Видео

αλλο σοβιετικη ενωση, και αλλο ρωσια. οι σοβιετικοι ειχαν αναπτυξει στο επακρο τις δημοσιες συγκοινωνιες, και η αναγκη για την ιδιοκτησια ενος αυτοκινητου, ηταν μαλλον μικρη. το οδικο δικτυο ηταν φτωχο, με οχι καλλους δρομους, και οι βασικη διακινηση αγαθων δια ξηρας, γινοταν με τρενα, μιας και η χωρα διεθετε ενα τεραστιο δικτυο σιδηροδρομων, περα απο τον γνωστο υπερσιβηρικο σιδηροδρομο. επισης, στην σοβιετικη ενωση ειχε αναπτυχθει πολυ ο μηχανικινητος αθλητισμος, το μοτοσπορ, δηλαδη. ειχαν πρωταθληματα ταχυτητας, σε ολες τις κατηγοριες , και ειδη. μεχρι και δικη τους φορμουλα ειχαν, σε συνεργασια με ολες τις σοσιαλιστικες χωρες . την εποχη της σοβ. ενωσης, γινοτουσαν οι σπαρτακιαδες, οι σοσιαλιστικες ολυμπιαδες ας πουμε. στις σπαρτακιαδες λοιπον ειχαν και αγωνισματα μηχανοκινητων σπορ , που δεν εχουν οι ολυμπιακοι αγωνες .

Τα αυτοκινητα στη Σοβιετικη Ενωση παραχθηκαν κυριως για να πουληθουν η να αναταλαχθουν στο εξωτερικο (οχι στο ανατολικο μπλοκ). Αυτο αποδυκνυει οτι το Lada του λαου ειναι ενα απο τα 4 πιο πουλημενα μοντελα παγκοσμιως.

Αγαπητοί μου φίλοι κατεμε ή μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στων κόσμο με προηγούμενη τεχνολογία πέραν όλων ήταν η σααμπ καθότι μιλάμε για τεχνολογία αεροναυπηγικής πριν το 1940, αυτό τά λέει όλα σήμερα δυστυχώς δεν υπάρχει αλλά πιστεύω κάπου θα υπάρχουν κρυμμένα μυστικά της υπερτεχν λόγιας χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος,,,,❤❤❤❤❤❤

Αγαπητέ μου φίλε ένα τεράστιο ρισπεκτ από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών για την πολύ ενημερωτική σειρά βίντεο που κανείς πραγματικά αξίζετε κάθε ευσημω υπάρχει χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος,,,,,❤❤❤❤❤❤❤

Πολύ κρίμα για μια ιστορική και καινοτόμα εταιρία με εξαιρετικά αυτοκίνητα με επιδόσεις και αξιοπιστία....

