「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）
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- Опубликовано: 13 апр 2024
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2024年4月1日から時間外労働の上限規制が始まる…いわゆる2024年問題。そこで危急の対策を迫られているのが、トラックなどの物流業界や地域の足となるバス・タクシー業界だ。コロナ禍を経て経済が回復するなかで浮き彫りとなった人手不足に、一層拍車がかかるかもしれないこの新規制に、どう立ち向かうのか？岡山県の公共交通の雄「両備グループ」が打ち出した対策が「宇宙一本気（マジ）な乗務社員採用大作戦」、この画期的な取り組みは業界を救えるか？一方のタクシー業界では、徳島県のITベンチャー「電脳交通」が開発した配車代行サービスが、いま注目を集めている。徳島市内のオペレーションセンターから、土地勘の全くない全国のタクシー会社の顧客へ迅速に配車を手配するというもの。「電話が繋がらない…」「30分以上待たされた…」運転手不足がもたらす、苦情が絶えない地方の小さなタクシー会社にとって、このシステムは打開策となるのか？
#バス #運転手 #人手不足 #2024年問題 #交通 #両備グループ #働き方改革 #ガイアの夜明け #テレ東BIZ
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月収で18万も上げるなんて大きく出たなと思ったら年収じゃあ話にならない。やはり運転手をどれだけ軽視してるかがわかる
もともと赤字路線ばかりで補助金で食いつないでるような業界だから
軽視しているというより、ない袖は振れぬですかね、業界の問題ですね
焼け石に水
おっしゃる通り、私もそう思いました
12か月+ボーナスで18万なので月額にすると1万くらいの初任給アップでしょうね
@@garagarabon
ここの元々の待遇を知ってるんか？たわけ。
日立自動車交通は評判悪いのに。昇給もろくにない
運転手を守らず低賃金でこき使った結果だよ、利用者も調子に乗りすぎた結果
年18万程度で競争激化する業界は草
月額じゃないんかーい！！！
賃金安スギィ
現役バス運転手です。あとバス業界は会社によっては軍隊みたいな所もあります。先輩が絶対みたいな。令和の時代にそぐわない体質！結構あります。若い人が入ってもそれを理由に辞める人が多いです。
トレーラーの会社ですが、まったく同じ仕事しても古株と年収100万も200万も違い、その差は絶対埋まらないときてます。そら新しい人馬鹿らしくて辞めていきます。
@@9ris はあ？そんなの当然だろが！勤続年数少ないヤツと何十年やってて同じ給料？誰も長続きせんわ！お前がその立場になって考えてみろや！やってれるか？
その差が埋まらんことはないだろが。自分も勤続長くなれば給料が上がるのが普通の会社。古株だけ、優遇して、新しいのを別待遇で冷遇してるなら、その会社、終わってるわ。
年収900万退職金2000万ならやってみたいです。
次の年、年収300万退職金０でお願いします。
代わりはいくらでもいるので、いやなら辞めてもらってかまいません。☺️
別にその金額でオッケーですけど、睡眠時間なしで2人分の勤務やってもらいます。
月18万UPかと思ったら年間18万かよ😅
そんな中途半端なUP額で来るわけ無い…
何が本気な採用だ
せめて年間50万くらいは上げろよ…
いや100万円くらい上乗せしないとね。
自分も月18万と思った😅
まず見出しがおかしい
給与では無く、年収UPと書くべき
計算ができない人は、月収18万上がると勘違いしてバス運転手になりそうやな。
日立自動車交通はバス用の洗車機ないから基本手洗いだし、清掃員居ないから車内の掃除も自分でやらなきゃいけないから止めたほうがいいよ。(路線バスは30分、貸切バスは1時間かかる)
