@@rickson1413 depois que o mecânico me falou que estava invertido, eu mantive do jeito que veio de fabrica e passei a observar as motos na rua, com isso percebi que a Yamaha é desse jeito aí e a Honda é ao contrário, por isso o mecânico achou que estava invertido
Bom dia! A minha veio original de fábrica do jeito que está no vídeo, porca do lado da corrente. No entanto, ela furou o pneu e o borracheiro colocou ao contrário, a porca do lado do escapamento. Fui perceber somente depois de um tempinho que saí da borracharia. Levei a um mecânico de minha confiança e o mesmo disse que não faz diferença nenhuma se o eixo está invertido ou não. Posso manter invertido ou pode ser que aconteça algum problema futuro. No momento ela está ao contrário do que está no vídeo.
Esse vídeo me salvou. Sou marinheiro de primeira viagem e minha crosser sempre puxava uma folga quando aceleraca em baixa velocidade. Vendo seu vídeo percebi que a corrente estava mal tensionada e a roda estava descentralizada. Valeu 👏👏👏
Excelente! Parabéns pelas explicações. Tranquilo e sereno. Áudio e vídeo muito bons. Apreendi muito com suas explicações. Uma verdadeira aula. Obrigado!!!!!
Amigo to comprando uma cross Nunca apertei corrente na minha vida Depois da sua aula Pacientemente Você me encorajou a apertar a corrente Peguei confiança meu amigo um forte abraço Meu nome é Carlos aguiar Recife pernambuco
A Crosser é excelente! Só fica atento no ajuste da corrente, esse sistema dela não é muito preciso, as vezes fica apertada demais, as vezes frouxa demais. Se perceber qualquer alteração ao rodar, confira e refaça o ajuste se necessário. Abraço!
Seu vídeo está bem explicado. Me ajudou muito. Estava tentando ajustar mas não conseguia, daí percebi que na minha crosser estavam com as travas invertidas os lados, por isso não conseguia deixar com os níveis dos números iguais. Mudei de lado as travas e ficou simples o ajuste. A roda está alinhada e com giro solto. Obrigado pelas dicas!
Valeu rsrs, só fica atento nesse ajuste, pq pode ficar muito apertada ou muito frouxa, com a moto no chão e de preferencia com alguem montado nela, verifique se não está muito apertada.
@@eduardo_saura eu peço ao mecânico pra fazer o ajuste comigo montado na moto. Pq já tive problema de estourar uma vez a corrente por estar muito esticada.
Parabéns, Eduardo! Aprendi muito com seus vídeos. E me incentivou a mexer mais na minha Crosser. No manual fala que a conferência da corrente deve ser feita com a moto no cavalete lateral, acredito que dê diferença para o central. Abraço!
Na verdade o manual não explica muito bem rsrs. Hoje até preciso regravar esse vídeo, não estou mais usando esse sistema, o método que estou achando mais adequado é "sentir" naturalmente quando a corrente precisa ser ajustada. Se ela estiver muito esticada, vai fazer barulho e dá pra sentir ela forçada, se estiver frouxa, tb dá pra sentir
@@eduardo_saura A minha ainda tá chegando nos 300 km... eu só estranhei muito os espelhos, então coloquei os da XT660 e também o riser pra levantar o guidão... isso resolveu completamente, melhorando minha postura na moto e o conforto. A ciclística da Crosser me surpreendeu, excelente... meu filho adora também..
Tem hora que dá saudade de moto, mas daí lembro da necessidade de limpar, lubrificar, esticar corrente a cada 500km, e dá preguiça. Vou continuar com a Scooter por algum tempo (a não ser que alguma Himalayan sorria pra mim, rs).
É tranquilo, minha Crosser vai fazer 3 mil km e ainda não precisou ajustar corrente, para lubrificar é sossegado, hoje mesmo limpei e lubrifiquei em menos de 5 minutos.
@@eduardo_saura no manual da 2017, na página 6-28, no item 1 diz "Coloque a motocicleta no cavalete lateral". Apesar de já ter vendido a moto tenho ele em PDF salvo aqui no computador, até fui verificar para ver se eu lembrava certo.
Maclei, olhei o manual do proprietário e realmente diz cavalete lateral, mas me baseei no de serviço, olhei agora e diz para colocar em uma superfície plana com a roda traseira levantada. Vai entender né, se nem a litragem do tanque entram em um consenso se são 11 ou 12 litros, manual diz uma coisa e site outra.
