿼터이 엔트리급으로 전락해버렸는지;;;; 이해는 함 이쁘고 맘에드는건 비싸고 그런거니까... 근데 "엔트리"라는 이름이 괜히 붙어있는건 아니라고 생각하고 중간 과정을 넘기는건 본인 마음이겠으나...초보자 입문은 무조건 엔트리로 시작해야 한다고 생각하고 특별히 라이딩 스쿨 다닌사람 아니라면 주 2~3회이상 주행했다 가정하고 엔트리 1년은 채워야한다고 생각합니다
재 생일날 찍으신 영상이 이런 주제여서 너무 좋네요 18살 남고딩인데 cbr125 17년식으로 입문을 할려고 정했습니다 아직 바이크만 정하고 돈은 모으기만 하고있습니다 중고매물로 구해야 되서 모으고 있지만 얼마정도에 사야 적당하다고 생각하시나요? 아직 바이크에 대한 지식이 부족해서 요즘 즐겨보는 솔레님한테 물어봅니다.. 안전하게 타고 싶어서 장비도 구매할려고 하는데 어느 브랜드 장비를 추천하시는지도 궁금합니다 시간 나실때 답장해주시면 정말 감사하겠습니다 오늘도 영상 잘보고 갑니다.
정답은 없어요 저는 125부터 시작해서 14년에 걸쳐 오버리터 탑니다만 오버리터로 입문해서 사고없이 잘 타는분들도 분명계시겠죠 장담하건데 그런분들은 주변에서 중복투자 운운하며 뽐뿌질 당하셨을거구요 ㅎ 근데 다 떠나서 가족에게 그렇게 권할수 있느냐.. 라고 물어보면 간단한 문제죠 전 지인들이 오버리터로 입문한다고 하면 평생 호스로 밥먹고 싶으면 그렇게하라고 조언합니다
어차피 고배기로 올라 갈거 뭐하러 돈 아깝게 거쳐가냐 난 바로 리터급으로 시작했는데 무사고다 사고는 날 사람이 나는 거다 라는 말이 제일 무섭죠 실제로 입문자가 리터급으로 시작했다가 사고났던 가슴 아픈 사건이 있었죠 그 사고가 리터급이 아닌 저배기량 바이크 였다면 결과는 달랐을 거라 생각합니다
저는 희안하게 대배기욕심이 없어서 250cc 기종을 10년넘게 타고 있고 실상 스즈키 125cc 스프린터 스쿠터인 gsr125를 제일 자주타네요 바닥에 발도 편하게 놓고 연비좋고 짐도 많이 들어가고 뭐 그냥 편해서 타요 뭐 물론 영상에 언급한 차를 못따라간다는게 문젠데 뭐 그냥 저는 70키로정도로 얌전히 진동없이 양보운전하며 탑니다 ㅋㅋ 각자 자기한테 맞는 바이크가ㅠ있는거 같습니다 얘로 장거리 서울--->부산도 몇번갔는데 뭐 탈만합니다 부속만 잘구해졌음 좋겠어요.. 2007년식이라... 스즈키라...
팩트는 저배기량 안탄사람들은 리터사면 바접할 가능성이 많습니다. 자의든지 타의든지. 자의라면 무서워서, 한계를 느끼고, 타의라면 운전미숙으로 나는 사고이겠죠. 저배로 1년 이상 쿼터로 1년이상 미들로 1년 그리고 리터타면 그나마 초보딱지 띠는 수준일겁니다. 그만큼 오토바이는 베움의 영역이 많습니다. 유지원생에게 리터타라고 추천하는 사람은 살인 미수하는겁니다.
매뉴얼도 처음 해보는데 입문이 고배기량이었다? 제꿍이든 슬립이든 최소한의 단독사고라도 한번은 날 듯... 125cc 스쿠터 3년 타다, 125cc 매뉴얼 입문 했을 때 그나마 시트고가 무릎 굽혀지는 매우 낮고 비교적 가벼운 녀석이어서 빠르게 적응하고 도로에서 내 마음대로 컨트롤이 가능했었지 만약 지금 타는 650cc 미들급으로 입문했다? 진짜 매뉴얼 적응 기간 때 단독사고 한번은 나고 도로 주행 때 뭔 일 냈을 것 같음 최소 300cc 쿼터, 중고시장 활발한 인기 기종으로 짧게 1달이라도 적응하고 고배기량 올라가길 추천....
98년? 당시나이 21살때 나름125cc를 열심히 잘 탔엇고 아는 지인 바이크 였던 혼다의 600cc바이크 스티드를 가끔 타고 다녔습니다. 그러다 GSX R1100 유냉을 우연히 탈 기회가 있어 생각없이 감았다가 식겁했던 기억이 있네요..😅 말씀데로 차근차근 올라가는 것도 좋다 생각 합니다. 정답은 없지만 제 생각엔 스텝바이스텝을 추천 합니다~^^
![[Solid Layer] 리터급 바이크를 타지 않는 이유](http://i.ytimg.com/vi/oocq2M-kHJ4/mqdefault.jpg)
![[Solid Layer] 리터급 바이크를 타지 않는 이유](/img/tr.png)
![벗기고 싶은… 첫 남자… 게스트 | Ep.06 솔리드레이어 | [술레바퀴]](http://i.ytimg.com/vi/_Cq0mqiV4Uw/mqdefault.jpg)
작년인가 재작년인가 바튜매에서 리터급바이크로 입문해도 괜찮냐는 글이 있었는데 수많은 사람들이 말렸는데도 r1입문하셨고 얼마후 사망소식으로 난리났었죠..
광주알차사고 검색하니 바로나오네요.
원동기타다가 2주만에 속터져서 CBR500R 로 기변하고 2년 타다가 현재 스브650에 안착한 사람입니다.
