Merci pour cet essai toujours précis et pertinent. Petite correction, on prononce « aïe » pace, pour le I-pace, la prononciation « i » pace c’est pour le E-pace, thermique donc. (Le « aïe » est aussi applicable au tarif exorbitant pour l’autonomie indécente…)
30 KWh aux 100 km à 130 km/h !!!! Aïe, aïe, aïe,.... ça pique gravement. Et 420 km WLTP avec une batterie de 90 KWh c'est vraiment du gaspillage d'énergie. La Model Y Performance avec un batterie de 75 KWh est à 514 km WLTP pour rappel... soit un différentiel d'efficience de plus de 30% en faveur de la model Y Perf qui a une motorisation encore plus performante. Y a encore du boulot pour Jaguar....
Le i-Pace: la pire efficience dans le segment des SUV familiaux. Efficience = autonomie / capacité utile de la batterie. Et non autonomie seule. Mettre une grosse batterie bien lourde pour obtenir une autonomie correcte, plutôt que de travailler sur l’efficacité énergétique du véhicule : un non sens environnemental. Des dizaines de kg de batterie en plus, ce sont des tonnes supplémentaires de minerais qu’il faut extraire pour faire rouler suffisamment loin cette enclume. Après oui, c’est confortable et bien fini, c’est incontestable. Mais c’est l’exemple de ce qu’il ne faut pas faire en terme de VE efficient. Un bon cas d’école.
j'aime beaucoup ce que fait jaguar. et je suis agréablement surpris de leur expertise dans le domaine de l'électrique. je ne les attendais pas là. je fais surtout référence à leur domination dans le championnat de formula e.
c'est beau, c'est classe, c'est bien fini, c'est sportif, c'est Jaguar. Mais dommage de mettre une si grosse batterie pour une aussi faible autonomie. Merci pour cet essai Max ! 😉
J'imagine deux enfants à l'arrière, mangeant leurs goûtés sur ce magnifique intérieur blanc. 🤔🤔🤗😀. Avec l'addition de toutes ces options, on va finir par pouvoir acheter une dacia...... Certe, pas le même cachet, mais bon..... 😀😀😀
J'adore.... Tout est en "option" dans cette Jaguar, malgré un tarif déjà répulsif. Tesla a redéfini l'achat d'un véhicule, c'est le nouveau monde, mais l'ancien ne semble pas avoir compris.
C'est pas la même philosophie : Tesla c'est préférer un appartement standard avec force domotique là où Jaguar est plutôt une villa technologique et parfaitement décorée.
Par ailleurs, finalement, quel est son manque sur la Model X don't j'adore les cinématiques de portes ? Vous faut-il aussi encombrant que la Model X, 7 places, gagner 1 seconde au 0-100, moins brancher tous les soirs l'auto ?. Ou préférez vous passez chaque jour 2 heures dans un environnement intérieur plutôt sympathique et bénéficier d'une isolation acoustique et d'un confort parfait ? Les 2 ont leurs avantages et inconvénients. Affaire de goûts finalement pour un tarif similaire. Je trouve cependant aussi que cette Jaguar fait visuellement petite pour un tarif qui apparaît alors disproportionné.
Comparer Jaguar à Tesla, une TM3 est aussi bien fini que une spring, Pensez vous vraiment que les gens qui roule en Jaguar, ou Taycan recherche une voiture pour faire 800km d'une traite ou de l'efficience? bienvenue dans la réalité
@@JohnDoe-sw2fi depuis que les VE sont en "concurrence " avec les thermiques, les comparaisons entre voitures se bornent au 0-100 et au kWh/100km.. Jamais on aurait comparé une Classe C ou série 3 à une Peugeot 406 par exemple. Jamais on aurait comparé une XJ6 à une Opel Senator ou à une Ford Scorpio ou une 604.
@@JohnDoe-sw2fi Pas d'accord... Parabole : qu'est donc une Porsche 911 sans son flat 6 ? Rien. Et c'est pas sa finition certes très belle, qui peut justifier son tarif désormais exorbitant Porsche l'a bien compris en militant pour des carburants alternatifs. Quand au soit disant succès des Taycan, il est plus lié aux primes écolos, et aux occasions récentes des concessions pour cause d'invendus. Je prévois des lendemains difficiles pour les marques "premium" ou prétendument tel.
