5 COSE CHE ODIO DELLA MIA PORSCHE CAYMAN 718 S
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- Опубликовано: 22 фев 2020
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5 cose che odio della mia Porsche Cayman 718 S!
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Ciao ragazzi, LA COSA CHE PIU' ODIATE DELLA VOSTRA AUTO? Scrivetelo nei commenti e fatemi sapere che auto è!
Ma che problemi hanno alcuni dei tuoi followers? Io ho cercato solo di dare un consiglio! Era per fare due chiacchiere! Se devono farmi girare le scatole con risposte arroganti, a questo punto mi disiscrivo, non ho tempo da perdere con certe persone.
mauro ghetti ciao Mauro, il video è pubblico, io non rispondo di ciò che scrivono persone che non conosco sotto ai miei video. Quando ti esponi pubblicamente devi essere pronto al fatto che qualcuno potrà contraddirti o insultarti (purtroppo). Io ricevo tanti insulti e critiche, ma certo non smetterò di fare video per quello, quindi se tu vuoi commentare continua a farlo, poi se qualcuno non sarà d’accordo con te puoi 1) ignorarlo oppure 2) rispondergli motivando il tuo punto di vista
Io non ho un auto anche se a me piace il Fiat Fiorino se lo dovrei criticare il cassone .😆
Ho Mercedes Gla Sport Night edition E odio quando Sono in città nella guida di tutti i giorni in modalità comfort.... E di punto in bianco comincia a scalare Le marce e il cambio si impunta.. In poche parole sono in 4° scala in terza e si ferma lì in terza per 20 secondi, in questo modo mi costringe A cambiare con le palette dietro al volante... Sta cosa la odio
@@bru351 sulla classe A non si blocca, ma anche a me scala spesso, così, senza motivo, inutilmente. Parlo del 7gtronic
La scarsissima dotazione di serie ed i prezzi degli optional sono già stati citati. Posso aggiungere che nel configuratore ho notato delle insidie fastidiose.
A) la ventilazzione dei sedili si può avere solo in combinazione con il riscaldamento degli stessi (sei obbligato a prenderli e pagarli entrambi);
B) il PTV (differenziale autobloccante meccanico) si può avere solo in combinazione con il PASM (sospensioni regolabili) e quindi sei obbligato a prenderli (e pagarli) entrambi anche se il PASM oltre a non volerlo ti crea problemi con l'abbassamento di 20 mm.
C) il volante multifunzione puoi averlo solo se anche riscaldato, quindi se abiti (ad es.) alle Eolie e non te ne frega niente della corona calda (xké le temperature sono miti tutto l'anno), sei obbligato a pagare x qualcosa che non serve.
Ciao Fulvio, concordo con tutto!
Condivido a pieno l’ aspirato cambia troppo il sound in Porsche. Infatti ho deciso che la mia Boxster GTS aspirata la terrò a vita ahah
giorgio comencini buona scelta!
Ciao! Riguardo il sound, c'è un aiutino artificiale o solo il sound symposer?
Ciao ;) nessun aiuto ;)
Un difetto della Porsche Cayman è che te ne innamori ogni volta che la guidi e la guardi quando chiudi la serranda del garage
Ciao Giacomo, hai ragione!
Ciao, ho avuto sia una 718 Cayman che una 718 Cayman S, con ciascuna delle quali ho fatto circa 50.000 km, sia per lavoro che divertimento. Preferisco la Cayman S per l’erogazione, le migliori prestazioni in generale: il motore ha sia coppia in basso con il turbo a geometria variabile, sia allungo fino a 7.000 e le doti di telaio e autotelaio sono indiscutibili, possono gestire coppie e potenze ben maggiori. Ne ho fatto un uso intensivo e quotidiano, Ecco i difetti da parte mia, per la S:
1. Taratura delle sospensioni: un po’ affaticante a lungo andare
2. Temperatura all’interno dell’abitacolo: con la cubatura di 2,5l, il maggior calore si fa sentire, già in primavera
3. Navi del PCM: inutile
4. Rumorosità delle PZero su cerchi da 20”...sarei stato curioso di avere Michelin pilot sport....
ciao Leonardo, scusa ma vedo solo ora questo commento. Grazie per il tuo feedback ricco di informazioni, si vede che le hai guidate tanto per andare così nel dettaglio!
Secondo me la Cayman nel suo segmento è nel complesso la migliore e più completa sotto tutti i punti di vista
Riccardo Polacchi ciao Riccardo, inutile dire che concordo!
@@JustDriveFlatOut per dire, se avessi i soldi una Cayman la comprerei sicuramente, mentre a una 911 probabilmente preferirei una concorrente di altre marche (facendo forse un eccezione per la GT3 RS).
@@riccardopolacchi concordo anche io forse non prenderei la 911 ma la Cayman nella sua fascia la migliore
GT3 RS gran macchina
ciao ragazzo......bravo sei molto "genuino"
se posso darti un consiglio per la tua bellissima 718s riguardo al paraurti anteriore.....
io metterei i 2 "baffi" della techart(o meglio le imitazioni cinesi comunque ben fatte che costano 1/10) intorno le frecce che ti darebbero l'aspetto molto più grintoso simile alla gt4, quindi wrapperei di nero la parte sotto la targa , proprio a seguire il profilo simile alla gt4, ne ho vista una così ed era veramente molto bella e non tamarra, sembrava uscisse di serie......
continua così e fregatene della gente invidiosa.....
ciao
Ciao Roberto, ottimi consigli, ne terrò conto! A presto :)
Ciao! Come mai nel configuratore cayman lo scarico sportivo non compare?
Luca Moretti ciao Luca, ma certo che lo trovi!
Perché ora è di serie su tutte
@@christiantuninetti164 sulla base è optional, penso sia di serie solo dalla S in su (ne ho configurata una ieri)
condivido tutto (ho anche io una 718)
Come quinta cosa, metterei il display del pcm e il cruscotto... ridicoli nel 2020 (il primo, da 7” e con i cornicioni, é anacronistico; il secondo é un pó obsoleto)
beh però almeno è integrato e non è un iPad incollato!
Ciao Just, in linea di massima sono d'accordo con te sui difetti. Volevo solo precisare che non è vero che tra scarico normale e sportivo non c'è differenza. Nella gts è di serie e ti posso garantire che in modalità sport cambia completamente anche al minimo, mentre in rilascio è una vera goduria di scoppiettii e gorgoglii. Certo, nulla a che vedere con l'aspirato( io avevo una 981 2.7)!