Επειδή τυγχάνω γνώστεις και θαυμαστής των παλιών αυτοκινήτων, ειδικά της σοβιετικής παραγωγής, θα ήθελα να κάνω μερικές προσθήκες. Η εταιρία GAZ ανοίχτηκε σε συνεργασία με την Ford το 1932, και παρήγαγε διάφορα μοντέλα τα οποία τα περισσότερα ήταν αντιγραφές ξένων συχνά Αμερικάνικων μοντέλων, είτε με άδεια είτε παράνομα. Το GAZ-A ήταν μια αντιγραφή του Ford Model A και το επόμενο GAZ-M1 μια αντιγραφή του Ford Model B του 1934 με μερικες τροποποιήσεις. Το επόμενο GAZ-M20 Pobeda ήταν μια αντιγραφή του Opel Kapitan του 1939, ενώ το GAZ-21 Volga μια αντιγραφή του Ford Mainline, και το επόμενο GAZ-24 μια αντιγραφή του Ford Falcon. Το GAZ-24 συγκεκριμένα συνέχιζεται να παράγεται με διάφορες τροποποιήσεις μέχρι το 2010, την τελευταία φορά σαν GAZ-31105. Η παραγωγή του είχε αρχίσει το 1970 και εκτός από νέο μπροστινό και πίσω μέρος, μαζί με αλλαγές στο εσωτερικό, το σασί και ο κινητήρας παρέμειναν ίδια. Η GAZ επίσης παρήγαγε τις λιμουζίνες GAZ-12 ZIM, μια αντιγραφή του Buick Super του 1948, το GAZ-13 Chaika, μια αντιγραφή του Packard Patrician, και το επόμενο GAZ-14 Chaika, το οποίο απλά ήταν μια έκδοση του προηγούμενο οχήματος με νέο αμάξωμα αλλά μηχανικά ήταν σχεδόν το ίδιο με το προηγούμενο. Η GAZ επίσης παρήγαγε τα φορτηγά GAZ-AA GAZ-MM, αντιγραφές του Ford Model AA με μερικές αλλαγές στο όχημα, αργότερα το GAZ-51, μια αντιγραφή του Studebaker US6, και μετά το GAZ-53, το οποίο απλά ήταν μια έκδοση του προηγούμενου φορτηγού με νέο αμάξωμα και μηχανή, όπως και το επόμενο GAZ-3307, το καινούριο φορτηγό της εταιρίας άρχιζε να παράγεται μόνο με την εισαγωγή του GAZon NEXT. Μπορεί τα μοντέλα να ήταν αρκετά ξεπερασμένα αλλά ήταν και αρκετά αξιόπιστα. Εκτός από την Volga σε αρκετά μικρά νούμερα, κανένα άλλο όχημα GAZ δεν εξήχθη στην Ελλάδα. Η ZIS και μετά ZIL παρήγαγε φορτηγά και λιμουζίνες μέχρι το 2015, κανένα από τις οποίες δεν ήρθε στην Ελλάδα ούτε φορτηγά.

Να μπουν κι ιστορικα δεδωμενα οπως ποσα οχηματα εδωσε ο Ιωσηφ για να γινει η αποβαση της Νορμανδια και τη οχηματα ηταν, γιατι καπου υπαρχει ΛΑΘΟΣ, πχ ο χενρι αγωραζε ολοκληρομενα σχεδια απο των ομοδεατν ιωσηφ, υπαρχουν αποδειξης για αυτο και σας ειναι ευκολω να τα βρeiτε.

🤣🤣🤣

Τι παει να πει ΓΙΑΤΙ ΕΜΕΙΝΑΝ?? ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΕΜΕΙΝΑΝ ..

Μα είναι απλό έχω ένα passat μοντέλο του 2008 Και για να μου αλλάξει ένα φίλτρο καμπίνας η Αντιπροσωπεία θέλει 65 ευρώ μόνο σαν ανταλλακτικό Σιν κανένα 15 ευρώ εργασία 80 ευρώ για ένα φίλτρο καμπίνας αν είναι δυνατόν Ο κόσμος θα στραφεί σε άλλες εταιρείες και καλά κάνει είναι ξεφτίλα για ένα φίλτρο 80 ευρώ

Η Κίνα ΔΕΝ επιτρέπει τις πατέντες στις εφευρέσεις και έτσι ΟΛΕΣ οι νέες ανακαλύψεις παραμένουν προσβάσιμες σε ΟΛΟΥΣ!!! Στην απρόσκοπτη και ΔΩΡΕΑΝ διάθεση στους ΠΑΝΤΕΣ που ενδιαφέρονται να ασχοληθούν και με αυτό τον τρόπο πολλαπλασιάστηκαν οι εξελίξεις των εφευρέσεων με ραγδαίο τρόπο ενώ στη Δύση αυτή ακριβώς είναι η αιτία της τροχοπέδης της ανταγωνιστικότητας της !!!

φοβερή τεχνολογία που επικράτεισαι σε όλο τον κόσμο

Άλλο ενα πολυ ενδιαφέρον βίντεο συνεχισε ετσι!

Μηδεν ποιότητα....Ασε τα lada .Εκανα το λάθος και έπεισα τον πατέρα μου να παρει το Νιβα το 2005 καινούργιο....μεγαλη απογοήτευση σε ολα του πλην της οδήγησης εκτός δρόμου...! Για kraz ,kamaz κτλ σε στρατιωτικές εφαρμογες μεγαλη μπαρουφα..κακη ποιοτητα σε ολα!

Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας η Ρωσία έκανε μια φιλότιμη προσπάθεια να γίνει ένας παίκτης της αυτοκίνησης που τελικά δεν τα κατάφερε.ισως λόγο του καθεστώς δεν άφησε τους σχεδιαστές να αφήσουν την ελευθερία του σχεδιασμού.αποτέλεσμα ηταν τα αντίστοιχα δυτικα αυτοκίνητα να ηταν πολύ όμορφα και με μια φινέτσα όμορφη!!!

Εξαιρετικό βίντεο πολύ κατατοπιστικο για ένα αυτοκίνητο θρύλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της αυτοκίνησης....

Λαντα φοβερα αξιοπιστα φθηνα ανταλλακτικα....αλλα ρουφαγαν καυσιμο...ου...ου....υγραεριο μετατροπή κ γλυτωσες

Δυστυχώς αγαπητοί μου φίλοι θα διαφωνήσω κάθετος και οριζόντιος ή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν πρόκειται να κατάρευση ποτέ καθότι η ποιότητα τής είναι έτη φωτός μπροστά από την κινεζική καθότι τούτο το μόνο που κάνει ή Κίνα είναι ρεκλαμες αντιγραφές και κακής κατασκευής μεγάλα πιστέψτε ή γερμανική οικονομία και κατεπεκταση αυτοκινητοβιομηχανία της ούτε καν σέ 💯 χρόνια, δεν πρόκειται να την φτάσει ή Κίνα στο θέμα αξιοπιστίας και προπαντός τεχνωσιας Με αγάπη προς όλους από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος καλή χρονιά σέ όλους,,,,,,,,❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Ποια ιστορια με τα εκτρωματα..Τα χειροτερα μεταλλα στον πλανητη ειχαν.Εκαψαν τον κοσμακη με τις βλαβες.Ειδικα με τα τρακτερ.

Γιατί δε λέμε τι θα γίνει όταν έρθει η ώρα να αλλαχτούν οι μπαταρίες αυτών των αυτοκινήτων. Που πάνε οι παλιές μπαταρίες και από που θα έρθουν

Και ούτε να Βγάλουνε ηλεκτρικά αυτοκίνητα γερμανικές εταιρείες κανονικά δεν θα έπρεπε. Δεν υπάρχει μέλλον με τα ηλεκτροκίνητα φανταστείτε να υπάρχουν μόνο ηλεκτροκίνητα θα έπρεπε να ανοίξουμε αλλά 500.000 εργοστάσια ηλεκτρικού ρεύματος. Υπάρχει περίπτωση να γίνει αυτό. Μας πλάνο όνειρα

Δεν έχω αυτοκίνητο, αλλά είμαι κάτοχος της Suzuki SV650 από τον Μάρτιο του 2017. Απόλυτα ευχαριστημένος, οικονομικό γυμνό μοντέλο Made in Japan, που την χρησιμοποιώ για τα ταξίδια μου. 0 προβλήματα, αξιοπιστία, οικονομική στην κατανάλωση, κινητήρας V που είναι εξαιρετικός στην απόδοση και τον ήχο του, απλή εμφάνιση με κλασικό σχεδιασμό, είναι για εμένα τα θετικά της χαρακτηριστικά. Πάσχει σε φρένα και αναρτήσεις ως οικονομική μοτοσυκλέτα (6.400 ευρώ σε τιμή προσφοράς τότε), αλλά πλέον στα ίδια χρήματα μπορεί να αγοράσει κάποιος μόνο κινέζικες μοτοσυκλέτες αμφιβόλου ποιότητας και αξιοπιστίας! Απόδειξη τα άπειρα βίντεο που κυκλοφορούν από τους ίδιους τους ιδιωκτήτες τους!

Ενδιαφέρον βίντεο με κάποιες πληροφορίες. Όμως, λείπει η τεκμηρίωση για αυτά που αναφέρεται. Λείπουν οικονομικά στοιχεία, επίσημες πηγές και δημοσιευμενες μελέτες για βασιστούν όλα αυτά που αναφέρεται. Αλλιώς είναι προσωπικές σας απόψεις που χρήζουν μελέτης από τους ακροατές σας.