Très sympa dans cette livrée, même si le manque d'efficience la pénalise. Petite correction Maxime : selon le configurateur, le modèle HSE 22 pouces a une autonomie WLTP de 420 km...
on peut regretter que jaguar ait disparu des radars alors qu'ils n'ont jamais conçu de voitures aussi efficaces que depuis ces 10 dernières années. autres question, par rapport aux commentaires, pourquoi tout ceux qui possèdent une tesla ne peuvent s'empêcher de dire qu'ils en possèdent une..? et forcément d'affirmer qu'elle est meilleure que... Est-ce-qu'ils ont le kikitoudur en le disant genre "moi je garde ma tesla model xy parce qu'elle plussmieux". c'est systématique à chaque test d'une voiture élec concurrente. et est-ce que ça se voit que ça m'énerve de toujours de relire cette sempiternelle rengaine? merci pour ce test très instructif.
@@justpassingthrough1154 non, Porsche et son fanclub n'est pas aussi prozélite. les fans tesla se rapprochent plus des fans d'apple. et encore j'ai vu pas mal d'apple fanboys passer chez la concurrence. pas sûr que je vois ça du coté tesla. tesla est "précurseur" (notez les guillemets) comme apple mais tout doit se faire à l'aune de tesla aujourd'hui, on a passé ce cap en parlant d'apple, il existe aujourd'hui une grande variété de référentiel. à mon avis tesla, tout comme apple il y a 15 ans de ça, bénéficie du manque de maturité du marché, rien de plus.
Que ce soit 81 000 ou 94 000 € comme le modèle d'essai c'est beaucoup trop cher pour moi 😢 A ce prix là les caractéristiques ne me semblent pas extraordinaires 🤔
La conso est même catastrophique on peut dire. Au final, les voitures les moins efficientes sont les plus chères, mais aussi les plus confortables et mieux finies
Eh bien moi j'en ai acheté une, d'occasion récente, il y a 20 mois, une SE bien optionnée, pour moins cher qu'une model Y. Et je ne regrette rien, super voiture à conduire, très nerveuse et à la motricité et tenue de route diaboliques, on ne sent pas le poids du bestiau. Elle est aussi très confortable, un vrai salon roulant. Je suis en 20" et ma conso moyenne est de 23 kWh en mixte, soit une autonomie de 370 km en moyenne (un peu plus en été, un peu moins en hiver). Zero soucis, et j'aime justement le fait qu'on en voit peu... et si je reconnais la technicité des Tesla, je n'adhère pas du tout à leur design banal et sans âme, à l'intérieur comme à l'extérieur. Sono remarquable. Au final cette présentation ne valorise pas la voiture, elle a juste beaucoup de qualités (il faut la voir de près et la tester pour juger) et l'autonomie n'est pas si catastrophique que dit ici. Contrairement à pas mal de VE, c'est une voiture qui reste amusante à conduire (mieux qu'une EV6 ou Mach E que j'ai testées en tout cas).
belle voiture..couleur très sympa...mais 12 k€ d options certes elle tient bien la route mais vu le tarif de base ça en devient dissuasif...c est peut-être pour cette raison qu on n en voit pas.....et pas possible de l avoir avec 1 seul moteur ?
Lourd, peu efficient et hors de prix, les constructeurs n’ont donc rien compris avec leur SUV électrique ? 94k€ pour faire 250 km sur autoroute sérieux…
En conclusion on sait pourquoi on n’en voie pas sur les routes ! Dommage car visuellement le travail qui a été fait et vraiment de qualité. Mais il on beaucoup trop de retard sur l’efficience. Une batterie de 90Kw pour fait 250km c’est aujourd’hui inconcevable.
Ben pour une clientèle l’urbain avec une recherche de confort avant la performance ca répond au cahier des charges. Moi il me plait plutôt bien vu que le model X n’est plus dispo. JLR n’ont jamais été connu pour faire du rapport qualité prix mais plutôt du fan service. Après on va se dire qu’avec l’électrique l’écart entre les plus fortunés et les plus modestes va se creuser. Je regarde les voitures shortlistées que j’envisage d’acquérir l’année prochaine et c’est le 50% au double d’il y a 3 ans en termes de prix de vente conseillé.
Alors là vous dite tous n'importe quoi j'ai déjà fait paris Zurich en le rechargent 1 fois donc l'autonomie est réellement la et en quoi Tesla est loin devant vous en avez une?
