路線バス減便と値上げにあえぐ利用者「不便、困る」バス会社は運転手確保に完全週休２日制“即戦力”の退職自衛官に熱視線

[@トヨタクラウン-x5k]

元札幌圏路線バス乗務員です。
利用者の方々！
「困る。困る。」
言っていますが、こうなったのは、あなた達にも原因があるのですよ。
運転手に自分本位に、文句、苦情、言い過ぎです。
冬の渋滞で遅延しても「寒い中、遅れ過ぎなんだよ！謝罪が無い」とか、車内で転倒されたら運転手が車内事故扱いになり、行政処分が来ます。そのため、「完全に停車してから立って頂けますか？」とアナウンスしただけで、「みんなの前で恥をかかされた！謝れや！」とクレームしてくる人がいます。言われたくないのならルールとマナーを守って下さい。
ICカードチャージの際も、走っている時に、「チャージ！💢」って来て、バス停停車中にお願い致します。と断った際には、営業所に「チャージ断られたんだけど💢」とクレームが来た事もあります。
私は、これらの理由もあり転職しました。
私がいた会社は、年間60〜70人退職しています。（定年退職以外です。）
とても、良いお客様もいますが、
バスの本数が、減ったり、運賃が上がって困る。困る。言ってるけど、一部のモラルの無い利用者さんの原因もあるから、乗務員不足になっているのです。
今後、運転手さんの気持ちを理解し、ルールとマナー、モラルを守ってバスを利用しないと、もっと減便、廃止、値上げに拍車かかりますよ。

[@violation_of_laws]

そうです✊‼️

[@freakmil1537]

そうだな・・・今後は防犯目的のマイク付き防犯カメラを車内に取り付けるのが主流になるだろう。あまりにも酷い乗客は営業妨害で即警察に通報し、防犯カメラの映像記録を提出するという流れだ。一人くらいは他の乗客への見せしめにするのも良い。なんなら同映像を報道機関にクレーマーにモザイクを掛けて放送してもらうのも良いだろう。これで大部分の乗客は静かになる。

[@TOMO-p6l]

おっしゃる通り。思いやりのない持ちつ持たれつという心がなくなっているので。

[@acebfg]

なるほど、賃金が低いって話じゃないのね。成り手がないのはそれだと思いましたけど。

[@acebfg]

悪い客問題は、カメラでやり取り撮ってクレームとセットで見たらいいと思いますよ。

[@かわゆう-i4s]

冬に上着着ないでワイシャツで運転してたらお客さんは寒い中待ってるのに車内は暖かくてワイシャツで運転してるとかくだらない苦情やカスハラを対策したりしないともっと退職相次いで減便になりますよ。

[@足蝮三太夫]

上着脱着許可が出てないと上着逃げない会社もある
K成、K中とか

[@KANKOUTAMANEGIRU]

それでもカスハラはだめだろ​@@足蝮三太夫

[@tk-sz5zf]

私は年中Yシャツ
ジャケット重くて嫌い

[@bayhase75]

都営バスは以前まで、
「冬場の運転時のコート着用は、朝7時以降の終点まで」
という規則があったそうです。
　袖口と裾部分が黒い、水色コートを見た某都議会議員が
「なんだ!?　この変なデザインは！」　
という一言での忖度だそうです。

[@無-r7u]

@@足蝮三太夫 そんなゴミバス会社を持ち出されましても
そもそもあんな窮屈な制服を着てること自体が時代遅れなんですよ

[@ちっち犬]

総支給18万手取り15万。
拘束16時間月６回休み
入社にあたり運転記録証明書、健康診断、運転適正診断(勿論自腹 約2万円と2日)バスの事故の損害の為の連帯保証人2人
入社しても客からカスハラ、上下関係の厳しいパワハラ気質、事故等の損害は自腹
刑務所にいた方がマシなレベル

[@freakmil1537]

バス会社を変えるんだな。運転手を大切にしないバス会社に残る必要はない。経験があれば採用先に困ることはない。路線バスが嫌なら別系統のバスでも良い。観光バスは比較的に待遇が良いようだ。

[@T.K-o3z]

ハイリスクローリターンただそれだけ
こんな業種に誰が沢山集まるのですか？

[@KS-mp5zl]

利用者は困ると言っているが、運転手さんはもっと困っている。
利用者は黙って乗っていればよろしい。

[@ドットコム125]

本当にそれ。自分勝手な事ばかり言っててしょうもない。

[@DX-fz2tk]

