Eu tbm, inclusive irei fazer um curso de mecânica so pra mexer na minha moto, cansei de mecânicos salafrários, sei q n são todos, mas é difícil encontrar um que trabalha bem e seja honesto.
Já sou mecânico e preparador de motores para mais potência á muitas décadas tipo da "velha guarda" e amo o que faço e sempre de mente aberta sempre pronto a aprender ou ensinar, parabéns pelos you tubers amantes DE mecânica top
Tenho 44 anos e sou motociclista desde 1997. Eu apertava corrente em casa e sempre ficava uma porcaria, essa manha de segurar a corrente eu aprendi agora. Viscoso, mas gostoso kkkk Obrigado!
Cassete, eu sempre quis aprender a esticar corrente, pode ser uma manutenção básica, porém na correria do dia a dia isso acaba ficando por último. Até pedi para uma oficina uma vez me ensinar, mas invariavelmente eu esqueci como se faz, com esse vídeo eu tenho certeza que vou aprender na prática, obrigado!
Jurando! Seus vídeos são top demais! Graças a Vc, hoje Eu arrumo motor de vareta e corrente comando com tranquilidade, graças aos seus vídeos! Muito obrigado por ser um mecânico Top das GALÁXIAS!!!!
Professor Jurandi! Não sabia deste detalhe de segurar a corrente enquanto aperta a corrente. Vi um mecânico fazendo e não entendi. Tá explicado. Deveris ter 1 oficina em cada ponto com Padrão Jurandi. Valeu! Parabéns!
É verdade isso aí eu já sabia aprendi com você nunca esqueço tudo que eu aprendi com você não esqueço OK parabéns pela sua dica Jurandir motos sou teu fã é nós um abraço 👍👍👍👍👍👍👍👍
Galera, mete o dedão no like, obrigado professor por compartilhar seus conhecimentos, curso de mecânica totalmente gratuito, aprendir e estou aprendendo bastante
Cara! Vc é muito bom no que vc faz e a sua forma de ensinar esses detalhes fazem toda diferença prós seus seguidores! Parabéns pelo seu excelente trabalho de vídeo e postagens!
Dica incrível,Jurandir.Já notei que quando faz a regulagem e não deixa muito apertado,a tendência é que aumente mais a folga do conjunto.E,também,deixando mais regulado o conjunto,a corrente fica dura demais,mesmo após a lubrificação. Aprendi a deixar a corrente alinhada com você,oque antes,toda vez que ia apertar a porca do eixo,a roda descentralizava e a corrente tinha um desgaste interno em um dos lados. Obrigado,amigo Jurandir,por suas dicas do seu dia a dia de mecânico.
No manual de serviço da motocicleta manda ajustar a folga da corrente na régua 📏. Na minha motocicleta a folga é entre 40mm até 55mm. Você está de parabéns pelo seu canal. só dicas top
Boa dica de segurar para apertar e nao fugir o ajuste, mas bater com marreta de borracha acredito que essa corrente ja passou da hora de trocar, outra coisa há a medida correta para se deixar no manual pois com a movimentacao do quadro elastico a corrente fica mais esticada ou mais solta pois a coroa e pinhao nao esta na mesma reta como vc disse sobre as motos mais altas e vale lembrar que o kit ( coroa, pinhao e corrente) nao sao tao perfeitos e qdo instalada ver onde é o ponto mais esticada, para nesse ponto ser ajustada... Comprar se possivel melhor kit e de preferencia com oring nos elos , dura muito mais... Corrente nao é o risco da moto só ti deixar na estrada , ja vi levar a vida do motociclista...
