после этих понтиаков конца 40-х начала 50-х современные авто кажутся примитивщиной по экстерьеру и интерьеру.Там столько мельчайших деталей и все красиво вписано.Полет фантазии и креативность гораздо выше чем у современных дизайнеров.
Достаточно почитать комментарии и сразу видно, что это потрясающий канал! Ну, а автору, огромное спасибо, за то что он делает!!! Редко встретишь такую подачу и проработанность темы.
@@12EC3C0F автобусы и метро-то были, но сперва необходимо до ближайшей станции метро - доехать, порой из пригорода, либо дойти пешком несколько километров, а в автобус - попытаться втиснуться, потому как по единственному в районе маршруту с интервалом раз в час курсирует маленькая "барбухайка" наподобие ЗиЛ-158. Ездить на работу в другой конец города приходилось ежедневно, затем со смены на кафедру, с неё на другую кафедру, а в перерывах выгадать время для поездок по бытовым делам, успев отстоять очередь до закрытия магазинов и учреждений. Таким образом, за день москвич гарантированно проходил пешком 5-8 километров, а у девушек ножищи были, как у штангиста и ручищи, как у каменщика. Но приобщаться к прослойке "автолюбителей" у людей не было ни денег, ни попросту времени об этом думать. Тем более - мечтать о рамном хардтопе с большеблочным мотором. Хотя на Западе тоже об этом бы не думали, не будь лобби и саботажа от автопроизводителей, субурбии и личного автомобиля как потребительского идеала и составляющей национальной идеи.
Очень круто! Ты проделал большую работу, и нравится что ты скрупулёзно освещаешь тему американского автопрома, нравится "куда ветер дует". Это огромный пласт культуры, о котором интересно узнать. Спасибо!
@@ABC-ox1bt Понтиак закрыли в 2010-м,. Хаммер закрыли в том же году, Олдсмобиль его тоже больше нет, Сааб этой марки считай тоже нет, GM это убийца автомобильных марок. Да и марки Дэу тоже нет, появился какой-то Равон типа на замену Дэу.
У меня есть в моей коллекции американских автомобилей 90-х годов Понтиак Бонневиль 1999 года. Обожаю его. 3.8 литров двигатель с компрессорным нагнетателем,расходует 92-го бензина в городе 13 литров.
Всё круто, материал, подача, голос, история, драматизм. Хотелось бы увидеть на этом канале историю создания и развития различных механизмов автомобилей, подвески, дифференциалы, наддувы и пр.
Спасибо огромное за информативное видео ! Теперь эпоха 30-60ых годов стала ещё более понятна конкретно для меня, но в автомобильной индустрии Однозначно лайк !
Спасибо Вам за Ваши труды! Поражает из какого огромного количества мелочей складывалось то, на что сейчас и внимания толком не обращаешь... А сколько в это сил, ума, нервов и времени вложено - как-то и не вникаешь особенно, типа "так и должно было быть") Я от техники далёк, но восхищаюсь человеческим упорством в плане воплощения своих задумок, и это не только об автомобилестроении)
Жаль, что далёк, а то понятнее было бы, что сейчас скажу. Иной раз пытаешься разобраться в каком-нибудь хитром механизме, и с 3-го, а то и с 5 раза никак не разберёшься. И думаешь вдруг: а ведь кто-то когда-то из головы эту штуковину выдумал!
Автор,в который раз говорю Вам-ВЕЛИКОЛЕПНО! Вы талантливы. Вы создаёте нам мир,из которого не хочется уходить-мир Прошлого,в котором всё было настоящим-люди,авто,продукты. Спасибо большое Вам. Ждём ещё Ваших творений об американских авто,о истории их создания,о нравах в обществе того великолепного времени.