TIVE UMA BROS 160 VENDI COM 34mkm a relação era original ainda e estava boa ainda.Sempre andava ajustada e lavava sempre com querosene e escova de dentes.Passava spray grafitado
Tá na mão: ruclips.net/video/Aw5ERAo6TO4/видео.html Dá uma olhada no canal, tenho muitos vídeos de manutenção. Esse sistema de ajuste e limpeza não estou usando mais, em breve sai video novo no canal sobre isso.
Este esticador de corrente nem sempre você consegue deixar a medida correta, estica mais ou estica de menos, eu régulo minha corrente com um pessoa em cima da moto, abraço.
Tive uma XLX 350 e uma Tornado, mas sempre aprendi que a regulagem é com o piloto em cima da moto. Não tenho a Crosser, mas verifique se é com a roda suspensa.
Ola, parabéns pelo vídeo, uma questão em relação a crosser, regula ela erguida? Pois com a minha erguida da um ajuste e com a roda no chão fica mais apertado, qual é o correto
Tenho uma S 2019 agora com 17mil km ainda na garantia e preciso esticar a corrente. um amigo notou q eles colocaram esse regulador errado, segunda feira vou lá pra ver o q vão me falar.. revisão sempre na mesma Yamaha!
Boa tarde meu camarada! Vídeo bem explicado, parabéns!. Tenho uma crosser e ela está vibrando, e ela só tem mil e quinhentos km. Rodados. Será q isso tem a ver com a relação'?
Pode sim estar muito apertada, bem como o eixo da roda traseiro pode estar invertido, o que faz a moto vibrar, dentre outras coisas. Como está na garantia, recomendo levar na concessionária para analisarem.
Vi outro vídeo em que a pessoa não usa duas chaves....ela solta apenas a porca do lado que fica a corrente e assim ele conseguiu ajustar os dois lados e depois apenas voltou a apertar a mesma porca. Não teve que travar o outro lado com outra chave
Boa Noite. Quando não der para esticar mais, o que acontece? Tipo .. tenho que trocar a relação? Mas digamos que a coroa, o pinhão e a corrente esteja boa...Não daria para retirar 1 elo da corrente? Não tô sabendo explicar direito mas acho que o senhor entendeu. Tenho só 16 anos
amigo vc não inverteu esse parafuso da roda traseira não? porque de fabrica no lado esquerdo lado da coroa fica e a cabeca do parafuso e do outro lado o do freio fica a porca
É bem simples, mas se tem receio de mexer, melhor ir com calma mesmo. Caso a sua não tenha cavalete central, é bom instalar um, ajuda muito nas manutenções. ruclips.net/video/3uSoI4ImGX0/видео.html
Amigo top o conteúdo do vídeo! Amigo gostaria de tirar uma dúvida com vc. Ao colocar a 1° marcha é normal da um estalo? Me disseram que isso era normal? Gostaria De saber se a sua faz Esse barulho. Forte abraço top demais trampo de ajuste na corrente. Deixei meu like 👍
Mano, a regulagem da corrente pode mudar a altura da moto?? Fiz a substituição da Câmara de ar por uma de 4mm e senti a Crosser mais alta... Não acredito que seja calibragem de pneu (calibrei com bomba de bike). Será a estrutura da Câmara ? Abraços!!! Curti bastante seus vídeos
A regulagem não , mas a calibragem sim. A minha Crosser quando veio zero km e depois da 1 revisao , estava com quase 30 libras e muito alta, recalibrei pra 22 e melhorou muito a altura. Essa camara de 4mm estou doido pra colocar na minha mas não sei onde compra e nem a medida que serve na Crosser. Se puder me passar as medidas, agradeço
Tem lado certo. Talvez eu tenha me confundido na hora da montagem. Não tenho como te confirmar a informação pq não tenho mais a moto, mas provavelmente a sua está certo
@@eduardo_saura tava pensando em inverter pq o lado do disco sempre fica meio ruim de acertar o medidor na balança, tem q ficar empurrando a roda pra frente e quando aperta a rosca o medidor sai do lugar
Não inverte não. A minha em algum momento que não lembro qual eu inverti por falta de atenção na remontagem e começou a roncar na estrada, não sabia se era rolamento ou corrente, até que percebi que estava invertido. Voltei ao modo original e parou
Eu ajustei a corrente da minha crosser mas fica fazendo barulho tipo de prato de talher principalmente quando passa em quebra molas e quando passa a marcha. Será pq?
