Видео

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μιά φούσκα είναι καί ΜΠΑΜΜΜΜΜΜ , 🎈🎈🎈 Άς πάθουν αυτά πού κάνανε σε όλοι τήν ΕΥΡΏΠΗ.

Πολύ δύσκολα θα βρει κάποιος 100% τίμιο συνεργείο . Το πιο ρεαλιστικό είναι να μπορέσει να βρει κάποιος ένα συνεργείο που δεν θα τον υπερ-χρεώνει πολύ. Με τη μηχανή έχω κακή εμπειρία από συνεργείο, πλήρωνα για ανταλλακτικά και δουλειές που δεν γίνονταν και το κατάλαβα τυχαία όταν πήγα άλλα συνεργεία για να δουν το ίδιο θέμα που υποτίθεται ότι έφτιαξε το πρώτο συνεργείο που ανέφερα πριν . Τώρα πάω δοκιμαστικά σε άλλο συνεργείο και βλέπουμε.

idiaitera tis gunaikes tis korideuoun

Κρίμα τέτοιο βίντεο με απαίσιο ηχο

Εντάξει δε χρεωκοπεί, νομίζω υπερβολικό, αλλά κόστισαν πολύ στο VAG το dieselgate, και ότι τελικά η αγορά με τα ηλεκτρικά δε προχωράει και τόσο πολύ και επένδυσαν πολύ σε αυτά. Αυτά τα δύο είναι χασούρα δισεκατομμυρίων, πάντως αν χανόταν το VAG εμείς, ο καταναλωτής, θα χάναμε που θα έφευγε ένας τέτοιος ανταγωνιστής από την αγορά αυτοκινήτου.

Η "πράσινη μετάβαση" έχει καταλήξει σε μαύρη μετάβαση σε όλους τους τομείς, και ακόμα οι Ευρωπαίοι υποφέρουν από την πανδημία της βλακείας...

Δεν είναι οι τιμές το ουσιαστικό πρόβλημα , οι τιμές είναι για εμάς στην Ελλάδα!!! Χάνει πωλήσεις στην Κίνα και σε άλλες χώρες παγκόσμια και δεν μιλάμε για Ελλάδα και Ευρώπη. Στον θερμικό κινητήρα δεν μπορούν να τους ανταγωνιστούν αλλά στα ηλεκτρικά με νέα τεχνολογία και πιο απλή σχετικά η Κίνα & Tesla αρχίζει να ξεφεύγει. Δηλαδή αλλάζει το προϊόν και πλέον δεν έχουν κάποιο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Επίσης είχαν πάρει τεράστιο δάνειο για στήριξη το οποίο φαγώθηκε δεξιά αριστερά αλλά Ελλάδα.

Συγνώμη αν είμαι σκληρός αλλά δεν λυπάμαι καθόλου , υπάρχουν ένα σορό αυτοκινητοβιομηχανίες με πολύ τιμιότερες επιλογές . Καλό κλείσιμο

Αν δε κάνω λάθος και η Citroën έχει πρόβλημα

Fake news 😂

Εύχομαι καλή χρεοκοπία σε όλα τα ναζίδια εκεί πάνω.

Από ΗΠΑ σου γράφω. Το RAM είναι η νέα ονομασία των ημιφορτηγών της Dodge η οποία ανήκει στην Chrysler η οποία ανήκει στην Stellantis group. Ram σημαίνει κριάρι στα αγγλικά και μέχρι τώρα ήταν το μοντέλο της Dodge αλλά στο εξής ονομάσανε έτσι τη μάρκα.

Μια χαρά τα λέτε έτσι ακριβώς είναι, τα χρήματα πλέον είναι λίγα και τα εξοδα πολυ περισσότερα!

Ωραίο θα ήταν να με ρωτάς μα γίνουν 3 1 ατμόσφαιρα 2 turbo 3 hybrid . Έχει μπλέκεις λίγο με diesel βέβαια . Αρα μιλάμε για 3 βενζίνη + 1 diesel + 1 υγραέριο εργοστασιακό. Ιδέες βάζω. Σε βενζίνη ατμόσφαιρα αν γίνει live είμαι εδώ μαζί σας.