Os mecânicos sao uns Meia Chave largam ajustada sem conferir a marcação ai sim reclama abrem o Bocão dizendo que são profissionais uma pena que nem pagando fazem corretamente agora Parabéns Jurandir vou comprar as ferramentas e eu mesmo fasso 😊
assistindo seus vídeos que são top consegui eu mesmo fazer a limpeza do sistema de injeção completo da minha 160 Fan jurandi você é top das galáxias 👏🏻🙌🏻
Pior coisa que inventaram. Ja vi gente perder a relação nova por causa disso. Eu ja coloquei pra nunca mais. Prefiro sempre tá regulando. Conselho de amigo tira isso o quanto antes e passa vc mesmo fazer a regulagem é mais seguro.
O ideal é os donos de moto não deixar a corrente ficar em um estado desses, já facilitaria muito kkkk. Meus kits relação rodam 21 mil km, acho que tô no caminho certo rsrs . Parabéns pelo vídeo!
Eu 62 anos e munca deixei ninguém regular minha relação, minha sorte foi que tive um aprendizado bem cedo sempre vi meu pai mexendo em sua motos,e outra coisa a 30 anos atraz não tinha tantas oficinas de moto com hoje mecânico de moto era difícil achar um, apesar que mecânico bom são poucos, o que tem curioso.
O manual da Honda pede que a moto esteja no pé lateral, e não no cavalete. A medida de referência para a folga deve ser aferida com a moto estacionada no pé lateral.
Sem sentido algum isso aí. A moto em movimento o descanso lateral não faz influencia alguma. Só regula na medida e mantém a simetria que tá tudo certo. Não tenta reinventar a roda não que isso não funciona.
@@eletronicagomes4427 Você acha que sabe mais que os engenheiros?! kkk... Posição de referência, amigo, faz todo o sentido. E a posição estabelecida pelo engenheiro é essa: moto apoiada no pé lateral, pois é a posição que todo mundo consegue deixar a moto.
Tem quem nasça com o dom, e melhor, ensina sem pedir retorno, aliás, o retorno vem, que é sempre ter clientela. Obrigado pela dica Jurandir, eu fazia totalmente errado o ajuste da corrente, agora não mais.
Top no final do video vc falou o que queria saber kkk o da xre tbm e igual da bros ne entao tem que ser do mesmo jeito com alguem montado ne pq sempre que eu apertava dava uma diferença kkkk agora eu aprendi os macetes top por isso que assito muitos video e o seu e um deles
17 de out de 2024 00:15 Você enviou dia 4/09/2024 deixei a motocicleta na oficina altorisada Moto Savages em Curitiba-pr para revisao e a unica reclamação foi referente a buzina que nao estava funcionando adequadamente (reclamação feita des da revisao dos 1000km ja era a quarta vez que reclamava). no dia 6/09/2024 fui buscar a motocicleta, paguei $278,00 reais pela revisao dos 6000km. rodei aproximadamente 10 quilometros ate em casa, quando cheguei escutei um barulho (estalos) vindo da relação, observei que a corrente estava muito tencionada (tencionada excessivamente) (conforme video), e sem lubrificaçao e com muita ferrugem. notei tambem que parafusos e partes nao cromadas estavam esbranquiçadas com sinais de que tinham usados algum produto na lavagem da motocicleta (conforme fotos) e o tanque estava com a pintura opaca. lubrifiquei a corrente e regulei conforme o manual. no dia 9/09/2024 passei mensagem para concessionária informando o ocorrido falei com com a pessoa que intitulava gerente (passei os videos e as fotos) o qual pediu para levar motocicleta tambem outro funcionario iria verificar junto a pessoa que lavou a mototocicleta porque nao lubrificou a mesmas. levei a motocicleta e nesse dia a pessoa que se intitulava gerente disse que havia demitido o lavador pois era obrigaçao dele verificar a relaçao da motocicleta (pinhao, coroa e corrente e seu funcionamento) e que ele nao podeiria usar esse tipo de produto na