Οδήγησα το Honda NX500. Τι εντυπώσεις μου άφησε.
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- ➡️ Subscribe KRIKRI RIDER : bit.ly/krikririder ⬅️
📌 Σήμερα οδήγησα το Honda NX500, που κυκλοφόρησε το 2024. Μια μοτοσυκλέτα adventure μεσαίου κυβισμού, διάδοχο του CB500X.Ευέλικτη και με απολαυστική οδηγησιμότητα , με ισχυρό και οικονομικό κινητήρα πλούσιο εξοπλισμό το Honda NX500 αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν μια ευέλικτη, οικονομική και απολαυστική adventure μοτοσυκλέτα. Είναι ιδανική για καθημερινή χρήση, ταξίδια και εξερεύνηση εκτός δρόμου.
00:00-00:09 Τίτλοι.
00:10-03:10 Λίγα λόγια για το Honda NX500. Τεχνικά χαρακτηριστικά.
03:11-19:50 Οδήγηση του Honda NX500.
19:51-20:00 Τίτλοι τέλους.
🏍️ Θέλεις και εσύ να μιλήσουμε για σένα και την μηχανή σου; Aπλά στείλε μου ένα email στο 📧 krikririder@gmail.com
👍 Αν σας αρέσει αυτό το video, μην ξεχάσετε να κάνετε like, να εγγραφείτε στο κανάλι, και να πατήσετε το κουμπί του κουδουνιού για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις!
👍 Και μην ξεχνάς....τα αυτοκόλλητα KRIKRI RIDER σου δίνουν +10 άλογα στην μηχανή.
/ krikri.rider / krikririder / krikririder
#krikriridermotovlog #motovlog #motorcyclevlog #motorcycleadventures #bikelife #motorcycletravel #motorcyclephotography #motorcyclelife #motorcyclecommunity #motorcycleenthusiast #HondaNX500 #AdventureBike#TestRide#bikelife #Review #Moto
#Μοτοσυκλέτα 
Авто/Мото
Το εχω 5 μήνες το μηχανάκι, εχω κανει 5000χλμ ,δεν καίει τίποτα είναι εξαιρετική μηχανή αξίζει τα λεφτά του έχει πολύ καλή ποιότητα και ταξιδεύεις με άνεση!
Να το χαίρεσαι πάντα!!!!!!
@@KRIKRIRIDER Σε ευχαριστώ!
@dinomachete9020 παρακαλώ
πολυ ακριβη ομως για αυτο που δινει.με 1000 ευρω ακομη παιρνεις tracer 7 και κανεις και ταξιδακια.
δεν επρεπε να κοστιζει πανω απο 7000 ευρω.οι κινεζικες μηχανες θα αναγκασουν χοντα γιαμαχα καβασακι σουζουκι και ευρωπαικες να ριξουν πολυ τις τιμες τους καποια στιγμη ..
προσωπικη μου αποψη επειδη ειχα το cb500x του 22 μοντελο ,ηταν μια μηχανη αρκετα βαρετη θα ελεγα,την βαρεθηκα σε λιγοτερο απο χρονο και την πουλησα περσυ 7000 ευρω.δεν ξερω πραγματικα για ποιο λογο η χοντα την εχει φτασει στα 8000 την στιγμη που κατασκευαζεται ταιβαν η ινδονησια αν δεν κανω λαθος.θα μου πεις τωρα εδω εχουν το κακασχημο το adv350 στα 7500 χιλιαρικα....τελος παντων .καλες βολτες να εχεις και ευχομαι να μην την βαρεθεις τοσο ευκολα οσο εγω .ειναι αξιοπιστο εργαλειο παντως
Συγχαρητήρια για το βίντεο. Τα φιλιά μας στην Κρήτη
Ευχαριστώ πολύ
Το έχω οδηγήσει και εγώ..
Τα κάνει όλα καλά, μια τίμια μηχανή..
Καλή θέση οδήγησης, αίσθηση μεγαλύτερης μηχανής, πολύ καλά φρένα, καλή οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο, καλή καί σέ ένα πατημένο χώμα..
Λίγο ακριβή...
Ναι είναι. Αλλά αυτό δεν πτοεί τους αγοραστές.
