차 리뷰 처음 달아봅니다. 저는 미국에서 차량 딜러도 했었고 지금은 제네시스를 타고있는데 세컨카로 718을 생각하고있거든요. 이렇게 깔끔하고 마치 댓글들을 예상하고 멘트하는 리뷰는 처음 봅니다. 그만큼 실력이 있으시다는 거겠죠. 신뢰도 가고 말투도 듣기 좋고 한두대에 관심이 주목되있는 각각 차량의 오토팬분들 마음을 여러 모든 차량의 정보력과 감각으로 대변해 주시는 거 같기도 하여 참 대단하다고도 생각 되네요. 응원합니다.
잘 봤습니다. 포르쉐는 모든 라인업이...매력 덩어리 같아요. 특히 카이맨과 복스터... 복스터의 쿠페 버전인 카이맨은 포르쉐 중에 제일 재미있는 차 같아요. 밸런스가 좋아서 와인딩에서 돌리기가 제일 재미있는 차~~~ 911 시리즈는 출력이나 여러가지면에서 부담스럽지만 카이맨은 가격도 그렇고 여러가지 면에서 현실적인 펀카~~ 물론 가격이 911 시리즈보다 저렴하다는 뜻이지만 카이맨도 옵션질 들어가면 1억을 넘기니 싼가격은 아니지만요. 카이맨도 포르쉐니까~~^^ 날씨가 추워지네요. 안전 운전 하시구요 다음 리뷰도 기대 할게요. 언제나 건승하세요~~~
모터피디님은 정확한정보만 주는 컨텐츠로 하셔서 내용이 잘들어와서 좋습니다 가끔은 비교시승기나 단점 장점 등등 자신의 생각도 전달하셔서 다양한컨텐츠로 해주시면 다양한 사람들이 찾아서 보지 않을까합니다 ~~! 다만 그랫을때 악플도 많이 달리겠지만 ... 다양한 재미도 있지않을까 싶습니다
포맷과 스타일이 비슷하다는 것이 문제가 될 수는 없다고 생각합니다. 저도 그동안 모터그래프, 카미디어, 한상기, 오토뷰, 모터리언, 모트라인 등 다양한 매체의 리뷰를 보아왔는데 각 매체별로 장단점이 있을 수는 있겠으나 기획-촬영-편집-광고배치등 리뷰영상의 전반적인 면에서 모터피디 쪽이 군더더기 없이 깔끔해서 좋다고 생각합니다. 같은 맥락에서 오토뷰의 리뷰도 좋아하지만, 모터피디 대비 오토뷰의 리뷰는 좀 더 자세한 스펙과 시승소감을 제시하기 때문에 영상의 길이가 길어지는 면이 있고 그런 면에서 모터피디의 차별성이 있다고 생각해요. 모터피디가 흥하길 바랍니다. 화이팅!
![[시승, 리뷰] 이 차는 꼭 타봐야 맛입니다 _ 포르쉐 718카이맨 _ 정말 비싼 장난감이죠:)](http://i.ytimg.com/vi/clrB6kUOmV8/mqdefault.jpg)
![포르쉐 718 카이맨 2.0 Porsche Cayman [차량리뷰]](/img/1.gif)
젠틀하니 리뷰가 부담없이 좋네요 ㅎㅎ
시청과 젠트한 댓글 감사합니다
차 리뷰 처음 달아봅니다. 저는 미국에서 차량 딜러도 했었고 지금은 제네시스를 타고있는데 세컨카로 718을 생각하고있거든요. 이렇게 깔끔하고 마치 댓글들을 예상하고 멘트하는 리뷰는 처음 봅니다. 그만큼 실력이 있으시다는 거겠죠. 신뢰도 가고 말투도 듣기 좋고 한두대에 관심이 주목되있는 각각 차량의 오토팬분들 마음을 여러 모든 차량의 정보력과 감각으로 대변해 주시는 거 같기도 하여 참 대단하다고도 생각 되네요. 응원합니다.
시청과 댓글 감사합니다. 앞으로도 자주 인사 올릴께요. 많은 관심 부탁드립니다. 새해 복 많이 받으세요
혹시 저는 카이맨이 나은것같은데
카이맨 박스터중에 두개중하나면 뭐로사시나요?? 구독하고가요~
오늘 처음 봤는데 적당한 길이에 정보 전달도 깔끔하고 영상 정말 좋네요.
구독합니당~
시청과 구독 감사합니다. 앞으로 자주 뵐께요!
시청과 구독 감사합니다. 앞으로 자주 뵐께요!
설명해주신 분 정말 젠틀하고 기분좋고 최고입니다. 이런 분이 많아야 할텐데..
