Η Γερμανικη βιομηχανία δεν υποχωρησε μονο λογω Κινας αλλα κυρίως λογω του πολέμου κ της ενέργειακης της αυτοκτονιας. Επίσης ηδη απο 10 χρόνια πριν, ολη η τεχνογνωσία της αυτοκινητοβιομηχανίας έγινε δωρεα στην Κίνα απο τη Γερμανία με αντάλλαγμα το φτηνο κόστος παραγωγής.
Ζω στην Γερμανία η δωρεάν τεχνολογίας ξεκίνησε πριν το 2000 απλά έγινε μανία των μάνατζερ στην Γερμανία η επένδυση στην Κίνα! Μάλιστα οποιαδήποτε ξένη επιχείρηση επενδύει στην Κίνα πρέπει να δώσει το 49% της επιχείρησης σε κινεζικά χέρια!! Φυσικά όταν ξεκίνησε η επένδυση στην Κίνα ο εργάτης δεν είχε καν 25€ μισθό χωρίς ασφάλεια ιατρική τουλάχιστον αν είχες κάποιο εργατικό ατύχημα σε έδιωχνε η εταιρεία χωρίς αποζημίωση! Κορυφώνεται η επένδυση στην Κίνα κάθε ημέρα μέχρι και σήμερα και επειδή δεν πιστεύω στην τύχη πιστεύω ότι όλο αυτό που ζούμε αλλά και που θα έρθει είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού! Αυτό που πιστεύω ότι δεν υπολόγισαν όλοι αυτοί που επένδυσαν στην Κίνα και όχι μόνο εκεί αλλά ιδιαίτερα στην Κίνα είναι ότι θα χάσουν οι ίδιοι ακόμα και την ίδια τους την επιχείρηση!!
Τα γερμανικα προιοντα γενικα απο πλευρας ποιοτητας δεν εχουν καμμια σχεση με τα γερμανικα προιοντα απο την δεκαετια του '80 και πριν. Ειχα αγορασει ενα μιξερ Bosch αξιας 270 ευρω και χαλασε μετα απο 3 φορες που το χρησιμοποιησα, πηγα το αλλαξα με Kenwood που ειχε 230 ευρω και το εχω ακομα 10 χρονια τωρα. Οι Γερμανοι μετα τους πολεμους που εκαναν και μετα τον β' παγκοσμιο πολεμο αναγκαστηκαν να βγαλουν προιοντα κορυφαιας ποιοτητας για να μπορεσουν να καθιερωθουν στην αγορα, τα εβγαλαν λοιπον, ο κοσμος ενθουσιαστηκε απ'την ποιοτητα που ειχαν και τα αγοραζε σωρηδον και μετα την δεκαετια του '80 ειπαν οι Γερμανοι να μεγιστοποιησουν τα κερδη τους και να κατεβασουν αποτομα την ποιοτητα γιατι σου λεει αυτοι ετσι κι'αλλιως θα τα αγοραζουν. Και πραγματι αυτο γινοταν, η μαζα συνεχιζε να τα αγοραζει (επηρεαζομενη και απ'την διαφημηση που γινοταν) και τωρα τελευταια μαλλον καταλαβαν οτι τα σημερινα γερμανικα προιοντα ειναι κακης ποιοτητας και επεσαν οι πωλησεις
Ποιοτητα των Ιαπωνικών και Ευρωπαϊκών αυτοκινητων και μοτοσικλετών εχει πεσει κατακορυφα ενω οι τιμες εχουν ανεβει στο θεο.Το μελλον ειναι η Κινα μεχρι και αυτη να ακολουθησει το παράδειγμα Ιαπωνίας και Ευρωπης
Την Ιαπωνια μην την βαζεις μεσα εχει τεραστιες πωλησεις ειδικα η TOYOTA δεν εχει αναγκη για ηλεκτρικα πουλαει τα καλυτερα υβριδικα και οι πωλησεις εχουν ανεβει.....
@@Piraeus196 Για την Γερμανία και γενικά την Ευρώπη, ναι ισχύει ότι έχουν ρίξει την ποιότητα τους πάρα πολύ! Για την Ιαπωνία όμως είναι ακριβώς το αντίθετο. Τα νέα μοντέλα από την Ιαπωνία είναι ακόμα πιο ποιοτικά. Βλέπε καινούρια Τογιοτα Λάντ Κρούζερ (Land Crouser), νέο Νισσαν Πατρόλ (Patrol), νέο Ινφίνιτι QX80, νέο Σουμπαρού Φόρεστερ (Forester) car of the year by consumers report USA 🇺🇸
Καλή χρονιά. Ακόμα ένα ωραίο βίντεο. Ευχαριστούμε. Ξεχωρίζει το κανάλι από τα υπόλοιπα που απλά μετράν 0-100 και μας λένε αν έχουν δερματίνια. Συνέχισε έτσι
Καλή χρονιά με υγεία σε όλους μας. Απλά για ενημέρωση η Κίνα είναι πολύ μπροστά στα φωτοβολταϊκά όπου όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φωτίζουν σχεδόν δωρεάν. Η μόνη λύση είναι η αυτονομία παντού από το σπίτι μας μέχρι την μετακίνηση μας. Να είστε καλά
Η κινα παίζει βρώμικο (μεταφορικά και κυριολεκτικά) παιχνίδι. Τεχνητά χαμηλούς μισθούς , εννοείται απαγόρευση συνδικαλισμού και διεκδικήσεων, περιβαλλοντική επιβάρυνση στο θεό... ΑΝ και ΌΠΟΤΕ θέλει η δύση (ειδικά αμερική γεμανία/εε) την τελειώνει την κίνα (με ένα απλό ...τελωνείο, δικαιολογίες υπάρχουν πολλές).