Ωραία μοτό με καλά περιφερειακά και traction control.Συμπλεκτης βούτυρο, αξιόπιστο μοτερ ,πιο άσχημο απο τα προηγούμενα μοντέλα cb (γνώμη μου ).,. Οδήγηση,σαν να οδηγείς παπί Τα άσχημα τώρα.Ελαστικά εαν και dunlop είναι μάπα.Οι διαστάσεις ελαστικών πίσω ζάντας είναι περιορισμένη.Δεν έχει προστασία μοτερ με συνέπεια το φίλτρο λαδιού πού είναι μπροστά εαν πάς σε χώμα με πέτρες θα το κλαίς . Συγχαρητήρια για τη παρουσίασή
Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια. Πάντως το γεγονός ότι πουλάει πάρα πολύ δείχνει ότι οι αγοραστές εκτιμούν το τι προσφέρει.
Μπραβο φιλε μου πολύ ωραιο βοντεο
Ευχαριστώ πολύ!!
Ωραίο ! Πολύ ωραίο !
Best seller
@@KRIKRIRIDER Έχει σίγουρα προδιαγραφές να γίνει το νέο best seller, στα χνάρια του CB500X (πρώτο σε πωλήσεις στην Ελλάδα για πόσους μήνες ; δεν θυμάμαι αλλά είναι ΠΟΛΛΟΙ) ... όμως απο φέτος έχει ενα πολυ μεγάλο αντίπαλο, το CFMOTO 450MT, στα ίδια κυβικά και σε τιμή που δεν υπάρχει. Είμαι περιέργος να δω τα πρώτα νούμερα ... πχ μετά το καλοκαίρι.
@slavikos ναι σίγουρα ναι
Έχω το μοντέλο του 2023 ίδιο μοτέρ. Κατανάλωση 3.3λ/100 χλμ σε ταξίδι 3600 χλμ. Με Εγνατία και επαρχιακο. Σε ένα έτος έχω κάνει 11.000 χλμ, δεν είναι πολλά απλά να πω ότι δεν έχει βγάλει τπτ, ούτε πλαστικά τρίζουν ούτε αλυσίδα θέλει αλλαγή ουτε τίποτα. Μέχρι 140χλμ παλεύεται η πορεία, φυσικά στα 120-130 είναι σαφώς καλύτερες ταχύτητες για το μοτέρ του και με λιγότερους τριγμούς. 6100 στροφές έχεις γύρω στα 120-125 χλμ. Δεν είναι κακό.
ναι εκεί είναι η μηχανή που περιγ΄ραφεις. 500 κυβικά είναι . δεν ειναι 1000
Άψογος και ωραιο το nx
ευχαριστώ!
Πολύ δίκαιη σύγκριση με το 525 (το περιμένω ♥️). Είναι μεγάλη επιτυχία για την voge η επιλογή μεταξύ τον δύο να καταλήγει σε προσωπική προτίμηση κι όχι σε κάποια βαρβατη διάφορα!
Ο ανταγωνισμός μόνο καλό θα κάνει στους αγοραστές!
πάντα ο ανταγωνισμος για μας δουλευει!!!
Στις 6000 στροφές με 6η, όταν το NX τρέχει με 115χλμ. (κοντέρ...) και σου ζητάει... να ανεβάσεις ταχύτητα, το DSX τρέχει με 130. Παρότι είναι βαρύτερο, όχι δομικά, αλλά λόγω εξοπλισμού (κάγκελα, προβολάκια, χούφτες, σχάρα, μετρητές πίεσης ελαστικών και πολλά άλλα...). Είναι αρκετά «βαρβάτη» η διαφορά, κατά την γνώμη σου;
καλησπερα Φωτη, σε σχεση με το XTX θα το ελεγες αναβαθμιση? Ναι μεν πιο συγχρονο, τεχνολογιες, δικυλινδρο, αλλα η επιταχυνση απο σταση και οι ρεπριζ, δε σου φανηκαν οτι υπολοιπονται απο το μονοκυλινδρο το 660? Με αλλα λογια μετα απο μονοκυλινδρο 660, αν θελεις τουλαχιστον να μην πεσεις σε αποδοσεις, το δικυλνδρα 650+ ειναι μονοδρομος? Ευχαριστουμε για τις παρουσιασεις!
εγώ ευχαρισ΄τω για τον σχολιασμό και την θέαση.