Gr

Άραγε είναι αξιόπιστα αυτά ή παίζουν σκηνικά με εταιρείες κλπ;

Πανακριβα αυτοκινητα με σαφως χαμηλοτερη ποιοτητα και αξια απο παλιοτερα !

ΔΕΝ ΤΗΣ ΑΡΕΣΕ Η ΦΤΗΝΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗ Ρ Ω Σ Ι Α . ΑΣ ΠΡΟΣΕΧΑΝ

ΚΑΤΑΛΑΒΑΤΕ ΤΩΡΑ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ .ΒΟΜΒΑΡΔΙΣΑΝ ΤΗΝ ZASTAVA ,ΠΡΙΝ ΜΕΡΙΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ?????

ΑΣ ΜΕΙΩΣΟΥΝ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ,ΤΙΣ ΕΧΟΥΝ ΦΘΑΣΕΙ ΣΤΟ ΘΕΟ ...ΗΜΑΡΤΟΝ!!!!!!!!!

Μην πάτε μακριά γιανα πάρεις ένα αυτοκίνητο σήμερα το φτηνότερο έχει 20 Χιλ μιλάμε για τα μικρά έτσι γιαυτό παίδες μόνο μηχανη

Πραγματικά υπήρχε πρόβλημα με τα chips. Το ίδιο συμβαίνει ακόμα και σήμερα με μικρότερης κλίμακας components όπως πχ drives, motors, plc κλπ. Δεν έχουν σταθεροποιηθεί ακόμα οι παραδόσεις. Αν η Ευρώπη δεν πατήσει πόδι θα είναι έρμαιο των "φίλων" μας αμερικάνων, των κινέζων ακόμα και των πιο κολλητών μας "φίλων" Τούρκων.

Εφόσον στο "παιχνίδι" μπήκε για τα καλά η Κίνα τότε μου φένεται πολύ πιθανόν η συρρίκνωση της Ευρωπαικής αυτοκινητοβιομηχανίας!

Όλη η Ευρώπη θα πτωχεύσει λόγο επιλογών πολιτικών και εταιρειών που παράγουν σε άλλες χώρες ασιατικές κλπ για μεγαλύτερα κέρδη ή μαρασμός πρωτογενούς τομέα των ευρωπαϊκών κρατών και ταυτόχρονη υποχρέωση εισαγωγών από τρίτες χώρες που δεν ανήκουν ούτε καν στην ΕΕ . Γεια σας

Χωρις να ειμαι λατρης της Γερμανιας θελω να ειμαι ομως αντικειμενικος.Η VW μπορει να χρεοκοπει η και οχι αλλα εχει κρατος με θεμελια σε αντιθεση με την Ελλαδα που εχουμε ενα κρατος οτι ναι .Εχει και αλλους πολλους παραγωγικους τομεις ας κοιταξουμε εμεις τα δικα μας χαλια .Και τα κινεζικα ηλετρικα δεν πανε παρα πολυ καλα διοτι πολλοι στρεφονται παλι σε κλασσικα συμβατικα για τους γνωστους λογους.

Ας μην έβγαζαν 500μοντελα το χρόνο να μην μπορεί να βρή κάποιος ούτε λάμπα ας κλείσουν

ΘΑ ΤΑ ΚΛΕΙΣΟΥΝ ΟΛΑ Η ΚΙΝΕΖΟΙ ....

Ωραίο βίντεο. Πολύ ηλεκτρικό παίζει... Είναι λογικό να συγκρίνεις ηλεκτροκινητήρα με βενζινοκινητήρα;

Τα ηλεκτρομαγνητικά εκαναν την ζημια παιδιά. Οταν τα εξοδα ενός ηλεκτρονικού αυτοκινήτου να κατασκευαστεί ειναι περισσότερα απο την πώληση,ειναι λογικό

Στο τελος στο διαβολο να παει η β βαγκε ν και ολη η γερμανια

Πρωτη σε πωλησεις ειναι η τουοτα

Δεν εχει τις υψυλοτερες πωλησεις

Πήρα έναν corsa μεσαία κατηγορία το 2016 να κάνει 12600 και τώρα η βασική έκδοση του corsa ξεκινάει απο 19.600 αυτά

Τελικα τα πόδια ηταν γυαλινα Ολα εδώ πληρώνονται

Το μέλλον της αυτοκίνησης είναι οι θερμικοί κινητήρες.Εάν τελειώσει το πετρέλαιο ζήτω που καήκαμε.Θα κυκλοφορούμε με άλογα.Τα ηλεκτρικά είναι μια μπούρδα.Για να φτιαχτεί ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ξυλώνουν ολόκληρα βουνά.Δεν φτάνουν οι πρώτες ύλες.