自分は千葉で同じ状況になってて「自分の好きなバスでこんなことが起きるなんて悔しい」と思って大型二種取って運転手になることを決め、もうすぐ卒業します！
もう自分がなるのがいちばんの貢献や！

[@加藤悠介-j5h]

ムリだけはしちゃダメですよ。
休みが少なく、朝晩仕事メインの不規則で体力的にしんどい業界ですから。

[@ドットコム125]

素晴らしいよあなた。コメント欄であーだこーだ言ってるだけの奴らと比べたら神だよ。

[@masaya0748]

10年後は北海道の路線バスが無くなる勢いの減便なので、マジでヤバイ💦
※今後はタクシー通勤か、ヘリコプターのみになるか🤔

[@Unmentioned-j4k]

都営いきなよ

[@小町-n2j]

私は乗らないけど、じゃなくて、乗れよ。乗らずに文句や批判など言うべきでない

[@みじんこ-t6r]

自分が乗ってる路線バスは、7時間走りっぱなし休憩1時間後、残り3時間です
430も完全無視
出発前に洗車したり色々やることありますが、出発前の1時間は給料が出ません
終了後も30分くらい事務処理ありますが、時給は発生しません
カットされた分考えると時給900円以下です
誰が来るんでしょうか

[@wakwak3jp]

とりあえず今働いてくれている乗務員の待遇を改善するのが先

[@hinata1228neko]

給料安い　リスク高い　クレーマー面倒　時間厳守　退職金制度は崩壊　馬鹿らしい

[@user-kg7ul2ds6q]

天下の中央バスで4億赤字なんだからもう終わりの始まりだな。

[@KT-nx3mq]

利用者ばっかのインタビューや説明会の取材してないで実際の運転士に聞いてみたら？
利用者の酷さも結構あってストレス溜まってるんじゃない？

[@TOMO-p6l]

文句を言う人って感謝もせずに、逆に自分がその立場ならブラックといってやらないだろう。自己中発言ばかり

[@メカたんかめちゃん]

「不便、困る」言ってもう12月でしょ。
人はあるものでやりくり生き物だよ。

[@神楽坂響子]

朝の通勤通学便が終わったら一旦帰宅して、再度その日の夜の便に勤出勤務とかの変則的な勤務を、月に数回交代でするのが面倒だから辞めたとか聞きますね。

[@智光大塚]

自分事としてとらえてないコメンテーターって要らねーだろ。
結局弱い者が煽りを受けそして土地柄から去ってゆき、地方は衰退していくだけ。

[@onewayyurina]

給料は安い、長時間拘束、重い責任。キングオブブラック。

[@モカトイプードル]

値上げをすれば文句遅れてくれば文句減便すれば文句贅沢言いすぎ

[@kool-o8t]

1乗車1000円取ればいい

[@moo883jp]

そうじゃなくて、バス運転手の勤務実態と給料が、めちゃブラックだからみんな辞めてると、正確に報道しろよ
この内容だともはや誤報レベルで、ウソで塗り固めて就職応募者を増やそうとしてるだけ

[@sekipyong]

大阪では、橋下が大阪市長時代に「大阪市のバス運転手の給料は高すぎる」と引き下げたことがあった。
働き方改革の「2424問題」もあるだろう。路線が災害や経営維持のために、路線が廃止になりバス転換。
北海道では新幹線が完成するとバス転換。

[@toshikazukikuchi1720]

女性コメンテーターは完全に他人事ですよね。「車社会なんで私はバスに乗りません」なんて言っています。
　路線バスの在り方に関して、もっともらしく偉そうなことを言うな。
　あなたのような考え方をしている住民がいるから地域交通が衰退するんじゃないんですか。
　私は車があるから関係無いと言っているのと同じです。

[@まや-y3p]

雪の道がなかったら運転手になりたい。
冬の北海道の運転はリスクが高すぎると思う。

[@青函]

雪道運転できない運転手はいらない。
アホか？

[@みじんこ-t6r]

除雪されて道路わきの雪山で一車線潰れるので、右折車で直進車が全部詰まる場所もありますし
空港経由のバスなら地獄ですよ

[@カンタロウ-t9y]

やはり不規則で給与安くて、休日出勤が多過ぎる事でしょうかね！

[@ドットコム125]

！

[@横尾泰廣]

こんなん運転士不足でも山線廃止をしバスに転換しようとする謎

[@GUSSANSANSAN]

元自衛官さん、いい意味でまじめ過ぎて
入社してもすぐ辞めてしまうんですよね。
運輸業だけど、サービス業ですから。

[@chnesepopp]

地方では鉄道に続きバスも事業として成立しなくなってきている。地下鉄なら安泰なので比較的駅に使いところに住むようにしている。

[@金子卓史-h2l]