Большое спасибо, было интересно, не знал, что систему деления GM (и других фирм, но GM больше всего) на подразделения кто-то изобрёл. Кстати, было бы очень интересно послушать про Edsel. А насчёт Понтиака - да, прям видно, как года с 56-го он конкретно конкурировал с Олдсами и они были практически на равных, два брата-конкурента на плюс-минус одном поле. StarChief - сила, сила уровня ракеты.
Систему позиционирования брендов, плановое обновление модельного ряда и т.д. Слоун создал только ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ НЕ ПОКУПАТЕЛИ ОПРЕДЕЛЯЛИ, ЧТО ОНИ "ХОТЯТ" ПОКУПАТЬ, А GM ИМ НАВЯЗЫВАЛО (НО ОЧЕНЬ МЯГКО И ТАКТИЧНО))) ЧТО ИМ "НАДО" ПОКУПАТЬ! То есть Слоун сделал автомобильный рынок Северной Америки 30-х - 50-х годов, рынком, где условия диктует не покупатель, а продавец! Слоун не занимался маркетинговыми исследованиями и экспериментами, он просто поставил раком клиентов, которые сами того не поняв, стали покупать то, что хотели продавать в GM. И в этом истинное величие Альфреда Слоуна, и поэтому его системам стали подражать другие компании.
АВТОР ВИДЕО СМОТРЮ ТВОИ ВИДЯХИ ПОСТОЯНО И ВСЕГДА ДО КОНЦА ПОТОМУ ЧТО ИНТЕРЕСНО ТЫ СНИМАЕШ ВИДИО ПРО МАШИНКИ И ВСЕ ПОНЯТНО И ВНЯТНО СПАСИБО ТЕБЕ АВТОР ВИДЕО ЗА ТВОИ ВИДЕО МАТЕРЬЯЛЫ ПРО МАШИНЫ КЛАСС
16:20 хотел бы я ездить на -такой- таком чуде? Да нет, пожалуй. Нравится ли она/оно(чудо) мне? Да я просто офигеваю от него! Наверно, такую порцию эндорфинов получает какой-нибудь искусствовед от созерцания Боттичелли
Последние слова в монологе убили. Очень сильно сказано, трогает. Ведь и в правду Эпоха качества, силы ДВС, гонки в продаже, сами машины с эксперементами не боялись и шли ВА Банк. Это то время и челая ЭПОХА того что точно уже ни когда ни будет!!! P.S спасибо за контент. Я бы хотел посмотреть что нить из нашего тоже есть достойные виды АМ! Спасибо.
Классный выпуск. Правда, я где-то вычитывал, что стройную иерархию GM также нарушала привязанность автовладельцев к определенным маркам. Мол, владелец Шеви, накопив на Понтиак, хотел вновь купить Шеви, только подороже.
нет, разные типы кузовов. У купе дверь удлинённая и задних сидений либо нет, либо они чисто для галочки. А двухдверный седан имеет обычные передние двери и свободное пространство от них до задних арок, где могли бы быть задние двери, но на них сэкономили. И задний ряд у него полноценный, крыша над ним ровная, а не спортивный силуэт, крадущий место над головой у сидящих сзади.
после этих понтиаков конца 40-х начала 50-х современные авто кажутся примитивщиной по экстерьеру и интерьеру.Там столько мельчайших деталей и все красиво вписано.Полет фантазии и креативность гораздо выше чем у современных дизайнеров.
Красивые были авто , наверное кто их создавал любили их и свое дело
@Dmitry Pakerman ,,А как же богиня"
©Фанат европецев.
@Dmitry Pakerman да знаю, я фаната европейцев изобразил. А богиня какая-то уродская получилась.
Ключевое слово "наверно".
и деньги
Красивые авто создавали инженеры
😭 для меня Старые тачки это особое место в сердце и душе
:( +
+
Мне кажется все феррари 20 века круче чем новые
В сердце и душе, а должно быть место в гараже
Roman Go поддерживаю Но мудаки которые Сносят гаражные кооперативы В аду горят) Было 2 гаража Оба снесли А так пока мои временно во дворе стоят
Достаточно почитать комментарии и сразу видно, что это потрясающий канал! Ну, а автору, огромное спасибо, за то что он делает!!! Редко встретишь такую подачу и проработанность темы.