도심지에서야 차들 따라 5030 하니까 125 로도 아주 차고 넘치는데 조금만 교외로 벗어나면 쥐어짜내도 차량흐름 따라가기도 벅차고
대형트럭 뒤 따라가서 좋은일 생길일 없으니 추월하려고 해도 후반가속이 느려터져서 리밋 90 트럭 추월하는데도 한세월 걸림
무지성 선비주행이 좋은게 아니라 최소한 여유있게 교통흐름을 따라가야 마음이 편하지 원동기타고 교외 나가면 난 쥐어 짜내도 이게 최대속도니까 제발 내 뒤에 차 따라오지 말라고 기도하게 됨
결론은 차들 기어다니는 구간에서 출퇴근용으로만 탈거 아니면 이것저것 잴거 없이 쿼터부터 보면 됨
안녕하세요 솔레님 올해 5월초에 2종소형 따고 GSX-R125 타다가 2달뒤 R1으로 기변했습니다 아직 무사고지만 언제든지 큰 사고가 있을거라고 생각하고 과속은 안합니다 배기량이 높다기보다는 사람마다 운전스타일이 중요하다고 봅니다 항상 안라무복 하시고 영상 많이 올려주세요
맞슴다 무리만 안하면 되죠
와 r1 부럽습니다 ㅠㅠ
그쵸 운전 스타일이 중요하고 님같은 분도 있지만 입문부터 고배기량을 타려고 한다..? 안전주행을 할만한 스타일의 사람이 아닐 확률이 높다고 봅니다 전...
운전스타일 중요한거 100% 공감입니다. 하지만 당기면 얼마든지 나가는 바이크랑 당겨도 어느정도 한계가 있는 바이크랑은 차이가 분명히 있는것 같아요. 사람이란 본디 망각의 동물이라고 하잖아요 ? 초심은 언젠가 잊혀지기 마련이더라구요 저또한 마찬가지구요 항상 초심을 다지며 안전하게 타자 마음먹지만 어느순간 스로틀 감고 있더라구요.. 바이크는 한순간 오버페이스로 정말 끔찍한 결과가 올수도 있기에 항상 절제하는 습관을 가져야 할것같아요. 글쓴이님 말씀은 공감입니다 ^^ R1 무시무시한 머신으로 가셨네요. 항상 라이더님의 안전한 라이딩과 즐거운 바이크라이프 기원합니다 !
무리를 안하는고 안전 운전 하는건 당연한거구요
다만 낮은 RPM으로 장시간 운행하면 바이크 엔진에 안좋은건 맞습니다
고 RPM으로 땡겨주면서 엔진에 쌓이는 카본을 태워야 하는데
이게 태우지를 못하고 쌓이게 되는거죠 그래서 리터급 레플리카는 서킷을!!
안나간다는 단점이 존재함에도 엔트리 125가 장점이 많습니다. 일단 부담이 많이 적다는것입니다 연비가 기본적으로 좋다보니 마음껏 연습할수 있구요 조금 꿍해도 심각한 데미지는 적구(엔진가드 추천) 작은 단기통이 많다보니 오일도 뭐 한통정도 들어가고(고급합성유기준 20,000~필터포함 40,000원정도) 변속을 많이해야하는 불편함이라는건 반대로 변속연습이 많이 된다는것입니다 저도 원없이 했구요 125로 연습해서 2종소형도 취득했고 보험료도 대형으로 분류되는 250cc 이상 보다 적게들어가고 처음에 안전장비에 투자하다보면 돈이 많이 들어가는데 저렴한 125가 괜찮더라구요.고속도로주행이 안되는 한국특성상 국도로만 다니기 때문에 보통 80~100사이 속도로만 가능해도 100km 내외는 안전한 일반주행 스타일로 타시면 당일치기 다닐만 합니다 가장 결정적으로는 제가 R3 타고 들었던 생각은 이정도 나가는 바이크였다면 내가 과연 초반에 절제력을 가지고 안땡겼으리라고 장담할수 있을까? 보통 변속정도는 몇주안에 할만해지니깐 아무리 생각해도 붕뜬마음에 땡겼을것같더라구요 코너개념도 없이 시선꽃히면서 뱅킹각도 못잡고 박았을것같은 쎄한느낌이 확 들더라구요.수동차만 10년째 몰았는데 바이크는 다르더라구요. 아 이래서 오래타신분들이 125 권하는거구나 싶더라구요 누구는 감좋아서 사고안나겠지만 차랑 다르게 라이더 스킬레벨에 따라 완전히 다르게 움직이더라구요 (일반운행이라도) 리터로 입문은 진짜 생각만해도 어후...저도 솔레님처럼 125 이하 입문 추천드립니다. 여자친구가 제 바이크로 비틀비틀하다가 잘못댕겨서 20cm이상되는 보도블럭타고 올라가서 가로등에 박는거 보니 많은 생각이 들더군요. 남들과 나의 감차이는 생각보다 많이 차이나며 바이크는 야생마같이 연습되어있지 않는 초반 감없는 라이더에게는 자비가 없습니다 자동차와는 완전히 다릅니다.
본인이 탈 차를 본인이 찾아보지도 않고 무턱대고 질문하는거 정말 좋은 예리한 지적입니다
엔트리,쿼터까지는 쥐어짜도 그저그런데? 하실꺼에요. 입문라인은 딱 거기까지라고 봅니다.
미들,리터 올라가는순간 스로틀 감 자체가 달라요 나도모르게 어느새 앞바퀴가 들려있고 바닥에 나뒹굴수도 있어요. 배기량이 높을수록 조금의 실수도 큰사고로 이어지기에 제발 바린이분들 입문은 엔트리부터 부탁드릴게요. 인생한번 사는데 미들,리터를 즐기려면 준비가 필요합니다.
1:52 하늘이 말도안되게 이뻐서 넋놓고 봐요❤
바이크 3년차
스쿠터>CBR125>쿼터스쿠터>R3>S1000F>CB650R
원동기 쿼터 리터 미들 순으로 지금은 미들에 정착하고있습니다.
안전성도있지만 한단계씩 올라가야지 재미가있습니다.
처음부터 리터타면 미들 쿼터 탔을때 재미가 없어요.
이 영상을 지금 보네요 ㅋㅋㅋㅋ 저도 125cc 시작해서 mt03 현재 닌자300 입니다 뭐 라이딩을 한다해도 생각보다 150이상 땡길일도 솔직히 강심장 아닌이상 잘 생기지는 않아서 쿼터급만 타도 바이크에대한 충분한 매력은 많이 느낄수 있는것 같습니다!