ΠΑΙΔΙΆ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΚΊΝΑ OI VW, MERCEDES, OPEL, AUDI, BUICK, FORD ΚΑΙ ΆΛΛΕΣ ΈΧΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΆΣΙΑ ΤΟΥΣ ΟΝΟΙΧΤΑ ΚΑΙ ΦΤΙΆΧΝΟΥΝ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΚΌΜΑ ΒΕΝΖΙΝΟΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. ΔΕΝ ΞΈΡΩ ΤΙ ΘΑ ΓΊΝΕΙ ΣΤΟ ΜΈΛΛΟΝ...
Η Κίνα φαίνεται να μην είχε και άλλη επιλογή πέρα της ηλεκτροκίνησης λόγω της υψηλής ρύπανσης σε όλες τις μεγάλες πόλεις της. Αυτό νομίζω ήταν ένα επιπλέον κίνητρο για την κυβέρνηση να επιδοτήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και τους υποψήφιους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Σε κάθε περίπτωση, τα πάντα ρει και ουδέν μένει...Κανείς δεν μπορεί να είναι πάντα νούμερο ένα.
Η Κίνα είναι μία τεράστια αγορά πού προέρχεται από το πόσο μεγάλο πληθυσμό έχει και η ανάπτυξη της προέρχεται από την εξάπλωση του δυτικού πολιτισμού, έτσι βεβαίως και όλα αυτά είναι αναμενόμενα. Παρόλα αυτά τα πράγματα δεν είναι ούτε για την Κίνα απλά. Η Κίνα αντιμετωπίζει το εξής πρόβλημα αυτή τη στιγμή. Ενώ έχει τρελή ανάπτυξη έχει ακόμη φτωχό πληθυσμό. Αυτό δημιουργεί το πρόβλημα ότι η παράγει περισσότερο από όσο φτωχός πληθυσμός της μπορεί να καταναλώσει δηλαδή ο λαός της Κίνας δεν μπορεί να αγοράσει αυτά που η Κίνα παράγει, στην καθομιλουμένη δεν έχει τα λεφτά. Αυτό δημιουργεί πρόβλημα στην Κίνα που πρέπει να εξάγει. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη θα μπουν δασμοί. Ο πληθυσμός της Βόρειας Ευρώπης και της Δυτικής Ευρώπης καθώς και ο πληθυσμός της Βόρειας Αμερικής έχουν τα λεφτά να αγοράσουν αυτά που εξάγει η κίνα. Οικονομολόγοι προβλέπουν μία επιβράδυνση της ανάπτυξης της κίνας.
Η Κίνα ΔΕΝ επιτρέπει τις πατέντες στις εφευρέσεις και έτσι ΟΛΕΣ οι νέες ανακαλύψεις παραμένουν προσβάσιμες σε ΟΛΟΥΣ!!! Στην απρόσκοπτη και ΔΩΡΕΑΝ διάθεση στους ΠΑΝΤΕΣ που ενδιαφέρονται να ασχοληθούν και με αυτό τον τρόπο πολλαπλασιάστηκαν οι εξελίξεις των εφευρέσεων με ραγδαίο τρόπο ενώ στη Δύση αυτή ακριβώς είναι η αιτία της τροχοπέδης της ανταγωνιστικότητας της !!!
Μα είναι απλό έχω ένα passat μοντέλο του 2008 Και για να μου αλλάξει ένα φίλτρο καμπίνας η Αντιπροσωπεία θέλει 65 ευρώ μόνο σαν ανταλλακτικό Σιν κανένα 15 ευρώ εργασία 80 ευρώ για ένα φίλτρο καμπίνας αν είναι δυνατόν Ο κόσμος θα στραφεί σε άλλες εταιρείες και καλά κάνει είναι ξεφτίλα για ένα φίλτρο 80 ευρώ
@@ΑποστοληςΚρετσης και που να δεις τιμές στα πιο καινούρια. Λάδια φίλτρα 3-4 κατοστάρικα κι αν δε θέλεις και πας αλλού χάνεις την εγγύηση. Καλή χρονιά!