Bel essai! Je trouve vraiment que ce i-pace, bas, sportif et original, n'a de SUV que le nom...Et c'est tant mieux! Comme le Kia EV6, il s'apparente plus à un break qu'à un SUV. Dommage que jaguar n'ait pas étendu sa gamme électrique au-delà de cette voiture très réussie, mais chère et consommatrice. Une petite remarque concernant l'essai: la taille importante des jantes n'aide en rien à la tenue de route. Au contraire, les jantes plus petites sont à privilégier pour la conduite sportive...comme on le voit en rallye, F1, etc
Je suis sensible à la longue au fait que la planche de bord soit en plastique non rigide. Mais à l'expérience, je ne la touche jamais. Ce qui est donc important, c'est l'effet visuel. le velouté de l'accoudoir, la possibilité de poser le coude gauche la fenêtre fermées, (oui, il existe une saison froide pour les personnes de France ou de Québec), cela est finalement plus important. Et j'apprécie la présentation, mais je suis français. 😜 Edit : A 3'3µ8, vous parlez d'une prise USB C qui a l'air d'être sous la console, sans qu'on puisse la voir. N'est-elle pas rendue inaccessible par cette position invisible ?
Bien trop chère pour un modèle plus petit et moins efficient qu’un Audi e-tron, qui pourtant n’est pas le moins gourmand, et qui accepte 150kW de recharge en HPC.
Vidéo qui valorise beaucoup le véhicule. Le rendement pour une aussi grosse batterie est médiocre et les options option option option. Faut pas abusé pour une véhicule a plus de 80M euro . Cette voiture reste bien un véhicule de niche a diffusion limité. . .
C'est une vielle voiture/vieille conception, rien d'étonnant. A part les fans de la marque je vois mal qui va acheter ça ou alors avec une grosse ristourne....
A vous écouter semaine après semaine présenter les modèles, je pense à ceux et celles qui louent régulièrement des voitures lors de déplacements et je me demande comment ils font pour comprendre instinctivement comment utiliser ce véhicule pendant les 24h à 48h qu'ils l'utiliseront. Pouvez vous développer dans vos commentaires la facilié de compréhension de l'interface sans avoir été briffé pendant 30 à 60mn par des marketeurs ayant aboslument besoin que votre expérience soit une réussite. Chez n'importe quel loueur, on vous donne les clés et le numéro de l'emplacement, pas beaucoup plus. 😂 (je sais que je suis un peu dans la carricature, mais pas que)
114kW... _ça marche pas mal_ ?? 11:16 deja en 2018 Tesla faisait mieux. La comparaison prix avec le Model X est presque déplacée, vu que le X n'est plus en vente/dispo depuis plus d'1an
Y'aurai pas moyen d'essayer un modèle bas de gamme, parce-que moi j'ai po les moyens financiers d'acquérir un véhicule haut de gamme. Merci pour les gens normaux...
Ca fait bien longtemps que Jaguar a perdu sa renommée donc les 84000€ (modèle de base LOL) ne ne justifient pas du tout ! Surtout pour une autonomie ridicule et une recharge rapide encore plus ridicule.
La modèle Y n'a pas les suspensions pilotées (à ne confondre avec la X dont le prix est/était comparable à cette iPace sans les finitions qui vont avec)
Oupsssss. J’espère que tu vas pouvoir faire quelque chose pour ce pauvre I-pace nommé voiture européenne de l’année 2019, ce qui ne lui a pas vraiment réussi. Ils ont essayé de m’en cloquer une quand je suis arrivé à la fin de mon leasing sur ma XE mais j’ai refusé. Mince, mais pourquoi ? Le prix et les options peut être ? Et l’autonomie, et le logiciel embarqué, et le reste ? Sinon c’est une belle voiture bien suspendue 😀
Le mode l élections voiture de l année ne correspond plus à grands choses. Juste une question de moyen du constructeur et de mettre le paquet lors de la présentation. Avec les années c est plus qu un non événement.. juste pour un autocollant pour mettre sur la vitre du hayon.
@@autossudiste2084 Tu sais qu'il n'y a pas que Tesla.... Mais bon au moins chez Tesla t'en as pour ton argent et t'as pas un vieux SUV conçu en 2015 qui consomme autant que 2 électriques modernes 😁
@@manu.yt25 bah apparemment tout le monde a l’air fan de Tesla ici... et au moins ce I-Pace a une finition digne des prenium contrairement à Tesla et je m’en fiche qu’il n’ai pas toutes les dernières technologies (les aides à la conduites sont tellement insupportables et un grand écran pas pratique du tout). Bref pour moi la qualité du produit et le plaisir de conduite passent avant tout et heureusement encore une poignée de personnes qui achètent ce véhicule pensent comme moi...