사람마다 다르다 생각합니다..저도 20년전에 바입 사회섕활 시작으로 바접..이후 20년 넘게 안타다 후에 2소따고 쿼터입문..주위에서 못탈거란 소리 많이 들었습니다. 쿼터 2달타고 리터입문 잘타고 있어요...타는사람 성향과 인성이 중요허다 생각됩니다..자동차고 바이크고 합26년 무사고로 잘타고 있어요..바이커분들 모두 항상 안라무복 하세요
88년도에 효성MX125 타다가 큰사고나고 2022년9월까지 바이크는 뇌에서 지웠는데 10월달 후배가 준 스쿠터를 타기시작하면서 다시 바이크 라이트 시작 ㅠㅠ
2소없이 SR400 먼저 사놓고 생전 처음 운전 면허학원 등록 그리고 면허따고 SR400으로
즐거운 라이딩 하다 장거리는 도저히 400이로는 힘들어서 XSR900 추가로 들였습니다. 지금은 900이만 데리고 투어러 처럼 바꿔서 잘 타고있습니다.
제 생각은 기계에대한 감이 있으시면 어떤 cc로 가도 권해드리지만
남자분들이나 여자분들중에 기계에대한 적응이 좀 늦으시는분들은 영자님 말씀 처럼 차근 차근 무게를 올라시는걸 추천드립니다.
확실히 엔트리부터 시작하는 게 나은 것 같아요
대부분 일반적으로 바로 리터급추천
추가로 글을 달자면, 바이크 종류별로 타는 재미가 다 다르듯이, 씨씨별로도 타는 재미가 다르다는걸 알아주셧으면 싶네요.
저는 바이크 기변의 표현중 "업글"
이라는 표현이 그리 마음에 들지 않더라구요.
125는 사고나도 보상을 못받을수도 있는 경우가 있음 한문철 오토바이 사고 영상 보면 설명 쉽게 해줘서 잘 알수 있는데 시작를 차라리 쿼터로 시작하는게 나을듯
개인적으로 입문용바이크는 배기량만으로 결정할께 아니라 바이크 장르가 더욱 중요하다고 생각하는 사람입니다. 레플리카나 스포츠바이크 속칭 알차는 쿼터입문이 마지노선입니다. 메뉴얼 감도 없는 사람이 미들급이상의 알차… 출력 감당 못해요. 스로틀도 훨씬 기민하게만드는게 알차이기때문에 튀어나간다는 말이 어울리는 바이크입니다.
오랫동안 바이크 라이프 즐기신 분들 의견이 반반이더라고요
1.쿼터 부터 천천히 올라가라 위험하다
2.어차피 다 똑같다 괜히 기변만 계속하지 말고 리터 타도 된다
잘보고갑니다. 저는 광주 남구봉선동에 삽니다만 기회닿으면 영암서킷,카트장가서 레이싱카트를 오래타다보니 몸이 민감해지고 바이크에도 영향이 많이 있다고합니다. 균형등 영향이 많습니다. 엔진등 부품등을 바이크와 공용합니다. 얼마전에 5월25일에 2종소형면허 땄습니다. 연습과 시험을 야마하mt03으로보았습니다.
저는 닌자 650으로 갈계획입니다. 650cc 2기통엔진68마력 f차포지션+투어성격을 가지고있습니다. 초보,입문자에게 추천합니다. 시트고가 790mm입니다. 4기통보단 가벼운차체라고 들었습니다.
고배량,4기통,1000cc는 무게가 무겁고 출력이 상당하고 몸에서 감당을 못합니다. 그밖에 여러이유가 있습니다. 뉴스에서 바이크사고난이유가 거기에 있지않나싶습니다. 저의생각이지만 국내도로상 4기통보단 2기통이 적합하다고 생각합니다.국내 도로는 직선보단 곡선도로가 많다고 생각하다보니 4기통엔진은 직선에서 강하지만 코너에서는 무게때문에 약할수있다보니 2기통엔진이 코너에서는 좋다고생각합니다.
거기다가 몸에 누적되고 특히r차는 몸을 숙이다보니 허리,상체등이 매우 아프다고합니다. 가와사키zx시리즈 경우에는 투어갔다가 허리가 아프다는 이야기를 들었습니다.
혼자 타면 상관 없는데 꼭 동호회 들어가서 어울리면 오버페이스와 조바심에 사고날 확률이 높은듯 싶어요..
네바퀴 차 운전경력 없으면 125cc도 위험하다고 생각되긴 하는데..
솔직히 한국 도로에서 안전 하려면 덩치 좀 있는 대 배기량을 타야 더 안전하다고 봅니다
여러분들 안라무복하세요 입문한지 한달만에 사고나서 무릎 깨져서 수술하고 재활중입니다ㅠ바이크도 팔았구요
안녕하세요 이제 스무살이 돼서 솔레님 영상만 보다가 드디어 오토바이를 살려고 해요!(부모님께서 스무살 되면 타라고 하셨어요)
그래서 gsx s125 중고로 찾아보고 유튜브로 중고 구매팁 계속 찾아보면서 공부하는 중이에요!
저도 커브 중고로 1년 → 닌자650 중고로 1년반 → 10R 신차로 현재 순으로 타고있습니다😂😂
점점 올라가면서 느끼는점이 드라마틱했고, 장르가 바뀌는 면에서도 드라마틱했어서 다양하게 즐기시고 느끼시고 오래 할 취미라면 바로 확 올라가시는것 보다 순차적으로 타보시는게 즐길거리가 더 많을것같아요ㅎㅎ
어느정도 타다보면 기변욕구가 생길 수 있는데, 미들이나 리터를 생각하신다면 라이딩스쿨에서 제대로 배우면서 본인이 어떻게 타고있었는지, 어떻게 타야할지, 어떻게 타고싶은지 고민해보시는것도 좋습니다 ㅎㅎ
거쳐간 기종들이 많지는 않지만
10R은 타서 재미있고, 닌육반은 타서 좋았고, 커브는 타서 행복했네요~
+ NTB모토에 전시하신 솔리드RR 실물 너무 멋졌습니다 ㅎㅎ 항상 안라하세요~👍
앗 오프라인 이벤트도 방문해주셨군요 감사합니다😆
저배기량부터 올라오는걸 추천합니다. 단순히 숙련도 문제도 있겠지만 125cc에서 하나씩 올라갈때 첫느낌은 고배기량으로 갔을때 다시는 느낄수 없는 것이라 한번씩 경험해보는것도 나쁘진 않습니다.