Αν γυρίσεις πίσω στα βίντεο έχω κάνει ένα σχετικό διάρκειας 1ιας ώρας για την ηλεκτροκίνηση στο οποίο αναφέρονται όλα όσα λες και αναλύονται με βάση έρευνες κλπ
Και ούτε να Βγάλουνε ηλεκτρικά αυτοκίνητα γερμανικές εταιρείες κανονικά δεν θα έπρεπε. Δεν υπάρχει μέλλον με τα ηλεκτροκίνητα φανταστείτε να υπάρχουν μόνο ηλεκτροκίνητα θα έπρεπε να ανοίξουμε αλλά 500.000 εργοστάσια ηλεκτρικού ρεύματος. Υπάρχει περίπτωση να γίνει αυτό. Μας πλάνο όνειρα
Δυστυχώς αγαπητοί μου φίλοι θα διαφωνήσω κάθετος και οριζόντιος ή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν πρόκειται να κατάρευση ποτέ καθότι η ποιότητα τής είναι έτη φωτός μπροστά από την κινεζική καθότι τούτο το μόνο που κάνει ή Κίνα είναι ρεκλαμες αντιγραφές και κακής κατασκευής μεγάλα πιστέψτε ή γερμανική οικονομία και κατεπεκταση αυτοκινητοβιομηχανία της ούτε καν σέ 💯 χρόνια, δεν πρόκειται να την φτάσει ή Κίνα στο θέμα αξιοπιστίας και προπαντός τεχνωσιας Με αγάπη προς όλους από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος καλή χρονιά σέ όλους,,,,,,,,❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Συγνώμη, κύριε (ναυπηγε). Αλλά έχεις μείνει κάποια χρονακια πίσω, όταν ταξίδευε ή τεχνογνωσία και ή τεχνολογία πρός τήν Κίνα. Από τότε μέχρι σήμερα έχουν αλλάξει πολλά πράγματα πού δεν τά έχεις αντιληφθεί ενδεχομένως εσκεμμένα φορώντας της παρ'ωπιδες τίς αλαζονείας. Θεωρώντας ότι ό υπόλοιπος κόσμος εκτός των Αμερικανών τών Ευρωπαίων και ειδικά τών Γερμανών. θά ξεφλουδίζουν εσαεί τά δένδρα για νά φάνε. Λοιπόν κ. Καπλάνη δεν πάς καμιά βόλτα πρός τήν Κίνα; Νά δης πώς θά είναι ο κόσμος μετά από πενήντα χρόνια; Γιατί έχουν ξεφύγει και προπορεύονται, ένα παράδειγμα μόνο θά σού αναφέρω γιατί κατά πώς λές είσαι ναυπηγός, ότι πλέει ότι ταξιδεύει στην θάλασσα, τό 90% κατασκευάζεται στήν Κορέα και στην Κίνα, αυτό εσένα σού λέει τίποτα; Και μάλιστα οι Κινέζοι ωθούν νέες πηγές ενέργειας για τά πλεούμενα και για τήν βιομηχανία τους. Ενώ οι ανόητοι Ευρωπαίοι αρνήθηκαν τήν φθηνότατη ρωσική ενέργεια υπακούοντας τυφλά τούς Αμερικάνους, καταστρέφοντας τίς βιομηχανίες τους τήν ανταγωνιστικότητα τους και τήν οικονομία τους. Χωρις νά έχουν εναλλακτικές λύσεις. Αυτό σημαίνει στασιμότητα για να μήν πώ οπισθοδρομησει. Κάνοντας τήν μεγαλύτερη γκάφα (εγώ τήν λέω βλακεία) οι Γερμανοί και γενικά όλη ή Ευρώπη νά εμπλακούν σε μία αντιπαράθεση (εμπάργκο, πόλεμο) με την Ρωσία. Συρόμενοι από τά συμφέροντα τών Αμερικανών. Όσο για την γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτων. Οι Ρώσοι μέσα σέ μια δεκαετία κατάφεραν να παράγουν οχήματα βαρέως τύπου εφάμιλλα με τών Γερμανών και τώρα μπήκαν στην παραγωγή επιβατηγών. Και όλα αυτά με τής οικονομίες Κινέζων και Ρώσων να αναπτύσσονται και με χρέη ελεγχόμενα. Η κατάρρευση είναι απομακρυσμένη γι'αυτους. Ενώ για τήν Γερμανία και γενικά τήν Ευρώπη είναι πρό των πυλών. Τα αυγά τά τηγανίζουν δεν τά αλωνίζουν. κ. Ναυπηγε. Υγ. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία συρρικνώνεται οι VW BMW MERSENDES MAN έχουν απολύσει χιλιάδες εργαζόμενους λόγω κόστους και αυτό επιβαρύνει τήν ποιότητα και τόν ανταγωνισμό.
@@LondonPower Καλή χρονιά και χρόνια πολλά.Δυστυχώς φίλε μου το κανάλι δεν ασχολείται με την πολιτική. Τώρα αν η πολιτική κάποιες φορές εμπλέκεται στα της αυτοκίνησης και των επιχειρήσεων τότε αναφέρεται ως ιστορικό στοιχείο στα βίντεο.
@kingsoncrimson3611 Επειδή η κουβέντα αυτή είναι τεράστια και δε γίνεται μέσω σχολίων επιφυλάσσομαι να σου απαντήσω στο επόμενο podcast. Πάντως συνοπτικά να γνωρίζεις πως ενω ως βάση έχεις δίκιο, πλέον τα πράγματα αλλάζουν δραματικά κυρίως στα της ηλεκτροκίνησης όσον αφορά τους κινέζους. Παράγουν πολύ premium προιόντα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές και αξιόπιστα. Επίσης η τεχνογνωσία τους στα συγκεκριμένα προιόντα είναι ανώτερη των Ευρωπαίων. Όσον αφορά ρη δική τους αγορά έχουν εκτοπίσει τους Ευρωπαίους και ιδιαίτερα τους Γερμανούς σχεδόν ολοσχερώς. Φτάνει να δεις τα στατιστικά των πωλήσεων και θα καταλάβεις.