Ένας γνωστός μου που έβλεπε καλά τα πράγματα, μου είχε πει πριν πολλά χρόνια από τη σημερινή κατάσταση. ''Κάνανε την παγκοσμιοποίηση για να σκάψουνε τον λάκκο της Κίνας και θα πέσουν οι ίδιοι μέσα''. Και βγήκε αληθινός. Που είναι ο Σόιμπλε, που έκανε στην Ελλαδίτσα τον έξυπνο να δει τα σημερινά χάλια τους.

Η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων ΑΒΕ (ΕΛΒΟ) είναι βιομηχανία κατασκευής τροχοφόρων και ερπυστριοφόρων στην Ελλάδα. Ιστορία Ιδρύθηκε το 1972 με την επωνυμία ΣΤΑΓΙΕΡ ΕΛΛΑΣ ΑΒΕ, ως θυγατρική τις αυστριακής Steyr Daimler Puch, και κατασκεύαζε (αρχικά κάνοντας απλή συναρμολόγηση, με σταδιακά αυξανόμενο ποσοστό εγχώριας κατασκευής εξαρτημάτων) φορτηγά, άρματα μάχης και τρακτέρ της αυστριακής εταιρείας στην Ελλάδα. Μοντέλο Aletis της ΕΛΒΟ, 2001 Το 1987 μετονομάσθηκε σε ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΕΛΒΟ) ΑΒΕ,

ZZZZ

Οι γερμανοι υπερτιμολογουν τα προιοντα τουςκαι εδωχωραει μια παροιμία οτι μπορεις να ξεγελας εναν για παντα ολους για λιγο αλλα οχι ολους για παντα

Ολοι εμεις θα δουλευουμε για τους κινεζους στο μέλλον εαν ειμαστε τυχεροι

Ειχα παντα την απορία: πως εξαγωνταν αυτοκινητα απο δαυτους (κομμουνιστικες χωρες) σε δυτικες;;; Π.χ lada στην ελλαδα ή skoda;;

Τα γερμανικα προιοντα γενικα απο πλευρας ποιοτητας δεν εχουν καμμια σχεση με τα γερμανικα προιοντα απο την δεκαετια του '80 και πριν. Ειχα αγορασει ενα μιξερ Bosch αξιας 270 ευρω και χαλασε μετα απο 3 φορες που το χρησιμοποιησα, πηγα το αλλαξα με Kenwood που ειχε 230 ευρω και το εχω ακομα 10 χρονια τωρα. Οι Γερμανοι μετα τους πολεμους που εκαναν και μετα τον β' παγκοσμιο πολεμο αναγκαστηκαν να βγαλουν προιοντα κορυφαιας ποιοτητας για να μπορεσουν να καθιερωθουν στην αγορα, τα εβγαλαν λοιπον, ο κοσμος ενθουσιαστηκε απ'την ποιοτητα που ειχαν και τα αγοραζε σωρηδον και μετα την δεκαετια του '80 ειπαν οι Γερμανοι να μεγιστοποιησουν τα κερδη τους και να κατεβασουν αποτομα την ποιοτητα γιατι σου λεει αυτοι ετσι κι'αλλιως θα τα αγοραζουν. Και πραγματι αυτο γινοταν, η μαζα συνεχιζε να τα αγοραζει (επηρεαζομενη και απ'την διαφημηση που γινοταν) και τωρα τελευταια μαλλον καταλαβαν οτι τα σημερινα γερμανικα προιοντα ειναι κακης ποιοτητας και επεσαν οι πωλησεις

Σιγα που θα ενοιζε τους εβραιους κομουνιστες για τις αναγκες του καταδυναστευμενου λαου.

Σαν πρώην κάτοχος Lada πιστεύω ότι αυτό και το Volkswagen σημάδεψαν τη γενιά των Boomers, απλά αυτοκίνητα που σε πήγαιναν οπωσδήποτε στον προορισμό σου, το Lada είχε και μανιβέλα για να μην σταματάει ποτέ, πρωτόγονες ανέσεις αλλά δεν πλήρωνες ένα κάθισμα όσο μισό αυτοκίνητο του τότε, ξένοιαστα χρόνια. Ευχαριστούμε για το σπουδαίο βίντεο.