Ciao Corrado, no questo è un discorso diverso. Il paragone va fatto sulla stessa macchina, quindi S con o senza scarico. In quanto sulla GTS (scarico sportivo a parte) Porsche può fare una mappatura diversa della centralina che porta ad avere più scoppiettii in rilascio ed in cambiata. Una sorta di mappa bang soft
@@JustDriveFlatOut si ma le ho paragonate perché tra le 2 la differenza di motore è minima, solo 15 cv, e la coppia addirittura la stessa. Anche la s con lo scarico sportivo fa i suoi scoppiettii.....forse la gts ne fa di più....però stiamo li
Corrado Padula sisi ma tu puoi farla scoppiettare anche senza avere un incremento di cavalli, è questo il discorso. Comunque la mia scoppietta quando la tiri, ma nel video andavo con calma
La politica di Porsche la condivido riguardo a tanti optional a pagamento. È come andare dal sarto per un abito su misura. La cosa che non mi piace: abitacolo caldissimo e si scoppia dal caldo in estate se non si utilizza il clima. Non in tutte le auto è così...
sì però qualcosa in più di serie potevano metterlo! ahah vero quello che dici sul caldo...
Come sound suona meglio la S o la 2.0?? Tanti dicono la 2.0…
Anzitutto complimenti per la tua consueta oggettività.
Il quinto difetto della cayman s potrebbe essere il fatto di non avere uno spoiler posteriore fisso che la distingua dalla cayman normale.
Un pregio invece che ha assolutamente è il colore. Quel rosso con cerchi neri e veramente notevole, elegante e cattivo.
Per quanto riguarda il difetto più grande della mia TT (sono ancora in attesa della TTS che arriverà a fine marzo) sono gli optional, ebbene sì.
Audi e Porsche si somigliano in questo senso.
Pensa che di listino la TT quattro 245 cv viene 52.000, io con qualche optional che oggi ormai trovo necessario ero arrivato a 68.000.
Altro difetto è l'eccessiva insonorizzazione dell'abitacolo.
Fidati che quando guido, lo scarico si sente pochissimo, salvo poi sentirmi dire da chi la sente da fuori che un po' di casino lo fa...
mmm lo spoiler fisso è una prerogativa della GT4 ;) comunque si audi e porsche in quel senso si assomigliano, poi la TT in particolare sale molto dal prezzo di listino, sanno che se la vuoi bella, la paghi cara!
Orribili gli spoiler fissi, a meno che si parli di ipercar....o macchine "elaborate"......spesso con esagerazione! Ci vuole equilibrio, anche estetico, c'è chi c'è l'ha chi no.....
Ti spiego una cosa sugli optional, se loro ti danno la 718 s a 70.000 senza optional o te la danno a 85.000 con qualche optional a te cambia poco. Però pensa a chi magari non vuole certi optional e si ritrova costretto a doverli pagare... Meglio che sia tutto extra così il prezzo iniziale è più contenuto e chi vuole una certa cosa la paga a parte
Ciao Luca, non funziona proprio così, c'è una cosa chiamato "equipaggiamento di serie" che viene comparato tra le auto dello stesso segmento insieme al prezzo, ovvero cosa offrono due auto di serie a parità di prezzo di listino. Quindi se compari per esempio TTRS e 718S, puoi comparare il loro prezzo di listino e vedere che cosa vi è offerto di serie, poi le configuri in modo che entrambe abbiano gli stessi optional che cerchi e vedrai che la 718S la paghi minimo 10/12k in più :)
@@JustDriveFlatOut (dal mio punto di vista) la paghi 10/12 k in più perché la qualità è su un altro livello. Io ordinato una 718 spyder che su base viene 96k, per farla come volevo io ho speso 38k di optional però è uscita una macchina incredibile, su un altro livello (rispetto per esempio ad una bmw m2/m4 o Audi tt)
Luca Righi oh wow, complimenti per la Spyder! Che colore?
@@JustDriveFlatOut blu con capote rossa e interni in alcantara/pelle nera rossa con dettagli carbonio e pelle
@@luca6790 135k per Una 718Spyder non pensavo li potesse raggiungere anche full optional
Per quanto riguarda il sound, hai mai provato una 718, con scarico Capristo? Perché vorrei comprarlo perla mia cayman...
no, purtroppo non ancora! L'ho provato solo su 981 GT4 ma parliamo proprio di un altro motore ahah
@@JustDriveFlatOut immagino! Grazie...
bellissima video divertiti
grazie mille ;)
È vero, non ci avevo fatto caso! Il paraurti frontale sembra molto "cheap". Esiste qualche optional da 10k anche per quello?
Esiste il Kit anteriore posteriore... lasciamo stare il costo.. :(
c'è chi mette il frontale della GT4, sarebbe da arrestare.
@@JustDriveFlatOut AHAHAHAHAH. Un po' come le 116d col pacchetto Msport
Ciao, sono alto 188cm dici che ci sto bene sulla Cayman?
Ciao, direi di sì, per toglierti ogni dubbio, vai in un qualsiasi concessionario Porsche e la provi :)
Stupenda
ciao Manuel, scusa ma vedo solo ora questo commento! grazie mille!
Raga qualcuno mi spiega la differenza sostanziale tra una porshe cayman e 911carrera?
Son proprio due modelli diversi, forse la più grande differenza tra le svariate che ci sono è che la Cayman ha motore centrale mentre la 911 a sbalzo
Pareri su meserati quattroporte 5 serie?
non l'ho mai guidata!
Ciao per caso hai provato anche la GT4?
Ciao Edoardo, MAGARI! No, non ancora, ma è in programma per questa estate ;)
@@JustDriveFlatOut ne ho vista una oggi, è un capolavoro. E suona non dico come una gt3rs ma poco ci manca
Ciao just ...si il sound per me nell abitacolo pensavo molto peggio però io non ho provato mai le aspirate quindi per me era buono , per quel ke riguarda la tua S a me non piace solo i sedili solo " sport " e non quelli a guscio e nell estetica il frontale il paraurti/ spoiler metterei quello GTs e si può mettere credo ...per il resto è perfetta per me 👍
Davide Bonati ciao Davide, siamo d’accordo allora!
