전기기관차도 전차대에 넣어서 돌리는 경우가 있습니다. 한쪽 운전실에 문제가 있을 때, 정상인 운전실을 사용하기 위해서 그리 하죠. 이 때는, 디젤전기기관차를 연결하여 전기기관차를 전차대에 밀어넣고, 방향전환이 완료되면 연결하여 끌어냅니다. 입환기관차를 동원할 수도 있고요.
전차대 설계요구 조건상, 제한사항이,. 회전체 중심에 지지대 가 없어야되고. 회전을 느리게 조작 하는것은. 회전 레일 하부 끝단에 하중이, 집중된 상태로 접촉 면에 부하가 많이, 걸리는 상태 (형식)이라. 전차대 회전시 진동 을 최소화 하기위함이며, 빨리 회전하면 안전사고" 위험과 기기 수명 단축을 초래 해서 천천히. 천천히 하는거예욤. 그리고 전차대 조작 하는 보직은 기관차 가격이 동네 문방구 장난감 가격이 아닌 이상 업무상 (방향전환시) 스트레스 장난 아닐겁니다 ㅠㅠ 위내용이 무슨 야근지 모르것다 하시는분 사시는곳 주변 근처에 도서관 강추합니다 ^^* ㅋㅋ😊
멍청한 놈들이 빨리빨리 하는데 그러다가 사고 발생하면 욕지꺼리 할거면서. 무거운 철도차량을 회전시키는데 빠르게 하면 충격이 상당할 겁니다. 충격만 상당하느냐, 하면은 아닐 가능성이 높습니다. 차량이 탈선하거나, 더 큰 사고로 이어질 수도 있겠습니다. 그리고 철도회사 사람들이 미친게 아닌이상 비싼 돈 들여서 이런 시설 사용하는거 아닙니다. 다 필요에 따라 사용하는겁니다. 장폐단은 기관사 입장에서도 자세가 불편한데다 시야확보가 어려워서 지양하기 때문에 최대한 앞쪽으로 운행토록 하는겁니다. 물론 시대가 지나고 기관차의 설계가 양쪽에 운전실이 달리도록 하여 전차대의 필요성이 줄어들고 있는 것도 사실이기는 합니다.
전기기관차도 전차대에 넣어서 돌리는 경우가 있습니다. 한쪽 운전실에 문제가 있을 때, 정상인 운전실을 사용하기 위해서 그리 하죠. 이 때는, 디젤전기기관차를 연결하여 전기기관차를 전차대에 밀어넣고, 방향전환이 완료되면 연결하여 끌어냅니다. 입환기관차를 동원할 수도 있고요.
실제 보기는 처음이네요...~!
감사합니다~!
재미있습니다~!
Subscribe & Like done! Great content! 😍👍
That was awesome! Thanks for sharing.
Greetings from Istanbul Turkey 🇹🇷💛🤗🙋
Thank you!
기차는 저렇게 방향 전환을 하는군요 재밌게 즐감 했습니다. ^^
토마스와 친구들에서나 보던 기차회전을 현실서 보게되다니...
전차대 설계요구 조건상, 제한사항이,.
회전체 중심에 지지대 가 없어야되고. 회전을 느리게 조작 하는것은.
회전 레일 하부 끝단에
하중이, 집중된 상태로
접촉 면에 부하가 많이, 걸리는 상태 (형식)이라.
전차대 회전시 진동 을
최소화 하기위함이며,
빨리 회전하면 안전사고"
위험과 기기 수명 단축을
초래 해서 천천히. 천천히
하는거예욤.
그리고 전차대 조작 하는
보직은 기관차 가격이
동네 문방구 장난감 가격이 아닌 이상 업무상 (방향전환시)
스트레스 장난 아닐겁니다 ㅠㅠ
위내용이 무슨 야근지
모르것다 하시는분
사시는곳 주변 근처에
도서관 강추합니다 ^^*
ㅋㅋ😊
이내용. 모르면. 아디 짱돌
강추합니다 😂
기차도 차량 처럼 이렇게 돌리네요^^ 좋은 영상 감사합니다
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
기차역에 저런 것도 있었네요... 종착 후 방향을 바꿔야 할 때 쓰이는 거였구나...
빨리 돌릴 필요가 없습니다.
빨리 돌리면 기관차가 고장나기보다 회전장치가 고장날 가능성과 구동모터 성능향상에 필요한 비용이
크게 더 들겁니다.