이런 시청자분들이 많이 계셔야 할 텐데요. 감사합니다.
처음엔몰렀는데 많은 리뷰를 보다보니 여기보다 깔끔한리뷰를 찾기가 힘드네요.
깔끔하고 군더더기 없는리뷰 잘봤습니다.
시청 감사합니다. 앞으로도 자주 인사 드릴께요. 많은 관심 부탁드립니다!
오오 리뷰 깔끔하내요 차를사고싶게하는 리뷰였음 주행샷 굳굳
시청과 댓글 감사합니다. 앞으로도 자주 인사 드릴께요
진중하게 집중하게 만드는 목소리와 리뷰네요. 잘봤습니다.
깔끔하네요! 구독해봅니다~
감사합니다. 앞으로 자주 인사 드릴께요
밸런스의 미학.... 얘는 돈 있으면 꼭!!!!!!!!!!!!!!!!! 사야되!!!
네 카이맨 정말 운전하는 맛이 다르더군요.
당연히 고급유 주유시 연비겠죠?^^ 잘봤습니다
네 물론 고급이었습니다. 시청 감사합니다!
모터피디 MotorPD 손수 댓글까지... 친절하시네요 한상기 기자님이랑 자주 콜라보 해주세요 잘 어울리시더라구요^^ 구독도 누르고 갑니다
키큰사람이.타면 불편한가요?
네 제 키가 187인데요. 운전석에서도 헤드룸 괜찮았습니다. 하지만 트랙에서 핼맷을 쓴다면 좀 불편할 수도 있겠다는 생각이 들었습니다. 멋진 차량입니다.
독일 차입니다 독일은 평균 180 넘어요 ㅎ 저도 188인데 문제없이 타네요
잘 보겠습니다
+이현석 감사합니다
시승기 팩트 강하고 객관적이고 냉철하고 좋습니다. 최고입니다.
시청과 따뜻한 댓글 감사합니다.
11:59 이 말투로 하면 100만 구독자 찍을겁니다
감사합니다. 더 노력하겠습니다!
잘 봤습니다.
포르쉐는 모든 라인업이...매력 덩어리 같아요.
특히 카이맨과 복스터...
복스터의 쿠페 버전인 카이맨은
포르쉐 중에 제일 재미있는 차 같아요.
밸런스가 좋아서 와인딩에서 돌리기가 제일 재미있는 차~~~
911 시리즈는 출력이나 여러가지면에서 부담스럽지만 카이맨은 가격도 그렇고 여러가지 면에서 현실적인 펀카~~
물론 가격이 911 시리즈보다 저렴하다는 뜻이지만 카이맨도 옵션질 들어가면 1억을 넘기니 싼가격은 아니지만요. 카이맨도 포르쉐니까~~^^
날씨가 추워지네요.
안전 운전 하시구요 다음 리뷰도 기대 할게요.
언제나 건승하세요~~~
+광국 Kim 오랜만에 반갑습니디. 네 항상 시청과 댓글 김사합니다. 오늘 정말 춥네요. 독자님도 안전 운행하시고요. 즐거운 하루 되세요. 감사합니다.
매력적인 차에 멋진 리뷰 잘 봤습니다.. 이상한 악풀에는 신경쓰지 마세요~~
깔끔하고 정갈한 리뷰네요. 추천. 연비가 17km, ㅋ 엔진 뜯으면 외계인 시체가 튀어나올듯.
감사합니다 더 노력하겠습니다!
말씀하실때 ~~습니다 뚝 떨어지는 억양만 자연스럽게 해주시면 더 듣기 좋을 거 같네요. 훌륭한 리뷰 잘 봤습니다 .
+itelphy9 네 시청과 댓글 감사해요. 말투 부드럽게 바꾸려고 노력중입니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요~
저는 그게 좋던데요ㅎㅎ
718 박스터보다 출시가 늦어진 이유는 국내승인절차 지연이 큰 이유죠
시청과 댓글 감사합니다. 즐거운 주말 되세요
모터피디님은 정확한정보만 주는 컨텐츠로 하셔서 내용이 잘들어와서 좋습니다 가끔은 비교시승기나 단점 장점 등등 자신의 생각도 전달하셔서 다양한컨텐츠로 해주시면 다양한 사람들이 찾아서 보지 않을까합니다 ~~! 다만 그랫을때 악플도 많이 달리겠지만 ... 다양한 재미도 있지않을까 싶습니다
+이상준 시청과 댓글 감사합니다. 비교시승도 준비해 보겠습니다. 시승기마다 단점도 함께 전달해드리고 있는데 아직 포스가 약해서 정확하게 전달이 안돼는 것 같습니다. 악플보다는 정확하면서도 유익한 정보 간략하고 보시기 편하게 전달드리고 싶은게 저희 모터피디의 마음입니다. 감사합니다.