Just Drive si il bello è ke scrivevo mentre parlavi quindi non ti ho copiato li stavo pensando poi sento di nuovo il video e avevi gli stessi difetti anche te 😂😂😂
Sono d’accordo con te, soprattutto per il prezzo degli optional. Io ho da poco acquistato la Cayman base ed è venuta a fare quasi 90K...
madonna, ci hai messo su tutto il configuratore ahah grande 🔥👍🏻
@@JustDriveFlatOut ma guarda nemmeno tanto . Ho preso la cayman T, che già di suo partiva da 67K, poi tra pacchetti interni, fari a led e vernici se ne vanno migliaia e migliaia di euro
La quinta cosa sempre in relazione ai sedili e la leva della regolazione manuale che,a mio parere, è di una bruttezza unica visto che è facilmente visibile perché esce molto dal sedile ed è scomodissima quando devi togliere e rimettere i tappetini
Ciao Corrado, si non è il massimo
Il colore rosso.... non si puó vedere su una porsche ;)
Em Power non comprarla rossa :)
Posso anche capire i tappetini e i sensori di parcheggio (anche quelli posteriori che li ritengo abbastanza necessari) come optional..... ma il tergilunotto proprio no :(
Gran macchina comunque, magari non avrà il sound di una bella macchina 6 cilindri aspirata, ma anche aprire leggermente il finestrino in una strada "deserta" e muoversi quel tanto che basta per far entrare in azione la turbina e sentire il suo "fischio" ha il suo perché devo dire.
Sarebbe bello se quando finisse sta storia del virus facessi qualche video di qualche viaggio in qualche posto suggestivo (riviere marittime o strade di montagna) con questa fantastica macchina facendo vedere magari anche le strade e parlando un po di com'è macinare Km con questa vera sportiva sia in condizioni di traffico che non.
ottimo spunto, seguirò il tuo consiglio!
Bellissimo che hai oscurato la velocità digitale ma non quella Analogica 😂 😂
OFF_ALEBMW TM ah io non ho oscurato niente, è contakm che funziona male!!
@@JustDriveFlatOut ah ok
@@SavageBimmer era una battuta...
In tutto ciò c'è una cosa che odio profondamente: essere povero. Alla faccia di chi dice che i soldi non fanno la felicità, cazzata. Grande Just! ❤
ahahah vero!
Esistono tante auto molto divertenti e prestazionali a prezzi relativamente bassi se guardi il mercato dell'usato (naturalmente usato accettabile).
@@gabrii00_ verissimo di usato piú o meno recente ci sono tante possibilitá sul mercato
I soldi non faranno la felicità, ma da disoccupato non è che ci si diverta eh?...ma neanche quando lavoravo, per lo stipendio che prendevo 😅 🤣🤣🤣
Un difetto della Cayman è che viene giudicata di livello inferiore alla 911 a causa delle diverse dimensioni, invece secondo me è un'auto sportiva di alto livello anche se compatta (per molti le piccole dimensioni sono un pregio per un'auto sportiva)
Da aggiungere che la cayman ha il motore centrale, già questo la rende superiore alla 911 e ad altre sportive
Ciao Corrado, diciamo che è semplicemente sbagliato comparare la Cayman alla 911 in quanto sono due auto di segmenti di essere che non sono e non vogliono essere in competizione tra di loro ;)
@@JustDriveFlatOut sono d'accordo con te, in effetti sono auto che hanno un segmento diverso, ma quasi sempre la gente considera la cayman come una semplice porsche e la 911 come una buona macchina sportiva. La cayman viene sottovalutata dalla massa se paragonata alla 911 e su questo non sono d'accordo. Spero di essere stato più chiaro
io ho lo stesso tipo di sedili nella mia 981s e devo dire che li trovo comodi, contenitivi (un po' sono a guscio anche questi) e fatti bene... hanno si un disegno semplice ma li trovo fatti davvero bene.. quelli a guscio sono esteticamente migliori ma non so quanto possano giovare nell''uso in strada e sopratutto se possano risultare più bassi avendo quel tipo di conformazione .. sul resto sono d'accordo con te: la mia ha 30000 euro di optional e le manca anche il clima automatico bi-zona che quasi quasi ora mettono pure sulla panda... :( ..trovo la cosa piuttosto assurda!
però ti dico, sulle rivali i sedili son molto più belli, hai visto quelli della A110 o della TTRS?
Ciao @maxacustic, su tombini è avvallamenti tocchi con la coppa dell'olio?
Ciao @@micchelaccio23 . IN realtà non ho problemi ne su dossi e tombini. Sto attento a quelli sporgenti, certo. Però devo dire che non mi crea particolari problemi ma non è bassissima (ho il PASM e credo sia più bassa di 1cm rispetto a non averlo ma non è neanche la versione di 2cm più bassa)
@@JustDriveFlatOut gli ho visti ma a parte l'estetica la "seduta" come posizione di guida della Porsche è un'altra cosa. La TT ha una seduta altissima e ho trovato alta anche quella della Alpine ma, in quel caso, forse si può regolare ancora con le brugole (ma devi smontare il sedile)
1) sicuramente il sound non esaltante (il mio ha il 2.0 boxer con i PSE ed è comunque un sound più che dignitoso, che a valvole aperte strappa più di qualche sorriso)
In senso assoluto è un bel sound (poche concorrenti fanno meglio) ma se comparato alla vecchia generazione la differenza si sente.
2)Forse il peso un po’ più elevato rispetto alla 981 non ho ancora capito il perché.
3)I consumi, almeno sulla mia sono da fuori di testa, 7km/l se si viaggia normali con qualche accelerata e 11km/l se si va col piede di velluto, su un 2.0 (anche se sportivo) mi aspettavo di meglio.
4)I cerchi base fanno schifo, bisogna per forza andare su quelli da 19”-20” il che fa aumentare vertiginosamente il listino.
5) Le speculazioni sul mercato dell’usato mi hanno fatto desistere dall’acquistare una 981 (aumentate di prezzo sistematicamente)
Costa quasi meno la 718!
Un vero peccato che un’auto pazzesca venga denigrata così per il motore
Ciao Mattia, concordo con tutto, ogni tuo punto è veritiero ed azzeccato!
Ho posseduto il primo Cayman S 3400 aspirato 295 cv manuale con Sport Chrono.
L’unico difetto progettuale di questa vettura è che il motore non sia visibile. Per un appassionato è una grave pecca. Per il resto vettura eccellente per le doti stradali.