@@autossudiste2084 Je suis pas spécialement fan Tesla moi même, mais effectivement ils sont très bien placés sur le marché en tout points, au final ce qui est décrié dans les Model 3 et Y avec le tableau de bord dépouillé et écran central, ça ne semble pas gêner les utilisateurs bien nombreux... (perso je n'ai pas encore testé je ne saurais dire). Mais en tout cas même si le tableau de bord d'une Model Y n'est pas à ton goût, au moins on peut s'accorder que sur tous les autres points la Tesla met en PLS cette vieille Jaguar, entre les performances, l'autonomie, la qualité du logiciel à bord (ça compte beaucoup), toutes les fonctionnalités modernes du véhicule pour un prix inférieur à ce que propose Jaguar avec leur modèle dépassé.... Mais bon après si Jaguar trouve une clientèle avec "ça", tant mieux, plus le parc auto est électrifié mieux c'est, mais espérons qu'ils ne vont pas dégoûter certains de l'électrique avec ce véhicules conçu dans les années 2010 avec les standards d'époque... Mais pour le reste, pour revenir à Tesla, encore une fois perso je prétends pas que les Tesla sont parfaites et il n'y a pas que ça sur le marché, heureusement, mais justement t'as un tas d'autres options chez d'autres marques, et avec des véhicules de conception moderne contrairement à cette Jaguar.... t'as la Mustang Mach-E, t'as les KIa/Hyundai, pourquoi pas une MéganE qui au moins est une électrique moderne.... et t'as même des chinoises "premium" qui arrivent sur le marché (et qui vont faire mal à Jaguar d'ailleurs s'ils n'ont rien de mieux à proposer...). Mais bref RDV en 2023 et on pourra regarder les chiffres de ventes, on verra bien qui seront les gagnants et les perdants 😅
@@manu.yt25 dans tous les cas ça sera l’unique Jaguar de ce type qui sera commercialisé car je ne sais pas si vous êtes au courant de la nouvelle stratégie du nouveau dirigeant à la con de la marque qui prévoit que Jaguar devienne une marque de luxe 100% électrique au niveau de Bentley ! Donc ça ne sera pas du tout la même chose que ce I-Pace qui est par ailleurs un échec... Je suis d’accord avec vous pour dire qu’il est moins moderne que les concurrents certes mais je votre argument « conçu dans les années 2010 » me semble un peu exagéré. Si on compare à un Mercedes EQC par exemple je le trouve largement au niveau (puisque l EQC n’est pas connu pour avoir une super efficience non plus) et il métrite ainsi au moins de ce vendre autant que celui ci. Pour autant je ne roule pas encore en électrique donc je ne me permets pas de faire des leçons de morales ou je ne sais quoi d’autres mais je sais qu’en passant de la conduite d’une Audi A1 2015 a une Audi A3 2020 il y a une grande différence d’assistances de conduite qui ne me plait pas du tout et je préfère donc des conceptions un peu plus ancienne... je suis jeune et pourtant je ne suis pas adepte de trop de technologie et de modernité...
Merci pour cet essai toujours précis et pertinent.
Petite correction, on prononce « aïe » pace, pour le I-pace, la prononciation « i » pace c’est pour le E-pace, thermique donc.
(Le « aïe » est aussi applicable au tarif exorbitant pour l’autonomie indécente…)
Déjà bien datée cette Jaguar mais la présentation de Max la valorise.
100 000 euro et 250 km d autonomie !!! .....faut vraiment etre motivé ...et en ville ,2m de large !! bon courage ........
30 KWh aux 100 km à 130 km/h !!!! Aïe, aïe, aïe,.... ça pique gravement. Et 420 km WLTP avec une batterie de 90 KWh c'est vraiment du gaspillage d'énergie. La Model Y Performance avec un batterie de 75 KWh est à 514 km WLTP pour rappel... soit un différentiel d'efficience de plus de 30% en faveur de la model Y Perf qui a une motorisation encore plus performante. Y a encore du boulot pour Jaguar....
Le i-Pace: la pire efficience dans le segment des SUV familiaux. Efficience = autonomie / capacité utile de la batterie.
Et non autonomie seule. Mettre une grosse batterie bien lourde pour obtenir une autonomie correcte, plutôt que de travailler sur l’efficacité énergétique du véhicule : un non sens environnemental.
Des dizaines de kg de batterie en plus, ce sont des tonnes supplémentaires de minerais qu’il faut extraire pour faire rouler suffisamment loin cette enclume.
Après oui, c’est confortable et bien fini, c’est incontestable. Mais c’est l’exemple de ce qu’il ne faut pas faire en terme de VE efficient.
Un bon cas d’école.
Magnifique !
Perso, je trouve qu’elle te va à merveille cette auto Max 😋…
j'aime beaucoup ce que fait jaguar. et je suis agréablement surpris de leur expertise dans le domaine de l'électrique. je ne les attendais pas là. je fais surtout référence à leur domination dans le championnat de formula e.
Un des plus beaux volants actuels, c'est déjà important à vivre.
