Зачем нужна амортизация на велосипед? ОШИБКИ при выборе ХАРДтейла и ДВУХподвеса / ЛАЙФХАКИ

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 136

  • @MrTheShagrat
    @MrTheShagrat 3 года назад +34

    Про геометрию рам посмотрел бы выпуск! Очень познавательный контент на канале - круто!

  • @MrDan-shorts
    @MrDan-shorts 3 года назад +6

    Предлагаю поговорить о правильной настройке и регулировке амортизации. Ведь без этого она не только теряет смысл, но и может навредить. Геометрия - тоже важнейшая тема. А так - биг лайк за контент и рассказ

  • @AndriyKor
    @AndriyKor 8 месяцев назад +1

    Я бы ещё добавил 4-й пункт. Амортизация нужна, чтобы велосипед и в частности его втулки не развалились от ударов.

  • @cody_channel
    @cody_channel 3 года назад +7

    было бы не плохо про геометрию рам) И про материал, срок годности) Лайк

  • @leonovvladislav3646
    @leonovvladislav3646 3 года назад +2

    Хотел тут ещё услышать про амортизацию в подсиделе, когда появился этот момент на моем коне был приятно удивлён эффекту, классное решение.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Оно есть, например ISOSpeed от компании Trek (не прямая, но косвенная амортизация)

  • @МаксимОлийнык-ж2в
    @МаксимОлийнык-ж2в 3 года назад +2

    Ты реально крут. Закручиваешь мозги что надо. Ждём тебя в Верховной Раде.
    Или как там у вас в Гос Думе.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      В верховную раду не пустят 😂😂😂 спасибо )))

  • @Knowledgeisnotmind
    @Knowledgeisnotmind 3 года назад +4

    Гоняю на работу 5 дней в неделю по 20 км в одну сторону на дешёвых Форвардах: летом на шоссере Импульсе, зимой и в дождливую погоду на жёстком гибриде Рокфорде 1.0. Быстро и дёшево. Радует, что в последнее время все больше людей понимают, что для города с хорошим асфальтом (СПб) не нужен горный велик. Но все равно каждый день встречаю кучу народа, который остервенело крутит педали, чтобы держать 30 км/час на своем МТБ и успеть на работу.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Ого! У меня очень похожий набор с вашим. Почти реально такой же, просто другие бренды 👍🔥🔥

  • @ДанилМарданов-ф6с
    @ДанилМарданов-ф6с 3 года назад +5

    Jamis trail x, вилка сантур xct, 100 мм типа с завода, на самом деле 40 мм максимум. Переделал, в одну ногу поставил газовый амортизатор от крышки багажника авто. В другой ноге пружину без эластомера. Вот теперь все 100 мм и совершенно другая работа)))

    • @19774p
      @19774p 3 года назад +4

      Нихрена себе ты Кулибин!! А может видос снять как ты это сделал? А то ведь багажный амморт на такие перегрузки может быть не рассчитан?

    • @19774p
      @19774p 3 года назад +1

      У мене джамис Дакар тоже сто мм хода якобы , но на самом деле меньше.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +1

      Ничего себе )) это мощь какая-то))

    • @ДанилМарданов-ф6с
      @ДанилМарданов-ф6с 3 года назад

      @@19774p времени не хватает) есть такая мысль, от ваз 2114 встаёт с минимальными переделками. Новый наверное будет слишком жёстким, у меня слегка подубитая опора была.

    • @endlessimmersion8942
      @endlessimmersion8942 3 года назад

      @@ДанилМарданов-ф6с срочно нужно видео. Выкладывать будешь? Подпишусь.

  • @Владислав-с8ы5ч
    @Владислав-с8ы5ч 3 года назад +2

    Спасибо за ролики!

  • @kirik_lal9898
    @kirik_lal9898 3 года назад +3

    Не знаю в каком городе катал автор, но на Минских тротуарах без вилки никуда. Стоит хоть немного разогнаться как весь велосипед начинает ходуном ходить. Постоянные съезды и заезды на бардюр, хреновый асфальт, ямы и т.д.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Я думал в Минске хороший асфальт

    • @kirik_lal9898
      @kirik_lal9898 3 года назад

      @@SportRupor на велодорожке норм, но обычные пешеходные в большинстве убоги((

    • @whothat522
      @whothat522 6 месяцев назад

      Да ладно вам, Минск красивый, ухоженный город.