Top Drive Italia molti cambiano la paratia sopra il motore e ne mettono una trasparente, non costa neanche tanto :)
Just Drive il primo intervento che farei
Del “sound” mi importa sino ad un certo punto, ma, a fare i pignoli, il quinto difetto è il motore, perché è a 4 cilindri. La coppia, la progressione, l’allungo di un 6, è decisamente più piacevole.
Fabio R. Mmm si e no, ha un feeling diverso tutto qui, ma va molto più forte del 3.4 della 981 S, soprattutto nel misto stretto o comunque su strada si sente tanto la differenza :)
Comunque il profumo di Bmw sulla bocchetta dell’aria è olio su tela 😂😂
Era l’auto che avevo prima, profumo ancora buono
Il problema della Porsche è che ormai tutta la gamma potrebbe raggiungere un livello altissimo, assottigliano sempre di più le differenze tra un modello e l'altro. Credo sia per questo che ci mettono qualche pelo nell'uovo, per dare un motivo ai clienti che possono permettersela di comprare un'auto di prezzo superiore.
Ciao Gabrilele, diciamo che ogni modello di porsche va incontro ad esigenze diverse indipendentemente dal prezzo, questo è ciò che le distingue maggiormente l'una dall'altra e che rende la gamma cosi forte! Comunque ho capito cosa intendi ;)
Ho un’Alfa GT 1.8 TS.
Non sopporto che il volante sia tanto inclinato, che sia disassato sulla sinistra di 2 cm, e che presenti una regolazione telescopica così ridotta.
Non mi piace che non la vedo da...mai vista ..grazie per avermela fatta vedere
prego
Per migliorare il sound secondo me dovresti montare un kit aspirazione KeN e uno scarico completo Akrapovic. Magari una mappa seria da Carburatori Bergamo, poi vola e suona da Dio !!!
Rimane comunque un quattro cilindri. Per il sound bisognerebbe aggiungerne almeno altri due! 😁
Si.......e poi compri una 718 gt4 e ti metti anche i soldi in tasca!!!!!
Ciao Mauro, ho visto qualche video, non è che si capisca davvero quanto cambi, dovrei sentirlo da vivo!
mauro ghetti Comprare un 6 cilindri al posto di taroccare l’intaroccabile?
@@alessandrocavallari2016 Non dirlo a me, dillo al proprietario!
Quinto difetto potrebbe essere la linea troppo sobria,a me no che non la prendi rossa o gialla sembra di andare in giro con un'auto normale,nessuno gira la testa. Inoltre avrebbero potuto distinguere un po' la 718 base dalla S,sono identiche come esterni ed interni,uno potrebbe prendere la 718 base,togliere la targhetta dietro e dire che va in giro con la S. Comunque c'è di buono che si trovano ben accessoriate a pressi onesti,si è svalutata abbastanza.
bah oddio, se un'auto con queste linee è un'auto normale ahah le auto normali sono la panda, la clio, la classe a e il Q3. Una due posti secchi con motore centrale, assettata su dei cerchi da 20 non è proprio un'auto normale ahah. Concordo sul discorso S e base, ma è sempre stato cosi, anche sulla 911 cambia solo il terminal visivamente.
@@JustDriveFlatOut certamente,intendevo che non si fa notare...fosse un'Alpine o una 4C o una Jag attirerebbe molto più l'attenzione,ma essendo una "comune" Porsche non fa quest'effetto. Opinione personale,sia chiaro. La 718 é la sportiva perfetta,ma se si cerca il pelo nell'uovo...
Audi tt 2.0 tfsi come quella che avevi tu ma roadster
Non mi piace il rumore del vento che si percepisce parecchio all’interno dell’auto. Se non sbaglio era una cosa che dava noia anche a te con l’Audi tt
Ciao Gianluca, si credo la mia avesse un difetto al finestrino, sopra i 200 sembrava di essere in un tornado!
Tutto molto bello... Ma il profumo della BMW no dai 😂
Andrea Martini era un peccato buttarlo ahah
Sono d’accordo, però quando mi é stata consegnata non aveva un buon odore e in giro c’era quello. Prometto che lo domani lo butto
Volevo dirlo io !🤣🤣🤣
Il quinto difetto è il misero 4 cilindri che si ritrova ☹️
ok, non l'hai provata
La forma delle bocchette dell'aria condizionata
ah!
Il limitatore della velocita massima
Igqr ti capisco ahah
27k di optionals? Una follia: quasi metà del costo base! Sensori, sedili in pelle, cambio automatico vanno messi...ma far pagare anche i tappetini no!
dwighthoward1 pensa che su una 488 superi i 100k di optional volendo 👀
Ti stupisci? Sulla Macan anche gli airbag laterali posteriori sono optional.
Luca allucinante! ancora peggio...una misura di sicurezza dovrebbe essere di serie!
Just Drive ci prendi quasi due Boxster 😮
@@dwighthoward1 Ci prendi, non quasi :D
I specchietti automatici cioè quando apri l'auto si aprono anche i specchietti che fastidio poi se hai il garage stretto non puoi chiudere gli specchietti
ah, capisco!
@@JustDriveFlatOut e
@@JustDriveFlatOut ovvio è una mia opinione perché ho 13 anni
AUDI BLU TT Minchia un coetaneo che ama le macchine finalemente
Credo ci sia l'opzione, sulla X-trail gli specchietti si aprono solo dopo che l'accendo (ed ho un pulsante per chiuderli da accesa se serve)
Non suona perché non è un Six Cylinder. Soldi buttati infatti adesso hanno rimesso Sic con cambio manuale. Non la vendi più oltretutto è un 2.5
va bene!
sai che all'inizio il colore rosso mi aveva lasciato un po' spiazzato.... ma adesso più la guardo e più mi piace ???
dovresti vederla adesso dopo il detailing!
Ti meriti molti più follower
grazie mille ;)
Una è il colore no?
no!
Prenderesti un'auto sportiva grigia? 🤔 Meglio una Fiesta 1.2 , va'
Alessandro Viespoli con tutti i colori belli che ci sono oggi, perché proprio rossa...?
