[Essai] Polestar 2 - Le Moniteur Automobile
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- Опубликовано: 7 июл 2024
- Une nouvelle marque plante ses banderilles. Polestar veut devenir l’alternative eurasiatique à l’Américain Tesla. Cette 5 portes 100% électrique, baptisée simplement Polestar 2, vise juste.
00:00 Introduction
00:39 Extérieur
03:05 Intérieur
06:38 Moteurs
08:25 Impressions de conduite
11:16 Budget
12:10 Conclusion
13:27 Fiche Technique
Le test complet:
www.moniteurautomobile.be/mar...
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© Moniteur Automobile 2020 
Авто/Мото
J'ai eu l'occasion de faire par hasard un essai ce week-end dans les Ardennes belges et ce, en ne restant pas forcément raisonnable. Je ne comprends pas le peu d'enthousiasme de vos journalistes et l'essai limité à la ville. Elle nous cloue littéralement au siège au démarrage ou en accélération. Elle arrache n'importe quelle voiture équivalente thermique. Elle s'accroche au sol dans les virages. Elle permet un dépassement fluide. Elle n'est pas à mettre entre toutes les mains c'est certain... Elle est peut-être chinoise. Elle a le défaut des électriques mais elle mérite un peu plus d'images de sa possible fougue voire rage pour être reconnue à sa juste valeur...
Je me souviens du Moniteur Automobile, imprimé en partie sur du papier type journal. En ce temps là, les journalistes mesuraient eux-mêmes les performances (accélération / reprises), consommation, niveaux sonores etc.. Les voitures étaient essayées pendant plusieurs jours. Les essayeurs s’appelaient Paul Frère, Pierre Dieudonné et j’en oublie. Et ils osaient critiquer les véhicules, tous les véhicules. J’étais même abonné.
Maintenant, ce n’est plus que du placement de produit, on ne critique plus les voitures, on remanie les dossiers de presse. On fait 30 km avec un véhicule, sur un itinéraire choisi par le manufacturier et voilà, on a un essai.
Not true ;-). Nous connaissons l'équipe. Méfiez-vous des préjugés, ils ne sont pas des influenceurs et ils ne sont pas liés. Et c'est assez unique, anno 2020
@@autowereldbe J’ai passé l’âge des préjugés. Prenez n’importe quel revue d’essais automobiles des années 70/80 et comparez avec une version actuelle. Nous savons tous que si le journaliste critique un véhicule, la marque ne prêtera plus de voiture. Prenez l’exemple de Jeremy Clarkson et Tesla. Et ne me dites pas qu’un essai se fait en 30 km. C’est plus du journalisme, c’est de « l’impressionnisme ».
Je l'ai essayée ce dimanche. C'est bien fini, commandes très précises et agréables, un peu trop ferme pour moi, pas assez de place à mon goût. Comme dit dans l'essai, c'est une voiture lourde et ça se sent. La régénération est assez déroutante au départ, assez brutale.
Au final, on se rend compte que les chinois ont bien (vite) appris et intégré ce qui faisait une auto de qualité. L’Europe doit se ressaisir parce que l'époque des truc chinois bas de gamme de mauvaise qualité est terminée , aussi pour les voitures.
Ils n'ont pas "intégré", ils ont pompé la technologie purement et simplement, dans la grande tradition de l'espionnage industriel qui leur est cher...
@@bernardp8354 Oui totalement !!! Une entreprise qui s'installe en chine doit OBLIGATOIREMENT partager sa technologie !!!
Oui nous devrons bosser comme eux !!! 60 heures / semaine avec un salaire de 1000 €, pas de vacance, pas de syndicat, pas de démocratie....Vive la chine !!!
Je dois avouer que le côté peu enthousiaste du collègue de Cédric (sorry de ne pas avoir mémorisé son prénom) m'a un peu surpris, on a l'impression qu'il n'aime pas trop les électriques. Un peu dommage d'avoir montré cette voiture dans un garage sombre et de ne pas l'avoir vu à l'oeuvre sur des routes où on n'aurait pu jauger ses qualités routières. Quid du fournisseur? Faut-il aller chez Volvo ou via Internet comme Tesla? Je vais quand même la tester pour me faire ma propre opinion, je pourrai la comparer avec mon XC40 Hybride Recharge qui a, je pense, la même plateforme et le même poids. Par contre mon XC40 ne souffre pas de dureté malgré ses 2,3 T, le set-up suspension n'est pas le même et de plus gros pneus en 18pouces.