Μετά το 660....νομιζω μια λογική αναβάθμιση θα ήταν τα 900 με 1000 κυβικά. Αλλά δεν έφτανα εκει οικονομικά. Τώρα...σαν πρώτη μηχανη το ΝΧ500 είναι μια πολύ ποιοτική προταση.
@@KRIKRIRIDER εχω και εγω ενα 660, αλλα θελω να το αλλαξω καποια στιγμη. Δε θελω κατι παραπανω, αλλα ουτε και λιγοτερο, συν οτι δε τα φτανω ουτε εγω τα 900-1000 οικονομικα. Οποτε μαλλον καποια στιγμη, ισως παω στα 600-700 δικυλινδρα. Εκτος αν τα αυτοκολλητα κρι κρι δινουν και 1.5 nm ροπη, οποτε μια χαρα τα 500ρακια! Καλες βολτες!
καλές βόλτεςςςς
το δικο μ είναι μια λογική πρόταση. ταξιδιάρα πρόταση
Καλησπέρα έχω το cb500x θέση οδήγησης σε σχέση με το Strom 800 re πως σου φάνηκε ; Είμαι 1.70 και τα χέρια μου στο cb έρχονται πιο ωραία ατο τιμόνι. Για πες μας το δικό σου feet back
Αν και πιο μεγάλη η vstrom θα έλεγα ότι στην θέση οδήγησης πλησιάζουν. Βέβαια είναι πιο λεπτό λίγο το nx αλλά...το βοηθά πολύ ο νέο σχεδιασμός μάσκας....να σου δώσει κάλυψη αέρα.
- Σε μια χώρα με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 130χλμ (και αυτά όχι παντού) + την επικινδυνότητα των Ελληνικών δρόμων, πραγματικά απορώ γιατί μπαίνει στη συζήτηση το θέμα ταχύτητας στα 140-150-160km/h και πάνω.
- Που θα παει κανείς δλδ με αυτά τα χιλιόμετρα ακριβώς ?
- Απλά >130 απαγορεύεται ρητά από τον ΚΟΚ και ούτε καν πρέπει να μπαίνει στη κουβέντα
Όταν ένα όχημα μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 160 χλμ τότε μπορεί να κινηθεί στα 130 χλμ με οικονομία και με περιθώριο ασφάλειας.
Όπως λέω και σε όλα τα βίντεο...η ταχύτητα ταξιδιού ειναι εκεί που λες. Αν μια μηχανή πάει παραπάνω σε βοηθά σε προσπέραση και σε ενεργητική ασφάλεια. Προσωπικά σε βόλτες κ ταξίδια δεν πάω παραπάνω από τα όρια. Αν το έχω πάει παραπάνω για δοκιμή. Ναι φυσικά. Όπως και το NX.
γιατι πολυ απλα ρε φιλε κανεις δεν ενδιαφερεται για αυτα που ειπες.ποιος χεστηκε τωρα για ορια ταχυτητας σε μια χωρα με τα περισσοτερα δυστυχηματα στην ευρωπη.
ψιλα γραμματα
@@xdx2653 πολλοί ενδιαφερονται
@@KRIKRIRIDER λιγοι ενδιαφερονται ,οι αριθμοι απο τα δυστηχηματα το λενε οχι εγω.
Ωραίο μηχανάκι .Βέβαια όταν το είδα πρώτη φορά από μακριά είπα ποιος πήρε το moto morini x cape 650 που εμφανισιακά είναι ίδια ,τα ξεχωρίζει κάποιος στο ΝΧ που υπάρχει στα πλάγια .Βέβαια η τιμή του είναι πολύ μεγάλη σε σημείο που σε αυτή τη τιμή μπορείς να βρεις μεταχειρισμένα σε κατάσταση καινούργιου το versys 650,forza 750,cb650r/cbr650r και άλλες πολλές που μου διαφεύγουν .Οι τιμές έχουν ξεφύγει.Επίσης τώρα ο βασιλιάς της κατηγορίας είναι το voge 525dsx(ασχέτως αν αξίζει να είναι ο βασιλιάς της Α2).
καμία σχέση όμως με το Moto Morini. Κινέζος η Ιάπωνας...είναι καθαρά θέμα προσωπικό. Τα οδήγησα και τα 2. Αν δεν βάλω το οικονομικό θα πάω στον Ιάπωνα. Βλέπει και εγώ με c50 ξεκίνησα. Δεν μπορώ...