Amigo será que eu entendi errado, vc conta um na trena sem movimentar a corrente, pela minha conta essa folga ficou com 3,5 cm, deixa eu explicar, se tiver errado me corrija, partindo do numero 2 p o 3 = 1 cm, do 3 p o 4 = 1, do 4 p o 5 = 1 + 5 mm fazendo um total de 3,5 cm de folga
Na verdade, agora que já rodei quase 10 mil km com ela, percebi que esse ajuste não é tão preciso, ou a corrente fica frouxa ou apertada. A folga tem que marcar um ponto fixo na régua ou na trena e somar subindo e descendo a corrente pra chegar na medida padrão.
Nunca andei com garupa, mas acho que ficaria muito esticada. Esse ajuste na Crosser é dificil achar o ponto certo de tensão, viu. Ou fica muito apertada ou muito frouxa.
O certo seria todas as motos virem de fábrica com um tensionador da corrente de transmissão. Porque a maioria esquece de apertar a corrente e andar com ela folgada demais, se passar num buraco, a corrente pode sair da coroa e provocar acidente ou danificar a mesma.
Ajustar e deixar os dois lados iguais, pois dessa forma está desalinhado, gastando pneu por desigual além de ser perigoso por estar desalinhado. Só se atente ao ajuste da tensão da corrente. Esse método que mostro no video, eu acho que fica muito esticada, hoje que estou mais acostumado com a moto, ajusto essa tensão meio que no tato. Na dúvida entre deixar muito esticada ou mais frouxa, deixe mais frouxa.
Na revisão que fiz na Yamaha, percebi que a regulagem está diferente entre os lados. Quando fui acertar em casa, fazendo de acordo com o manual, ou seja, o mesmo número em cada lado, percebi que a roda ficou muito desalinhada. É muito perceptível, só de olhar a moto por trás dá pra ver como fica torta a roda traseira. Não sei se é erro de projeto.
Sim, não pode ficar muito apertada hein, se nao pode arrebentar. Se vc estiver a mais de 90 km/h ou na hora de reduzir as marchas escutar um zunido, ela esta apertada demais. Esse sistema de ajuste da Crosser nao é legal, ou fica frouxa ou muito apertada.
@@eduardo_saura eu afrouxei deixando ela no padrão de fábrica porém é o que vc falou... As vezes eu ouço um barulho estranho de corrente muito folgada chega a incomoda dimas slc
Tá meio errado a explicação né pois o certo séria subir na moto e aí sim tira a medida pois vai de peso pra peso pq quando sobe na moto abaixa a balança
Tem razão, conforme fui usando a moto, percebi que essa regra do manual não é das mais corretas, vale mais a prática e o bom senso em perceber o momento do ajuste. Vou ver pra refazer esse vídeo.
na que usa parafuso / porca tb tem que soltar a roda. Na verdade não estou gostando desse sistema, ou a corrente fica muito frouxa ou muito apertada, o sisitema de porca é mais preciso
Sim, é uma boa opçao, o que vejo hoje com 8 mil km rodados de ponto negativo é isso do ajuste da corrente nao ser preciso, e o banco nao ser dos mais confortáveis.
Atenção, no vídeo acabei me distraindo e inverti na hora da montagem o parafuso /porca da roda traseira
Minha moto saiu da concessionária com essa porca/parafuso igual ao seu está no vídeo, porém uma vez um mecânico falou para mim que estava invertido.
@@brunobraz4059 a minha TB aconteceu isso. Mas dei uma pesquisada e o correto e do jeito que está aí no vídeo.
@@rickson1413 depois que o mecânico me falou que estava invertido, eu mantive do jeito que veio de fabrica e passei a observar as motos na rua, com isso percebi que a Yamaha é desse jeito aí e a Honda é ao contrário, por isso o mecânico achou que estava invertido
@@brunobraz4059 e exatamente isso. Os mecânicos estão acostumado com a Honda.
Bom dia! A minha veio original de fábrica do jeito que está no vídeo, porca do lado da corrente. No entanto, ela furou o pneu e o borracheiro colocou ao contrário, a porca do lado do escapamento. Fui perceber somente depois de um tempinho que saí da borracharia. Levei a um mecânico de minha confiança e o mesmo disse que não faz diferença nenhuma se o eixo está invertido ou não. Posso manter invertido ou pode ser que aconteça algum problema futuro. No momento ela está ao contrário do que está no vídeo.
