Il vaut mieux décomprimer pour souffler autant (1.5 bars) à moins que tu comptais la pression absolue dedans 😅 Si tu vois ce que je veux dire ? Hésite pas Low-cost = 2 joints de culasse superposé 😉
Merci pour la video ! Je m'abonne direct ! J'ai aussi un m50b20 et tu m'as déjà montré pas mal de petits trucs ! (comme ce pute de support de clim :D) Continue !
Attention les biel de ton b20 que tu démonte actuellement sont les meme que le m50b25 que tu parlais car ton b20 est un m50b20tu donc bloc dont avec les grosse bielle mets avec la culasse du m52 bloc rare mais qui a ces avantages comme les grosse bielle
En gros j'ai le bas moteur d'un b20 non vano qui lui a les mêmes bielles que le b25 Et je vais les mettre dans le TUB20 qui lui les bielles son plus fine et plus longue Par contre la culasse restera celle qu'il y a actuellement 😉
Oui les bloc son les mêmes juste la course de bielle et la taille des pistons Son différent Pourquoi me conseillé une culasse m52 ? Meilleurs performance ?
@@Roll_in_Crab non le bloc sont identiques meme bielle même course même alésage juste la culasse qui change la vanos peut te permettre de charger plutôt
D'accord d'accord bas écoute je verrais au démontage 😉 car au niveau des références que j'ai trouvé les bielle de m50tu font 140mm et les m50 font 135mm Sa sera un Kinder surprise ^^ j'ai jamais ouvert de m50tu j'ai fait que m50 non vano ^^
Vous nous soulé avec vaut turbo sur e36 on s'est vu vu vu revu juste pour faire comme tout le monde un compresseur ça serait déjà un peu plus intéressant et originals
Le compresseur était déjà fait et refait également... Vas voir United driver il y a une vidéo sur le sujet Perso niveau budget et puissance finale le Turbo est plus avantageux pour moi
Tu n’est pas le seule c’est pareil pour moi mais j’ai un côté ou je me dit : le fait pas c’est une 325i coupe avec sont moteur d’origine. Pour circuit oui un turbo c’est le top mais pour un usage route au temps laisse tu pourra pas l’exploiter
@@alban_meca_ je fais beaucoup de col de montagne avec mon 325 , block stock je te cache pas que c’est un peux la misère car vus le peux de couple qu’il y a…. Avec un montage turbo c’est pas spécialement la puissance que je vais rechercher mais le couple , j’aimerais faire en sorte un montage qui va souffler tôt genre a partir de 2 500 / 3 000 tour . J’avais hésité avec un compresseur mais je suis vraiment pas fan de la sonorité 😕
un bon repas que jai passer a la regarder !!!
J'ai moi aussi monté un turbo sur un 325 tds, 1.7 bar. Ça envoie ! #LeDieselCestSportif
Hâte de voir le turbo 🥰
Hâte de voir la suite 👍
Hâte de voir le résultat final de ce B20 🤘🤘
vidéo très sympa et instructive !
Merci 🙏
Il vaut mieux décomprimer pour souffler autant (1.5 bars) à moins que tu comptais la pression absolue dedans 😅
Si tu vois ce que je veux dire ? Hésite pas
Low-cost = 2 joints de culasse superposé 😉
Elle va tourner a l'éthanol donc pas besoin de décomprimer 😉
Mais merci du conseil 🙏
Quand t'as mis la pincce en equilibre sur le compresseur de clim j'me suis abonné direct !
Merci pour ton abonnement 😁
Un projet qui m intéresse beaucoup j'ai le même turbo et j ai presque toutes les pièces pour commencer mon montage moi aussi un 320i
J'espère que les vidéos t'aideront 😉
Merci pour la video ! Je m'abonne direct ! J'ai aussi un m50b20 et tu m'as déjà montré pas mal de petits trucs ! (comme ce pute de support de clim :D)
Continue !