長い拘束時間で疲れて車庫に帰って来てから床のモップ掛け、窓に付いた指紋や客の頭の油を雑巾で拭き取り、貸切車両は窓の水切りもやらなきゃいけない。次の日もすぐ勤務でさっさと家に帰りたいのに掃除なんてやってられるか！ってーの！
最低でも洗車機や清掃員が居る会社を選びましょう。
(普通のバス会社は洗車機入れてワイパーかけて終わり✌️車内は清掃のおばちゃんがやるから日報書いて終了 約5分)
こういう所で運転士の事を考えているかどうかわかる。
運転手は運転のみにすべき、日本企業は本来の仕事以外の雑用をさせるところがブラック。清掃や洗車も専門職を雇うべき。
ちがうんだよなぁ。
ブラック企業を潰して、ブラックにいる乗務員を優良企業に流さないといけない。
どこに優良企業があんだよ
@@Tankobuu
明らかなブラック以外はまだマシ
働く社員もブラックよ
日本人は真面目だよね。
中国人はレンタカー借りて中国人相手に違法でやっておまけに脱税で、荒稼ぎしてるというのに
転居費用や入社祝金の様な一時金で釣るんじゃなくて、基本給上げるべきですね。
月稼働21-22日で基本給40万、超過勤務手当・住宅手当・扶養手当別途支給、賞与4ヶ月分、有給休暇年20日完全消化
これが出来れば、転居費用入社祝金なんか無くても人は集まります。
日立自動車交通。昇給なし、ボーナスは寸志程度。有休を取れば月給大幅ダウン、通勤費も日割りで減額。イメージアップをやっても誰も入社しません。入社してもすぐに離職。
所詮タクシー会社だもんね
運転手など、使い捨ての部品とゆう考えが長年染み付いてると思います。
京急バスは昇給は1000円です。住宅手当が8000円→10000円に2000円大幅にアップしましたよ
給料が安い‥
正社員ではない
何か有った時に社員を守らない‥
現状ですよ‥
集まるわけが無い‥
テレビの報道は現実を見てないでしょ‥
自分もこの会社の体験回に参加した事があります。憧れがありますけど…、やはり業界の頭を変えるしかないと思います！
最低年収800万以上ないと魅力なし。ドライバーをなめるなよ
大型二種持ってるけど基本給50万からやったら考えるは
残業80時間およびサビ残20時間込みでもいいですか？
バス運転手になる若者は、
地域を支えたい謎の使命感を持ってる人だけだよ
地元の路線バスの求人で"年収450万も可能！"とかふざけたこと書いてたな。200万くらい足らんだろw 年収600万以下なら私服でいいだろw
MAX450万ということは残業や休日出勤しなかったら400万以下かな？
これ見てわかると思うが、企業側の考え方がもうアフォすぎるんよ。
運転体験！支度金！
業界側からしたら、あーはいはいってやつだよ
そんなことよりも、入ってからいかに金回りが良いか？順に昇給、給与上がるかって話。
入ってみたら昇給なしか、あってもほぼ子供の小遣い程度アップ。しかも昇給頭打ちとか。そんな会社だらけ。
この待遇で雇わないと利益が上がらないような構造自体破綻するべきやわ。
年18万増えた程度でやりたい人増えるかよ。
全然夜が明けそうになくて草
悪いこと言わない 止めておけ。
海外みたいに地方公務員扱いならなり手は居るだろうが、民間じゃ安く使っておしまい、、、
それが日本のバスドライバーの賃金低下の一番槍は民間ではなく公務員からだったんだよね・・・2012年に当時の大阪交通局の市営バスドライバーの給料を行政改革の一貫で橋下氏率いる維新の会が平均800万円から300～400万円に下げた事が発端になって以降民間バス会社も右に倣えでどんどん給料を下げ始めた。
残業規制が悪いような言い方されてるけど、今までが無茶苦茶な残業でそれをまともな残業に規制してるだけだからな、今までがおかしすぎただけ。
残業代がちゃんと出てそれが目当で長時間残業しますって、って奴がいたらそいつには残業させたらええが、それが当たり前のように言われるのは我慢ならんな。
そうなりますね。
お金の切れ目が縁の切れ目
他業種より低賃金で倍近く働いてそれなりの単価ですから