Esse vídeo me salvou. Sou marinheiro de primeira viagem e minha crosser sempre puxava uma folga quando aceleraca em baixa velocidade. Vendo seu vídeo percebi que a corrente estava mal tensionada e a roda estava descentralizada. Valeu 👏👏👏
Que bom que ajudou! A crosser é uma excelente moto
obrigadão,agora em 2024 comprei a minha crosser ano 2020 ❤❤
Vale ressaltar que a Crosser 2023,
em seu manual diz que a folga adequada é de
2,5cm - 3,5cm ou 25,0mm-35,0mm
Excelente! Parabéns pelas explicações. Tranquilo e sereno. Áudio e vídeo muito bons. Apreendi muito com suas explicações. Uma verdadeira aula. Obrigado!!!!!
Amigo to comprando uma cross Nunca apertei corrente na minha vida Depois da sua aula Pacientemente Você me encorajou a apertar a corrente Peguei confiança meu amigo um forte abraço Meu nome é Carlos aguiar Recife pernambuco
A Crosser é excelente! Só fica atento no ajuste da corrente, esse sistema dela não é muito preciso, as vezes fica apertada demais, as vezes frouxa demais. Se perceber qualquer alteração ao rodar, confira e refaça o ajuste se necessário. Abraço!
Explicação bem didática e de fácil entendimento. Parabéns Saura. Valeu.
Seu vídeo está bem explicado. Me ajudou muito. Estava tentando ajustar mas não conseguia, daí percebi que na minha crosser estavam com as travas invertidas os lados, por isso não conseguia deixar com os níveis dos números iguais. Mudei de lado as travas e ficou simples o ajuste. A roda está alinhada e com giro solto. Obrigado pelas dicas!
Ótima explicação a melhor que já vi até agora, parabéns.
Tu e o cara. Ja assistir vários videos seus de pintura. E agora aprendendo a ajustar relação da minha Crosser. 👍
Valeu rsrs, só fica atento nesse ajuste, pq pode ficar muito apertada ou muito frouxa, com a moto no chão e de preferencia com alguem montado nela, verifique se não está muito apertada.
Esse Sr Saúra é top das galáxias... Tem uma didática!!!
Obrigado!
GRANDE SAURA NAO TENHO MOTO MAIS APRENDO COMO SE FAZ COM VOÇE SEMPRE FALO GOSTO DE SEUS VIDEOS ABÇS EM CASA GRANDE CARA
Showwwwww de bilheteria!
Muito obrigado pela valiosa dica!
Vídeo muito top 👏 o melhor que já vi sobre ajuste da folga da corrente.
Valeu! Mas sempre confira se não ficou muito apertada ou frouxa, esse sistema da Crosser é dificil ficar 100%
@@eduardo_saura eu peço ao mecânico pra fazer o ajuste comigo montado na moto. Pq já tive problema de estourar uma vez a corrente por estar muito esticada.
@@WSchettini perfeito! Melhor método !
Ajudou muito. Deixei a minha com folga de 5 coloquei no 3/5 pois minha relação já está com quase 20mil .
Parabéns, Eduardo!
Aprendi muito com seus vídeos. E me incentivou a mexer mais na minha Crosser.
No manual fala que a conferência da corrente deve ser feita com a moto no cavalete lateral, acredito que dê diferença para o central.
Abraço!
Na verdade o manual não explica muito bem rsrs. Hoje até preciso regravar esse vídeo, não estou mais usando esse sistema, o método que estou achando mais adequado é "sentir" naturalmente quando a corrente precisa ser ajustada. Se ela estiver muito esticada, vai fazer barulho e dá pra sentir ela forçada, se estiver frouxa, tb dá pra sentir
Muito bom... e ótimo método adotado pela Yamaha! Obrigado!!
Comprou a sua também? Ou está com a do seu filho ainda?
@@eduardo_saura Comprei uma pra mim também... a dele é azul, a minha é a preta... ambas modelo Z
Legal! Moto muito boa, a minha já vai chegar aos 3 mil km sem nada a reclamar.
@@eduardo_saura A minha ainda tá chegando nos 300 km... eu só estranhei muito os espelhos, então coloquei os da XT660 e também o riser pra levantar o guidão... isso resolveu completamente, melhorando minha postura na moto e o conforto. A ciclística da Crosser me surpreendeu, excelente... meu filho adora também..
Muito bom a explicação Saura.
valeu pela vídeo , acostumado com a Honda estava perdido , já que eu não queria ler o manual hehehe. valeu!!
Só tem que ficar atento se depois que baixar a moto e subir, não vai ficar muito esticada. Esse ajuste da Crosser é meio impreciso
Tem hora que dá saudade de moto, mas daí lembro da necessidade de limpar, lubrificar, esticar corrente a cada 500km, e dá preguiça. Vou continuar com a Scooter por algum tempo (a não ser que alguma Himalayan sorria pra mim, rs).