저 정도면 괜찮다고 봅니다.
멍청한 놈들이 빨리빨리 하는데
그러다가 사고 발생하면 욕지꺼리 할거면서.
무거운 철도차량을 회전시키는데 빠르게 하면 충격이 상당할 겁니다. 충격만 상당하느냐, 하면은 아닐 가능성이 높습니다. 차량이 탈선하거나, 더 큰 사고로 이어질 수도 있겠습니다.
그리고 철도회사 사람들이 미친게 아닌이상 비싼 돈 들여서 이런 시설 사용하는거 아닙니다. 다 필요에 따라 사용하는겁니다.
장폐단은 기관사 입장에서도 자세가 불편한데다 시야확보가 어려워서 지양하기 때문에 최대한 앞쪽으로 운행토록 하는겁니다.
물론 시대가 지나고 기관차의 설계가 양쪽에 운전실이 달리도록 하여 전차대의 필요성이 줄어들고 있는 것도 사실이기는 합니다.
청량리역에도 있어요
train video nice Lokesh location 😮😮❤
이기관차는 미국제인
데 도입한지가오래되
었겠네요 우리나라에
서는 정비해서오래쓰
고있다지요
Simplemente fantástico
삼척시도계역에도 저런거 있었지요
En Arauca caldas hay uno de esos.
무거운건 천천히 천천히...
Kaqwx
신기 첨봄다~
동대구역에 저런곳이 있어요? 0:53
저기 대구권광역전철이 있네요
rdc에서 광역철도로 세대교체됐죠 ㅎㅎ
대구 광역전철들이 모여있네요 ㅎㅎ
부산역도 있었는데 없어진걸로 알고 있어요. 대구는 아직 있군요. 이제 이런 장면도 역사의 뒤안길로 사라지겠죠?
올해 말에 대구권 광역철도가 개통하면 대구차량사업소를 대구권 광역철도 전용 정비 사업소로 바꾸고 기관차랑 객차 정비업무는 다른 사업소로 움긴단 얘기가 있던데 그럼 못볼거 같습니다 근데 확실하진 않아요
목포역, 광주역, 여수엑스포역, 진주역, 부산역에도 전차대가 있죠.
익산도요..
@@익산역 동해역, 포항역에도 있었어요.
천안역도있음
예전 장항역에도 있었어요. 이사간 지금 장항역 말구요.
군산항역에도 있습니다.
자동차 저렇게 빨리 돌리다가 사고가 난 적이 있는데 안전하게 하는 것이
났습니다.
머든지 안전제일! 잘하다가도 인명사고나면 꽝입니다
맞는 말씀입니다!
저영상이 장난감인줄알고 댓글다는거같네 ㅋㅋㅋ
기계가 금액이나 무게등등 상상을초월하는데 그런기계를 흭흭장난감다루듯하면안되지...ㅋㅋㅋ
옛 안동역 전차대가 생각나는데 거기에 있던 건 없앴겠군요.
전 경주차량사업소에 있던 전차대가 생각나네요
아 기차를 저렇게 돌리는군요😮😮😮
진주여ㅓㄱ에도 있어요
천안역도 있는걸로 압니다. 동대구역에 광역전철이 있네?
제목 안보구 이렇게 보면.
천안역 같네. 근데. 천안역에 회전대 있었나
그래서 저번에 장항선무궁화호가 여름에 폭우 내릴때, 천안역까지만 내려오고, 다시 용산으로 회차했는데.
있어유 있는데 회차 하는건 보기 2:47 드물어서ㅋ
아산쪽으로 가는 철길옆 구석에 있어가지고 보기는 힘들죠.
@@canil4798 천안역에 있습니다
열차는 과속방지턱도 없고 끝내줘~!!!
360 도 회전 이유
옛날 마산에도 저런것이 있었다 기관차의 방향을 180° 바꾸는데 사용했다
2:20
동대구역 기관차 🚂
전차대 작동 모습 임
오... 신기하군요
혹시 몇시쯤 촬영하셨나요??
2월 15일 3시 20분쯤 촬영하였습니다
@@김덕배-e1g 감사합니다!
아~
이렇게 하는구나~
ㅋㅋㅋ
회전기 게임에서만 보던거
혹시 이영상 찍은 포인트가 어디인가요?
경부선철도육교 입니다.
효목네거리 부근이네요
레이저 포인트
특대형 퇴역하면 전차대도 없어지겠지?