  • @ОлегКраснопеев-и1з
    @ОлегКраснопеев-и1з 3 года назад

    Благодарю за обзор. Желаю Вам развития в этом направлении, ну и с Вами развиваться нам конечно. С Днём России!

  • @Дмитрий-г3э2щ
    @Дмитрий-г3э2щ 3 года назад +4

    я за скорость, поэтому аэро xD )
    p.s. хорошее видео, спасибо, что освещалось в общих чертах, а не на конкретном виде
    2p.s. про геометрию. тоже посмотрел бы. Пока что для меня слово "геометрия" понятие туманное :)

  • @ВасилийВерховодов-э2л

    Отличный выпуск....про геометрию рамы хотелось-бы посмотреть (услышать)...спасибо!

  • @microb140
    @microb140 3 года назад +3

    Хороший выпуск и очень актуальный, всегда будут споры надо он или нет. Я имеючи 2х подвес ( не дорогой конечно, но на воздухе полностью) другое не признаю даже, просто в нашей местности (дом-работа) даже есть и асфальт и бордюры и прочее , значит стоит выбрать максимально универсальный аппарат. Только хардтейл для ленивых как по мне, перебирать вилку каждые 100-120 велочасов не каждый захочет как и платить мастеру, так что 2х подвес для фанатов, а хард для ленивых))) я так вижу конечно!

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +1

      Прикольное мнение. Довольно не стандартный у вас подход)

    • @endlessimmersion8942
      @endlessimmersion8942 3 года назад +1

      @@SportRupor пенсионерский просто))

  • @cha1ce
    @cha1ce 3 года назад +7

    2 атмосферы - мягкие покрышки? а 3-4 атм - стандарт где лишняя амортизация не повредит?! Когда-то будучи новичком и наслушавшись вот такого вкачал 3 атмосферы (покрышка 29х2.1 дюйма) и офигел от жесткости. даже 2 атмосферы - это почти камень! Лично я пришел к тому что для хорошего наката качаю 2 в заднее колесо и 1.8 в переднее и 1.8 / 1.6, если хочется помягче. Также слышал, что некоторые качают и меньшее давление (1.4/1.6, например). Но 3-4 атмосферы для горного вела это дичь какая-то, извините. Если вкачать 3 атмосферы, покрышку будет невозможно продавить человеку в принципе даже на пару миллиметров наверное. Ну таковы мои личные наблюдения

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +1

      А какая у вас ширина обода и покрышки?
      Может у вас просто 2.6 покрышка ?

    • @progame5857
      @progame5857 3 года назад

      У меня 3.5 атм. я и то пальцами продавливаю!Сделал бы больше,но на покрышках написано выше нельзя!рисковать не хочу.А 2 атм. это дичь какая-то!Считай спущенные колеса!Я как то попробовал,велосипед не едет!А при 3.5 атм. велосипед словно летит!

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +1

      @@progame5857 Это я понял! Просто именно интересует ширина покрышек! Может у вас очень широкие, например 2.6 как на трейловом велосипеде и тогда давление 1.8-2 атмосферы уместны. Просто если у вас ширина покрышек 2, то я не представляю как вы на 1.8 ездите!

    • @progame5857
      @progame5857 3 года назад

      @@SportRupor У меня ширина 2 дюйма,29 колеса,давление 3.5 атм.На 2 атм. это боль!

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      @@progame5857 я так же езжу, 3.6 в заднее, 3.1 в переднее

  • @АлександрПатеев-н1е
    @АлександрПатеев-н1е 3 года назад +1

    Езжу на гибриде в городе. Вилка 50мм хода. Больше даже не нужно - с бордюра съехать хватает даже эластомерки. На грунтовках просто давление в колёсах поменьше и вообще шикарно.

  • @aleksandrti9547
    @aleksandrti9547 3 года назад +1

    Спасибо ❤️❤️❤️

  • @TheEricine
    @TheEricine 3 года назад +11

    А как же согнутые в локтях руки!)

