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最近はどのメーカーもアドベンチャーばっかでこういうナンバー付の真っ当なトレール車が蔑ろにされてる雰囲気だったからこの車種の登場は本当に嬉しい。
やっぱ空冷はただの古い技術ではなくこれはこれで残す価値のある良いものですね
開発者は筋金入りのオフ車好き。大型ヘッドライトはアジア諸国で光量を十分に確保するため。シート高さを犠牲にしてサスストロークを確保したり、ボディアクションに対してひっかかりのないカウル、ステップにラバーがなくオフブーツ前提など、現代の規制の中で本気で作ったオフバイク。素晴らしいと思う。
いいな〜これ個人的にはデザインもセローに比べてシンプルに感じて好感持てます
ニンジャ250しかりで、儲けだけじゃなく人気薄のジャンルを盛り上げようとしてるKawasakiらしさが何かこのバイクでも感じますね～。いや～、欲しい!!。
Beautiful country, I have a lot of respect for you and your great review. Looks like a nice bike. From Canada 🇨🇦!
ニンジャ250の時のようにこれが突破口になってオフ車人気が出るといいですね。10％の影響出ないといいです
これは正しくストックマンの後継機。250よりロングストローク化されているのを見ても、アギバイクとしての使い勝手がさらに向上しているだろう。林道トコトコ走りの楽しさがスーパーシェルパよりアップしていると予想され。
前にもどれかに書きましたが、2:18からのオープニングの曲が好きです。さぁ始まるぞ！って気分になります。バイク関係なくてすいません...
KLX230.コンパクトなパワーユニットに惚れてます！ XT250T RH250 CRM250 乗りだったオッサンなので、動画見てドキドキしました❗️
KLX230はオフロード初心者にも良さそうですね👍
ノブさんお久しぶりです😆アフリカツインのレビュー見てからノブさんのレビュー楽しみに待ってます。オフロード編楽しみです🤗
みんなこのヘッドライト嫌いって言うけど俺は好きだよ
Have been use it for 2 years, nimble, fuel economy and can go anywhere.
欲しいのはジェベルの後継なんやけどな〜。スズキのやる気のなさがつらい。
海外じゃスズキはバリバリオフ車売っているのに日本市場は眼中にない感じっすよね・・・ オセアニアのスズキのオフ車のラインナップは見ていて涎が出てきます・・・・
スズキのオフ車って何故か売れないからね
元ジェベル乗りなので、gixxerの油冷エンジンでスズキがオフ車出してくれたら欲しいですね
Dトラッカーxのニューバージョン出してほしい。
頭デカの問題はシュラウド、フェンダー同色ブラックが色的にもコンパクトに見えるな。あと、やっぱりコースを走れば車重の重さでもっさりした走りになってしまうね。
おっ、久しぶりのノブさん登場いいねっ！
ヘッドライトの大型化は素晴らしい初代のKDX200SRやTS200Rに乗ってましたがバッテリーレスの弊害で豆電球で走行してるレベルでしたそれにしても消費税10％ってデカいですね本体価格＋￥45000って…流石にちょっと引きますわ
セロー225に乗ってますが、精悍な雰囲気でカッコいいですね。
I don't understand spoken or written Asian languages, so please advise - are you recommending/should a person purchase the KLX 230?
KLX125持ってるけどコレも欲しくなってもうた…金貯めるか…
走行動画が珍しい。何処のチャンネルに来たかと思ったです。言ってる事は玄人的でなかなか。そして身長とかはもしかして何時もの大きいヒトよりも参考になったり！？（笑）気軽なサイズだけにナックルガードとグリップヒーターは欲しいかも。
セローじゃ低くて足がキツイってロングフット人も新車の空冷車が買える様になりますな自分はセローじゃ無いと足がみじk…
ヘッドライトがでかくて嫌だなw見慣れては来るけどぱっと見のバランスが好きじゃないなぁでもそれ以外はいいからヘッドライトだけ社外付ければいいかな
へーもう出てるんだって思ったら試乗会だったんですね最初はヘッドライトデカすぎって思ったけど見慣れるよそんな悪くないかな今度モタード デカタンク ２５０などバリエーションでるといいですね
Is the japanese version KLX use Ninja 250 signal light? Because in indonesia they use different shape of signal light and I don't like it.