저도 해당 댓글이랑 비슷한 생각입니다 ㅎㅎ!
각 배기량 마다 느낄 수 있는 매력이 있지요!
2023 M1000rr 차주 입니다.
나이는 42살이고
10대, 20대 어릴적 알바로 택트? 맞나? 철부지 없던시절. 엑시브 1년 운전 했습니다. 나이를 먹고 바로 리터급으로 올라와서 느낍니다.
영업 출신이라 차량을 1년에 4-5만정도 10년 넘게 운전을 했습니다. 앞만 보고 운전하는 스타일이라면 바이크는 비추 입니다. 앞뒤 좌우 직진하더라도 보는 습관을 갖으셔야 합니다. 그리고 바이크가 몸에 익으셔야 합니다. 착지도 능숙하게 하셔야 합니다. 넘어지면 몸보단 마음이 먼저 다치십니다. 레인모드 놓고 타면 리터도 탈만 합니다. 1000km 넘게 타시면 몸에 적응되었을때가 가장 위험 합니다. 그때 정말로 자제 해야 하고, 차가 막혀도 칼치기, 위반 절대 하시면 안되고. 동호회 활동으로 레이스 안하시면 건강히 탈수 있다고 생각 됩니다. 헬멧, 롱장갑, 상체보후구, 하반신 보호구 다 착용하시구요. 인생은 한번 입니다.
말이 길었습니다. 위사항이 잘 안되신다면. 차량부터 우선 하시는걸 추천하고. 저배기량으로 시작하시는걸 추천 드립니다. ^^
보험도 추가비용 약간 해서 하나로 다 묶을수 있음 좋겠다
진짜 그랬으면..ㅠ
저랑 비슷한 과정 비슷한 성향이시라 반가워요 저도 F900XR 매력에 빠져서 21년식에 이어 23년식 두 대째 타고 있어요 바이크에 대한 생각도 많이 공감합니다! 다음 영상도 기다릴께요!
참고로 저도 벤리 입문해서 msx125 s750 갔다 mt03 r3 닌자650 cbr500 f900xr 이렇게 왔어요 다 너무 재밌었고 무엇보다 내가 가장 잘 탈수 있는 바이크를 알아가는 시간이라 좋았습니다
입문부터 리터 뭐 상관없어요
사고만 안나면 되조
돈있고 여유있으면 리터 바로 해도 문제없어요
사고나거나 다치거나 죽어도 결국 본인선택이에요
우와... 역시· s1000rr 소리 ..... 오래간만이네요 ..
주기적으로 들어줘야죠 ㅎㅎ!
항상 고마워요!
저는 베스파로 입문해서 1년 타다 트라이엄프 스피드트윈900 으로 넘어갔어요 2년차 바린인데 아직까진 무사고로 안전하게 타고있습니다. 다들 안라하세요~~~
저도 예전부터 솔레님 의견에 동감하여 현재 cbr125r 타는중인데 재밌습니다 ㅎㅎ
내년에 기변은 하고싶은데 쿼터급으로 생각중인데 어떤걸 골라야할지 행복한 고민입니다~ 다들 안전 라이딩하세요~!
R1000r 추천드려요
네이키드 좋아하시면 mt03! R차가 타고싶으시면 r3 이 제일 베스트긴 하더라구요
전 허스크바나에 필렌시리즈가 디자인적으로 꽂혀서 지르려구요 (언젠간..)
닌자650 추천합니다. 네이키드같은 포지션이라 편하고 힘도좋습니다
가격이나 안전 등의 이유도 있지만, 게임으로 비유하자면 캐릭터를 생성하고 튜토리얼이 끝나자마자 만렙에 아이템이 풀셋팅 되어있는 상태로 게임을 한다고 하면 금방 질리죠....
1레벨 부터 시작해서 레벨업하고 스킬을 하나하나 해금하고 더 좋은 아이템으로 업그레이드 해가는 재미가 있는것처럼 바이크도 조금씩 업그레이드 하면서 바이크와 함께 스스로가 숙련되어가는것도 큰 즐거움이라고 생각합니다.
스쿠터 125타다가 r3로 가는게 베스트
13:32 안양입니다 :) 동네 나와서 놀랐네요..
저도 차근차근 올라가고 있습니다. 커브->알리오->r3(예정) 이에요
영상잘봤어요~~저배기부터 올라가는게 맞겠지요 ㅎㅎㅎ
저배기량에서만 느낄 수 있는 재미도 놓칠 수 없죠 ㅎㅎ!
솔레님 구독 이후로 바이크 소리 날 때마다 솔레님인가(😯✨) 하고 기대했다가 매번 아니넹😶.... 했는데,
오늘 영상에 제가 매일 오고가는 곳이 나온지라 오늘 이후로 희망회로 1% 높여서 돌려봅니당 헤헿:-)
갑자기 너무 추워진 날씨 혹한기 라이딩도 안전하고 유쾌하게 화이팅입니다. 얍!
으잉ㅜㅜ 일주일이나 늦게 봤어요..🥲
이제 연말이고 날씨도 추운데 솔레님 감기조심하시구 미리 메리클쑤마쑤🎄
안녕하세요 글보고 문의 및 추천부탁드리고자 댓글 달아봅니다
일단 입문자 입니다
입문자 기준으로 너무 높은 바이크라는걸 잘알고있고 만반의 준비와 연습 및 라이딩스쿨 등
천천히 준비해 바이크를 시작하려합니다
총알 및 여러가지 문제로 바이크는 1~2년후 시즌에 구매하려고 하고있는데요
그사이에 더 좋은 바이크가 나올수도잇겟지만 일단 정한 바이크는
야마하 MT-09sp / 스즈키 하야부사입니다.