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +3

      На самом деле хороший момент! Реально посадку велосипедиста надо бы было добавить

    • @ДанилМарданов-ф6с
      @ДанилМарданов-ф6с 3 года назад +2

      Кстати да!)) Руки как аморт гасят неровности

    • @Holy_Kot
      @Holy_Kot Год назад

      @@ДанилМарданов-ф6с и ноги)

  • @leonovvladislav3646
    @leonovvladislav3646 3 года назад +1

    Простая сантуровская вилка на 67 мм, для бордюрок и мелким ям в городе достаточно, на утоптанной гравийке нет трясучки в руках. Прелесть. Пока ещё не пробовал блокировку, т.к. не ездил на дальняк по асфальту, но и это со временем будет.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Да согласен. По этому же логике Cannondale и сделали Lefty для гравия

  • @alex_volk
    @alex_volk 3 года назад +2

    Так, для начала скажу про пружинно-масляную вилку зимой: у меня SR Suntour XCR на 100 мм и при температуре где-то -5 градусов она дубеет и не работает от слова совсем. Просто густеет масло.
    Ещё на амортизацию сильно влияет сиденье. На моём хардтейле оно достаточно мягкое. А у друга двухподвес, и даже не смотря на задний амортизатор, ехать мне на нём было менее комфортно

    • @faceless_commentator
      @faceless_commentator 3 года назад +1

      На зиму нужно менять масло, тогда дубеть будет намного меньше.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Да, на счет масло - его стоит менять, но вот на счет сиденья в точку! Важный аспект

  • @elprofessoresa
    @elprofessoresa 3 года назад +1

    Например pinarello делали под любимый всеми этап Roubaix специальную раму, с волнистыми верхними перьями заднего треугольника

  • @kokos1583
    @kokos1583 3 года назад +4

    С нашими асфальтированными дорогами на которых постоянно после зимы слезает асфальт, образуя ямы буераки и калдобины, которые потом заделываются искуственными неровностями в виде заплаток выступающих на 20-30мм без нормальной амортизационной вилке никак не обойтись, минмально это рокшок рекон, все эти псевдо амортвилки на гибридах полная хрень, годится только для гашения вибрации, само собой под дорожные условия надо правильно настраивать сег и скорость отскока, и все эти настройки сега в 20-30мм от почти всех велоблогеров полная хрень, которая работает только при прыжка и кочках и никак отражает действительности в частности присутствия ям, в виду того что кочек на асфальте не так много, кроме искусственных неровностей в виде "лежачих полицейских", поэтому сег 45-50мм для вилки в 100-120мм это нормально, насчет заднего амортизатора для асфальта у меня пока только задумки, понятное дело он нужен в большем случае для жесткой пересеченки, и все рамы делаются с упором на сингл систему, нет переключателя нет скорости, а по асфальту без зведы спереди минимум 44 зуба чуствуешь себя черепахой, поэтому и не смог выбрать нормальную раму под свои 100кг, китайкарбон вообще побаиваюсь брать хотя легковесы катаются и им хватает на 2-3 сезона для гонок, а брэндовые кросскантрийники с даблом спереди ну явно расчитаны дрища 60кг без рюкзака и дополнительной сумки, и поэтому поглядываю на индивидуальную двухподвесную раму из титана

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Да уж. Когда весной слезает асфальт, это все, до свидания)
      Я просто реально мало перемещаюсь по асфальту. Для этого использую только гибрид, и то хочу поставить ригидную вилку.
      Но во на счет кросс кантри, по мне такое самое то! Хоть и вибрации чувствуются, но зато реально скорость и простота конструкции дико радует

    • @AMdvij
      @AMdvij 3 года назад

      D 2021 году говорить что карбона хватит на 2-3 года это сюр, они тупо вечные, а с ремонтом титана могу пожелать только удачи

    • @asgrohsgrohs7028
      @asgrohsgrohs7028 3 года назад

      @@AMdvij карбон карбону рознь и качество зависит от кучи технологических стадий, а вот титан вряд ли придётся ремонтировать, по всем показателям он превосходит карбон, разве что кроме веса

    • @AMdvij
      @AMdvij 3 года назад

      @@asgrohsgrohs7028 🤭

    • @МиронПегас
      @МиронПегас 3 года назад

      @@asgrohsgrohs7028 титан не боится точечных ударов и коррозии. За это его любят туристы.
      По прочности титановые рамы уступают хромолевым.
      Карбон же год от года становится всё лучше и лучше и дешевеет.
      Через 5 лет карбоновые рамы будут сильно другими.