Смотрю всё подряд и нет ни одного видео, которое было бы плохим. Они все превосходны
Эх в конце прям до слез)
1954 год - автоматическое переключение с ближнего на дальний свет...
И коробка автомат и кондей...
@@АнтихайпРенессанс прикинь тогда автобусы и метро было, и до работы на другой конец города не надо было ехать
@@valdemaroffvaldemar2752 зачем кондей в России, пару дней в году жара, остальное время печка включена
@@valdemaroffvaldemar2752 ага, и электростеклоподъёмники
@@12EC3C0F автобусы и метро-то были, но сперва необходимо до ближайшей станции метро - доехать, порой из пригорода, либо дойти пешком несколько километров, а в автобус - попытаться втиснуться, потому как по единственному в районе маршруту с интервалом раз в час курсирует маленькая "барбухайка" наподобие ЗиЛ-158. Ездить на работу в другой конец города приходилось ежедневно, затем со смены на кафедру, с неё на другую кафедру, а в перерывах выгадать время для поездок по бытовым делам, успев отстоять очередь до закрытия магазинов и учреждений. Таким образом, за день москвич гарантированно проходил пешком 5-8 километров, а у девушек ножищи были, как у штангиста и ручищи, как у каменщика. Но приобщаться к прослойке "автолюбителей" у людей не было ни денег, ни попросту времени об этом думать. Тем более - мечтать о рамном хардтопе с большеблочным мотором. Хотя на Западе тоже об этом бы не думали, не будь лобби и саботажа от автопроизводителей, субурбии и личного автомобиля как потребительского идеала и составляющей национальной идеи.
Очень круто! Ты проделал большую работу, и нравится что ты скрупулёзно освещаешь тему американского автопрома, нравится "куда ветер дует". Это огромный пласт культуры, о котором интересно узнать. Спасибо!
Помянем Pontiac
Бл..ь Понтиак исчез,а пявились всякие "Хуйнянь wrzан1000"!
Он жив
@@ABC-ox1bt Понтиак закрыли в 2010-м,. Хаммер закрыли в том же году, Олдсмобиль его тоже больше нет, Сааб этой марки считай тоже нет, GM это убийца автомобильных марок. Да и марки Дэу тоже нет, появился какой-то Равон типа на замену Дэу.
У меня есть в моей коллекции американских автомобилей 90-х годов Понтиак Бонневиль 1999 года. Обожаю его. 3.8 литров двигатель с компрессорным нагнетателем,расходует 92-го бензина в городе 13 литров.
@@AleksandrPodolski Взяточник !
Как всегда на высоте! Такая грусть взяла.... Спасибо!
Невероятно интересно, история людей и автомобилей, спасибо за труды!
Офигенный контент, во всех смыслах. Узнал случайно, месяц назад. Друже, это круто!!! На столько глубоко погружаться в историю.....
Всё круто, материал, подача, голос, история, драматизм. Хотелось бы увидеть на этом канале историю создания и развития различных механизмов автомобилей, подвески, дифференциалы, наддувы и пр.
Да просто отличный фильм. 👍🙂
Как всегда, крутой выпуск!
Хз,хз, насчет что на ум приходит.
в 1992 увидел на улице среди европейских марок понтиак транс ам, просто охренел, как нло узрел.
согласен)
В живую ни разу не видел, но в фаворе у меня тоже, именно T/A.
Узел???? Как старовер
@@fonbosmark2954 Был бы как старовер - так ещё бы принялся челом бить. А так просто - узрел
Спасибо огромное за информативное видео ! Теперь эпоха 30-60ых годов стала ещё более понятна конкретно для меня, но в автомобильной индустрии
Однозначно лайк !