lavagem da motocicleta. (produto fornecido pela Moto Savages para lavagem de motocicletas). ficou acordado que iria mandar pintar o escapamento que depois da lavagem esta (esta) soltando a tinta e que iria mandar polir o restante da motocicleta. com relaçao ao barulho na relaçao mostraram um video onde desmontaram a roda trazeira dizendo que nao encontraram nada. Nos videos esta claro o barulho na relaçao e a folga no eixo do pinhao (sentido horizontal). GOSTARIA QUE A JTZ ME RESPONDA AS PERGUNTAS : 1-Paguei $ 278,00 por uma revisao que ficou evidente que nao foi feita. alem disso danificaram minha motocicleta. 2- se a lavagem e feita antes da revisao, entao os (Mecanicos) nao revisaram a relaçao e liberam a motocicleta sem revisao? 3- Se a lavagem é feita depois da revisao e o lavador é responsavel pela (regulagem) e lubrificaçao da relaçao, ele tem conhecimento para fazer a revisao na relaçao ?? o que esta ividente que quem fez a revisao na minha motocicleta foi o (LAVADOR) e sem condiçoes tecnicas para mesmo. no dia 26/09/204 o funcionario me passou mensagem que iria ver a possibilidade de pintar o escapamento quando levasse para fazer a revisao dos 9000km pois teria que ficar alguns dias para o mesmo .ATE A DATA DE HOJE NAO DERAM A RESPOSTA> 4- gostaria que a JTZ analizace os videos e as fotos com pessoas que tenham o conhecimento tecnico de mecanica de motocileta e nao pessoas que tenham conhecimento de LAVAGEM de motocicleta. 5- quem via se responsabilizar pelos (DANOS)causados pela MOTO SAVAGES ??? Em Curitiba tem uma outra oficina altorizada da JTZ, gostaria de saber se posso levar a minha moto para fazer a revisao dos 6000km novamente e que a MOTO SAVAGES assuma essa despeza ja que eles evidentemente nao fizeram a mesma e ainda da nificaram a minha moto ? QUEM VAI CORREGIR O PROBLEMA NA RELÇAO ? CONFORME VIDEOS E FOTOS ? ESPERO QUE A JTZ TENHA OMBRIDADE E COMPROMISSO COM O PÓS VENDA E A GARANTIA A QUAL ME FOI DADA. ESPERO NAO MAIS POR OS PÉS NA MOTO SAVAGES. ATENDIMENTO NO POS VENDA COM MUITA GROSSERIA..
Depois que eu comecei a assistir seus vídeos, Já vai fazer uns 5 anos que não vou no mecânico, A não ser troca óleo Que vou lá só pra ajudar mesmo No mais só gasolina e óleo.
Obrigado Jurandir ,faz anos que mecânico mela mão não v minha moto 😂😂😂😂 ,eu aprendi mecher assistindo seus vídeos por já está cansado de pegar prejuízo com esses mecânicos mela bunda que tem aqui em São Luís Ma, E quanto mas eu assisto os vídeos mas eu me arrependo de ter levado a moto pra eles bagunçar um dia 😂😂😂😂😂😂😂
Eu uso outra técnica que serve até pra motos com reboque ou que não dê pra ver o gabarito! Vou regulando e observando o alinhamento da corrente na coroa, deixo a folga padrão e do meia volta na porca de regulagem do lado da coroa (as curvas fechadas são feitas geralmente pra esquerda e mesmo que a corrente folgue ela não cai. Algumas correntes tem desgastes irregulares, por esse motivo eu vou girando a corrente até encontrar o ponto em que está mais apertado e regulo por ele.
Tem que folgar o parafuso 🔩 do lado direito e esquerdo ? Ou só do lado esquerdo ? Para ajustar a corrente ? No vídeo vi ele folgar o parafuso 🔩 só do lado direito e depois o ajuste da corrente dos dois lados.
Eu arrocho a corrente quando vejo ela fasemdo curva na parte de baixo, corrente arrochada dura muito tempo os dente da coroa não vira e o pião não pula em ladeira, eu rodo mais de 3 anos com um conjunto só troco o pião, Um abraço do canal sertão peixes e família na roça a todos que ler este comentário
Para retirar a roda, tem que soltar a contra-porca e a porca do ajustador de corrente, ou apenas afrouxar a contra-porca, ou não mexer na porca e na contra-porca?