δεν πειραζει, αφου η γερμανια ειναι στη σωστη πλευρα της ιστοριας, και οι απολυμενοι οταν θα πανε το βραδι σπιτι, ας βαλουν σωστη πλευρα της ιστοριας στο τηγανι, να μαγειρεψουν να φανε.

Μην ξεχναμε τα ζεφηρ σαμπιμ χιλμαν ανγκλια βοξολ βιβα ωστεν γουωσλεη μορρις

Η γερμανική βιομηχανία είναι άκρα συνδεδεμένη με την φτηνή Ρωσική ενέργεια.... Καληνύχτα Μαργαρίτα...

Αυτό που βλέπουμε είναι η κορυφή του παγόβουνου. Τα προβλήματα για το γκρουπ ξεκίνησαν το 2015 όταν έσκασε το Dieselgate. Το 2020 το κόστος για το γκρουπ ήταν $33.3 δις. Μετά έχουμε το λανσάρισμα πολλών αποτυχημένων εμπορικά μοντέλων. Ο κανιβαλισμός μεταξύ των εταιρειών (τιμολόγηση, εκδόσεις μοντέλων, εξοπλισμός) ήταν άλλο ένα πρόβλημα. Οι Γερμανοί δεν μπόρεσαν να αποδικωποιείσουν την τεχνολογία των Κινέζων (SAIC VOLKSWAGEN) με αποτέλεσμα τα πρώτα προ παραγωγής ID3 να μην παραδίδονται στους ιδιοκτήτες λόγο έλλειψης λογισμικού. Είδα φώτο από την γραμμή παραγωγής του ID3 και διαπίστωσα ότι τα πίσω φρένα είναι ταμπούρα. Η VW είναι ένα αργοκίνητη χαμένη στην γραφειοκρατία και τους μανατζαρέους που πίστευαν ότι πάντα θα πουλάει ο θόρυβος της πόρτας όταν κλείνει.

Και που να αφήσουν ελεύθερα τα κινεζικά που με 10 χιλιάδες αγοράζεις υπέροχο SUV

το μέλλον της κινητικότητας είναι ηλεκτρικό, για αυτό δεν πρέπει να υπάρχει αμφιβολία. Αρκεί να δει κανείς τα δεδομένα υιοθέτησης παγκοσμίως και να τα επιβάλει σε μια καμπύλη υιοθέτησης νέας τεχνολογίας και συσχετίζεται τέλεια. Δεν έχει σημασία τι πιστεύει ο καθένας από εμάς ξεχωριστά ότι είναι καλύτερο ή να προσκολληθεί σε παλιές τεχνολογίες, είναι μόνο οι ενέργειες των μαζών που θα καθορίσουν το αποτέλεσμα. Έχοντας θεμελιώσει αυτή τη θεωρία, θα πρέπει στη συνέχεια να εξετάσουμε τι συμβαίνει όταν μια νέα τεχνολογία ξεπεράσει την παλιά και την προκύπτουσα «κοιλάδα του θανάτου» που προκύπτει στην πορεία . πρώτα η νέα τεχνολογία αρχίζει να κερδίζει σιγά σιγά μερίδιο αγοράς, μετά επιταχύνεται σε εκθετική συνάρτηση και τελικά επιβραδύνεται μόλις κερδίσει σχεδόν 100%. η παλιά τεχνολογία πέφτει αντίστροφα αλλά οι συνδυασμένες πωλήσεις παραμένουν περίπου οι ίδιες, μέχρι ένα σημείο που οι καταναλωτές συνειδητοποιούν ότι η νέα τεχνολογία είναι ο νικητής και συγκρατούνται. τότε σχηματίζεται η κοιλάδα, όταν οι συνδυασμένες πωλήσεις πέφτουν καθώς κυριαρχεί η νέα τεχνολογία. αν κοιτάξουμε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι πωλήσεις τους κορυφώθηκαν γύρω στο 2017. έκτοτε έχουν πέσει γύρω στο 30% ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κερδίσει πάνω από 20% μερίδιο αγοράς. θα παρατηρήσετε ότι τα αυτοκίνητα συσσωρεύονται απούλητα και παρόλο που οι θεωρίες για την οικονομία είναι αχαλίνωτες, το αποτέλεσμα ήταν αναμενόμενο. Οι υψηλές τιμές αναμένονται επίσης καθώς οι παλιοί κατασκευαστές πρέπει να υποστηρίξουν μια υποδομή που είναι προσανατολισμένη σε πολύ υψηλότερη παραγωγή. ώσπου μια μέρα θα τα ξεπουλήσουν σε πολύ χαμηλές τιμές πριν κλείσουν τις πόρτες. υπάρχει πολύς πόνος μπροστά, αυτοί που δεν ξεκίνησαν πριν από σχεδόν μια δεκαετία δεν έχουν καμία πιθανότητα. αυτό δεν είναι ευχή, απλώς πραγματικότητα.