@@KRIKRIRIDER εννοείται καμία σχέση τα δύο αλλά καλώς ή κακώς όπως δείχνουν οι ταξινομήσεις είναι καθαρά θέμα οικονομικό και θέμα αντιπροσωπείας .Δε γίνεται για παράδειγμα η Kawasaki να πηγαίνει τάπα στο εξωτερικό και εδώ να πετάνε χαρταετό .
εδώ η kawasaki...αετό...όπως είπες
Μπάτζετ 8 χιλιαρικα, τεσταρισα το NX, το morini, το ktm 390 adventure, to himalayan 450 και τελικά κατέληξα στο Trk 702. Προτεραιότητα ταξίδια μικρά και μεγάλα, για την πόλη έχω το παπί μου.
συντομα θα εχω μια πιο ολοκληρωμενη αποψη για αυτο το μηχανακι
εκανες την καλυτερη επιλογη φιλε ,πραγματικα!!
με τα αλλα που ανεφερες δεν κανεις πολλα πραγματα.το τρκ 702 ειναι ομορφο ,αξιοπιστο μηχανακι και πας ΠΑΝΤΟΥ
το εχει φιλος μου και πηγαμε κροατια ,σλοβενια βολτα και πραγματικα με εντυπωσιασε γιατι στον γυρισμο αλλαξαμε μηχανες.
πολυ καλο εργαλειο
Φαίνεται απλό ,λιτό και καλοφτιαγμένο.Είναι και εμφανίσημο.Σε σχέση με το NC υστερεί εμφανώς σε ταξίδι με 2 άτομα, εκεί το NC υπερτερεί λόγω κυβισμού,ωφέλιμου φορτίου,σταθερότητας κ.λ.π.Με μόνο τον οδηγό είναι περίπου τα ίδια.
το NC κοστίζει και πιο πολύ....και δεν έχει τα φρένα και τις αναρτήσεις που έχει το NX
Ακριβώς σα κάτοχος του nc τα φρένα για δύο και φορτωμένος είναι τραγικά. Σα να μην έφτανε αυτό και το engine brake είναι ηπιοτατο
Αμα προσαρμόσεις την ταχύτητα αναλόγως του δρόμου και του φορτίου που έχεις μια χαρά είναι τα φρένα .Εχω κάνει και εγώ κάποιες χιλιάδες χλμ με CB και NC.
Φυσικά. Το θέμα όμως είναι αν χρειαστεί να φρενάρεις σε κάτι απρόοπτο(πετάχτηκε ζώο ή αυτοκίνητο παραβίασε stop) το φρενάρισμα σε σχέση με το παλιό μου suzuki, δε μου εμπνέει σιγουριά
@@medpanosp Για αυτά που πολύ σωστά ανέφερες και για άλλα που μπορεί να τύχουν στον δρόμο σου,κινείσαι επιφυλακτικά όπου πρέπει (κατοικημένη περιοχή,περιορισμένη ορατότητα,βρεγμένος δρόμος κ.λ.π.) . Με καμία μηχανή αν οδηγείς ασυλλόγιστα δεν είσαι ασφαλής.
Μια χαρά είναι το χοντακι για τα500 κυβικά είναι τίμιο δεν είναι κακό δεν καθόλου κακό
πολυ καλό είναι
@@KRIKRIRIDER φιλε αν σου έλεγαν διάλεξε μια μοτοσυκλέτα μέχρι 500 κιβικα θα την αγόραζες
Ναι
Πολύ καλό μηχανάκι.. δυστυχώς όμως αν και δεν κατασκευάζετε στην ιαπωνία.. αυτό σημαίνει ότι θα έπρεπε να είχε 2000 πιο κάτω από την τιμή που έχει τώρα.. παρόλα αυτά μας το πλασάρων σαν να είναι αμιγός γιαπωνέζικο όχημα.. όχι δεν είναι γιαπωνέζικό όχημα.. φτιάχνεται σε μία άλλη χώρα..
Ένα άλλο μειονέκτημα τουλάχιστον εδώ στη θεσσαλονίκη που έχω πάει να ρωτήσω.. έχει 8% χρηματοδότηση.. πάρα πολύ ακριβή. Μιλάμε για νόμιμη τοκογλυφία..
Είναι αποτρεπτικό. Δηλαδή με τρία χιλιάρικα προκαταβολή. Και 200€ το μήνα. Σε βγαίνει πάλι περίπου 8.000€..