Acabei de perder um kit nessa de não segurar a corrente, acredito que se tivesse feito o correto o kit teria mais uns 50% de voda útil. Parabéns Jurandir
De tanto eu assistir os vídeos , os mecânicos já estão sentindo minha falta na oficina 😅😅😅😅😅
Aí sim viu rs
Boa, prefiro eu msm fazer as trocas do itens, filtros e etcs faço tranquilo, maior capricho e pego material no distribuidora sai bem enconta
@oprofeta .... faz sentido .
Eu tbm, inclusive irei fazer um curso de mecânica so pra mexer na minha moto, cansei de mecânicos salafrários, sei q n são todos, mas é difícil encontrar um que trabalha bem e seja honesto.
Kkkkk😂
Já sou mecânico e preparador de motores para mais potência á muitas décadas tipo da "velha guarda" e amo o que faço e sempre de mente aberta sempre pronto a aprender ou ensinar, parabéns pelos you tubers amantes DE mecânica top
@@miguelleandro8695 opaa tmj mano
Tenho 44 anos e sou motociclista desde 1997. Eu apertava corrente em casa e sempre ficava uma porcaria, essa manha de segurar a corrente eu aprendi agora. Viscoso, mas gostoso kkkk
Obrigado!
Essa é boa 😂😂😂
Lá ele😂😂😂😂😂
Oxe
Hum, sei nao
Viscoso é mais gostoso que no seco é?😂😂😂😂
Show!
O básico bem feito trás muito mais segurança e durabilidade. Obrigado por compartilhar e uma ano de realizações pra você!
Dias atrás eu estiquei a corrente da minha moto do jeito quê tu está ensinando, deu certinho.!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Show demais 🎉
Cassete, eu sempre quis aprender a esticar corrente, pode ser uma manutenção básica, porém na correria do dia a dia isso acaba ficando por último. Até pedi para uma oficina uma vez me ensinar, mas invariavelmente eu esqueci como se faz, com esse vídeo eu tenho certeza que vou aprender na prática, obrigado!
Jurando! Seus vídeos são top demais!
Graças a Vc, hoje Eu arrumo motor de vareta e corrente comando com tranquilidade, graças aos seus vídeos! Muito obrigado por ser um mecânico Top das GALÁXIAS!!!!
Parabéns meu amigo vamos sair do Rio grande do Sul indo para São Paulo de Titan 125KSE e estamos aprendendo muito com vc
Jurandir você é grande mestre , Parabéns Você é o cara ,doutor em motos .
Topizeira das galáxias 👍✌️
Ai e professor d vrdd, só depois d ver o vídeo do Jurandir,eu realmente aprendi a regular a corrente, jesus abençoe sempre sua vida Jurandir.
Maravilha,tmj
Professor Jurandi! Não sabia deste detalhe de segurar a corrente enquanto aperta a corrente. Vi um mecânico fazendo e não entendi. Tá explicado. Deveris ter 1 oficina em cada ponto com Padrão Jurandi. Valeu! Parabéns!
Gosto muito, dos seus ensinamentos!!👏👏🙌🙌
Depois que eu assisti aquele seu vídeo antes desse nunca mais fui ao mecânico arrocha a corrente hoje mesmo já faço em casa valeu pelas dicas 👏
Que bom que ajudou
Sim e muito valeu
É verdade isso aí eu já sabia aprendi com você nunca esqueço tudo que eu aprendi com você não esqueço OK parabéns pela sua dica Jurandir motos sou teu fã é nós um abraço 👍👍👍👍👍👍👍👍
Muiiito legal. Você ensina extremamente bem. Um verdadeiro professor mesmo.
Obrigado Jurandi!! O macete de segurar a corrente na hora do aperto vale ouro!!