Io sono più da carrera, piuttosto 997 4s. Bellissima ma una porsche sai cos'è quando hai il motore a sbalzo posteriore e il 6 cilindri! Comunque mezzo atomico e performante
Ciao Matteo, personalmente la nostra scelta era o 991 o niente, la 997 è troppo datata e va la metà della 718s
@@JustDriveFlatOut si come coppia il turbo ciao proprio, ma 997 s con due accorgimenti, decolli quando schiacci! Tutti i carrera 997s e 4s vanno via (stock) ad r8 v8 e m3 92, non è proprio fermo anche rispetto alle cayman nuove, L'unico problema della 997, soprattutto gen 1 è l'affidabilità ( IMS e scambiatore in particolare), che appunto con due modifiche non costose puoi risolvere.
matteo leonardi si ma le hai paragonate a due auto che a livello di performance sul dritto non son proprio un riferimento la R8 v8 dichiarava 420 e ne rullava 320 e la m3 andava come la m140 che avevo
@@JustDriveFlatOut guarda che r8 rulla 400 e passa cv, il problema di quelle Macchine senza turbo è che bisogna pulire i condotti di aspirazione ogni tot mila km. Molti proprietari di r8 ed m3 perdono anche oltre 100cv solo perché non passa più aria. E comunque fa 290 tranquilla l'r8 e anche m3 e92
Visto che tanti parlano di finti poveri, io sto ancora aspettando la "Zonda dei poveri"....Horacio, pensami!
anche io
bho mio padre le ha montato l'akrapovich e suona da dio costa un pò ma vb poi lui ha messo il pacchetto per minigonne griglia ed estrattore
La quinta cosa che tu odi: feritoie paraurti neri. Comunque c'è sempre il pacchetto esterno verniciato 1.329,80€ ad oggi.
Sei il migliore non mi trovi d'accordo per il paraurti posteriore mentre pienamente d'accordo sul resto la cosa principale è il sound dell'aspirante infatti adesso la gts è tornato all'aspirato
è per fortuna si!
@@JustDriveFlatOut ciao tu che fai sempre le prove di auto ma esiste un concessionario che fa fare un test drive serio e non solo mezzo giro dell'isolato?😡
Comunque ti invio poter guidarla indipendentemente dai quei diffettucci
5 cose che odio della mia bicicletta:
1. Non mi protegge dal freddo, la mattina si muore
2. Per spostarmi devo pedalare, e pedalando si compie uno sforzo, ma io sono pigro e non mi va molto
3. Le manopole sono dell'anteguerra e con il caldo diventano appiccicose (come le plastiche sulle auto italiane di 20-30 anni fa)
4. Posso portare solo una persona, perché il portapacchi si romperebbe se ci fosse una persona dietro
5. La verniciatura col tempo se ne è un po andata e sembra un po da zingaro
Però in fin dei conti le voglio bene e senza di lei sarei letteralmente a piedi
A P 6) è sfruttabile in città, ma per spostarsi da una città all’altra non è il massimo.
7) non ha il navigatore e la radio di serie
@@JustDriveFlatOut HAHAHAHAHAHA
Bellissimo commento. Pensa che potrei passare in centro a roma senza problemi
Non ha la radio e il navigatore nemmeno come optional. Si può vedere in due modi.
Il primo è che è una poverata, mentre il secondo che lo hanno fatto per salvare peso e per andare più forte in pista
Non hai i blocchi del traffico, ti invidio.Io ho preso un diesel euro6B nel 2018, in alcune città giá non posso circolare 🤔
@@viespo secondo me sbagliano a fare cosi
Chi si è preso un diesel moderno cosa fa? Lo svende e spende altri soldi per prendersi un'auto?
@@oj7177 per fortuna non vivo in città, ma non dubito che tanta gente se la prenderà in quel posto...Anche perché, ora che le iniziano a bloccare, in Italia non riesci più a venderle ad un prezzo decente
0:39 “più mi piacciono”?
clip sbagliata!
Anche la Porsche ha prezzi esagerati per i suoi optional. Quelli che dicono che la Porsche è la macchina per i finti ricchi probabilmente non possono permettersi neanche la Porsche per l'appunto.
Hai ragione la 4C suona meglio. Gran macchina comunque la Tua Cayman Ti diro’ poi quando metto lo scarico racing di Scara. 👍
Ma guarda che la 4C costa il doppio è paragonabile alla 911...
Gear Paolo ai tempi era tra i 63 k e gli 80 k di quelli speciali. Mi sembra che la Cayman GTS venga 81 k poi bisogna caricarla ben bene.
va bene! son curioso!
la 4C e la 911 son di due segmenti completamente diversi ;) e comunque la 4C costa meno, oscilla tra 70 e gli 80k coupé, mentre una 718S una volta configurata è tra i 90 e i 100k :)
@@paolodiclemente8581 ma che, la 4C costa pure meno della Cayman, e non c'entra nulla con la 911. È un segmento diverso, più simile a una Lotus che a una Cayman
Il Cayman e una Porsche che mi è sempre piaciuta ma quando senti qualcuno dire mi compro la Cayman ti viene in mente il “termine” Porsche dei poveri
beh ma ci sta, è pieno di gente a cui vengono in mente cose senza senso no? ;)
Appena era uscita la Boxter era proprio così.. la Porsche dei barboni
Massimiliano Amprino pensa quante minchiate dice la gente
Massimiliano Amprino eppure il prezzo è sempre quello, costava 53000 euro nel 2001 e costa più o meno lo stesso oggi
Luca Giuseppe si, pre configurazione, poi la configuri e arrivi a 100k 😅
Il quinto: va bene così, certo il 6 cilindri è tutta un'altra musica.
esatto!
Sarò di parte, secondo me i difetti sono quelli che si scoprono dopo l’acquisto, quelli che si sanno prima non sono difetti, é fatta così, prendere o lasciare
la casa A produce la vettura B, nel momento in cui la gente la prova le trova pregi e difetti, poi non perchè uno la compra tali difetti smettono di essere difetti. Semplicemente si comprano le macchine sapendo che quella perfetta non esiste e se ne accettano i difetti ancora prima di comprarla. Poi ci sono i difetti che uno conosce pre acquisto e quelli che scopre con l'utilizzo. Inoltre ci possono anche essere difetti di produzione che si scoprono con il tempo, come un certo componente che ha spesso guasti o delle parti che si rovinano con il tempo.