Αυτή τη στιγμή στην Αυστραλία οι πωλήσεις των κινεζικών οχημάτων δεν είναι καθόλου αμελητέα. Στον Καναδά και ΗΠΑ οι πωλήσεις είναι χαμηλές-ή ανύπαρκτες-λόγω τεχνητών εμποδίων-δασμοί- και όχι για άλλους λόγους. Όσον αφορά την εσωτερική αγορά-τη μεγαλύτερη με διαφορά στον κόσμο- νομίζω είναι στο 50% των συνολικών πωλήσεων ενώ προβλέπεται το 2030 να φτάσει το 85%. Τέλος, είναι ο νούμερο ένα εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Έχουν ξεπεράσει Γερμανία και Ιαπωνία. ruclips.net/video/SqCmwc1rocM/видео.html
Ενδιαφέρον βίντεο με κάποιες πληροφορίες. Όμως, λείπει η τεκμηρίωση για αυτά που αναφέρεται. Λείπουν οικονομικά στοιχεία, επίσημες πηγές και δημοσιευμενες μελέτες για βασιστούν όλα αυτά που αναφέρεται. Αλλιώς είναι προσωπικές σας απόψεις που χρήζουν μελέτης από τους ακροατές σας.
Καλή χρονιά με υγεία. Να είστε καλά. Τα όσα αναφέρονται στο εν λόγω βίντεο, βασίζονται ακριβώς σε όσα προαναφέρατε στο σχόλιό σας και ο λόγος που δεν περιγράφονται αναλυτικά στο βίντεο είναι καθαρά και μόνο ο χρόνος. Αν αναφερθούν διεξοδικά και αναλυθούν περαιτέρω, το βίντεο θα γίνει τεράστιο, έχω κάνει στο παρελθόν ανάλογα, με αποτέλεσμα να μην είναι "εύπεπτο", για τον πολύ κόσμο και να το παρακολουθήσουν ελάχιστοι. Οπότε καλώς ή κακώς περαιτέρω αναλύσεις συνήθως γίνονται σε podcast όπου ο χρόνος δε μας απασχολεί και έχουμε ελευθερία.
@@St.Moritz121 καλή χρονιά αρχικά. Όλα αυτά που ακούσατε θεωρείτε ότι είναι αυθαίρετα ή αποκυήματα φαντασίας και όχι η πραγματικότητα όπως εν τοις πράγμασοι διαμορφώνεται; Επίσης λίγη ευγένεια δε βλάπτει ακόμα κι αν θεωρείτε σαχλαμάρες τα όσα λέω.
Τέλειο
Η Γερμανικη βιομηχανία δεν υποχωρησε μονο λογω Κινας αλλα κυρίως λογω του πολέμου κ της ενέργειακης της αυτοκτονιας. Επίσης ηδη απο 10 χρόνια πριν, ολη η τεχνογνωσία της αυτοκινητοβιομηχανίας έγινε δωρεα στην Κίνα απο τη Γερμανία με αντάλλαγμα το φτηνο κόστος παραγωγής.
@@georgechatzidakis3111 συμφωνώ απόλυτα και νομίζω τα των ενεργειακών κλπ αναφέρονται και στο βίντεο. Καλή χρονιά εύχομαι
Ζω στην Γερμανία η δωρεάν τεχνολογίας ξεκίνησε πριν το 2000 απλά έγινε μανία των μάνατζερ στην Γερμανία η επένδυση στην Κίνα! Μάλιστα οποιαδήποτε ξένη επιχείρηση επενδύει στην Κίνα πρέπει να δώσει το 49% της επιχείρησης σε κινεζικά χέρια!! Φυσικά όταν ξεκίνησε η επένδυση στην Κίνα ο εργάτης δεν είχε καν 25€ μισθό χωρίς ασφάλεια ιατρική τουλάχιστον αν είχες κάποιο εργατικό ατύχημα σε έδιωχνε η εταιρεία χωρίς αποζημίωση! Κορυφώνεται η επένδυση στην Κίνα κάθε ημέρα μέχρι και σήμερα και επειδή δεν πιστεύω στην τύχη πιστεύω ότι όλο αυτό που ζούμε αλλά και που θα έρθει είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού! Αυτό που πιστεύω ότι δεν υπολόγισαν όλοι αυτοί που επένδυσαν στην Κίνα και όχι μόνο εκεί αλλά ιδιαίτερα στην Κίνα είναι ότι θα χάσουν οι ίδιοι ακόμα και την ίδια τους την επιχείρηση!!
και καλα της εκανε !!! σε ευχαριστουμε ΤΣΑ'Ι'ΝΑ !!!
😂😂😂😂😂
Πολυ ευχαριστα νεα. Κερναω ολο το μαγαζι !!!
@@neogeozaf 😂😂😂😂😭
Τα γερμανικα προιοντα γενικα απο πλευρας ποιοτητας δεν εχουν καμμια σχεση με τα γερμανικα προιοντα απο την δεκαετια του '80 και πριν. Ειχα αγορασει ενα μιξερ Bosch αξιας 270 ευρω και χαλασε μετα απο 3 φορες που το χρησιμοποιησα, πηγα το αλλαξα με Kenwood που ειχε 230 ευρω και το εχω ακομα 10 χρονια τωρα. Οι Γερμανοι μετα τους πολεμους που εκαναν και μετα τον β' παγκοσμιο πολεμο αναγκαστηκαν να βγαλουν προιοντα κορυφαιας ποιοτητας για να μπορεσουν να καθιερωθουν στην αγορα, τα εβγαλαν λοιπον, ο κοσμος ενθουσιαστηκε απ'την ποιοτητα που ειχαν και τα αγοραζε σωρηδον και μετα την δεκαετια του '80 ειπαν οι Γερμανοι να μεγιστοποιησουν τα κερδη τους και να κατεβασουν αποτομα την ποιοτητα γιατι σου λεει αυτοι ετσι κι'αλλιως θα τα αγοραζουν. Και πραγματι αυτο γινοταν, η μαζα συνεχιζε να τα αγοραζει (επηρεαζομενη και απ'την διαφημηση που γινοταν) και τωρα τελευταια μαλλον καταλαβαν οτι τα σημερινα γερμανικα προιοντα ειναι κακης ποιοτητας και επεσαν οι πωλησεις
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Μπορούν να κλείσουν όλα τα Γερμανικά εργοστάσια; Γίνεται να μην πουλάνε ούτε ζάντα; Λυπάμαι δεν μπορώ να στεναχωρηθώ για αυτούς
@@panaposv Επτά γερμανικά αγόρασα, μου έμεινε όμως η αίσθηση πως επτά ήταν και οι φορές που με έκλεψαν λόγω της αξιοπιστίας τους.