Τα τρία χιλιάρικα γίνονται τόκοι..
Δυστυχώς αξίζει μόνο μετρητής να αγοραστεί..
Για να μπορείς αργότερα και στη μεταπώληση να μη χάσεις μεγάλο χρηματικό ποσό..
Με όλα τα αρνητικά που ανέφερα παραπάνω..
Εξακολουθεί το μηχανάκι να είναι πολύ καλό.
Καιόντος το βλέπω το βλέπω να κυκλοφορεί πολύ θεσσαλονίκη..
Αν μπορούσαν να ρίξουν τα επιτόκια. Στο 3%..
Εχθές θα πήγαινα να το έπαιρνα..
Και δυστυχώς αυτή είναι μία πολιτική της honda.
Πού πιστεύω θα τους καταστρέψει..
Έρχονται από πίσω οι κινέζοι με φόρα..
οι κινέζοι δεν έχουν διαφορετικά επιτόκια. τα πιο χαμηλά επιτόκια θα τα βρεις σε BMW, Ducati.
Φιλαράκι 3% επιτόκιο δίνουν στα στεγαστικά. Μάλλον δεν έχεις δει τι παίζει στην αγορά με 13-14%. Μια χαρά είναι το 8αρι
@giorgisyr1 σωστά
Ωραια η honda. Παντα μου αρεσε αλλα αν ηταν στα 7.500 με τον καταληλο εξοπλησμο δεν θα ειχε ανταγωνηστη στην ελλαδα .Οταν το βρεις κανε και με το ιβριδιο MT 450 μια βολτα
όταν το φέρουν για test ride ναι....Ε Honda αγοραζεις....θα πληρώσεις κάτι παραπάνω
@@KRIKRIRIDER στην Γαλλία πού μένω τα NX έχει 7.5 και με 5 χρόνια εγγύηση , το Voge 525 έχει 6.7. Άρα στην Γαλλία κανένας δεν το ρισκάρει για 800 Ευρω .Οι Κινέζοι προσπαθούν να μπουν στο παιχνίδι πρώτα από τις φτωχές χώρες που υπάρχει κοινό έτοιμο να ενδώσει.
@leonidasgalanis7423 πολύ σωστά
Καλό το Honda, πιό ήπιο και «μαλακό» από τον κινέζικο ανταγωνισμό (voge 525, εν αναμονή των υπολοίπων). Αλλά και με 5 άλογα λιγότερα στο δυναμόμετρο, εξ ου και η σημαντική διαφορά επιδόσεων. Δοκιμάστε και τα δύο (αντικειμενικά, με μετρήσεις) - όχι με μια βολτούλα στο (ωραίο, δεν λέω) Ηράκλειο με ένα καφεδάκι και κουβεντούλα μετά.
Μετά, συγκρίνετε και τις τιμές (διαφορά τουλάχιστον 3 χιλιάδες ευρώ) και ρίξτε και μια ματιά στις πωλήσεις από την έξοδο του ΝΧ και μετά, δηλαδή από τον Μάρτιο και πέρα.
Δεν υπάρχει δυνατότητα για μετρήσεις. Δυστυχώς. Το κανάλι μου δεν έχει την δυνατότητα να τα κάνει αυτά. Άσε που φοβάμαι ότι δεν θα είχα την παραχώρηση μηχανών. Ήδη δυσκολεύομαι πολύ να βρίσκω μηχανές για δοκιμή. Επί της ουσίας τώρα...τα 5 άλογα δεν τα θεωρώ τόσο μεγάλο μειονέκτημα. Θα οδηγήσω και τπ ΜΤ φυσικά.Αλλα όπως με ενημέρωσαν από Ιούλιο. Στην σύγκριση πρέπει πάντα να προσπαθούμε να μπαίνουμε στο μυαλό του πιθανού αγοραστή. Γιατί απλά με τα νούμερα δεν θα βγάλουμε άκρη. Αν ο άλλος είναι κολλημένο με τα χοντα....αυτό θα πάρει. Ασχέτως αλόγων.
@@KRIKRIRIDER Για τις μετρήσεις το καταλαβαίνω, δεν είναι εύκολο, δεν είναι το αντικείμενό σου και τις έχουν άλλωστε κάνει άλλοι.