水冷のCRF250Lより10ｋｇは軽いのか空冷のKLX230は、林道で倒してもラジエーター壊れて水漏れてレッカー、なんて空冷だからそんな事故おきないし。頑丈だな。でも今のバイクがあるから、高額な修理費かかるか、廃車になるか。乗り換えるのはまだ先かな。
Rを公道仕様にすることは可能でしょうか？
普通に公道仕様のノーマル230買えばいいじゃん…
競合するであろうセローとの違いが気になるなぁーオフ車が気になる自分としては非常に興味の持てる一台です！
１３４㎏で１９馬力。 正直このスペックだと厳しい。 KLX125は２種クラスだから維持費の関係で多少大目に見れる部分はあるけど、２５０クラスだったらもうちょっと頑張ってほしい。 それにシート高は885mmと高いのに最低地上高は265mmっていうのはどうかな。 これじゃ足つき悪いのにオフを攻めるのは厳しい状態になりそう。 セローのほうが最低地上高をとってあるし、シート高は低いし、パワーもあるし軽い。
欲望と煩悩の力を借りて！今、必殺の！AMHB!!当たるとモタード仕様発表するビーム！！
カワサキローソンレプリカオフロードバージョンぽくて、ダサカッコいいと思うw
Hi. You recommend this motorcycle more than crf250l
モトベさんのインプレが早く見たいです
個人的にはヘッドライトに求めるのは、絶対的な光量よりボワ～っと広い配光です。トバさないので。ここが優れていれば、デカかろうが不格好だろうがOKなんだなぁ
空冷エンジンってオーバーヒートしやすいんですか？
空冷250のトリッカーに乗ってます。真夏でもオーバーヒートというか、エンジンが止まったり、熱ダレは無いですよ。
Sugoiiiiii 🤩
６速は良いと思います🎵短足おじさんには辛いかな？
個人的にはヘッドライトがKTMのエンデューロ系のライトだったらかっこよかった気がしますね...
230もいいんだけどやはり125再販を強く希望したい
Dトラの復活も願います！
写真で見るよりカッコいいね👍でもライト周りのカウルがね？実際のところどうなの？
Rのスイングアームみたいにしてほしかったな〜
ノブさんのインプレよりモトベ氏のインプレの方が良い
Comentário da cidade de Atibaia, estado de São Paulo, país Brasil , abraços a todos. Bela motocicleta, bonita paisagem, vai ser comercializada no Brazil????????
これならスーパーシェルパの復活を
普通に考えると自衛隊向けのベース車でしょうね・・
生産国はどこでしょう、、そこはかとなく漂う大陸デザイン、、
インドネシアだったような
ありがとうございます😊ヘッドライトまわりが中国製の小排気量車にありがちなデザインを連想してしまいます、、w
kodomotona いえいえ！どこかのサイトで見たのですが、インドネシアなど日本より道路整備されていない所で乗れるように作られていると書いてました。街灯などがあまりないからヘッドライトも大きいらしいですね
野遊びによさそうです
朝霧はライダーのお庭
3150-------
正直ださい。ホンダの250オフもださい。250オフ乗るならヤマハ、一択やな。
誰をターゲットに製品開発しているのかな。若い子は買わない。年寄りはデザインが嫌い、、、結局、レーサーレプリカ。klx150 で十分だし、向こうの方がかっこいい‼️
230は134Kg、KLX250わ136Kｇ、言ってることがおかしい？
オフ車なんだいたいヘッドライト暗いのになんであんなにデカく作るの？メーターなんスピードぐらいしか表示しないのにでかいしフロントマスクにしないと恥ずかしい
最近はどのメーカーもアドベンチャーばっかでこういうナンバー付の真っ当なトレール車が蔑ろにされてる雰囲気だったからこの車種の登場は本当に嬉しい。
やっぱ空冷はただの古い技術ではなくこれはこれで残す価値のある良いものですね
開発者は筋金入りのオフ車好き。大型ヘッドライトはアジア諸国で光量を十分に確保するため。シート高さを犠牲にしてサスストロークを確保したり、ボディアクションに対してひっかかりのないカウル、ステップにラバーがなくオフブーツ前提など、現代の規制の中で本気で作ったオフバイク。素晴らしいと思う。
いいな〜これ
個人的にはデザインもセローに比べてシンプルに感じて好感持てます
ニンジャ250しかりで、儲けだけじゃなく人気薄のジャンルを盛り上げようとしてるKawasakiらしさが何かこのバイクでも感じますね～。
いや～、欲しい!!。
Beautiful country, I have a lot of respect for you and your great review. Looks like a nice bike. From Canada 🇨🇦!