Dommage qu'elle ne soit pas sur la short list de nombreux acheteurs.
Classe les prénoms sur les flancs pour les essais ;)
La couleur de la carrosserie semble magnifique et les finitions intérieures au top!
Super merci beaucoup pour cette vidéo
Très jolie la région où cette vidéo a été tournée.
c'est beau, c'est classe, c'est bien fini, c'est sportif, c'est Jaguar. Mais dommage de mettre une si grosse batterie pour une aussi faible autonomie.
Merci pour cet essai Max ! 😉
J'imagine deux enfants à l'arrière, mangeant leurs goûtés sur ce magnifique intérieur blanc. 🤔🤔🤗😀. Avec l'addition de toutes ces options, on va finir par pouvoir acheter une dacia...... Certe, pas le même cachet, mais bon..... 😀😀😀
J'adore.... Tout est en "option" dans cette Jaguar, malgré un tarif déjà répulsif. Tesla a redéfini l'achat d'un véhicule, c'est le nouveau monde, mais l'ancien ne semble pas avoir compris.
C'est pas la même philosophie : Tesla c'est préférer un appartement standard avec force domotique là où Jaguar est plutôt une villa technologique et parfaitement décorée.
Par ailleurs, finalement, quel est son manque sur la Model X don't j'adore les cinématiques de portes ?
Vous faut-il aussi encombrant que la Model X, 7 places, gagner 1 seconde au 0-100, moins brancher tous les soirs l'auto ?.
Ou préférez vous passez chaque jour 2 heures dans un environnement intérieur plutôt sympathique et bénéficier d'une isolation acoustique et d'un confort parfait ?
Les 2 ont leurs avantages et inconvénients. Affaire de goûts finalement pour un tarif similaire.
Je trouve cependant aussi que cette Jaguar fait visuellement petite pour un tarif qui apparaît alors disproportionné.
Comparer Jaguar à Tesla, une TM3 est aussi bien fini que une spring, Pensez vous vraiment que les gens qui roule en Jaguar, ou Taycan recherche une voiture pour faire 800km d'une traite ou de l'efficience? bienvenue dans la réalité
@@JohnDoe-sw2fi depuis que les VE sont en "concurrence " avec les thermiques, les comparaisons entre voitures se bornent au 0-100 et au kWh/100km..
Jamais on aurait comparé une Classe C ou série 3 à une Peugeot 406 par exemple. Jamais on aurait comparé une XJ6 à une Opel Senator ou à une Ford Scorpio ou une 604.
@@JohnDoe-sw2fi
Pas d'accord... Parabole : qu'est donc une Porsche 911 sans son flat 6 ? Rien. Et c'est pas sa finition certes très belle, qui peut justifier son tarif désormais exorbitant Porsche l'a bien compris en militant pour des carburants alternatifs. Quand au soit disant succès des Taycan, il est plus lié aux primes écolos, et aux occasions récentes des concessions pour cause d'invendus. Je prévois des lendemains difficiles pour les marques "premium" ou prétendument tel.
Très sympa dans cette livrée, même si le manque d'efficience la pénalise. Petite correction Maxime : selon le configurateur, le modèle HSE 22 pouces a une autonomie WLTP de 420 km...
100000€ pour 100kw en DC 😂, il est ou le pigeon tondu?
Merci pour la précision
Ont peut plus sans lasser, nouvelle Expression découverte a ce jours, merci 😁😁💪💪
Le P et le L sont trop proches sur le clavier, du coup on en finit même par se tromper à l'oral ! ;-)
Maxime au top comme dab'
👍👍👍
on peut regretter que jaguar ait disparu des radars alors qu'ils n'ont jamais conçu de voitures aussi efficaces que depuis ces 10 dernières années.
autres question, par rapport aux commentaires, pourquoi tout ceux qui possèdent une tesla ne peuvent s'empêcher de dire qu'ils en possèdent une..? et forcément d'affirmer qu'elle est meilleure que... Est-ce-qu'ils ont le kikitoudur en le disant genre "moi je garde ma tesla model xy parce qu'elle plussmieux".
c'est systématique à chaque test d'une voiture élec concurrente.
et est-ce que ça se voit que ça m'énerve de toujours de relire cette sempiternelle rengaine?
merci pour ce test très instructif.
Moi après avoir vu ce test je garde ma Zoé ! 😉
@@justpassingthrough1154 non, Porsche et son fanclub n'est pas aussi prozélite. les fans tesla se rapprochent plus des fans d'apple. et encore j'ai vu pas mal d'apple fanboys passer chez la concurrence. pas sûr que je vois ça du coté tesla. tesla est "précurseur" (notez les guillemets) comme apple mais tout doit se faire à l'aune de tesla aujourd'hui, on a passé ce cap en parlant d'apple, il existe aujourd'hui une grande variété de référentiel. à mon avis tesla, tout comme apple il y a 15 ans de ça, bénéficie du manque de maturité du marché, rien de plus.