2024年問題は国が決めたんだからバスやトラックなど不足している場所ゆ自衛隊を派遣して穴埋めすればいいんじゃないのかと思いました。そうすることで自衛隊にはらう税金からの給料もヘリその分他の分野で税金使えるのではないかと

[@hourai8003]

これだけ国民から税金取ってるんだからバス会社にも補助金もっと出せばいいのに

[@コニワク]

TSMCやラピダスも無駄。
ラピダスに投資が入ってバスや在来線否定はおかしいしね。
日本とは全く別の国が自治区をつくるタイプなら無意味。

[@キャンター-k4h]

客も、会社も、国も運転士を大事にしないからこうなった。（何年も前から言ってたのに）
崩壊は始まるのではなく、始まってます。
まずは運賃値上げを飲む事です。（いちいち説明するのもバカらしい）
因みに、鉄道もまもなく崩壊するでしょう。

[@abcdefghijklmnopqrstuvwxyz-aa]

ハッキリ書くなら
スーパーブラック業種、業界の担い手がいるかです
まずは、物価の違いは有れど
日本で言うなら、最低公務員こと、自衛官や警察官、消防士の給与を最低保証してからです
そして、それに見合う運賃にしてどれだけの利用者、利用客がいるかのみです
比較するべき対象が違いすぎ
バスに対して比較するべきはタクシー、ハイヤーです
鉄道と比較するべきですらない
そして、そもそもならば
地元住民がワンマン運行する自家用車が基本です
すなわち、キロ当たりで数十円、１００キロならば数千円が当然です
出来ない日本は終わりです

[@mokumoku91]

国民の社会保険料などを上げてバス運転手の給料に上乗せなどできないですか？

[@tokyoseoulbeijing]

困るんならもっと乗れ、嫌なら乗るやつがもっとカネ出せ、で終了
運賃が200円台ってのが安すぎるのであって、民間が運営するのなら5〜600円は取らないと

[@チャイルド-プレイ]

値上げしたらいいじゃん

[@dai1111a]

みんなで守る・・・道路を利用する車も含めて、バスを守ることを考えないと。周りの車の多くはバスを邪魔物扱いして、走行妨害ばかりでバスの遅れの一因になっている。
マイカーにとってバスは無用で邪魔・・・ではないだろう。バスには多くの免許返納された高齢者が利用している。バスのおかげで交通量、特に高齢者ドライバーを減らしている効果があるのだ。マイカーにとっても交通量が少ない方が走りやすいだろう。多少なりとも利益があるのだということをわかってほしい。

[@てつろう-c9b]

デマンドバスのデメリットを報道しなさい・・・

[@violation_of_laws]

路線バス会社の合同就職説明会なんかやって何の意味がありますか❓️
こんなことやっている暇があるのならまずは在り方改革に着手することが先じゃないのかね😠💨

[@将太稲垣]

説明会来た方騙されたらだめだ！就職を推奨しない！

[@まさ-z5n8176TS]

回送バスの活用って、かつてのホームライナーと湘南ライナーみたいだな💦

[@くまさん-w2m]

これが2024年問題ですよ。

[@yamasitayamasita2844]

敬老パス廃止して、バス会社に充当したら解決やん

[@user-5si3mi3j]

AI 自動運転バスいつ導入するのか？😞

[@user-5si3mi3j]

めっちゃ不便…😞

[@ナックル星人]

北海道ではバスが次々潰れるのは
時間の問題です。

[@yumesatsuki]

札幌の場合地下鉄を生かすのもやり方としてあるはずなんだが・・・乗継割引入れるとかやりようはあると思うけど。

[@なかまかいさ]

スーパーハイリスク、スーパーローリターン

[@ピンポン玉-k7w]

地方は厳しそうだよな
小型にして自動運転導入くらいしないと活路ないだろ
後はコスト抑えるか金額上げるかして、待遇改善しないと運転手も集まらんしリスクリターンが見合わなすぎる
自衛隊の定年は５５だから、退職後のキャリアとしてはありなんじゃないかな

[@メカたんかめちゃん]

コスト抑えるなら、満車になるまでは出発しませんで良いよね
２時間、３時間に一本で充分、利用者はそれに合わせて生活スタイル決めれば良いのだから

[@横尾泰廣]

小型にしても坂がキツイ路線は床が擦るらしい

[@宮澤実-o2f]

マイクロバス4WD有るよ（高床）

[@戸賀崎泰一]

退官した自衛官なら長くは働けないだろうが（笑）体力はありそうだが