年収六百万位出せよ。
相手が原因の事故ですら責任取らされるのに話にならんよ。
昔は年収800万円だったよ。
個人的には、年収６百万でもやりたくないです。
給料増額は、会社の取り分を減らしてしまうか、運賃を値上げするかだから解決は簡単だろ。
どっちも無理やろ。会社の取り分減らしたら中抜き上層部が反発するし、運賃を値上げしたら地域住民の足を値上げするな！と激おこ老人が押し寄せる。
24年問題でトラック、バスドライバーがタクシーに集中してます。現役法人タクシーの運転手ですが、バス運転手、トラック運転手が流れて来てます。この4月に白タク法案がまかり通る。プロドライバーが何故ド素人と張り合わなければならない？免許の価値が皆無であると思う。年金等の副収入あれば良いが出来る事なら別職業を進めたい。
バスという職業で家庭を支えられないから辞めるんでしょ。運転手を安く使い捨てた結果です。これからは二種持ちは貴重な存在として取り合いになる。
俺は毎月の給与が「１８万円」UPだと思ってみていたよ・・・年間１８万円ってそりゃダメだ
❌運転手募集
⭕運転士募集
運転手様募集
❌運転士募集
⭕地域住民の足を支えたい奴隷募集
20歳バス運転手です。一日の平均の拘束時間は12時間〜14時間程度。もちろん早出や遅出などありますが週に1回程度です。給料はまだ経験が浅いのもありますが、休みを1日返上して週1休みでも良いとは言えません。もうすぐ辞める予定です😇
社長に給料あげて欲しいって交渉してみた？
一刻も早く辞め大学へ入ってまともな仕事を見つけてください。
既存の社員大切にしないと悪い噂立って結局、新規採用がうまくいかなくなるよ。
つまり、今人手が足りてないところは…
労働力の総量は変わらないし、外国人労働者がいなければ減る一方。
伸び切ったインフラは整理しなければ、共倒れです。今までが便利過ぎました。
両備は組合が強くてもこれだからなぁ。
大手の神奈中やら西鉄やらも不足してるらしいし、これからさらに深刻化していくだろうね。
もうね今は働き方改革云々じゃありませんよ😠💨
在り方改革ですよ😠💨
時間外労働の上限規制とか言っても普通の人なら一生いかないような時間なのに、それだけでてんやわんやの大騒ぎになるって一体どんな業界なんだよ…。
トラックもそうだけど、毎月残業80時間以上するのが当たり前になってるとか、ヤバスギイキスギな件。
@@scorecode トラックもバスもお互いｲｷｽｷﾞだからOKか（OKじゃない
月じゃなくて年間か…
騙されませんように…
1年で１８万アップとのことですが元々の金額が物凄く低いならちょっとアップした程度ではあんまり集まらないかな。ほかの条件も勿論大事ですがやはり一番大事なのは給与です。
今まで運転手を 使い捨てにしてきたバス会社達が 今コレ。 情けないの一言。不幸せになりたくなければ、こんな仕事につくな。
最初に賃金上げて、運賃を値上げした会社が勝つと思いますよ。様子見している会社は、良い運転手を選べなくなりますからね。
日本のテレビって的を外れてるって言うか、ワザと外してるよな
どうせなら昨年全米自動車労組（UAW）が合意した内容とかやれば良いのに
時給40ドルとかだよ、工場のライン労働者が年収1200万、いくら円安でも
日給48000円って、おまいら日本人に生まれて良かったな
バブルはじけて世の中が不景気真っ只中の25年前、「バスギヤ エキスポ」に参加している某バス会社の採用説明会に出向いたら、「30歳未満は他の職業も選択し易いので採用しない。」と言って、若い方を問答無用で門前払いしていたなあ。
結局、バス運転手への就職を諦めて、技術系開発企業に就職した。今ではバス運転手の2倍以上の年収を貰えているので、あの時の門前払いに対しては感謝しかないですね。
まあ、あの頃の横柄な態度を悔いて、精々頑張ってください。
28年生きてきて初めてバーガーキング食べました。めちゃくちゃ美味くて週2で食べてます。
入社２０年目で残業平均５０時間年収６３０万だったよ。休みも月１で有給あったよ。今年は１万以上昇給あったから年収７００万近くいくよ。事故のリスクはあるけど家族持ってやってるよ。