как же ты прекрасно рассказываешь и какой же прекрасный монтаж, правда спасибо тебе. Твой контекнт эксклюзивен и шикарен
Мне нравятся автомобили именно в "Победоподобном" стиле конца 40 даже больше чем более поздний плавниковый стиль.
Для изучения истории американского автопрома надо создавать отдельный институт.
А вот, про Каталину хотелось бы услышать по-подробнее)
Система Слоуна до сих пор работает, достаточно посмотреть на концерн vag. По возрастанию Фольксваген-Ауди-Порше
Супер канал. Автору спасибо!
Как всегда, смотрю и кайфую от просмотра!
Отличная подача материала , разделение по сегментам и моделям ❤❤❤
Замечательный аналитический материал грамотно подобран и представлен аудитории. Автор молодчина! Диктор умница!
Это прекрасно видео
Спасибо
Классные видосы!)
да пухляш могёт, если не ленится
как всегда отличное видео!
Отличное видео.
Хорошая история.
Удачи вам в дальнейшем!
Ваша программа про автомобили. Самая лучшая в ютубе. Спасибо вам.
Pontiac Catalina 1966,приходит на ум😉👍
Спасибо Вам за Ваши труды!
Поражает из какого огромного количества мелочей складывалось то, на что сейчас и внимания толком не обращаешь...
А сколько в это сил, ума, нервов и времени вложено - как-то и не вникаешь особенно, типа "так и должно было быть") Я от техники далёк, но восхищаюсь человеческим упорством в плане воплощения своих задумок, и это не только об автомобилестроении)
Жаль, что далёк, а то понятнее было бы, что сейчас скажу. Иной раз пытаешься разобраться в каком-нибудь хитром механизме, и с 3-го, а то и с 5 раза никак не разберёшься. И думаешь вдруг: а ведь кто-то когда-то из головы эту штуковину выдумал!
При слове "Понтиак" мне приходит в голову первым делом как раз Chieftain, а вовсе не какие-то маскл-кары. Обожаю машины 1950-х!
Ты как всегда создаёшь историю
Я очень сильно благодарен тебе
Красавчик 👍👍👍
👍👍👍 Больше истории брендов американских автопроизводителей... ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!
Автор,в который раз говорю Вам-ВЕЛИКОЛЕПНО!
Вы талантливы.
Вы создаёте нам мир,из которого не хочется уходить-мир Прошлого,в котором всё было настоящим-люди,авто,продукты.
Спасибо большое Вам.
Ждём ещё Ваших творений об американских авто,о истории их создания,о нравах в обществе того великолепного времени.
Классная история! Спасибо!
Большое спасибо, было интересно, не знал, что систему деления GM (и других фирм, но GM больше всего) на подразделения кто-то изобрёл. Кстати, было бы очень интересно послушать про Edsel. А насчёт Понтиака - да, прям видно, как года с 56-го он конкретно конкурировал с Олдсами и они были практически на равных, два брата-конкурента на плюс-минус одном поле. StarChief - сила, сила уровня ракеты.
Молодец, видео делаешь профессионально, приятно смотреть спасибо.
Не автомобили а произведения искусства 👍😎
Отличная история!
супер масл кары понтиаки и мне тоже нравятся эти мощные тачки и лайк поставил
Систему позиционирования брендов, плановое обновление модельного ряда и т.д. Слоун создал только ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ НЕ ПОКУПАТЕЛИ ОПРЕДЕЛЯЛИ, ЧТО ОНИ "ХОТЯТ" ПОКУПАТЬ, А GM ИМ НАВЯЗЫВАЛО (НО ОЧЕНЬ МЯГКО И ТАКТИЧНО))) ЧТО ИМ "НАДО" ПОКУПАТЬ! То есть Слоун сделал автомобильный рынок Северной Америки 30-х - 50-х годов, рынком, где условия диктует не покупатель, а продавец! Слоун не занимался маркетинговыми исследованиями и экспериментами, он просто поставил раком клиентов, которые сами того не поняв, стали покупать то, что хотели продавать в GM. И в этом истинное величие Альфреда Слоуна, и поэтому его системам стали подражать другие компании.