Just Drive si certo, credo che pensiamo la stessa cosa
Comunque, mi fa sorridere il fatto che la prima boxster (sarebbe la cayman coupé) fu denigrata in modo assurdo, e anche negli anni successivi, e anche i successivi modelli, non sono stati chissà quanto amati. Infatti la prima boxster si trova a cifre ridicole
Con questa invece credo che la gente stia aprendo gli occhi e realizzando che le sue performance (delle boxster/cayman in generale. Ovviamente rapportate al periodo) da sportiva sono perfette per divertirsi in pista, in belle strade e non è esagerata, quindi si può usare spesso.
Stanno capendo che è il compromesso giusto fra performance e sfruttabilità.
Sta diventando la nuova 911?
Prima se uno si voleva comprare una cayman, i porschisti ti avrebbero detto "ma che devi fare con la cayman, è una cazzata".
Adesso invece è molto più apprezzata anche da loro, oltre che dal pubblico normale.
Inoltre anche le vecchie cayman e boxster stanno prendendo sempre più attenzioni (complici anche i prezzi stracciati)
Quindi non si sa mai quando un'auto per x motivi può essere rivalutata da un giorno all'altro e può essere apprezzata come doveva essere fin dall'inizio. Stessa cosa succederà anche con auto moderne, un esempio credo potrà essere la supra. Appena passerà ancora un po di tempo, o qualche anno, la gente rivaluterà la nuova supra e dirà "beh, il 2jz era impossibile da riportare in vita, il mercato delle sportiva era morente, quindi sviluppare un'auto da 0 era uno spreco, le prestazioni ci sono e anche il mercato aftermarket, quindi perché criticarla così tanto"
Non dimentichiamoci che anche le ferrari dino 206/246 erano criticate, mentre ora sono fra le preferite e fra le più ambite, la california stanno cominciando ad apprezzarla, ed addirittura la testarossa era criticata. Infatti anni fa si trovavano addirittura a 40k per alcuni esemplari.
Quindi se qualcuno critica la tua scelta, dai tempo al tempo e vedrai che fra qualche anno quella stessa persona rivaluterà l'auto e magari ne vorrà una in garage.
vedremo in futuro chi avrà ragione ;)
La Cayman è anche abbastanza diversa dalla Boxster, ho guidato la 2.7 di un'amico dei miei e rispetto alla Cayman del mio vicino pare prendere il volo...poca aerodinamica a tenerla a terra e troppo leggera ad alte velocità
@@viespo potrebbe essere che magari assetto o gomme non erano corretti?
Mi sembra strano che ci siano queste differenze su due auto sostanzialmente uguali
@@oj7177 la Cayman è più rigida grazie al tetto e pure come aerodinamica, se viaggi a certe velocità ti dà una sensazione superiore di sicurezza e controllo
@@viespo si ma cosi tanta differenza mi sembra un po strana
In genere la controparte spider si guida praticamente allo stesso modo, tranne per qualche differenza dovuta al telaio menk rigido e al peso in più. Avevo visto dei vidro riguardo la boxster e ne parlavano bene. Non saprei
I sedili si rovinano facilmente, specialmente quello lato guidatore, dopo un po’ si formano le pieghe
vero purtroppo!
Il quinto è il non avere il cambio manuale.
Sempre se si puó avere
credo di si ma il PDK ti assicuro che è davvero tanta roba! Te lo dice un "manuale" piuttosto convinto!
Ciao Andrea, certo che si può avere, ma come fai a dire se è un difetto se non sai come va uno e addirittura se esista o meno l'altro? Comunque avendo provato sia manuale che PDK sulla cayman ti posso dire che il manuale porsche è ottimo, hai una frizione molto dura però, devi farci il piede. Però il PDK è sensazionale e non ti fa mancare il PDK per quanto è valido, in ogni caso usata la trovi solo PDK, quindi..
Just Drive penso che pochi possano permettersi una porche... comunque a priori vorrei un bel cambio manuale vecchia scuola...
E se la frizione è un po duretta pazienza.. solo i veri uomini la guideranno.
E comunque nel mercato dell’usato non la si trova un motivo ci sarà
Andrea Vassarotto il motivo è che quando configuri una Porsche in concessionario ci sono alcuni optional che ti consigliano come necessari affinché l’auto non si svaluti, uno di questi è il PDK, per questo motivo son tutte PDK
Just Drive ok grazie per la spiegazione..
Visto che della mia auto sinceramente non odio nulla, posso solo dire che amo l'ignoranza con cui scarica la sua Potenza a terra, dovresti ricordare che auto ho.bravo👍👍
Ciao Stefano, no sinceramente no, cosa guidi di bello?
@@JustDriveFlatOut di bello Guido 485 cavalli😂😉
Stefano Di Biagio eh così come faccio a capire che auto è?
@@JustDriveFlatOut dai Ricorda!! Ti ho anche sfidato!!!!
Stefano Di Biagio mi hai sfidato? In cosa?
Nulla da dire in generale sulla Cayman perchè è una gran macchina, il cambio però è sbagliato. Se i veri appassionati di auto come te non comprano auto col cambio manuale pian piano, come già sta avvenendo, qualsiasi tipo di auto sportiva sparirà. Quindi la prossima auto spero la comprerai manuale
1) 4 cilindri 2) 4 cilindri 3) 4 cilindri 4) 4 cilindri 5) 4 cilindri
il 6 non si trovava.
Tutti quei soldi e nemmeno ha di serie l'accensione keyless? 🤦🏻♂️
oddio, ma la storia porsche zero?
Ma che te ne devi fare del keyless messo di serie? Sinceramente preferisco non averlo sopratutto se si parla di auto sportive
@@JustDriveFlatOut cioè?
@@mc199c se spendo una certa cifra come una Cayman la voglio.. soprattutto quando l'hanno auto da 15.000€ ad esempio
Sì ma te la meni
20000 € di optional occorrono su tutte le Porsche per avere una vera Porsche ..
proprio perchè è una porsche uno si aspetta di trovarci dentro almeno i tappetini ;)
Anche con 100.000 euro di optional quella con 4 cil non sarà mai una vera Porsche
Programma di auto, quindi le mani vanno tenute sul volante, non staccate addirittura entrambe per gesticolare.
ok
cilindrata unitaria elevata, carreggiate strette, dimensioni pneumatici di serie da 18 ", sterzo un po' demoltiplicato
mmm...
Sound e 4 cilindri turbo sono come il bianco e il nero, inultile sperare in miracoli. Se si vuole il turbo e il sound bisogna sparare alto si cilindri e.... di prezzo. Altrimenti muscle car americane e si ha tutto il sound che si vuole a discapito del conto in banca per colpa del benzinaio.