Acho que é mais rápido ir de canoa da Korea até a Austrália do que esse girador de trem!!!
어....2배속 드가자
창세기 1장 1절
태초에 하나님이 천지를 창조하시니라 아 멘
내가 바로 그 하나님이니라. 까불지 말고 내 계좌로 십일조원을 송금하라. 그리하면 너는 천국에 갈 수 있는 확률이 높아지느니라.
내가 주식회사(예수)다맨 돈내놔! 임마!
빨리 돌리믄 안되요 기관차 고장나요. 😢
그렇습니
옛날 비둘기호가 생각나네요 무궁화호?
전차대 길이가 융통성이 없네
아이고,, 1분이면 돌ㄹㅕ야제... 굼뱅이 보다 더 꿈털..
안전제일 써 있잔유❤❤❤
종소리는 왜나나요
일종에 신호죠.
진행방향이 바뀐다던지 정지했다 움직인다는 신호입니다
즉 차량의 상태가 변한다는 신호입니다
대가리 돌리는 장치
재밌고 신기하네요
원래 저렇게 천천히 돌아가는건가???
그냥 네들이 배속으로 봐
왜 돌려야 하죠?
앞뒤가있는 기관는 상관없는데 저 기관차는 앞에만 있으니 회전하는겁니다
지구가 도니 기차도 돌아야...
@@Captain_Jiwon 그건아니고 저 차도 0:25 같은 장폐단이라는 일종의 후진개념의 운전이 있기는 하나 기관사 시야확보가 힘들어서 돌리는겁니다
뭣이라~~!!!????
하......이걸 아직도 쓰고 있네
앞뒤구분 없는거 같은데 있나보군요
네 그렇습니다 열차는 직진만 가능하기에 전차대로 방향을 돌립니다^^
@@김덕배-e1g 후진도 가능은 합니다 장폐단이라 하죠. 하지만 시야확보의 어려움 등 불편해서 돌리는겁니다
오! 하나 배우고 갑니다^^
댓글에 천민 민도 보유자가 많은데 무식하면 유튜브 댓글 싸지르지말고 독서 좀 하세요
자아성찰 씨게 하노 ㅋ
한국인이 저걸보고 그냥 둘리가 없는데... ㅋㅋ보고있자니 속터지네ㅋㅋ
느리지만 와우
팍팍 빨빨리
35년전즈음에 대가리 가격이 100억이라고 들은것같은데?
저기 보직자 꿀보직이네
회전대가 문제가 있는게 회전 돌리다가
중간에 멈추면. 수리도 불가능하면.
그 담엔??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
기중기 불러다가 차량을 들면 되죠.
시간과 돈이 들지만
@@bradj5228 에휴
대체 이게 이렇게 느릴 일인가;;
모르면 입다물지
무겁잖아
요건제법빠른거네요 ㅎ
큰선박을육지로올려놓고
다른곳으로옮길땐 하루종일도걸리는데
요건고속이라고보면됩니다
저기에 안전제일 안보이냐
왜빨라야하냐????
저것 조금더 빨리 돌린다고 기관차가 고장난다고? 에혀 ~ 뒤집힐정도로 훽 돌려대믄 몰라도 금쪽 같은시간에~
너무 느려~!애효 답답혀!
인내심 10창임?
ㅠ
니기미
해가넘이가고 숨넘어가것네
👍👍👍
바쁘면 먼저 집에가라.
손님들 화장실도같다오고 커피도 한잔사오고 는시간을 벌어주려고 천천히 움직이눈게지요
속에 천불나네 빠르게 해야지!
그러다 기차에 천불나요.
미치셨나? 안전이 우선이지.안전제일이라고 써있쟎소.
안.전.제.일
보는 사람이 플레이 속도를 2배속하면 될 것을...
이 좋은 시절에 시설 장비가 초현대식일건데
저래가지고 뭘 하겠나.
차라리 방향 틀지말지
전차나 기관차가 앞뒤 있나.
앞뒤 구분없이 사용 가능하도록 설계된 전기기관차들은 몰라도 영상 속 디젤기관차는 앞과 뒤가 명확히 구분됩니다. 물론 뒤쪽이 앞을 보도록 하는 장폐단으로도 운행이 가능하지만 기관사에게도 불편한 방식입니다.
천안역에도
있어 ㅋㅋㅋ
구시대 기차 버리자
금방 운행마친 기관차를 정비도 없이 대굴빡만 돌려서 바로 운행한다고??
180°