Αλλά αυτό που έκανες γιά το ΝΧ (η αναφορά σου στα 115 χλμ. στις 6000 στροφές) θα μπορούσες να το έχεις κάνει και για το 525 στην ανάλογη δοκιμή σου. Και θα έβλεπες τότε 130-135 χλμ. στις 6000, και 150 στις 7000. Αυτό, για μένα τουλάχιστον, δεν είναι ούτε γούστο, ούτε ασήμαντο θέμα.
Οσο για το κόλλημα... άρχισα με το 250 XL - μισούσα τότε τα ΧΤ - και μετά, στην Γαλλία (στην ίδια ηλικία πάνω κάτω είμαστε) πήρα την παλιά την Africa twin, που μου φαινόνταν και μάλλον ήταν αθάνατη. Μέχρι που μου την έκλεψαν, και μετά έμπλεξα με τα αυτοκίνητα.
Οταν, πρόσφατα, αποφάσισα να «επιστρέψω», πήγα να δω τις Honda, και δεν περίμενα να πάω και κάπου αλλού.
Οταν όμως είδα... τις «ξεβράκωτες» τελείως μηχανές (300 ευρώ για χούφτες σε... τρία μέρη και μια τρύπα αντί για USB) και... τον Σαρακάκη (11500 ευρώ η Transalp εδώ με δυο χρόνια εγγύηση και 10000 στη Γαλλία, όπου όλες οι άλλες μαρκες είναι ακριβότερες, με πέντε χρόνια εγγύηση), αποφάσισα να δω και αλλού...
Και δεν το μετάνιωσα που το κόλλημά μου είχε όρια.
Μην συγκρίνουμε Honda με τα κινεζικα ρε παιδια
Εχει ιδιοκτήτες Honda εδω και 30+ έτη
Θα αντέξουν τα κινέζικα;
Πρεπει να το δούμε να περάσουν εστω 5-10 ετη
Αν δεν αντέξουν, αξιζει τα 1-2 χιλιαρικα που θα γλιτώσεις;
Το 2016 πηρα honda integra
Δεν θα ηθελα σημερα να εχω ενα μηχανακι να μην ειναι ποιοτικο και να θελω να το πουλησω
Το μηχανακι μου ειναι ακομα οπως το πηρα και θα συνεχισει ετσι για πολλα χρονια
ναι πολύ σωστά!
Ερώτηση: άσχετα με τιμή και μάρκα 525 ή Nx;
NX
Φοβερό μηχανάκι στην κατηγορία, αλλά mt και dsx φοβερότερα και 2k φθηνότερα.
κάτσε να δούμε το mt πρώτα.
@@KRIKRIRIDER ισχύει. Σε βάθος χρόνου είναι το ζήτημα, αν και το dsx είναι ψιλοδοκιμασμένο. Το mt πρέπει να κυκλοφορήσει
σωστα!
φιλε ακουσε λιγο εμενα τον γερο ,που δεν εχω ταμπου με μαρκες κλπ
μην ακους κολλημενους ανθρωπους χωρις να θελω να προσβαλλω συγκεκριμμενα προσωπα....αν ρωτησεις ενα βαζελο για τον αταμαν τι θα σου πει οτι ειναι ασεχτος.οχι θα σου πει οτι ειναι ο καλυτερος.αν παει στον ολυμπιακο ομως δεν θα λεει τα ιδια.μικρη παρενθεση για να καταλαβεις πως σκεφτεται ο εξυπνος και ξερολας ελληνας.
Η cf moto ειναι πολλα χρονια στον χωρο.κατασκευαζει ktm μηχανες .το κτμ 790 ειναι ΟΛΟ cf moto .ολα μεχρι και οι βιδες.
επισης κατασκευαζει και συναρμολογει μηχανες της yamaha.συντομα και της χοντα.αυτο σημαινει ενα πραγμα.οτι οι μαρκες οι ιαπωνικες δεν ρισκαρουν το ονομα τους.
h cf moto αυτη την στιγμη για μενα πρεπει να θεωρειται ισαξια με την χοντα κλπ.
το 450 μτ κοστιζει 5990 και ειναι πολυ πιο ομορφο απο το κακασχημο nx .γνωμη μου.αν εβαζαν και διπλο δισκο μπροστα και το πουλουσαν στα 6200 δεν θα με χαλουσε καθολου.