La 981 costava uguale e suonava da dio, un semplice 6 cilindri aspirato, niente di folle 🔥😉
@@JustDriveFlatOut verissimo, ma hai detto la parolina magica anatema di tutti gli ecologisti, "aspirato" 😋
@@TheFevion tranquillo che tanto spariranno anche i turbo, visto che diremo addio all’endotermico in generale e sentiremo solo il fruscio del vento 😪
@@JustDriveFlatOut non me ne parlare guarda... Ok, le prestazioni delle elettriche sono indiscutibili ma addio all'anima e al feeling... Anche la nuova porsche elettrica è un siluro, mi pare tipo 0/100 in 2,1 sec, ma bisogna avere le gomme usurate per sentire un po' di rumore... Boh, se ci va di culo le americane terranno vivo il mercato endotermico ancora per qualche decennio grazie ai mostri americani tipo Camaro e Mustang, anche se pure quelli li stanno rendendo mild-hybrid...
@@TheFevion esatto, assurdo!
Porsche è anche esclusività ...
Giusto che ognuno possa configurarla a proprio piacimento...
Vuoi certi accessori? Li paghi e profumatamente... se ti lamenti dei prezzi beh forse una Porsche non è la macchina per te...
Ma se tra poco ti fanno pagare anche volante e tergicristalli...ci stava questo ragionamento anni fa,ma ora è improponibile che per prendere una cayman con il banale 2.0 300cv e qualche accessorio paghi 75000 euro. Di serie ti danno dei sedili di merda,dei cerchi di merda,lo scarico che è come non ci fosse,colore da fiat panda e interni da punto del 98. Dai su,sii obbiettivo. Prenderla nuova non ha senso,meglio cercare un km0 o usato come ha fatto just.
Ciao Claudio, dicendo "certi accessori" mi fa capire che non hai mai configurato una Porsche altrimenti sapresti di cosa sto parlando ;)
Just Drive e qui ti sbagli... di configurazioni ne ho fatte tante al configuratore Porsche proprio per selezionare quello che effettivamente mi serviva con il budget a disposizione. Il mio ragionamento è un altro: se hai almeno 57-58000 euro per comprarti una Cayman base che poi arrivano subito a 60000 con il kit di consegna che le concessionarie ti impongono, di sicuro non sono i circa 110 euro per i tappetini che ti cambiano la vita o i 900 euro per un metallizzato... l’auto la fai su misura e metti quello che realmente ti serve... ho amici con 718 Full optional che la usano solo per il giretto in città (quasi quasi ne usciva una 911) ed altri che si sono accontentati della base e vanno in pista ... entrambi felici e l’handling rimane sempre al top (quello è il punto chiave della 718) Vuoi lo scarico PSE per avere un po’ più di sound? Hai la possibilità di averlo e così per tutto il resto... per curiosità vai a vedere quanto costano gli scarichi AWE - Supersprint- Fabspeed - Capristo... l’originale non è poi così caro... Per il rapporto qualità prezzo o per il Full optional ci sono altre case... ti ribadisco il mio pensiero: Porsche non può e non deve essere una macchina per tutti, deve rimanere una certa esclusività (anche se purtroppo in parte persa rispetto al passato) che va pagata e a caro prezzo e quindi, a mio modesto parere, fanno bene a farsi strapagare gli optional !
A me non piacciono i sedili troppo poco sportivi per una macchina cosi
concordo!
Secondo me la cosa peggiore della cayman è NON AVERLA
bellissima frase ❤️🔥
….e lo sterzo così tanto demoltiplicato non Ti disturba?
E ‘ assurdo uno sterzo tanto lento su un’auto sportiva….
E certo un 4 cilindri turbo 🤦🏻♂️
gentleman driver cosa?
Sarò vecchio ma per me il vero difetto è che con quel motore non è più una Porsche e spendere tutti quei soldi in accessori fa ancora più incazzare.
ok!
Quando uno la compra USATA si è deve anche accontentare
Ma contare fino a 3 prima di commentare no?
Il cambio automatico.
ah.
Unico difetto: non dovrebbe nemmeno comparire, in un moderno listino Porsche, un 'auto cosi', troppo sportiva da bar, da apericena, auto da marchio Audi, BMW o Mercedes...anni fa la Porsche competeva seriamente con Ferrari e simili, oggi solo il top di gamma può vedersela con le più blasonate Supercar. Turbo, GT3, GT2, incarnano il vero spirito Porsche, nemmeno le 911 base , s 4s ecc, declinate in un numero assurdo di varianti, hanno mantenuto la vera sportività, tutte auto troppo commerciali... solo commercio... peccato
quindi in un marchio che produce Macan, Cayenne e Panamera il problema è la Cayman che è un'auto amata da tutti gli appassionati e considerata da molti la sportiva per eccellenza? OK.
L’M4 competition è di gran lunga superiore
Fausto Forza mmm.... no
ahahaha, certo certo, soprattutto quella nuova con quella calandra orrenda. La Cayman è una delle più eleganti (se non quella più elegante) nel segmento, oltre ad essere sportiva.
🤢
Minchia che prolisso
abbastanza si
Che non ha la capote! Come la boxter😂😂😂
Quello è un pro!
Non sopporto alcune vibrazioni di plastiche che non ti aspetteresti da una Porsche. Sono veramente fastidiose.
io non le ho notate!
@@JustDriveFlatOut Però ci sono svariate lamentele sui forum dedicati.
Paolo Porcù sisi non lo metto in dubbio, diciamo che c’è chi fa più caso a questo tipo di cose di altri
Follia il fatto che la Cayman base sia così povera e costi 57000mila euro
eheh te la fanno pagare!
È una Porsche, Toyota o Nissan fanno sportive più abbordabili 🤔
Il rosso proprio non le si addice
dovresti vederla dal vivo ;)
unico vero grande difetto? hanno dimenticato due cilindri in officina
porca miseria assurdo! e va pure più forte di quelle con 6 cilindri!
Il difetto che odio della mia macchina è niente perché è una lamborghini murciélago
Ciao Alberto, l'auto perfetta non esiste, qualche difetto ce l'ha anche la Murcielago ;)
Just Drive che sicuramente non ha altrimenti non scriverebbe certe cazzate.