Galera, mete o dedão no like, obrigado professor por compartilhar seus conhecimentos, curso de mecânica totalmente gratuito, aprendir e estou aprendendo bastante
Esse conhece Jurandir cada vez mais experiência e ensinando valeu Obrigado pela explicação muito boa mesmo.
Cara!
Vc é muito bom no que vc faz e a sua forma de ensinar esses detalhes fazem toda diferença prós seus seguidores!
Parabéns pelo seu excelente trabalho de vídeo e postagens!
Não sabia dessa dica de aperto da corrente, obrigado amigo!!!
Vc é top meu amigo,tenho aprendido muita coisa,grato, Tony de Recife pe
Dica incrível,Jurandir.Já notei que quando faz a regulagem e não deixa muito apertado,a tendência é que aumente mais a folga do conjunto.E,também,deixando mais regulado o conjunto,a corrente fica dura demais,mesmo após a lubrificação.
Aprendi a deixar a corrente alinhada com você,oque antes,toda vez que ia apertar a porca do eixo,a roda descentralizava e a corrente tinha um desgaste interno em um dos lados.
Obrigado,amigo Jurandir,por suas dicas do seu dia a dia de mecânico.
Valeu de mais...aprendendo sempre com um profissional. Obrigado.
Excelente explicação!!! Parabéns
Jurandir,muito obrigado pelos vídeos e por compartilhar o conhecimento que você tem, não só eu mais muitos aprendemos com você amigo.
@@carlosadrianomendes5330 opaa vlw pela moral
Mecânico top! Parabéns, Jurandir, meu irmão! 👏🏻👏🏻👏🏻
Sensacional suas dicas parabéns 👏
Verdadeira aula. Parabéns👏👏👏
Muito top esse passo a passo top 10 profissional de mão cheia 👏👏
Jurandir vc e um ótimo profissional por mais profissionais assim como vc parabéns cara
No manual de serviço da motocicleta manda ajustar a folga da corrente na régua 📏. Na minha motocicleta a folga é entre 40mm até 55mm.
Você está de parabéns pelo seu canal. só dicas top
Cada motocicleta tem uma folga específica
Ótimo vídeo gostei muito meu professor Jurandir a da biz 125 também faço desse mesmo jeito
Esse camarada é bom. Parabéns, em matéria de moto, você entende.
Parabéns Jurandir vc é um profissional top demais 👏👏
Parabéns dicas que valem muito mais que dinheiro, isso pode até salvar uma vida,top top!
Interessante, parabéns pela aula.
Vídeo top
Eu faço a limpeza e regulagem em casa mesmo porquê quando levo para os mecânicos a moto volta toda desalinhada
Bom dia, gostei dá dica muito bom parabéns,
Parabéns Jurandir sigo todos seus vídeos bem explicado
Parabéns pela explicação Jurandi.
Boa dica de segurar para apertar e nao fugir o ajuste, mas bater com marreta de borracha acredito que essa corrente ja passou da hora de trocar, outra coisa há a medida correta para se deixar no manual pois com a movimentacao do quadro elastico a corrente fica mais esticada ou mais solta pois a coroa e pinhao nao esta na mesma reta como vc disse sobre as motos mais altas e vale lembrar que o kit ( coroa, pinhao e corrente) nao sao tao perfeitos e qdo instalada ver onde é o ponto mais esticada, para nesse ponto ser ajustada...
Comprar se possivel melhor kit e de preferencia com oring nos elos , dura muito mais...
Corrente nao é o risco da moto só ti deixar na estrada , ja vi levar a vida do motociclista...
Os mecânicos sao uns Meia Chave largam ajustada sem conferir a marcação ai sim reclama abrem o Bocão dizendo que são profissionais uma pena que nem pagando fazem corretamente agora Parabéns Jurandir vou comprar as ferramentas e eu mesmo fasso 😊
Essa dica de segurar a corrente na hora de arrochar aprendi com você, valeu jurandi.