Πολύ ωραίο βίντεο. Καλή χρονιά
Να σαι καλά φίλε. Επίσης καλή χρονιά
Πολύ εμπεριστατωμένο βίντεο. Μπράβο σου. Καλή χρονιά
Ευχαριστώ πολύ. Καλή χρονιά με υγεία!
Ποιοτητα των Ιαπωνικών και Ευρωπαϊκών αυτοκινητων και μοτοσικλετών εχει πεσει κατακορυφα ενω οι τιμες εχουν ανεβει στο θεο.Το μελλον ειναι η Κινα μεχρι και αυτη να ακολουθησει το παράδειγμα Ιαπωνίας και Ευρωπης
Έτσι φαίνεται αλλά είναι μεγάλη κουβέντα. Ακόμα υπολείπονται σε πολλά αλλά έχουν τρομερά ανοδικές τάσεις στα πάντα. Θα τα πουμε σε κάποιο live
Μη ξεχνάς το κοστολογιο που έχει πάει στα ύψη και η Κίνα άδραξε την ευκαιρία
Την Ιαπωνια μην την βαζεις μεσα εχει τεραστιες πωλησεις ειδικα η TOYOTA δεν εχει αναγκη για ηλεκτρικα πουλαει τα καλυτερα υβριδικα και οι πωλησεις εχουν ανεβει.....
@@Piraeus196 Για την Γερμανία και γενικά την Ευρώπη, ναι ισχύει ότι έχουν ρίξει την ποιότητα τους πάρα πολύ! Για την Ιαπωνία όμως είναι ακριβώς το αντίθετο. Τα νέα μοντέλα από την Ιαπωνία είναι ακόμα πιο ποιοτικά. Βλέπε καινούρια Τογιοτα Λάντ Κρούζερ (Land Crouser), νέο Νισσαν Πατρόλ (Patrol), νέο Ινφίνιτι QX80, νέο Σουμπαρού Φόρεστερ (Forester) car of the year by consumers report USA 🇺🇸
@@Panper1313 η toyota στο επομενο corolla δηλωσε οτι θα εχει τεχνολογια της byd
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΩΡΑΙΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ
@@ΖΑΚΑΣΕΛΛΑΣ επίσης. Καλή χρονιά εύχομαι. Ευχαριστώ πολύ!
Η Γερμανία πληρώνει τις επιλογές της στο θέμα της ενέργειας.
Ισχύει αυτό που λες. Βασικός λόγος της πορείας της και γενικότερα της Ε.Ε.
Να πούμε επίσης ότι δίνοντας τεχνολογία στους Κινέζους έβγαλαν μόνοι τους τα ματάκια τους, και ισχύει και για τις μοτοσυκλετες αυτό.
@@Fotis-cfmoto800nk εννοείται. Συμφωνώ! Καλή χρονιά με υγεία!
Καλή χρονιά. Ακόμα ένα ωραίο βίντεο. Ευχαριστούμε. Ξεχωρίζει το κανάλι από τα υπόλοιπα που απλά μετράν 0-100 και μας λένε αν έχουν δερματίνια. Συνέχισε έτσι
Να σαι καλά. Καλή χρονιά με υγεία
Εξαιρετικό
Να στε καλά
Καλή χρονιά με υγεία σε όλους μας.
Απλά για ενημέρωση η Κίνα είναι πολύ μπροστά στα φωτοβολταϊκά όπου όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φωτίζουν σχεδόν δωρεάν.
Η μόνη λύση είναι η αυτονομία παντού από το σπίτι μας μέχρι την μετακίνηση μας.
Να είστε καλά
@@1981giannhs επίσης καλή χρονιά με υγεία
Ήταν αναμενόμενο οτι η Γερμανία θα έμενε πισω,και ένας βασικός λόγος είναι και το υψηλό κόστος παραγωγής.Καλη χρονιά με υγεία.
@@AnastasiosApostolidis-o1r επίσης καλή χρονιά με υγεία. Συμφωνώ
Τώρα θα δούμε αν ξέρει η δύση νά παίζει καθαρό παιχνίδι με αντίπαλο γιατί μέχρι τώρα έπαιζε μόνη της
@@GP-hb4fr 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@GP-hb4fr πολύ σωστά !