Merci pour ton abonnement 👍 il y aura d'autres putri a découvrir ^^
Attention les biel de ton b20 que tu démonte actuellement sont les meme que le m50b25 que tu parlais car ton b20 est un m50b20tu donc bloc dont avec les grosse bielle mets avec la culasse du m52 bloc rare mais qui a ces avantages comme les grosse bielle
En gros j'ai le bas moteur d'un b20 non vano qui lui a les mêmes bielles que le b25
Et je vais les mettre dans le TUB20 qui lui les bielles son plus fine et plus longue
Par contre la culasse restera celle qu'il y a actuellement 😉
@@Roll_in_Crab pas besoin de changer de bloc le m50b20 et le tub20 on le meme block c’est juste la culasse
Oui les bloc son les mêmes juste la course de bielle et la taille des pistons
Son différent
Pourquoi me conseillé une culasse m52 ?
Meilleurs performance ?
@@Roll_in_Crab non le bloc sont identiques meme bielle même course même alésage juste la culasse qui change la vanos peut te permettre de charger plutôt
D'accord d'accord bas écoute je verrais au démontage 😉 car au niveau des références que j'ai trouvé les bielle de m50tu font 140mm et les m50 font 135mm
Sa sera un Kinder surprise ^^ j'ai jamais ouvert de m50tu j'ai fait que m50 non vano ^^
Superbe vidéo, je vais suivre la suite, ayant moi même un m50b25 en attente de turbo !
Merci 😁 je ferai le plus détaillé possible sur les autres vidéos
Salut mec vu que ta enlever la climtu y vendrais pas par hazard
Oui normalement j'ai encore tous en plus
@@Roll_in_Crabje peut te contacter ou pour que sa sois plus simple ?
Sur Instagram Roll in crab
ou par mail roll.in.crab@gmail.com 😉
le son leger leger leger
Je vais améliorer ça pour la prochaine merci 😉
Vous nous soulé avec vaut turbo sur e36 on s'est vu vu vu revu juste pour faire comme tout le monde un compresseur ça serait déjà un peu plus intéressant et originals
Le compresseur était déjà fait et refait également... Vas voir United driver il y a une vidéo sur le sujet
Perso niveau budget et puissance finale le Turbo est plus avantageux pour moi
Hésite pas à parler plus fort dans th vidéo mec on entend presque rien
Oui effectivement ^^ pour la prochaine vidéo je vais investir dans un micro cravate 😉
Top sinon th vidéo elle sont bien
Merci sa fait plaisir 🙂
Avant de mettre un turbine Je changerai de par choc ça pique les yeux berk
C'est normal c'est un kit
J'aime l'esprit JDM le PC restera 😉
Oui tu a raison si il ne le change pas le par choc il risque d’avoir un problème d’étanchéité sur le cylindre numéro 3
Il t'a montrer la sienne ,montre la tienne . Pour voir qui a le pare choc qui pique le plus les yeux 😌
Moi j’ai un turbo déjà sur mon tds il y a rien de fou 😂😂😂😂😂😂#humour
Ravie de le savoir 😊 ta même une pompe a injection je parie
Ce genre de projet 🥶 futur pauvre 😂
PS : jolie le penis sur l'établie 😅
Oui avec des bobine de préchauffage renforcer 😂
J’ai l’impression d’être le seul à vouloir monter un turbo sur mon m50b25 tout en gardant le système de climatisation 😅
Si c'est pour un usage route autant le garder s'il tient les montées de régime brusque ^^
Pour ma part c'est pour usage circuit donc gain de poids 😉
Tu n’est pas le seule c’est pareil pour moi mais j’ai un côté ou je me dit : le fait pas c’est une 325i coupe avec sont moteur d’origine. Pour circuit oui un turbo c’est le top mais pour un usage route au temps laisse tu pourra pas l’exploiter
@@alban_meca_ je fais beaucoup de col de montagne avec mon 325 , block stock je te cache pas que c’est un peux la misère car vus le peux de couple qu’il y a…. Avec un montage turbo c’est pas spécialement la puissance que je vais rechercher mais le couple , j’aimerais faire en sorte un montage qui va souffler tôt genre a partir de 2 500 / 3 000 tour . J’avais hésité avec un compresseur mais je suis vraiment pas fan de la sonorité 😕