É tranquilo, minha Crosser vai fazer 3 mil km e ainda não precisou ajustar corrente, para lubrificar é sossegado, hoje mesmo limpei e lubrifiquei em menos de 5 minutos.
Mano!!! Adorei a explicação!!! Obrigado e ja me inscrevi em seu canal!
Saura, a moto não pode estar no cavalete central, ela tem que estar apoiada normalmente no cavalete lateral. Isso para as medidas indicadas no manual.
Mas no manual dela diz para colocar em um apoio central e manter esses 4 cm.
@@eduardo_saura no manual da 2017, na página 6-28, no item 1 diz "Coloque a motocicleta no cavalete lateral". Apesar de já ter vendido a moto tenho ele em PDF salvo aqui no computador, até fui verificar para ver se eu lembrava certo.
Maclei, olhei o manual do proprietário e realmente diz cavalete lateral, mas me baseei no de serviço, olhei agora e diz para colocar em uma superfície plana com a roda traseira levantada. Vai entender né, se nem a litragem do tanque entram em um consenso se são 11 ou 12 litros, manual diz uma coisa e site outra.
@@eduardo_saura aí só complica pra nós que gostamos de fazer tudo dentro dos conformes!
@@CDMFULLno manual da 2015 já diz para deixar a roda traseira elevada e nesse modo a corrente deve ficar com 40 /50 mm de folga
Muito bom gostei de vc citar o manual valeu.
Tenho video mais recente sobre limpeza e ajuste. Na verdade esse ajuste do manual nao acho muito preciso, ou fica apertada ou frouxa
Me ajudou muito! Muito obrigado. Parabéns pela explicação!
Muito bom o vídeo amigo, tentar regular a da minha moto das próximas vezes agora...
TIVE UMA BROS 160 VENDI COM 34mkm a relação era original ainda e estava boa ainda.Sempre andava ajustada e lavava sempre com querosene e escova de dentes.Passava spray grafitado
Vendi minha CBR 600 F 2014 com 37 mil kms (minha desde zero) e também estava com a relação original. Sempre cuidei muito bem da moto!
Ótimo vídeo!!
Só faltou o link do vídeo da limpeza!!
Tá na mão: ruclips.net/video/Aw5ERAo6TO4/видео.html
Dá uma olhada no canal, tenho muitos vídeos de manutenção.
Esse sistema de ajuste e limpeza não estou usando mais, em breve sai video novo no canal sobre isso.
Ótima explicação amigo com calma e coerência ..
Parabéns explicação top 👏🏽👏🏽👏🏽
Há, amanhã vou estar aí em SP.
Show, obgdo pela explicação 🙏🙌👍✌️
Excelente explicação! Parabéns!
Parabéns pela iniciativa
Ótimo Saura,obrigado!
Coloquei um tensor de corrente,em 19 mil km regulei uma vez só a corrente
Boa! Pode indicar onde comprou ou qual o link, por favor
Pode indicar o link do tensor que comprou, por favor
@@TheGabrielFTW comprei em uma oficina de motos
@@TheGabrielFTW tem no mercado livre mas eu comprei um todo de ferro tem muitos mas é de plástico
Este esticador de corrente nem sempre você consegue deixar a medida correta, estica mais ou estica de menos, eu régulo minha corrente com um pessoa em cima da moto, abraço.
Tem razão, percebi isso com o uso, ou fica muito frouxa, ou muito esticada
Jomar, a sua quando acontece isso, de ficar frouxa até encostar no esticador, fica dando uns socos ao acelerar?
Tive uma XLX 350 e uma Tornado, mas sempre aprendi que a regulagem é com o piloto em cima da moto. Não tenho a Crosser, mas verifique se é com a roda suspensa.
Depende da moto, algumas realmente tem que colocar o peso. Eu sempre uso o bom senso, se vejo que tá muito esticada com o peso, afrouxo
Alguém saberia informar qual é o limite de aperto da corrente?
Ou seja, quando devo substituir a relação por completo em função do limite de ajustes?
Quando não der mais ajuste, ou seja, quando não tiver mais como esticar.
Muito Top o vídeo!!
Ótimo vídeo, me ajudou muito,.obrigado
Só fica esperto pq as vezes a tensão pode ficar de mais ou de menos, esse sistema da Crosser não é muito preciso.
Parabéns amigo.