Τότε οι ανάπηροι ήταν μονόχειροι και χωρίς πόδια, παράλυτοι από τη μέση και κάτω. Πρέπει να πάρων την άδεια οδήγησης.

Δεν κανουν κανενα λαθος που επιμενουν στα ηλεκτροκινητα. Ειναι σχεδιο καταστροφης των παντων και ταυτοχρονα πλιατσικο 150 τρις δολλαριων η κλιματικη απατη περι αλλαγης. Το σχεδιο ειναι γνωστο εδω και χρονια πριν σε εμενα . Αρκει καποιος λοιπον να διαβασει το GREAT RESET των βλαμενω σιωνιστων του σβαμπ και την ατζεντα 2030 του εργαλειου τους του ΟΗΕ. Μας πανε σε απολυτη φτωχια δουλοποιηση και μειωση πληθυσμου. Οσοι λοιπον θα μεινουν ζωντανοι απλα δεν θα χρειαζωντε αυτοκινητο γιατι θα ζουνε στις πολεις των 15 λεπτων και θα τρωνε εντομα και κρεατα απο 3d εκτυπωτη και μεταλλαγμενα της μοσαντο . Αυτοκινητα αεροπλανα κοτερα θα εχουν μονο οι σιωνιστες και τα τσιρακια τους. Μας τα εχουν πει εδω και πανω απο εναν αιωνα τα σχεδια τους αλλα εμεις κανουμε οτι δεν υπαρχουν ακομα και τωρα που τα ζουμε στο πετσι μας. Το 1870 εβγαλαν στην φορα τα πρωκτοκολλα των βλαμενω της σιων αλλα κανεις δεν ασχολειται να τα διαβασει ωστε να μαθει τι θελουν να μας κανουν και ετσι επιλεγουμε τους πρακτορες τους για κυβερνησεις και τα ψευτικα νομισματα που εκδιδουν και καθε τι που μας πλασαρουν. Ολο το κολπο λειτουργει με την συναινεση μας.αν δεν υπαρξει συναινεση απλα αυτα τα σκουπιδια θα τελειωσουν.

Έσκασε ή ειναι έτοιμοι να σκαση η φούσκα της (μεγάλης) Γερμανίας -Ευρωπης- ευρω. Κρίμα γιατι μαζί με αυτούς θα την πληρώσουμε και εμεις.

ευθύνες έχει καί η Ε.Ε με το ζόρι όλοι να πάρουμε ηλεκτρονικό...

ας κλείσει η κουβαγεν δεν θα λείψει δε κανέναν.ας πεινάσουν και οι Γερμανοί.τοτε με τα μνημόνια που προωθούσαν πείνασε και πόνεσε όλοι οι Ελλάδα μας....

Τώρα που κλωνίστηκε η Γερμανία θα ανέβει η φέτα τι κρέας το λάδι και η βενζίνη μας 🤣

Την πάτησαν στα ηλεκτρικά που πάνε να τα βάλουν με τους Κινέζους και την Tesla

Με την αγορά ενός βοκβάκεν δώρο και ένα Οπελ άστρα... να πάρω το ποιοτικό Κινέζικο η το φτηνό Γερμανικό?