年間18万アップとか毎年の定期昇給額の半分以下やんけ😢
初任給より定期昇給額上げないと未来が見えない
私がいた営業所は、皆んな毎日カップラーメン食べてる社員がいっぱいいました。おかげでカップラーメンは詳しくなりました。
増やすのは簡単だよ！
賃金手取り最低３５万スタート、大型運送会社からドライバーが流れ込んできますよ、どの業種にしてもそうだが「賃金が安すぎる」問題を解決しない限り、特に若手は絶対に来ない、電車、バス、タクシー、船会社は使用料金も上げれば良いんだよ、必要不可欠なんだから、自分たちがご飯食べれないのに、他人ばかり食わすのは間違い！
自分達も食べれて、他人にも食べさせられる結果を産まなきゃどの職業も担い手が居なくなるのが必然です・・・
良い事ではないか？
「嫌ならやめろ」企業が長年言い続けて来た事が現実になっただけ。おめでとう御座います
ネオ麦茶事件の頃、西鉄バスで働いてたけど、無茶苦茶でした、疲労困憊で事故多発してましたよ
両備バスの採用ページを見ました。月収29-32万と書いてありますが各種手当込みということで残業や休日出勤が前提の金額のようです。基本給の記載は見当たりませんでした。
事務の人や役員の人も運転したら、不足が減るやない
0:45 空が気になる。😂
ホントですね、浮いてる黒いのはなんでしょう？
運賃の値上げをした方が。
同じ所ばかり走ってて路線バスは絶対飽きるからやりたくないなー
免許あるけど
結局2024年問題って、業種や業界の責任ではなく自分も含めて皆の責任だと思います。
結局朝晩のみの中抜け番は一日が長いのに拘束時間だけがとられて稼げない、無駄に長い勤務なんですよ。
それに残業無しだと結局他で働く方がいいって思われちゃうのが現状…
運転手不足の影響で減便運休が続き
走らせる数を減らすと収入が減って賃金が下がる
最初に運転手を増やせば全て解決するんだよなあ
でも大半のバス会社が赤字で儲かってないから高賃金で運転手を雇うことができないからとりあえず低賃金で運転手募集かけますか！
こんな時代にただ単にバス運転してみたいのと、公道でなんでも乗れるようになりたいがために完全自腹大型２種取得して、自家用でマイクロベースでバスコン作って（バスコンにするのはツレの趣味で私は運転したいだけ）走ろうかと考えてる無職（契約社員を任期満了で辞めたタイミングで免許取りに行ってた）私、待遇良いならって悩むけど、近所で時給良いスクールバスの仕事だけしようかな。。。
こんなもんブラックに決まってんだろ
両備は岡山の中での企業ではトップクラスだけど何かね
バスを新車にするとか設備投資をしないと人は来ないと思うな〜。バスの運転手は憧れるけど夢と現実のギャップがね
安すぎる給料、重すぎる責任。人手不足の今、そんな奴隷は、もういないだろう。
4:14
年間休日120日ですが休日出勤なしで全部休めた場合の休日日数です。４勤２休です、でも休日出勤あるので５勤１休になることがあります(たまにあることとはいいません)。代休は取りにくいです。
この辺改めてくれない？
運転手になるかは別として運転体験ならめちゃくちゃやってみたい！
給与18万円アップって月収じゃねぇのか！
タクシー、ハイヤーの方が月１５万アップ出来るかもしれません。歩合で地域差ありますので良く下調べが必要ですけど。
どこの業種も人手が足りないとは思いますが、この会社の採用条件は分かりませんが、人の命を運ぶ仕事で、無作為で採用すると事故につながりますね。もちろん、初めての運転で上手くいくはずはありませんが、意識として、「人の命を運んでいる」、という意識がない人は務まらないです。
月50はほしいよな
タイトル紛らわしいな…
年18万きっちりなら、月1万5千円？
安っ💦
事故起こさないプロ採用が長い目で見て選ぶべきだが大型経験10年とか採用は給与払えないであろうバス会社，プロ採用プロ家族生活維持できる環境を作る事でまあまあの社宅提供で大型トラック運転給与差額を住まいの提供埋める事でしょう！