Θα κάνεις καινούριο πρότζεκτ;

Lada niva άφησε το αποτύπωμα του στη χωρα μας προσφέροντας αξέχαστες στιγμές

ZIU τα περίφημα Σοβιετικά τρόλεϊ ρης Αθήνας εκτός τα LADA εδω είχαμε καί τα Moschovits και ZAZ αλλά Ουκρανίας τα τελευταία. ZIS είχαμε εδω καθόλου;

μπορεις να κιανεις ενα βιντεο με τα αυτοκινητα της ανατολικης γερμανιας?

παρε λαντα να χεις παντα

βιντεαρα

Ως πολίτης σοσιαλιστικής χώρας εχω πολύ θετική γνώμη για τα σοβιετικά αυτοκίνητα . Οι σοβιετικοι μηχανικοι έδωσαν προτεραιότητα στην απλότητα και ανεκτικότητα των αυτοκινήτων τους. Ολα αυτα βέβαια με ενα κόστος που δεν έπρεπε να υπερβαίνει την προβλεπόμενη δαπάνη. Ο οδηγος σπάνια έστελνε το αυτοκίνητό του στο συνεργείο, απλα το επισκεύαζε μονος του. Είχαν τα πάντα και για καθε χρήση. Οι τεράστιες δαπάνες στη στρατιωτική βιομηχανία, ο ψυχρός πόλεμος και ο ανταγωνισμός, θα έκαναν τα σοβιετικά οχήματα λιγότερα γνωστα και προσιτα στις δυτικές χώρες.

ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΟΙ ΕΙΚΟΝΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΦΗΓΗΣΗ ΚΡΙΜΑ

Υπερεχουν πολυ στο θεμα λογισμικου που ειναι το αλφα και ωμεγα για αναβαθμισεις και λειτουργιες ειδικα στα ηλεκτρικα οχηματα και 2ον το ντιζαιν τα ευρωπαικα και κυριως τα γερμανικα που η μεγαλυτερη αγορα ηταν η Κίνα μην το ξεχνάμε φαινονται σαν αμαξια του περασμένου αιώνα αν αναλογιστης τις ανεσεις και τις ευκολιες που προσφερουν οι Κινέζοι και με το λογισμικο που ανεφερα καταφερνουν διάφορα βαλε και την ανοχη των γερμανων στην καταστροφη των φτηνων ενεργειακων τους πορων .......εδεσε το γλυκο της καταστροφης ....ας προσεχαν...

Όχι θα την άφηνε....

να σημειωθει οτι, το Volga (GAZ 21) σε οποιοδηποτε χρωμα ειναι ενταξει, αλλα το μαυρο ειναι καπως ανησυχητικο εως τρομακτικο γιατι ηταν ασφαλιτικο, γι' αυτο εβγαλαν και την τρομακτικη ιστορια (αστικο θρυλο) για ενα μαυρο Volga που σταματαει, ρωταει την ωρα και αν απαντησεις σε παιρνει μαζι του

Αξίζεις ένα ακόμη ρισπεκτ λαϊκ και σακσκραιμπερ καθότι τά βίντεο σάς έχουν επιμορφωτικό χαρακτήρα πέραν των ενημερωτικών Με αγάπη από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών καλή χρονιά σέ όλους τους απανταχού Έλληνες πολίτες χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος,,,,,❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Είχαμε χρόνια ένα lada αυτό το κλασσικό. Σκυλί μαύρο. Πολύ ωραίο βίντεο

Το 1991 αγορασα ενα lada samara απο βλαβες θα μπορουσα να γραψω μία εγκυκλοπαίδεια το πουλησα μετα απο ενα χρονο . Ακομη λεω lada λεω και κλαιω . Τα Ρωσικα αυτοκινητα ειναι τα τα παρεις να τα πας στο Πειραια και να τα ριξεις στο λιμανι σκουπιδια που δεν κανουν ουτε για ανακυκλωση

Πραγματικά εξαιρετικό βίντεο. Συγχαρητήρια

Τρομερό βίντεο. Εύγε...

Οτι ναναι ....Οι γερμανικες εταιρειες κατασκευαζουν αυτοκινητα στην Κινα ..παντως .δεν εχω δει κινεζικα αυτοκινητα στους ευρωπαικους δρομους ..ουτε Αμερικη Καναδα Αυστραλια .🤣

Πολυ ευχαριστα νεα. Κερναω ολο το μαγαζι !!!