두개에 대한 영상을 많이봣고 비교글도 많이봣고 했지만 선택영역에 있어서
솔리드님의 지식에 도음을 받고자 댓글을 달아봅니다
MT-09sp 입문자가 타기에는 당연 높은 바이크이고 위험할수잇지만
B 모드정도나 C모드 로 욕심부리지않고 천천히 배워가면서 시작하려고하는 바이크 입니다.
또한 3기통의 엔진의 통통튀는 마력의 매력있고 순정사운드 또한 멋지더라구요
제 덩치가 178~179 정도에 110 키로 하는 거구의 돼지이기 때문에.. 바이크가 커야할꺼같다는
생각이 많이 들었습니다
매장에서 앉아보고 설명도 많이들엇지만.. 앉아서 찍은 사진은 바이크에게 많이 미안했습니다
여러가지를 사고 팔고 사기당하고싶지 않고 하나 사서 오래타고싶기때문에 처음부터 높은급을 보고있지만
정말 눈앞에서 많은 사고를 보다보니 위험한걸 잘 알기에.. 고민하면서도 조심히 타려합니다
스즈키 하야부사 이건 입문자가 손대기에는 많이 무서운 바이크죠 오버리터큽 1340cc
이것또한 구매하면 B나 c모드로 안전하게 타려하는데
두개다 정한이유는 허리가 조금 편했으면 해서입니다 물론 허리가 완전편하려면 멀티계열이나 네이키드 여야겠지만
리뷰를 많이 보면 승차감이좋고 부드럽고 잔잔하다 크지만 부드러운바이크 잘따라와준다..
라고 많이들 표현하셧고.. 무리하게 땅기거나 과속하려는건 없습니다 빨라도 80이상은 안갈생각이기에..
시내주행은 출퇴근이고 대부분이 쉬는날 가벼운 지역투어 정도라서 투어러 면에서 좋을꺼같앗고
하야부사는 정말 태어나서 한번은 타보고싶엇던 바이크였지만 이제와서야 도전해보려합니다
마찬가지로 바이크를 여러대 사고 팔고 올라가고 그런부분에서 사기당하고 돈쓰고 하는게 싫어서
한번에 바이크를 사려는것도있지만
안전장비 또한 제대로 구매하려고 생각하고있습니다
MT-09sp / 하야부사
추천해주신다면 어느바이크가 괜찮은가요.
출퇴근 / 가벼운 투어러 생각하고있습니다.
많은분들이 걱정해주시고 조언해주셔서 달게받고 낮은바이크부터 해보려다가
그렇게 사용해서 돈내고 사고 팔고 수리하고 하는비용보다
라이딩스쿨에서 제대로된 교육 몇번 받고!
차차히 내 바이크와 친해지는게 저는 더 좋다고생각했고
개인차도 구매후 5년 잘 타고 폐차했고 ( 중고차 )
신차 사고도 5년동안 잘타고있습니다 기변생각없이 평생가려하구요..
각각 바이크의 매력이나 장단점이 있겟지만
MT-09 적당한 가격대의 안전한 시스템 및 기능들 / 매력잇는 주행퍼포먼스 재미난 바이크 / 네이키드 / 저에게는 조금 작음 / 믿을수잇는 브랜드
하야부사 비싼가격이지만 많은 전자장비 및 안전기능들 가성비는 최고 / 나름 편안한 주행감과 매력적인 차체의 모습 / 스포츠투어러(슈퍼가붙은)
사이즈 너무좋음 / 믿을수잇는 브랜드 / 오래된명차..
도움 주시면 감사합니다
중고바이크를 살려고하는데 어떤걸 주의깊게봐야하는지 알려주세요😢😢
솔라님 영상잘보고있는구독자입니다 2종소형면허는 딴지오래됐는데 바이크를 한번도 안타고 차만탔는데 바이크 쿼터급이나 미들급입문할수있나요?되게궁금해서 댓글 달고갑니다!
고배기량 타도 문제는 없는데.. 괜히 고배기량 타가지고 한번 땡겨볼까? 하다가 가는거임..
그것도 연습도 안한상태에서
아프릴리아 rs4 125나 rs 125는 신차가 없는건가요..ㅠㅠ 새차로 입문하고싶은데..
솔레님 나이대나 제 나이대나 더블알이 드림바이크인 이유는 예전에 2011년 쯤 이민기 배우가 출연한 퀵이라는 영화에 나오면서 거의 본격적으로 국내에 알려졌다고 생각을 하는데 그 때 너머 이뻣거등요~~ ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히나 저 짝눈 라이트가 너무 예뻣그등요~~
cc가 중요한게 아니라
최소 운전을 하시거나 자동차를 운행중이라면 그렇게 cc는 중요치않다고 생각합니다.
음..정말 장농면허나 운전을 안해보신들 제외하고
운전을 하고 계신분들이나 도로흐름을 많이 경험해본 운전자분들은
솔직히 바이크 경험이 아예 없는분들도 최소 1주일이면 스로틀감이나 자신의 바이크에 대한 감은 익히기에 충분한 시간입니다.
그외 바이크 경험및 스킬등은 조금 더 많은 시간이 필요하겠지만
최소한 도로흐름정도는 알고 타야겠지요. 운전경험이나 공도운행 경험 없이 그것도 바이크로 일반 공도를 운행을 한다?
그런 언제모를 위험구간이 도사리고 있는 도로에서 변속하랴 숄더체크도하랴 도로흐름도 파악하랴 그런곳에서 감을 익히는게 가능할까요?
일반 공도는 운전면허학원이나 연습한다치고 안전이 확보된 통제된 구간에서 배울수 있는 그런곳도 아니며 보이지않는 위험부담도 많은 곳에서
오토바이 감도 익혀야되고 도로흐름도 익혀야되고...그럴수록 더 당황해하고 사고 위험률도 높아지고...
운전경험이나 도로흐름 자체를 모르고 바이크로 첫 도로운행을 한다?? 음 글쎄요
본문 첫글에도 명시했놨듯이 cc는 그렇게 큰 문제(?)가 되지는 않는다...다만 사고는 언제어디서 나타나는지 알수 없으니 항상 경계심을 늦추지않는다.
그리고 운행스타일에 따라 위험요소도 달라진다.
제일 중요한건 쿼터를 타던 리터를 타던 운전스타일(과속or자만심등등)이 중요하지않을까요?