Esse mecânico é nota 10 parabéns jurando
assistindo seus vídeos que são top consegui eu mesmo fazer a limpeza do sistema de injeção completo da minha 160 Fan
jurandi você é top das galáxias 👏🏻🙌🏻
Coloquei um tencionador de corrente... já tem 1 mês de uso... até agora está de boa...
Vlw pelo conteúdo... sou seu fã, professor Jurandir! 😁
Pior coisa que inventaram. Ja vi gente perder a relação nova por causa disso. Eu ja coloquei pra nunca mais. Prefiro sempre tá regulando. Conselho de amigo tira isso o quanto antes e passa vc mesmo fazer a regulagem é mais seguro.
Obrigado pela excelente explicação!
morria e nao sabia , obrigado SR JURANDIR,dicas como sempre valiosas
Opa, espero ter ajudado
Parabéns pela aula seu Jurandir, me inscrevi no seu canal pq vc explica aos detalhes
Dicas de mestre muito bom trabalho ✅✅👏🏼👏🏼🖐🏼🖐🏼
O ideal é os donos de moto não deixar a corrente ficar em um estado desses, já facilitaria muito kkkk. Meus kits relação rodam 21 mil km, acho que tô no caminho certo rsrs . Parabéns pelo vídeo!
Esse ficou bastante detalhado. Top demais 👏👏
@@MarcosCrorigues vlw mano tmj
Perfeito dicas de Ouro sempre quis aprender como se regula
Graças a o Jurandir hoje nunca mais eu me humilho pra chegar na oficina pra apertar a corrente ou trocar oleo do motor
Eis aí um Bom profissional, parabéns!
Valeu amigo por mais essas informações!
Baita aula, parabéns!
Eu passo gracha ou oleo com a escova de dente o ruim é usar a escova de dente, nos dentes depois
Maravilha!
Usa a de outra pessoa da sua casa!!!😁😆
Verdade cara. O gosto de óleo fica impregnado o dia todo 😂
@@dinhoooliveiira1211 pode crer, nossa vida não é fácil
O cara é mecânico e ensina esticar corrente errado..cada tipo de moto pede uma folga na corrente..algumas big trail pede 25 mm de folga
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 explicações sempre toop
Parabéns pela aula. Aprendi que moto tem vincuzinho.
Excelente explicação esse manja
Eu 62 anos e munca deixei ninguém regular minha relação, minha sorte foi que tive um aprendizado bem cedo sempre vi meu pai mexendo em sua motos,e outra coisa a 30 anos atraz não tinha tantas oficinas de moto com hoje mecânico de moto era difícil achar um, apesar que mecânico bom são poucos, o que tem curioso.
Morria e não sabia. Parabéns...
O manual da Honda pede que a moto esteja no pé lateral, e não no cavalete. A medida de referência para a folga deve ser aferida com a moto estacionada no pé lateral.
Faz bastante sentido
Faz sentido, por conta da balança, peso da moto e amortecedores.
Sem sentido algum isso aí. A moto em movimento o descanso lateral não faz influencia alguma. Só regula na medida e mantém a simetria que tá tudo certo. Não tenta reinventar a roda não que isso não funciona.
@@eletronicagomes4427 Você acha que sabe mais que os engenheiros?! kkk... Posição de referência, amigo, faz todo o sentido. E a posição estabelecida pelo engenheiro é essa: moto apoiada no pé lateral, pois é a posição que todo mundo consegue deixar a moto.
Tem quem nasça com o dom, e melhor, ensina sem pedir retorno, aliás, o retorno vem, que é sempre ter clientela. Obrigado pela dica Jurandir, eu fazia totalmente errado o ajuste da corrente, agora não mais.
O Jurandir é fera . Assistindo aqui no Rio Grande do Sul .
Parabéns Jurandi pela belíssima iniciativa ❤
Rapaz você é o cará mesmo em , obrigado pela dica
Bela aula, show.
