Thanks for posting this (and your other knowledge sharing on your site). I did 6 events last year on new DMS, and have been meaning to figure out how to service them. Will do this right after OTR this year.
La conception des coilovers de type inversé est vraiment prévu pour des courses se déroulant sur un weekend lorsqu'il s'agit de courses sur terre. Les évents sont inefficaces et laissent entrer toute la poussière, la graisse se retrouve contaminée, il n'y a pas de joint en dessous du palier inférieur qui permettrait de retenir la graisse au niveau des paliers....ce qui conduit à faire des révisions après chaque course ou presque. Pourtant, il n'est pas très compliqué de concevoir tout ça en usine, j'ai apporté les modifications citées ci-dessus à mon set de Proflex evo2 et le résultat est bien meilleur, les paliers sont toujours lubrifiés ce qui évite l'effet stick-slip et j'ai modifié les évents en installant des tuyaux au bout desquels j'ai emboité des filtres à essence qui vont respirer de l'air plus propre dans l'habitacle. Si ça peut aider....!
Pas de problème de poussière, on utilise des SealSavers Pro covers pour éviter que la terre/sable abime les seals et rentre par le haut. Le breather filtre bien en bas, on a plus de problème avec l'eau si on a des water crossing qui peuvent pousser de l'eau par le bas. On ne regraisse qu'une fois par saison à moins que l'on détecte du jeu en cours de saison.
Dms.. the best gravel dampers especially for privateers and low budget rally teams 😘 To bad they ceased operation not long after its founder passed away 😔
Which bump stop do you use? I have a set of front DMS 50mm coilovers that I am trying to service, like yours but the older model. The video is very helpful.
I haven't had to replace bump stops yet, I still use the original ones. Not sure if there is a generic replacement that would work. Try to contact Grant at Rally.Build, he might know.
servicing my coilovers right now and found the bump stops completley disintegrated.. cant get any right away and need to move my car is it ok to put all the pieces of rubber back at the bottom or shoild i leave it all out and go as is?
Thanks for posting this (and your other knowledge sharing on your site). I did 6 events last year on new DMS, and have been meaning to figure out how to service them. Will do this right after OTR this year.
La conception des coilovers de type inversé est vraiment prévu pour des courses se déroulant sur un weekend lorsqu'il s'agit de courses sur terre. Les évents sont inefficaces et laissent entrer toute la poussière, la graisse se retrouve contaminée, il n'y a pas de joint en dessous du palier inférieur qui permettrait de retenir la graisse au niveau des paliers....ce qui conduit à faire des révisions après chaque course ou presque. Pourtant, il n'est pas très compliqué de concevoir tout ça en usine, j'ai apporté les modifications citées ci-dessus à mon set de Proflex evo2 et le résultat est bien meilleur, les paliers sont toujours lubrifiés ce qui évite l'effet stick-slip et j'ai modifié les évents en installant des tuyaux au bout desquels j'ai emboité des filtres à essence qui vont respirer de l'air plus propre dans l'habitacle. Si ça peut aider....!
Pas de problème de poussière, on utilise des SealSavers Pro covers pour éviter que la terre/sable abime les seals et rentre par le haut. Le breather filtre bien en bas, on a plus de problème avec l'eau si on a des water crossing qui peuvent pousser de l'eau par le bas. On ne regraisse qu'une fois par saison à moins que l'on détecte du jeu en cours de saison.
Dms.. the best gravel dampers especially for privateers and low budget rally teams 😘
To bad they ceased operation not long after its founder passed away 😔
Which bump stop do you use? I have a set of front DMS 50mm coilovers that I am trying to service, like yours but the older model. The video is very helpful.
I haven't had to replace bump stops yet, I still use the original ones. Not sure if there is a generic replacement that would work. Try to contact Grant at Rally.Build, he might know.
servicing my coilovers right now and found the bump stops completley disintegrated.. cant get any right away and need to move my car is it ok to put all the pieces of rubber back at the bottom or shoild i leave it all out and go as is?
You can run without bump stop to move the car, just take it easy to not bottom out the suspension