무턱대고 첫 입문을 리터급으로 하라는게 아니라
공도운행이 처음이라면 무턱대고 공도운행을 하지말고 최소 도로흐름정도는 알고 연습이라도 하고 타라고 조언을 해드리고싶네요
리터급으로 입문해도 된다는 인간들은 목숨이 2개인가봐요 !?!?!??? 말 그대로 바린이 즉 메뉴얼 바이크가 처음인신분들이 저속에서, 좁은길에서, 사람 많은곳에서, 오르막길에서 정차후 출발시 당황해서 스로틀 땡기면 답없습니다 솔레님 말처럼 리터급은 1단에서 150까지 나갑니다 ………. 기변시 드는 돈이니 …. 빠따맛이니….. 출력이니……. 안전과 건강이 최우선입니다 살아있어야 기변도 하고 빠따맛도 즐기고 하지요 ……. 안전하게 오래오래 타는 바이크 인이 됩시다 !
안녕하세요 ㅎ 저도 바이크 경력이 10년이 넘엇는데요 입 문은 125부터 시작하는게 맞다고 봅니다 ㅎ 여유가잇다면 125-쿼터-미들 이순이 가장 좋다고봅니다 ㅎ 리터 까지 올라가는건 의미없다고 보구요 ㅎ 개인적인 차이지만 미들까지 올라가도 충분하다고 봅니다 ㅎ 항상 안전운전 하세요 ㅎ
헌터350은요~??
십수년 전엔. 바이크 보험료 저렴했는데. 배달이 본격적으로 생기면서. 엄청 올랐죠
02년도에 3년정도 NSR250 타다가 직장 생활하느라 nmax125 5년째 동내에서 타고 있네요 가와사키 6R 이나 야마하 YZF-R1 생각 중인데 타다보면 예전 기억 나겠죠? 한마디 해주세요
일주일전에 2소 땃습니다.
쿼터 메테오350으로 생일지나면 보험료 깎이니까 그때 저에게 선물을 주려고 합니다!
차운전 경력6년!
안전장비 풀셋샀습니다.!!! 입문 가즈아!
10월달에 2소 따긴 했는데 오프시기가 애매해서 그냥 2월중에 미들급 갈려고요. 겨울에는 125cc든 300cc든 1월은 도로가 다 미끄러워서 타질 못하겠네요
맞습니다! 저도 오프 시기에 사서 관리하는겸
동네 주차장에서 연습좀 하고 시즌 시작하려고 합니다
그럼입문으로 zx4rr도쿼터인데어떤가요 근데 출력은거의뭐 미들이랑비슷하던데
저도 r125 - r6 - 10r 순서로 8개월만에 올라왔지만 결국엔 주행하는 사람이 중요하다고 생각합니다. 그에 더해 배기량 불문하고 바이크에 대한 기본적인 지식도 당연히 겸비해야 하는 것 같습니다.. 암것도 모르다간 골로가는 거 한순간이죠... 게다가 바이크는 온 몸이 노출되어 있기 때문에 방어 운전 및 양옆 앞 뒤 모두 수시로 체크해야 안전히 탈 수 있는 것 같습니다. 객기 부리면서 타다간 언젠간 갑니다. 모두 안라무복 하시고 내년 시즌에 뵙겠습니데이~~
그래서 저배기량 바이크를하나 추가 하신다는거죠??
전 125엑시브몇이십년전에 타고 이제 2종소형따고 바로 몬스터796입문했습니다 기변병올까봐서 많이땡기는스타일아니고 일반 도로속도에 맞춰달리는스타일이라 절재력이 필요하겠지만요 탈만합니다 절재력만 있으면
저는 cc보다 전용도로 타면 어떡하지,네비를 믿고 타도 될지 그게 더 걱정되요 ㅠㅠ
돈있으면 r3부터 시작하시고 없으면 125부터하심됨 r3가 입문에도 좋고 잘나가기때문에 괜츈
20대 초반에 cb954(한 1년정도탔어요~)탔는데요 지금은 20년지나서..40대되가니... 다시 타고싶어지는데 네이키드 mt-09sp로 보고있는데 너무 오랜만에 타는거라서 배기량을 나추는게 갠찮겠지요? 40대가 되니 이제 제 취미가실시간이되네요 애들도 어느정도커서 ㅎㅎㅎ;
레이싱 선수들이 하는 말인데, 125를 잘 타는 사람은 어떤 배기량을 타든 잘탄다고 하네요. 125가 근본이라고 생각해요. 입문아니면 고인물.
솔레님… 키 183에 몸무게 100키로가 넘는 인간인데 바이크입문을 위해 저배기량 쿼터급을 찾고있는데요… 왜 제가 타면 세발자전거 같을 까요.. 바이크 추천 부탁합니다…
쿼터급에선 어드벤쳐 장르(비엠 310gs나 로얄엔필드 히말라얀 등등)를 타시거나 혼다의 CBR300r 혹은 cb300r이 그나마 크기가 큽니당
리터급과 미들,쿼터의차이는 속도가 아닌듯..
150 이상 땡기는상항이 많이 없는거같아요 저는..
굳이 따지자면 디자인과 소리, 가격이 아닐까요.. 멋이 차이점일듯
125cc는입문하고
2종소형따면
미들급으로가면될듯
저도 입문은 125 부터 차근히 두바퀴와 친해지고 바이크탔을때 도로의 흐름과도 친해지고 상황대처도 배우고 하는게 좋다고 생각하는 편입니다👍
좋은 방향성입니다😁
50cc도
125cc도
쿼터급도
미들급도 리터 오버리터
각기종 불문 엔진형식 불문 각 포지션마다의 낭만이라능건 분명 존재하죠
뚤려있으면 고알피엠 치는 한국인 특성상 출력을 다 쓰지도 못하면서 리터리터 거리시는 분들이 많아요 물론 여유가 있으면 바로 올라타는게 좋겠지만
해당 포지션마다의 한계성능도 느껴보고
느리지만 해당 포지션의 낭만이라는것도 느껴보시는걸 추천드려요
저는 50cc 스쿠터로 시작해서 125cc 대림 vs, 혼다 cbr125r → 400cc 혼다 cb400 → 600cc 야마하 Fz6n 타고는...