  • @timnash-velo8094
    @timnash-velo8094 3 года назад +2

    Два вела. На мтб воздушная кантрийная вилка Рокшокс на 100мм ходу. Работает, доволен. На гравеле амортизации нет. Работает жёсткая вилка, доволен. Наличие или отсутствие амортизации полностью определяется видом покрытия. Грунты и гравий амортизации нужна, любой асфальт - не нужна.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Круто.
      Вот почти с вами согласен. Я просто зачастую езжу по грунту и блокирую вилку, когда нет препятствий. Конечно не у всех есть такая роскошь как блокировка вилки на руле, но если например человек предполагает покатушки в парке на грунте, и там нет никаких неровностей, то в таком случае тоже амортизация не нужна

    • @timnash-velo8094
      @timnash-velo8094 3 года назад

      @@SportRupor самое забавное, что блокировка вилки с руля у меня была, но одним днем решил убрать, дабы возле руля было меньше тросов)

    • @asgrohsgrohs7028
      @asgrohsgrohs7028 3 года назад +2

      Грунты и гравий аморты тоже не нужны, они нужны на кросс кантри трассах, даунхиллах, эндуро, где камни, корни и жестко вниз или вверх, те для спорта, просто для катания по пересеченке, асфальту, лесу - лучшая амортизация руки и ноги)

  • @МиронПегас
    @МиронПегас 3 года назад +2

    Все свои велосипеды сделал ригидами.
    Уважаю и двухподвесы но КК не занимаюсь а гор в нашей степи нет.
    Большая часть бюджетных хардтейлов имеют тяжеленные эластомерки - что способны обработать разве что удар в бордюр.
    И по мне просто себя не оправдывают. К тому же требуют ухода. А неухоженная дешовая эластомерка через год будет хуже ригида.
    В хардтейлах большого смысла не вижу, нет задач где они будут одновременно лучше и ригида и двухподвеса.
    КК двухподвес удобнее и быстрее КК хардтейла, даже на топовые офроад гревелы с зади вставляют или Эластомер или эластичные перья.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      На счет эластомерки - да! Просто бесит ее вес в большей степени даже
      А на кк ригид на самом деле зря вы так! Скорость на них все равно будь здоров!

  • @Mnem0ne
    @Mnem0ne 3 года назад +1

    У меня еще в подседельном штыре пружина встроена. Велосипед GT Nomad 1.0. Тот случай, когда амортизация чисто для комфорта.

  • @prokhor.burkin
    @prokhor.burkin 3 года назад +1

    Хочу выпуск про геометрию рамы)

  • @AndriyKor
    @AndriyKor 8 месяцев назад +1

    Короче, покупаете фэтбайк, качаете в него меньше 1 атмосферы, и забываете нафиг про всякие АРОМАТизаторы))

  • @saga281286
    @saga281286 3 года назад +5

    Никакая. Вел мне нужен для перемещения по городу. Поэтому только шины. (=

  • @ApeTheMighty
    @ApeTheMighty 3 года назад +3

    Давай про геометрию да

  • @Zoomer360
    @Zoomer360 3 года назад

    Привет. Моя таблица иная:
    100 - кросс кантри
    120 - даун кантри
    130-140 - ол маунтин
    150-160 трэйл
    170-180 эндуро
    190 - фрирайд
    200+ это - даунхилл

  • @plus9254
    @plus9254 3 года назад +7

    Так если велосипед для кроскантри, то в него качают от 1.8 - 2 атмосфер, не смотря на написанное минимальное давление на самой шине. А вы говорите совсем другое.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Да вот я как раз не рекомендую закачивать 1.8-2.
      Минимум от 2 атмосфер, не меньше

    • @plus9254
      @plus9254 3 года назад +1

      @@SportRupor тогда почему на гонках/соревнованиях спортсмены качают низкое давление.

    • @progame5857
      @progame5857 3 года назад

      @@plus9254 не качают низкое!на низком ты покрышку или камеру пробьешь!

    • @plus9254
      @plus9254 3 года назад +1

      @@progame5857 качают

    • @АлексейНестеров-ю1в
      @АлексейНестеров-ю1в 3 года назад +1

      Полностью согласен в принцепе для своих макси арденс Рейсер 2.35 качаю ну где то 30 пси + - за все время 5т км не разу не словил змеиный укус ))) и даже не пробился хотя у них написано 40 надо)))

  • @АлексейСеменюта-ж4к
    @АлексейСеменюта-ж4к 3 года назад +2

    Асфальтовые покрытия Копейска передают пламенный привет любителям ригидных вилок

  • @19774p
    @19774p 3 года назад +3

    Прям все все ездят по корням и по кочкам. Да мало кто ездит!!