Ola, parabéns pelo vídeo, uma questão em relação a crosser, regula ela erguida? Pois com a minha erguida da um ajuste e com a roda no chão fica mais apertado, qual é o correto
regula erguida, mas com ela no chão que tem que conferir se está bom
Esse sistema de ajuste era a mesma da Dt 180 1982 que tive na época
Show,tbm ajusto a minha no número 3
Muito bem explicado!
Valeu! Mas é sempre bom se atentar se após o procedimento não ficou muito esticada
Tenho uma S 2019 agora com 17mil km ainda na garantia e preciso esticar a corrente. um amigo notou q eles colocaram esse regulador errado, segunda feira vou lá pra ver o q vão me falar.. revisão sempre na mesma Yamaha!
Eu já me confundi nesse regulador, já coloquei invertido e só notei pq na rodovia a roda roncava como se fosse rolamento estourado
Ótima explicação ☺️
Obrigado 😃
Boa tarde meu camarada! Vídeo bem explicado, parabéns!. Tenho uma crosser e ela está vibrando, e ela só tem mil e quinhentos km. Rodados. Será q isso tem a ver com a relação'?
Pode sim estar muito apertada, bem como o eixo da roda traseiro pode estar invertido, o que faz a moto vibrar, dentre outras coisas. Como está na garantia, recomendo levar na concessionária para analisarem.
Ok. Muito obrigado!!!
Gostei PARABÉNS!!
Queria saber se é normal corrente ficar encostando nesse protetor de plástico na parte de cima, ali perto do pedal do carona.
Encosta um pouco sim
Valeu
Levei minha crosser p ajustar a corrente, o cara largou o Martelo kkkk. E foda
Por isso faço quase tudo em casa
A moto tem que está em neutro para fazer o ajuste da corrente?
Sim
Não pô, tem que tá de quinta, de preferência descendo um morro.
Boa noite tem como vc disponibilizar o manual de serviço dessa moto? Fico grato
Vi outro vídeo em que a pessoa não usa duas chaves....ela solta apenas a porca do lado que fica a corrente e assim ele conseguiu ajustar os dois lados e depois apenas voltou a apertar a mesma porca.
Não teve que travar o outro lado com outra chave
Cada um ajusta de um método, eu prefiro soltar os dois lados, mas o melhor que tem é aquele que a pessoa se adapta melhor.
acabei de regular a minha , coloei no 3 e meio em cada lado , quase 4 quando deixei no 3 estava bem frouxa
Parabéns pelo vídeo. Amigo, se for possível nos dê dicas de marcas de kit. Corrente KMC e pião e coroa e pião VAZ são bons?
Não sei informar, a original dela é Rifel e é muito boa. Dizem que a DID tb é ótima.
Bem explicado valeu
Vlw pela dica 👍🏽
Boa Noite. Quando não der para esticar mais, o que acontece? Tipo .. tenho que trocar a relação? Mas digamos que a coroa, o pinhão e a corrente esteja boa...Não daria para retirar 1 elo da corrente? Não tô sabendo explicar direito mas acho que o senhor entendeu. Tenho só 16 anos
quando não dá mais pra esticar é pq acabou a vida útil do kit. Mesmo não visualizando o desgaste, tem que trocar
Cara nunca retire elo de corrente usada
Muito bom o vidio
Muito bom!
amigo vc não inverteu esse parafuso da roda traseira não? porque de fabrica no lado esquerdo lado da coroa fica e a cabeca do parafuso e do outro lado o do freio fica a porca
Isso, inverti. Acabei percebendo quase 1 mês depois
Boas dicas amigo!
Tem como vc fazer um vídeo de como tirar a roda?
Em breve sai uma série de vídeos da revisão de 10.000 km dela e mostro como tira, mas é bem fácil, só tirar o eixo da roda e tirar a pinça de freio.
@@eduardo_saura fico no aguardo, tenho uma 19/20 e como sou novo de carteira A, eu tenho medo de mexer e não saber colocar dps.
Obrigado.
É bem simples, mas se tem receio de mexer, melhor ir com calma mesmo. Caso a sua não tenha cavalete central, é bom instalar um, ajuda muito nas manutenções.
ruclips.net/video/3uSoI4ImGX0/видео.html
@@eduardo_saura Obrigado meu caro, assim que acabar essa crise eu devo instalar um!
Essa crosser é que ano ? e ainda é a original ? acho que essa marca de kit relação é o mesmo da 2023 que é a minha.
essa é 2019
Amigo top o conteúdo do vídeo! Amigo gostaria de tirar uma dúvida com vc. Ao colocar a 1° marcha é normal da um estalo?