결혼과 동시에 은퇴 당했.... 그립다 라이딩
유지비도그렇고 400cc까지가 딱인듯해요 차보다 가속도 좋고
시간과 돈이 충분하지 않다면 리터급 사시고 운행을 125cc처럼 하다가 쿼터, 미들, 리터급으로 올려가면 될겁니다. 본인의 능력범위를 아는 것이 핵심이고 능력범위를 넘어서는 주행이 위험합니다. 125cc부터 시작하는건 능력범위를 자신이
아닌 바이크로 제한을 걸겠다는 것이겠죠. 객기만 부리지 않는다면 리터급이나 125cc나 똑같아요…리터급으로 100으로 다니는데 다를게 뭐가 있겠습니까. 속도와 컨트롤 능력을 조금씩 늘려가는게 시간과 돈을 절약하는 길입니다. 획기적으로 줄이고 싶다면 바이크 구매 전 라이딩스쿨부터 가면 됩니다. 😊
리터로 입문해서 리터말곤 타본적이 없는 무사고 13년차 아재입니다~, 중요한 건 엔진출력과 바이크 무게가 아니라 오른쪽 손모가지와 대처능력입니다. 대처능력은 속도가 변수입니다. 엔진사이즈가 아니에요~. 사람이 디질려면 시속 30km에서도 뒈지거든요. 돈없는 학생이나 시간이 부족한 직장인들은 장비구입하셔서 라이딩스쿨부터 찍으시면 됩니다. 쿼터급도 재미있다고 말하는 분들은 전부 미들 이상을 타고 있다는 점을 상기시킵시다…
오히려 미들보다 리터가 안전한..
전자장비 유무가 큰듯합니다
전 요번년에 일때문에 허리랑 손목이 안좋아져서 스쿠터로 갈아탔는데 내년엔 다시 알차 타야겠습니다.ㅋㅋ 리터 알차에서 스쿠터로가니 재미가없어서 추석때 장거리 한번뛴 이후로 지하주차장에 방치중인;;
Pcx125타다가바로 하야부사사서타고있내요 위험한건사실입니다 힘이;;처음엔 바이크가저를끌고다녓죠
무게.힘.핸들타각등 많이다르더군요
Abc모드중힘젤약한c모드로 타면서적응하니 좀안전하더라구요
저희모두 안라무복해요😅
저도 솔레님이랑 같은 의견!!!! 바라클라바 잘 받았습니당!!!!
사람마다 다르긴 하지만 저도 주변에 리터급 탄다고 하면 뒤지기 싫으면 리터급부터 사지 말아라고 하내요. 현재 닌자 1000sx타는중
딱 필요한 영상이다.!!!
😉😉😉
에이프50 에이프100 cbr250rr 거쳐서 미들 타지만 , 쿼터로 입문도 안전하다 생각합니다. ㅎㅎ 리터나 미들이었음 죽겠다는 순간에도 힘없는 쿼터라 무사히 넘어갔죠
자차운전하는사람이고 스쿠터경험잇으면 미들입문해도 괜찮다봅니다 중복투자비용이 너무 크긴하죠
미들/리터 입문은 절대 안댐
나가려는 힘자체가 워낙 강해서
초보는 아주 위험해요
맞쥬 ㅎㅎ 저도 처음에는 스쿠터 그담 250 그담 r6 s1000rr 지금은 gsx-s1000 네이키드 타고있어요 ㅎㅎㅎㅎ 네이키드가 주행풍 재밋고 달릴때 재밋고 엄청 만족하면서 타고있습니다 ㅎㅎ
내가 꼰대인게 분명한게.....언제부턴가 쿼터이 엔트리급으로 전락해버렸는지;;;; 이해는 함 이쁘고 맘에드는건 비싸고 그런거니까...
근데 "엔트리"라는 이름이 괜히 붙어있는건 아니라고 생각하고
중간 과정을 넘기는건 본인 마음이겠으나...초보자 입문은 무조건 엔트리로 시작해야 한다고 생각하고
특별히 라이딩 스쿨 다닌사람 아니라면 주 2~3회이상 주행했다 가정하고 엔트리 1년은 채워야한다고 생각합니다
재 생일날 찍으신 영상이 이런 주제여서 너무 좋네요 18살 남고딩인데 cbr125 17년식으로 입문을 할려고 정했습니다 아직 바이크만 정하고 돈은 모으기만 하고있습니다 중고매물로 구해야 되서 모으고 있지만 얼마정도에 사야 적당하다고 생각하시나요? 아직 바이크에 대한 지식이 부족해서 요즘 즐겨보는 솔레님한테 물어봅니다.. 안전하게 타고 싶어서 장비도 구매할려고 하는데 어느 브랜드 장비를 추천하시는지도 궁금합니다 시간 나실때 답장해주시면 정말 감사하겠습니다 오늘도 영상 잘보고 갑니다.
동호회만 안들어가면 기변병이 안생기는데..
내 바이크가 따라갈라고 애쓰는거 보면
기변마렵지요...
정답은 없어요
저는 125부터 시작해서
14년에 걸쳐 오버리터 탑니다만
오버리터로 입문해서
사고없이 잘 타는분들도 분명계시겠죠
장담하건데 그런분들은
주변에서 중복투자 운운하며
뽐뿌질 당하셨을거구요 ㅎ
근데 다 떠나서 가족에게
그렇게 권할수 있느냐.. 라고 물어보면
간단한 문제죠
전 지인들이 오버리터로 입문한다고
하면 평생 호스로 밥먹고 싶으면
그렇게하라고 조언합니다
솔레이어님루블루님이랑가치놀기는거찍어주새쇼
스칠반입문 2개월차, 레브매칭마스터
그저 동네마실 통학용 바이크 사려고하는데 r1 괜찮나요? 위험한거는 알지만 쿼터급중에는 개인적으로 이쁜 디자인이 없는거 같아서 리터 입문 생각하고있는 20살입니다... 내년에 입대해서 전역하고 군적금으로 바이크 사려고하는데..