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Мало кто, но мы стараемся рассмотреть основные стороны )

    • @progame5857
      @progame5857 3 года назад

      Я каждый день по кочкам езжу!да и по пересеченке часто!

  • @user-vernite-kak-bylo-pridurki
    @user-vernite-kak-bylo-pridurki 3 года назад

    на основном велосипеде амортизацией занимается стальная вилка. на велосипеде для зимы и бездорожья ей занимается стальная вилка и покрыхи 4 дюйма. если бы мне надо было гонять по корням и камням, наверное бы завёл амортизаторы. а так - вот так.

  • @ЕвгенийСавченко-ъ7з
    @ЕвгенийСавченко-ъ7з 3 года назад +4

    Здорова. В Триал спорте такой Конандоиль 😄стоит 562 к. А я уже губы раскатал. Вообще очень хочется грэвел.Сам то на чем двигаешься?

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +3

      Да, топстоун реально пушка. Я сам вот покатал на гравийнике и сейчас на еще одном покатаю и понимаю, что это не мое. Я хочу себе карбон кросскантри двухподвес, например canyon exceed.
      Сейчас у меня, cannondale trail sl1 и specialized tarmac pro disk
      Ну еще есть гибрид, но это чисто для перемещения )

    • @AMdvij
      @AMdvij 3 года назад

      На них сейчас 25% скидка, я правда приобрёл с 15%)... через неделю сделали ещё +10% обидно)

  • @НиколайГригорьев-ю8г
    @НиколайГригорьев-ю8г 2 года назад +1

    Интересно узнать о вилках-имитаторах на дешёвых велосипедах. Действительно ли они являются неэффективными и может ли дешевый велосипед достаточно хорошо ездить?

    • @SportRupor
      @SportRupor  2 года назад

      Да, их слабо можно назвать эффективным средством амортизации, особенно супер простые варианты. Они мало того, что тяжелые, так еще и амортизируют так себе и быстро выходят из строя

  • @vladimirhrebenyk6111
    @vladimirhrebenyk6111 3 года назад +1

    Лайк.

  • @baron39ru
    @baron39ru 3 года назад +1

    Хромоль и не какой больше амортизации, и доволен как слон))

  • @LS4075
    @LS4075 3 года назад

    велосипеды "Petava" что нибудь знаете о них?

  • @РеспубликаУругвай
    @РеспубликаУругвай 3 года назад +1

    правильно назвать: "Зачем БЫЛА нужна амортизация на велосипед"

  • @Sergey.Nikolaevi4
    @Sergey.Nikolaevi4 3 года назад

    Хорошая фраза "начал искать жёсткую вилку".
    Ключевое слово " ИСКАТЬ"
    Где её, на хрен, искать?
    .
    Под нормальные широкие покрышки таких вилок наверное не бывает.
    Или они под прилавком, (чтоб их никто не видел.)

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      Да, оч тяжело найти такие. Прямо почти невыполнимая задача. но я найду )

    • @Sergey.Nikolaevi4
      @Sergey.Nikolaevi4 3 года назад

      @@SportRupor
      👍
      Я в вас верю!

  • @progame5857
    @progame5857 3 года назад +1

    еще есть воздушно-масляный аморт!

    • @ivanschekoldin7315
      @ivanschekoldin7315 3 года назад

      Так он про него сказал. Пружина воздушная, демпфер - масляный. Не эластомерный же в воздушную вилку ставить.