Que ce soit 81 000 ou 94 000 € comme le modèle d'essai c'est beaucoup trop cher pour moi 😢
A ce prix là les caractéristiques ne me semblent pas extraordinaires 🤔
La conso est même catastrophique on peut dire.
Au final, les voitures les moins efficientes sont les plus chères, mais aussi les plus confortables et mieux finies
De plus, tout est en option
Jolie voiture, mais elle est cher pour l’autonomie et la vitesse de recharge
Superbe test, superbe intérieur., c'est indéniable. Jeu : combien de fois Maxime dit "en option" ? 😂
Très bien cet essai comme les précédents. Payer un tel prix pour une autonomie aussi modeste est rédhibitoire me concernant
Eh bien moi j'en ai acheté une, d'occasion récente, il y a 20 mois, une SE bien optionnée, pour moins cher qu'une model Y. Et je ne regrette rien, super voiture à conduire, très nerveuse et à la motricité et tenue de route diaboliques, on ne sent pas le poids du bestiau. Elle est aussi très confortable, un vrai salon roulant. Je suis en 20" et ma conso moyenne est de 23 kWh en mixte, soit une autonomie de 370 km en moyenne (un peu plus en été, un peu moins en hiver). Zero soucis, et j'aime justement le fait qu'on en voit peu... et si je reconnais la technicité des Tesla, je n'adhère pas du tout à leur design banal et sans âme, à l'intérieur comme à l'extérieur. Sono remarquable. Au final cette présentation ne valorise pas la voiture, elle a juste beaucoup de qualités (il faut la voir de près et la tester pour juger) et l'autonomie n'est pas si catastrophique que dit ici. Contrairement à pas mal de VE, c'est une voiture qui reste amusante à conduire (mieux qu'une EV6 ou Mach E que j'ai testées en tout cas).
Même si c est un beau SUV, pour le même prix, on peut avoir la taycan qui est encore plus belle.
belle voiture..couleur très sympa...mais 12 k€ d options certes elle tient bien la route mais vu le tarif de base ça en devient dissuasif...c est peut-être pour cette raison qu on n en voit pas.....et pas possible de l avoir avec 1 seul moteur ?
Lourd, peu efficient et hors de prix, les constructeurs n’ont donc rien compris avec leur SUV électrique ? 94k€ pour faire 250 km sur autoroute sérieux…
En conclusion on sait pourquoi on n’en voie pas sur les routes ! Dommage car visuellement le travail qui a été fait et vraiment de qualité. Mais il on beaucoup trop de retard sur l’efficience. Une batterie de 90Kw pour fait 250km c’est aujourd’hui inconcevable.
Ben pour une clientèle l’urbain avec une recherche de confort avant la performance ca répond au cahier des charges. Moi il me plait plutôt bien vu que le model X n’est plus dispo.
JLR n’ont jamais été connu pour faire du rapport qualité prix mais plutôt du fan service.
Après on va se dire qu’avec l’électrique l’écart entre les plus fortunés et les plus modestes va se creuser.
Je regarde les voitures shortlistées que j’envisage d’acquérir l’année prochaine et c’est le 50% au double d’il y a 3 ans en termes de prix de vente conseillé.
@@mathieupin9702 a little while playing good look p
@@mathieupin9702 loup
Alors là vous dite tous n'importe quoi j'ai déjà fait paris Zurich en le rechargent 1 fois donc l'autonomie est réellement la et en quoi Tesla est loin devant vous en avez une?
Bel essai! Je trouve vraiment que ce i-pace, bas, sportif et original, n'a de SUV que le nom...Et c'est tant mieux! Comme le Kia EV6, il s'apparente plus à un break qu'à un SUV. Dommage que jaguar n'ait pas étendu sa gamme électrique au-delà de cette voiture très réussie, mais chère et consommatrice.
Une petite remarque concernant l'essai: la taille importante des jantes n'aide en rien à la tenue de route. Au contraire, les jantes plus petites sont à privilégier pour la conduite sportive...comme on le voit en rallye, F1, etc
C'est qu'une demi mise à jour si on compare aux spécifications des nouveautés actuelles, surtout au regard du prix
ils ont vraiment amélioré la partie navigation depuis celui que j'ai eu en 2019. C'etait pitoyable
Je suis sensible à la longue au fait que la planche de bord soit en plastique non rigide. Mais à l'expérience, je ne la touche jamais. Ce qui est donc important, c'est l'effet visuel. le velouté de l'accoudoir, la possibilité de poser le coude gauche la fenêtre fermées, (oui, il existe une saison froide pour les personnes de France ou de Québec), cela est finalement plus important.