ニンジャ250の時のようにこれが突破口になってオフ車人気が出るといいですね。
10％の影響出ないといいです
これは正しくストックマンの後継機。
250よりロングストローク化されているのを見ても、アギバイクとしての使い勝手がさらに向上しているだろう。
林道トコトコ走りの楽しさがスーパーシェルパよりアップしていると予想され。
前にもどれかに書きましたが、2:18からのオープニングの曲が好きです。
さぁ始まるぞ！って気分になります。
バイク関係なくてすいません...
KLX230.コンパクトなパワーユニットに惚れてます！ XT250T RH250 CRM250 乗りだったオッサンなので、動画見てドキドキしました❗️
KLX230はオフロード初心者にも良さそうですね👍
ノブさんお久しぶりです😆アフリカツインのレビュー見てからノブさんのレビュー楽しみに待ってます。オフロード編楽しみです🤗
みんなこのヘッドライト嫌いって言うけど俺は好きだよ
Have been use it for 2 years, nimble, fuel economy and can go anywhere.
欲しいのはジェベルの後継なんやけどな〜。スズキのやる気のなさがつらい。
海外じゃスズキはバリバリオフ車売っているのに日本市場は眼中にない感じっすよね・・・ オセアニアのスズキのオフ車のラインナップは見ていて涎が出てきます・・・・
スズキのオフ車って何故か売れないからね
元ジェベル乗りなので、gixxerの油冷エンジンでスズキがオフ車出してくれたら欲しいですね
Dトラッカーxのニューバージョン出してほしい。
頭デカの問題はシュラウド、フェンダー同色ブラックが色的にもコンパクトに見えるな。
あと、やっぱりコースを走れば車重の重さでもっさりした走りになってしまうね。
おっ、久しぶりのノブさん登場
いいねっ！
ヘッドライトの大型化は素晴らしい
初代のKDX200SRやTS200Rに乗ってましたがバッテリーレスの弊害で豆電球で走行してるレベルでした
それにしても消費税10％ってデカいですね
本体価格＋￥45000って…流石にちょっと引きますわ
セロー225に乗ってますが、精悍な雰囲気でカッコいいですね。
I don't understand spoken or written Asian languages, so please advise - are you recommending/should a person purchase the KLX 230?
KLX125持ってるけどコレも欲しくなってもうた…金貯めるか…
走行動画が珍しい。何処のチャンネルに来たかと思ったです。言ってる事は玄人的でなかなか。そして身長とかはもしかして何時もの大きいヒトよりも参考になったり！？（笑）
気軽なサイズだけにナックルガードとグリップヒーターは欲しいかも。
セローじゃ低くて足がキツイってロングフット人も新車の空冷車が買える様になりますな
自分はセローじゃ無いと足がみじk…
ヘッドライトがでかくて嫌だなw
見慣れては来るけどぱっと見のバランスが好きじゃないなぁ
でもそれ以外はいいからヘッドライトだけ社外付ければいいかな
へーもう出てるんだって思ったら試乗会だったんですね
最初はヘッドライトデカすぎって思ったけど見慣れるよそんな悪くないかな
今度モタード デカタンク ２５０などバリエーションでるといいですね
Is the japanese version KLX use Ninja 250 signal light? Because in indonesia they use different shape of signal light and I don't like it.