Me disseram que isso era normal? Gostaria
De saber se a sua faz
Esse barulho. Forte abraço top demais trampo de ajuste na corrente. Deixei meu like 👍
é normal sim, e quanto maior a cilindrada da moto, maior o estalo
@@eduardo_saura já estava preocupado mano kkkkkk obrigado pela dica aí mano. Forte abraço..
Mano, a regulagem da corrente pode mudar a altura da moto?? Fiz a substituição da Câmara de ar por uma de 4mm e senti a Crosser mais alta... Não acredito que seja calibragem de pneu (calibrei com bomba de bike). Será a estrutura da Câmara ? Abraços!!! Curti bastante seus vídeos
A regulagem não , mas a calibragem sim. A minha Crosser quando veio zero km e depois da 1 revisao , estava com quase 30 libras e muito alta, recalibrei pra 22 e melhorou muito a altura.
Essa camara de 4mm estou doido pra colocar na minha mas não sei onde compra e nem a medida que serve na Crosser. Se puder me passar as medidas, agradeço
Show!
Mais um conteúdo top,hein Saura?!
Valeu!!!
a minha veio de fabrica com o lado da porca do eixo pro lado do disco, ja na sua ta ao contrario, será q faz diferença ???
Tem lado certo. Talvez eu tenha me confundido na hora da montagem. Não tenho como te confirmar a informação pq não tenho mais a moto, mas provavelmente a sua está certo
@@eduardo_saura tava pensando em inverter pq o lado do disco sempre fica meio ruim de acertar o medidor na balança, tem q ficar empurrando a roda pra frente e quando aperta a rosca o medidor sai do lugar
Não inverte não. A minha em algum momento que não lembro qual eu inverti por falta de atenção na remontagem e começou a roncar na estrada, não sabia se era rolamento ou corrente, até que percebi que estava invertido. Voltei ao modo original e parou
@@eduardo_saura entendi valeu pela dica vou deixar assim msm
Eu ajustei a corrente da minha crosser mas fica fazendo barulho tipo de prato de talher principalmente quando passa em quebra molas e quando passa a marcha. Será pq?
Pode ter caído o protetor da corrente que dá uma isolada nesse barulho
porque a porca da crosser vem montada do lado da corrente e não do escape como nas demais motos?
Boa pergunta e não sei dizer rsrs
@@eduardo_saura pois é, e pelo que já vi, é a única moto que vem ao contrário.
Na TDM 225 e outros modelos é o contrário, mas prefiro o (modo Crosser), pois na minha opinião facilita a mnt, já que não uso cavalete central...!!!
Como você conseguiu colocar esse cavalete central???
Segue o vídeo:
ruclips.net/video/3uSoI4ImGX0/видео.html
Amigo será que eu entendi errado, vc conta um na trena sem movimentar a corrente, pela minha conta essa folga ficou com 3,5 cm, deixa eu explicar, se tiver errado me corrija, partindo do numero 2 p o 3 = 1 cm, do 3 p o 4 = 1, do 4 p o 5 = 1 + 5 mm fazendo um total de 3,5 cm de folga
Na verdade, agora que já rodei quase 10 mil km com ela, percebi que esse ajuste não é tão preciso, ou a corrente fica frouxa ou apertada. A folga tem que marcar um ponto fixo na régua ou na trena e somar subindo e descendo a corrente pra chegar na medida padrão.
@@eduardo_saura faz um video explicando isso na prárica, por favor.
Vendo esse vídeo em 2020... e no caso de andar com garupa como fica essa regulagem?
Nunca andei com garupa, mas acho que ficaria muito esticada. Esse ajuste na Crosser é dificil achar o ponto certo de tensão, viu. Ou fica muito apertada ou muito frouxa.
Mas em qual posição deve estar a trena, é bem nessa parte do adesivo da balança?
No manual não especifica isso. Pelo que sei, tem que ser no ponto mais livre, que ela tenha mais curso de movimentação
@@eduardo_saura obrigado.
Eu queria saber sobre o alinhamento da roda traseira?
As marcações tem que estar alinhadas dos dois lados, assim teoricamente estará alinhada
Ajudou muito! Obrigado.
O certo seria todas as motos virem de fábrica com um tensionador da corrente de transmissão. Porque a maioria esquece de apertar a corrente e andar com ela folgada demais, se passar num buraco, a corrente pode sair da coroa e provocar acidente ou danificar a mesma.
Eu tenho uma desde o início de 2015, eu aperto sempre quando a corrente encosta naquele esticador abaixo da balança.
Boa! Mais fácil que ficar medindo
Bom dia... irmão qual numeração da chave que vc uso?