Et j'apprécie la présentation, mais je suis français. 😜
Edit : A 3'3µ8, vous parlez d'une prise USB C qui a l'air d'être sous la console, sans qu'on puisse la voir. N'est-elle pas rendue inaccessible par cette position invisible ?
Belle bagnole qu'on entend pas beaucoup parler 🤗⚡
Je trouve l’extérieur assez cool mais franchement le tarif pour ce que ce model propose. C’est clairement discutable. Je garde mon model Y c’est sûr
Bien trop chère pour un modèle plus petit et moins efficient qu’un Audi e-tron, qui pourtant n’est pas le moins gourmand, et qui accepte 150kW de recharge en HPC.
Voiture en échec total vu le nombre en circulation
Probablement une des belles belles voiture électrique du moment , par contre on retire les options, on se retrouve avec une Dacia 😅
Belle voiture !! par contre, quel tarif.... :)
Pourquoi le tester que maintenant ?
Ça Bien 👍
Vidéo qui valorise beaucoup le véhicule. Le rendement pour une aussi grosse batterie est médiocre et les options option option option. Faut pas abusé pour une véhicule a plus de 80M euro . Cette voiture reste bien un véhicule de niche a diffusion limité. . .
C'est une vielle voiture/vieille conception, rien d'étonnant. A part les fans de la marque je vois mal qui va acheter ça ou alors avec une grosse ristourne....
Très beau mais ça commence à piquer
A vous écouter semaine après semaine présenter les modèles, je pense à ceux et celles qui louent régulièrement des voitures lors de déplacements et je me demande comment ils font pour comprendre instinctivement comment utiliser ce véhicule pendant les 24h à 48h qu'ils l'utiliseront.
Pouvez vous développer dans vos commentaires la facilié de compréhension de l'interface sans avoir été briffé pendant 30 à 60mn par des marketeurs ayant aboslument besoin que votre expérience soit une réussite. Chez n'importe quel loueur, on vous donne les clés et le numéro de l'emplacement, pas beaucoup plus. 😂 (je sais que je suis un peu dans la carricature, mais pas que)
114kW... _ça marche pas mal_ ?? 11:16
deja en 2018 Tesla faisait mieux.
La comparaison prix avec le Model X est presque déplacée, vu que le X n'est plus en vente/dispo depuis plus d'1an
En plus vu la consommation sur autoroute c est clairement ridicule
Y'aurai pas moyen d'essayer un modèle bas de gamme, parce-que moi j'ai po les moyens financiers d'acquérir un véhicule haut de gamme.
Merci pour les gens normaux...
Ca fait bien longtemps que Jaguar a perdu sa renommée donc les 84000€ (modèle de base LOL) ne ne justifient pas du tout ! Surtout pour une autonomie ridicule et une recharge rapide encore plus ridicule.
C’est bien, mais c’est loin d’un touché de route d’un modèle Y performance…
Le model Y est un tape cu , juste bon à faire de l autoroute , la départementale ou national a évité sauf si tu as un bon kiné
Ah bon ? Ce n'est pas ce que dit l'essayeur qui justement à essayé les 2.
La modèle Y n'a pas les suspensions pilotées (à ne confondre avec la X dont le prix est/était comparable à cette iPace sans les finitions qui vont avec)
trop marrant on dirait que tu veux pas mettre du gras sur le volant tu conduis avec les paumes
Je comprends pas les SUV électrique... On demande de l'efficience à un parpaings ... 😮💨
Le marché est comme ça malheureusement....
Merci, il y'a version simili cuir pour les ecologistes (vegane)??
Jaguar devrait dorénavant s'appeler hippopotame.
Oupsssss. J’espère que tu vas pouvoir faire quelque chose pour ce pauvre I-pace nommé voiture européenne de l’année 2019, ce qui ne lui a pas vraiment réussi. Ils ont essayé de m’en cloquer une quand je suis arrivé à la fin de mon leasing sur ma XE mais j’ai refusé. Mince, mais pourquoi ? Le prix et les options peut être ? Et l’autonomie, et le logiciel embarqué, et le reste ? Sinon c’est une belle voiture bien suspendue 😀
Le mode l élections voiture de l année ne correspond plus à grands choses. Juste une question de moyen du constructeur et de mettre le paquet lors de la présentation. Avec les années c est plus qu un non événement.. juste pour un autocollant pour mettre sur la vitre du hayon.