奪い合いって言う割には基本給は安い
入社祝い金より基本給10万上げてください
両備グループは不動産事業に力を入れているので、バス事業はここ十数年の間に路線削減などを容赦なく行って来た。話題性を作るのは上手いけど、路線の維持については決して上手いとは言えない。
需要のあるお仕事
運転手の労働市場の需要は高いが、バス市場の需要は低いのであった。
年間で18万。月1.5万円。月収でアップ額示した方が👍🏻
必要無くなったから減ったんでは？
会社も整理して良いと思う。危ない運転手が増えても怖くないか？
好きなときにトイレに行けない時点で俺には無理
ドライバー不足はたぶん免許が細かくなりすぎたからだと思うけど年間18万上がったぐらいで人材が来るだろうか？
100歩譲って、楽な仕事だからこのぐらいの給与でも仕方ないよねって思える仕事量にすればいいんだよ・・・
600万あってもおかしくない仕事内容と労働時間を400万でやらせるから
人手不足になる…
400万でも早朝からお昼で退勤出来るなら人手不足にはならない
でも実際は早朝〜深夜まで…
バス会社はそこを分かってない
なんだ年間18万かよ
運賃上げてドライバーの給料上げればいいだけ。運賃が安すぎる!金の無い人は乗らなければ良いだけ!歩け!
働けない改革、、、この言葉の裏にどれだけこの会社の闇が隠れているか。。
最低賃金が低い業界だから休みの日に働くのが普通という根本的な労働者軽視の考えが変わらない限り地方交通は終わるね。
別に運転手だけ不足しているんじゃない、ブルーカラー自体不足しているのが現実では？子供に親がホワイトカラー就職にこだわった結果ですよ！ま、仕方がないので不足しているならお金💰で解決するしかないですね！お金💰出せない会社は無くなればいいんじゃない！
両備は新車はベテランが担当するのだそう。
そしたら今入った人がオートマ担当できるのは
何年後かって話。
行政との駆け引きに
路線の廃止をする
とんでもない会社
ネットも普及して皆さん理解している。
税金投入しても文句はそんな出ないだろ
残業無しで年収５００万くらいはあってもいいだろう
不運の事故で責任も取らされるんだから
現役です、人嫌いになるよー
そんなに給料上がるんや！
えっ？
月では無くて年？😅
月18万ならまだしもな
今がいくらかわからないけど、月5万くらい上げないとダメでは？
誉め殺し策もどうかと思う😥
10年以上前だけど、バス運転手の資格を取るのはすごく厳しいと聞きました。
乗客の命を預かる仕事ですからそこは下げるべきではないかと。
運賃10〜30円値上げしてそれを全てドライバーに行き渡るようにするべきでは？
田舎なんかは初乗り500円くらいにすればいい。
月18万アップじゃなくて。
運送業を始めた頃、バス運転手なんて５０代になると年収1000万とか普通でバス会社に入るだけでも、かなりの倍率だったんですが何故、こうなってしまったのか？をしっかり見つめ直さないと行けないですね
底辺の年収に年間18万をアップしても底辺なんですよ
大型二種免許持ってるけど、ペーパードライバーっす😓
運送業でバス運転手するくらいなら長距離トラックやるな。
トラックも人手不足だし人を乗せるストレスは半端ない。
業界の口コミ動画見てれば、誰もやりたがらないのがよく分かる。拘束時間は長くて責任は重い、それなのに給料は安い。特殊な事情がない限り、好き好んでブラック業界で働こうなんて物好きはいない。それと言い方悪いけど弱小は潰れた方がいい。その後業界再編の流れになって適正な労働時間に適正な給料になるように変わるのを期待したいところ。
え、年収で18万！？180万の間違いだよね？
まさかの年収が18万で草
千葉は勝浦方方面なら良いかも知れんな
幕張近辺なら絶対に嫌だけど
8:15 8:15
この言い方、残業してがっつり稼ぐって考え方が抜けてないって捉えておけ？
全てにおいてやることが中途半端。結論からするとどうしても安く使いたいのがミエミエなんだよな。危機感煽っても所詮は金を出したくない