Não lembro ao certo, acho que é 14 e 17. Tenho alguns vídeos da manutenção da Crosser, em algum deles eu falo, mas não lembro qual.
Qual são as chaves que voce usou?
Não me lembro, acho que é a 14 e a 17, mas no vídeo acho que falo.
De grande utilidade pública o seu vídeo parabéns, onde vc comprou esse descanso central?
Quanto custou?
Comprei pelo mercado livre, paguei uns 150
Sauraaaaa, cadê o Review do BARDAHL???
Bem lembrado kkkk, tinha esquecido
...quanto ao incômodo do banco você poderia está pesquisando o "banco confort do Pedrinho",Sr Saúra!!!! É só Um palpite de sapo!!!
Conheço o banco do Pedrinho, muito bom, tinha na Nmax, segue o vídeo: ruclips.net/video/kW7HrYBnCbU/видео.html
O mecânico colocou um lado no 3 pro 4 e no outro lado entre 4 e 5, oq devo fazer ?
Ajustar e deixar os dois lados iguais, pois dessa forma está desalinhado, gastando pneu por desigual além de ser perigoso por estar desalinhado.
Só se atente ao ajuste da tensão da corrente. Esse método que mostro no video, eu acho que fica muito esticada, hoje que estou mais acostumado com a moto, ajusto essa tensão meio que no tato. Na dúvida entre deixar muito esticada ou mais frouxa, deixe mais frouxa.
@@eduardo_saura obrigado pela dica, irei fazer isso ae, tmj
Na revisão que fiz na Yamaha, percebi que a regulagem está diferente entre os lados. Quando fui acertar em casa, fazendo de acordo com o manual, ou seja, o mesmo número em cada lado, percebi que a roda ficou muito desalinhada. É muito perceptível, só de olhar a moto por trás dá pra ver como fica torta a roda traseira. Não sei se é erro de projeto.
Puxa Eduardo como se chama o nome dessa chave aí ?
Uma é a combinada e a outra é um soquete com extensor
Q minha eu deixei em 3,5 será q da problema brodher?
Sim, não pode ficar muito apertada hein, se nao pode arrebentar. Se vc estiver a mais de 90 km/h ou na hora de reduzir as marchas escutar um zunido, ela esta apertada demais.
Esse sistema de ajuste da Crosser nao é legal, ou fica frouxa ou muito apertada.
@@eduardo_saura eu afrouxei deixando ela no padrão de fábrica porém é o que vc falou...
As vezes eu ouço um barulho estranho de corrente muito folgada chega a incomoda dimas slc
Mesma coisa na minha
Pra afrochat eixo
Tem uma Crosser dessa na minha frente agora a porca tá do lado do errado
Tá sim, fui perceber dias depois, acabei me distraindo na gravação
@@eduardo_sauraa sua tá certo a do cara que eu vi que tava errado
Faltou divulgar o valor do torque da porca do eixo da roda.
80 Nm
Essa moto devia ter cavalete ia fAcilar muito
Sim, deveria vir de série
@@eduardo_saura verdade
Nome dessa chave de apertar o eixo
é uma chave combinada
Uma régua... pqp que nutelagem do caralho! Kkkkkkkkkkk
é bom, pq tem muita gente que não tem a percepção
Tá meio errado a explicação né pois o certo séria subir na moto e aí sim tira a medida pois vai de peso pra peso pq quando sobe na moto abaixa a balança
Tem razão, conforme fui usando a moto, percebi que essa regra do manual não é das mais corretas, vale mais a prática e o bom senso em perceber o momento do ajuste. Vou ver pra refazer esse vídeo.
Eu pensei que essa folga já considerava o peso do piloto e garupa
Qual o nome dessa chave?
Vc pode comprar chave combinada, soquete, L, qual preferir. Eu uso também geralmente catraca ou braço de força.
@@eduardo_saura valeu
O cara tem que colocar a moto entre as pernas e usar duas chaves, você realmente acha isso mais simples do que as que usam somente um parafuso/porca?
na que usa parafuso / porca tb tem que soltar a roda. Na verdade não estou gostando desse sistema, ou a corrente fica muito frouxa ou muito apertada, o sisitema de porca é mais preciso
@@eduardo_saura sim Eduardo, TB tenho uma crosser, acho muito ruim, mas a moto tem muitos pontos positivos, continua sendo uma boa opção, valeu
Sim, é uma boa opçao, o que vejo hoje com 8 mil km rodados de ponto negativo é isso do ajuste da corrente nao ser preciso, e o banco nao ser dos mais confortáveis.