Η κινα παίζει βρώμικο (μεταφορικά και κυριολεκτικά) παιχνίδι. Τεχνητά χαμηλούς μισθούς , εννοείται απαγόρευση συνδικαλισμού και διεκδικήσεων, περιβαλλοντική επιβάρυνση στο θεό... ΑΝ και ΌΠΟΤΕ θέλει η δύση (ειδικά αμερική γεμανία/εε) την τελειώνει την κίνα (με ένα απλό ...τελωνείο, δικαιολογίες υπάρχουν πολλές).
Η Ιαπωνία είχε την πρωτοκαθεδρία, όλοι όσοι γνωρίζουν από αυτοκίνητα το γνωρίζουν αυτό.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Honda 💪🏻
ΠΑΙΔΙΆ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΚΊΝΑ OI VW, MERCEDES, OPEL, AUDI, BUICK, FORD ΚΑΙ ΆΛΛΕΣ ΈΧΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΆΣΙΑ ΤΟΥΣ ΟΝΟΙΧΤΑ ΚΑΙ ΦΤΙΆΧΝΟΥΝ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΚΌΜΑ ΒΕΝΖΙΝΟΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. ΔΕΝ ΞΈΡΩ ΤΙ ΘΑ ΓΊΝΕΙ ΣΤΟ ΜΈΛΛΟΝ...
Όχι θα την άφηνε....
👍🏻👍🏻👍🏻
Θαρθει η ωρα που η Ευρώπη δεν θα κατασκευαζει τιποτα, ουτε τρόφιμα!!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
ΤΟ 2025 μπηκε με ευχαριστο τροπο !! πανω η ΤΣΑΊ΄ΝΑ πατημενα στο δαπεδο τα στραβοχυμενα στρουντελ !!
@@thanasiskatsikas6378 😂😂😂😂😂
Η Κίνα φαίνεται να μην είχε και άλλη επιλογή πέρα της ηλεκτροκίνησης λόγω της υψηλής ρύπανσης σε όλες τις μεγάλες πόλεις της. Αυτό νομίζω ήταν ένα επιπλέον κίνητρο για την κυβέρνηση να επιδοτήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και τους υποψήφιους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Σε κάθε περίπτωση, τα πάντα ρει και ουδέν μένει...Κανείς δεν μπορεί να είναι πάντα νούμερο ένα.
Συμφωνώ. Καλή χρονιά με υγεία
Η Κίνα είναι μία τεράστια αγορά πού προέρχεται από το πόσο μεγάλο πληθυσμό έχει και η ανάπτυξη της προέρχεται από την εξάπλωση του δυτικού πολιτισμού, έτσι βεβαίως και όλα αυτά είναι αναμενόμενα.
Παρόλα αυτά τα πράγματα δεν είναι ούτε για την Κίνα απλά.
Η Κίνα αντιμετωπίζει το εξής πρόβλημα αυτή τη στιγμή.
Ενώ έχει τρελή ανάπτυξη έχει ακόμη φτωχό πληθυσμό.
Αυτό δημιουργεί το πρόβλημα ότι η παράγει περισσότερο από όσο φτωχός πληθυσμός της μπορεί να καταναλώσει δηλαδή ο λαός της Κίνας δεν μπορεί να αγοράσει αυτά που η Κίνα παράγει, στην καθομιλουμένη δεν έχει τα λεφτά. Αυτό δημιουργεί πρόβλημα στην Κίνα που πρέπει να εξάγει.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη θα μπουν δασμοί. Ο πληθυσμός της Βόρειας Ευρώπης και της Δυτικής Ευρώπης καθώς και ο πληθυσμός της Βόρειας Αμερικής έχουν τα λεφτά να αγοράσουν αυτά που εξάγει η κίνα.
Οικονομολόγοι προβλέπουν μία επιβράδυνση της ανάπτυξης της κίνας.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Η Κίνα ΔΕΝ επιτρέπει τις πατέντες στις εφευρέσεις και έτσι ΟΛΕΣ οι νέες ανακαλύψεις παραμένουν προσβάσιμες σε ΟΛΟΥΣ!!! Στην απρόσκοπτη και ΔΩΡΕΑΝ διάθεση στους ΠΑΝΤΕΣ που ενδιαφέρονται να ασχοληθούν και με αυτό τον τρόπο πολλαπλασιάστηκαν οι εξελίξεις των εφευρέσεων με ραγδαίο τρόπο ενώ στη Δύση αυτή ακριβώς είναι η αιτία της τροχοπέδης της ανταγωνιστικότητας της !!!
@@georgioskyriazis8074 👍🏻👍🏻👍🏻 καλή χρονιά με υγεία
Μα είναι απλό έχω ένα passat μοντέλο του 2008 Και για να μου αλλάξει ένα φίλτρο καμπίνας η Αντιπροσωπεία θέλει 65 ευρώ μόνο σαν ανταλλακτικό Σιν κανένα 15 ευρώ εργασία 80 ευρώ για ένα φίλτρο καμπίνας αν είναι δυνατόν Ο κόσμος θα στραφεί σε άλλες εταιρείες και καλά κάνει είναι ξεφτίλα για ένα φίλτρο 80 ευρώ
@@ΑποστοληςΚρετσης και που να δεις τιμές στα πιο καινούρια. Λάδια φίλτρα 3-4 κατοστάρικα κι αν δε θέλεις και πας αλλού χάνεις την εγγύηση.
Καλή χρονιά!