Châssis dérivé du Volvo Xc40. Donc normal que places arrières un peu justes. Volvo/Polstare adhere t il a groupe IONITY?
Oui
En date d’aujourd’hui est-ce qu’un iPhone fonctionne dans cette voiture ?
si vous parlez de carplay ça a été rajouté mai 2023
👍👍👍👍👍🥰
C'est une nouvelle marque ?
A la base c'était le préparateur Volvo mais a été racheté par ce dernier avant d'en faire une nouvelle marque. Donc en soit oui c'est une nouvelle marque, mais non car avant ils étaient juste des préparateurs
Polestar, c'est un pur produit de l'espionnage industriel chinois, ni plus ni moins... Ils ont commencé par acheter Volvo et maintenant, étrangement, un concept car Volvo se retrouve à être produit en Chine. Au départ les Chinois onr proposé une voiture de leur conception, qui a essuyé un bide aux tests de sécurité en Europe. Ils ont trouvé la parade maintenant, en parlant de "coopération" avec un partenaire européen. La stratégie du coucou, en somme.
Les chinois ont bien compris le capitalisme. Volvo serait mort sans eux (merci aux jeux foireux des grands groupes Ford, GM...) - et maintenant ben oui vu qu'ils détiennent Volvo à 100% ils peuvent faire ce qu'ils veulent avec... Et Polestar n'est que le début, quand des marques comme Nio ou Xpeng (bien plus prometteurs que Polestar - qui ont déjà explosé sur New York Stock Exchange) - on peut craindre le pire pour les marques européennes...
60 mille à 70 mille Euros pour 300 km d'autonomie et 24h de temps de recharge sur prise domestique, non merci.
C’est pareil pour toute les électriques avec la prise domestique, d’où l’intérêt d’acheter une borne de recharge..
Pour information, Polestar (ainsi que les marques Volvo, Smart et Lotus entre autres) fait partie du groupe Geely, une entreprise chinoise identifiée parmi celles qui bénéficient des camps de concentration du nord ouest de la Chine (les preuves s'accumulent depuis des années sur les crimes contre l'humanité qui y sont perpétrés).
Il existe une "liste de la honte" (facile à trouver via moteur de recherche) qui compte environ 70 entreprises, mais qui représente bien plus de marques (dont beaucoup sont occidentales).
L'Union Européenne travaille actuellement pour bannir les produits issus de la "main d'oeuvre" dont profitent de telles entreprises.
C'est aussi à nous tous de penser à ces gens dans le malheur (tout autant que nous le faisons maintenant avec le pétrole et le gaz pour les Ukrainiens) pour ne pas financer leur souffrance par notre mode de vie et nos choix de consommation.
Et même si on ne le fait pas pour eux, l'actualité démontre qu'il s'agit au final tout autant de préserver notre propre paix. La Russie aujourd'hui, la Chine demain...
OK, il faut juger la voiture sur essentiellement son esthétique en référence à" l'inconscient collectif affectif VOLVO !!!"
Quid de l'aspect technique : efficience/performance/confort/infrastructure et prix ? SUPER conclusion irrationnel !!!
Essai en carton pate …
TESLA rigole vraiment.
C'est le double du prix D'une TESLA.
Avec moitié moins d'autonomie
c'est exactement le même prix qu'une Modele 3
@@antoineduvet6985 C'est un peu plus cher qu'une performance mais elle n'en a pas du tout les caractéristiques. Elles se compare d'avantage à une SR+ ou une Grande Autonomie et même si elle n'est pas deux fois plus chère, elle est clairement plus onéreuse que la Tesla sans avoir les mêmes qualités. Elle a pour elle un univers différent, une ambiance très Volvo mais quand on achète une auto électrique on regarde forcément l'autonomie, le réseau de recharge et le prix et de ce côté là elle ne peut pas lutter face à une TM3
Acheter cette voiture fabriquée dans une dictature de 1 400 000 habitants ca fait mal ! En plus mettre au chômage les ouvriers qui fabriquent les voitures en Europe cela ne vous gène pas ???