У меня Firebird 1993. года , V8.
Ты самый счастливый человек.
@@dmytryb5858 особенно когда приезжает на СТО и ему выдают список нужных деталей,которые стоят много и их хрен найдешь.
Я захожу на ваш канал плакать! Что сейчас даже близко нет таких харизматичных авто 😢😢😢
Прослезился. Спасибо! ЖДЕМ ПРО ФОРД И МОПАР Что-то подобное!
Шикарный и подробный выпуск🙄
Стоит того, чтобы пересмотреть все выпуски ещё не раз.. Лучший в своём деле. 👍👍👍
Великолепный канал!! Держать обороты! Не сбрасывать скорость!! Спасибо!!❤
Очень люблю с детства американские авто.
Ваш канал увидел недавно. Подписался. Очень круто. Спасибо что делаете такой продукт.
Круто, побольше бы таких видео про историю компаний в общем!
Ееееееее, новый отличный видос! АвтоТРЕНДЫ one love!
Обожаю смотреть и слушать, очень приятно! Спасибо ☺️
Красивые раньше были автомобили , сейчас седан кроссовер джип и все одинаковы мало чем друг от друга отличаются разве что ценой .
Не в Америке то живешь!а в отсталой стране!а автомобили и сейчас красивые и все разные!
Мля ... Чувак ты пздц годноту мутишь,лайк... Продолжай.куда деньги на канал переводить.. спасибо за видео. Ты крутой
Сначала поставил лайк , и только потом начал смотреть видео , так как уверен что видео как всегда интересное ...
Абсолютно аналогично! Причём уже давно.
Лучший канал
Обратите внимание как всё по деловому на столе Слоуна когда он общается то постоянно держит в руке Паркер это настоящий трудяга Босс.
Американец!
АВТОР ВИДЕО СМОТРЮ ТВОИ ВИДЯХИ ПОСТОЯНО И ВСЕГДА ДО КОНЦА ПОТОМУ ЧТО ИНТЕРЕСНО ТЫ СНИМАЕШ ВИДИО ПРО МАШИНКИ И ВСЕ ПОНЯТНО И ВНЯТНО СПАСИБО ТЕБЕ АВТОР ВИДЕО ЗА ТВОИ ВИДЕО МАТЕРЬЯЛЫ ПРО МАШИНЫ КЛАСС
Концовочка просто Огонь !Пока не изчезнут последние Firebird,Дякую Автору на Уникальний та цікавий матеріал
победила безликость.Прагматичность и косоглазость.Пичаль.Автор-красава.Подача шикарная,как крейсер.Лайкос.
Блин, какие же раньше тачки делали 🤔 что не тачка, то шедевр 👍
Очень классное видио, разжевал историю все понятно и внятно)
Понтиак: мы создаём азарт.
Автоваз: мы создаём просто чтобы ехала. Лада, то что надо.
Лада: первая с воем, вторая с хрустом, третья с кайфом
АвтоВАЗ: мы взяли ФИАТ и делаем его 40 лет без особых изменений. Лада- старье по ,,конской,,цене, то что надО !!!
Концовка сильная. Полез на "Дром" смотреть, что еще бегает по нашим дорогам
Вот откуда VAG взяли классовую сегрегацию по маркам авто, спасибо за видео, очень познавательно.
Это не только у ВАГ, это у всего мира.
16:20 хотел бы я ездить на -такой- таком чуде? Да нет, пожалуй. Нравится ли она/оно(чудо) мне? Да я просто офигеваю от него! Наверно, такую порцию эндорфинов получает какой-нибудь искусствовед от созерцания Боттичелли
Последние слова в монологе убили. Очень сильно сказано, трогает. Ведь и в правду Эпоха качества, силы ДВС, гонки в продаже, сами машины с эксперементами не боялись и шли ВА Банк. Это то время и челая ЭПОХА того что точно уже ни когда ни будет!!! P.S спасибо за контент. Я бы хотел посмотреть что нить из нашего тоже есть достойные виды АМ! Спасибо.