Γιατί δε λέμε τι θα γίνει όταν έρθει η ώρα να αλλαχτούν οι μπαταρίες αυτών των αυτοκινήτων. Που πάνε οι παλιές μπαταρίες και από που θα έρθουν
Οι καινούργιες
Αν γυρίσεις πίσω στα βίντεο έχω κάνει ένα σχετικό διάρκειας 1ιας ώρας για την ηλεκτροκίνηση στο οποίο αναφέρονται όλα όσα λες και αναλύονται με βάση έρευνες κλπ
Και ούτε να Βγάλουνε ηλεκτρικά αυτοκίνητα γερμανικές εταιρείες κανονικά δεν θα έπρεπε. Δεν υπάρχει μέλλον με τα ηλεκτροκίνητα φανταστείτε να υπάρχουν μόνο ηλεκτροκίνητα θα έπρεπε να ανοίξουμε αλλά 500.000 εργοστάσια ηλεκτρικού ρεύματος. Υπάρχει περίπτωση να γίνει αυτό. Μας πλάνο όνειρα
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
μην λυπαστε την γερμανια...θα ειναι παντα top....
Τα πάντα ρει φίλε μου! Καλή χρονιά
Βιβα Κίνα κανένας γερμανικό αυτοκίνητο,
Περί ορέξεως. Καλή χρονιά με υγεία φίλε μου
Μόνο Golf και ξερό ψωμί
Οι γερμανοι υπερτιμολογουν τα προιοντα τουςκαι εδωχωραει μια παροιμία οτι μπορεις να ξεγελας εναν για παντα ολους για λιγο αλλα οχι ολους για παντα
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ολοι εμεις θα δουλευουμε για τους κινεζους στο μέλλον εαν ειμαστε τυχεροι
👍🏻👍🏻👍🏻
Δυστυχώς αγαπητοί μου φίλοι θα διαφωνήσω κάθετος και οριζόντιος ή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν πρόκειται να κατάρευση ποτέ καθότι η ποιότητα τής είναι έτη φωτός μπροστά από την κινεζική καθότι τούτο το μόνο που κάνει ή Κίνα είναι ρεκλαμες αντιγραφές και κακής κατασκευής μεγάλα πιστέψτε ή γερμανική οικονομία και κατεπεκταση αυτοκινητοβιομηχανία της ούτε καν σέ 💯 χρόνια, δεν πρόκειται να την φτάσει ή Κίνα στο θέμα αξιοπιστίας και προπαντός τεχνωσιας Με αγάπη προς όλους από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος καλή χρονιά σέ όλους,,,,,,,,❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Να στε καλά
Συγνώμη, κύριε (ναυπηγε). Αλλά έχεις μείνει κάποια χρονακια πίσω, όταν ταξίδευε ή τεχνογνωσία και ή τεχνολογία πρός τήν Κίνα. Από τότε μέχρι σήμερα έχουν αλλάξει πολλά πράγματα
πού δεν τά έχεις αντιληφθεί ενδεχομένως εσκεμμένα φορώντας της παρ'ωπιδες τίς αλαζονείας. Θεωρώντας ότι ό υπόλοιπος κόσμος εκτός των Αμερικανών τών Ευρωπαίων και ειδικά τών Γερμανών. θά ξεφλουδίζουν εσαεί τά δένδρα για νά φάνε. Λοιπόν κ. Καπλάνη δεν πάς καμιά βόλτα πρός τήν Κίνα; Νά δης πώς θά είναι ο κόσμος μετά από πενήντα χρόνια; Γιατί έχουν ξεφύγει και προπορεύονται, ένα παράδειγμα μόνο θά σού αναφέρω γιατί κατά πώς λές είσαι ναυπηγός, ότι πλέει ότι ταξιδεύει στην θάλασσα, τό 90% κατασκευάζεται στήν Κορέα και στην Κίνα, αυτό εσένα σού λέει τίποτα; Και μάλιστα οι Κινέζοι ωθούν νέες πηγές ενέργειας για τά πλεούμενα και για τήν βιομηχανία τους. Ενώ οι ανόητοι Ευρωπαίοι αρνήθηκαν τήν φθηνότατη ρωσική ενέργεια υπακούοντας τυφλά τούς Αμερικάνους, καταστρέφοντας τίς βιομηχανίες τους τήν ανταγωνιστικότητα τους και τήν οικονομία τους. Χωρις νά έχουν εναλλακτικές λύσεις. Αυτό σημαίνει στασιμότητα για να μήν πώ οπισθοδρομησει. Κάνοντας τήν μεγαλύτερη γκάφα (εγώ τήν λέω βλακεία) οι Γερμανοί και γενικά όλη ή Ευρώπη νά εμπλακούν σε μία αντιπαράθεση (εμπάργκο, πόλεμο) με την Ρωσία. Συρόμενοι από τά συμφέροντα τών Αμερικανών. Όσο για την γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτων. Οι Ρώσοι μέσα σέ μια δεκαετία κατάφεραν να παράγουν οχήματα βαρέως τύπου εφάμιλλα με τών Γερμανών και τώρα μπήκαν στην παραγωγή επιβατηγών.
Και όλα αυτά με τής οικονομίες Κινέζων και Ρώσων να αναπτύσσονται και με χρέη ελεγχόμενα. Η κατάρρευση είναι απομακρυσμένη γι'αυτους. Ενώ για τήν Γερμανία και γενικά τήν Ευρώπη είναι πρό των πυλών. Τα αυγά τά τηγανίζουν δεν τά αλωνίζουν. κ. Ναυπηγε.