Presqu'un peu trop cher.
Pourquoi vous dites toujours avec le régulateur adaptatif « la voiture en face » et pas devant, sur autoroute une voiture « en face » c’est dangereux…
L,interieur terrasses toute la concurrence
Ça fait cher la tata bolorisée!
C’est quoi cette manie de présenter des véhicules inabordable pour la plupart d’entre nous ?
Une fortune 😅
Belle enclume gloutonne..
Et ils en vendent? Non….que 15 par semaine en Europe…les bonnes semaines…. Même l’I8 abandonnée faisait mieux…22….du vol pas du vol ume…
Chic mais vieillot/faussement premium..... je vois mal qui va acheter ça en 2022....
Quelqu’un qui n’a pas envie d’acheter une Tesla ennuyeuse comme la mort
@@autossudiste2084 Tu sais qu'il n'y a pas que Tesla.... Mais bon au moins chez Tesla t'en as pour ton argent et t'as pas un vieux SUV conçu en 2015 qui consomme autant que 2 électriques modernes 😁
@@manu.yt25 bah apparemment tout le monde a l’air fan de Tesla ici... et au moins ce I-Pace a une finition digne des prenium contrairement à Tesla et je m’en fiche qu’il n’ai pas toutes les dernières technologies (les aides à la conduites sont tellement insupportables et un grand écran pas pratique du tout). Bref pour moi la qualité du produit et le plaisir de conduite passent avant tout et heureusement encore une poignée de personnes qui achètent ce véhicule pensent comme moi...
@@autossudiste2084 Je suis pas spécialement fan Tesla moi même, mais effectivement ils sont très bien placés sur le marché en tout points, au final ce qui est décrié dans les Model 3 et Y avec le tableau de bord dépouillé et écran central, ça ne semble pas gêner les utilisateurs bien nombreux... (perso je n'ai pas encore testé je ne saurais dire). Mais en tout cas même si le tableau de bord d'une Model Y n'est pas à ton goût, au moins on peut s'accorder que sur tous les autres points la Tesla met en PLS cette vieille Jaguar, entre les performances, l'autonomie, la qualité du logiciel à bord (ça compte beaucoup), toutes les fonctionnalités modernes du véhicule pour un prix inférieur à ce que propose Jaguar avec leur modèle dépassé....
Mais bon après si Jaguar trouve une clientèle avec "ça", tant mieux, plus le parc auto est électrifié mieux c'est, mais espérons qu'ils ne vont pas dégoûter certains de l'électrique avec ce véhicules conçu dans les années 2010 avec les standards d'époque...
Mais pour le reste, pour revenir à Tesla, encore une fois perso je prétends pas que les Tesla sont parfaites et il n'y a pas que ça sur le marché, heureusement, mais justement t'as un tas d'autres options chez d'autres marques, et avec des véhicules de conception moderne contrairement à cette Jaguar.... t'as la Mustang Mach-E, t'as les KIa/Hyundai, pourquoi pas une MéganE qui au moins est une électrique moderne.... et t'as même des chinoises "premium" qui arrivent sur le marché (et qui vont faire mal à Jaguar d'ailleurs s'ils n'ont rien de mieux à proposer...).
Mais bref RDV en 2023 et on pourra regarder les chiffres de ventes, on verra bien qui seront les gagnants et les perdants 😅
@@manu.yt25 dans tous les cas ça sera l’unique Jaguar de ce type qui sera commercialisé car je ne sais pas si vous êtes au courant de la nouvelle stratégie du nouveau dirigeant à la con de la marque qui prévoit que Jaguar devienne une marque de luxe 100% électrique au niveau de Bentley ! Donc ça ne sera pas du tout la même chose que ce I-Pace qui est par ailleurs un échec...
Je suis d’accord avec vous pour dire qu’il est moins moderne que les concurrents certes mais je votre argument « conçu dans les années 2010 » me semble un peu exagéré. Si on compare à un Mercedes EQC par exemple je le trouve largement au niveau (puisque l EQC n’est pas connu pour avoir une super efficience non plus) et il métrite ainsi au moins de ce vendre autant que celui ci.
Pour autant je ne roule pas encore en électrique donc je ne me permets pas de faire des leçons de morales ou je ne sais quoi d’autres mais je sais qu’en passant de la conduite d’une Audi A1 2015 a une Audi A3 2020 il y a une grande différence d’assistances de conduite qui ne me plait pas du tout et je préfère donc des conceptions un peu plus ancienne... je suis jeune et pourtant je ne suis pas adepte de trop de technologie et de modernité...
95mille € 🤭🤭🤭🤣🤣🤣🤣🤣