Лайк вслепую))
Любимый канал
Вы посмотрите какие красивые автомобили тех времен!! Это произведение искусства.
Спасибо,очень качественно и немного драматично. С праздником.
Спасибо всем за интересный и, познавательный и грустный обзор!
Прямо автомобильная сегрегация какая то🙂
Расовая запрещена, а желание сегрегировать осталось (шутка)
Друже, скоро заслуженная кнопка! Успехов и процветания!
Никакие Теслы и др.электроговно-гаджеты на колёсах не выдавит такие шедевры из жизни людей,которые ценят эстетику в автомобилях.
очень интересный выпуск!спасибо за увлекательную подачу информации!
Спасибо огромное!Всегда очень интересно!!!Смотрю всегда с большим восторгом!
Какие же они все красивые
Очень интересный канал продолжайте на том же уровне . Желаю вам набирать максимальное количество лайков
Выпуск огонь! Жду следующий про более новые модели Pontiac
Спасибо за труды. С наступающим 9 маем. Днём Великой Победы!
Был у меня когда то bonneville. Хорошая машина но старая была. Запчасти на заказ из США за 2-3 недели. Пришлось проститься(
Классный выпуск. Правда, я где-то вычитывал, что стройную иерархию GM также нарушала привязанность автовладельцев к определенным маркам. Мол, владелец Шеви, накопив на Понтиак, хотел вновь купить Шеви, только подороже.
Отличное видео! Очень интересно!
Думаю если возрожденный электро хаммер будет успешный, то и понтиак возродят с новым электро джи ти о или транс ам
Отличная работа парень!Поднажмем братюни до соточки,маленько осталось уже.
9:07 - боюсь прослыть невеждой, но что такое двухдверный седан? разве это не купе?
нет, разные типы кузовов. У купе дверь удлинённая и задних сидений либо нет, либо они чисто для галочки. А двухдверный седан имеет обычные передние двери и свободное пространство от них до задних арок, где могли бы быть задние двери, но на них сэкономили. И задний ряд у него полноценный, крыша над ним ровная, а не спортивный силуэт, крадущий место над головой у сидящих сзади.
Лучший канал об истории авто!
GM ЭТО РЕАЛЬНО ЛЕГЕНДА МИРОВОГО АВТОПРОМА !!!
👍👍👍👍 Да я эту марку люблю так сказать. Модельки есть в коллекции.
*А еще будем помнить Pontiac Aztec! Мама, как мне развидеть это обратно?!?!?* 😱😱😂👍
Mr. White поставил дизлайк вашему комментарию
Мужик , очень крутые ролики, очень интересно смотреть !
Как всегда круто) Даёшь выпуск про историю Шевроле!)
Как всегда топ👍👍👍
Да уж,GM похоронила многие хорошие марки из за своей политики...
"Я тебя породил, я тебя и убью"
Сааб я им не прощу...
@@Anatoliy1985 они были на грани банкротства, их заставили. Иначе погиб бы и Бьюик, Кадиллак с Шевроле.
@@dictator.z и тем не менее от банкротства их это не спасло
@@maxant4285 ну почему, они живы. Так что это не считается. А так не было бы ещё и Кадиллака, Шевроле, Бьюика, GMC.
Спасибо за выпуск! 🚙
Как всегда отличное и познавательное видео! Но ещё раз прошу сделать видео про Equus Bass. Заранее благодарю!
Про лоурайдеров запили видео тож👍☝️
Автор , ты Красавчик. Твори ещё жду с нетерпением. Можно было бы ещё сто лайков поставил бы.
Почему у этого канала ещё нет 100 тысяч подписчиков? Не порядок!