Υγ. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία συρρικνώνεται οι VW BMW MERSENDES MAN έχουν απολύσει χιλιάδες εργαζόμενους λόγω κόστους και αυτό επιβαρύνει τήν ποιότητα και τόν ανταγωνισμό.
Η Γερμανία ποτέ δεν πεθαίνει μόνο λίγο καιρό ξαποστενει και ξανά προς τη δόξα τραβά
Κανε ενα βίντεο πως η κομματοκρατορια διαλυσε την ελλαδα
@@LondonPower Καλή χρονιά και χρόνια πολλά.Δυστυχώς φίλε μου το κανάλι δεν ασχολείται με την πολιτική. Τώρα αν η πολιτική κάποιες φορές εμπλέκεται στα της αυτοκίνησης και των επιχειρήσεων τότε αναφέρεται ως ιστορικό στοιχείο στα βίντεο.
Οτι ναναι ....Οι γερμανικες εταιρειες κατασκευαζουν αυτοκινητα στην Κινα ..παντως .δεν εχω δει κινεζικα αυτοκινητα στους ευρωπαικους δρομους ..ουτε Αμερικη Καναδα Αυστραλια .🤣
@@kingsoncrimson3611 καλημέρα φίλε και καλή χρονιά. Το τοπίο αλλάζει δραματικά και όσο περνάει ο καιρός πίστεψέ με θα βλέπεις...
@CarStoriesGR δεν είναι αξιόπιστα τα κινέζικα προϊόντα γενικά 1ον και 2ον εχουν τεράστια εσωτερική αγορά ..ας ικανοποίησαν αυτήν πρώτα...χρόνια πολλά.
@kingsoncrimson3611 Επειδή η κουβέντα αυτή είναι τεράστια και δε γίνεται μέσω σχολίων επιφυλάσσομαι να σου απαντήσω στο επόμενο podcast. Πάντως συνοπτικά να γνωρίζεις πως ενω ως βάση έχεις δίκιο, πλέον τα πράγματα αλλάζουν δραματικά κυρίως στα της ηλεκτροκίνησης όσον αφορά τους κινέζους. Παράγουν πολύ premium προιόντα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές και αξιόπιστα. Επίσης η τεχνογνωσία τους στα συγκεκριμένα προιόντα είναι ανώτερη των Ευρωπαίων. Όσον αφορά ρη δική τους αγορά έχουν εκτοπίσει τους Ευρωπαίους και ιδιαίτερα τους Γερμανούς σχεδόν ολοσχερώς. Φτάνει να δεις τα στατιστικά των πωλήσεων και θα καταλάβεις.
Αυτή τη στιγμή στην Αυστραλία οι πωλήσεις των κινεζικών οχημάτων δεν είναι καθόλου αμελητέα. Στον Καναδά και ΗΠΑ οι πωλήσεις είναι χαμηλές-ή ανύπαρκτες-λόγω τεχνητών εμποδίων-δασμοί- και όχι για άλλους λόγους. Όσον αφορά την εσωτερική αγορά-τη μεγαλύτερη με διαφορά στον κόσμο- νομίζω είναι στο 50% των συνολικών πωλήσεων ενώ προβλέπεται το 2030 να φτάσει το 85%. Τέλος, είναι ο νούμερο ένα εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Έχουν ξεπεράσει Γερμανία και Ιαπωνία.
ruclips.net/video/SqCmwc1rocM/видео.html
@1233.-6 εγω τα λέω αλλά είναι αντιρησίες 😂
Και καλά έκανε αρκετά με τούς Γερμανούς! Όλα εδώ πληρώνονται.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
🤣🤣🤣
Ενδιαφέρον βίντεο με κάποιες πληροφορίες. Όμως, λείπει η τεκμηρίωση για αυτά που αναφέρεται. Λείπουν οικονομικά στοιχεία, επίσημες πηγές και δημοσιευμενες μελέτες για βασιστούν όλα αυτά που αναφέρεται. Αλλιώς είναι προσωπικές σας απόψεις που χρήζουν μελέτης από τους ακροατές σας.
Καλή χρονιά με υγεία. Να είστε καλά. Τα όσα αναφέρονται στο εν λόγω βίντεο, βασίζονται ακριβώς σε όσα προαναφέρατε στο σχόλιό σας και ο λόγος που δεν περιγράφονται αναλυτικά στο βίντεο είναι καθαρά και μόνο ο χρόνος. Αν αναφερθούν διεξοδικά και αναλυθούν περαιτέρω, το βίντεο θα γίνει τεράστιο, έχω κάνει στο παρελθόν ανάλογα, με αποτέλεσμα να μην είναι "εύπεπτο", για τον πολύ κόσμο και να το παρακολουθήσουν ελάχιστοι. Οπότε καλώς ή κακώς περαιτέρω αναλύσεις συνήθως γίνονται σε podcast όπου ο χρόνος δε μας απασχολεί και έχουμε ελευθερία.
Mην ανεβάζετε σαχλαμάρες στο διαδίκτυο, δεν στέκουν πουθενά αυτά που λέτε
@@St.Moritz121 καλή χρονιά αρχικά. Όλα αυτά που ακούσατε θεωρείτε ότι είναι αυθαίρετα ή αποκυήματα φαντασίας και όχι η πραγματικότητα όπως εν τοις πράγμασοι διαμορφώνεται;
Επίσης λίγη ευγένεια δε βλάπτει ακόμα κι αν θεωρείτε σαχλαμάρες τα όσα λέω.