Que aula em Parabéns 👏👏👏
Ei aprendi a lubrificar a corrente do geito certo vendo um vídeo seu gostei muito vlw a dica nota 1.000
Que bom que ajudou
Explica muito bem, tenho moto a 2 anos, sofria pra apertar corrente 😅
Top no final do video vc falou o que queria saber kkk o da xre tbm e igual da bros ne entao tem que ser do mesmo jeito com alguem montado ne pq sempre que eu apertava dava uma diferença kkkk agora eu aprendi os macetes top por isso que assito muitos video e o seu e um deles
Ótimo profissional, parabéns
pneu ta zero quilometro, kkkkkkk, valeu Jurandi, vc é o cara!!
Muito bom! Obrigado por compartilhar
Show passando para prestigiar seu trabalho
Top Jurandir, legal que você fala a numeração das chaves, sempre faça assim.
17 de out de 2024 00:15
Você enviou
dia 4/09/2024 deixei a motocicleta na oficina altorisada Moto Savages em Curitiba-pr para revisao e a unica reclamação foi referente a buzina que nao estava funcionando adequadamente (reclamação feita des da revisao dos 1000km ja era a quarta vez que reclamava). no dia 6/09/2024 fui buscar a motocicleta, paguei $278,00 reais pela revisao dos 6000km. rodei aproximadamente 10 quilometros ate em casa, quando cheguei escutei um barulho (estalos) vindo da relação, observei que a corrente estava muito tencionada (tencionada excessivamente) (conforme video), e sem lubrificaçao e com muita ferrugem. notei tambem que parafusos e partes nao cromadas estavam esbranquiçadas com sinais de que tinham usados algum produto na lavagem da motocicleta (conforme fotos) e o tanque estava com a pintura opaca. lubrifiquei a corrente e regulei conforme o manual. no dia 9/09/2024 passei mensagem para concessionária informando o ocorrido falei com com a pessoa que intitulava gerente (passei os videos e as fotos) o qual pediu para levar motocicleta tambem outro funcionario iria verificar junto a pessoa que lavou a mototocicleta porque nao lubrificou a mesmas. levei a motocicleta e nesse dia a pessoa que se intitulava gerente disse que havia demitido o lavador pois era obrigaçao dele verificar a relaçao da motocicleta (pinhao, coroa e corrente e seu funcionamento) e que ele nao podeiria usar esse tipo de produto na lavagem da motocicleta. (produto fornecido pela Moto Savages para lavagem de motocicletas). ficou acordado que iria mandar pintar o escapamento que depois da lavagem esta (esta) soltando a tinta e que iria mandar polir o restante da motocicleta. com relaçao ao barulho na relaçao mostraram um video onde desmontaram a roda trazeira dizendo que nao encontraram nada. Nos videos esta claro o barulho na relaçao e a folga no eixo do pinhao (sentido horizontal). GOSTARIA QUE A JTZ ME RESPONDA AS PERGUNTAS : 1-Paguei $ 278,00 por uma revisao que ficou evidente que nao foi feita. alem disso danificaram minha motocicleta. 2- se a lavagem e feita antes da revisao, entao os (Mecanicos) nao revisaram a relaçao e liberam a motocicleta sem revisao? 3- Se a lavagem é feita depois da revisao e o lavador é responsavel pela (regulagem) e lubrificaçao da relaçao, ele tem conhecimento para fazer a revisao na relaçao ?? o que esta ividente que quem fez a revisao na minha motocicleta foi o (LAVADOR) e sem condiçoes tecnicas para mesmo. no dia 26/09/204 o funcionario me passou mensagem que iria ver a possibilidade de pintar o escapamento quando levasse para fazer a revisao dos 9000km pois teria que ficar alguns dias para o mesmo .ATE A DATA DE HOJE NAO DERAM A RESPOSTA> 4- gostaria que a JTZ analizace os videos e as fotos com pessoas que tenham o conhecimento tecnico de mecanica de motocileta e nao pessoas que tenham conhecimento de LAVAGEM de motocicleta. 5- quem via se responsabilizar pelos (DANOS)causados pela MOTO SAVAGES ??? Em Curitiba tem uma outra oficina altorizada da JTZ, gostaria de saber se posso levar a minha moto para fazer a revisao dos 6000km novamente e que a MOTO SAVAGES assuma essa despeza ja que eles evidentemente nao fizeram a mesma e ainda da nificaram a minha moto ? QUEM VAI CORREGIR O PROBLEMA NA RELÇAO ? CONFORME VIDEOS E FOTOS ? ESPERO QUE A JTZ TENHA OMBRIDADE E COMPROMISSO COM O PÓS VENDA E A GARANTIA A QUAL ME FOI DADA. ESPERO NAO MAIS POR OS PÉS NA MOTO SAVAGES. ATENDIMENTO NO POS VENDA COM MUITA GROSSERIA..