Alessandro Cavallari guidane una e poi vedi :)
A parte entrare ed uscire(se sei basso, perché se sei alto non ci stai proprio) è un'auto assolutamente fantastica in pista e completamente inadatta alla strada; sospensioni completamente incapaci di assorbire asperità stradali, niente controlli (trazione né stabilità) ed un tumore fantastico...ma ad ogni regime, COSTANTEMENTE nell'abitacolo, farci qualche viaggio è da manicomio.Airbag, solo i frontali... visibilità pressoché zero, niente sensori di parcheggio, retrocamera optional (costava giusto 220.000 euro più di una Cayman)
Della mia macchina odio la sua lunghezza e il cambio ma i 340nm compensano tutto
Claudio Petralia che auto è?
È una laguna 3 serie 2.0 dci a 6 marce e 4 ruote sterzanti
Il quinto difetto della Cayman è che non è una 911 aggiungo che anche la 911 versione base è come una bella figa che non Ti sa succhiare l'uccello. Per avere Porsche devi sganciare pesante se no uno si deve accontentare. Scusami del paragone poco elegante ma è per rendere bene l'idea.
hai ragione, la Cayman essendo a motore centrale si guida molto meglio della 911 che è a motore a sbalzo ;) si chiama fisica!
@@JustDriveFlatOut hai ragione, come si chiama vorrei ma non posso comprarsi una Cayman. La 911 è per chi se la può permettere della fisica che viene tecnologicamte bypassata se ne frega altamente.
C. M. Giá avuto due 911, non preoccuparti :)
@@JustDriveFlatOut Certo come no. Solo due ?
Pensavo 4. Però preferisci la Cayman, fa più understatement e soprattutto ha il baricentro centrale ao la fisica è fisica.
C. M. In realtà all’ultimo tardo nei commenti avevo detto 1, ma con te mi son sentito in dovere di spararla grossa quanto le minchiate che stai dicendo :)
Un solo difetto cambio sbagliato 😂
Domenico Campea il PDK è uno dei cambi più veloci che si sono sul mercato, elogiato da chiunque lo prova, il manuale Porsche è molto valido, ma nel mercato dell’usato 9/10 hanno il PDK quindi è difficile trovarle manuali
Ho una boxster 718 presa con soli 10.000km, €20.000 in meno dal listino.
Confermo quanto detto da just drive, usate/pronta consegna col manuale sono tutte molto povere, come la volevo io c’era solo con il PDK
Domenico Campea chi critica il cambio automatico non l’ha mai provato! L’automatico oltre ad essere molto più comodo nella guida di tutti i giorni dà anche più prestazioni nella guida sportiva! Il PDK poi... penso sia tra i migliori, se non IL migliore...
Non volevo generare alcun tipo di polemica, so che il pdk è uno dei migliori cambi automatici ed è rapidissimo, era solo un mio parere personale, niente di più per il resto macchina stupenda e video veramente come sempre ben fatto.
Domenico Campea nessuna polemica, anche io ho detto il mio... parere personale... ovviamente 👍👋
Cruscotto in plastica...
ah...
Se odi 5 cose non fa per te, lasciala a me.
Su qualsiasi macchina c’è qualcosa che non va.
La 5” cosa è che viene riconosciuta cm la “Porsche dei Poveri” !!!!
o "Porsche per donne!"
@@fernandopellegrino3093 pensa che in California, tutte le 911 che ho visto erano guidate da donne, quindi il tuo commento inutile non sussiste.
infatti è così dei poveri che in giro vedi solo quelle, ah no aspetta...
Ancora i video con la macchina del papa ' .pure con la targa a vista così tutti sanno dove abiti .pazzesco .svegliati ragazzo .ma tuo padre non ti dice niente? Pazzesco
ahahahahah ho visto i video che metti su youtube, ora mi spiego tutto filosofo!
@@JustDriveFlatOut infatti ☺ma guarda io non ce l ho con te sei un giovane entusiasta. Ma fatti il video quando la macchina la compri con i tuoi sacrifici e più soddisfacente
.Io vendo 4 quadri all anno ma la soddisfazione e ' incredibile .Bello il tuo porsche io ho un vecchio Ferrari che mi lascio mio padre .Un 208 turbo bianco come quello del video di cironi. Una Smart per girare quotidianamente e un alfa gt rossa 1750 presa qualche anno fa 'e un duetto nero anno 90 preso da poco .Amo molto le auto specialmente le alfa romeo .dai non ho nulla di personale con te .son cambiati i tempi .Se io a 20 anni pubblicizzavo l auto come fosse mia ma essendo stata di mio padre sarei stato preso in giro .Per noi valeva il sacrificio per ottenere qualcosa
@@JustDriveFlatOut a fare i video non sono capace. A dipingere la mia arte ovviamente si . ma il piede per guidare e 'ancora bello vivace. La passione non muore mai
punto primo nessuno ti ha chiesto la lista di auto che hai o hai avuto, punto secondo credo che la tua comprensione dei video sia davvero scarsa, in quanto io ho sempre specificato che l'auto è di mio papà perchè non ho nessuno interesse a tirarmela per l'auto. Potrei tranquillamente dire che è mia come tutte le auto che porto sul canale senza dare spiegazioni a nessuno e tutti mi prenderebbero per milionario, ma non è così e non è quello il mio interesse. Chi ha un minimo di intelligenza questo l'ha capito, chi guarda il video senza invidia o pregiudizi questo l'ha capito. Stai tranquillo che se volessi tirarmela, non sarebbe certo per la Cayman di mio papà, anzi. Non venire a tirarmi fuori ste frasi fatte moraliste dei sacrifici e minchiate varie quando non sai niente della mia vita, dei miei sacrifici ecc. Guardati il video per quello che è, ovvero il racconto di un'auto, fine. Se ti piace son contento, se non ti piace nessuno ti obbliga a guardarlo. Cari saluti.
@@JustDriveFlatOut voi giovani pensate di sapere tutto ma se sei ancora un bambino .età emozionale 12 anni .
Nu bidone non è più cayman è una macchina solo x farsi vedere non è più piacere di guidare come la 488 non a niente a che dire con la 458 come anima solo turbine per i fighetti per fare i video con il launch che arrivano a 100 in 4 secondi
ah ok perfetto
Ah certo, te parli con la Porsche Panamera, l'apoteosi del "non Porsche", con trazione integrale e peso elevato!
Perché No tu che macchina guidi?
@@BYVINSKISS Io una BMW serie 3, perché?
Perché No ti sei risposto da solo ciao bambolo