네 무조껀 알원사세요 cp4 크로스플레인 개꿀맛~ 쿠팡탑차만 조심하시면 됩니다~
R1 보다는 R6가셈. 기름값 유지가 안될거임. 아니면 CBR600RR ㄱㄱ
@@KRABDOGGY 솔직히 기름값은 거기서 거기인듯 차라리 엔진오일이나 소모품값이 많이 차이나지
@@상추추-u7z 소모품은 ㄹㅇ 답없지
쿠팡 탑차는 왜요??@@상추추-u7z
형은 블루투스 어디꺼 쓰세요?
세나용!
어차피 고배기로 올라 갈거
뭐하러 돈 아깝게 거쳐가냐
난 바로 리터급으로 시작했는데
무사고다
사고는 날 사람이 나는 거다
라는 말이 제일 무섭죠
실제로 입문자가 리터급으로
시작했다가 사고났던
가슴 아픈 사건이 있었죠
그 사고가 리터급이 아닌
저배기량 바이크 였다면
결과는 달랐을 거라 생각합니다
입문 요타80 80cc로 3년간 타고 육반으로 갔는데 처음 육반에 앉았을 때 정말 무서웠던ㅈ기억이ㄷㄷㄷ 바이크하테 끌려간다는 소리가 무슨 소린지 알겠더라구요
고배기로 입문하면 너무재미있다
저는 희안하게 대배기욕심이 없어서 250cc 기종을 10년넘게 타고 있고 실상 스즈키 125cc 스프린터 스쿠터인 gsr125를 제일 자주타네요
바닥에 발도 편하게 놓고 연비좋고 짐도 많이 들어가고 뭐 그냥 편해서 타요
뭐 물론 영상에 언급한 차를 못따라간다는게 문젠데 뭐 그냥 저는 70키로정도로 얌전히 진동없이 양보운전하며 탑니다 ㅋㅋ
각자 자기한테 맞는 바이크가ㅠ있는거 같습니다 얘로 장거리
서울--->부산도 몇번갔는데 뭐 탈만합니다
부속만 잘구해졌음 좋겠어요.. 2007년식이라... 스즈키라...
입문을 미들이나 리터로 하는건 화약을지고 불속에 뛰어드는것과 같습니다. 반드시 평생 장애인이 되거나 시온갑니다. 쿼터도 바린이에게는 출력이 어마어마한데 미들이나 리터는 진짜 죽음의 쇠덩이 입니다.
기어변경 번거러울거같아서
솔레님 영상보고 육반입문했는데 만족중입니다!
처음에 생각보다 빵이커서 두려움반 설렘반 타던게 어느새 2개월이네요
운전경험없으면 낮은씨씨 클래식 부터 추천드려요ㅠㅠ
솔레님 영상 항상 잘 보고 있습니다
궁금한게 있는데 팔 상박에 밴드하신거 알수 있을 까요?
제가 좀 팔이 짧아 밴드를 하면 좀 편할까해서 문의 드립니다
항상 안라하세요 ^^
ㄱㅏㅁ사합니다!😅
부보라는 브랜드에서 나오는
반사, 보이다 라는 제품입니다 :)
@@SolidLayer아! 보이다 밴드였네요 저도 있는데 밴드 앞부분만 보여서 다른 밴드인가 했습니다.
답변 감사합니다! 😊
고등학생 2학년이고 생일은 10월달인데 메뉴얼 입문하려고 하는데 125 추천 부탁드려요 내년에 2소 10월달에 딸거긴해뇨 ㅠㅠ
GSX R 125가 원동기급에서는 거의 제일 빨라서 레플리카 좋아하시면 이쪽이 좋아요
팩트는 저배기량 안탄사람들은 리터사면 바접할 가능성이 많습니다. 자의든지 타의든지. 자의라면 무서워서, 한계를 느끼고, 타의라면 운전미숙으로 나는 사고이겠죠. 저배로 1년 이상 쿼터로 1년이상 미들로 1년 그리고 리터타면 그나마 초보딱지 띠는 수준일겁니다. 그만큼 오토바이는 베움의 영역이 많습니다. 유지원생에게 리터타라고 추천하는 사람은 살인 미수하는겁니다.
저는 pcx125 타다가 지금 포르자350 타고있는데 돈만 된다면 레블500 기추 하고싶은 욕망이 있습니다 ㅋㅋㅋ
매뉴얼도 처음 해보는데 입문이 고배기량이었다? 제꿍이든 슬립이든 최소한의 단독사고라도 한번은 날 듯...
125cc 스쿠터 3년 타다, 125cc 매뉴얼 입문 했을 때 그나마 시트고가 무릎 굽혀지는 매우 낮고 비교적 가벼운 녀석이어서 빠르게 적응하고 도로에서 내 마음대로 컨트롤이 가능했었지
만약 지금 타는 650cc 미들급으로 입문했다? 진짜 매뉴얼 적응 기간 때 단독사고 한번은 나고 도로 주행 때 뭔 일 냈을 것 같음
최소 300cc 쿼터, 중고시장 활발한 인기 기종으로 짧게 1달이라도 적응하고 고배기량 올라가길 추천....
바이크 너무 멋져요
98년? 당시나이 21살때 나름125cc를 열심히 잘 탔엇고 아는 지인 바이크 였던 혼다의 600cc바이크 스티드를 가끔 타고 다녔습니다. 그러다 GSX R1100 유냉을 우연히 탈 기회가 있어 생각없이 감았다가 식겁했던 기억이 있네요..😅 말씀데로 차근차근 올라가는 것도 좋다 생각 합니다. 정답은 없지만 제 생각엔 스텝바이스텝을 추천 합니다~^^
전 그리폰125 mt03 cbr650r로왔는데 타보니 쿼터는 넘어가도 될듯 미들로도 충분해서 리터는 생각 딱히안하고 만족중 역시 운전성향에따라서 타는게 좋을듯해요 저한테는 리터는 너무 오버스펙느낌이라ㅎ
현재 스즈끼GSX R125탑니다...
내년에 S1000RR 기변예정입니다...
제로백 2.9초 괴물이라
R3 같은 쿼터급 빌려서 타보시고 리터급 가세요. 😅
중복투자싫어서 (거지라서) 1200gs로 신차입문해서 잘 타는즁