水冷のCRF250Lより10ｋｇは軽いのか空冷のKLX230は、林道で倒してもラジエーター壊れて水漏れてレッカー、なんて空冷だからそんな事故おきないし。頑丈だな。
でも今のバイクがあるから、高額な修理費かかるか、廃車になるか。
乗り換えるのはまだ先かな。
Rを公道仕様にすることは可能でしょうか？
普通に公道仕様のノーマル230買えばいいじゃん…
競合するであろうセローとの違いが気になるなぁー
オフ車が気になる自分としては非常に興味の持てる一台です！
１３４㎏で１９馬力。 正直このスペックだと厳しい。 KLX125は２種クラスだから維持費の関係で多少大目に見れる部分はあるけど、２５０クラスだったらもうちょっと頑張ってほしい。 それにシート高は885mmと高いのに最低地上高は265mmっていうのはどうかな。 これじゃ足つき悪いのにオフを攻めるのは厳しい状態になりそう。 セローのほうが最低地上高をとってあるし、シート高は低いし、パワーもあるし軽い。
欲望と煩悩の力を借りて！
今、必殺の！
AMHB!!
当たるとモタード仕様発表するビーム！！
カワサキローソンレプリカオフロードバージョンぽくて、ダサカッコいいと思うw
Hi. You recommend this motorcycle more than crf250l
モトベさんのインプレが早く見たいです
個人的にはヘッドライトに求めるのは、絶対的な光量よりボワ～っと広い配光です。トバさないので。
ここが優れていれば、デカかろうが不格好だろうがOKなんだなぁ
空冷エンジンってオーバーヒートしやすいんですか？
空冷250のトリッカーに乗ってます。
真夏でもオーバーヒートというか、エンジンが止まったり、熱ダレは無いですよ。
Sugoiiiiii 🤩
６速は良いと思います🎵
短足おじさんには辛いかな？
個人的にはヘッドライトがKTMのエンデューロ系のライトだったらかっこよかった気がしますね...
230もいいんだけどやはり125再販を強く希望したい
Dトラの復活も願います！
写真で見るよりカッコいいね👍でもライト周りのカウルがね？実際のところどうなの？
Rのスイングアームみたいにしてほしかったな〜
ノブさんのインプレよりモトベ氏のインプレの方が良い
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これなら
スーパーシェルパの復活を
普通に考えると自衛隊向けのベース車でしょうね・・
生産国はどこでしょう、、
そこはかとなく漂う大陸デザイン、、
インドネシアだったような
ありがとうございます😊
ヘッドライトまわりが中国製の小排気量車にありがちなデザインを連想してしまいます、、w
kodomotona
いえいえ！
どこかのサイトで見たのですが、インドネシアなど日本より道路整備されていない所で乗れるように作られていると書いてました。
街灯などがあまりないからヘッドライトも大きいらしいですね
野遊びによさそうです
朝霧はライダーのお庭
3150-------
正直ださい。
ホンダの250オフもださい。
250オフ乗るならヤマハ、一択やな。
誰をターゲットに製品開発しているのかな。若い子は買わない。年寄りはデザインが嫌い、、、結局、レーサーレプリカ。klx150 で十分だし、向こうの方がかっこいい‼️
230は134Kg、KLX250わ136Kｇ、言ってることがおかしい？
オフ車なんだいたいヘッドライト暗いのに
なんであんなにデカく作るの？
メーターなんスピードぐらいしか表示しないのにでかいしフロントマスクにしないと
恥ずかしい