Melhor explicação que já vi
Vichiiiii sempre fiz errado e não sabia principalmente a regulagem da biz, mas agora estou ligeiro graças a dica do Jurandir.
Vai continuar fazendo errado
Mauis uma aula top com o mestre Jurandi👍
Depois que eu comecei a assistir seus vídeos,
Já vai fazer uns 5 anos que não vou no mecânico,
A não ser troca óleo
Que vou lá só pra ajudar mesmo
No mais só gasolina e óleo.
Troca de óleo também é simples
Jurandi é meu mestre. Tem meu respeito.
Vc é um mestre meu irmão parabéns
Muito.bom.jurand.meu.professo.parabems
Obrigado pela aula, Jurandi! 👊🏽
Obrigado Jurandir ,faz anos que mecânico mela mão não v minha moto 😂😂😂😂 ,eu aprendi mecher assistindo seus vídeos por já está cansado de pegar prejuízo com esses mecânicos mela bunda que tem aqui em São Luís Ma,
E quanto mas eu assisto os vídeos mas eu me arrependo de ter levado a moto pra eles bagunçar um dia 😂😂😂😂😂😂😂
Professor fera 👏
Eu uso outra técnica que serve até pra motos com reboque ou que não dê pra ver o gabarito!
Vou regulando e observando o alinhamento da corrente na coroa, deixo a folga padrão e do meia volta na porca de regulagem do lado da coroa (as curvas fechadas são feitas geralmente pra esquerda e mesmo que a corrente folgue ela não cai.
Algumas correntes tem desgastes irregulares, por esse motivo eu vou girando a corrente até encontrar o ponto em que está mais apertado e regulo por ele.
Tem que folgar o parafuso 🔩 do lado direito e esquerdo ? Ou só do lado esquerdo ? Para ajustar a corrente ? No vídeo vi ele folgar o parafuso 🔩 só do lado direito e depois o ajuste da corrente dos dois lados.
Vídeo top mano,gostei bastante da dica.
BOA TARDE MEU AMIGO FERA COMO SEMPRE👍👊👊
Show 👏👏manter a corrente da moto muito apertada acaba com o eixo do pião
Eu arrocho a corrente quando vejo ela fasemdo curva na parte de baixo, corrente arrochada dura muito tempo os dente da coroa não vira e o pião não pula em ladeira, eu rodo mais de 3 anos com um conjunto só troco o pião,
Um abraço do canal sertão peixes e família na roça a todos que ler este comentário
Velhoooo! Que dica sensacional viu
Só não fala riscuzinho😅fala risquinho 😂😂😂ótimo vídeo,abraco
Carambaaa que dica toooop parabéns irmão ja me escrevi no seu canal
Para retirar a roda, tem que soltar a contra-porca e a porca do ajustador de corrente, ou apenas afrouxar a contra-porca, ou não mexer na porca e na contra-porca?
Acabei de perder um kit nessa de não segurar a corrente, acredito que se tivesse feito o correto o kit teria mais uns 50% de voda útil.
Parabéns Jurandir