εγω παντως εχω παραγγειλει το 450 μτ και δεν το εχω μετανιωσει καθολου.εχω βγαλει απο το μυαλο μου τα κινεζικο ειναι κλπ.
η κινα εχει την μεγαλυτερη αγορα παγκοσμιως.παντως με κινητα,ταμπλετ,υπολογιστες κλπ ποτε δεν ειχα κανενα θεμα .κινεζικα ολα ετσι.
η χοντα πουλαει 10.000 κοματια τον χρονο στην ευρωπη και η cf moto 1.000.000 στην κινα.λες ολοι αυτοι οι κινεζοι να εχουν προβλημα με την μηχανη τους???δεν νομιζω.
ολα χαλανε ολα σπανε.και το χοντα θα χαλασει και θα εχει σαφως πιο ακριβα ανταλακτικα.παρε φιλε μου αυτο που σου αρεσει στο ματι και ασε τους ελληνες πλουσιους να λενε τα δικα τους.εκτος αν θελουν να σου τσονταρουν κανα φραγκο.επισης ο ανθρωπος του βιντεο εχει versys .τι να λεμε τωρα ιαπωνας και ισως το πιο ζημιαρικο μηχανακι που εχει κυκλοφορησει.
Που κατασκευαζετε;
Στο εργοστάσιο της Χόντα
Που γράφει Χόντα απέξω
Ταυλανδη φτιαχνονται
Φιλε ειρωνευεσαι........ Οταν γινεται test ride σε νεο μοτο αναφερονται τα παντα για να ξερουν οι μελοντικοι αγοραστες.
Japan
Στην Ταϊλάνδη
το χαλασαν πολυ στην μουρη.αυτη η χοντα να μην μπορει να βγαλει ομορφο μηχανακι ρε παιδι μου
Το αντίθετο. Η μούρη άλλαξε προς το καλύτερο
@@KRIKRIRIDER στην εμφανιση η στην πρακτικοτητα και αεροκαλυψη εννοεις.γιατι 9-10 λενε οτι στην εμφανιση ειναι πιο ασχημο το nx
@xdx2653 τα διλα μου στατιστικά δεν το επιβεβαιώνουν αυτό.
@@KRIKRIRIDER εσύ είπες ότι το έκαναν πιο ωραίο.προσωπικη σου άποψη ή έκανες δημοψήφισμα?
Πάντως αν διαβάσεις τα σχόλια στο RUclips σε όλα τα βίντεος 9/10 λένε ότι το προηγούμενο είχε πιο ωραία μούρη.η Χόντα το ξέρει πολύ καλά ότι απέτυχε στο face lift γι'αυτό και το προηγούμενο μοντέλο θα συνεχίζει να υπάρχει στην σελίδα της Χόντα μέχρι να πουλήσει και το τελευταίο
οταν του βαλουν το νεο συστημα e-clutch, τελειωσαν ολα τα αλλα
Ε προς το παρόν δεν το έχει.
@@KRIKRIRIDER γιαυτο πουλανε λιγο και οι αλλοι 🤣🤣
Σε βλέπω να δίνεις το Versys και να παίρνεις το NX για να κοντραρεις τον Μπάμπη και στις καταναλώσεις....😂😂😂
χαχαχαχα...με τίποτε!!! Θα πάω να πάρω η το 100αρι...h to Vstrom1050!!!!
17:03
Αλλά και το αντιθετο . Μια μηχανή αμα πουλαει πολυ, μπορεί να είναι κακή μηχανή και πουλαει λογο μαρκετινκ .
Βλέπεις να έχει καμία σχέση ο Σαρακακης με μάρκετινγκ ?
@@georgeiliopoulos1917 Χαχα, νομιζεις οτι οταν εχεις αγορασει ενα μοντέλο , θα εχεις γνωση οτι το αγορασες λογο ευφυούς μαρκετινγκ ?Αυτοι βγαζουνε πανεπιστήμια για να ξερουν πως να παραβιαζουνε το υποσυνείδητο σου . Και ποιος Σαρακακης ? Οι πωλητές ειναι τα τσικό . Το μαρκετινγκ το κανουν οι εταιρείες . Η Χοντα η γιαμαχα κλπ.
@@georgeiliopoulos1917 Αλλα και δεν το ειπα για το ΝΧ συγκεκριμένα .
@georgeiliopoulos1917 αυτός όχι. Άλλοι ναι.