오늘영상도재있게잘봤습니다
항상 시청과 댓글 감사합니다
모터피디 MotorPD 좋운주말보네세요~
알라뷰 카이맨... 현실적인 드림카다
시청 감사합니다.
꼭타세요
현실적인 드림카가 1억 2천하나요?ㅋㅋㅋ
파루이 8200부터 시작이지않나요?
qwe 2230 아뇨 그건 깡통인데.. 옵션 아예 없으면 못타는게 포르쉐라. 열선.통풍시트.. 내부 가죽. 외부 헤드라이트부터 안넣으면 안돼는 기본자동차 옵션을 뺀 가격이 8000만 시작이고. 실제구매가는 1억2천만원 이상입니다. 궁금하시면 포람페 포르쉐 카페 견적서들 보세요 ㅎ 저도 7월 출고인데 1.34나왔습니다 견적.
보고 듣기 편하네요
댓글 보기 좋네요... 감사합니다.
카이맨이 진정한 포르쉐지
시청과 댓글 감사합니다
포르쉐는 왜 스마트키를 안쓰는 걸까요
글쎄요. 저도 갑자기 궁금해지네요. 시청 감사합니다.
옵션있습니다.
르망에서부터 계속 이어온 하나의 전통이라고 생각합니다
키가 엄청 크신가?
좀 장난감차 처럼 느껴지네;;
민철기 에디터 키가 187이기도 하지만 카리맨이 일반 승용 모델들에 비해 낮은 자세를 가진것도 요인중 하나일둣 합니다!
s2000 9천알피엠이 생각할수록 대단한거였군요
네, 9천은 정말 다른 세상입니다. 시청 감사합니다.
이거보고 카이맨으로 정함
부럽습니다. 즐겁고 안전한 카라이프 보내세요. 감사합니다!
핸들 파지법부터 다시 배워야 할듯.
시청과 댓글 감사합니다. 멘트하다 보면 버릇처럼 나오는데요. 고치려고 노력 중입니다. 감사합니다.
핸들파지법좀... 고성능일수록 기본중의 기본은 지켜야된다봐요 고성능 후륜차는 찰나의 순간에 잘못된 핸들링파지법에 의해 순간적인 반응이 늦을수밖에없을테니깐요 ㅎ
시청과 댓글 감사합니다. 버릇 빨리 고쳐지지가 않네요. 안전을 위해 고치도록 하겠습니다. 감사합니다
98
흠 ~영혼없는 리뷰.넘 딱딱하고 프린터물 낭독하드시 하는건 좀 어색함 오히려 마지막부분 에필로그라고해야하나 암튼 마지막 부분이 더 듣기도 보기도 좋아보이네요..감성 있는 리뷰 부탁드립니다. 핸들 잡는 방법도 바꾸셔야할듯요
시청과 소중한 댓글 감사합니다. 새겨듣도록 하겠습니다. 감성 잇는 멘트 하려고 노력 중인데요... 카메라에 빨란 불이 들어오면 이상하게도 부자연스럽게 변합니다. 핸들 잡는 법도 멘트도 바꾸도록 하겠습니다. 감사합니다
꼭 뱀장수삘 난다.
시청 감사합니다
오토뷰 따라하는것같은 느낌으 나만 받는건가?
오토뷰와 비교해주시니 감사합니다. 오토뷰는 트랙까지 저희보다 훨씬 상세하게 해주셨던데요... 저희도 좋은 컨텐츠 보내드리기 위해 더욱 노력할게요~!
그럼스두낙 님만 그렇게 느끼시는듯~~
+광국 Kim 시청과 댓글 감사합니다
포맷과 스타일이 비슷하다는 것이 문제가 될 수는 없다고 생각합니다. 저도 그동안 모터그래프, 카미디어, 한상기, 오토뷰, 모터리언, 모트라인 등 다양한 매체의 리뷰를 보아왔는데 각 매체별로 장단점이 있을 수는 있겠으나 기획-촬영-편집-광고배치등 리뷰영상의 전반적인 면에서 모터피디 쪽이 군더더기 없이 깔끔해서 좋다고 생각합니다. 같은 맥락에서 오토뷰의 리뷰도 좋아하지만, 모터피디 대비 오토뷰의 리뷰는 좀 더 자세한 스펙과 시승소감을 제시하기 때문에 영상의 길이가 길어지는 면이 있고 그런 면에서 모터피디의 차별성이 있다고 생각해요.
모터피디가 흥하길 바랍니다. 화이팅!