  • @Тотальныйбездельник

    Надел очки - всё можно)😂

  • @ivanmascot
    @ivanmascot 3 года назад

    такая ситуация. Я 13 лет по деревне катался на велосипеде со скоростями (ни разу не обслуживался) и у него была амортизация задняя. Буквально на прошлой неделе первый раз покатался по тем же дорогам деревенским на новом дешевом хардтейле, и я что-то не понимаю, но я теперь не могу давить на педали нигде кроме асфальта. Даже дорога из плит со стыками каждый стык ощущается слишком сильно, ямы луж также невозможно пролетать на скорости. Собираюсь себе также покупать новый велосипед, и был уверен после видео, что отсутствие задней амортизации для недальних покатушек по рельефам деревень - это норма, но теперь я не знаю что мне выбирать. Катит новый конечно лучше старого, все удобнее кроме отсутствия задней амортизации.
    Хотя опять же вспоминаю до нынешнего моего с амортизацией ездил на аисте с педальными тормозами, там вообще ни о какой амортизации речь ни шла, и вроде было нормально

    • @АндрейЗеленский-в7м
      @АндрейЗеленский-в7м 3 года назад

      Просто был моложе, это раз! Других велосипедов не пробовал, это два! Ну и третье - растёт мастерство и понимание!!!

  • @human3656
    @human3656 3 года назад +1

    Горный велосипед Scott Aspect 960 (2021) Цена 51.300 рублей
    Норм вел?????

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      за исключением системы и системы переключения - очень даже ничего. Но важная какая цена?

    • @human3656
      @human3656 3 года назад +1

      @@SportRupor 51300

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      @@human3656 Вы покупаете в большей степени раму за эти деньги, учтите этот самый важный момент.
      А так, вполне ничего, адекватно нынешним реалиям

    • @human3656
      @human3656 3 года назад +1

      @@SportRupor спасибо тогда пожалуй остановлюсь на этом варианте

  • @АлексейНестеров-ю1в
    @АлексейНестеров-ю1в 3 года назад +1

    ну амортизацию у меня отвечает рок шок сид rlc с пружиной соло эир, рама карбон... катаю по ебеням, честно не хватает амортизации мечтаю о 2х подвесе жаль только что они стоят сейчас ппц просто особенно карбоновые контрийные...

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +1

      Точно такая же ситуация у меня за исключением того что у меня рокс шокс 30

    • @АлексейНестеров-ю1в
      @АлексейНестеров-ю1в 3 года назад

      @@SportRupor у меня в начале была рок шок рекон Сильвер ))) полтора года назад поменял ее на сид )))

  • @19774p
    @19774p 3 года назад +1

    Да это всё пропаганда дорогих велосипедов и экстремальных видов вело спорта. Таких как кросс-кантри и довнхилл. Основная масса людей ездит по асфальту до метро. Или в гости.или на работу.

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад +2

      В чем-то соглашусь, просто на самом деле это не пропаганда а наоборот, отсутствие информации. Просто покупатели реально не знаю что им нужно, и какой вел для чего нужен )

    • @19774p
      @19774p 3 года назад +3

      @@SportRupor для асфальта никакая амортизация не нужна. Хотя у меня два двухподвеса , о!!

    • @ВиталийАлексеев-ю2й
      @ВиталийАлексеев-ю2й 3 года назад

      @@19774p В моем городе на данный момент может и не нужна, но 4 года назад, когда я покупал велик, ох как нужна была.

  • @АлександрПолторыгин
    @АлександрПолторыгин 3 года назад +1

    140 мм. И то не всегда хватает)

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      А что вы катаете? Эндуро?

  • @СергейРогов-п1у
    @СергейРогов-п1у 3 года назад +1

    У меня самая дешманская китайская вилка.

  • @sc0or
    @sc0or 3 года назад +1

    Если доплатить, можно с ручки выключать амортизацию.

    • @Holy_Kot
      @Holy_Kot Год назад

      А если еще доплатить, ничего жать не нужно)

  • @AMdvij
    @AMdvij 3 года назад

    В этом году перешёл на короткоходный двухподвес, на помойку хардтейл никогда больше не вернусь

  • @CkaRi_Dar1
    @CkaRi_Dar1 2 года назад

    Вилка зум

  • @Радик-л5ш
    @Радик-л5ш 3 года назад

    Никакая, ибо это городской транспорт

  • @vladimirvovovan6565
    @vladimirvovovan6565 3 года назад +1

    по лесу средняя скорость 20? ну ты лось )

    • @SportRupor
      @SportRupor  3 года назад

      А сколько у вас? У меня это минимум

    • @vladimirvovovan6565
      @vladimirvovovan6565 3 года назад

      @@SportRupor по пересеченке у меня 16-17 средняя

  • @00004601
    @00004601 3 года назад

    что несёт этот очкарик

  • @АртурШакиров-е9о

    Учись . Не болей… школьник мамин